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    河北省某风景区索道迂回轮主轴断裂致游客被困事故.docx

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    河北省某风景区索道迂回轮主轴断裂致游客被困事故.docx

    河北省某风景区索道迂回轮主轴断裂致游客被困事故一、事故概况2004年1()月4日12时30分左右,河北省青龙满族自治县境内的祖山风景区画廊谷观光索道突然发 生迂回轮主轴断裂事故,致使索道无法正常运行,造成部分游客滞留在索道吊厢内,无法返回到索道 站。被困游客共计83人,吊厢最高的距地面约60m,最低的距地面40m。接报后,省委、省政府、市 委、市政府及相关部门调动一切力气,奋力营救,至10月5日上午8时许,涉险游客全部获救,滞留时 间最长达20h,虽然无人员伤亡,但是社会影响较大,造成直接经济损失70. 8万元。事故索道类型:单线循环脉动式6人吊厢索道,平距1863.861m,斜长1928. 215m,高差494nb运量 300人/小时,速度04m/s,支架数目15座,主机320kW直流,液压张紧,8组6人吊厢。线路长、高 差大、跨度大。此次事故系由索道迂回轮主轴断裂所致。二、事故缘由分析1 .主轴断裂是事故的直接缘由。通过国家钢铁材料测试中心对断轴测试分析断裂的缘由:(1)该迂回轮主轴的断裂是属于一次性启动的脆性断裂,断裂源是轴内部大尺寸的白点缺陷。(2)迂回轮主轴所用材料不是设计图样要求的40Cr钢,而是45号钢或50号钢。由于碳素结构钢 淬透性不如40Cr,不能保证轴件经热处理后达到规定的韧性要求。从材料组织可以看HL该迂回轮主轴 没有经过调质处理。(3)该迂回轮主轴内部存在大尺寸的裂纹性白点缺陷和严峻的点状偏析,属制造质量不合格产品。(4)经对轴检测分析,发觉迂回轮主轴未接受设计要求的材料,并且未经过调质处理,机械性能远 未达到设计要求。特殊是轴的内部存在大尺寸的垂直轴向的裂纹性白点缺陷,造成局部猛烈的应力集中 进一步大大降低了轴的承载力量。由此可以得到结论,迂问轮主轴的断裂是由于制造质量不符合设计要 求,承载力量严峻降低所致。2 .设备制造质量没有得到有效把握。发生事故的索道设备由北京顺起机械公司制造,而该公司又将 主轴转包秦皇岛一家公司生产,而关键的毛坯锻件从唐山选购,没有材质证明、热处理报告、探伤报 告,质量失控。更多资料添加公众号hsevclass3 .索道运营单位应急救援工作不力。索道运营单位预案不完善,没有在最高和最困难.的地段进行 救援演练,发生事故后,救援工作迟缓,乘客滞留时间过长,造成较大的社会影响。三、预防同类事故的措施1 .鉴于祖山索道迂回轮主轴存在严峻制造质量问题,对同类型客运索道设备运行状况进行一次技术排查,对全国在用索道的主轴进行探伤检查,排解可能消灭的事故隐患。2 .强化制造的监管。加快制造许可工作,严格准入制度,严格要求制造单位从材料选购到设备出厂 的质量把握过程,对重要部件的转包单位进行审查。3 .实施安装过程监检。设备安装前要加强资料审查,如材质报告、热处理报告、探伤报告等。4 .尽快制定客运索道平安监察规定以及相关平安技术规范,对使用单位提出设备大修的时间间 隔和大修内容,对使用时间较长的设备,规定特殊的平安管理方法。5 .开展应急救援工作专项整治,切实落实救援预案。成立区域性联合救援组织,有效利用应急救援 的资源;索道运营单位的救援预案要与各级政府预案有机结合起来,分工应明确。

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