推进1+X证书试点工作的思考与实践——以快递运营职业技能等级证书为例.docx

推进 1+X 证书试点工作的思考与实践以快递运营职业技能等级证书为例摘 要自 2019 年推行 1+X 证书制度试点工作以来，高等职业教育通过与1+X 证书结合，为各个行业培养实用型、技能型、复合型的人才。本文作者所在院校通过审批成为“快递运营”等级证书试点院校和证书考核单位，亲历了该项证书的相关培训以及考核工作。本文从“1+X 证书制度”推行的可行性分析，到如何落实“快递运营”中级证书工作，对证书考核的工作进行分析，思考少数民族地区该如何进一步开展“快递运营”等级证书试点的工作。关键词“1X 证书制度”；高职；快递运营； 作者简介：谭海丝（1994-），女，广西河池人，大学本科，广西现代职业技术学院助教，研究方向：物流成本；覃琼葵（1997-），女，广西河池人，大学本科，广西现代职业技术学院教员，研究方向商贸物流一、“1X 证书制度”推行的可行性分析（一）高职院校建立 1+X 证书试点的必要性国务院印发的国家职业教育改革实施方案（职教 20 条）清晰明确指明了我国高等职业教育未来的发展方向，我国职业教育人才培养的标准和方向1。 经济的快速发展，社会对人才的要求越来越严格，职业院校要培养社会型、复合型人才就需要紧跟时代的发展，“1X 证书制度”正是职业院校打破瓶颈的机会，从国家层面上建立符合中国职业教育发展的方针，其从根本上解决了职业教育的短板，形成权威的、企业认可的技能检验体系，提高学生的就业机会，缓解学生就业以及企业人才需求的压力，促进经济社会的发展。（二）少数民族地区高职物流管理专业改革的重要性区域市场环境不具备人才竞争的优势。广西现代职业技术学院是河池市唯一一所高职院校，该学院地处环境对于物流行业的发展有较大的局限性，地区企业发展规模小、技术设备欠缺、公司利润低、人才需求量少，导致学院难以培养为服务地方经济发展的学生，地方人才流失率大。物流行业快速发展，传统的教学模式已经无法满足时代的需求。由于区域环境限制，校级技能训练基地与行业的发展存在差距，大多数学生仅限于理论知识的掌握，学生岗位技能的提升需要企业花费大量的人力、物力去培养，这是一种资源的浪费。1+X 证书制度试点工作的开展，给物流管理专业改革明确了方向， 为社会培养技能型、复合型人才。少数民族地区职业院校物流管理专业的改革迫在眉睫，不仅要从地方经济的角度考虑，还要顺应行业人才需求的发展。2（三）提升教学质量、提高校企深度融合的紧迫性社会经济快速发展，产业结构升级改造，各行业对于技能型、实用型、复合 型人才的需求日趋升高。广西现代职业技术学院地处广西河池，该地区交通不便、经济水平相对落后，产业发展滞后，本土化企业基础薄弱，提升空间较小，高职 院校对于人才的培养理论教学过于实践教学，企业合作表面形式过于实战化模拟 教学。自物流师职业证书取消之后，物流专业的教学进入一个瓶颈阶段，1+X 证书试点工作推行，促使职业院校在人才培养方案和模式中有新的改革，很大程度上调动教师教学的积极性和学生学习的热情，有利于教师在不断学习和突破自我的能力基础上，提高教学质量水平。同时，1+X 证书试点工作，促使教师与企业的交流提升，教师不再是课堂化教学，而是进入一个实战化教学的阶段。掌握企业的人才需求标准，结合证书的考核，鼓励学生在获得学历证书的同时，掌握更多的职业技能等级证书，提升自身的综合素质能力，提高学生的就业选择。推行 1X 证书制度试点工作，能够提高学院与企业的深度融合，吸引更多企业进行合作教学，对高职院校的发展，特别是少数民族地区职业院校的发展带来了很大机遇和挑战。通过与企业合作办学的方式，提高学生相关岗位的操作技能，提升教师的教育教学能力，为专业的发展开辟一条既符合当地经济发展又满足发达城市企业人才需求的培养，从而更好的服务社会，减轻我国的就业压力。（四）“新双师型”教师发展的需要“双师型”教师是职业教育教师队伍考核测评的一项指标,也是当前职业院校教师研究领域一个相对独立的研究聚类。仅就职业教育教师队伍核心力量和凸显职业教育特征的“双师型”教师队伍而言,其建设效果仍然难如人意3。其原因在于,“双师型"教师概念的不确定性和评价标准的缺失4。“1+X”证书制度全面推广，学生职业技能等级鉴定的工作趋于常态，“双师型”教师队伍的建设势在必行。“新双师型”教师队伍，即“教学+鉴定”型,要求教师要从传统的技能+ 教学的模式转变为具有教师、培训师、鉴定师（考评员）等多项资质的复合型教师，将教学、培训、证书考核（鉴定）趋于常态，学校专业教师转型为技能等级鉴定师是必然的,所以,作为教师应该加快“新双师型”转型。5二、“快递运营”等级证书试点工作落实情况广西现代职业技术学院作为成功审批“快递运营”等级证书站点的院校，虽该校目前暂未开设快递工程相关专业，从专业相关性角度分析，该项证书的推行工作落实到物流管理专业中。该项证书自审批成功以来，院长作为该项目的首要负责人，教务处、二级学院、物流管理专业教研室成为该项目的主要参与者，共同推进项目的落实。（一）课证融通自自治区教育厅关于公布 2020 年国家“1+X”证书制度试点单位（广西）的通知发布以来，为了更好的落实“1+X 证书制度”试点工作的推行，我院物流管理专业将 2019 级人才培养方案开设的快递实务课程融入“快递运营”证书的考核，该课程共有 36 个课时，全部融入成“快递运营”职业技能等级证书培训课程。结合快递运营等级证书要求，将课程资源融入证书资源，根据教材的重点以及证书考核的重点环节，通过职教云平台，建立教学资源库，实现线上线下同步学习，实现快递运营等级证书课证融通。（二）师资培训从 2020 年下半年开始，我院先后派出四名教师参加宁波站和西安站的师资培训，所有参训教师均获得“1+X 快递运营”中级培训师资格。两名教师参加考评员培训，并且考核通过，成为站点的考评员，双师教师三名，站点的师资配备符合站点证书考核的要求，教师对于快递技能的学习积极性强，主动性高，为我院“快递运营”技能等级证书的培训、考核工作做好人员的准备。（三）参照证书标准，完善硬件设施1+X 快递运营等级自获批以来，专业带头人带领专业教师学习试点院校实训建设方案以及要求，逐一攻破，创造事宜培训的教学环境。针对于不能解决的硬件设备，上报学院，请求学院协调处理，确保证书考核环境达到既定要求。（四）组织报名以及培训“快递运营”等级证书的考试时间 2020 年 12 月下旬进行，18 级学生从开始上课到考核时间总共有 4 个月的时间，为了达到培训的效果以及证书的通过率， 我院领导研究讨论决定提前进行专业化培训，调整授课时间，对该项证书的技能考核点进行集中化培训。物流管理专业自物流师证书取消之后，就没有任何证书可以匹配其专业的发展，1+X 证书出现，给专业建设添砖加瓦，在学生中宣传的反响很好，在校生均踊跃报名，报名费人数占在校生人数的 95%。因我院站点名额有限，证书考核学生优先考虑即将毕业的 18 级学生，并从 18 级 73 名自愿报名参加的同学里通过考核筛选出 50 名参加考试。教师利用课堂教学给所有学生讲解证书考核的课程内容，利用课余的时间给报名参加考试的学生进行加强训练，提高学生的考证热情，同时也为培训奠定基础。学生的培训工作针对性较强，除了本门课程的授课教师以外，其余获得教师培训证书的教师均参与其中。培训之前，所有教师按照授课教师的授课计划进行剖析，挖掘重难点，将所有考核点进行整理，利用职教云平台，把重难点通过微课、练习等方式分享给学生，课中，通过典型案例的剖析以及考试的模拟练习，加强学生的记忆力，提高学生考证的紧张感和学习的迫切感，让学生真正的融入进证书考核的训练中，考前，教师将整理的习题、案例对学生进行考前的模拟测试，测试的要求为满分合格，巩固学生学生的知识点，并对学生技能的掌握进行查漏补缺，提高证书考核的通过率。通过几个月的培训以及努力，广西现代职业技术学院首次参加快递运营等级证书考核，其中有 45 名学生通过考核，通过率达到 90%。（五）工作周报广西现代职业技术学院在试点工作中，除了每两周一次的自治区周报上报以外，专业团队教师每一周组织召开一次教师培训总结会，剖析 1+X 证书考核的文件、交流培训的心得、学生培训遇到的困难点以及下周的工作计划等，形成系统化的培训报告，供所有专业参考学习以及自己的总结反思。三、“快递运营”等级证书试点工作落实的阻碍因素（一）师资培训具有局限性快递运营等级证书的师资培训针对性较强，技能性也更强，大部分的教师均是学校直接对接学校的模式，没有经过企业的实战模拟训练，短期的理论知识培训，对其来说没有任何压力，但是技能的掌握相对来说是比较吃力的，加上所有参加培训的教师均不是快递工程专业，学习难度加大。（二）考核站点建设存在差距不同的院校，其实训设备以及考核站点的基础设施标准不一致，发达地区的院校资金雄厚，建设站点的反应速度很快，各项标准要求较高，相对欠发达地区来说，资金不足，无法短期内投入大量的资金建设校内站点实训基地。试点院校只能对标考核要求，完善校内现有的实训基地，建设勉强满足证书考核的实训场地，证书的含金量得不到保障，不利于人才的培养以及工作质量的提升。（三）证书与课程内容衔接有一定的难度物流管理专业虽然开始快递实务课程，但课程在人才培养重并非核心课程，证书考核内容与课程的技能要求相比要高很多，对于学生来说，没有前导课程的铺垫，对知识的接受能力相对较困难。（四）试点院校对 1+X 证书的奖励机制不明确试点院校对 1+X 证书考试的报考率、通过率没有明确的奖励制度，工作在推动过程中，教师以及学生的积极性虽高，但没有相关的奖惩制度，导致对于证书的推进没有激励作用，对于试点院校工作推进有一定的影响。四、少数民族地区推行“快递运营”等级证书的措施2020 年试点工作完成之后，广西现代职业技术学院对于“快递运营”等级证书的考核有了新的认识，对今后继续推进证书的工作有了新的认识。（一）加强教师队伍的建设广西现代职业技术学院物流管理专业教师队伍基础比较薄弱，对于快递运营等级证书的专业技能水平，专业化教学水平均有待提高，学院派出 4 位专业教师参加 1+X 快递运营等级证书师资培训，2 名教师参加考评员的培训，并获得相关证书。各位教师在现有的专业基础上去学习新的理论以及新的技能，掌握人才市场的状况，师资配备达到站点的要求，准确的将 1+X 证书试点的工作落到实处。学校组织专业教师外出进行专业化的技能培训，提高教师的技能，同时开展高质量的证书培训，鼓励更多的快递从业人员参与证书的考核，为教师提供更多锻炼的机会，对教师理解专业以及证书有很大的帮助，同时为专业双师型教师队伍建设做好充分的准备。（二）建设健全快递运营等级证书的考核站点站点建设的要求要满足第三方评价机构的要求，建设具有智能化、前瞻性的考核站点，避免一证一站点的弊端，合理利用站点资源，有序的开展实训教学。建设健全考评制度，接受学校、社会、各界人事的监督，严格把握证书考核的关卡，避免“放水”现象发生，提高站点证书的含金量以及学生的技能掌握情况。（三）修改人才培养方案，大力加强校企合作根据十四五规划的要求以及证书的制度要求，将证书考核标准调整到专业的人才培养方案中，深化教学改革模式，规范化快递实务课程的教学，调整授课模式，实现课证融通，提高复合型人才的输出。与行业的相关企业建立长期合作，形成校企共建教学，让学生在学校中就能切身感受企业的岗位，并真实的为企业解决难题，丰富学院的教学模式，减轻用人单位岗位培训的资源，实现校企双赢的局面。（四）证书考核内容融入课程教学的举措快递运营中级等级证书考核分为理论加技能两个部分，根据证书考核方式，专业教师对教材进行剖析，将考核内容融入课程教学中。1、课程内容融合快递实务这门课程与快递运营中级等级证书内容上有很大的差别， 如何将课程进行融合，根据两门课程的教学内容进行整合，课堂协同讲解，具体做法见表 1 所示。表 1快递运营与快递实务课程内容融合课快递运营快递实务程走进快递知识点网点管理快递收件业务操作快递派送业务操作快递业务规范国际及港澳台地区快递业务操作处理中心管理快递处理业务操作安全管理数据分析客户服务快递保价与赔偿业务两门课程知识点进行梳理，两门课程中，快递运营相对快递实务内容、知识点、考核点相对较多，将这两门课程融合，课堂一同讲解，需要对相对应的知识点进行调整，快递运营课程与快递实务课程中的网点管理内容与快递业务收派件、业务操作、业务规范内容一致，客户服务内容与快递保价与赔偿业务的知识点相一致，可以一起讲解，相关的知识点内容可以一起分解，整理程教学资源，供学生学生，快递实务课程不涉及的内容教师要结合证书考核的标准更深入的挖掘课程的重难点，保证课程顺利开展的同时学生可以顺利通过证书考核。2、教学模式的改变采取理实一体化+信息化手段相结合的教学模式。针对考证教材以及考证的标准，结合课程内容，利用职教云平台建立教学资源库，将重点、难点内容制作微课视频，提炼知识点，形成理论题库；技能环节，教师借助菜鸟驿站网点的优势，拍摄现场网点视频上传职教云，形成教学资源。具体实施思路见图 1。图 1 快递运营等级证书培训过程培训过程的每一个环节均需要学生参与，课前，教师将微课视频以及相关授课内容给学生预习，给学生一个知识点接受的过程；课中，教师将课程内容进行分解形成的各种教学案例进行讲解，加深学生对知识点的理解，针对技能部分的环节，教师将利用快递的耗材带进课堂，与学生互动，引导学生规范化完成相关技能操作，针对网点工作内容，教师带领学生到菜鸟驿站网点进行实践，提高学生的操作技能；课后，教师将在职教云上对试题进行通关任务发布，设置学生重复答题，获得满分即可完成下一个任务，线上模拟反复练习，通过 10 个环节的任务设置，加强学生的记忆力，技能部分，根据证书技能环节的要求，对学生进行技能点任务，以游戏的方式在职教云中设置挑战作业，巩固学生对技能的理解和掌握，提高证书考核的通过率。3、知识点强化训练环节课后知识点强化过程是非常重要的，根据教学模式的设置，在课后，根据课程知识点，在职教云上给学生设置不同层次的、不同类型的课后测试，每一个内容设置 10 次的作答次数，设置题目、选项乱序，系统随机从题库中随机选题生成 10 套试卷，学生在现有的次数范围内进行而课后练习，加强知识点的掌握。针对技能部分，教师在执教云设置案例，学生根据内容提交答案，并利用课后时间到菜鸟驿站进行现场模拟，具体做法见图 2、图 3。图 2 学生作业设置情况图 3 学生挑战的作业布置情况通过不断的练习，学生对考证的积极性不断提高，作业挑战由单个到多个， 由不及格到满分，加深学生的记忆，培养学生考证的信心，提高证书考核的通过率。4、技能操作实践真实化证书考核的实操部分是上机模拟考核，考试系统一般在学生考试的前一周开放，学生模拟训练的时间不足。教师利用学院菜鸟驿站的资源，课后组织考证的学生到菜鸟驿站进行训练，进行货物的收派件工作、对问题快件的处理以及网点的安全管理，学生在规范化训练的同时将菜鸟驿站目前存在快件乱放、不规范存放、快件收派时间缓慢等问题一并解决，实现技能用于真实工作岗位的效用，通过此方法,培养学生动手能力,分析问题和解决问题的能力,创新精神以及提高证书的实用性。五、总结2020 年快递运营等级证书顺利完成各项任务，2021 年工作正在筹备。作为偏远地区的职业院校，技能证书的获批给专业的发展带来新的机遇，专业教师要基于“1+X 证书制度”的指导思想，推进“1”和“X”有机衔接，加强课程内涵建设，推动课程内容与职业标准无缝对接，提升课程设计及授课效果。6根 据目前我院的现状，课程与证书的衔接目前还存在少部分的脱节、产教融合不够密切， 课程设计与证书考核在融合过程出现不协调的问题，证书评价体系不够完善的问 题，需要在课程教学中引入行业新知识、新技能，制定与专业相关的课程体系， 设置更加针对性的方法，实现学历教育与职业技能的完美融合。总之，通过快递运营证书站点工作的推行，高职院校的教育模式有了新的改变，在提升教师能力水平的同时，也要权衡证书所带来的利弊，完善教育教学模式，增强校企共建教学，努力办好具有特色的职业教育。参考文献1 国务院办公室. 国家职业教育改革实施方案Z.2019.2 王春玲.产教融合视角下高职院校物流管理课程教学的实践探索J.中小企业管理与科技(中旬刊),2019(11):140-141.3 杜怡萍,李海东,詹斌.从“课证共生共长”谈 1+X 证书制度设计J.中国职业技术教育,2019(04):9-14.4 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