快速路周边提升工程--道路设计说明.docx

道路设计说明一、工程概况1、项目总体说明本次设计的项目位于广州市南沙区东涌函，为现状陂马大道（南沙港快速路至河 堤段及南沙港快速路周边提升工程,本次道路升级改造设计共二册.本册为第一册. 为验马大道（南沙港快速路至河堤段）及南沙港快速路周边提升工程施工图设计图纸，2、项目概况本次设计的项目位于广东省广州市南沙区东涌镇，为现状骏马大道（南沙港快速 路至河堤段）及南沙港快速路周边提升工程，南沙港快速路桥下部分为新建停车场， 新建停车场全长205. 475m,桥底净宽为28m.骏马大道为道路路面修补，机动车双向 双车道，路面宽慢为7%主路段全长约为1200. 623米，驳马大道支路全长约为818. 711 米,路面宽度为7m.机动车道现状为水泥睑路面，建成使用多年后，磴路面出现了 一定的损坏和病害，数砧多，分布做。骏马大道工程（南沙港快速路至河堤段）及南 沙港快速路周边提升工程建设内容为新建水耙混凝上路面加铺沥青面层（白加黑）, 工程内容包含病害处理、沥击碎面层加铺、道路外两件设置停车位线、恢复及优化路 面标线、雨水井及检查井提升等.驳马大道（南沙港快速路至河堤段）为东涌快交通流进出的重要通道，交通值较 大,现状机动车道为水泥的路面,为城市支路。桥梁段路面现状良好，破损部分较少： 道路段现状碎路面出现较多的裂域、破碎板等病害.为了保证行车安全与舒适度,该 路段维修与道路提升现己提上日程。项目地理位置图3、 设计依据(1)工程设计任务合同书；(2)南沙区东涌镇有关城市管理部门的建议：(3) 1： 1000测地形图。4、 关于竣马大道(南沙港快速路至河堤段)及南沙港快速路周边提升工程 初步设计的技术审查意见的执行情况专家意见1、骏马大道支路桥梁段，因饿少相关竣工图，建议维持原桥面铺装， 桥梁段不加出湖青.执行情况：原桥铺装为10-I5cm钢筋混凝土铺装，5s的钢筋保护层厚度，现有 铀装不会破坏原桥铀奘结构.专家懑见2：建议根据现场实际情况，合理增设调平层理度。执行情况:现场沥青铺设厚度已考虑调平层工程量,综合费用考虑不设置调平层.专家意见3：核杳新增排水口路段雨水管接入点高程。执行情况：已按照意见核查修改.5、采用的设计、验收规范和技术标准5.1、 主要设计、乱收规范(1)4城巾.道路工程设计规范 (CJJ37-2012) (2016年版)：< 2) £城市道路路线设计规范3 (CJJI93-2012)；< 3) C城市道路路面设计温范3 (CJJ169 2012)：基层上须按施工技术规范要求泄布透层油.i防声下面层和中面层上须洒布粘层 油.透层油用量0.rO5L/mg：粘层油用油0.30.6L/«g°透层油、粘层油采用阳离 子乳化沥青制备,其品种及代号分别为PC-2, PC-3.用St应根据下卧层的类型通过 试酒确定，并不宜超出所列的用武范围。稀柒封层混合料类型来ES-2,采用的乳化沥青品种及代号为BCT，乳化沥宵的 合理用盘应通过试验确定，道路用乳化渐青的技术要求应满足应符合£公路沥吉路面 施工技术规范(JTGF 40-2001) 4. 3. 2条的规定：矿料级配应满足6. 5. 5条的规定。(三)路面脩工技术要求(1)沥青混凝上面层本工程的沥青混凝土采用在沥青拌和厂集中机械拌制.应严格按照£公路渤荷路 面施工技术规范3 (JTG F 40-200力控制混合料的配合比、拌和温慢、出厂温度和排 铺温度.施工时，对运到现场的沥青混合料的温度至少每小时检测次,如混合料的温 度不满足要求时应及时通知拌和厂调混。沥青混合料的碾压按初压、发压、级压三阶 段进行,开放交通时的路表温度不而于50c.沥青混合料应进行配合比设if.如采 用商船沥吉混凝土应具有出厂合格证，井口每一批产品都应有化验资料，沥青混合料 的压实度应满足£公路沥青路面设计规范3 (JTG D50-2017)要求，< 2)粘层各沥咨混凝土面层结构之间的粘层油宜采用专用沥青洒布乍喷泗,路面潮湿及气 温低于10C时不弭喷洒-喷洒的枯层油住路而全宽内均匀分布成薄层，不得有洒花 海空或成条状。路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥出混凝土接触的侧面采用 人工涂刷.< 3）封层稀浆封层族:前，应彻底清除路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝 宜清理潴健.最低施工温度不得低于ior.严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合 料遇雨时应予铲除。两偏纵缝搭接的宽度不宜超过80mm,横向接维宜做成时接缝： 稀架封层辆筑后的表面不得有超粒径料拖拉的产电划痕.横向接缝和纵向接缝处不得 出现余料堆积或挑料现象，用3m直尺测联接缝处的不平整度不斛大于6nim,经养生 碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全漏水。< 4）改造路面施工工艺要求旧路面病书检查一修建拓宽路段缺路面及旧路面病书处理（主要为裂缝、破碎、 断裂板板等）一水泥冷路面机械统创一旧路面病害处理一接缝处理一啧酒枯层油一同 步碎石应力吸收层一铺筑中粒式改性沥青碎罩面层一喷洒粘层油一铺筑细粒式改性 浙声龄照面层一硬压成型.< 5）现有路面跣刨沥青用面前先将现有路面铳创23cm：跣刨后新路面清洗干净后方可进行卜步 工序，现有路面破损传包位置，在恢现新路面时直接毛面，不需用帙刨，注意与周边 板块标高控制衔接，< 6）现状路面接缝处理在沥青加铺层施工前对原路面的纵横向接缝及路面裂缝,要全部进行清缝,用高 压空气清除接懿内杂物（水、胶物、土杂草、油脂、废物等），然后采用改性沥青油灌 缱。济缝要干净、无杂物，冰缝要饱满，对于接缝剥落严重的地方用浙11f砂等材料进 行修补.（7）现状路面喷洒粘层油粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷喘,洒布速度和喷洒量保持稳定。 气温低于IOC时或路面潮湿时不得喷洒粘层油.喷洒的粘层油必须成均匀雾状.在 路面全宽度内均匀分布成薄层，不御有洒花海空或成条状，也不得有堆枳,喷洒不 足的要补洒喷洒过量处应予刮除，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人 通过。八、其它注意事项11. I设计对工程量的说明1）施工单位的路基施工、交验应尽垠避免雨季迸行，由丁雨季进行路基交雅. 引起的施工变更，施工单位在投标报价及工程安排自行考虑.2）现状建筑物拆除应包含地面以上建筑体的拆除及地梁等地下携阳的拆除，施工 单位投标报价时应在综合单价自行考虑.3）本项目为改造工程，具体施工范围和数量以业主、设计、施工和监理四方现场 确认为准.11. 2有关施工的若干说明：1) 本项目在建成区,现状道路两侧分布大量市政管线,有电力、通信、燃气、 给水等，施工前应会同相关单位查明现状管战位置，并应对相关管线做必要的保护。2) 施工前须对各结构层所采用的原材料及各咕构层混合料进行试验，以实测 数据指导施工.3) 各专业施工前，要核准与相关专业的关系，确认后再施工,磁工时要注恿 街接好设计道路和市政管线与既有道路和市政管线的关系，以及协调好沿线已有的地 上建构筑物和地下管线.4) 现状水泥转路面罩面路段沿线所有检查井、雨水口周圉需按相关设计图诳 行加固、提升.5) 对现有破损路而进行破除修复时，先将破损板块修复范围内切缝，把对周 边板块影响降到最低,破损板块拘除干净后注意检查周边板块松动情况,浇筑新水制 皎路面时，不架立模板，使新浇筑水泥校自由渗入保留板四周，新旧水龙碇板块连接 需按相关大样进行植筋。6) 路面修狂及其他定位参考现有道路中心线并结合现有地形.7) 施工中如发现实际情况与原设计不符或其它与设计图有关的问题.请及时 与设计单位和甲方联系,协商解决.8) 其他未尽事宜按照现行有关规范执行。(4)城市道路交叉口设计规程(CJJ152 2010)：(5) £公路水泥混凝土路面设计规能(JTG1M0-2011)：(6)公路沥有路面设计规范(JTGD50-2017)；(7),城市道路界护技术规范3 (CJJ36-2016)：(8)给水排水管道工程施工及验收规范(GB 50268-2008)：(9) W公路交通安全设他设计细时(JTG/TD81-2017)；(10) «道路交通标忐和标线(GB5768-2009)；(11) C公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009> ：(12) 公路交通安全设破设计规范(JTGD81-2017)；(13) 公路交通标志版3 (JH279-2016)：(11)公路交通安全设俯施工技术规范(JTGF71-2006)；(15)城市道路交通标志和标线设置规范 (GB5103S 2015)：(16)国家和地方相关的标准、规范、规程、法规等。5.2、 主要设计、验收规范(1)自然区划：N7区;(2)道路等级：城市支路：<3)设计速度：20Km/h：(4)路面类型：器水泥混凝土路面(修更)加铺沥有面层；(5)路面设计基准期：15年：(6)标准轴载：BZZ-I00；(7)交通等级：中等交通-二、设计范围本次设计的能因包含：1 .跨线桥底下骏马大道西侧部分设置成停车场,将现状土质路而修建成水泥混 凝土路面，合井至景观中做妙观停车场。2、骏马大道两条道路,其中主路段长1200.623m.支路长818. 711。道路宽度 为"14，双向两车道设置，在现状道路上进行道路病害处理、沥青碎面层加铺以及 敷设道路标线，3、对业主提出的现状混凝土铺设的空地加铺沥青，规划停车位.三、道路横断面设计根据现状道路情况及建设单位投资控制要求，道路标准横断面维持现状宽度不 变。骏马大道支路及转为大道主路K0*220-K0t690段、K0»845-Kl *020段、K1 + 135-KH200. 611段道路标准横断面如下所示:51005500«驶马大道主路KH020-K1 + 135,验马大道主路K0,690 KO+845段道路标准摘断面如下所示；四、平面设计本次平曲线设计均依据现状平曲线进行加铺，不改变现状线性指标.五、道路纵断面设计本次纵断面设计均依据现状竖曲线进行加铺，不改变现状线性指标.人行道施工 前需根拉:现状路面标高进行路绿石施工来确定高程。六、道路交叉设计道路沿跳与现状道路平交，本次设计各交叉II平面均按现状进行拟合，仅对现状 破损路段进行修补及进行沥青面层加铺。与本次项目遒路相交的交叉口共计5处,其 中T形交叉口 3处，Y形交叉口 2处，与本项目相交的道路均为城市支路或者村道， 无信号灯控制路口，均按照右进右出，设计道路优先原则控制。七、路基路面1、骏为大道（南沙港快速路至河堤段）路面病害特征本项目路面病害主要表现为纵横裂缝、块状裂龟裂、慵补、坑槽等病宙.横向裂缝方向基本垂直于道路中心线，裂缝宽度大多小于3mm,为轻度裂缝，纵 向裂缝表现为与道路中心线平行的长直裂缝，本线纵向裂健主要集中于行车道中心 线、行车道的车酒痕迹以及车道处。在纵横缝交接的地方形成大块的网格状，龟裂、坑槽及修补不良：行车道路面个别地方存在重度龟裂和部分坑槽就古，部 分修补处在运营过程中再度出现坑槽或其他病害.支路路面病害图病害处理路面结构：破损板：根据现场调查对现有破损路面按以下结构进行修红：先将破损水制睑路 面破除，时现有基层进行平整处理后，重新浇灌面层，将其恢狂，再加铀浙青混凝土 罩面.横纵/：条带罩面法适用于贯穿水泥混凝土面板全摩的轻、中度横向裂健的修理， 其施工方法如下：顷裂缝两傀不小于15cm,平行缩缝方向据切两条7cm深的根缝：凿除两钿缝内7cm厚的水泥混凝土；沿裂两恻10cm,每隔50cm钻直径为1cm、深为5c的锹灯孔：收制干净后，均匀涂刷水泥浆或环氧水混砂浆；将钳钉孔埴满砂浆后,把去污除统后的铝钉插入孔内安装：浇筑快硬细石混凝土，及时宸捣密实，并抹平；喷洒养护剂.加深缩健及潴注填健料.切缝加阳钉法适用于贯穿水泥混凝土面板全厚的中、由程度横向裂缝及修补板和 保序板连接的修理.其施工方法如下：垂且裂缝每隔30cm,切缝宽23cm,长40cm,深5cm的切槽；凿除切槽内5cBi厚的水泥混凝上：沿裂缝两fW 15cm,钻直径为4cm、深为10cm的杷钉孔；吹刷干净后均匀涂刷水制浆或环氧水泥砂浆：将把仃孔填满砂浆后，把去污除锈后的把钉插入孔内安袋：浇筑快硬细石混凝土，及时熊楣密实，并抹平；喷洒养护剂,加深埴及潴注填隧料.角网断裂：按破裂面的大小和深度,确定切割范围并放样：用切割机械切开边缝，凿除破损部分，打成规则的垂直面。有钢筋时，应注意不能切断纲筋.如纲筋难以全部保留.至少也要留30cm钢筋头,且长短交错：检杳原有的滑动传力杆，如有缺陷，应修理或另设新杆；新浇混凝土和原有板块的接逢,如能缝，应隔上塑料薄膜或涂上沥青，如为胀为3 则应设置接逢板：混凝土硬化后，用切缝机械切出接迁槽,然后潜入埴缝材料：局部修补：本图适用于既有水泥混凝土路面板块汲、横向开裂较严重的局部修补。其他工 方法如下:划线放样,用切割机械切开边维,并甜除损坏部分：在边缝两恻板厚中央钻洞，深20cm,苴径4cm,水平间距30cm；将洞内粉碎物清除并加以润湿.填实水泥眇浆后插入一根直径32mm、长40cm 的光园的筋：用水泥混凝土填塞捣实、抹平并喷洒养护剂,对有纲筋网的路面板,参照处理 用隅断裂的方法作局部修补。2 .收马大道（南沙港快速路至河堤段）部分低矮人行道处理现状低矮人行道现状验马大道（南沙港快速路至河堤段）部分路段为商丽门前人行道，有部分人行道被改造成路缘石高度与现状道路接近，本段无法加铺10cm的新存混凝土，因此 在临工前要将低矮处人行道挖除，田新钱建人行道.人行道高度与前后段标准人行道 高度保持一致。新建人行道结构层：5c彩色透水砖（200X100X50）3cn M7.5水泥砂浆15cm4舟水湿检定石居总厚度23cm3、机动车道路面结构D改造后路面结构对于现状（或假身后）水泥混凝土路面，采用在原路面上进行道路快剧2cm后加睡 沥青混凝土罩面层.里面结构从上至下依次为：4c以细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）乳化沥青粘层油（K-3, O. U/rn） +6cm即中粒式SBS改性沥再混凝土（AC-20C）乳化i历青粘层油（PC-3. 0.4L/m+抗 裂贴（宽40cm,混凝土板块裂、接缝处铺设b +水泥混凝土路面（保留、破损修亚） +原路面基层3、标准道路浙吉加铺：4s；?细粒式SBS改性沥青混凝土 （AC-13C） +乳化沥有粘层油（PC-3. 0. 4L/m） +6c厚中粒式SBS改性沥青混凝土（AC 20cH乳化沥青粘层油（PC-3, 0. 4L/m）+ic.同步碎石应力吸收层+25cfflC30水泥混凝土面层（弯拉强度至4.5YPa）（现状跖面）+ 原路面基层两处停车场浙声加铺4cm厚细粒式SB5改性沥音混凝土 （AC-13C） +孔化浙青粘层油（PC-3, 0. 1L/b） >25cmC30水泥混凝土面层（弯拉强度N4. 5MPa）（现状路而）+号路面基层根据现场可看出现状验马大道（南沙港快速路至河堤段）有两处停车场，其停车 场中路缘石高度较低，无法满足加铺4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝上（AC-13C*6cm 期中粒式SBS改性沥声混凝土（AC-20C）的条件，因此在停车场处只加铺4cm馋细粒 式SBS改性沥营混凝土 （AC-13C） +乳化沥青粘层油（PC-3. O.4L/m）.桥梁段沥青加铺在骏马大道支路段K0+347. 500X0+818.711段为桥梁段,若加铺4cm厚细粒式 SBS改性沥青混凝土（AC-13c） +6cm厚中粒式SBS改性沥声混凝土 （AC-20C）,桥梁 承载力会大大的增加，桥梁结构会受承裁力的影响，故而不能采取常规加铺沥吉的方 式.旧桥蝴装为10 15cm的刖筋混凝土面层.刷前保护层约为5c,厚度，为使桥面神 装不影响现状桥梁结构，本次设计铺设采取3cm皿细粒式SBS改性沥青混凝土 （AC-10C）,同时先铳刨3cBi厚度原桥面混泥土.现场铳刨桥面铺装时,如跣刨到剂 筋，应立即停止催工，与业主及设计沟通.桥梁加植效果图4、材料要求本工程所用的各种材料应符合公路浙声路面施工技术规范（JTG F 40 2004） 的要求，必须在大的、质量有保证的、符合要求的料厂采购.沥青、成品政性剂等材 料均需要产品质的检验证书.同时在送甲方、监理、设计等部门密案后方可使用.D浙青混凝土（1）沥青材料上面层（细粒式SBS改性沥吉AC-130 ：沥青采用70号道路石油沥赤，沥青等级 采用A级。下面层（细粒式SBS改性沥青RC-20。：沥有采用70号道路石油沥出,浙 青等欲采用A级.石油沥青的主要试船技术指标指标单位等级沥青标号实验方法70号1针入度(25C,5s, 100g)0. Irrm60'80T0604适用的气候分区1-4-1针入度指数PI 2B-1.8'H.OTO6O4软化点（R&B）不小于CB44T060610匕妊度2不小于cmB10T060515C延度不小于cmB100T0605端含量（蒸储法不大于%B3.0T0615闪点不小于c260T0611溶解度不小于%99.5TO6O7密度(15-C)g/cB,实测记录T0603TTOT (sJcRTFOT)后4T0610或T0609标量变化不大于%±0.8残用针入度比（25,0不小于%B58TO6O4残留廷度（10C）不小于cmB4T0605注：U试验方法按照现行公路工程沥存及沥青混合科试验规程MJTJ 052-2011） 规定的方法执行.用于仲战试验求取PI时的5个温度的计入度关系的相关系数 不得小丁 0. 997。2经建设单位同意,表中PI值、60C动力粘度、10C廷度可作为选择性指标，也可不作为施工质城检验指标。3 70号沥青,可根据需要要求供应商提供针入度范围为60'70或7080的沥青。4 Z化试验以TFOT为准,也可以RTFOT代替.2) 粗集料沥声路面上面层所用粗集料应采用反击式班碎机加工而成的质地致密、星硬、耐 解的砰石，碎石必须具有足够耐磨耗性和压碎值，机集料的质累必须符合规范要求， 碎石应具有良好的颗粒形状,洁净、干爆、无风化、无杂步,并具有足够的强度。粗 集料应与沥吉有良好的粘结能力，当达不到规范规定的枯附性要求时，在沥吉中加入 抗剥落剂以提高面层的抗水损占能力，抗剥落剂的用量为0.4冢侦量比)，具体用量 根据试验谢整.木工程沥青混凝土路面面层所用的相集料应由具有生产许可证的采石场生产，粗 第科级配规格及质fit技术要求应符合才公路沥声路面施工技术规范(JTG F 40-2004)4.8条的规定.3) 同步碎石应力吸收层高粘高弹性应力吸收层碎石采用采撒布用的碎石采单粒径的石灰石石料，超出 粒径范用的碎石含量应小于10%.石料应保持干燥,清洁.必要时可经过抖和楼筛分、 除尘、加热，粒径为8'10m,碎石的微布设股为铺满的60'70%, 6Kg/m2.石料选料惊则还需遵循以下原则：<1)硬度，必须有足帔的硬度抵挡交通磨损.在相对重我车较多，车流量技大 的情况下，竹料的馁度尤为m要。(2)级配，近乎单一级配几乎不含检料.（3）形状,足盘使用立方体的骨料.避免针片状结构.以保证骨科在沥皆中这到合适的嵌人深度。（4粘附性,必须有足够的粘附性，以保证低温粘附性.（5）洁净，石料表面必须洁净与增加与沥音的粘结强度。循工时采用从沥青摔 合楼经软干.振动、过箍、吸尘处理后的热呼石料，温度达到150%.过筛后的石料 其筛孔通过率及脑盘应符合下表要求，应力吸收层用粗集料筛孔通过率技术要求筛孔（mm）13.29.51.75通过率（%）10045-550应力吸收层用粗集料质量技术要求技术指标小位技术标准试验方法石料压碎值不大于%24T0316洛杉矶磨耗损失不大于%30T0323坚固性不大于%12T0314磨光值（PSV）不小于-42T0321表观相对密度不小于t/m32.6TO3O4吸水率不大于%2T0301与沥出的粘附性不小于级5T0616两个或多个破碎面不小于%90T0361针片状颗粒含最不大于%12T0312洁净度不大于%1-软石含量不大于%3T03204)细朱科上面层所用细集科应采用石灰岩轧制的机制砂，若当地确实缺乏石灰岩材料时， 也可柔用其它硬质岩石轧制的机制眇或天然砂.卜面层所用细儿料应采用石灰岩扎制 的石屑，细集料应洁净无泥、干燥、无风化、无杂质，并应有适当的颗粒线配，细集 料应单独储放,严禁与其他集料混合储放,细集料的储放地应是足硬而干净的地面. 并应采取防雨措施,避免淋湿，细集科应与沥声小.良好的粘结能力，与沥声粘结性能 很差的砂不得用了本设计的沥有路面。细维科级配规格及标量技术要求应符合公路 沥青路面施工技术规范(JTG F 40-2004) 4.9条的规定.5填料沥声混凝土路面用的填料采用石灰岩类的碱性岩石经廨细得到的丁粉.原石料中 的泥土杂侦应除净，矿粉要求干燥、沽净，能自由地从矿粉仓流出，其质量技术要求 应符合公路沥有路面施工技术规范(JTG F 40-2004) 4. 10条的规定.矿粉必须 储放在室内，被雨淋温的和己结块的矿粉不得使用。6)沥青混合料热拌沥吉混合料的主要试会技术指标应符合£公路沥吉路面施工技术规范3 (JTG F40- 2004) 5. 3.3条的规定。沥青混合料的丁料级配及沥者用量范围应符合公路 浙清路面施工技术规苑(JTG F 40-2004) 5. 3.2条的规定。7)封层油和粘层油