路基填筑94区试验段施工总结.docx

路基填筑94区试验段施工总结一、试验段工程概况为保证我标段路基土方填筑工程的顺利进行，确保工程质量，根据公 路路基施工技术规范的要求，路基土方填筑大面施工前需进行试验段的 施工总结。本工程X高速TJ1标段，拟开展进行试验施工段落为：X高速公路 K4+100K4+220段做土方填筑试验，试验段共长120米，最大填方高度是 17. 5mo设计为高填方路堤，基底经过清淤处理，回填山皮石及碎石至原地 面。路基设计顶面宽度为26m,底部平均宽度30. 625（加超宽填筑共31. 125m）。 填筑边坡为1： 1.75,基底压实度为93%。二、试验目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填方合理的施工组织 和机械设备的配置方式。2、通过本试验段施工，收集以下相关试验数据及压实工艺主要参数， 为指导路基工程全面施工提供施工控制依据，确保路基填筑施工质量。确定填料碾压时的含水量。确定适宜的松铺厚度及松铺系数。 确定合适的碾压遍数和碾压速度。标高、边坡、横坡的测量控制方法。最佳的机械组合和施工组织。3、摸索并总结如何依据双标管理文件的技术、质量标准以及部位质量 标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。三、施工人员及机械设备配置1、参加施工的主要人员施工主要管理人员表序号姓名职务负责工作备注123454567892、投入的机械设备试验段施工机械表序号机械名称数量完好率备注备注1挖掘机4台95自有1m32自卸汽车8台95自用20m33180型推土机2台95自有4SR22MP型压路机2台100自有自重22T激 振力 351/200KN5PY180G型平地机1台95自有3、投入的测量、试验仪器试验段测量、试验仪器表四、路基土方填筑试验路段施工工序序号仪器名称规格型号单位数量备注1全站仪拓普康台1合格2水准仪苏一光DSZ2台1合格3钢卷尺5m把5合格4钢卷尺50m把1合格5钢直尺50cm把1合格6灌砂筒6 200mm个1合格7电子天平2000g、 30kg个各1合格1、施工准备一路基放样，布设方格网一运料摊铺一推土机粗平一检测、调整含水量一平地机整平一整形碾压f检查验收一下层填筑。2、路基土方填筑工艺流程图：施工准备路基放样I布设方格网I运料摊铺I 推土机粗平 I 检测、调整含水 量 I 平地机整平一 I 整形碾压 I 检查验收 五、试验段施工过程K4+100K4+220段路基于x年x月x日已清淤换填至原地面，路基横坡、 纵坡、平整度、压实度等达到设计规范要求，路段长度也满足试验段的要 求，x年x月x日至x年x月x日路基试验段施工，在第37层做为路基填 筑试验段，松铺厚度为30cm。1、土工试验准备试验段填料取经过试验检测的xxxx山取土场土，在深挖2. 5m处进行 调查和取样试验，最大干密度为L 95g/cn?、最佳含水量为10.0%指标。有 关试验结果报监理工程师已批复,可用于各区路基填筑。2、取土运输取土开挖采用通道式纵挖法施工，为了保证边坡的稳定性，事先做好 临时防排水的工作。取土时，首先采用推土机配合挖掘机，使用挖掘机挖 装土，自卸车运输至试验段。自卸运输车辆每车装载土方约19.8小,装车 时已通知挖掘机操作手严格控制好装车土量。3、测量放线根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，用全站仪按极坐标 法放出具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、 中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。 用石灰、旗杆实地标出坡脚线，同时沿线路纵向每10m设一对标高指示旗 杆，以控制每层虚铺厚度，在两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的圆顺。4、填土区布料填土计算出卸料面积，按运输车装料现场量取方量，19. 8立方米/车的土方 量，填料松铺厚度平均为30 cm,画出10mX6.6m方格网堆放一车土，用石 灰划出方格线。按标高挂线法布置，现场配有专人指挥引导运输车辆在指 定方格网中卸土。5、整平先用推土机推平，然后压路机静压，再平地机精平，最后压路机碾压。 将填料就地推平，人工捡除填料中的超粒径的颗粒及杂草、树根，再用 PY180G平地机精平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平，达 到路基表面平整，无大面积坑洼现象，纵横坡排水顺畅。6、碾压在碾压前取土样检测含水率，现场检测几个点含水量均满足最佳含水 率。碾压采用SR22Mp压路机进行，第一遍为静压，然后先慢后快，由弱振 到强振碾压，最后静压一遍消除轮迹。碾压过程测得压路机速度为 23.5km/h；碾压时由两侧路基边缘向路基中央推进，先压边缘部分，后压 中央部分，纵向进退式进行；横向搭接宽度不小于1/3轮宽，纵向搭接宽 度不小于2m,以保证全区段碾压密实。碾压时，重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保碾压均匀。试验时机械碾压组合如下：静压、弱振、强振采用SR22Mp型压路机第51层(松铺厚度30cm)：第1次检测：静压1遍+弱振1遍+强振2遍 速度：2.83.8km/h第2次检测：静压1遍+弱振1遍+强振3遍 速度：2.53.5km/h第3次检测：静压1遍+弱振1遍+强振4遍 速度：2.53.5km/h7、测量、试验检测(1)测量上士前按方案中的检测频率及布点方法(里程桩号纵向20m,横向 10m的方格网)测量前一层(即原地面)的标高。土样摊铺好，平地机精平后测量填筑面的标高，计算松铺厚度。松 铺厚度满足要求后，开始碾压。第1层静压一遍、弱振碾压一遍，强振碾压一遍后，进行标高测量；其后每强振一遍均测其高程，计算其松铺系数和压实系数。(2)试验检测第1层静压一遍、弱振碾压一遍，强振碾压一遍后，开始检测压实 度；压实度采用灌砂法进行检测，含水率采用酒精法现场测定。其后每强振一遍均检测压实度，直到压实度满足94区为止。后静压 收光。六、测量、试验资料整理(1)试验数据汇总层数碾压遍数压实度层数碾压遍数压实度备注9337490. 1%92. 3%92. 9%1静压+1弱振+2强振593. 6%93. 1%94. 2%1静压+1弱振+3强振694. 6%94. 1%94. 2%1静压+1弱振+4强振七、施工总结1、完工后各检测指标满足设计及规范要求。通过本试验段的施工和总 结，我部认为可按此总结指导全标段土方路基填筑施工，大面积填筑时采 用“三阶段，四区段，八流程”的作业程序组织施工。2、从试验段路基土方填筑总结出，在路基填筑施工中94区松铺厚度 采用30cm厚度控制，当含水率控制在最佳含水率±2%时，施工机械组合和 系数如下：94区填筑：平地机整平后，采用22t压路机静压1遍、弱振1遍，再强振4遍， 最后静压收光，压实度满足94区要求。平均压实厚度为25. 4cm,平均松铺 系数为1.14,平均压实系数为0.88。八、施工中存在的不足1、推土机司机对安全意识较薄弱，在边缘推土时速度较快2、平地机司机技术水平有待进一步提高，精平后路基表面局部有凸凹 不平的现象。3、碾压成型的路基边坡局部不圆顺，注意加强边坡外观修整。4、注意路拱的形成，施工阶段的路拱应略大于2幅特别在两侧，以利 于路基的排水。5、由于距取土场距离较远，自卸车上土时间间隔较大。增加4台自卸 车。九、下步施工注意事项1、加强现场技术管理人员、施工人员的培训I,保证施工人员配合默契，协同施工，保证按技术规范施工。防止因工序不紧凑和配合不当而导致发 生施工安全和质量事故。2、加强对施工人员、有关机械操作人员的安全及施工技术交底，使现 场全体施工人员明白路基填筑的具体施工方法。3、施工过程中，严格控制好填料的质量、填料的松铺厚度和碾压时的 含水率，碾压时控制好压路机的碾压方式和碾压遍数，以保证压实度满足 设计要求。严格控制施工过程，确保路基填筑的施工质量。十、结论我项目路基试验段从x年x月x日开始至x年x月x日结束。合计x 天，压实度满足设计规范要求（94区）通过路基试验段的施工，验证了我标段所采用的施工方法、施工工艺、 松铺厚度、机械设备组合、压实次数的合理性，并从试验段得出了以下数 据，作为后续路基大面积施工的依据：机械设备组合：4台挖机、12台自卸车、2台推土机、1台平地机、2 台压路机；松铺系数1.14;碾压遍数：1遍静压+1遍弱振+4遍强振+1遍静压碾压速率：静压W妹m/h,振压W6km/h