交通疏解施工方案江围站.docx

深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301标段交通疏解施工方案深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301标段项目经理部2016年10月验，经检验合格后的原材料，由项目部材料管理人员依据工程进展状况，提前联系好相应 材料的供应厂家，并依据工期的支配，预先预约好进场时间，在施工期间保证材料的连续 供应，保证施工的顺当进行。6. 2施工措施围挡采纳蓝色调钢夹芯板，围挡高度2. 7m,采纳C20混凝土基础212mmX 212mm,沿 基础长度方向每4. 44m设置一处钢立柱，钢立柱基础707mmX 707mm,钢立柱下端下插至基 础底部，基础埋深212mm。C型板和钢立柱用螺栓连接。螺栓型号M2, C型板和基础用膨 胀螺栓连接。工艺流程：施工打算一测量放样一基础开挖一基础混凝土施工一安装彩钢板 施工围示意挡图3交通疏导措施7. 3.1疏导原则(1)尽量降低因地铁施工占道而对现状道路通行条件的影响；(2)区域网络疏解和路内交通疏解相协调；(3)满意沿线片区出入的交通和交通疏解道路的连接；(4)满意市政管线改移的空间位置要求；(5)满意交通平安需要，合理设置交通标记，标线及交通平安设施；(6)疏解方案经济，可行，可实施性强。8. 3.2疏导措施为保证交通畅通，确保施工的顺当进行，施工中实行以下几项措施，以协作交通疏导 要求：1,提前观澜大道等相关路口出入口挂牌警示交通状况。2,初期应进行交通试验，切实可行后，再实施。3,制定完整的交通疏导人员值班制度，24小时维持交通的畅通。4,交通疏导方案应和施工支配相协调，部分地段的完工，将起到疏导交通的协助作 用。5,还应尽量加快交通敏感地段的施工支配的实施，以避开交通因此而堵塞。6,依据交警要求,在外围设置交通标记牌，以减轻交通压力。7,便道中不得堆放材料。8,施工车辆出入时，支配人员维持便道和干道交叉口交通。9,需要占用道路施工的部位(例如材料运输，浇灌碎，淤泥外运等)，支配在晚 上，人，车流量少的时候进行。10,定期支配员工学习有关交通法规，教化员工遵守交通平安的法规，确保本标段 不因施工而发生交通平安事故。11,在围蔽及各交叉路口，安放醒目的交通导流指示标记，施工宣扬标语。12,行车道路路段布置足够的夜间照明，保证道路的行车平安和畅顺。13,支配洒水，扫除等清洁工作，保持行车道路干净，没有障碍物，不起粉尘。14,如有车辆或行人发生意外，应赐予应有的帮助，避开交通堵塞事故。6. 3.3预报标识标牌(1)布置区域施工预报标记施工期间于通往施工区域的道路上设置交通预报标记。预报标记采纳新建F型标记牌, 为黄底黑字。在复原阶段拆除全部预报标记。详见区域施工预报标识布置图。竹村站区域施工预报标记布置图(2)标识标牌道路施工交通平安标记名称图片名称图片路栏1两侧变窄前方施工前方腐工1右侧变窄道路封闭左侧变窄左道封闭车辆慢行.车辆净行向左改道6左i右道封闭心右嗯叫前方施工车辆慢行限制高度向左行驶««七，平安文明施工7.1平安施工措施1,施工现场的布置须符合防火，防风，防雷击，防洪，防触电等平安规定及 平安施工的要求，施工现场的生产，生活用房，仓库，材料堆放场，修理间，停车 场等按业主批准的总平面布置图进行统一布置。2,施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电平安技术规范JGJ462012的 有关规定执行。3,作好劳动爱护工作，为全部作业人员供应劳动部门规定的劳保用品。4,将交通平安教化纳入本工程的整个平安工作中，作为本工程平安工作的一项重点 工作抓严抓好。5,落实平安工作责任制，每个工作面的平安员对所管辖的工作面人员机械的交通平 安负直接责任，将交通执勤人员和平安员的收入和工作考评和交通平安工作挂钩，要求现 场管理人员时时刻刻关注现场交通平安，常常提示工人留意交通平安。6,把交通平安教化工作作为工人平安教化的一项常规内容，在每次的平安教化会上 重点强调，确保每一个在本工地的施工人员都具有自觉的交通平安意识。7,确保每一个在本工地施工的人员都定期学习有关交通法规，教化员工遵守交通平 安的法规。8,在驻地设立交通法规的宣扬栏，宣扬牌，给每一个班组印发中华人民共和国道路交通平安法。7.2文明施工措施1,专心搞好施工场地规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放； 材料物资等分门别类刚好入库或存放在指定位置等。2,施工场地内的弃土和其他废弃物等刚好清除运输至指定地点，做到施工期间现场 整齐。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。3,优化施工方法，施工工艺，努力爱护四周环境不受污染；对于噪音大的工序， 尽可能支配在白天施工，以削减夜间对旁边居民的噪音干扰。4,噪声大的设备，如发电机，空压机等要加装吸音减振设施，削减噪音并使噪音 限制在85分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。5,工地排放的污水，废油等必须经过处理后方可排入旁边的沟槽内，严禁有害物 资污染土地和四周环境。6,做好生活区的卫生管理工作，生活垃圾要在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽 内，不准遍地乱流，做到生活区的卫生和整齐，并派专人负责生活区的卫生工作。7,施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标记，使施工场 地尽可能自成一体，以削减和外界的相互干扰。八，应急救援预案8.1紧急事务的反馈体系由于沿线车流量大，项目实施期间状况困难多变，建立紧急事务的反馈体系十非重要! 一个多个部门总综合参和的紧急事务反馈体系，将能在最短时间内确定事务的发生，并在 最短时间启动最佳应急方案。支配建立由：路政巡逻，交警巡逻，现场施工人员，建 设单位人员，监理单位人员参和的反馈体系。8.2紧急事务的救援体系8. 3应急救援组长：项目经理副组长：书记，副经理，总工，总经，平安总监组员：各部门负责人，作业队负责人，各部门职员。职责：事故发生后确定启动应急预案；负责指挥工地抢险工作，向各救援小组下达抢 救指令任务；协调各组之间的抢救工作及各经理部的救援资源，随时驾驭各组最新动态并 做出最新决策；宣布应急结束；1小时内向业主，公司，地方安监局报告事故状况。应急领导小组办公室设在经理部调度办公室。应急领导小组下设抢险救援组，物资供应组，保卫疏导组，信息发布组伤员营救 组，各救援组人员组成及职责见下表。各救援组组成及职责组别组员联络人小组职责联系抢险救援组现场管理人员项目经理依据抢险指令负责实施救援，防止次 生事故，组织人员撤离至平安区域并 点名核查，记录物资保障组物机部职员物机部长应急物资打算，保管及有效性检 查，事故中物资机械调配和保障供应保卫疏导组安质部职员平安总监现场隔离和警戒，治安保卫，疏散人 员,道路管制，维护救援通道信息发布组办公室职员项目书记接待媒体，在经理授权下刚好发布 救援信息伤员营救组经理部救援队总工将受伤人员移至平安地带，实行必要 的急救措施，帮助地方医疗机构运送 人员，将受伤人员送往医院通信联络组经理部调度生产副经理事故及救援信息上报组长，下达救援 指令应急领导小组成员及各救援组人员因工作岗位或职务变动，接任其岗位或职务的人员 相应成为小组成员。1,重大事故首先发觉者紧急大声呼救，同时可用手机或对讲机马上报告工地的负责人一条件许可 紧急施救一报告联络有关人员（紧急时马上报警，打求救）一成立指挥部一必要时向 社会发出救援恳求实施应急救援，上报有关部门，爱护事故现场等一善后处理。2, 一般损害事故首先发觉者大声呼救一条件许可紧急施救一报告联络有关人员一实施应急救援一爱 护事故现场一事故调查处理。1,火灾救助方案如发生火灾，应马上拨打救助 119o在火警到达之前，应组织相关人员对火势进行 相应限制，并将物资尽量转移。如火势无法限制，则组织人员尽快撤离火灾现场，等待消 防火警到达。2,有毒物质救助方案如在事故现场出现化学物品，有毒物质的泄露，应立刻和消防，平安等相关部门取 得联系，快速离开有毒物质区。1,各有关人员接到报警救援命令后，应快速到达事故现场。尤其是事故救援人员要 在第一时间内到达事故的地点，以便能给伤员刚好，正确的施救。2,当事故发生后，要马上和最近的医院联系，要求派遣医生来工地，帮助救援，当 人员损害较多或较严峻时，应同时和120急救中心联系。3,当医生未到达事故现场之前，应急人员要依据有关救援常识，马上救援伤员，在 等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要放弃和停止施救。4,当事故发生后，或发觉事故预兆应快速疏散无关人员撤离事故现场，主动实行有 关措施并组织治安人员建立警戒，不认有关人员事故进入现场，并保证事故现场的救援道 路畅通，以便救援的实施。5,当发生重，特大事故，由上级部门在事故现场建立应急指挥部，专业救援队到达事故现场后，先帮助急救人员进行施救，并听从指挥部的统一指挥。深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301标段交通疏解施工方案-观江围站编 制：复 核：审 核：深圳市城市轨道交通4号线三期工程主体工程4301标段项目经理部2016年10月一，编制依据及编制说明1编制依据11.1 编制说明1二，工程概况22. 1工程概况22三，组织机构，工期支配及资源配置2错误!未定义书签。错误!未定义书签。 2 四，观澜湖站现状交通状况2五，交通疏解方案31. 1施工阶段划分4六，施工打算和施工措施66. 1施工打算61. 1现场调查67. 1.2测量打算61.3材料打算66.2施工措施7错误!未定义书签。七，平安文明施工71平安施工措施97.2文明施工措施10八，应急救援预案108. 1紧急事务的反馈体系10急事务的救援体系118.1 急救援12一,编制依据及编制说明1.1编制依据1,交通监控工程规范深圳市公安交警局交通科学技术探讨所编制；2,深圳市城市轨道交通4号线三期工程交通疏解相关图纸。3,道路交通标记和标线GB5768-20094,城市道路工程设计规范GJJ37-20125,城市道路路线设计规范CJJ193-20126,城市道路交叉口设计规程CJJ152-20107,城镇道路路面设计规范(CJJ 169-2012)8,城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)9,城市道路施工和质量验收规范(CJJ 1-2008)10,道路作业交通平安标记(GA182-1998)11,深圳市占道作业交通平安设施设置技术指引(试行)12,马路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)13,城市桥梁设计规范(CJJ 11-2011)14,混凝土结构设计规范(GB5007-2010)15,水工混凝土结构设计规范(SL 191-2008)16,建筑抗震设计规范(GB50011-2010)17,深圳市城市规划标准和准则(2013年)18,城市道路交通规划设计规范(1995年)；19,城市轨道交通工程建设标准(建标104-2008)；20,相关片区法定图则，地籍权属，规划选址意见；2编制说明1,依据合同工期要求和施工总体支配，结合本工程现场的具体状况和施工特点，编 制实施性强，可操作性的交通疏解方案。2,交通疏解方案实行动态管理，施工围挡过程依据现场实际状况进行调整，目的是 能保证施工顺当进行，又不影响现状交通。3,此交通疏解施工方案编制是为观澜湖站车站主体结构和区间盾构双向始发施工供应前提条件。须做好完善的交通疏解方案，在保证施工平安顺畅的同时，以削减对交通 的压力，确保车辆行驶的平安和畅通。二,工程概况2.1工程概况深圳市轨道交通4号线三期工程为既有4号线的延长线，工程范围均在龙华新区范围 内。线路总体呈南北向。由4号线二期工程终点清湖站北端引出，自南至北依次沿和平路, 观澜大道，高尔夫大道敷设，终点设于牛湖站。北延段线路正线全长10.785km,其中高 架段1.753km,地下段8. 860km,过渡段0. 172km。全线设8座车站，高架站1座（清湖北 站），其它7站为地下站；和其它轨道交通换乘站2座，分别在江围站（和规划轨道交通 18号线换乘），在松元厦站和规划轨道交通10号线支线（中轴线）换乘;另外在观澜老 墟站和龙华有轨电车示范线换乘；全线最大站间距1778. 228m （清湖北站竹村站），最小 站间距972. 741m （清湖站清湖北站），平均站间距1317m。新建观澜停车场1座，停车 场出入线于牛湖站站前双线接轨停车场。新建长坑主变电所1座，限制中心设于轨道交通 网络运营限制中心（N0CC）。地铁4号线三期江围站位于观澜大道，本站交通疏解设计主 要内容包括：道路工程，交通设施工程，监控工程等。详见交通疏解工程数量表。详见交通疏解各阶段平面图三，组织机构，工期支配及资源配置依据本标段工程特点及股份公司关于印发工程项目精细化管理手册（试行）要求, 组建“-深圳市城市轨道交通4号线三期工程4301标段项目经理部”。采纳职能组织结构 模式进行管理，项目部设“五部二室”即工程部，工经部，财务部，物机部，安质部, 试验室，办公室；下设交通疏解作业队及交通疏导组。组织机构图施工进度支配表以上施工时间依据实际占道日期为准，占道总时间不变。序号项目开始时间结束时间工期备注江围站交通疏解（第一阶段）2016. 9. 25345*江围站交通疏解（第二阶段）235-4江围站交通疏解（复原阶段）122组织措施3. 3.1人员支配.支配交通平安员，施工单位支配交通平安员在各临时占用道路路口担当交通平安管理工作。交通平安员的职责是在交警的统一指挥下，指挥车辆通行，制止施工车辆违章作业, 维护各路口秩序等。交通平安员应穿着反光衣，佩戴值勤袖章，带白手套，手持小红 旗，帮助交警维持交通。3. 3. 2交通宣扬做好交通组织宣扬工作做好交通组织宣扬工作：开工前半个月，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆留意依 据交通组织要求行驶。做好施工人员的交通平安教化做好交通平安教化：在工程开工前，要对全体施工人员进行交通平安教化。通过大会，小 会宣扬，平安学问问答，张贴交通事故宣扬案例等多种形式，对现状交通，交通组织，交 通平安等各个方面进行具体交底。提高施工人员的交通平安意识，杜绝野蛮施工，切实落 实交通组织方案。3. 3. 3协调保持现有通行实力不变，维护现有的交通设施是我们当尽的责任，并接受交警大队, 城管等有关部门的管理和指挥。需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应专心作好方案后方可实施。当施工和交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉，主动地听从。在全路段施工期间，投入足够的专业交通协管人员，协作交警管理好临时占道施工 范围交通。四，江围站现状交通状况现状道路为双向4车道，江围站位于观澜大道和规划环观中路交口南侧，车站沿观澜 大道路中布置，该段现状宽25m。车站周边有江围新村，滨河花园等居住区，观澜街道茜 坑社区工作站，观澜中心幼儿园等车站，道路现状见图，图图4. 1-1江围站现状交通图图4.1-2江围站标准横断面图五，交通疏解方案观澜大道交通流量较大，交通疏解需通过设置完善的交通管理设施，诱导交通，规 范行车，提高道路服务水平，实现交通平安，有序，高效行驶，确保车辆有效的运用 道路，达到平安，顺畅，舒适，经济的目的。5.1施工阶段划分依据道路交通疏解原则，现有道路状况和施工组织支配，总体按主体结构阶段，附属结构阶段和复原阶段进行支配施工，车站各施工阶段详见表。表5.1-1施工阶段划分表车站阶段江第一围阶段交通站疏解疏解方案:施工内容一期围挡面积约小2。施工内容:北侧疏解方案:第二 阶段 交通 疏解一期围挡面积约小2。施工内容复原道路道路复原:施工内容：管线及绿化回迁，正式道路施工，立道牙及平安隔离设施施工，保 证复原道路和原道路宽度一样。六，施工打算和施工措施6.1施工打算6. 1. 1现场调查在施工前，做好对沿线四周环境和交通的调查，对周边地下管线和周边建筑物的调查, 为施工做好打算。6.1. 2测量打算依照交通疏解的要求，对施工范围和拓宽宽度进行现场放样，定出临时路的边线和中 线等。6.1. 3材料打算依据设计和施工规范要求选定施工所需材料，并按设计和有关规范对原材进行取样检