卧龙山隧道冬季施工方案学习资料.doc

Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。卧龙山隧道冬季施工方案-卧龙山隧道冬季施工方案为达到冬季施工的条件，为确保工程冬季施工质量、人员和机械安全，特编制隧道冬季施工技术方案。一、冬季施工准备工作1.1当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5或最低气温低于-3时，砼工程按冬季施工办理。1.2施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。1.3检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。二、冬季施工保证措施(1)冬季施工的技术要求隧道冬季施工对施工环境温度的要求比较严格的，施工处的平均温度必须达到10以上，一天中的最低温度不得低于5，否则施工的砼达到不预期强度。因此在冬季施工中，采用正温施工及养护是较好的方法。通过对风水的防冻保温、材料的预温、设置砼的拌制站保温棚及在隧道洞口处设置封闭保温门等措施保证砼的拌和温度和隧道内砼的施工温度。(2)风、水防冻保温风：隧道开挖和喷射砼需要高压风，从电动空压机输出之高压风往往含有一定水分，在高寒地区冬季施工往往在输管道中弯头等存水处易受冻、堵管影响施工，因此必须采取一定的保温防冻措施：将管道壁包一层保温棉保温层，外用塑料薄膜裹住，在无弯头处尽可能将管埋于土中，埋深应不小于100cm；在管弯头易存水处设置阀门，定时放水、检查；备用汽油烤灯，及时检查及时喷烤。为了保证隧道冬季施工所需水量，采取以下措施：洞外水管保温：从水井至高山水池的水管采用开沟深埋的方式进行保温，根据当地的最大冻结深度考虑，故埋深在1.7m以上。对水井管道壁包一层保温棉保温层，外用塑料薄膜包裹的方法，水井处搭设专用泵房对其进行防护。隧道高山水池至各洞内水管也进行保温处理，距隧道保温洞门100m的水管必须全部进行保温处理，保温方法：在管道壁包一层保温棉保温层，外用塑料薄膜包裹的方法，以防止洞口处水管结冰堵管。停水后及时将水管中水放净，防止水管受冻，并将风管接在水管上，对水管进行高压送风，用高压风将水管内的水吹干。并在水管弯处设置放水阀门，以便于放水时使弯处不积水。(3)保温洞门施作冬季施工需要封闭隧道洞门，以保证隧道施工作业处的平均温度保持在10以上，一天中的最低气温不低于5，使砼进行正温养护。隧道保温洞门施作的方法：在洞口两边采用60钢管搭设钢门架，中间设置横撑已便固定篷布；用2cm厚蓬布固定于横撑上成墙，顶部与岩面密贴(拱顶留有60cm×1m排烟孔)，中间留有宽3.4m，高4.1m机械车辆通行门。中间车辆通行门为左右分的折叠式保温门，并由专人值班，保温墙必须牢固，并设有支撑，防止洞内爆破冲击波毁坏保温门。隧道内由试验人员每天2次测温度，若平均温度小于10，设双道防寒门或设火炉取暖增温，并有专人负责防火及防止煤气中毒。隧道在冬季施工中，必须考虑开挖通风与车量运碴过程中洞门的及时开放和关闭，以保证隧道内的温度。二、砼工程冬季施工保证措施1）砼拌和站保温棚的设置拌和站保温棚设置说明：拌和站保温棚设置尺寸为11.5m*10m，保温棚总体采用钢架结构，棚布采用2cm棉布整体封闭。拌和站外部的门均采用双扇折叠式门，门上挂厚棚布和棉布，上料时开门，砼拌和施工时除出砼门开，其余的外部门全部关闭，以保证拌和站内的温度。2）拌和用水：采用2T多功能茶水锅炉对水进行加热使用，按照一次拌和砼的最大用水量考虑1.2m3及一次加热至70°C的时间为30min,满足拌和砼施工用水需要。3）砂石料的保温措施：砂石料仓上方搭设彩钢瓦，防止冰雪直接与砂石料接触，砂石料全部采用棉布进行覆盖，保证砂石料不得低于0°C；当覆盖后砂石料仍在0°C以下时，须砂石料仓进行封闭，采用生煤炉的方式进行加温。1.1冬季施工的砼配制、拌合：冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，不得受冻。为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O42.5。水的加热温度不宜高于80。当骨料不加热时，水可加热至80以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。砼的运输过程快装快卸，不得中途受阻。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40。骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分应从拌合水中扣除。拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。砼卸出拌合机时的温度根据热工计算及现场试验测定，按铁路隧道施工规范要求，取混凝土入模温度T2=5，并考虑山西省当地最冷冷月份温度平均在-10°C,按照不利条件考虑-15°C.    通过公式：T2=T1（a*T0.032N）（T1Ta）    N混凝土转运次数；T混凝土运输时间；a温度损失系数；Ta运输时环境温度         取N=1  a=0.25  T=1/4h  Ta=15         可得混凝土的出机温度T1=7         通过公式：T1=T00.16（T0Tb）         因拌和前用热水对拌合机进行预热，取搅拌机温度Tb=0         可得混凝土拌和物的温度T0=8.31.2冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：1）根据现场实际情况拌和机摆放在距洞口260米位置处，以缩短运输距离及运输时间。2）混凝土运输采用8m3的砼罐车进行运输，砼罐车采用棉布包裹的方式进行覆盖，以尽可能的减少砼热量的损耗。1.3、冬季施工的砼浇注：砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。喷射砼作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5°C,已喷射砼的强度未到达5Mpa前不得受冻。1.4、冬季施工的砼养护：混凝土养护采用添加防冻剂或外部热源加热法（即生煤炉方式）进行养护。1)混凝土开始养护的温度应不得低于5°C.2)在负温情况下不得浇水养护。3)混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施（即洞内生煤炉），使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。4)采用防冻剂法养护时，防冻剂的掺量参考厂家说明书中的掺量或厂家提供的掺量,而施工时的掺量根据抗冻等级通过试验来确定掺量，一般为水泥掺量的5%。5)砼的养护时间，按照洞内温度不低于5°C及水胶比不大于0.45考虑，砼的养护期限为14天。1.5、混凝土拆模冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定正常温度下混凝土拆模强度,侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0°C以下时，且混凝土与环境之间的温差不大于15°C后，方可拆除模板。1.6冬季施工混凝土质量检查1.6.1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。1.6.2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。1.6.3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。三、钢筋工程冬季施工保证措施在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。1、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时环境气温不低于0。2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。3、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10。4、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内或进入隧道正洞内）2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。中铁十一局集团工程指挥部2009年10月24日-