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焊接实习心得体会及收获 电焊是指利用电能,通过加热或加压,或两者并用,并且用或不用填充材料,使焊件到达原子结合的焊接方法。下面给大家带来焊接实习心得体会及收获，盼望大家喜爱！ 焊接实习心得体会及收获篇1 在实习期间我有很深的感受，让我提前体验到不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，或许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的学问和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。 在以后的工作中，更多的是需要我自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我接触到的焊工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。另外看似简洁的拆装焊接，都需要我们细心观看，反复实践，失败了就从头再来，培育了我们一种挫折感等等。这次实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 在实习过程中，我真的明白了很多，很多在学校把握不到的东西，我特别幸运我能得到那么有效的实习。实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。实习工作更让我深深地体会到人生的意义世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！ 总之，经过这次的实习，让我深深的体会到理论与实际的差距，更重要的是，要懂得怎么去处理好人际关系，这也是自己学习和进展的桥梁。 焊接实习心得体会及收获篇2 为了提高生产技能水平，加强个人考试力量。我班于星期六绽开技能练习培训! 我选择的是焊条电弧焊全位置焊工程。起初拿到试件我还不是很在意由于在1_份我已经进展过一个月的该工程培训。心里想着：这个确定是小菜一碟。但事实却并非如此。 一、焊前预备 点焊管子，本应当是在11点钟，5点钟、8点位置点焊并加固。但由于开头没有用石笔标注。所以有点偏。加固后打磨也不够彻底。给以后的焊接照成不好的影响。 二、打底焊接。 手把打的我的里面成形尚可。但外面不够平坦。特殊是下面仰焊位子，两边夹角较深。极易照成夹渣，及融合不良。究其缘由是停留时间过久，两边边缘没有带到位。需要多加练习。保证外外表平坦。 三、填充层 填充层最重要的是融合好且留够1到2毫米的坡口利于盖面。但我的焊件由于前期没有做好规划，焊接时急于往上带，造成中间凸起都高于母平面。影响盖面成形。焊后分析缘由： 1、推力电流开大了。2、两边停留时间不够。3、焊条角度与运条方式没有跟上。 四、盖面层 盖面层是我最差的一局部。外表成形凹凸不平，整齐度也很差。主要缘由有：1、填充太差不利于盖面。2、缺乏练习。手不够稳、3、急于求成，没有认真规划。 经过这次培训我看到了一些自己的缺乏，有了改良的方向!我信任下次我肯定会更好。同时我也发觉“三天不练，手生!”这句话的真义。好的技能不是一朝一夕就能一撮而就的。需要的是不断的努力练习改良自己。有时候以为自己已经把握的东西不加以熟识最终也会变质。 焊接实习心得体会及收获篇3 焊接小汽车的主要目的就是熬炼我们的动手力量，把握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简洁电子产品的安装与焊接。并且让我们熟识电子产品的安装工艺的生产流程，印制电路板设计的步骤和方法，能够依据电路原理图，元器件实物。了解常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围。能够正确识别和选用常用的电子器件，了解电子产品的焊接、调试与修理方法。 首先在真正焊接之前，我们先要熟识电路元件，把握烙笔的使用方法。邓教师让我们用烙铁把各种电路元件拆下来，再焊接上去通过拆的过程，使我们娴熟把握烙铁的使用方法，同时使我们熟识电路元件的焊接过程。在焊接练习完成之后，教师让我们熟识小汽车的电路图和电路元件，并调试元器件的好坏。在焊接前，肯定要看清电阻阻值的大小，看清电容、三极管的极性。在焊接时，我先焊接电阻，再焊接瓷片电容（由于瓷片电容不分正、负极，所以焊接同电阻）。然后是三极管，焊接时留意三极管的极性，管脚要放入相应位置。液体电容在装配时也要留意极性，防止接反，最终就是其他固定位置元件。焊接完电路板的电子元件后，就要处理电源同电路板的连接，用焊锡焊接导线在接线柱上。将电源的正负极焊接在电路板对应位置，只要导线不简单扭曲而产生干扰就行了。接下来就是安装电池，调试小汽车了。由于前期安装焊接时慎重当心，所以安装完电池后，翻开开关，就可以遥控小汽车前进了。 在此次小汽车的焊接过程中，我也有了自己的心得体会。在焊遥控赛车的时候，焊接最需要留意得是焊接得温度和时间，焊接时间短、温度低，有可能使焊点溶化不充分，焊点粗糙简单造成虚焊。而焊接时间过长，温度过高，则会使元件过热，简单损坏，还简单将印刷电路板烫坏，或者造成焊接短路现象。焊锡要用一点点下去，电烙铁要在锡水熔化后产生光亮就拿开，这样就能焊出光亮圆滑的焊点了。一旦焊错，要当心地用烙铁加热后取下重焊。拨下的动作要轻，假如安装孔堵塞，要边加热，边用针通开。上螺丝、螺母时用力要适宜，不行用力太大，否则简单损坏小汽车的外壳。 通过遥控赛车的焊接，我们学会了根本的焊接技术，在遥控赛车的检测与测试过程中，也知道了电子产品的装配经过，同时还学会了电子元器件得识别及质量检验，知道了整机得装配工艺，这些都培育了我们动手力量及严谨的作风，熬炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的力量，也为我们以后的工作打下了很不错的根底。 总之，在实习过程中，我们要时刻保持糊涂的头脑，消失错误，肯定要仔细、冷静的去检查分析错误并解决问题。 经过焊接实践，我们学会了根本的焊接技术，小汽车的检测与调试，知道了电子产品的装配过程，我们还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些都为我们的培育动手力量及严谨的工作作风，也为我们以后的工作打下了良好的基矗最根本一点：以前学习模拟电子技术课时，总觉得教师讲的太抽象，通过这次学习，又重新明白了许多东西。而且这在我们以后的专业课学习中应当也是很有用的，就我们自己的专业来言我们也是要系统学习电力电子技术、自动检测技术及信号与系统方面的学问，而这次我们在遥控赛车的安 装及调试过程中我们都用到了。 总之，在焊接过程中，要时刻保持糊涂的头脑，消失错误，肯定要仔细的冷静的去检查分析错误！在最终最终看到到自己所做的小汽车胜利动起来，真的很快乐，终于觉得自己的努力还没有白费。 焊接实践只有认真仔细的练习，熟识并把握了焊接技术才能使下一步的试验顺当进展，否则将会给下一步的试验造成更多的麻烦甚至无法完成。焊接练习看似简洁，实际上有着很高的技术要求，首先焊点必需光滑光亮，不能弄成虚焊，否则看似牢固的焊点其实一晃就坏，得不偿失;固然更不能和其它焊点连接，否则就会造成电路板的短路或开路，焊点分布密集。其次焊接的速度必需快，否则会使电路板损坏并造成工作速度缓慢。总体来说焊接试验就是一个熟能生巧的过程。 焊接练习虽然很枯燥，但它对后面的试验意义特别重大，所以这一环节必需仔细对待，必需扎扎实实的练习才行。通过两天的焊接练习,让我真正把握了这一门技术,使我学会了电烙铁使用及简洁电路的焊接，这对我后面试验的顺当完成起了不行磨灭的作用。 组装过程是一项较简单的过程,它既要求具备识图、焊接、装备的力量，又要求我们具有检测、调试的力量，遥控赛车又大大小小一百多个零件，要把这些器件全安到指定的位置还真不简单。最难焊的要数焊电阻了，五十多个电阻，每一个都不能放错位置，假如有一个错误就有可能让整个小汽车报废了。 活动完毕了，不禁感到一身轻松。这次实习着实让我学到了许多科学学问，熬炼了动手力量，还培育了自己对科学和工作一丝不苟的态度，对我来说，就以后的学习、工作和生活都会是受益匪浅。 焊接实习心得体会及收获篇4 这次试验是本学期第一次数电试验，本以为电路图，原理功能都已经给了，只要按步骤来就会很简单的焊出要求的电路板，于是买好了器件，画好了原理图，就开头一个人开工了，但由于没有焊电路板和布线的丰富阅历，训练也缺乏，虽然自己一个人很受打击的焊完第一块，但是最终什么结果都没有，查了一遍电路，或许是由于自己弄的缘由也找不出毛病在哪，真的是特别苦痛特别熬煎啊，于是干脆心一狠，这次和同组的毛同学一起焊，吸取了上次的教训，不能再闭门造车，这次要取百家之长，于是我先去试验室看了一下已经弄好的同学的电路板，看他们的布线和版面布局，然后又问了教师许多在第一块失败的电路板消失的问题。经过教师解答我知道了一般布线是在电路板正面只有布不下的时候才会在反面布线，而我上次就全在反面布线，到时整个电路线路非常混乱也不易于检查，于是这个打算在正面布线，然后我们俩画好了实物链路连接图，一切就绪，就差开头开工了！ 由于第一次的失败，很受打击所以这次电线的连接和焊接就交给了比我细心的毛同学来完成，我则负责对电路的时时检查和改良意见，最终经过两天的紧急焊接（加起来5，6个小时）最终完成了，但这次发觉开关应有的作用没有起到，于是我们开头检测，发觉跳过开关环节可以消失结果，于是确定毛病消失在开关上，我们用万用表检查了开关功能，果真是引脚电路有问题，于是我们进展了开关的功能测试，最终将16个开关全部拆下来，又按招正确的单刀双置介入电路板，最终这个问题解决了！ 这是又测试发觉10，11数码没有实现加6功能，经过规律分析发觉问题出在芯片74LS00上于是我们对电线连接做了全面检查，没有问题，我疑心是芯片问题，于是拆下芯片一看，果真在将芯片插入底座是有一个芯片管脚悬空导致始终是高电平输出，于是重新插入，最终第一块板子大功造成！ 真是心情愉悦啊。 焊接实习心得体会及收获篇5 经过这次钳工实习，我在这方面学到许多的东西。对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进展切削加工的操作。在这之前，我确实是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清晰，到现在终于是弄明白了。还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到许多这方面的技术，就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧，真可谓是不要以为看似它很简洁，可是当你真正意义上去做时，你就会发觉做它的艰辛了。 在刚邻了做工物料时，还喜气洋洋的，不就是叫锯一小段螺母大的料出来吗？哎，这个简洁，我一拿到就想开头锯割了，这时被教师叫住了，听完指导教师的细心讲授后，方知是它并不是一个的“锯割”，它是必需按肯定的规格做的。假如一旦尺寸没有选对，这将会费许多的工时的，我们所要锯割的是一个直径为25mm长为12mm的钢质物料。 我也说不上自己花了好多的工时，好不简单才把这下物料规格确定下来，总是可怕出了过失。确定好后就的开头锯割了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着“只要功夫深，铁棒磨成锈花针”的道理，我总觉得，我还不断的为之“卖命”的锯，可是总感觉它锯不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不简单才把它锯割下来，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发觉它痛的真的用心。 在这实习中，我还遇到一个大问题是在对根本成形的螺母上钻孔时，总是没有信念把这个孔钻好，总是可怕钻不好，假如要是钻歪了。那就是可能导致整个螺母看上去不美观了，还有一点就是有点担忧，这个麻花钻会不会一不当心跑到我手上来。我考虑很长一段时间，到最终还是准备按指导教师所述，细心的试试。当我真正动手实践时，发觉它并不是想象中的那么难的，不多时，觉得毫不尽的就把孔钻“好了”，拿来一看，这才发觉已不知把孔钻歪到那去了。这才真正意义的明白“理论与实践的结合”并不是想象的那么简洁的。 经过这么三个星期的钳工实习，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和教师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，假如要是你的实践力量差了，这都将是无济于事的。我信任自己经过这次钳工实习，将会在很大意义上为自己接下来的“车工”和“焊工”实习做下坚实的铺垫。 焊接实习心得体会及收获篇6 实习是对每一位毕业生专业学问的一种检验，它让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问，既开阔了视野，又增长了见识，运用所学习的专业学问来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的熟悉，将理论联系于实践，培育实际工作力量和分析解决问题的力量，到达学以致用的目的，为胜利走向社会做预备。 为期不长的初级焊工实习，确实会让自己的操作水平得到大步的提高。 一、就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。 二、焊接的种类：钎焊、氧乙炔焊、CO2爱护焊、氩弧焊、手工电弧焊。 三、安全操作 1、防触电：工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电缆是否良好。特殊留意：焊机后面380V 2、防弧光灼伤和烫伤：电弧光含有大量的紫外线和红外线以及剧烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，焊过的工件不要用摸，敲击焊渣时，要用力适当，留意方向。 3、防护用品：电焊面罩、皮手套、胶底鞋 4、设备安全、沟通的弧焊机、焊钳不要放在欧工体上或工作台上，以免短路、烧坏焊机。工作中，如发觉高热现象、或焦臭味、马上停顿工作，关掉电源，然后报告教师。 5、眼睛灼烧的自我防治：人乳点滴、滴眼液、冷湿毛巾敷眼。 四、工艺 1、电流的选择：2.5mm推举值7090A（焊接的位置（平、横、立、仰） 公式：I（A）=K_D（mm）阅历系数K：d（mm）123456K253030404060 2、引弧接触法摩擦法轻轻接触，快速提起24mm 3、运条把握好焊条的角度 根本上垂直于工件，而向前的方向倾斜5度15度 前进速度：缓慢速度匀称直线 送条速度（保持电弧的长度） 4、横向摇摆（加宽焊缝）折线半月式圆周式 5、开头稍作停顿 6、结尾断弧形降温再引弧 五、留意事项： 1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。 2、严禁在车间内追赶、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听播送和MP3等。 3、应在指定的焊机上进展实习。未经允许，其它设备、工具或电器开关等均不得乱动。 4、焊前检查焊机接地是否良好，焊钳和电缆的绝缘必需良好。 5、焊接时应站在木垫板上，不许赤脚操作。不准赤手接触导电局部，防止触电。 6、为防止有害的紫外线与红外线的损害须戴上手套与面罩，防止弧光损害和烫伤。 7、击渣时要留意敲击方向以防焊渣飞出伤人。 8、工件焊后不准直接用手拿，用铁钳夹持。 9、氧气瓶、氩气瓶和二氧化碳气瓶不得撞击和烘烤暴晒。 10、氧气瓶嘴不许有油脂或其他易燃品，板手不得有油污。 11、乙炔瓶四周不许有火星，与氧气瓶要隔肯定距离放置。 12、实习完后要清理好场地及设备工具。 六、设备安全： 1、线路的接线点必需严密接触，防止因松动、接触不良而发热。 2、焊钳任何时候不得放在工作台上，以免短路烧坏焊机。 3、发觉焊机或线路热烫时，应马上停顿工作。 4、操作完毕或检查焊机及电路系统时必需拉闸，关闭电源。这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，以前听到别人当焊工的经受时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简洁，在其次次上完理论课之后，最终轮到我亲自动手实践了！我的心里很快乐，但是也很紧急可怕，究竟是我第一次接触焊工！我把教师讲的理论在心里默想了一遍，带上面罩就开头动手，以为会很简洁，很简单，可是焊条偏偏就粘在铁板上，我的心里立即紧急起来。 根据教师说的，我马上左右摇摆，焊条果真和铁板脱落了！后来就感觉好多了，心里也不那么可怕了其次次实习时，虽然天气很热，可是我们依旧把衣服穿的很严实，简直密不透风，由于我们知道其中的危急性！刚开头，我摩擦引弧后，把焊条拿得很高，只见那火光向下冲，简直像火箭升空时一样！我以为把焊条拿的高一点，冲力就会小一点，所以第一根焊完后，铁板上除了散乱的小铁珠外，什么也没有留下！观察别人焊的那么好，心里很不是味道。就这样四根都焊完后，感觉什么也没有学到！ 后来问了吕教师，才知道焊条要拿的低一点，移动速度要慢一点，才能焊的好！我焊完之后，我的“杰作”很明显还是没有通过教师的检验，我问了教师我还有哪些缺乏，教师一一分析了我的“杰作”的问题，我也比拟了自己和别人的作品，找出了自己的缺乏，积存了相当丰富的阅历，也为自己赢得了自信。第三次实习时，老是调整了一局部同学的位置，我自认为已经学得很好了，可是换了位置后，我就焊的一塌糊涂！心里空空的，不知为什么？后来我又问吕教师，才知道是自己学艺不精！吕教师说：“作为一名好的焊工，无论是横着、竖着、躺着、仰着都能焊好。”是啊，只有认知道自己的缺乏，努力实践，才能够不断进步。 总之，这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意，严谨仔细，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应当做的事。 我想这次实习会成为我今后那么多实习的良好开头。 焊接实习心得体会及收获篇7 时间过的很快，来到山东多功能厂已经十多天啦。我们已经顺当通过了车身焊装车间的实习。这焊装车间的这几天实习中感想和收获颇丰。 还记得刚来多功能厂的时候，工厂的设备和整个工厂的布局给我留下很深刻的印象。首先想来说说关于工厂的布局感想，整个工厂有车身焊装车间、涂装车间、整装车间、储气室、污水处理室、电压转换室等汽车生产必备的根底设施。从外观上看，这些工厂都很正规也比拟符合一个现代国际化企业进展的硬件需求；从环境方面来说，工厂外面绿化的比拟好，每天从宿舍去工厂或者下班之后的路上好的环境总能给人以好的心情，并且还有一些休闲消遣的场所比方凉亭、羽毛球网、篮球场等等，这些设施也为员工业余生活供应了比拟便利的条件。其次，我想说说关于工厂设备的一些感想。第一次进入车声焊装车间的时候，映入眼帘的首先是一排排的悬挂式点焊（这个名称是在说明书上看到的啦），这一排排的点焊让我们几个实习生特别的兴奋，后来了解才知道这一排排的电焊是车身总成的功臣。在车间，我们看到的千千万万个零部件，从车身焊装车间出去后我们看到的一件件完整的车身。从今，我不得不佩服工业力气的宏大。同样，焊装车间的一般电焊、CO2爱护焊、氩弧焊、吊装线、叉车、电动车等设备让我兴奋了一阵子，从今对于汽车工业产业链之长从直观上有了更深一步的熟悉。 接下来想说一些关于这七天的参观实习中的一些体会和感想。第一，从这七天中对于公司的TPS生产治理模式有了切身的体会，汽车的生产过得需要这种精细化治理和责任到人的制度才能有效保障产量和质量的双重保险。其次，车间生产的安全检查也让我对于国企的熟悉有了比拟大的改观，福田在安全方面也做的比拟好，在这七天中焊装车间每天都有安全方面的多重检查，主要从生产前段和中间以后生产手段多重保障汽车的安全成产，我了解到的安全措施包括上班前的工人对于己有设备的安全检查，上班期间安全员的巡查，下班后班长和工人对于设备的安全排查做好生产后安全保障。第三，我想说说关于工厂内部的生产环境问题，每天上班前都会有各自班组的人员对于班组所属区域进展卫生清扫，这样厂区内的杂尘和微粒浓度就会得到有效缓解，并且厂区内也比拟清洁，并且我在厂区内走动的过程中惊喜地发觉了一些绿色植被，这些植被也可以有效缓解厂区内空气环境，这让我想起了在超级工厂内宝马车间的那一株株高大绿植，福田也在向国际化大企业看齐，心中不免布满憧憬。最终，我还留意到了一个小小的细节在车架班组的一个组件焊装的时候会裁剪一些铁片下来，工人们会把这些铁片集中在一个大的铁箱里面，很好的回收了材料，这样对于原材料的回收也会很好的节约生产本钱。 最终，想说一些关于实习中发觉的工厂生产中的一些自己的想法。第一，从整体来说，福田公司焊装车间的机械化和自动化程度跟国外汽车企业相比还是有肯定的差距，假如这些焊接的工作都能由机械手操作的话，可以省去许多的人力本钱，并且也不用担忧员工的安康问题。虽然公司在员工的身体安康方面做了许多的防护措施，但不能完全避开。其次，车间工人的整体操作技能水平不是很一 致，不同工位的出活速度不是很全都，导致一些工位有半成件的积压，有些工位跟不上整体的进度，影响了整体的生产速度，不过这个问题也可能是由于工位人员的配备不是很合理。第三，我个人觉得在焊装车间可以假装一些换气设备什么的，这样可以准时把一些颗粒物和有毒气体交换出去，保证车间内比拟安全，对于员工的安全也有更大的保障，这也是一个企业长期进展的一项民生工程。 整体来说，这七天在车身焊装车间的实习生活让我对于汽车焊装的流程有了比拟深刻的了解，同样对于与汽车行业相关的物流流程也有了不一样的认知。立刻就要进入汽车生产的下一站涂装车间，盼望能在下一段的实习中顺当。最终，感谢这一周实习过程中，人力资源培训科的同事和车间主任以及班组班长对我的帮忙。