船体分段胎架制造作业指导书.docx

船体分段胎架制造作业指导书1目的配合分段的制作，提出胎架制作的规范要求，不仅符合船舶曲面板曲率要 求，控制分段变形量在允许范围内。S3适用于在本公司所承修船舶的常规修理作业；特殊要求的，应根据单项工程 的施工工艺操作。3职责质量管理部负责提供产品在过程中所涉及的文件，包括工艺参数、工艺标 准及工艺要求，及推行新工艺、新方法和现场指导，负责特殊过程管理。负责 分工范围内采购产品、过程产品及最终产品的检验、试验。3.1 人力资源部部负责人员技能培训，上岗安置和调配工作。3.2 产品承制部门/工区负责施工及施工过程的组织、监控及现场管理等。3.3 产品承制部门/工区、平安环境监督部负责产品生产过程中的工作环境和 平安操作状态的管理。4 工作程序4. 1总那么：分段胎架是船体分段装配与焊接的一种专用工艺装备，它的工作面与分段的外形相结合。其作用为使分段的装配和焊接工作具有良好的条件，并保证分段有正确的外形和尺度。4. 1. 2胎架基准面的选取胎架基准面的选择，主要是根据船体线型的变化及施工条件的改善来决定。分为正切基准面胎架，单斜切基准面胎架，和双斜切基准面胎架。见图lo3胎架结构及布置的基本原那么：4. L 3.1胎架要有足够的强度和刚度，以支承分段的重量，保证线型。4. 考虑所选分段线型的特点，合理确定切取基准面。4.1. 3. 3整个胎架的最低高度不得低于0. 8米2准备工作：4.1.1 胎架要建造在有足够承载能力的基础上，不允许有下沉现象。4.1.2 样板和样棒在使用前应经复查，它们的尺度6m以内者，直线局部允许偏 差士 1mm;曲线局部允许偏差±1. 5mm。6米以上可按比例增加允许偏差量平台基础上应画出船体中心线，角尺线，并标出模板位置线。4. 3施工工艺：4. 3.1胎架宽度方向尺寸必须大于分段的宽度（反身建造分段有例外情况），其 值不小于300mm。4. 3. 2胎架模板最小宽度不小于250mm。4. 3. 3模板平直度允许偏差±4mm ；垂直度允许偏差±4mm。4. 3. 4模板间距允许偏差±4mm胎架四角水平度允许偏差±2mm。4. 3. 6胎架中心线于平台中心线不重合度允许值为±lmm。4. 3. 7胎架模板厚度不小于10mm。模板切割后应用样板复查，允许偏差3mll1。模板上切割成凹型，尺寸建议30*150。间距600。见图2。4. 3. 10胎架切刈后的线型应与分段的外外表相吻合，故其每挡模板的线型应包 括外板的厚度。4. 3.11模板的间距应是肋距的倍数，但其间距一般不得大于3挡助距。分段的 拼板接头及大接头应考虑设置马板。4. 3. 12每挡模板上应划出中心线，接缝线，水平线，和基线等必要标记。对线型光顺度要求高的船舶，在模板厚度方向上应当倾斜，以利分段与模板贴紧。4.4验收要求4. 4.1胎架制造完毕后，利用检验线的标记，检验模板线型的正确性，并用样 板进行第二次复检，作好标记。4. 4. 2对于批量生产船舶，在生产过程中，应定期进行检查。每生产一分段 后，必须对胎架的正确性进行检查，如发现变形，立即进行校正，并作好记 录。建议建立胎架周期检查卡。检收检查的内容4. 4. 3.1胎架在平台上划线的局部在底部胎架上，检查划出的船体中心线，肋骨线，纵剖线；在傍板 胎架上，检查划出的水线和肋骨线；在甲板胎架上，检查划出的甲板中心线记 横梁位置的正确性。4.4.3. 1.2检验划出的中心线和肋骨线的垂直性。检验每挡肋骨间距及总的分段长度的正确性。作好标记。4. 4. 3. 2模板的检验4. 4. 3. 2.1模板的中心线上口与下口必须在一条铅垂线内，允许偏差不大于土 lmmo 4. 4. 3. 2. 2模板的水平线应在同一水平面内，其偏差不得大于±2mm。4. 4. 3. 2. 3模板与平台的垂直度不大于±4mm。4. 4. 3. 2. 4模板横向线型可用内卡样板检查，样板中心线的模板中心线对准， 样板水平线和模板水平线对准，且应水平，其允许偏差不大于±2mm,此时样板 与模板间隙允许值不大于±1. 5mmo胎架检收合格后，应在整个胎架上写出水平检验线，以作同期性复查之 用。115 5支持性文件中国造船质量标准CSQS, CB/T4000-2005, 参照国际船级社联合协会(IACS)标准。2015年钢质海船入级与建造规范材料与焊接规范2015