通道及涵洞工程施工方案.docx

通道及涵洞工程施工方案1工程简述本合同段共设涵洞15道，通道8座。其中钢筋碎圆管涵10道, 钢筋碎盖板涵3道，石拱涵2道，钢筋碎盖板通道8座，布置形式为 单孔。2施工准备通道及涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质 情况，对其位置、方向、长度、进出口高程以及与排灌系统的连接等 进行核对。保证基础、墙体、盖板、进出口锥体等结构安砌或灌注尺 寸准确，施工操作应到达设计及规范要求。通道及涵洞施工顺序先于 路基一步早施工，并与路基分段作业进度一致，并先于路基一个月完 成。隧道洞口的涵洞必须先施工，方可为路基和隧道创造条件，机械 通运线上的涵洞宜提前建成。3基槽及垫层施工(1)基槽开挖测量放线：确定涵洞的准确位置及施工轴线。基槽开挖：按设计图纸施工，人工开挖，基槽轴线允许偏差值 50mm。到达设计要求后，检查土层，如不符合要求，进行土质处理。(2)垫层垫层应分层摊铺压实。碎石或砂砾垫层应做好混料的配合比设计，并按规范施工。基座碎施工时，沉降缝位置预留应遵循设计要求。当地基承载能力不满足设计要求时，采取适当方法以提高地基承载能力，减少沉降量。地基承载试验，经监理工程师同意后才可进行下道工序。4涵洞施工(1)钢筋砂盖板涵施工盖板涵基础及涵身硅采用现场浇筑，盖板预制。板涵施工工艺流程见表5-150先进行基础碎施工，随后进行涵身、涵台的浇筑；基础顶面与 涵身相接部接成毛面；涵洞内水泥砂浆铺底，涵底水面高程允许误差20mm。全长范围内按设计设置沉降缝。当涵身强度到达设计强度的70%以上，再设置盖板支撑。盖板采用预制，必须在强度到达设计强度的75%以上时方可 脱模吊运。堆放和运输时，在端部采用两点搁支并不得使上下倒置, 堆放或吊运的支点位置距端头不得超过0.4m。为使预制板与现浇碎紧密结合，施工时拉毛板顶面。预制盖板安装前应检查涵台尺寸，安装完毕后，用30号水泥 砂浆填充台背与盖板间的间隙，盖板上相邻板块之间用高等级(1:2) 水泥砂浆填塞密实。沉降缝：设置沉降缝的道数、缝宽和位置应按图纸进行施工, 并按设计规定填塞嵌缝料。涵背填土必须在盖板安装且砂浆强度到达设计强度的75%以 后，方可进行填土，填土应两个涵身同时对称填筑，并按规范进行回 填，在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm,并 防止剧烈的冲击。(2)钢筋碎圆管涵施工本合同段共有钢筋碎圆管涵10道，采用碎预制管，管径为1.5m。圆管涵施工工艺流程见表5-16。钢筋碎管管基浇筑管基为砾砂垫层或砂垫层上浇注碎，碎可分两次浇筑，先浇筑底 下局部，待安放管节后再浇筑管底侧面和接头局部。钢筋碎管预制碎管在梁场预制，养护到规定的强度后，运至施工现场。碎圆管涵成品质量管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端 面，应按斜交角度进行处理，管壁内外侧外表应平直圆滑，管节碎强 度应符合图纸要求，碎配合比、拌和均匀符合规范要求。管节各部尺 寸误差必须符合设计要求。管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层 或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设, 在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其杂物。碎管吊装a.碎管采用汽车吊吊装。b.自下游向上游安装，涵管紧贴垫层或基座上，按正确的轴线及 坡度敷设，使内壁齐平。C.涵洞全长范围内设沉降缝34道，其位置以设在路基中部和 行车道外侧为宜。接缝a.涵管采用套环接缝，接缝宽度不大于10mm,沥青麻絮填缝, 管内外各填一半，外部用两层浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接 缝部。b.管节两端最后一圈钢筋成圆形后，其末端搭接15cm,并以铁 丝绑扎或焊牢。进出水口进出水口应按图纸采用碎或坊工结构修筑。进出水口的沟床应整 理顺直，使上下游流水稳定畅通。回填a.经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且砌体砂浆或硅强 度到达设计强度的75%以上再进行回填作业。b.涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围 内属于特殊夯实区，施工时同时按水平分层、对称地按图纸要求的压 实度填筑、夯（压）实。5通道施工本合同段共设有通道8座，结构型式：上部结构为钢筋碎空心板 或预应力碎空心板，下部结构为U型桥台、扩大基础。施工方法可参照桥梁工程。