电厂煤棚网架专项施工方案.pdf
目 录 网架安装方案.2 1、工程概况.2 2、编制依据：.2 3、施工工艺综述.7 4、施工准备.8 5、施工方案及主要施工方法.9 6、网架安装质量标准:.46 7、网架安装质量保证措施：.48 8、网架安装质量记录：.48 9、网架安装关键部位的技术要求：.49 10、网架挠度测量措施：.51 11、网架安装进度控制措施：.52 12、起重吊装作业安全防护具体要求.53 13、防止高空坠落.53 14、防止起重机倾翻.54 15、防物体落下伤人.54 16、防吊装结构失稳.55 17、消防安全措施.55 18、安全生产应急预案机制：.59 19、施工风险通用因素.63 网架安装方案 1、工程概况 1、工程名称：xxxxxxxxxx 2、建设地点：xxxxxxxx。3、质量目标：确保中国电力行业优质工程（含草原杯）争创国家优质工程（含鲁班奖）。4、工期目标：150 日历天。5、工程特点：本工程贮煤设施共规划 1 个条形煤场，条形煤场内设置斗轮机，根据工艺专业对储煤的要求，采用螺栓球节点正放四角锥三心圆柱面网壳结构，网架跨度96m(内部净空)，纵向长度 315m（内部净空），下弦支撑形式，网架结构落地支座间距按 8m 布置，网架厚度按 3m 设计，网架最顶部高 32.5m。屋面采用空间钢网架结构，上铺彩色涂层压型钢板和采光带，网架顶部设有自然通风口，两端侧面封闭采用彩色涂层压型钢板。结构形式较为复杂，制作安装难度较大，应在开工前结合工程特点与以往类似结构的施工经验，预先做好质量控制及检验计划，研究质量控制的关键点，采取流水线施工方法，做到有组织有节奏、连续、均衡的施工，确保工程顺利的完成。2、编制依据：（1）设计方案及招标文件技术要求。（2）国家现行的施工规范、技术标准及相应的法律法规。（3）工程所处施工场地状况。（4）我公司承担类似工程的建设经验。（5）本公司为贯彻 IS09001 质量体系而编制的管理体系文件及相关技术文件。（6）业主基建管理制度及总包单位工程现场文明施工管理实施细则。钢结构采用的包括下列的有关标准和规范：名 称 编 号 钢结构设计规范 GB 50017-2003 空间网格结构技术规程 JGJ 7-2010 建筑抗震设计规范 GB 50011-2010 钢网架行业标准 JGJ75.1-75.3-91 建筑结构可靠度设计统一标准 GB 50068-2001 建筑结构荷载规范 GB 50009-2012 构筑物抗震设计规范 GB 50191-2012 电力设施抗震设计规范 GB50260-2013 工业建筑防腐蚀设计规范 GB 50046-2008 大中型火力发电厂设计规范 GB 50660-2011 火力发电厂土建结构设计技术规程 DL 5022-2012 火力发电厂主厂房荷载设计技术规程 DL/T 5095-2007 火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50229-2006 建筑钢结构防火技术规范 CECS 200:2006 建筑设计防火规范 GB 50016-2006 钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001 钢结构工程质量检验评定标准 GB50221-1995 钢结构防火涂料应用技术规范 CECS 24:90 焊接接头弯曲试验方法 GB/T 2653-2008 热轧 H 型钢和部分 T 型钢 GB/T 11263-2010 碳素结构钢 GB/T 700-2006 热轧花纹钢板和钢带 YB/T 4159-2007 钢结构超声波探伤及质量分级法 JG/T 203-2007 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 81-2002 钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ 82-2011 钢结构工程施工规范 GB 50755-2012 钢结构焊接规范 GB 50661-2011 建筑用钢结构防腐涂料 JG/T 224-2007 建筑钢结构防腐蚀技术规程 JGJ/T 251-2011 普通螺栓-基本尺寸 GB/T 196-2003 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T 1228-2006 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T 1229-2006 钢结构用高强度垫圈 GB/T 1230-2006 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T 12312006 六角头螺栓 GB/T 57802000 六角头螺栓-全螺纹 GB/T 57812000 焊缝符号表示法 GB/T 324-2008 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉 GB/T 10433-2002 焊缝无损检测-焊缝磁粉检测验收等级 GB/T 26952-2011 焊缝无损检测-焊缝渗透检测验收等级 GB/T 26953-2011 焊接接头拉伸试验方法 GB/T 2651-2008 钢及钢产品力学性能实验取样位置及试样制备 GB/T 29751998 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定-第 1 部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 GB/T 8923.1-2011 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定-第 2 部分：清除原有涂层后的处理等级 GB/T 8923.2-2008 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定-第 3 部分：焊缝、边缘和其他区域的表面缺陷的处理等级 GB/T 8923.3-2009 焊接接头硬度试验方法 GB/T 2654-2008 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB/T 3323-2005 火力发电厂保温油漆设计规程 DL/T 5072-2007 焊接工艺评定规程 DL/T 868-2004 热轧型钢 GB/T 706-2008 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T 709-2006 热强钢焊条 GB/T 5118-2012 非合金钢及细晶粒钢焊条 GB/T 5117-2012 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T 5293-1999 碳钢药芯焊丝 GB/T 10045-2001 低合金钢药芯焊丝 GB/T17493-2008 金属布氏硬度实验-第 2 部分：试验方法 GB/T 231.1-2009 金属布氏硬度实验-第 2 部分：硬度计的检验与校准 GB/T 231.2-2002 金属布氏硬度实验-第 3 部分：标准硬度块的标定 GB/T 231.3-2002 钢产品镀锌层质量实验方法 GB/T 1839-2008 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 GB/T 3632-2008 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副的技术条件 GB/T 3633-2008 火力发电厂焊接技术规程 DL/T 869-2012 金属拉伸实验试样 GB 6397-86 焊接接头冲击实验方法 GB 2650-2008 焊接 H 型钢 YB 3301-2005 T 型角焊接头弯曲试验方法 GB 7032-1986 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB 8110-2008 低合金高强度结构钢 GB/T1591-2008 金属夏比缺口冲击试验方法 GB/T 229-2007 钢的应变时效敏感性试验方法（夏比冲击法）GB/T 4160-2004 水泥工厂设计规范 GB50295-2008 钢网架螺栓球节点 JGT10-2009 钢网架螺栓球节点用高强螺栓 GB/T 16939 1997 建筑防腐蚀工程施工质量验收规范 GB 50224-2010 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB 50212-2002 厚钢板超声波检验方法 GB/T 2970-2004 厚度方向性能钢板 GB/T 5313-2010 合金结构钢 GB/T 3077-1999 优质碳素结构钢 GB/T 699-1999 焊接 H 型钢 YB 3301-2005 高层建筑结构用钢板 YB 4104-2000 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB 11345-1989 钢格栅板及配套件 第 1 部分：钢格栅板 YB/T 4001.1-2007 建筑施工安全检查规范 JGJ 59-2011 建筑工程施工现场供电安全规范 GB-50194-2014 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 施工企业安全生产管理规范 GB 50656-2011 安全帽 GB 2811-2007 安全带 GB 6095-2009 施工现场机械设备检查技术规范 JGJ 160-2016 钢丝绳安全使用和维护 GB/T 29086-2012 起重机械安全规范 GB/60671-2010 建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ 146-2013 高处作业分级 GB/T 3608-2008 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-2016 3、施工工艺综述 根据本工程的特点和安装现场的实际情况，我公司非常重视，组织了以总工为首的工程技术人员进行了专题讨论，分析了各施工关键环节的技术措施，并结合我公司同类工程的实践经验，通过公司认真研究决定该工程拟采用“起步跨吊装与高空散装相结合”的施工工艺进行网架施工。网架平面图（投影）网架剖面图 4、施工准备 4.1 根据工程的需要，所有安装机械，设备，工具，材料准备齐全，并在现场作好检查验收工作，保证安装设备正常使用。吊装钢丝绳的选择 钢丝绳根据最大工况吊点 10.5 吨进行计算 吊索选择：选用 23，619 的钢丝绳。吊索受力计算（每台吊车最大需要提升重量 10.5 吨，钢丝绳夹角按 60 度考虑。）：计算公式：FgNFgK Fg钢丝绳的允许拉力 Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和 换算系数，0.82 K钢丝绳的安全系数，作吊索用时取 6 计算时每台吊车吊装单元重 10.5T，由四根钢丝绳吊装，吊装角度按 60 度考虑，则每根钢丝绳受力为 3.02T，即 29.6KN 选用 23，619 的钢丝绳,公称抗拉强度2N/1400mm,钢丝绳的钢丝破断拉力总和281500Pa,通 过 受 力 分 析，吊 索 吊 装 时 承 受 最 大 拉 力29.6KN。计算,，满足要求。4.2 准备网架安装专用工具，仔细检查保证正常工作。4.3 提出需要土建单位配合的工作计划。4.4 安装前必须认真清点，检查，对在运输过程损坏的零部件必须增补或整改，合格后方可使用。4.5 网架安装前应对网架支座支承面的轴线尺寸，标高以及平整度进行复验。支座支承面的允许偏差如下：预埋钢板中心线对定位轴线的偏移15MM 支承面标高5MM 相邻支承面高差5MM 最高与最底支承面高差10MM 预埋钢板平面度3MM 4.6 保证水，电，道路的三通，确保构件运输到位的道路畅通。4.7 对所有参加施工人员进行技术，安全交底工作，安装前熟悉图纸，了解施工工艺，弄清节点构造，掌握施工方法，注意安装顺序。4.8 勘察现场，对安装现场有影响的煤堆提前三天书面通知电厂物料部提前清除，利于现场安装。5、施工方案及主要施工方法 5.1、施工方案 5.1.1、根据工程的特点，将本工程的杆（构）件等在加工厂进行集中加工、检验合格后运至现场进行组装。5.1.2、本工程网架安装采用“起步跨吊装与高空散装相结合”的施工工艺。5.1.3、施工用电用水，从由现场主配电箱分别引至各分配电箱，施工用电严格贯彻实施：三级配电两级保护、“一机一闸一漏一箱”的保护措施。所用电缆埋地或悬挂必须符合规范要求。施工用水由甲方指定水源用钢管引至建筑物的各作业面布置。5.1.4、工程测量 经纬仪 2 台、水准仪 1 台进行测量放线、抄平工作。5.1.5、垂直、水平运输 2 台 25 吨汽车吊进行起步架提升，装到百分之六十时用 2 台 50 吨汽车吊吊装，1台 25 吨吊车进行构件散装；水平运输使用翻斗车和手推车。5.2、主要施工方法 5.2.1、施工测量（1）、施工测量准备 施工测量仪器具准备：经纬仪 2 台、水准仪 1 台。（2）、工程定位测量 结合施工图纸和基准点对网架支撑点各种预埋件位置进行复测，并办理定位移交手续。（3）、标高的控制 结合施工图纸和基准点对网架支撑点标高等进行复测，并办理定位移交手续。5.2.2 网架安装方案确定 （1）根据本工程的特点和安装现场的实际情况，分析了各施工关键环节的技术措施，并结合我公司同类工程的实践经验，通过公司认真研究决定该工程拟采用“起步跨吊装与高空散装相结合”的施工工艺进行网架施工。（2）、总体思路 根据本工程的特点，及起重设备的负荷能力，起步架选在 W25-W27 轴之间一个柱距，网架上弦 5 个格，下弦 4 个格，采用从 WK 轴向 WA 轴逐步提升，推锥法施工起步架，然后向两侧空中散装。具体施工方法如下图 起步区域安装（3）第一步，在 W25 轴 W27 轴之间，从 WK 轴向 WA 轴首先在地面拼装上弦 7 格，下弦安装 7 格。网架此时重 11.4 吨，具体如下图 .螺栓球网架拼装前，首先在网架施工区按图纸沿着网架下弦长向和短向，在每个下弦球位置放置一个约 200mm 高方木支点，用来支撑和找平网架下弦杆件和节点球（每个支点的受力小于 50Kg）。拼装网架下弦：网架安装组分 7 名工人按照图纸编号安装网架一侧的下弦支座位置的螺栓球，并向另一侧连接网架的下弦，下弦杆和球节点用事先布置的方木支点支承，直至连接到另一侧的网架支座位位置的螺栓球位置。另外 8 名工人在网架下弦上进行网架椎体单元的拼装，椎体单元用从地面运输到设计位置，工人把上弦杆、腹杆按照图纸安装对接到设计位置形成刚性结构。其安装方向和下弦拼装方向相同，椎体单元安装到对面支座后，网架形成整体刚性结构。网架安装时应用垫木垫实找平下弦球，确保下弦节点不位移，拼装过程中对控制点空间坐标随时跟踪监测，并及时调整至设计要求值，以防拼装偏差逐步积累。（3）第二步，采用 2 台 25 吨吊车，然后整体提升到 3 米标高 WK 轴网架支座位置。网架下弦放置到 1 轴支座上，用直径 20 圆钢把球与支座交叉型固定，使其能转动。网架安装完成后检查无误,首先进行试吊。试吊是全面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。试吊的目的有三个：一是检验起重设备安全可靠性；二是检查吊点对网架刚度的影响；三是协调从指挥到起吊、揽风、溜绳和吊机操作的总演习。试吊完毕，开始起吊,吊点必须十字对角拴在网架上弦球节点上，严禁在网架杆件上栓绳打扣。起重前要求在吊点部位进行加固防止吊装变形。（4）第二步吊车站位及选择 2 台 25 吨汽车吊分别站在 W25 轴、W27 轴外侧轴线 6 米处，离 WK 轴线 13.6 米，平面具体如下图 吊点受力及构件内，根据计算分析每个吊点最大拉力为 79.6KN,25 吨汽车吊性能表满足要求。根据计算分析模型，进行规范检验，检验结果表明，结构能够满足承载力计算要求，应力比最大值为0.26。下图为模型总体应力比分布图：杆件应力比分布图 （5）第三步，吊车移到网架端部，吊点悬挂在倒数第二格。汽车吊缓缓起钩，网架以支座位圆心，沿吊点到支座间的距离为半径的弧线上升，到达网架端部离地 1.5 米高度后，停止起吊，加一格推锥安装，上、下弦总共增加三格，吊点受力及构件内，如下图 根据计算分析每个吊点最大拉力为63.9KN,根据第一步25吨汽车吊性能表满足要求。根据计算分析模型，进行规范检验，检验结果表明，结构能够满足承载力计算要求，应力比最大值为0.24。下图为模型总体应力比分布图：杆件应力比分布图 （6）第四步；两台 25 吊车继续移到网架端部，吊点悬挂在倒数第二格。重复以上操作，网架逐步向另一侧伸展三格，吊点受力及构件内，如下图 根据计算分析每个吊点最大拉力为73.6KN,根据第一步25吨汽车吊性能表满足要求。根据计算分析模型，进行规范检验，检验结果表明，结构能够满足承载力计算要求，应力比最大值为0.27。下图为模型总体应力比分布图：杆件应力比分布图 （7）第五步；两台吊车换成 50 吊车继续移到网架端部，吊点悬挂在倒数第二格。并在吊点下增加两根，直径 16 钢丝绳后重复以上操作，网架逐步向另一侧伸展两格，吊点受力及构件内，如下图。根据计算分析每个吊点最大拉力为 84KN,根据第 50 吨汽车吊性能表满足要求。根据计算分析模型，进行规范检验，检验结果表明，结构能够满足承载力计算要求，应力比最大值为0.40。下图为模型总体应力比分布图：（8）第六步；重复 1 至 4 的工作，使网架逐步向另一端延伸，在第 18 格下再增加两根直径 16 钢丝绳。吊点受力及构件内，如下图。根据计算分析每个吊点最大拉力为87.5KN,根据第五步50吨汽车吊性能表满足要求。根据计算分析模型，进行规范检验，检验结果表明，结构能够满足承载力计算要求，应力比最大值为0.64。下图为模型总体应力比分布图：杆件应力比分布图 （9）第七步；重复 1 至 4 的工作，使网架逐步向另一端延伸，在第 23 格下再增加两根直径 16 钢丝绳。吊点受力及构件内，如下图。根据计算分析每个吊点最大拉力为90.5KN,根据第五步50吨汽车吊性能表满足要求。根据计算分析模型，进行规范检验，检验结果表明，结构能够满足承载力计算要求，应力比最大值为0.75。下图为模型总体应力比分布图：杆件应力比分布图 （10）第八步，继续重复（3）至（6）的工作，直至网架安装完成。吊点受力及构件内，如下图。根据计算分析每个吊点最大拉力为 105KN,根据第五步 50 吨汽车吊性能表满足要求。根据计算分析模型，进行规范检验，检验结果表明，结构能够满足承载力计算要求，应力比最大值为0.67。下图为模型总体应力比分布图：杆件应力比分布图 （11）逐步提升及推锥照片 两台吊车抬吊起步网架工程照片 螺栓球网架节点拼装示意图 推锥照片 5.2.3、网架高空散装（1）、高空散装就是在已安装的网架上向前悬挑延伸，先在地面上按图纸的杆件编号，螺栓球编号拼装成一个小单元，它是由一个螺栓球，二根腹杆和二根弦杆组成，用吊车做提升工具把它提升到需安装高度时，上面有四名人员迅速地把各自的杆件拧入到各自的结点上即螺栓孔内。这个小单元拼装结束后，用同样的方法再安装下一个小单元，这样反复进行安装，就形成了一座完整的网架。在安装的过程中，各个部门工种分工明确，地面上有负责配材料，有运输的，有拼装小单元的，完全是流水线安装。高空散装法是将网架的构件（小拼单元或散件）吊至设计位置直接进行拼装的方法。（2）、地面小锥体的拼装 小锥体即由一个节点球与三四根杆件在地面拼成的预拼单元，地面预拼单元应分为下弦杆安装四角架和上弦杆安装四角架（见图示），地面拼装时应将所有构件一次安装紧固到位，发现有难以安装的螺孔或高强螺柱时，应用丝锥将螺孔修整合格，然后再安装，单元构件全部安装就住后，即可准备起吊。拼装基本单元结构 地面小拼单元 首先将要吊装单元的杆件组装成小拼单元 小拼单元的划分与拼装：把网架根据实际情况合理地分割成各种单主体：直接由单根杆件、单个节点、一球一杆、两球一杆总拼成网架；由小拼单元一球四杆（四角锥体）、一球三杆（三角锥体）总拼成网架；由小拼单元组成中拼单元再总拼成网架。(1)一球四杆 （2）一球四杆 （3）一球三杆（两上弦两腹杆）（四角锥）（两上弦一腹杆）吊装吊装时分别将三根系绳（棕绳）系到球端和上（下）弦杆上，（见图）三根系绳的长短应控制好将吊起的三角架与空中实际安装位置接近，偏转角度不应过大，以方便高空安装人员的接应。高空散装作业前各个人员应提前就位，每组高空共 5 人，4 人分列四角连接点、另 1人机动配合带管钳；地面共 5 人，3 人移动小单元锥体至起吊点、1 人绑绳挂钩、另 1人机动配合。即每台吊车配合一组 10 人，高空人员配备安全带、扳手、管钳、螺丝刀、链钳以及必要的绳索，作业前与地面组和吊车司机明确统一协调的当班的作业计划。（3）高空散拼单元：高空散拼单元是与已经安装完毕的单元进行继续拼装安装。沿继续拼装的工作面，从一端开始向另一端延伸。采用吊具或拔杆辅助高空拼装法时，应控制网架安装过程的挠度，否则应采取增加支撑的措施，如加设临时支撑等。安装形式见下图。高空散装示意图（4）散装装要领：散装装要领：上弦杆的组装：上弦杆安装顺序就由内向外传，上弦杆与球拧紧应与腹杆和下弦球拧紧依次进行。腹杆与上弦球的组装：腹杆与上弦球形成一个向下四角锥，腹杆与上弦球的连接必须一次拧紧到位，腹杆与下弦球的连接不能一次拧紧到位，主要是为安装上弦杆起松口服务。下弦杆与球的组装：根据安装图的编号，垫好垫实下弦球的平面，把下弦杆件与球连接并一次拧紧到位。在整个高空散装安装过程中，要特别注意下弦球的标高、轴线的准确、高强螺栓的拧紧程度、挠度及几何尺寸的控制。（5）网架的安装前准备工作、材料进场之前提前对施工场地进行地基处理，提供网架安装场地。、网架在安装前要把零部件，如杆件、螺栓球，进行分类整理，按规格大小、编号种类按次序排列整齐，便于在安装过程中查找使用。然后把需要安装的杆件、螺栓球按安装的先后顺序排列出来，把这一切准备工作做好后就可以进行网架的地面拼装。安装前螺栓球分类摆放 将网架杆件按照安装顺序在地面拼装好成小拼单元，按施工位置摆放。对施工前工序（基础埋件及相关设施）进行再次复核，确保网架基础支承板质量、标高、中心轴线、几何尺寸、平行度等正确，做好交接手续。、做好机具及辅助材料的准备工作，如吊车、电焊机、测量仪器、手动工具及其他辅助工具，所有机械设备现场调试试运行，确保施工可靠。、组织好人员，确保施工时劳动力充足。（6）构件现场涂装工艺 现场油漆涂装的施工任务主要有：构件涂装破损处的补涂、焊接部位的焊缝涂装。现场油漆涂装修补工艺：、现场修补应在钢结构网架组装中进行。、焊接部位应在焊接后的 72 小时修补。、修补的构件部位应清理干净，表面无油污、粉尘等。、各涂层严格按现场修补涂装的技术要求分层涂刷，并严格控制涂层间隔，待上一道涂层干燥后方可进行下一道工序的涂装。、严格掌握涂层厚度，不可太薄或过厚。、注意掌握和涂层的衔接，做到接搓平整，无色差。、各项修补施工都应请监理工程师监控，并做好各项修补记录，隐蔽工程还应填写隐蔽工程验收单。修补完整后交监理工程师确认。5.2.4、卸煤沟安装方案 根据本工程的特点和安装现场的实际情况，并结合我公司同类工程的实践经验，决定该卸煤沟网架这部分拟采用“地面拼装与高空散装相结合”的施工工艺进行网架施工。起步架选在 X1 轴、X2 轴、Y2 轴、Y3 轴 4 轴之间，网架上弦 4 个格，下弦 3 个格，然后如图所示向三个方向空中散装。具体见下图：（1）、起步架地面拼装 施工队长带领施工人员对照图纸，挑选出起步单元所需的网架构件，进行地面组装。地面组装方法为：起步网架采用正拼装的安装方法，队员对照施工图纸找准支座，拼装相应的三层弦球和弦杆，队员找准球孔位置，分别对接二层腹杆，用搬手或管钳拧套筒螺栓，拧紧到位，接着再由施工队员拼装二层弦杆及球，再拼装一层腹杆、一层弦杆及球。依此类推完成起步网架的拼装。网架起步单元拼装完成后，检查螺栓紧固情况，测量拼装完毕后的尺寸，进行调整校正，使其满足规范要求后准备吊装。典型螺栓球节点端部连接示意图 杆件与螺栓球组装示意图一 杆件与螺栓球组装示意图二 杆件与螺栓球组装示意图三 地面拼装实例照片（2）、节点绑扎 按施工方案中设计的吊点位置进行绑扎（根据实际情况可以适当调整绑扎节点），钢丝绳与构件之间应垫上麻袋以防损伤构件及钢丝绳。施工人员将钢丝绳对称的绑扎在拼装好的网架上，确保牢固可靠。起吊前应在构件两端系上溜绳（白棕绳）并由专人控制，以防在起吊过程中碰到其他构件。（3）、起吊 本片网架采用2台50t汽车吊抬吊，吊车慢慢收紧钢丝绳，使索具初步受力，检查索具的受力是否均匀，再缓缓起勾，使网架慢慢离开地面，控制溜绳的人员应密切配合，防止网架摇晃，待网架全部离开地面且稳定后，方可正式起吊。由专人进行指挥，慢慢起吊，施工人员在相应支座处准备好，待网架起吊至支座位置处（超过安装高度后），对准支座，慢慢落吊至网架支座上。整个吊装过程必须由具有经验的人员负责指挥，其他施工人员必须服从统一指挥。起步网架吊装实例照片一 起步网架吊装实例照片二 起步网架吊装实例照片三（4）、校正 网架吊装到位后，首先进行平面位置校正。方法是使网架上的平面位置控制线与支座上的控制线重合，垂直度的校正可以采用常规的吊线锤的方法，（本工程可以测量两根下弦杆的标高来校核垂直度）。将安装完的网架安装误差调整至规范要求范围内，再摘掉钢丝绳。将起步区域内已安装好的网架区根据事先测量定位放线确定的位置，并校正其标高，先校正下弦，再校正上弦，每个单元件都必须校正准确。（5）、高空散装 高空散装与煤棚网架散装方法一致。5.2.5、屋面系统安装（1）、施工准备 施工熟悉施工图纸和施工的材料和场地情况，配齐所需的施工机具，根据设计文件核对各类材料的规格、数量，检查压型钢板等材料以及零配件质量，发现质量不合格的要及时修复和更换，主要材料进场后抽样送检，合格后方可使用。准备好施工机械和高空作业屋面的人物平移以及材料的垂直运输，压型钢板等若没有外包装，严禁直接用钢丝绳绑扎起吊，作好资料的报备和合理安排工期和人力资源。（2）、施工顺序：网架支托的测平檩托焊接就位檩条安装压型钢板安装细部处理屋面清理。（3）、施工方法 支托的找平，网架施工队伍根据设计，安装支托，屋面安装之前需要对这些数据进行核实，这是屋面安装顺利完成的保证。完整的支托平面提供以后，就进入了屋面安装的实质阶段，首先是檩托的焊接就位。这需要施工技术人员先行划线确定位置，焊接时保证执行相应的焊接施工规范和工艺，焊缝高度达到 6mm，双面满焊，达到二级焊缝的标准。焊接完成后，应及时清除焊渣，补刷涂料。檩条安装和檩托焊接同步进行，确保檩条平直成线，没有错落，上表面（压型钢板安装面）在同一个平面内，螺栓紧固到位，尤其是出屋面风机骨架要牢固，周边细部处理仔细。檩条安装是屋面彩钢板安装的关键工序，其质量的好坏直接影响单板的平整、美观以及连接强度，必须充分重视。对材料的尺寸、数量、外观质量进行检查，保证施工需要。进行檩条的安装，首先要对檩托进行测量，保证纵横成线，且保证檩条表面在一个面上。（4）、支托安装 在安装檩条前，对照图纸找出相应螺栓球对应的支托规格，并拧入螺栓球。（5）、檩条安装：先安装主檩，然后安装次檩，至布满整个网架。主檩安装 A 安装步骤 a 定基准点。b 用施工线连接两基准点，张紧施工线作为基准线；若基准线与网架支托中心线不重合，调整支托位置。c 测量每个支托板与基准线距离，对于距离偏差超过 5mm 的支托板进行调整；变形大的支托板要矫正。支托板符合要求后方可进行檩条的安装。布置檩条要保证其平直度。d 主檩条安装完毕需测量檩条平面平滑度，若误差超过要求则进行调整。次檩安装 A 安装方向:次檩条整体安装次序同主檩条安装顺序并均匀排列。B 安装步骤 a 根据设计图纸确定首道次檩在主檩上的位置并做出标志。b 按照标志位置将次檩与主檩连接。c 次檩安装完毕需测量檩条的整体平面度，若平面度误差大于 10mm，则对檩条要进行调整使其符合要求 d 按上述步骤和要求安装后续檩条。墙面檩条安装 A 整平：安装前对檩条支承进行检测和整平，对檩条逐根复查其平整度，安装的檩条间高差控制在5mm 范围内。B 弹线：檩条支承点应按设计要求的支承点位置固定，为此支承点应用线划出，经檩条安装定位，按檩条布置图验收。C 固定：檩条安装选择吊车或人工就位，然后用焊机把檩条与主钢结构上的檩托件用螺栓固定，按设计要求进行焊接或螺栓固定，固定前再次调整位置，偏差5mm。验收：檩条安装后由项目技术责任人通知质量员或监理工程师验收，确认合格且转入下道工序。（5）压型钢板的安装 遵循以下原则：A 自屋面的底部一端开始依序铺设。B 边铺设边调整位置边固定，边口板要触抵墙面，搭接要按安装要求达到 100mm，屋脊处过渡自然，没有折痕。C 屋面开洞应该根据图纸要求设置骨架和裁切，临时开洞应该由设计部门出具文件，并根据防水的可行性制定施工措施。安装准备 彩钢板屋面结构施工安装前的准备分为材料准备、机具准备、技术准备、场地准备、组织和临时设施准备等多方面。A 材料准备 材料准备需按施工组织计划分步进行，并向供应商提出分步供应清单，清单中需注明每批板材的规格、型号、数量、连接件、配件的规格数量等，并应规定好到货时间和指定堆放位置。材料到货后应立即清点数量、规格，并核对送货清单与实际数量是否符合。当发现质量问题时，需及时处理，更换、代用或其他方法，并应将问题及时反映到供货厂家。B 机具准备 机具准备应按施工组织计划的要求准备齐全，基本有以下几种：a 提升设备：汽车吊 b 手提工具：按安装队伍分组数量配套，电钻、自攻枪、拉铆枪、手提圆盘锯、钳子、螺丝刀、铁剪、手提工具等。c 电源连接器：总用电的配电柜、按班组数量配线、分线插座、电线等，各种配电器具必须考虑防雨条件。d 要准备临时机具库房，放置小型施工机具和零配件。C 技术准备 a 认真审读施工详图设计，排板图、节点构造及施工组织设计要求。b 组织施工人员，学习以上内容，并由技术人员向工人讲解施工要求和规定。c 编制施工操作条例，下达开竣工时期和安全操作规定。d 准备下达的施工详图资料。e 检查安装前的结构安装是否满足围护安装条件。D 场地准备 a 按施工组织设计要求，对堆放场地装卸条件、设备行走路线、提升位置、马道设置，施工道路，临时设施的位置等进行全面检查，以保证运输畅通，材料不受损坏和施工安全。b 堆放场地要求平整，不积水、不妨碍交通，材料不易受到损坏的地方。c 施工道路要冬期可使用，允许大型车辆通过和回转。E 组织和临时设施准备 a 施工现场应配备项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人、材料负责人等管理人员。b 按施工组织设计要求，分为若干工作组，每组应设组长、安装工人、板材提升、板材准备的工人。c 工地应配套有上岗证的电工、焊工等专业人员。F 对施工总平面的要求 a 由于屋面板多为长尺板材，故应准备施工现场的长车道及车辆回转条件和压板设备的操作空间。b 充分考虑板材的堆放场地，减少二次搬运，有利于吊装。c 认真确定板材安装的起点和施工顺序及施工班组数量。d 确定经济合理的安装方法，充分考虑板材重量小而长度大，高作业，不断移动的特点。屋面板安装 A、实测安装板材的实际长度，按实测长度核对对应的板材长度，需要时对该板材进行剪裁。B、将提升到屋面的板材按排板起始线放置，并使板材的宽度覆盖标志线对准起始线。并在板长方向两端排出设计的构造长度。C、用紧固件紧固两端后，再安装第二块板，其安装顺序为先自左（右）至右（左），后自下而上。D、安装到下一放线标志点处，复查板材安装的偏差，当满足设计要求后进行板材的全面紧固。不能满足要求时，应在下一标志段内调正，当在本标志段内可调正时，可调整本标志段后再全面紧固。依次全面展开安装。E、完后的屋面应及时检查有无遗漏紧固点，对保温屋面，将屋脊的空隙处用保温材料填满。F、固定栓钉要与檩条垂直，并对准檩条中心，打钉前应拉线，使栓钉打在一条直线上。G、在紧固栓钉时应掌握紧固的程度。H、板的纵向搭接，应按设计铺设密封条和设密封胶，并在搭接处用自攻螺丝或带密封垫的拉铆钉连接，紧固件应拉在密封条处。、安装注意事项 A、现场搬运彩钢板制品应轻抬轻放，不得拖拉。不得在上面随意走动。B、现场切割过程中，切割机械的底面不宜与彩板面直接接触，最好垫以薄三合板材。C、吊装中不要将彩钢板与其他构件等碰撞和磨擦。D、在屋面上施工的工人应穿胶底不带钉子的鞋。E、操作工人携带的工具等应放在工具袋中，如放在屋面上应放在专用的布或其他片材上。E、不得将其他材料散落在屋面上，或污染板材。G、施工中工人不可聚堆，以免集中荷载过大，造成板面损坏。H、施工的工人不得在屋面上奔跑、打闹、抽烟和乱扔垃圾。I、当天吊至屋面上的板材应安装完毕，如果有未安装完的板材应做临时固定，以免被风吹下，造成事故。J、早上屋面易有露水，坡屋面上彩板面滑，应特别注意防护措施。K、板面铁屑清理，板面在切割和钻孔中会产生铁屑，这些铁屑必须及时清除，不可过夜。做到工完料静。同样其他切除的板头，拉铆钉上拉断的铁杆等均应及时清理。L、在用密封胶封堵缝时，应将附着面擦干净，以使密封胶在板上有良好的结合面。M、用过的密封胶筒等杂物应及时装在各自的随身垃圾袋中带出现场。N、电动工具的连接插座应加防雨雪措施，避免造成事故。O、在板表面上塑料保护膜在竣工后应全部清除。P、彩钢板堆放应设在安装点的相近点，可设在建筑的周围和建筑内的场地中。Q、堆放场地应平整，不易受到工程运输施工过程中的外物冲击、污染、磨损、雨水的浸泡。（6）、屋面板安装竣工和验收 钢板、固定件等材料的出厂合格证及复试报告。有关的设计文件、技术交底和设计变更通知书。中间的检验记录和施工记录。质量事故处理记录和竣工自检记录。屋面按照排水走向起坡，坡度符合设计要求，光滑顺接，不造成雨水的淤积，没有渗漏。屋面没有施工残留物和污物。机械固定施工：固定件必须按照图纸要求的行距和株距施工；固定件应该固定到位，确保牢固，如发现基层不牢，应改善基层后重新固定。5.2.6、钢结构工程（1）、钢构件制作 本工程钢构件全部在场外加工厂制作、除锈防腐和预组装，再用大型平板汽车运输至施工现场。堆放场地要平整干燥，并备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳，堆垛高度一般不大于 2m，不同型号的构件要分类堆放。（2）、钢结构安装、安装前的准备工作 a.复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。检查基础轴线误差、支承面和支座表面标高与水平度检查、预埋件位置是否符合设计要求。b.安装时用的测度量具应与钢结构构件制作时用的钢尺进行校核，并取得计量部门的检定证明。、钢结构安装 从一端开始，向另一端推进，采用 2 台 25t 汽车吊进行吊装，并注意消除安装过程中所引起的积累误差。、钢结构的焊接 a.构件的焊接工艺 1).钢结构各节点连接前，应由项目质量检查员和监理工程师对其控制的轴线、标高、垂直度、正直度及跨距等质量要求进行检查，经检查合格后，方可进行下道工序。2).确保正确的焊接顺序，即：从中间向四周扩展，结构对称、节点对称的焊接顺序。以减少焊接变形，保证焊接质量。3).焊条要求：焊条要与母材匹配，在使用前要检验其是否受潮，如果受潮必须烘干，烘干的方法按使用说明书规定的温度和时间进行。4).严格控制焊缝的返修，由于焊缝返修严重影响焊缝整体质量，增加局部应力，所以焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次。5).对焊接连接构件要进行无损检测，检查焊缝内部和表面的缺陷。6、网架安装质量标准:6.1 保证项目：网架结构各部位节点、杆件、连接件的规格、品种及焊接材料必须符合设计要求。网架总拼完成后，所有螺栓节点必须进行外观检查，螺栓是否拧紧到位并做出记录。6.2 基本项目：各杆件与节点连接时中心线应汇交于一点，螺栓球、焊接球应汇交于球心，其偏差值不得超过 1mm。网架结构总拼完后每安装一个柱距及屋面施工完后应分别测量其挠度值以及平面尺寸；所测的挠度值，不得超过相应设计值的 15，平面尺寸误差控制在3mm 以内。允许偏差项目见 1 保证项目：网架结构安装允许偏差及检验方法 项次 项 目 允许偏差 检验方法 1 拼装单元节点中心偏移 2.0 用钢尺及辅助量具检查 2 小拼单元为单锥体 弦杆长 2.0 3 上弦对角线长 3.0 4 锥体高 2.0 5 拼装单元为整榀平面桁架 跨长L 24m+3.0-7.0 24m+5.0-10.0 6 跨中高度 3.0 项次 项 目 允许偏差(mm)检查方法 7 设计要求起拱 不要求起拱+10 L/5000 8 分条分块网架单元长度 20m 10 用钢尺及辅助量具检查 20m 20 9 多跨连续点支承时分条分块网架单元长度 20m 5 20m 10 10 网架结构整体交工验收时 纵横向长度 L L/2000且30 11 支座中心偏移 L/3000且用经纬仪等检查 30 12 网架结构整体交工验收时 周 边支 承 网架 相邻支座（距离L1）高差 L1/400 且15 用水准仪等检查 13 最高与最低支座高差 30 14 多点支承网架相邻支座（距离L1）高差 L1/800 且30 15 杆件轴线平直度 l/1000且5 用直线及尺量测检查 7、网架安装质量保证措施：7.1 严格按规范对原材料进行复检，所有零部
