宝马X6发动机失火诊断维修方案.pdf

题目：宝马 X6 发动机失火诊断维修方案 目目录录1.问问诊诊试试车车.11.1 车辆信息.11.2 故障现象.11.3 故障确认.22.故故障障原原因因分分析析.32.1 发动机故障码解读与判断.32.2 发动机单缸失火原因分析.33.诊诊断断流流程程方方案案设设计计及及实实施施.33.1 失火诊断流程.33.2 维修方案实施.43.3 修复验证.74.维维修修总总结结.8参参考考文文献献.8 1宝宝马马 X X6 6 发发动动机机失失火火诊诊断断维维修修方方案案1.问诊试车1.1 车车辆辆信信息息2017 款 X6 E71 N63 4.4T 发动机，行驶里程：99725 公里。如图 1-1 所示。图 1-11.2 故故障障现现象象客户来店反映，发动机怠速抖动且加速无力，仪表亮发动机故障灯。如图 1-2所示。2图 1-21.3 故故障障确确认认检查车辆发现，踩刹车一键启动正常着车，着车后亮发动机故障灯且怠速抖动，使用专用诊断仪测试，发现发动机电控单元记录 8 号气缸失火的故障代码，说明造成发动机抖动且加速无力是 8 号气缸失火引起，确认是故障。如图 1-2 所示。图 1-2 32.故障原因分析2.1 发发动动机机故故障障码码解解读读与与判判断断使用 X431 读取故障码如图 1-1。DME 内有 2B1D 气缸 8 失火故障码。发动实际循环分别是进气、压缩、燃烧、做功和排气。汽油发动机燃烧阶段产生的火焰温度和燃烧速度是最关键的指标，电控单元根据曲轴位置传感器及发动机转速信号判断各气缸是否均匀给施加气体作用力，即曲轴加速时间，确定每个汽缸燃烧状态。如果有气缸失火现象发生，发动机动力控制系统通过曲轴加速度时间和凸轮轴信号确认失火气缸。故障码记录号气缸失火，说明 8 号气缸存在燃烧不充分或不燃烧做功现象。2.2 发发动动机机单单缸缸失失火火原原因因分分析析根据发动机工作原理造成 8 号气缸失火原因如下：（1）8 号汽缸火花塞、点火线圈及相关电路故障；（2）8 号汽缸喷油嘴及相关线路故障；（3）8 号汽缸活塞、活塞环磨损过甚引起压力不足；（4）8 号汽缸进气和排气气门密封不良；（5）发动机电控单元故障；3.诊断流程方案设计及实施3.1 失失火火诊诊断断流流程程本文采用最新维修技术，8 号气缸缸失火诊断流程图。如图 3-1 所示。4检查点火线圈、火花塞及相关线路，是否故障。否，检查气缸压力或漏气率，是否符合技术要求。是，检查喷油器及线路是否故障否，8 号汽缸活塞、活塞环磨损过甚引起压力不足是，互换点火线圈或火花塞，修复线路，验证故障。是，检修机械机构，验证故障。是，更换喷油器或修复相关装置，验证故障。结束是，更换发动机气门机构，验证故障。否，8 号汽缸进气和排气气门密封不良是，更换发动机气门机构，验证故障。图3 3-1 13.2 维维修修方方案案实实施施（1）将故障气缸 8 的点火线圈和火花塞与正常气缸 7 互换，启动发动机观察气缸查看发动机是否抖动。诊断仪数据显示 8 缸依然燃烧异常，7 号汽缸未发生变化，判定 8 号汽缸点火线圈及火花塞工作正常。如图 3-2 所示。5图 3-2（2）使用烟雾检测仪向气缸内喷烟，查找准确气缸泄漏部位。把加机油口，进气口，排气岐管口都拆开方便观察烟雾是否从上述区域飘出。测试发现烟雾从火花塞导管旁边飘出来，而火花塞导管旁边安装的是伸入汽缸内部的喷油器，说明喷油器密封不良，判断异常。如图 3-3 所示。图 3-3(3)转动曲轴使 8 缸达到作功的上止点，使用气缸泄漏表测量气缸泄漏量，发现8 缸泄漏量达到 60%，正常值 10%，说明 8 号汽缸压缩和保持阶段漏气，判断异常。如图 3-3 所示。6图 3-3(4)使用示波器测试 8 号喷油嘴工作波形，确认 8 缸喷油嘴控制电路是否正常。经示波器测试，8 缸喷油嘴电控单元输出波形是方波信号，说明电控单元输出控制信号正常，判断电控单元正常。如图 3-4 所示。图 3-4（5）按照维修手册指引，拆下 8 缸喷油器，检查喷油器各密封元件状态。拆除后检查发现喷油器前端的特弗龙密封圈缺失，正常情况下应该密封材料包裹喷油嘴头部，判断异常。如图 3-5 所示。7图 3-5（6）综合上述，8 号汽缸喷油器伸入汽缸内部，需要特殊材料密封喷油器头部，防止压缩和燃烧工况漏气。因此汽缸漏气，引起压缩压力不足引起此类故障现象。3.3 修修复复验验证证（1）更换 8 缸喷油器后，使用气缸泄漏表检测 8 号汽缸漏气率。经测试，8 号缸气缸泄漏量为 10%，符合技术要求的 10%以内，说明漏气点修复，判断汽缸密封正常。如图 3-5 所示。图 3-6（2）启动发动机，读取气缸平稳补偿数据流，8 个气缸基本一致，至此 8 缸失火现象消失。使用专用诊断仪删除故障码经反复验证，故障灯没有点亮，故障排除。如图 3-7 所示 8图 3-7（3）恢复车辆，收拾好维修检测工具，待车间检验员质检合格后交车。经售后客服部门一周后回访，客户车辆发动机怠速不稳现象消除。4.维修总结汽油发动机燃烧阶段产生的火焰温度和燃烧速度是最关键的指标，电控单元根据曲轴位置传感器及发动机转速信号判断各气缸是否均匀给施加气体作用力，即曲轴加速时间，确定每个汽缸燃烧状态。此案例我借助烟雾泄漏检测设备快速找到故障部位，节约故障查找时间，提升维修效率。希望此案例可以给大家实际工作带来帮助。参考文献1 麻常选.汽车发动机机械系统检修M.上海:同济大学出版社，2017.2 张尚伟.汽车发动机电控系统检修M.北京:北京理工大学出版社，2018.3 吴书龙.整车故障诊断技术M.上海:同济大学出版社，2018.