大型桥梁（高架）结构检测项目招标文件.docx

公开招标米购文件工程名称：2022年度宁波市市管大型桥梁（高架）结构检测工程静载试验的检验工程：I、 汽车荷载横向分布检验II、 效应（应力或挠度）校验系数检验III、 相对剩余变形检验IV、 刚度检验V、 裂缝评定（2）动载试验（试验断面同静载试验断面）车辆对桥梁的作用，通常是动态的。在移动车辆荷载作用下，桥梁将产生振动、冲击等 动力效应。桥梁各构件截面除静应力外，还受动应力的作用，构件中总应力等于静态应力与 动态应力之和。从工程设计的观点来看，最不利的状态是最大静态应力出现的同时，发生较 大的动态应力。规范定义，在桥梁的最不利加载位置布置车辆荷载，在移动车辆荷载作用下 的动态增长率，称为冲击系数。在一辆或横向一排车辆荷载作用下的动态增长率称为动态增 量。对于不同的测量工程，可以定义不同的动态增量。如挠度动态增量可表示为：=最大动位移一最大静位移一最大静位移同样可以定义应变的动态增量。动载试验的测试工程：I、不同车速驶过平整桥面时，梁的最大动挠度（应变）和挠度（应变）动态增量；II、不同车速驶过不平整桥面时，梁的最大动挠度（应变）和挠度（应变）动态增量。（3）技术状况检测：对以上市管大型桥梁（高架）进行全面的技术状况检测（其中青林湾大桥、湾头大桥、 机场路高架（青林湾大桥邺州大道）及夏禹路高架计划进行详细的结构定期检测及特殊 检测的检测情况届时详见其招标采购需求），检测工程主要包括如下内容：混凝土强度无损检测（抽检）混凝土保护层厚度与碳化深度检测（抽检）裂缝检测及其形态分析空心板梁上拱度检测（抽检）桥面相对标高检测桥面裂缝检查及其形态分析支座剪切变形、支库脱空等技术状况检测拉索（吊杆）索力测量、锚头检查等拱脚、拱座、高强螺栓技术状况检查与检测I类养护的桥梁结构变位测量硬桥及软弱地基桥梁的沉降观测虫柱式墩桥梁墩柱的侧向倾角及梁体相对水平位移值测量艮据湾头大桥吊杆外观检查及综合技术状况，挑选不少于2根技术状况较差的吊杆进 行开锚检测（吊杆是否开锚检测及具体数量由湾头大桥结构检测实施方案专家评审意见而 定）。斶对湾头大桥、机场路高架（青林湾大桥邺州大道）及夏禹路高架的隔音屏（声 屏障）进行专项检测（包括现场技术状况检测、承载能力试验、结构验算及噪音检测等）。 隔音屏（声屏障）专项检测的主要内容及具体要求可参照湾头大桥、机场路高架（青林湾 大桥邺州大道）及夏禹路高架结构定期检测及特殊检测中隔音屏（声屏障）的检测服 务需求。撕面系、上部结构、下部结构、附属设施等技术状况检测。（4）动力特性测试桥梁结构的动力特性是指桥梁结构各阶振动频率、振型和阻尼比。对桥梁结构进行自振 特性测试，有两方面的目的：一是用测试结果来校验计算结果，并提供目前尚不能用计算方 法得到的各阶振动的阻尼比;二是为对桥梁进行健康监测和用动力方法进行损伤识别提供一 个比拟的基准。动力特性测试的测试工程：I、振型II、自振频率IIL阻尼比3、工程采购主要目的为进一步了解桥梁的运营状况，确定桥梁的承载能力，宁波市市政设施中心拟对以上市 管大型桥梁（高架）进行桥梁结构检测。需到达如下目的：（1）全面了解桥梁的平安技术状况及运营状况，建立和完善桥梁的技术状况资料和养 护档案，为桥梁的日常养护提供基础技术资料；（2）对桥梁的外观进行全面、细致的检查，明确全桥缺陷与病害的分布及程度，分析 病害的形成原因、性质及开展趋势，全面评价桥梁的病害状况，评价其对桥梁承载能力和耐 久性的影响，为处理桥梁的病害状况提供维修加固的依据；（3）对桥梁主要构件的材料进行无损抽样检测，量化材料的退化程度，确定其主要指 标是否满足设计及相关规范的要求；（4）对以上市管大型桥梁（高架）进行静、动载试验及自振特性测试，以确定桥梁的 实际承载能力和动力特性；（5）根据桥梁的检测与试验结果，对桥梁的技术状况进行评定（评估），确定桥梁的 技术状况等级，规划养护方案，提交维修加固建议及措施，以确保桥梁的平安运营和提高桥 梁的耐久性。4、采购各项要求(1)检测标准城市桥梁养护技术标准(CJJ 99-2017)城市桥梁设计荷载标准(CJJ 77-98)公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)(1988年)公路工程技术标准(JTJ001-97)公路桥涵设计通用规范(JTJ 021-89)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 023-85)公路桥涵养护规范(JTGH11-2004)混凝土强度检验评定标准(GBJ 107-87)回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T 23-2001)城市桥梁检测与评定技术规范(CJJ/T233-2015)公路桥梁荷载试验规程(JTG/TJ21-01-2015)(2)总体要求2.1 检测单位需参与桥梁监测管理中心信息化工作，将桥梁检测数据、病害照片等及时 录入桥梁监测管理中心数据库且应与上一年度(或上一次)的检测数据、技术参数指标、病 害照片等进行比照、分析(尤其是桥梁线形、拱肋线形、吊杆(吊索)及斜拉索的索力(吊 杆拉力)、锈蚀断丝等病害、墩台沉降等关键技术参数指标进行比照分析)，提交的正式检 测报告中应包含该局部比照、分析相关内容，并根据比照分析的结果，提出针对性的处理建 议及措施。2.2 查阅历次检测报告和常规检测中提出的建议，对桥梁结构的技术状况检测(包括桥 梁关键结构部位、构件等的检测，特别是支座完好情况、墩台及梁板裂缝、较缝破坏情况、 主拱圈及拱座、吊杆(吊索)及斜拉索的索力(吊杆拉力)及上下锚头、水平拉索(系杆)、 箱梁裂缝、搭板等完好情况的检测)及平安分析评估。2.3 所有测点的应力值、挠度值和裂缝宽度变化值；主要测点的应力与挠度校验系数； 主要测点的相对剩余应变和变形值；桥梁刚度检验等。2.4 出具桥梁结构病害分布图(包括裂缝长度、宽度、深度及走向等)及成因分析，分 析裂缝性质等各种桥梁结构病害对桥梁承载能力的影响。2.5 主要测点的最大动应力及应力动态增量；桥梁结构的主要振型及相应自振频率与阻 尼比；桥梁结构承载能力评价等。2.6 根据检测桥梁损坏情况，判断材料性能、退化机理和退化程度；分析退化的原因及 退化对结构适用性、平安性和耐久性的影响；对可能影响结构正常工作的构件，评价其在下 一次结构定期检测时的退化情况，如构件在下一次检测前可能失效，应立即向桥梁管理单位 通报。在此基础上进一步判断其损坏原因，对桥梁进行技术状况评定；特别要对新、老桥和10 单座独立的（包括独立分幅的桥梁）桥梁根据规范分开进行技术状况评估；并提出结构使用 限制，包括荷载、速度、机动车通行等限制。2.7 对检测中发现的病害进行分类，分成养护维修、加固维修、加强观测等类别，并统 计出相应的病害清单。2.8 检查桥梁的淤积、冲刷等现象，记录水位。2.9 在结构缺陷描述中应记录构件编号、构件描述、缺陷描述：包括缺陷的位置、程度、 成因和可能的危害、照片编号等，且构件编号要求与桥梁所桥梁健康监测系统相对应，正式 检测报告中的相关检测数据、病害照片编号等信息需根据宁波市城市桥梁监测系统升级方 案中编辑应用功能中专用模板及时录入到桥梁所健康监测系统中，且各类结构性病害应直 接和构件相关联。2.10 针对桥梁不同病害提出相应的维修加固处理建议及处理方案。2.11 对今后的桥梁管理养护提出合理化、有针对性的建议；并推荐下一次结构（定期） 检测的时间。2.12 检测单位需对检测报告中检测出的所有病害进行定期病害闭环复检,一般在提交正 式检测报告6个月后进行复检，并单独提交书面闭环复检报告。（3）关于适用专利权等许可的书面承诺投标人应保证招标人在本合同范围内使用成果不受第三方提出的关于专利权、版权、设 计、其他知识产权或使用许可的法律纠纷，倘假设发生有关的诉讼，完全由投标人应诉并承当 法律责任；投标人须做出书面承诺。（4）标项一和标项二的人员及检测、试验仪器设备要求2.13 标时须提供以下人员的劳动合同以及由投标人为其缴纳的距离开标之日前3 个月内任意一个月的社保缴纳证明材料（格式有投标人自行拟定）：4.1 工程负责人：1名，本单位在职人员，道桥类或检测类专业的高级（含副高）工程 师及以上职称。本工程不接受同时兼有其他工程检测负责任务的工程负责人，一经核实， 将其失信行为报送相关信用管理部门。4.2 工程负责人具有桥梁特殊检测（或结构检测）经验。4.3 工程技术负责人：1名，本单位在职人员，道桥类或检测类专业的高级（含副高） 工程师及以上职称。有承当过特大桥（指：单孔跨径150米，或：多孔跨径总长1000 米）特殊检测（或结构检测）经验。4.4 检测人员；检测工程师5名，木单位在职人员，具备市政桥梁检测岗位证书或交通 试验检测工程师及以上证书且具备相应的检测工作经历。工程负责人和技术负责人不可为同一人。4.5 投标人可根据自身实力情况，对本检测工程投入检查、试验仪器设备（拟投入本项 目的检查、试验仪器设备可自有或租赁，投标文件中注明设备的名称、品牌及规格型号。11假设自有，提供设备的购置发票复印件并加盖单位公章。假设租赁，提供租赁相关证明材料复 印件并加盖单位公章。假设有租赁设备的，在打分时视情况酌情扣分）。在工程服务期间，中标单位须提供为工程负责人、工程技术人员及工程检测人员缴纳 的社保证明，每月月底前须报备至采购人处且随时接受采购人核查，其他非关键性岗位人 员不作要求。（5）服务要求5.1 检测目的5.1.1 了解桥梁的运营状况，建立和完善桥梁的技术状况资料和养护档案，为桥梁的日 常养护提供基础技术资料；5.1.2 评价桥梁的病害状况，评估桥梁的承载能力，为处理桥梁的病害状况提供维修加 固的依据；5.1.3 规划养护方案，提交维修加固措施，以确保桥梁的平安运营和提高桥梁的耐久性。5.2 服务要求521成果验收：详见第二章招标需求。522要求工期：详见第一章公开招标采购公告。523工作内容分包规定：本工程必须由中标单位自身负责完成，不得分包给其他单位。524实施方案要求：1.1 .4.1根据本工程桥梁检测的实际施工情况，要能满足量测技术的规范要求，并结合招 标人的需要，制定工作进度计划（实施方案）。1.2 检测实施前需编制检测实施方案，对本工程的检测实施方案进行专家评审，经专 家评审通过后方可实施检测。1.3 驻现场检测组其他人员专业、年龄结构配备合理齐全，须具备市政桥梁检测岗位 证书或交通试验检测工程师证书及以上，且具备相应的检测工作经历。1.4 检测人员的数量应足够满足本工程工程检测的需要,按照检测需要按期进场到位 开展工作，并具有良好的职业道德和严谨的工作作风。1.5 检测负责人如有不尽其职或虚名挂靠，招标单位有权要求撤换，直至要求终止合 同，由此造成的责任由中标单位负责。1.6 工程组成人员须报业主单位备案归档，服务期间不得更换，特殊情况必须更换的, 更换人员满足工作及工作组组成要求的，经业主单位书面同意后，方可进行，否那么视同中标 人违约；投标人须做出工程组组成人员结构及同等人员更换承诺，一经查出该工程组成人员 为非本单位人员或者弄虚作假的投标单位，没收全部履约保证金同时工程合同金额减半支 付。1.7 本工程重要关键性工作必须由工程负责人带队负责，投标人须做出承诺。1.8 .8投标人须安排相关人员配合好委托方（业主单位）对本工程进行中相关联的工作,12 列入实施方案中。1.9 投标人须简明扼要的列出成果质量保证措施（包括后续服务承诺），并在要求递 交的文件中进行详细论述;投标人未递交招标文件要求的文件与内容，是投标人的投标风险。1.10 10仪器设备配置方案。1.11 11工作方法及技术路线方案。1.12 需由招标人（招标人）提供的关于试验检测相关配合工作（设计、施工及养护 等资料，以及相关配合工作的政府各部门协调手续的办理如桥面交通管制、水上交通管制 等），投标人须在投标文件中明确列出，且所发生的一切费用均须包含在投标总价中，投标 人须做出承诺，招标人不另行支付。1.13 过本次检测可得到如下成果，以确定桥梁结构在设计荷载等级作用下能否满足 正常使用极限状态要求，最终提交检测成果须包含以下内容：1.1 .5.1查阅历次检测报告和常规检测中提出的建议，对桥梁结构的技术状况检测（包括 桥梁关键结构部位、构件等的检测，特别是支座完好情况、墩台及梁板裂缝、较缝破坏情况、 主拱圈及拱座、斜拉索的索力（吊杆拉力）及上下锚头、箱梁裂缝、搭板等完好情况的检测） 及平安分析评估；1.2 所有测点的应力值、挠度值和裂缝宽度变化值；1.3 主要测点的应力与挠度校验系数；1.4 .4主要测点的相对剩余应变和变形值；1.5 桥梁刚度检验；1.6 出具桥梁结构病害分布图（包括裂缝长度、宽度、深度及走向等）及成因分析, 分析裂缝性质等各种桥梁结构病害对桥梁承载能力的影响；1.7 .7主要测点的最大动应力及应力动态增量；1.8 桥梁结构的主要振型及相应自振频率与阻尼比；1.9 .9桥梁结构承载能力评价；1.10 根据检测桥梁损坏情况，判断材料性能、退化机理和退化程度；分析退化的原 因及退化对结构适用性、平安性和耐久性的影响；对可能影响结构正常工作的构件，评价其 在下一次结构定期检测时的退化情况，如构件在下一次检测前可能失效，应立即向桥梁管理 单位通报。在此基础上进一步判断其损坏原因，对桥梁进行技术状况评定；特别要对新、老 桥和单座独立的（包括独立分幅的桥梁）桥梁根据规范分开进行技术状况评估；并提出结构 使用限制，包括荷载、速度、机动车通行等限制。1.11 对检测中发现的病害进行分类，分成养护维修、加固维修、加强观测等类别， 并统计出相应的病害清单；1.12 检查桥梁的淤积、冲刷等现象，记录水位；在结构缺陷描述中应记录构件编号、 构件描述、缺陷描述：包括缺陷的位置、程度、成因和可能的危害、照片编号等，且构件编13 号要求与桥梁所桥梁健康监测系统相对应，正式检测报告中的相关检测数据、病害照片编号 等信息需及时录入到桥梁所健康监测系统中。1.13 针对桥梁不同病害提出相应的维修加固处理建议及处理方案；1.14 对今后桥梁管理养护提出合理化、有针对性的建议；并推荐下一次结构（定期） 检测的时间。526考核要求526检测单位须依托桥梁监测系统，按格式规范化及时录入检测数据，上传现场检测 过程照片，相关影音资料存档备查。1.15 测单位须借助手持终端设备，将检测轨迹及信息录入存档备查。526.3 有重要检测环节，检测单位须提前通知业主，以便进行现场监督检查。526.4 检测工作全部完工1个月内须提交检测成果报告初稿，然后主要通过专家评审, 主要对检测数据真实性、桥梁检测手段与方法、桥梁结构病害成因分析、桥梁结构验算、承 载能力评定、全桥技术状况评定（评估）、检测结论及针对性的维修处理建议和措施等进行 全面深入的评审。在专家评审中，假设发现检测报告内容有明显抄袭、遗漏、错误、偏差等情 况的，对该类型检测内容限期重新检测，相关处分参照合同条款：“四、考核、验收标准和 方式中第6条”以及合同的定义与解释中“八、检测单位的违约”进行扣罚。526.5在专家评审中，发现：检测报告内容有明显抄袭、遗漏的痕迹，以及检测数据 有误；现场被抽查的桥梁中有较大平安隐患的病害在检测报告中未提及的；现场被抽查 的桥梁中有重大平安隐患的病害在检测报告中未提及的；检测报告有虚假或造假内容。一 经发现上述情况，招标人将视问题严重情况进行扣罚，同时中标人应对已发现的问题进行及 时整改。工程服务周期内中标人需提供所检测桥梁结构平安方面技术服务。（6）履约验收1、采购人根据采购工程的实施和考核情况，参照宁波市政府采购履约验收管理方法 （甬财采2021 1051号）要求组织履约验收，中标人应当严格按采购合同约定的履约验 收要求，积极配合采购人。14附件:青林湾大桥结构定期检测及特殊检测工程情况说明一、采购目的为进一步全面了解青林湾大桥的平安技术状况及运营状况，确定桥梁的承载能力，宁波 市市政设施中心拟对青林湾大桥进行结构定期检测及特殊检测，到达如下目的：（1）全面了解桥梁的平安技术状况及运营状况，建立和完善桥梁的技术状况资料和养 护档案，为桥梁的日常养护提供基础技术资料；（2）对桥梁的外观进行全面、细致的检查，明确全桥缺陷与病害的分布及程度，分析 病害的形成原因、性质及开展趋势，全面评价桥梁的病害状况，评价其对桥梁承载能力和耐 久性的影响，为处理桥梁的病害状况提供维修加固的依据；（3）对桥面线形、索塔倾斜度等桥梁变形进行检测，评定桥梁的现状是否满足设计及 相关规范的要求；（4）对桥梁主要构件的材料进行无损抽样检测，量化材料的退化程度，确定其主要指 标是否满足设计及相关规范的要求；（5）根据拉索外观检查结果，对拉索的内部钢丝及锚头进行解剖抽样检测（拉索及锚 头解剖检测情况与否具体视检测实施方案专家评审而定），以确定拉索体系的内部是否有锈 蚀及钢丝断丝等现象，是否危及桥梁平安；（6）对该桥主桥及引桥进行静、动载试验及自振特性测试，以确定桥梁的实际承载能 力和动力特性；（7）根据桥梁的检测与试验结果，对桥梁的技术状况进行专项评定（评估）和综合评 定（评估），确定桥梁的技术状况等级，规划养护方案，提交维修加固建议及措施，以确保 桥梁的平安运营和提高桥梁的耐久性。二、工程内容该工程特殊检测内容主要有：斜拉桥钢箱梁（主梁）、索塔及斜拉索系统的专项特殊检 测，其中有主桥钢箱梁等焊缝超声波探伤抽检、钢结构涂层厚度抽检、斜拉索PE护套专项 检查、斜拉索索力测试、斜拉索锚固系统等专项特殊检测、荷载试验、专项评估、综合评估 等。结构定期检测包含局部专项检测评估内容，主要是钢箱梁、索塔、斜拉索、桥墩（桥台） 沉降观测检测与复核、钢塔轴线和主梁空间变形测量、钢箱梁底板等处U形加劲肋及扁钢 加劲肋专项检测、北侧桥头搭板和枕梁探测等。三、具体检测内容青林湾大桥设计荷载等级为城-A级，要求按城市桥梁检测技术规范（程）对该桥进行 检测和评定，假设某些指标采用城市桥梁检测技术规范（程）无法检测及评定时，可参照公路 桥梁有关检测技术规范（程）对青林湾大桥进行结构定期检测及特殊检测，并进行技术状况15和承载能力评定，对于发现的结构性病害应从根源上找出病害成因,提出有针对性的养护（或 维修）建议和措施。（一）青林湾大桥简介宁波市青林湾大桥位于宁波海曙区与江北区交界处横跨姚江的一座特殊结构的特大型 桥梁，该桥全长1068.822m。其中主桥为跨径380m的反对称双钢斜塔五跨连续钢箱梁斜拉桥，跨径组合为2x50+180+2x50m=380m,主梁为栓焊流线形扁平钢箱梁，梁高3.0m、宽47.5m（包含风嘴）。青林湾大桥主桥总体布置图如下:立面H0400 4*600，x 1200d1no100so604020高W (HQ得塔中心依.0 北城双收©« M 9 *iseooIS x 1210IIA M » *5000青林湾大桥平面布置图青林湾大桥索塔为反对称双钢斜塔，索塔中心线横桥向斜率为1:8,索塔横截面两端为 半径不等的圆弧段，两圆弧段之间通过与之相切的直线段连接共同形成封闭的纺锤形截面。 索塔节段上下缘断面均垂直于塔壁小圆弧圆心连线。由塔底向上塔柱断面的大圆弧半径及直 线段长度逐渐变小至塔顶塔柱截面渐变为半径l.5m的圆形截面索塔高近130m,其中拉索 区在T28T31节段长约18m。主梁与索塔间采用抗拉标准强度为1670MPa平行钢丝斜拉索，根据索力的不同采用 PES7-37、PES7-61、PES7-85、PES7-12K PES7-15K PES7-163 六种规格，拉索最长 174.9m （J10号索，型号为7-121）单根最大重量为7.lt （X3号索型号为7-151）；索塔背索采用16 抗拉标准强度为1670MPa平行钢丝斜拉索，规格为PES7-367,最长120.0m,单根最大重量 为14.lt。塔梁纵向拉索采用1670MPa平行钢丝斜拉索，规格均为PES7-19,南北塔一侧各 两根。全桥共28x2+4=60根斜拉索。斜拉索在钢箱梁上采用钢锚箱连接方式，在索塔上的锚固方式采用耳板销接张拉端设在 梁段背索在锚室内张拉。主桥为反对称钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥，钢箱梁主梁为栓焊流线形扁平钢箱梁，梁高 3.0m （中心线位置箱梁内尺寸）,宽47.5m （含风嘴）。钢箱梁截面组件的尺寸如下：顶 板厚16mm （顶板两侧与腹板刚度过渡，板厚为20mm）,在索塔附近厚度增大为20mmo U肋加劲厚为8mm；平底板厚为12mm,在辅助墩附近厚度增大为16mm,在索塔附近厚 度增大为16mm和20mm, U肋加劲厚为6mm；斜底板厚为20mm, U肋加劲厚为6mm； 腹板厚30mm,采用扁钢加劲，厚度为20mmo钢箱梁内部设置实腹式横隔板，标准间距为3.0m,在索塔和辅助墩等局部位置间距调 整为2.0m,斜拉索处横隔板厚为12mm （靠近斜拉索侧局部加厚至16mm）,索塔竖向支 座处横隔板厚30mm,辅助墩、过渡墩竖向支座处横隔板厚20mm,端隔板厚16mm,其 余横隔板厚lOmmo钢箱梁内横向设置两道实腹式纵隔板，其距钢箱梁中心线间距为10.25m。辅助墩支座 附近梁段（J梁段）纵隔板厚度为20mm；索塔支墩支座附近梁段（E梁段）纵隔板在索 塔侧板厚为30mm,在斜拉索侧纵隔板板厚为20mm,跨中近索塔处梁段（D梁段）剪力 较大，纵隔板为20mm,其余梁段纵隔板厚度均为12mm。根据构造及施工架设需要，主梁划分为AN共14种梁段，共计35个梁段，梁段 长度4.8m- 12.0m,最大吊装重量288.lt （不含风嘴）。风嘴划分为AJ等14种类型, 长度5.98m13.47m,最大吊装重量5.3to主梁梁段间连接除顶板U肋采用高强度螺栓连接外，其余板件均采取对接熔透焊的连 接形式。风嘴不参与主梁受力，梁段之间预留20mm间隙。钢箱梁架设期间的预设竖曲线 通过主梁梁段连接处底板张口大小不同来实现。钢箱梁横向应设预拱度，预拱度采用矢度为 15mm的抛物线线形设置。（二）特殊检测1、拉索索力测试采用振动频率法或其他行业公认的测试方法对60根拉索进行索力测试，并与理论设置 值和历次测试结果进行比照分析，重点分析索力值的分布特征、变化幅度、以及判定其对桥 梁纵向线形和承载能力的影响范围，掌握拉索索力变化及松弛现象。原那么上，每根拉索索力 应在空载状态下测试不少于3次。2、斜拉索PE护套等专项检测采用爬索机器人对约40根超长斜拉索进行爬索检测，主要检查PE护套是否开裂、老17第一章公开招标采购公告1第二章招标需求5第三章投标人须知44第四章评标方法及评分标准56第五章政府采购合同主要条款61第六章投标文件格式72 化、剥落鼓起，PE护套与斜拉索的结合部位的损伤和露丝，以及止水密封圈和防雨罩等是 否完好、老化等，检测斜拉索内钢丝是否存在断丝、锈蚀情况等。3、斜拉索锚固系统专项检测重点检测全桥下锚杯及锚杯外螺纹和螺母是否锈蚀和变形，锚板是否断裂、锚杯有无露 油、积水、渗水，黄油有无老化、渗漏和固结，统计出黄油的缺失数量；锚梁结合处有无渗 水；斜拉索有无断丝；梁端锚箱是否锈蚀、变形和产生裂缝，锚箱与主梁腹板连接的高强螺 栓是否紧固、松动、锈蚀；支承钢板有无锈蚀、位移和变形。4、钢箱梁等钢结构疲劳裂纹专项检测（磁粉探伤）根据外观检查结果，对主桥钢箱梁选取150件、钢塔选取40件焊缝采用磁粉探伤法进 行疲劳裂纹专项检测，判定焊缝等级是否满足设计要求。单个测区面积为100200cm2。5、钢箱梁等钢结构焊缝专项检测（超声波探伤）根据外观检查结果，对主桥钢箱梁选取200m、钢塔选取100m焊缝采用超声波探伤法 进行专项检测，判定焊缝等级是否满足设计要求。焊缝超声波探伤重点应检测各部件连接处 的焊缝和有因应力集中导致易开裂的部位，如纵肋对接焊缝、纵肋与顶板的角焊缝连接、纵 肋与横梁腹板的连接、横梁腹板与顶板的连接、纵隔板与顶板的连接、横梁腹板开孔、顶板 的对接焊缝（纵、横向）等；并进行质量分级。6、钢箱梁等钢结构涂层厚度检测根据外观检查的结果，采用涂（镀）层测厚仪对主桥加劲钢箱梁、索塔的涂装层厚度进 行抽检，钢箱梁测区不少于40处、钢塔测区不少于20处。7、背索锚室检查青林湾大桥主桥采用反对称布置的倾斜钢桥塔，为保持斜钢塔的稳定性，在桥塔倾斜侧 设置4根背索。锚室内的背索锚固状况直接关系到整体桥梁结构的平安，外观检查中应着重 对待。观察量测的要点可分述为：锚室内是否发生漏水、积水现象；锚室的顶板、侧墙是 否发生损坏，出现锈迹、蜂窝、渗出物，或混凝土剥落、钢筋锈蚀等；锚室混凝土是否存 在裂缝，确定裂缝位置、裂缝宽度、裂缝长度及裂缝较宽处的裂缝深度等；锚室是否发生 沉降，沉降量是否异常；锚室是否发生水平位移，位移量是否异常。8、阻尼限位装置检测钢箱梁在辅助墩主跨侧设纵向限位的粘滞阻尼器，一侧辅助墩处安装二套阻尼器，全桥 共四套。外观检查时应观察阻尼器的位置是否仍处于设计位置，能否正常工作，有无锈蚀及 损坏，特别是其锚固螺栓有无松动和被剪断或变形等。9、桥头搭板和台后填土密实度专项检测采用地质雷达法对北侧引桥桥头搭板和台后填土路基、枕梁进行全面专项检测。主要检 测搭板是否断裂、脱空，枕梁是否下沉、断裂，台后填土是否均匀密实、是否沉陷等。10、荷载试验18根据外观检查结果，对青林湾大桥斜拉桥主跨及引桥跨各选取技术状况最差的1跨共2 跨进行静载、动载试验及动力特性测试，测试结构的各种受力参数等。（1）静载试验静载试验是检验桥梁结构在试验荷载作用下桥梁工作状态与工作性能的有效手段。通过 对桥跨结构进行静荷载加载，并测量试验荷载作用下的控制截面应力和挠度等指标，在与理 论计算值及相关规范进行比拟后，检验实际结构的强度和刚度是否满足设计及规范要求。选取主桥380m反对称双钢斜塔五跨连续钢箱梁斜拉桥（跨径组合为 2x50+180+2x50m=380m）选取1跨、技术状况最差的引桥1跨作为试验桥跨。具体根据外 观检查结果而定（为确保桥梁整体结构平安起见，必要时可适当增加静载试验的桥跨数）。静载试验的主要检验工程有：汽车荷载横向分布检验；效应（应力或挠度）校验系 数检验；相对剩余变形检验；刚度检验；裂缝评定。（2）动载试验车辆对桥梁的作用，通常是动态的。在移动车辆荷载作用下，桥梁将产生振动、冲击等 动力效应。桥梁各构件截面除静应力外，还受动应力的作用，构件中总应力等于静态应力与 动态应力之和。从工程设计的观点来看，最不利的状态是最大静态应力出现的同时，发生较 大的动态应力。规范定义，在桥梁的最不利加载位置布置车辆荷载，在移动车辆荷载作用下 的动态增长率，称为冲击系数。在一辆或横向一排车辆荷载作用下的动态增长率称为动态增 量。动载试验的主要检验工程有：不同车速驶过平整桥面时，梁的最大动挠度（应变）和 挠度（应变）动态增量；不同车速驶过不平整桥面时，梁的最大动挠度（应变）和挠度（应 变）动态增量。动载试验的选跨与静载相同。（3）动力特性测试桥梁结构的动力特性是指桥梁结构各阶振动频率、振型和阻尼比。对桥梁结构进行自振 特性测试，有两方面的目的：一是用测试结果来校验计算结果，并提供目前尚不能用计算方 法得到的各阶振动的阻尼比;二是为对桥梁进行健康监测和用动力方法进行损伤识别提供一 个比拟的基准。动力特性测试的测试工程：振型；自振频率；阻尼比。11、主桥结构检算和承载能力评定对青林湾大桥主桥进行结构检算及承载能力评定。主桥斜拉索体系结构检算应包括以下内容：斜拉索体系的轴向刚度、张力（索力）、疲 劳强度等。主桥钢箱梁结构检算应包括以下内容:正交异性桥面板分别验算整体结构体系和桥面结 构体系的强度、稳定性和疲劳强度；翼缘板横向、纵向刚度；加劲梁的刚度和强度；腹板强19 度和稳定性；横隔板强度和稳定性；横向联系横向抗弯、纵向扭转刚度。承载能力评定应按相关规范及规程的有关规定进行，从结构或构件的强度、刚度、抗裂 性和稳定性四个方面进行承载能力检测评定。钢结构跨在计算桥梁结构承载能力极限状况的 抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，采用引入检算系数Z和Z2的方法进行修正计算。 汽车荷载效应S应根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数也进行修正计算。如桥 梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D与时，应进行正常使用极限状态评定计算。12、专项评定（评估）（1）主桥钢箱加劲梁技术状况专项（评定）评估（2）斜拉索技术状况专项（评定）评估（3）钢索塔技术状况专项（评定）评估13、全桥综合技术状况（评定）评估：汇总分析外观技术状况检查、专项检测、荷载 试验和专项评估结果，并结合该桥健康监测系统数据，对青林湾大桥进行全桥综合技术状况 （评定）评估。（三）结构定期检测1、结构实体无损检测（1）钢筋保护层厚度检测（抽检）采用混凝土钢筋检测仪对保护层厚度进行抽检，并对抽检构件评定标度。抽检部位应包 含上部结构和下部结构，原那么上抽检数量为相应构件总数的5%10%。过渡墩、辅助墩及塔 侧支墩不少于21测区，南引桥和北引桥各不少于21测区。（2）混凝土碳化深度检测（抽检）碳化深度的检测部位为回弹法测量混凝土强度的部位，抽检部位应包含上部结构和下部 结构，对抽检构件评定标度。过渡墩、辅助墩及塔侧支墩不少于7测区，南引桥和北引桥各 不少于20测区。（3）混凝土强度无损检测（抽检）采用回弹仪对混凝土强度进行抽检，并对抽检构件评定标度，抽检部位应包含上部结构 和下部结构。过渡墩、辅助墩及塔侧支墩不少于21测区，南引桥和北引桥各不少于60测区。（4）钢筋锈蚀电位检测（抽检）采用钢筋锈蚀电位仪对钢筋锈蚀情况进行抽检，并对抽检构件评定标度，抽检部位应包 含上部结构和下部结构。过渡墩、辅助墩及塔侧支墩不少于21测区，南引桥和北引桥各不 少于40测区。2、结构测量（1）桥面纵向线形测量与复核利用青林湾大桥附近的三等或四等水准测量基点、采用高精度电子水准仪或全站仪进行 各桥的高程测量、绘制桥面纵向线形（纵坡），并与设计状态（线形）进行比照分析，评价20 纵向和横向线形是否变异、产生原因及变异危害程度。纵向线形需测量3条，即桥梁上游1 条、下游1条、纵向中心线1条。主桥按每10m布设1个测点，南引桥和北引桥按每桥的 两端端点截面、1/5跨截面、2/5跨截面、3/5跨截面、4/5跨截面；每截面需与桥梁纵向轴 线正交。(2)钢塔轴线和主梁空间变形测量在姚江两岸通视好的江岸架设高精度全站仪，对2个钢索塔、主桥边梁共选取55个测 点，测绘钢塔的倾斜度、边主梁的变形情况，并与设计图纸进行比照，判定索塔和边主梁的 变异情况是否超过规范限值。3、外观技术状况检测根据城市桥梁养护技术标准(CJJ99-2017)及城市桥梁检测与评定技术规范中 相关条款的规定和要求，对青林湾大桥的桥面系、上部结构、下部结构、附属设施等进行外 观技术状况检测。21湾头大桥结构定期检测及特殊检测工程情况说明一、采购目的为进一步全面了解湾头大桥的平安技术状况及运营状况，确定桥梁的承载能力，宁波市 市政设施中心拟对湾头大桥进行结构定期检测及特殊检测，到达如下目的：（1）全面了解桥梁的平安技术状况及运营状况，建立和完善桥梁的技术状况资料和养 护档案，为桥梁的日常养护提供基础技术资料；（2）对桥梁的外观进行全面、细致的检查，明确全桥缺陷与病害的分布及程度，分析 病害的形成原因、性质及开展趋势，全面评价桥梁的病害状况，评价其对桥梁承载能力和耐 久性的影响，为处理桥梁的病害状况提供维修加固的依据；（3）对拱肋拱轴线、桥面纵向线形等进行测量，评定桥梁的现状是否满足设计及相关 规范的要求；（4）对桥梁主要构件的材料进行无损抽样检测，量化材料的退化程度，确定其主要指 标是否满足设计及相关规范的要求；（5）对该桥主桥及引桥进行静、动载试验及自振特性测试，以确定桥梁的实际承载能 力和动力特性；（6）根据桥梁的检测与试验结果，对桥梁的技术状况进行专项评定（评估）和综合评 定（评估），确定桥梁的技术状况等级，规划养护方案，提交维修加固建议及措施，以确保 桥梁的平安运营和提高桥梁的耐久性。二、工程内容该工程特殊检测内容主要有：吊杆（吊索）、水平拉索、钢-硅结合梁、拱肋等的专项 特殊检测，其中有主桥的钢-碎结合梁及钢桁架等焊缝超声波探伤抽检、钢-碎结合梁及钢桁 架等钢结构涂层厚度抽检、吊杆（吊索）及水平拉索PE护套专项检查、吊杆（吊索）索力 测试、吊杆（吊索）及水平拉索锚固系统专项检测、拱肋开裂及变形、高强螺栓锈蚀、松 动、断裂损伤等专项检测（包括建立湾头大桥高强螺栓应力关系模型；抽取重点部位关键 节点螺栓进行终拧扭矩复测及超声波轴力检测等）、两侧桥头搭板和枕梁探测、隔音屏承 载能力试验及结构验算、荷载试验和噪音检测、荷载试验、专项评估、综合评估等。结构 定期检测包含局部专项检测评估内容，主要是拱肋、吊杆（吊索）、水平拉索、桥墩（桥台） 沉降观测检测与复核、拱肋线形测量、钢横梁等处加劲肋专项检测、隔音屏专项技术状况 检测等。三、具体检测内容由于湾头大桥引桥按照“城-A级”标准设计、主桥按照“公路一 I级"标准设计，因此，湾 头大桥应分段进行检测及评定，分别是引桥应按“城市桥梁”有关规范进行检测及评定、主桥 （三跨连续下承式钢桁架拱桥）应参照“公路桥梁”有关规范进行检测评定，对于发现的结构 性病害应从根源上找出病害成因，提出有针对性的养护（或维修）建议和措施。22（一）湾头大桥简介湾头大桥为城市主干道，大桥全长832.84m,主桥为48m+180m+48m的三跨连续下承 式钢桁架拱桥，主桥设计宽度：0.25m（人行护栏）+4.0m（人行道）+L5m（拱肋宽）+0.3m（拉索 区）+0.5 （防撞护栏）+3.0m（非机动车道）+0.5m（机非护栏）+11.5m（车行道）+0.25m（防撞护栏 x2=43.6m；南岸引桥长度为332.42m,标准桥宽31.5m；北岸引桥长度为224.42m,标准桥 宽39.0m；引桥为跨度28m左右的预应力混凝土连续箱梁。桥梁机动车道近期双向6车道, 远期为双向8车道。主桥设计荷载：公路-1级；引桥设计荷载：城-A级；人群荷载：4.0Kn/m2o主桥结构设计1）总体布置及主要结构特点主桥处江宽350m,主桥采用下承式三跨连续钢桁架桥，跨径组合48+180+48=276m, 主桥总宽43.6m,主桥桥面面积为12034平方米。在端横联处设置牛腿来搁置引桥连续梁。 主桥合拢温度20o桁架拱桥主梁在拱脚处不设置伸缩缝，采用固结连续，增加行车舒适性。同时中跨钢主 梁承当局部拱桥的水平力，拱桥其余拉力由锚固在边跨端部的水平拉索承当。主梁采用结合梁，桥面结构由钢系梁、钢横梁、人行道挑梁、钢小纵梁和钢筋碎桥面板 组成，系梁与钢桁拱等宽，中心间距33.6 mo钢系梁为两侧有翼缘的箱形断面，高2700 m m, 箱梁内侧宽150