杂物电梯设备本体、使用管理、维护保养安全评估内容及要求.docx

附录A设备本体评估内容及要求（资料性）根据本文件7.1确定的评估范围，选择表A中一个或多个相关项目对设备本体进行风 险评价，但不限于表A所列项目。所评价的项目不符合评价内容与要求时，宜按表A所列 的风险评定参考值确定风险等级和风险类别。注：安全评估人员应根据GB/T 209002007中4. 5给出的方法，综合考虑设备的实际状况、使用环 境等要素，确定风险等级和风险类别。表A设备本体评估内容及要求序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级风险 类别1 机房 区域 及警 示标志1.1通 道及检 修门、 检修 活板门1）通往机房或者驱动主机及其附件的检修门或活 板门的通道应当安全、无障碍，并且设有固定照 明装置；2）对于人员可进入的机房，检修门和检修活板门 应当设置用钥匙开启的锁，当门打开后，不用钥 匙也能将其关闭和锁住；门锁住后，不用钥匙也 能从机房内部将门打开；3）对人员不可进入的机房，从检修门或检修活板 门门槛到需要维护、调节或检修的任一部件的距 离不大于600mm；2D111.2机房 警示 标识机房门外侧应当标明“电梯机器一危险，未经允 许禁止入内”，或者有其他类似警示标志。2DII1.3机房 的防 滑地 面维护用的站立区域应采取防滑措施，如抹平混泥 土、花纹钢板等。2DII1.4机房 内用 于搬 运设 备的 金属 支架 或吊 钩在机房顶板或横梁的适当位置上，应装备一个或 多个适用的具有安全工作载荷标示的金属支架或 吊钩，以便起吊重载设备。2DII1.5温度 控制机房或者机器设备间的空气温度保持在5 40c之间。2DII1.6工作 安全 区间1）在控制屏和控制柜前有一块净空面积，其深度 不小于0. 70m,宽度为0.50m或屏、柜的全宽（两 者中的大值），图度不小于L8m；2）对运动部件进行维修和检查以及人工紧急操作 的地方有一块不小于050mX0. 60m的水平净空面 积,其净高度不小于L8m。2, 3D11序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类14.3防止 轿厢 移动 装置如果允许人员进入轿顶，则轿厢应当设置机械停 止装置以使其停在指定位置上，在进入轿顶之前 由进行过培训人员触发该装置。该机械停止装置 应同时满足：1）能防止轿厢意外下行；2）至少承受的静载荷为空载轿厢的重量加 200kg；3）在顶层高度范围停止轿厢时，保证轿顶以上 有L 80m的自由垂直距离（满足10. 2要求）。1DI14.4轿顶 警示 标识对人员不可进入的杂物电梯井道，如果通向井道 的门的尺寸超过0.30mX0. 40m,轿顶应当设置警 示标识。2DII14.5脚和动接坎 护板自搭地1）轿厢地坎下应当装设护脚板，其垂直部分的高 度不小于有效开锁区域的高度，宽度不小于层站 入口宽度；2）如果杂物电梯采用垂直滑动门且其服务位置与 层站等高，可用固定在层站上的自动搭接地坎取 代扩脚板，自动搭接地坎应当满足下述要求： 层门开启时自动移动到服务位置；在层门关 闭作用下收起；宽度不小于轿厢入口宽度；长度不小于开锁区域的一半加50mm或者轿底至 层门地坎的距离加20mm；无论轿厢在何位置，都与轿底有不小于20mm重 叠。2DII14.6安全 钳的 配置1）如果井道下方有人员可进入的空间，或采用 一根钢丝绳（链条）悬挂情况下，电力驱动的杂 物电梯或间接作用式液压杂物电梯的轿厢应配置 安全钳,且轿厢上应当装设一个在轿厢安全钳动 作以前或同时动作的电气安全装置，使杂物电梯 驱动主机停转；2）如果井道下方对重或平衡重区域内有人员可 进入的空间，则对重或平衡重应配置安全钳。1DI15底15. 1缓冲 器或 者限 位挡 块1）应当采用缓冲器或者限位挡块来限制轿厢和对 重的下部行程。如果在杂物电梯的轿厢、对重（平 衡重）之下确有人能够到达的空间，则应当在轿厢 和对重的行程底部极限位置设置缓冲器。对于液压杂物电梯，当缓冲器完全压缩或者当 轿厢停在限位挡块上时，柱塞不得触及缸筒的底 座；2）耗能型缓冲器液位应当正确，有验证柱塞复位 的电气安全装置。2DII序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类坑15.2停止 装置1）对于人员可进入的井道，底坑内应当设置停止 装置和2P+PE型或者以安全特低电压供电（当确 定无须使用220V的电动工具时）的电源插座； 2）对于人员不可进入的井道，底坑地面应当能从 井道外部进行清扫。2DII15.3底坑 下方 人可 到达 空间的 保护如果杂物电梯的轿厢、对重（或平衡重）之下有 人能够到达的空间，应采取防护措施。1）电力驱动的杂物电梯或者间接作用式液压杂物 电梯应装设安全钳。2）直接作用式液压杂物电梯应设置下列任一装 置：a）由限速器触发的安全钳；b）破裂阀；c）节流阀（或单向节流阀）2DI15.4限速 器张 紧轮、 安全 绳1）限速器绳应当用张紧轮张紧，张紧轮或者其配 重应当有导向装置；2）当限速器绳断裂或者安全绳断裂或者过分伸长 时，应当通过安全装置的作用，使驱动主机/泵站 停止运转。1DII15.5是否 有渗、 漏水 或积 水情况底坑底部应当平整、清洁，无渗水、漏水。3C1116. 1接线 状况电梯动力线路和控制线路宜分离敷设或者采取屏 蔽措施。除36V及以下安全电压外的电气设备金属 罩壳均应设有易于识别的接地端，应有良好的接 地。接地线应采用黄绿双色绝缘电线分别直接接 至接地端上，不应互相串接后再接地。2DII16.2相序 保护 装置每台杂物电梯应当具有断相、错相保护装置；电 梯运行与相序无关时，可以不装设错相保护装置。2DII16控 制柜16.3继电 器、 接触 器工 作情况接触器不应出现下列情况之一：a）外壳破损存在触电危险；b）当切断或接通线圈电路时，接触器不能正确可靠的断开或闭合；c）接触器、继电器触点严重磨损或锈蚀2CI16.4安全 电路安全电路应满足GB25194中14. L 2. 3有关出现故 障时的要求。1DI16.5电路 板印刷电路板不得出现下列情况之一：1）受潮进水，被酸碱等严重腐蚀，铜箔拉弧氧化、 元件焊盘受损或脱落等，导致功能失效；2DII序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类2）外力折裂；3）严重烧毁碳化。16.6切断 制动 器电 流的 接触 器的 设置电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两 个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来 切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体； 当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未 打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止 电梯再运行。1CI16.7断回电的触的置 切主路流接器设必须用两个独立的接触器切断电源，接触器的触 点应串联与电源电路中。电梯停止时，如果其中 一个接触器的主触点未打开，最迟在下一个运行 方向改变时，必须防止轿厢再运行。1CI16.8门锁 回路 继电 器的 设置当将GB25194中13. 2. 1. 2中述及的继电接触器用 于安全电路时，继电接触器的应串联与门锁回路 中，并且符合电气安全装置的要求，当门锁回路不 通时，应按GB25194中14. L 2. 4的规定防止电梯驱 动主机启动，或使其立即停止运转。1CI17 功能 试验17. 1曳引 能力对于曳引式杂物电梯，当对重压在缓冲器或者限 位挡块上，而曳引机按杂物电梯上行方向旋转时， 应不能提升空载轿厢2CI17.2超载 保护该装置在轿厢内的载荷超过额定载重量时，能够 发出警示信号，最迟在轿厢内的载荷达到110%额 定载重量（对于额定载重量小于750kg的电梯，最 迟在超载量达到75kg）时，能够防止电梯正常启 动及再平层，并且轿内有音响或者发光信号提示， 动力驱动的自动门完全打开，手动门保持在未锁 状态。2DII17.3限速 器- 安全 钳联 动试验轿厢空载，以额定速度或者检修速度下行（上行）， 进行限速器-安全钳联动试验，对于采用悬挂装置 断裂或者安全绳触发的轿厢安全钳，轿厢空载， 模拟悬挂装置断裂或者安全绳被触发的状态进行 试验。限速器、安全钳动作应当可靠。2CI17.4运行 试验轿厢分别空载、满载，以正常运行速度上、下运 行，呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示 正确、动作无误，轿厢平层良好，无异常现象发 生。2D1117.5全程 运行 时间电动机运转时间限制器应在不大于下列两个时间 值的较小值时起作用：1） 45s；2）杂物电梯运行全程的时间再加上10s。若运行 全程的时间小于10s,则最小值为20s。2DII17.6制动 试验对于电力驱动杂物电梯：1）在轿厢装载125%额定载荷，以正常运行速度下 行至行程下部，切断电动机与制动器供电，制动2CI序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类器应当能使驱动主机停止运转；对于曳引式杂物 电梯，轿厢还应当完全停止；2）对于曳引式杂物电梯，轿厢空载以正常运行速 度上行至行程上部，切断电动机与制动器供电， 轿厢应当完全停止。17.7沉降试验对于液压杂物电梯，载有额定载重量的轿厢停靠 在最高服务站，停止lOmin,下沉应当不超过10mm。2DII17.8裂动试佥 破阀作3对于液压杂物电梯，轿厢载有均匀分布的额定载 重量，超速下行，使破裂阀动作，轿厢应当可靠 制停。2CI18 液压 系统18. 1截止 阀1）液压系统应设置截止阀。截止阀应安装在将液 压缸连接到单向阀和下行方向阀的油路上；2）截止阀应位于机房内。2,3C,DI, II18.2单向 阀1）液压系统应设置单向阀,单向阀应安装在液压 泵与截止网之间的油路上。2）当供油系统的压力降低至最低工作压力以下 时，单向阀应能将载有额定载重量的轿厢保持在 井道内的任一位置上；3 ）单向阀的关闭应由来自液压缸的液体压力的作 用，以及至少由一个有导向的压缩弹簧和（或）重 力的作用来实现。1DI18.3溢流 阀1）液压系统应设置溢流阀,滋流阀应连接到液压 泵和单向阀之间的油路上，溢流阀溢出的油液应 回到油箱；2）溢流阀应调节到系统压力不大于:帝载压力的 140%；3）由于管路较高的内部损耗（管接头损耗、摩擦 损耗），必要时滋流阀可调节到较高的压力值，但 不应大于满载压力的170%,此时，对于液压设备 （包括被压缸）的计算,应采用一个虚拟的满载压 力值，该值为：所选择的压力设置值除以L 4；在进行稳定性计算时,过压系数L 4应由相应于溢 流阀调高的压力设置值的系数代替。1DI18.4方向 阀1）下行方向阀下行方向阀应由电控保持开启，下行方向阀的关 闭应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀 由一个有导向的压缩弹簧来实；2）上行方向阀若驱动主机的制停由符合GB25194中12. 3.4. 1b）规定的方法来实现，则仅分流阀用于此目 的,分流阀应由电气装置关闭，分流阀的打开应由 来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个 有导向的压缩弹簧来实现。2DII18.5破裂 阀1）破裂阀应能将下行的轿用制停并保持其停止状 态，破裂阀最迟当轿厢下行速度达到额定下行速 度v+0.3 m/s时动作；2）破裂阀的安装位置应便于调整与检查；3）破裂阀应满足以下要求之一；a）与液压缸成为一个整体；1,2DI, II序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类b）直接与液压缸法兰刚性连接；c）放置在液压缸附近，用一根短硬管与液压缸 相连，用焊接、法兰连接或螺纹连接均可；或d）用螺纹直接连接到液压缸上.破裂阀端部应加工成螺纹并具有台阶，台阶应紧 靠液压缸端面。液压红与碳裂阀之间不允许使用 其他的连接型式（如压人连接或锥形连接）。4）应在不改变其调整状态的情况下对破裂阀进行 测试。18.6流或向流划 节阀单节R1）在液压系统严重泄漏的情况下,节流阀应防止 载有额定载重量的轿厢卜行时的速度大于其下行 额定速度v+0. 3 m/s.2）节流阀的安装位置应易于接近，便于检修3）节流阀应为以下型式之一，a）与液压缸成为一个整体b）直接与液压缸法兰刚性连接c）放置在液压缸附近，用一根短硬管与液压缸 相连，用焊接、法兰连接或螺纹连接均可，或d）用螺纹直接连接到液压虹上.节流阀端部应加工成螺纹并具有台阶，台阶应紧 靠液压缸端面液压缸与节流阀之间不允许使用其他的连接型式 如压人连接或锥形连接）.4）节流阀应按液压缸一样计算.5）应在不改变其调整状态的情况下对节流阀进行 测试1DI18.7滤油 器油箱和液压泵之间的回路中以及截止阀与下行方 向阀之间的回路中应安装滤油器或类似装置，截 止阀与下行方向阀之间的滤油器或类似装置应是 可接近的，以便进行检修和保养。2DII18.8压统力查 液系压检应装备压力表，压力表就连接到单向阀或下行方 向阀与截止阀之间的油路上。在主回路和压力表 接头之间应安装压力表关闭阀。2DII18.9液压 泵站1）用于液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软 管上应当标注制造商名或者商标、允许的弯曲半 径、试验压力和试验日期;软管固定时，其弯曲半 径不应小于制造商标明的弯曲半径；（2）承受压力的管路和附件（管接头、阀等），应当 适1E当固定;如果管路穿过墙或者地面，应当使用 套管1或保护,套管内不得有管路的接头；（3）溢流阀应当调节到系统压力不大于满载压力 的1力140虬由于管路较高的内部损耗，必要时溢 流阀可11调节到较高的压力值，但不大于满载压 力的170%；此时应当提供液压设备（包括液压缸）的计算说 明。2D11附录B使用管理评估内容及要求（资料性）使用管理的评估宜包含表B的内容，评估机构可根据国家和地方相关法律法规要求，以 及与委托方协商，对评估项目、内容与要求进行调整。表B使用管理评估内容及要求一序号评估内容评估要求1检验检测按照相关法律法规要求进行检验检测。2电梯维保合同使用单位应委托取得相应杂物电梯修理项目许可的维保单位 进行维保，并与维保单位签订维保合同。3安全管理机构和管 理员配置情况应当按照TSG08的要求设置电梯的安全管理机构或者配备电 梯安全管理人员，承担相应的管理职责。4管理制度建立和落 实应当建立岗位责任、隐患治理、应急救援等安全管理制度， 制定操作规程，并得到有效落实。5人员履职电梯安全管理人员应当对杂物电梯使用状况进行经常性检 查，发现问题应当立即处理；情况紧急时，可以决定停止使 用电梯并及时报告本单位有关负责人。6技术档案应当建立杂物电梯安全技术档案，并保持完好，安全技术档 案应当包括以下内容：产品质量合格证明、安装及使用维护 保养说明，监督检验和定期检验报告、口常检查与使用状况 记录、维护保养记录、年度自行检查记录或者报告、应急救 援演习记录、运行故障和事故记录等，保存完好。7运行环境应有设备运行记录，设备的运行状况应良好。附录C维护保养评估内容及要求维护保养的评估宜包含表C的内容，评估机构可根据国家和地方相关法律法规要求，以 及与委托方协商，对评估项目、内容与要求进行调整。表C维护保养评估内容及要求序号评估内容评估要求1维护保养单位 及人员资质维护保养单位应具有杂物电梯维修保养资质，且在有效期 内。维保单位应对作'业人员进行安全教育和培训，按照特种 设备作业人员考核要求，组织取得具有电梯修理项目的特 种设备作业人员证，并在有效期内。2维保履职接受全面检查,没有安全隐患：a）严格按照安全技术规范的要求和维保方案实施电梯维保，维保期间落实现场安全防护措施，保证施工安全；b）设立24小时维保值班电话；c）对电梯发生的故障等情况；d）建立每台电梯的维保记录；e）协助电梯使用单位制定电梯安全管理制度和应急救援预 案。3自检情况a）每年度至少进行一次自行检查；b）自行检查项目及其内容根据使用状况确定，并且向使用 单位出具有自行检查和审核人员的签字、加盖维保单位公章或者其他专用章的自行检 查记录或者报告。4配件供应a）应有部件更换记录；b）更换的电梯零部件具看产品质量证明文件，安全附件及 安全保护装置具有型式试验证明。5用户评价使用单位对维保服务质量评价良好。序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类1. 7旋转 部件 的安 全防 护在机房内、轿厢和对重（平衡重）上、井道内、液 压缸上的曳引轮、滑轮、链轮，以及限速器及张 紧轮等与钢丝绳、链条形成传动的旋转部件，均 应当设置防护装置，以避免人身伤害、钢丝绳或 者链条因松弛而脱离绳槽或者链轮、异物进入绳 与绳槽或者链与链轮之间。2DII1.8机房 专用机房应当专用，不得用于杂物电梯以外的其他用 途，也不应设置非杂物电梯用的线槽、电缆或装 置。机房内不得漏水，不得堆放杂物或安装除消 防设施外的设备。2, 3DII2 减速 箱和 曳引 轮2. 1渗、 漏油 情况减速箱轴伸出端每小时渗漏油面积不应超过 25cm13DII2.2安装 固定固定结构牢固无严重锈蚀，或无影响安全运行的 损坏1, 2C,DI, II2.3减速 箱箱 体不应出现裂纹。2, 3DI2.4齿 轮、 啮合 面状 态轮齿不得出现塑像变形、折断、裂纹、齿轮或齿 面点蚀、胶合或磨损等形式的严重失效。1DI2.5轴承传动轴、轴承或者键不应出现影响安全运行的损 坏。1DI2.6振动有齿轮曳引机曳引轮处的扭转振动速度有效值的 最大值不应大于4. 5mm/so3DII2.7曳引 轮绳 槽磨 损1）绳槽磨损造成曳引力不足或者过大，无法满足 GB25194中9.3的要求;2）轮槽不应过度磨损；2）轮槽不应有缺损或不正常磨损；3）不应出现裂纹。1,2,3B,CI, II3 联轴 器3. 1金属 疲劳两个半联轴器的金属件，尤其是螺栓承孔处不应 出现裂纹、变形和明显磨损。1,2EII3.2外观弹性联轴器的非金属缓冲件不应出现过度磨损、 开裂、严重变形和老化。3C, DII3.3联接 情况a）联轴器与电动机输出轴端、减速机联结处应固 定可靠。b）运转中联轴器不应有振动、冲击和异 响。c）联轴器挡圈、柱销等组件应完好。2,3C, DI, II项目编号评估内容风险评定参考值序号评估要求严重 程度概率 等级险别 风类4. 1轴承 润滑轴承磨损及润滑状况应良好。3CII1）定子绕组冷区2）绝缘电阻的青*绝缘电阻不应4 盘小值应按下表3、于 5MC2取：标称电压V测试电压 （直流）V绝缘电阻MQ4.2绝缘安全电压250川.252DII<50050020. 50>5001000N1.004 电动 机4.3电机 运转 状况电动机的不得出现下列情况之一：1）电动机轴承出现碎裂或影响运行的磨损；2）电动机绕组短路、断路、烧毁；3）电动机定子与转子发生碰擦；4）永磁电动机出现退磁，不能满足110%超载试验；5）永磁电动机转子磁性材料脱落；6）噪音不符合GB/T24478中4. 2. 3.3 要求；7）电动机外壳或机座有影响安全的破裂。2,3C, DI, II4.4电机 运转 温度电动机本身因素导致工作温升不应超标,B级绝缘 工作温升不应超过80K, F级绝缘工作温升不应超 过105K。2DII4.5过热 保护当对杂物电梯电动机过载的检测是基于电动机绕 组的温升时，则只有在电动机充分冷却后,短路器 A能自动闭合。2DII4.6编码 器1）曳引机的编码器（如果有）应具有防干扰屏蔽 和机械防护；2）编码器信号输出应正常。2DII5. 1工作 状况制动器应当动作灵活，制动时制动闸瓦（制动钳） 紧密、均匀地贴合在制动轮（制动盘）上，电梯 运行时制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘） 不发生摩擦；并且制动闸瓦（制动钳）以及制动 轮（制动盘）工作面上没有油污。1BI5 制动 器5.2动作 电压维持电压应符合要求。制动器电磁铁的最低吸合 电压和最高释放电压应分别低于额定电压的80% 和 55%。2CI5.3松闸 装置手动紧急操作装置应当符合以下要求：1）对于可拆卸盘车手轮,设有一个电气安全装置， 最迟在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作；2）松闸扳手涂成红色，盘车手轮是无辐条的并且 涂成黄色，可拆卸盘车手轮放置在机房内容易接 近的明显部位；3）在杂物电梯驱动主机上接近盘车手轮处，明显 标出轿厢运行方向，如果手轮是不能拆卸的可以 在手轮上标出；4）能够通过操纵手动松闸装置松开制动器，并且2BI序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类需要以一个持续力保持其松开状态。5.4动线温升 制器圈千制动器电磁线圈工作温升超标,B级绝缘工作温升 超过80K, F级绝缘工作温升超过105K。2BI5.5制动 器型 式机-电式制动器应符合下列要求：1）被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链 轮直接刚性连接；2）正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个 独立的电气装置来实现，当杂物电梯停止时，如 果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一 次运行方向改变时，应当防止杂物电梯再运行。2BI5.6制动 器磨 损情况制动器不得出现下列情况之一：1）制动器的制动衬块与制动轮完全脱离；2）制动衬块严重磨损或者制动弹簧失效，导致制动力不足；3）受力结构件出现裂纹或者严重磨损；4）制动器电磁线圈铁芯动作异常，出现卡阻现象；5）制动器电磁线圈防尘件破损。1BI6 救援 装置6. 1标识1）杂物电梯机房应有应急救援程序说明；2）在电力驱动主机上接近盘车手轮处，应明显标 出轿厢运行方向，如果手轮是不能拆卸的，则可 以在手轮上标出；3）在检修运行按钮上或其近旁标出相应的运行方 向；4）松闸扳手涂成红色，盘车手轮是无辐条的并且 涂成黄色，可拆卸盘车手轮放置在机房内容易接 近的明显部位。5）液压杂物电梯的手动紧急下降阀上应当标示 “注意一紧急下降”或者有类似标识；2DII6.2功能 有效性1）对于电力驱动的杂物电梯，能够通过操纵手动 松闸装置松开制动器，并且需要以一个持续力保 持其松开状态；2）对于液压杂物电梯，即使在失电情况下，使用 手动紧急下降阀也能够使轿厢以较低的速度向 下运行至平层位置；该阀的操作应当不能使柱塞 产生下降引起间接作用式液压杂物电梯的松绳或 者松链.2DII6.3平层 标记应能从人员可进入的机房内或人员不可进入的机 房附近检查轿厢是否在开锁区域。例如，这种检 查可借助于曳引绳或者限速器绳上的标记。2DII序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类7 层 门、 轿 门 与门 锁7. 1门锁 结构1）每个层门都应当设置门锁装置，其锁紧动作应 当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持，即 使永久磁铁或者弹簧失效，重力亦不能导致开锁； 2）锁紧元件的啮合应当满足在沿开门方向施加 300N力的情况下，不会降低锁紧有效性；3）门的锁紧应当由一个电气安全装置来证实，只 有在层门锁紧后杂物电梯才能运行；对于同时满足下列条件的杂物电梯：额定速度W 0. 63 m/s；开门高度W 1.20 m；层站地坎距地面高度20.70m。门的锁紧无需电气证实，此时层门也无需在轿 厢移动之前进行锁紧。但当轿厢驶离开锁区域时， 锁紧元件应自动关闭，而且除了正常锁紧位置外， 无论证实层门关闭的电气装置是否起作用，都应 至少有第二个锁紧位置1DI7.2门的 闭合1）如果一个层门或者多扇门中的任何一扇门开 着，在正常操作情况下，应当不能启动杂物电梯 或者不能保持继续运行；2）每个层门的闭合都应当由电气安全装置来验 证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组 成，则未被锁住的门扇上也应当设置电气安全装 置以验证其闭合状态。2CI7.3滚轮 磨损1）不应有裂纹或运行不灵活；2）不应严重磨损、变形。2,3C,DI, II7.4门系门滑 块磨 轮与 固定1）门系统各部件应固定可靠，不应有严重变形、 磨损、锈蚀等缺陷；2）门滑块应固定可靠，不应有严重变形、磨损、 锈蚀等缺陷。2,3C,DI, II7.5层门 紧急 开锁 装置每个层门均应当能够被一把符合要求的钥匙从外 面开启；紧急开锁后，在层门闭合时门锁装置不 应当保持开锁位置。2CI7.6层门 地坎 强度 及高 度层门地坎应具有足够的强度，以承受通过其运入 轿厢的载荷；层门地坎上表面宜高出装修后的地 平面，形成有较小的坡度，以防洗刷、洒水时， 水流进井道。2CI7.7层门 自动 关闭 装置在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之 外时，如果层门开启（无论何种原因），应当有 一种装置能够确保该层门自动关闭。自动关闭装 置采用重块时，应当有防止重块坠落的措施。1DI7.8自动 门重 开装 置功 能可 靠性动力驱动的层门在关闭过程中，当人员或者货物 撞击或者将被撞击时，一个装置应当自动使门重 新开启。2CI序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类7.9门的 运行 与导 向层门无明显变形及锈蚀，层门运行时不得出现脱 轨、机械卡阻或者在行程终端时错位。2DI7. 10轿厢 与层 门的 间隙在层门全开状态下，轿厢与层门或者层门框架之 间的间隙不得大于30mm。2CI7. 11门间 隙门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎 之间的间隙，不应大于6mm；使用过程中由于磨 损，允许达到10mm。2,3C, DI, II7. 12层站 标识每个层门或者其附近位置，应当标示杂物电梯的 额定载重量和“禁止进入轿厢”字样或相应的符 号。2DII8 供电 设备8. 1总电 源开 关设置1）每台杂物电梯应当单独装设一直能切断该杂物 电梯所有电路的主开关，主开关应当易于接近和 操作；2）主开关不得切断轿厢照明（如果有）、驱动主 机/液压泵站照明（如果有）和机房内、底坑的电 源插座的供电电路；3）主开关应当具有稳定的断开和闭合位置，并且 在断开位置时能用挂锁或其他等效装置锁住，以 防止误操作；4）如果几台杂物电梯和（或）电梯共用一个机房， 则各台杂物电梯主开关的操作机构应当易于识 别。2,3C,DI, II8.2电源 进线1）供电电源自进入主开关起，中性线（N）与保 护线（PE）应当始终分开；2）所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部 分应当与保护线（PE）可靠连接。2CI8.3电动 机和 其它 电气 设备 的保 护1）直接与主电源连接的电动机应进行短路保护； 2）直接与主电源连接的电动机应采用自动断路器 （3）所述情况例外）进行过载保护，该断路器 应切断电动机的所有供电；3）当对杂物电梯电动机过载的检测是基于电动机 绕组的温升时，则只有在电动机充分冷却后，断路 器才能自动闭合。2,3C, DI, II8.4总电 源开关容应符合电梯制造单位等相关要求。2,3C, DI, II序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类8.5插座机房应当至少设置一个2P + PE或者以安全特低电 压供电（当确定无须使用220V的电动工具时） 的电源插座。3CII9 井道9. 1检修 门与 检修 活板 门1）检修门和垂直较接的检修活板门不得向井道内 部开启；2）检修门和检修活板门上均应装设用钥匙开启 的锁，当门开启后，不用钥匙也能将其关闭和锁 住；门锁住后，不用钥匙也能够从井道内将门打 开；3）通向井道中装有限速器（如果有）的检修门和 检修活板门，应当设置用以验证门关闭的电气安 全装置。2DII9.2顶部 空间1）顶部空间应满足一下要求：对于曳引式杂物电梯，当轿厢或者对重停在其 限位挡块上或其完全压在缓冲器上时，对重或者 轿厢导轨的进一步制导行程不 小于0. 1叱对于强制式杂物电梯：a）轿厢从顶层层站向上直到撞击井道顶部最低 部件时，轿厢导轨的进一步制导行程不小于0. 2m；b）当轿厢停在其限位挡块上或者其完全压在缓 冲器上时，平衡重（如果有）导轨的进一步制导行 程不小于0. 1m；对于液压杂物电梯a）当柱塞到达其最高极限位置时，轿厢导轨的 进一步制导行程不小于0.1m；b）当轿厢停在其限位挡块上或者其完全压在缓 冲器上时，平衡重（如果有）导轨的进一步制导行 程不小于0. Imo2）如果人员可进入轿顶，则当防止轿厢移动的装 置在顶层高度范围内停止轿厢时，在轿顶以上应 当有不小于1.80m的自由垂直距离。2CI9.3底坑 深度1）对于人员可进入的井道，应当在井道内设有可 移动的装置，当轿厢停在其上面时，该装置保证 在0.2mX0. 2nl的区域内，底坑地面与轿厢的最低 部件之间有L 8nl的自由垂直距离；2）对于人员不可进入的井道，底坑地面应当能从 井道外部进行清扫。2DII9.4警示 标识对人员不可进入的杂物电梯井道，如果通往井道 的检修门或检修活板门的尺寸超过0.3叫应当设 置警示标识。2DII9.5井道 孔洞 封闭 与防 护除必要的开口外，井道应当由无孔的墙、井道底 板和顶板完全封闭。2CI序号项目编号评估内容评估要求风险评定参考值严重 程度概率 等级险别 风类10 对重 装置10. 1重、损和固 对块架坏紧1）对重架未出现下列情况之一：a）出现严重变形，导致导靴不能正常工作；b）直梁、底部横梁发生变形，不能保证对重 块在对重架内可靠固定；c）严重腐蚀，主要受力构件断面壁厚腐蚀达 设计厚度的10% ;2）对重块未出现下列情况：a）对重块断裂、严重变形，非铸铁对重块出 现开裂、脱落；b）对重块外包材料出现破损且内部材质可能 向外泄露。2DII10.2对重 靴衬 间隙 磨损清洁，磨损量不得超过制造单位的要求。3CII11 运行 区域 的安 全保 护11. 1轿厢 运行 极限 位置 的开 关的 有效性对于电力驱动的杂物电梯，极限开关应当设置在 尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的位置 上。该开关应当在轿厢或者对重（如果有）接触 缓冲器或者限位挡块之前起作用，并且在缓冲器 被压缩期间或者轿厢与限位挡块接触期间始终保 持其动作状态。对于液压杂物电梯，应当在与轿厢行程上端对应 的柱塞位置设置一个极限开关，该开关应当在柱 塞接触到其行程终端缓冲停止装置之前动作，并 且在柱塞接触与其行程终端缓冲停止装置接触期 间保持其动作状态。2DII12导轨12. 1导轨 形式1）轿厢、对重或者平衡重各自应至少应由两根刚 性的钢制导轨导向。2）对于额定速度大于0.4m/s的杂物电梯，导轨应 当由冷拉钢材制成，或者工作表面采用机械加工 方法制成。3）对于没有安全钳的轿厢、对重（或平衡重）导 轨，可使用成型金属板材，但应采取防腐蚀措施。3DII12.2固定 情况导轨和导轨支架在建筑物上的固定，应能自动地 或者采用简单的调节方法，对因建筑物的正常沉 降和混泥土的收缩予以补偿，应防止因导轨附件 的转动造成导轨的松动。1,2DI, II13. 1钢丝 绳磨 损钢丝绳未出现下列情况：1）绳径减小：磨损后的钢丝绳直径小于或等于原 公称钢丝绳直径的90%；2）变形或损伤：钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、 扭结、部分压扁或弯折；3）严重锈蚀：钢丝绳严重锈蚀，内部或表面出现 严重生锈，铁锈填满绳股间隙。2CI项目编号43.1X2 4.11评估内容丝断幺一钢绳幺头合绳板况绳组和头情丝张力钢绳火他型悬装置 其类的挂置厢口轿入风险评定参考值评估要求严重程度概率等级风险类别断丝的形式钢丝绳类型6X 98X199X19均布在外层绳股 上243034集中在一或者两 根外层绳股上81011一根外层绳股上 相邻的断丝