物流公司运输车辆管理制度（通用8篇）.docx

物流公司运输车辆管理制度（通用8篇）物流公司运输车辆管理制度1第一章管理制度第1条、目的。为规范工厂物流配送车辆及相关费用的管理工作，节约 物流本钱，确保平安行车，特制定本制度。第2条、范围。本制度适用于工厂物流配送车辆的管理与调度等工作。第3条、责任。1 .物流部负责物流配送车辆的管理与调度工作。2 .财务部负责审核、报销运输车辆相关费用。第2章物流车辆的购置第4条、购置流程。工厂物流配送车辆购置应根据工厂的实际情况，按照适 用、经济、配套的原那么选择车种、车型。其请购审批流程参 照工厂的固定资产采购及审批流程。第5条、车辆验收。1.1 车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单 或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具, 如有不符应拒绝接收。2.8 车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小 票反面注明加油车辆车牌号，交给车辆管理人员，车辆管理 人员对每张备用卡须填备用卡加油统计表，连同车辆 用油统计表一齐上报财务审核。2.9 特别考前须知：车辆用油统计表中的现金加油 与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。3、充值申请流程3. 1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在 油卡金额接近规定的最低使用限额时，及时申请油卡充值。3.2 车辆管理人员在申请充值时，须做好车辆用油统 计表工作，并保证将车辆用油统计表及时上报财务， 财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审 核。3.3 车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或 本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名 称，并指定专人领取，及时充值。3.4 车辆油卡充值要求开具增值税票，车辆管理人员应 在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务 部。3.5 车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。四、车辆维修、保养管理1、职责1.1对维修服务公司需有经理和部门经理及车 辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂，车辆管理人 员对维修工程进行审核。1.2 车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相 关的评定、维修质量、维修记录等资料。1.3 驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车 辆故障。1.4 驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写车辆维修 申请单；确认保养维修合格;保存更换部件交公司验审；对 维修质量进行及时反应。2、工作流程1日常检查、保养、维护2. 1. 1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、 外清洁。3. 1. 2行驶中注意车辆是否有异常声响。2. 1. 3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补 充或更换。2. 1.4驾驶员每月底进行检查保养。2. 1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查 电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。2. 1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。2. 1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题 及时处理，防止车辆造成机械事故及影响运输任务。2. 1. 8车辆日常补胎及小零件更换必须在指定的修理单 位进行，取得正规发票，不允许抵票报销。2. 2定期保养2. 2. 1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车 辆进行保养。车辆公里与保养工程标准见保养标准表。2. 2. 2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得 自行选择修理厂。驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车 辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。2. 2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保 养、修理，不允许先斩后奏。在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查 明原因并判断故障严重程度和对行驶平安的影响程度，主动 设法排除故障。2. 2. 6如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门 经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障 的原因应及时汇报，请示处理方案。2. 2. 7发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。2. 2. 8突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请 -获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修 理厂）-一补填车辆维修申请单-一对维修质量进行反应 和记录车辆管理人员鉴定、审核一一部门经理签字走报帐中心报销。2. 2. 9保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员 验收，合格后方可进行运输。3、特别事项3. 1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于 修理、维修，可指定两至三个点。3. 2公司为防止修理点配件价格过高，应根据修理点单 独指定汽车配件供应点。3. 3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的 配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维 修。3.4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员 应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。3. 5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶 员注意利用。五、车辆罚款及理赔管理1、车辆罚款管理1.1客运车载货罚款LL1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过 程中有意识的防止此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度 应良好，争取少罚款或不罚款。1. 1.2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审 核后，可用其它发票冲抵报销。1.2车辆停车罚款1 . 2. 1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在 允许停车的地方。2 .2.2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了 解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚 款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。2、车辆事故理赔管理2. 1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人 员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于 公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此方法。2.2 车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保 险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。2.3 驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保 险公司的事故受理单向公司借款支付。2.4 驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告 知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将 理赔款汇之公司帐号。2.5 当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭 载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手 续。2.6 财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的 号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否那么不予 办理。物流公司运输车辆管理制度4为了更好的完善物流公司的内部管理，增加企业的凝聚 力，明确司机职责，提高司机的工作责任心，特定如下制度:一、车辆与司机的管理制度和奖罚制度1、车辆由公司指派人员负责管理，公司根据司机和年 度工作表现，从司机产值、完全行车、维修费用、服务态度、 客户意见等各方面综合考虑，对表现好的司机给予奖励，对 表现差的司机按公司有关制度进行处分。2、车辆由公司指定驾驶员驾驶，其他人员未经批准不 得驾驶，专车司机不能将车辆借给他人和其他单位使用，如 有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承当全部责任。3、车辆除运输外，未经批准不得随便驶离指定停车点，不得私自开车回家或办私事；任务完成将车辆停放在指定停 车点，不准启动发动机在车内睡觉、吃坂或吃零食等，发现 一次扣罚100元。4、在工作期间着装整齐，佩戴工牌，穿拖鞋、不穿工 服、不佩戴工牌等影响公司形象的，一次罚款50元，重复 违反者加倍处分。5、司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的交通管 理条例和规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车 辆交给无驾驶证人员驾驶，发现一次，处分司机200元，造 成后果由司机本人全部承当。6、司机在上班时间内不能饮酒，严禁饮酒、酒后、醉 酒驾驶，发现一次，处分100元，因酒后驾车被交通部门查 处的，司机承当全部责任。7、未经批准驾驶员在工作期间私自载拉非工作人员， 造成人员人身伤害或事故的，由驾驶员承当全部责任；8、车辆在非工作线路上或区域外（起点和终点之外的区 域）行驶的，发现一次，处分100元；发生交通事故的，驾驶 员承当全部责任。二、车辆管理制度1、公司驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通管 理条例及有关交通平安管理的规章制度，平安驾驶，同时 遵守本公司其它相关的规章制度。2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养， 经常检查车辆的主要机件。3、驾驶人员应每天擦拭清洗自己所开车辆，以保持车 辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洗）。每月大洗车辆两 次，费用由公司承当。4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它性能 是否正常，发现不正常时，要立即加补或调走，出车回来， 要检查存油量，发现存油缺乏时，立即加油，不得出车前临 时加油。5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修，不会检修的， 立即上报并提出具体的维修意见。未经批准，私自将车辆送 厂维修，费用公司不予报销，有司机个人承当。6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常 检查，出车时确保证件齐全配送车辆平安规章制度百科。7、驾驶员因违章或证件不全被罚的，费用公司不予报 销，违章造成事故的，有当事司机承当责任和后果。8、驾驶员对主管领导临时工作安排应无条件服从执行, 不准借故拖延或拒不出车；对工作安排有意见的，事后可向 有关领导反映。三、车辆维修制度1、车辆发生事故，无论问题大小，必须以书面形式及时上报事故报告，事故责任确认后，再进行维修。2、对于维修或更换的部件，驾驶员应带回公司，核对维修配件。3、对维修的车辆，驾驶员要亲自调试合格后方可在厂 家的维修单上签字认可。四、车辆加油制度1、公司实行定点加油加气。2、公司配送车辆配备加气卡，驾驶员负责保管，随时 定点加气，生产部月终统计。车辆用油先到生产部开具加油 票后到定点加油站加油。3、本着节约本钱的原那么，车辆加油用于点火启动，正 常运行使用天然气。物流公司运输车辆管理制度5为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司开展壮大， 提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定, 特制定本规章制度.1、全体员工必须遵守公司章程，遵守公司规章制度和各 项决定、规定、纪律.2、严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司 财产；严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉；严禁任何 组织、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司 开展.3、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员 工的个人素质、服务意识，不断完善公司的经营管理体系，不 断壮大公司实力和提高经济效益.4、公司提倡全体员工努力学习业务技能，公司为员工提 供培训和锻炼的条件和机会，努力提高员工的素质和水平， 造就一支思想和业务过硬的队伍.5、公司鼓励员工发挥才能，多做贡献，对有突出贡献者, 给予奖励、表彰.6、公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会，鼓励员 工积极进取.7、公司提倡员工团结互助，同舟共济，发扬团队精神，不 断满足客户的需求，超越客户的期望.8、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，为公司发 展提出合理化建议，对做出贡献者给予奖励、表彰.9、公司尊重员工的辛勤劳动，不断为其创造良好的工作 条件，提供应有的待遇，充分发挥其主观能动性和聪明才智， 为公司多做贡献.10、公司为员工提供收入和有关福利保障，并随着经济 效益的提高而提高员工的各种待遇.11、公司实行“按劳取酬，多劳多得”的分配制度.2.验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购人员、 使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用考前须知和 各种调整数据。第6条、车辆登记。新车购进后必须及时登记，建立登记卡，登记卡中应包 括车辆型号、牌号、车况、用途、技术性能等各项数据。第3章货物运输与车辆调度第7条、车辆调度。工厂所有货物的运输，需由物流部统一安排调度。物流 部车辆调度员根据工厂的运输计划，统筹安排车辆和出行路 线，确保车辆的合理、有效利用。第8条、运输作业。2.7 驶员应按照核准的时间、路线和目的地驾驶车辆 完成运输任务，并取回相关凭证。2.8 输任务结束后，车辆调度员要做好里程登记和各 项费用统计。第4章物流车辆的保养第9条、技术保养。为保证车辆使用的可靠性，减少燃料和材料的消耗，延 长车辆大修间隔里程，必须及时地进行车辆的修理和保养， 车辆的技术保养分为一级保养、二级保养和三级保养。12、公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，端正工 作作风和提高工作效率，反对办事拖拉和不负责任的工作态 度.13、公司提倡励行节约，反对铺张浪费，降低消耗，增加 收入，提高效益.14、公司员工不得利用职务和工作之便向客户索取钱财 或为个人亲友谋私利.15、公司员工不得挪用公司财物，更不得利用职务之便 将公司财物化为己有或转送他人.16、职员除本职日常业务外，未经公司法人代表、总经 理授权或批准，不能从事以下活动：1）以公司名义考察、谈判、签约；2）以公司名义提供担保、证明；3）以公司名义对新闻媒介发表意见、消息；4）代表公司出席公众活动.17、维护公司纪律，对任何人违反公司章程和规章制度 的行为，都要予以追究.18、公民基本法道德规范：爱国守法、明礼诚信、团结 友善、勤俭自强、敬业奉献.物流公司运输车辆管理制度6第一章总那么一、目的为了使公司物流配送工作，尽可能做到及时准确，服务 周到，有效控制物流本钱，提高本公司的物流客服水平而质 量，特制定本制度.二、适用范围本方法适用于公司为客户销售配送设备、设施、原辅材 料、包装及其他相关物资的管理.第二章 定义、组织与职责三、定义1、向客户销售包装、源辅料、设备、设施等2、负责客户订货、配货的托运四、组织与职责1、后勤部是物流配送的主责部门，负责筛选物流、跟踪 服务.2、第三方物流公司的选择选择长期合作承运商（物流公司）时，应该考核其商务资 质，其现有的网络覆盖能力、车辆情况、周期发货时间节点 等，并留存其相关资料；如果是临时合作的，一定要签订托运 协议，假设是比拟贵重物品，那么需要承保，保障公司财产的在途 平安.3、公司物资配送人员的素质的要求物资配送人员，应开发出符合公司运营要的合格物流承运商，保障物流顺畅到达.要掌握物流承运费用的核算方法和相关细节.同时要了解一些车辆(汽运或火车)装载的知识.关于选择的具体物流模式，要根据客户所在地的物流环 境、客户自身的素质和本公司的供应商的具体情况合理安 排.4、物流模式具体可采用：多点对一点直达、集中对一点统配等方式.根据客户配送货物指定到达区域和服务要求(自提还是 送货上门)，确认协议物流公司是否在服务覆盖区，否那么另选 其它物流公司.(尽量选直达，防止屡次中转)5、配送期(1)发货期：财务确认客户款至U帐，二个工作日内货物发 出.为了缩短备货时间，发货员在客户已确认配货销售单 订单后，仓库有货的先备货放在待发区、需采购的通知采购 员预订.(2)到货期：因物流公司的不可控性，对客户承诺设备发 货期在15天内，其它发货期在10天内.6、第三方物流配送单据填写的考前须知(1)详细认真写明货物名称、货号、件数、包装规格.特殊情况单品价格底集中打包成一件的货品可按类别统称写，注明每件明细内容.在“备注”栏里填写提货前，清点货品，事后自负. 物流公司运输车辆管理制度7 一、平安生产责任制1、认真贯彻执行“平安第一、预防为主”的方针，遵 守国家法律法规和平安生产操作规程，守法经营，落实各级 交通主管部门的平安生产管理规定，组织学习平安生产知 识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。2、道路运输经营者负责经营许可范围内的平安生产工 作，是平安生产第一责任人，对平安生产工作负总责。3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶 员签订平安生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环 节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实平安生产责 任制。4、积极参与各项平安生产活动，设立平安生产专项经 费，保证平安生产工作的开展。5、落实事故处理“四不放过”的原那么，即：事故原因 不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实 不放过；教训不吸取不放过。6、建立营运车辆维护、检修工作制度，催促车辆按时 做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。二、平安生产操作规程1、严格遵守平安生产法律法规及工作规范，严肃平安 生产操作规程，落实各项平安生产工作制度，组织开展平安 生产活动和平安知识学习，提高全员平安生产意识。2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不 超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情 绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力 充分，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规那么和交通运输法规。3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山 区道路行车平安，要做到“一慢、二看、三通过”。4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行 政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规 定查验有关手续，符合要求的方可承运。5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违 反操作规程。7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、 抢救伤员和货物财产，协助事故调查。8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。三、平安生产监督检查制度1、每月至少进行一次全面平安检查，重点检查平安生 产责任制、规章制度的建立完善、平安隐患整改、应急预案、 有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记 录。2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车 平安，发现隐患要及时修复后方可出车。3、装货时严查超载和擅自装载危险品。4、不定期检查车辆的平安装置、灯光信号、证件。5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反平安生 产操作规程。6、检查消防设施是否平安有效。7、建立平安生产奖惩制度，依制度进行奖惩。四、消除平安生产事故隐患制度为落实平安生产责任制，加强道路运输平安生产监督管 理，遏制交通事故发生，须做到：1、对交通主管部门检查发现的平安生产隐患整改事项, 按时逐项予以整改、落实。2、每月至少开展一次全面平安检查，发现存在平安隐 患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。4、每趟次出车前，要对车辆的平安性能进行全方位检 查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合平安管理规定。7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改， 整改不到位不得出车。8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机 件等进行自查自纠。9、对平安隐患不及时整改的责任者给予从严追究。10、建立健全平安生产事故隐患档案，吸取经验教训， 举一反三，组织研究和探讨新技术应用。五、交通事故应急预案为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。 ：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事 故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程 度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者 与保险公司。2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材， 布置好平安警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，防止造成 更大的灾害。3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折 者应就地取材进行骨折定位，并移至平安地带，对死亡人员 也应移至平安地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶 伤，防止事故扩大化，把伤害减至最低程度。4、保护好自身的平安，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内 报告当地交通主管部门。六、自然灾害、突发性事件应急预案1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性 事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一 调度、指挥。2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在 最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾 害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报 告）。3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并 经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配 备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路 运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健 康。5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待 命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经 营者亲自带队。6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要 遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、 指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务 完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急 应变能力和处置能力。8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资 的储藏，完成交通主管部门交给的其他运输任务。物流公司运输车辆管理制度8为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力， 明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作 责任心，特定如下制度。一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度(1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年 工作表现，从司机产值、平安行车、维修费用、服务态度、 客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对 表现差的司机按公司有关制度进行处分。(2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不 得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有 违反扣罚200元，造成后果由司机本人承当。(3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指 定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后 应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡 觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯 要从严处分。(4)车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限 速为20公里/小时，假设在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关 纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并 写检讨书，重犯者从严处分。(5)司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外 (例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请 假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否那么，报公司 从严处理。(6)司机不得向货主提出要小费、吃坂、住宿等，不得 参与赌博等违法犯罪行为。否那么，报公司处理和送交公安部 门。(7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生 事故，不管在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人 员。(8)司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚 作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。(9)司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。(10)对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯者从严处分。1. 一级保养是检查车辆外露部位的螺栓、螺母，检查 各总成内润滑油平面，加添润滑油，排除发现的故障，每周 由正班司机负责。2 .二级保养除执行一级保养的作业工程外，主要清洗 各个空气滤清器，检查、调整发动机、底盘及电器设备的工 作状况，并完成一些附加的小修工程。3 .三级保养是以总成解体、清洗、检查、调整、消除 隐患为中心，以改善其技术状况，可与车辆季审同时进行。第10条、换季保养。每季度需进行一次换季保养，检查蓄电池、冷却系统的 变化，夏季蓄电池电液容易蒸发，每日收车后必须检查液面 高度并及时补充。物流公司运输车辆管理制度2第一章、总那么第一条、目的为了完善商品配送，加强配送环节管理，提高配送效率， 使公司的配送环节高效、快捷、灵活，特制定本制度，第二条、原那么平安行驶、提高效能、注重配合第三条、适用范围本制度适用于品尚公司市场部、品尚事业部之相关人员第二章、细那么(11)对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜 的司机，第一次罚款100元，重犯者从严处分。(12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次 罚款100元，重犯者从严处分。(13)对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时 维修的第一次罚款100元，重犯者从严处分。(14)在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架 或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重 犯者从严处分。(15)在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50 元，重犯者从严处分。(16)晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严 处分。(17)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形 象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处分。(18)在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况，如车辆 须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必 要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处分。(19)管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款50元。(20)在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况，不及 时要求客户签收，而给公司造成不必要损失的，第一次罚款 50元，重犯者从严处分。(21)开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清 洁干净柜的，每次罚款50元。(22)对公司要求过磅而不过磅的司机，每次罚款50元。(23)对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元，对 遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。二、平安行车制度(1)司机必须积极参加平安学习会，进一步落实各项交 通平安措施，加强平安行车意识。(2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条 例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给 无驾驶证人员驾驶。(3)严格遵守交通规那么，不能超速、乱抢道等违章行车。(4)司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车 时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。(5)由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发 生故障、货物超重、高、长宽等)，公司给予全报。第四条、配送车管理一、物流车辆上班期间由物流中心仓库主管进行调配、 指挥，主要责任是对公司的各分店商品进、退、换货进行运 输。二、每天9点前或仓库主管要求的时间，司机必须准时 出车，如有特殊情况必须向物流中心仓库主管说明原因。三、物流司机必须对物流中心仓出的货核单清点签字， 如有误直接指出改单。如未提出所造成的损失由物流司机负 责。四、物流司机到达各分店，所有的货由物流司机搬运到 店门口，由店内员工清点签字。对于退换回物流仓的货物物 流司机按退货单清点签字装上车。所有的商品必须做到 帐单相符，对于签出字途中的货物缺少由物流司机负责赔偿 配送车辆平安规章制度配送车辆平安规章制度。五、物流司机从分店退换货回送仓库时，仓库管理员必 须检查司机送达的货单是否相符，核对无误签字方可入库签 字后造成的短缺由物流中心仓负责赔偿。六、配送车在运转过程中如果有发生车辆异常或出现车 祸，不能行驶，那么司机需要立刻通知市场部经理车辆情况， 并立刻进行后续处理，争取车辆能提早投入使用。七、司机驾驶车辆时，应该遵守交通规那么，开车时应该 全神贯注，不可疲劳驾驶、酒后驾驶、。驾驶车辆时，不可 以做同其他人聊天或接 等不利于平安驾驶的的活动。如 果在工作中出现违章等所产生的费用，公司与司机各承当 50%的费用。八、司机负责拟订车辆的维护、保养，维修的年度计划, 按计划的对车辆进行维护、保养，维修。在进行前应该通知 经理，经理同意后方可在公司指定的维修点进行。在维修、 保养维护中的费用报经理审核，副总签报。九、司机每日行驶前必须检查外观、油漆、玻璃、车灯、 水箱、刹车系统、轮胎、水、油、皮带等是否有损坏或刮伤, 如果发现第一时间通知经理，到现场核对检查。如果有影响 平安的异常，那么必须平安隐患排除后方可行使。十、车辆在不使用时，应该放置在公司行政办公区或指 定的放置位置平安存放，以免不必要的损失。司机下班后， 如无公司批准，严禁用公车办私事，发现有此种情况，由经 理视情节严重程度给予处分直至开除，如果在此期间车辆有 损坏、违规等事情发生，那么造成的损失由司机全部负责（上 班期间如果公车私用造成的损失也是由司机全权负责）。物流公司运输车辆管理制度3为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车 辆，最大限度的节约本钱，更有效的控制车辆使用，最真实 的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对 公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆平安、良 好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定 本制度。一、适用范围本制度适用公司各部门的所有车辆。二、车辆使用管理1、职责4 .1公司经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门 用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。5 .2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨 在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。2、办公车辆使用管理1办公车辆使用管理办公用车除财务外原那么上是各部门经理，因公使用公车 的须填写办公车辆使用申请表，必须由总经理批准，车 管人员备案。2. 2办公车辆使用安排2.2.2 客服部对审批通过的用车申请，填制车辆派遣 表，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出 人签字认可。2.2.3 办公车辆驾驶人员在收到车辆派遣表时，应 提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出 车，并填写好派遣表的相关数据。1.1.1 2. 4办公车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按 照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时 间内无法及时返回公司，应提前向车管说明原因，获得批准 后方可延时返回公司。2.2.5 办公车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如 遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政 部说明原因，获得批准。2.2.6 办公车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣 表及时上交车管审核，审核无误后存档。公司办公车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须 将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。2.3运营车辆使用管理1.1.1 1公司营运货车出车、送货应由客服人员统一调 度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司 车辆。1.1.2 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车 辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员 的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。1.1.3 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交 通相关法规和上海市路况、路名。1.1.4 3. 4公司车辆不得对外出租和出借。1.1.5 公司所有车辆钥匙应有客服人员统一保存、管 理，出车时连同车辆出车安排表一起交给需要出车的驾 驶人员，驾驶人员应在车辆出车登记表上签字，表示钥 匙已收到。1.1.6 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停 放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由客服人员保管。如 遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。1.1.7 客服人员根据公司运营需要，及时安排车辆出 车，对需要出车的车辆应填制车辆出车安排表。1.1.8 驾驶人员在接到车辆出车登记表时，在规定 的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如 遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向客服调度人员说 明情况，获得批准后方可。1.1.9 当车辆返回时，驾驶员应及时在车辆出车登记 表填写返回公里数，并确认签字。对出车异常的车辆应询 问其原因，情况严重的应上报公司。1.1.10 10驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交 通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。三、车辆用油管理1、职责1. 1车管人员负责对办公车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。1.2各部门驾驶员应加强车辆用油管理，节约用油开 支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。2、车辆油卡管理2. 1公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制 度。2.2 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带 油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加 油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。2.3 车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号 码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变 更，如遇到特殊情况，比方油卡坏了，不能正常加油时，应 报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。2.4 禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加 油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。2.5 车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车 辆所配油卡金额缺乏时备用，车辆在使用备用油卡时应做好 备用卡使用记录，便于月底数据统计。2. 6驾驶员在使用油卡加油时，应保存好每次加油的小 票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在车辆用油统计 表上。2. 7 一车一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的车辆用油统计表上报财务审核。