市政道路工程路基施工质量控制.docx

市政道路工程路基施工质量控制1、前言我们的城市中充满了各种各样的道路，我们的日常生活 绝不能离开它们，因此道路的施工质量问题就成为全社会所 关心的话题。作为道路工程中最重要组成局部的路基，它不 仅仅是字面上路面根底的意思，它完全可以影响到这个道路 的质量的好坏，所以路基的稳定性和强度我们一定要保证, 它关系到人民群众的人身和财产安全，万万不可轻视。因此, 我们一定要将路基的强度提升，除了要依靠城市道路设计单 位的精心设计外，在施工阶段更是要严格按照相应的标准、 规范执行，前期做好施工准备工作，在实施阶段控制好每一 步的质量，通过采取先进的、合理的技术手段，确保路基工 程的质量。2、施工易出现的问题1不合格的土填入路基在路基开展填土作业时常把带草皮土、表层土等不合格 的土填入到路基中，直接导致了路堤分布不均匀，甚至是发 生路基沉陷、路面断裂等问题。2. 2压实不达标由于现阶段施工工期大多比拟紧，很多施工队伍无法全 部按照标准、规范来开展路基的压实作业，导致压实度达不 到设计要求，给道路带来了严重的质量问题。2. 3含水量过大造成的路基稳定性差在南方水网密集地区以及在多雨的夏季施工时，路基常 处于过湿状态，再给施工带来大量不便的同时，也使地基失 去足够的稳定性，严重的影响了施工质量，甚至造成道路发 生沉陷等情况。3、道路路基的施工质量关键点1完善路基施工中的质量控制体系完善的路基施工质量管理体系是保证市政道路路基施 工质量控制工作有效开展的重要前提，道路施工单位在开工 前应结合工程的具体情况，来构建完善的施工质量控制体系, 建立相关的制度，明确相关的职责权限，使施工过程中的质 量控制工作能够科学有效地开展，从而确保道路路基的施工 质量。3. 2加强对路基施工材料和设备的管理材料对市政道路路基的施工质量有着重要的影响，所以 做好材料的质量控制是道路路基施工质量控制的根底。可通 过审查材料供给商的资质、加强原材料进场的质量检验、必 要时对特定材料开展抽检试验、做好材料的存放管理等措施, 来保证路基施工中采用的原材料合格，提高市政道路路基施 工质量。特别是在多雨的季节施工时，施工单位要加强材料 的防雨管理，防止降雨影响路基材料的含水量，雨后的施工 前，应对材料开展含水量等工程的检测，含水量超标时应采 取相应的措施。此外，现代化的市政道路路基的施工对施工设备要求也 较高，机械设备的运行性能对路基的施工质量也有较大的影 响，如压路机的机械性能会直接影响路基的压实质量，所以 施工单位应在平时加强对路基施工机械设备的维护和管理， 定期开展检查，提高设备的完好率，并要求操作人员持证上 岗，按照正确地方法合理开展操作，从而确保道路路基的施 工质量。3. 3做好路基的施工测量和放样工作在市政道路路基施工之前，施工单位应按照有关规定， 结合图纸来复测线路和高程，核对水准点和控制桩，必要时 要开展增设，还须对道路的横断面开展测量和绘制，最后记 录测量结果，整理后报给监理签字认可。在测量和放样之前， 应先做好监测仪器的检查和校对工作，确保施工测量的精度。 施工测应严格按照“先整体后局部，先控制后碎部”的原那么， 其步骤主要包括以下几点：控制点（桩）的闭合，道路中线 的定位，道路原状横断面的测量，道路边线确实定，管线定 位及测量，模板边线及高程，竣工高程及线型。3. 4控制好道路路基填方段的施工质量填方段的施工首先应做好基底处理工作，根据基底的地 面状态和起土壤性质，结合路堤的填筑高度和对基底的稳定 性要求来采取合适的方法开展处理。填筑前，应对基底范围 内的树根和杂质上予以去除，并按规定对基地开展整平压实。 其次，在路堤填方施工前，应选择长度不小于50nl的路堤开 展碾压试验，以确定填料的松铺厚度、最正确含水量、压实 机型、碾压的速度和碾压次数等最正确工艺参数，经监理工 程师审批后，用试验路段得出的工艺参数来指导其他类似路 段的路基施工。再次，在路堤的填筑阶段，应按照“四区段、 八流程”工艺开展施工，“四区段”即将卸料区、检测区、摊铺区和碾压区等工作面分开，以便更好地控制摊铺厚度和 碾压质量：“八流程”包括处理基底、摊铺平整、填料选择、 控制含水量、振动碾压、检测签认、路基成型、修整边坡等， 各个流程应清晰到位，确保填方段路基的施工质量满足设计 要求；最后是做好路基的修整工作，待路基填筑至标高后， 再开展平整和测量，将路基两侧超填的土清出场外。3. 5控制好路基挖方段的施工质量开始应将开挖范围内的杂草和表土去除掉，再从上到下 采用横挖法逐层挖掘。开挖前应做好现场的勘查，拟定合理 的施工方案，报监理审批后方可施工。挖方时一定要注意将 曲线先后沟底与曲线外边沟底纵坡的衔接，不能让积水和外 溢的事情发生，路基的边沟应能将雨水引入附近的排水沟内; 所有给排水设施应做到沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷 对市政道路路基带来不良影响。4、质量控制的关键程序1施工测量施工测量的内容主要包括：中线、导线及水准点的复测。 其操作要点是：（一）对于图纸一定要非悉，在复测后一定要确认 是否到达设计要求，如有偏差，立即修正。（二）为了满足施工中对引用的需求，需要在中先付侧 重添加临时的加桩的地面标高以及水准基点标高。（三）在施工中开展测量放线时，一定要对测量误差予 以重视，必须满足相应规范的要求，保证精度，使得路基及 构造物的定位及几何尺寸满足设计要求。（四）在施工中需要注意地面下的管网以及线路，防止 造成不必要的损失。4. 2路基土方施工2. 1路基填方的施工要点（一）在碾压前先检查其含水量只有合格时，方可开展 碾压工作；其次分层填筑，只有当前层满足要求并且质量合 格后，才可开展下一轮碾压工作。（二）对于土质不同时不能用一个干密度去评定，必须 分别开展干密度的标定工作并且结果要尽量准确；（三）假设纵向两地段交界处同时填筑，就应该开展分层 并且互相之间交叠衔接，且注意搭接长度（最小距离为2m）, 否那么路基会出现不规那么的沉陷现象，影响整个道路的外观; 假设两个地段不再一个时间填筑的话，那么应预先按照1： 1坡 分层留台阶。假设地下水会影响到地基的稳定性，那么需要将不 易风化且水稳性优良的无机结合料或砂石材料填入到路堤 底部开展加固处理。4. 2. 2控制松铺厚度松铺厚度一定要根据压路机功能、碾压遍数以及土质类 别等开展综合分析，在保证压实度的前提下，确定松铺厚度, 并且最小厚度应该大于8cm.4. 2. 3控制路堤的坡度和几何尺寸在路堤开展填土作业时，每侧的宽度应高超出设计宽度 约30cm,在碾压合格后，再开展削坡（不得削缺坡）。4. 2. 4注意压实方法开展压实作业时一定要注意施工顺序，先两边后中间， 防止形成路拱；先慢后快，防止机械推动松土；先轻后重， 以适应士基强度的缓慢增长。碾压之前，先开展整平工作， 将路基平整成由中间向两边的成2%4%的横坡。另外在弯道 开展碾压时，应该从低侧边缘向高侧边缘开展碾压，防止单 向超高横坡的形成。前后两次两次轮迹需重叠1220cm,此 外一定要均匀碾压，防止不均匀沉陷的形成。4. 2. 5合理安排机械的作业时间在设计机械运行路线时，一定要综合土方、土量调配情 况以及路基断面形状的情况，并绘制详细的机械运行作业图。 当含水量缺陷时，还需配备专门的洒水车开展洒水作业；当 含水量过高时，还需要配备专门的翻晒机械开展翻晒，最后 在用压路机碾压。一定要通过合理的组合和调度，确保施工 质量及进度。5、完毕语随着我国汽车保有量的节节攀升，大型客车以及大型货 车的数量也在不断增加，因此，我们对市政道路的质量要求 也越来越高。作为一名道路建设人员，建设好每一条道路是 我们的责任和义务，我们一定要控制好道路的施工质量，特 别是路基的施工质量，为整个城市的平稳运行打下坚实的根 底。只有将质量管理环节开展严格的控制，认真的分析，才 能最大限度的保证道路工程的质量，满足社会需求，推动我 国市政道路的蓬勃开展。