智能化建筑的大型停车场综合管理系统.docx

智能化建筑的大型停车场综合管理系统1 .系统概述22 .设计依据23 .设计思路24 .系统总体设计31.系统架构34. 2.系统组成35 .出入口管理系统设计51.系统结构55. 2.系统组成53.详细设计76 .诱导寻车系统71.系统结构76. 2.系统组成83.详细设计107 .中心管理平台101.平台概述107. 2.平台功能11平面车位车辆检测效果图6 . 3.详细设计本次XXX建筑地下车位初步规划为162个。采用70个车位摄像机，每个摄像机 最多可管理3个车位。同时在主楼负一层设置1台车辆查询机。7 .中心管理平台平台概述智能停车场管理系统软件平台，是一个基于服务器、操作系统、依托于数据 库、架构于网络的服务系统，是支撑起停车诱导和出入口控制系统产品的中央管 理平台，一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。平台利用统一的 数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备 的统一管理并提供用户业务需要的服务。停车场管理软件支持IC卡、射频卡、车牌识别等多种配置的出入口控制，系 统能准确记录识别诸如卡号、车牌号等验证凭据，确保车辆的进出有据可查、可 控；也保障了车辆快速通过道闸，支撑停车场的高效和安全运转。通过海康的诱 导与寻车系统，车主可通过各类引导设备快速、便捷地找到车位并取车，优化车 主的停车体验；同时智能设备的广泛应用，既节省了人工成本，又保证了各种数 据的及时、准确、有效。多种缴费方式并存，适应了当下市场上对于快速停车的 诉求，支付宝、微信等支付方式更是迈出互联网化的一大步。7. 2.平台功能停车场管理：1）支持针对停车资源的添加，修改，删除，包括停车场、出入口、车道、 出入口管理单元、自助缴费机、抓拍单元，显示屏、出入口控制机、诱导服务 器、诱导管理器、诱导屏、入口引导屏、查询机及楼层地图信息管理。2）支持多种车道类型，包括入口，出口不收费，出口-岗亭收费，出口-中 央收费。车道支持临时车、固定车放行时间段配置3）支持车道多种识别模式：纯卡片模式，纯车牌模式，车主卡辅模式，车 主卡辅模式1） 出口-中央收费：即无需人工干预的车道，已缴费车辆从此车道离场。支 持人工缴费和自助缴费，人工缴费由工作人员协助车主缴费，而自助缴费则由车 主在自助缴费机上自行完成。5）出口-岗亭收费：即部署在岗亭内由工作人员进行收费的车道，以现金缴 费为主。6）支持多种进出限制，包括：车卡一致、单进单出、手动放行、自动放行。7）车卡一致：要求用户的车牌和卡号必须一致，避免卡片被第三方盗用。8）单进单出：要求车辆进场后才能出场，出场后才能再次进场，避免潜在 的套牌行为。9）诱导屏、入口引导屏支持IP、串口两种方式接入。车辆管理1）支持固定车的添加/修改/删除2）支持固定车充值、车位充值、账户充值3）支持一户多车管理4）支持固定车批量导入与导出。5）支持停车场的临时卡管理，实现专卡专用。收费管理1）收费规则包含：临时车收费规则，固定车包期规则，异常放行规则，减 免规则。2）临时车收费规则包括：按单位时段收费，按总计时长收费，按次收费， 日夜组合收费，按停车时长收费。支持配置每日最高封顶金额。3）按单位时段收费：支持按每单位时段对应的费率进行收费。4）按总计时长收费：支持设定不同阶梯时间段对应的费率，匹配停车总时 长进行收费。5）按次收费：支持按车辆一次进出进行收费。6）日夜组合收费：支持针对白天夜晚阶梯时间段设定不同的单位费率进行 收费。7）按停车时间收费：支持按24小时划分不同阶梯时段和对应时段内的费率, 按停车开始和结束时间进行匹配，综合累加横跨时段的费率。8）固定车收费规则：包括包月、包年等。9）支持设定异常放行规则：在网络、设备、服务器等出现异常，导致无法 正常收费的情况下，可参考异常放行规则进行费用收取。10） 支持多种减免规则：包括按金额减免，打折，全免，按时长减免。11） 支持根据减免规则打印优惠券，并且优惠券支持关联商户，用于统计商家优惠券使用情况。寻车诱导支持展示停车场楼层平面图，包括车位号、障碍物、楼梯、电梯、查询机、 诱导屏，二维码等位置。支持对诱导屏关联左右后三个方位的车位，并在诱导屏上显示三个方位上的 车位数。支持生成添加二维码,将二维码在地图上拖动到指定位置,再将二维码打印, 贴在停车场的响应位置，供手机寻车后扫描确定自身位置，生成引导路线。预约管理预约管理可以手动对预约记录记性登记、管理。信息查询信息查询分为过车记录查询，场内车辆查询，停车记录查询，充值记录查询, 退款记录查询，临时车缴费记录查询，车位预约记录查询，优惠券记录查询，报 警记录查询，现金对账统计，车流量统计。1）过车记录查询：支持按停车场，出入口，过车方向，放行方式，车辆类 型等查询。2）场内车辆查询：支持安停车场、车牌、卡号、置信度、放行方式等进行 查询已入场车辆3）停车记录查询：支持通过车牌、车位、停车场对停车场内部某个时间段 的停泊的车辆记性查询筛选。4）充值记录支持车牌、卡号和缴费时间进行查询。5）临时车缴费记录查询支持车牌，卡号，停车场，收费类型，缴费时间进 行查询。6）退款记录：若发生退款事件，可在此处进行查询。7）优惠券记录查询支持关联商户、停车场、是否使用进行查询。8）车位预约记录查询:可通过车牌、手机号对某个时间段的车位预约记录进 行查询。9）报警记录查询：可查询停车场设备上报的报警事件10） 现金对账统计：可对某日的现金收费进行对账11） 车流量统计：可按停车场、车型等内容生成日报、月报、年报，供客户分析。参数配置参数配置：可对系统参数、支付信息、发卡器参数、语音播报等内容进行配 置。1 .系统概述智能停车场系统将为XXX建筑打造现代先进的停车场综合管理系统，有效解 决传统XXX建筑的停车场存在停车场利用率低、人力投入大等问题。通过这套系统，可以提升整个XXX建筑停车的智能化和信息化程度，将原来 需要人工处理的问题交由智能设备处理。既节省了大量的人工成本，又保证了各 种数据的及时、准确、有效。车主可以通过各类引导设备快速、自如的找车位、取车，节省大量时间，容 易对整个XXX建筑产生良好的印象。2 .设计依据系统设计依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资 料进行规划设计，具体如下：建设单位提供的设计要求及相关资料；智能建筑设计标准GB/T50314-2006；综合布线系统工程设计规范GB 50311-2007；综合布线系统工程施工及验收规范GB/T 50312-2007；安全防范工程技术规范GB50348-2004；视频安防监控系统工程设计规范GB50395-2007；出入口控制系统技术要求(GA/T394-2002)；出入口控制系统工程设计规范GB50396-2007；民用建筑电气设计规范JGJ16-2008；建筑物电子信息系统防雷技术规范GB 50343-2004；建筑防火封堵应用技术规程CECS 154： 2003；民用建筑电线电缆防火设计规程DGJ 08-93-2002；其它有关国家及地方的现行规程，规范及标准。3 .设计思路出入口控制与管理系统以出入口为主要信息采集场所，通过前端采集系统获 取车辆基础信息，利用网络，将车辆信息数据发送至后端监控管理中心，利用车 牌识别技术实现号牌数据比对,确保车辆的进出有据可查,确保车辆的进出可控, 确保停车位的合理利用，确保固定车辆快速通过道闸，加强出入口的高效和安全 管理。车位诱导与反向寻车系统是将机械、电子计算机、自控设备和智能算法技术 有机的结合起来，可实现车辆出入管理、自动计费存储数据、车位引导与反向寻 车等功能。系统在设计上充分考虑开发的体系架构，采用SDK的方式方便第三方厂家设 备的接入，可以灵活地与原有系统或设备进行对接，管理软件与第三方平台通过 http接口完成交互，具有高度的多业务功能融合能力。系统管理软件同时具有视频监控功能，可以将出入口控制系统与视频监控系 统无缝结合的在一个统一的管理软件下管理。4 .系统总体设计系统架构自IW酬转4. 2.系统组成出入口：出入口系统支持蓝牙、IC卡、射频卡、车牌识别等多种配置方式。适应各类 出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化。另外，自主研发的高清车牌识 别系统准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，固定车辆 快速通过电动挡车器，实现停车场的高效和安全管理。停车诱导：通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位状态信息进行采集，并按照 一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块，由中央控制模块对信息进 行分析处理后存放到数据库服务器中，同时分送给信息发布模块，提供诱导停车 服务。反向寻车：通过各停车场的数据采集模块对各停车场的车位与车牌信息进行采集并绑 定，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央控制模块，由中央控制模 块对信息进行分析处理后存放到数据库服务器，同时分送给信息发布模块，提供 寻车服务。由车主通过寻车一体化触摸查询机、手机端等查询车辆信息，规划最 优寻车路径，完成寻车服务。停车场运营管理：通过停车场管理系统可以出入场车辆进行统一、精细化的管理。对不同类型 的车场进行设置不同的收费、放行规则。并支持多样化的收缴费模式，例如：自 助缴费、岗亭收费、中央缴费等。可对停车场内设备进行统一的维护，管理。并 提供多样化的报表协助用户分析停车场的运营情况，提供停车场的运行效率。5.出入口管理系统设计1.系统结构LED显示屏LED显示屏中心平台图注：光纤信号/控制线以太网出入口出入口（可选）防砸线圈岗亭管理中心2.系统组成出入口控制系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆 的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理, 同时系统还能完成车牌、车主信息管理等功能。前端子系统：负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制， 主要由电动挡车器模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。主要设备如下：电动挡车器模块主要设备：1）电动挡车器手动按钮能作“开闸”、“常开”及“关闸”操作；支持软件控制“开闸”、“常开”及“关闸”操作；停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；具有便于维护与调试的“常开模式”；配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；可选配路闸及通道两对红绿灯；具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备 的控制；可根据需要增加其它特殊功能。2）出入口控制机（选配）用于临时车辆进入和开出，车主驾车至入口控制机前，地感线圈、车辆检测 器自动检测到有车辆，车主取卡入场（凭车取卡），车主出场时缴卡。3）远距离识别模块：由远距离读卡器，远距离识别卡、桌面式发卡器等组成。4）遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。5）遥控发射器发送无线信号。6）微信二维码入口二维码用于处理无牌车或者车牌污损无法识别的情况，车主可以用微信 扫该二维码，用自己的微信公众号的账号来代替车牌作为本次停车的唯一识别 码。通过该识别码可以实现自主出入场与自助缴费。出口二维码用于处理无牌车与污损车牌车辆的自助出场与自助缴费。也可以 用于处理正常车辆的缴费异常情况，例如超时续费、补交费用。车牌识别模块主要设备：1）出入口补光抓拍单元出入口补光抓拍单元是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，包含LED高亮补光 灯，采用高清晰逐行扫描CMOS,具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度 好等特点。2）车辆检测器本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防 砸线圈车检器共用。3）出入口控制终端出入口控制终端负责进行前端数据车辆信息采集、处理、上传后端平台，可 实现抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁 闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。4 ） LED显示屏室外LED显示屏用于实时显示“余位数”，“收费金额”等信息。网络传输子系统：负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收 发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。后端平台管理子系统：平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成, 包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数 据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的 解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户 提供访问服务。自助缴费终端录入车牌号码，由自助缴费终端完成收费金额的计算、收取、找零，并打印 收费小票上传收费记录，实现车辆不停车出场，同时支持优惠券减免，支持支付 宝和微信支付；中心人工缴费窗口录入车牌号码，选择出场时段后，自动匹配车辆入场记录，在未匹配到入场 的情况下由收费员“模糊查询”确认并选取入场图片，同时矫正车牌，收取停车 费用（刷卡、现金、支付宝、微信）后车辆不停车出场；同时支持优惠券减免。5 . 3.详细设计本次XXX建筑，2个地库出入口。总计需配置2套1进1出视频识别车辆出入管 理系统。6 .诱导寻车系统系统结构诱导寻车系统是将机械、电子计算机、自控设备、智能IC卡技术和智能算法 技术有机的结合起来，可实现车辆出入管理、自动计费存储数据、车位引导与反 向寻车等功能。本系统提高了停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一 种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能 7化、环保化，降低管理人员成本、节省停车时间，使停车场形象更加完美。手机查询查询机A9 A10A16A17 A18=>*xaBlipakBK CK.超声波检测器车位相机-48监制线以太网入口信息 引导屏B1 B9 B16aC? jB17B24车机无线超声波探测器露天信息引导屏地磁检测器室内引导屏Al A2i秀导管理器 A1A24客户端交换机中心管理服务器室内弟导屏诱导及反向寻车架构6. 2.系统组成诱导部分：诱导部分包括数据采集模块（包括车位检测相机、车位引导灯等）、中央控 制模块（包括诱导管理器、中心服务器等）、数据库服务器、信息发布模块（包 括室内引导屏等）组成。机械车库的诱导部分还需配置无线超声波探测器。寻车部分：寻车部分主要由中央控制模块、数据库服务器以及一体化终端查询机等配合 实现反向寻车功能。平面车位车辆检测：平面车位车辆检测主要用于地下平面车位的检测和指示，通过视频车位检测 器实时检测车位信息，根据停放车辆的车牌信息以及车的轮廓来判断所检测车位 是否有车辆停放，并将数据实时发送到诱导管理器和管理平台，由诱导管理器及 时更新各个交叉路口引导屏的空车位数，指引客户停车。同时根据车位使用情况 控制车位指示灯亮不同的颜色，可实时显示红、绿、黄、蓝、品红、青、白七种 颜色，其中红色代表所检测车位都被占用，无空车位，绿色代表至少有1个空位, 客户在远处即可看到，根据车位指示灯的颜色客户可很快找到空余车位。对于固定车位（已售车位、长期租用车位、内部使用车位等）可以用蓝色状 态指示灯进行指示，同时在车位上安装一个车牌显示屏，用于显示该车位的车牌 号码，或者显示WIP车位J、私家车位、固定车位等信息，告知该车位为 固定车辆停放车位，其他车辆不可停放。当其他车辆占用固定车位时，系统软件 会报警提示管理人员进行人工干预。平面车位车辆检测系统架构示意图如下：以太网中心管理服务器查询机交换机A2室内引导屏B1A9 A10A32A25 A26AK欢迎光AVtllAMIBKCK地磁检渊器J车位相机入口信息 引导屏B9 B16 .B17B240SE露天信息引导屏地磁检测器,透导管理器A1A17 A18客户端A8JA16A24B32E17E24E9 E16E25E32平面车位车辆检测系统架构示意图