2023年春运工作总结8篇.docx

2022年春运工作总结8篇 2023年春运工作总结8篇 2023年春运工作总结篇1 发生的在你身上的一切都不是偶然。你从生活里得到什么，源于你赐予了什么，唯有坚持，你会获得更多！盼望经过了这次的熬炼，我能把以后的社联工作做的更好。最终预祝全部的朋友们新春欢乐。 我参加了青年志愿者春运效劳工作，局部了解了铁路，也了解了铁路人在春运中的压力和辛苦。在春运期间，我用微笑传递春运志愿者的热忱，我用效劳让广阔旅客在严寒的冬天感受到一丝丝暖和，我无怨也无悔，由于，我用我的汗水换来了春运的平安和谐。最终，在这里祝全部的朋友新春欢乐！ 2023年春运工作总结篇2 春节是一个让全部人魂牵梦绕的节日，它寄予着思念，满载着期盼。平安动身，欢乐动身。我们在北京青檬志愿者团队相识，共同学习，相互鼓舞，点滴之间，我们更加成熟。无助、汗水、疲乏，但我们依旧坚守。 我是一名北京城市学院的学生，适逢寒假，如今又是火车站的春运顶峰期，我打算参加到北京青檬志愿者联盟团队的西站地区志愿效劳中，送出微笑，送出暖和，为北京西站地区的春运工作为旅客出行供应便利奉献出自己的一份力气。 通过参加志愿者效劳，我也从中受益，获得熬炼。虽然在帮忙旅客的过程中经受了重重困难，但是我没有放弃，我学会了承受，并保持热忱。由于我是一名志愿者。活动中我在北京西站地区南广场为乘客效劳，虽然累的筋疲力尽，但是我认为辛苦我一个人能够平安全部人是一件非常有意义的事情。活动是劳累的，时常酸痛感遍布全身，我也曾问过自己如此辛苦是为了什么？莫非只是为了几个小时的工时嘛？我想不是的，我是真心实意的想专心去帮忙那些真正需要帮忙的人，帮忙别人使我欢乐，一声声“感谢”就是对于志愿者的酬劳。作为志愿者，帮忙别人扛扛包，指指路，扶助老弱病或乘车。虽然这些举动很平凡，但是对于那些被帮忙的人却觉得心里很暖。 通过志愿者活动，我亲身感受到“春运”客运效劳工肩上的责任，为了让更多的旅客能够安全、顺当的出行，我积极引导旅客进站上车，急躁的解答旅客提出的各类问询。无论工作多么艰辛，在效劳岗位上，我的脸上永久洋溢着微笑。看着旅客们踏上征程，我的内心是欢乐的，我用汗水和微笑暖和了整个春运，同时也暖和了每一位乘车旅客的心。 一天的春运义工活动圆满完毕了。非常感谢北京xx志愿者联盟给了我一次在北京西站地区做春运志愿者的时机。欢乐的时间总是很短暂，要道别的不只是一起工作的小伙伴们，还有在火车站辛勤工作的工作人员们。一份喜悦，一份忧愁，喜的是助人为乐的同时收获感谢的喜悦，满载而归的同时，疲乏的身体也最终可以得到充分的休息。忧的是要与曾经一起工作的小伙伴匆忙道别。从前里的欢乐只能埋藏在记忆里，那一幅幅暖心的笑脸，不时在脑海中出现 2023年春运工作总结篇3 正如此次执勤，我学到了许多。记得第一天上岗，便遇到了交通事故，作为前线交通警察们的保障力气值班指挥室，我们第一个发觉了警情，于是开展了一系列的保障工作。鉴于从监控中看到的场面的严峻性，师姐们第一时间通知了执勤的师兄，让他们尽快到达现场解决这起交通事故。其次，通过电子设备，与事故现场进展了单向喊麦事故现场的车主，请尽快把车移到应急车道，你们现在占用了两天主车道，这是很危急的，除车主以外的人员请站到应急车道内，不要随便走动，防止发生意外，请车主尽快把车移到应急车道！然而，现场并没有发生什么变化，于是，便查了其中一辆车的车牌号，搜寻到车主的联系方式，随即打电话联系车主，再次强调安全性问题。很快，交警师兄们便到达现场，帮助车主把车转移到路肩，一来防止发生二次事故，二来防止影响交通的流畅性。很快，在师兄们调解下，顺当地解决了这宗交通事故。 这次事故能如此快速解决，是前线与后盾保障力气通力协作，是师兄师姐们业务娴熟的结果。因此，无论在什么岗位上，很好的完成自己的本分工作，有时便是对自己同伴莫大的支持，这是一份对人民负责的精神！ 做报表，统计车流量，公布高德地图实时路况提示，留意电视墙上各高速路段是否有违停车辆，若有，拉警报，喊麦让车主尽快驶离便是我的日常工作。在闲暇时刻，会被关师兄呼唤去帮助，修改文件，打印文件等工作，虽说都是一些琐碎简易的工作，但也少不了细心，同时也接触了一些没接触过的东西，比方在公安内网上公布信函，扫描等工作，让我收获了一些新学问，新技能。 承受新事物过程的开头，总是让人多少觉得艰辛而畏惧。而现在，在不停地承受新东西的执勤之旅，我觉得我自己对于新事物有一种热忱，渴望去学习，去收获，我想这便是我这次执勤意义所在了吧！ 2023年春运工作总结篇4 20xx年的春运又马上拉开序幕，远离在外的许多游子都已迫不及待地将春节返乡“回家规划”提上了议事日程。年复一年，作为春运的“主力军”,铁路部门历年都在努力以各种方式提升旅客出行的感受，但“变”中也有始终“不变”的那就是以春运“不变的初心”护送着人们“回家的路”。 超高速的“复兴号”闪亮登场。从中国铁路南昌局集团有限公司得悉，今年南铁列车运行图又得到进一步优化，多地间旅行时间也将明显缩短。值得一提的是，CR200J“复兴号”首次投入春运。像瑞金至北京间的最快铁路旅行时间由之前的24小时压缩至约12小时，削减了50%。假如用一句话来形容“复兴号”的话，那就是新时代的中国速度让家不再遥远。 超贴心的春运效劳真情无限。效劳贵在了解群众的需求，重在走心。这两年，“反向春运”成为一个热词，年轻人把父母和孩子接到自己工作的城市过年，正在成为一种新的“年味”的表达。今年春运期间，为了助力旅客“反向春运”出行，江西南铁推出“贴心效劳”即对局部回空方向新增列车票价实行折扣优待政策，范围不仅“面广”，由往年的普速列车扩大到高铁动车组；而且“力度大”，折扣由原来的6.5折调至5.5折。除了价格更实惠，其他效劳的“升级版”也很亮眼、暖心。比方，开展重点地区务工人员精准售票效劳，建立爱心购票通道，设置售票专窗，便利外出务工人员购票等等。这些春运路上的真情效劳，让我们充分感受到，从过去单纯追求安全到如今的有序温馨的品质追求，春运路上，旅客们不仅越走越畅，而且越走越沉着。 超科技的技术让旅客“走得好”。从这些年春运的变化当中，我们可以看到，科技正在成为推动春运变化和提升品质的关键因素。从足不出户，手机一键即可买到车票，到人脸识别刷验证、智能售货柜等智能出行效劳功能的开设，再到正在消失的安防、巡逻机器人推动春运安保效劳的提质升级超高科学技术的运用，让曾经遥不行及的互联网科技已经全面融入了春运的出行市场，火车票“电子化”，人脸“电脑识别化”已经成为稀疏寻常的事情。所以说，在大数据、人工智能，5G技术的深度应用下，我们的春运效劳和效率都在得到前所未有的提升，这里面既有效劳“速度”的提升，更有春运效劳“质”的提高，从“走得快”到“走得好”，这本身也折射出新时代中国的巨大进步与进展。 春运，多少年来已经成为中国大地上每年春节前一道独特的风景线。走进20xx年，在这新的历史年份里，我们信任，今年的春运必将在新的科技和新的效劳当中为广阔旅客供应更快更好的回家体验，踏上春运之路，我们每个人都肯定会真实地感受到时代暖和前行的步伐和新时代的“中国速度”，而春运新变化，也让“回家的路“更沉着。 2023年春运工作总结篇5 春节是个阖家团聚的日子，但我们仍坚守岗位为人民群众保驾护航。我们来的时候正值春运返程顶峰，来的那天还没怎么休息就立即穿好装备投入工作当中，我被分到高一、三大队的指挥室工作，我是第一次参与春运执勤；指挥室中电话声不断、警情提示不断师兄师姐都处于劳碌的状态，统计车流量、公布高德地图大事分布、接听电话、处理警情提示我向师兄师姐学习，渐渐地我学会了如何运用车流量监控系统去统计车流量、如何利用高德地图系统公布大事、如何利用视频监控平台实时监控各路段的车流以及实时状况。我一开头工作会出错，但是我会在错误中一点点成长，渐渐地让自己对工作越来越娴熟。劳碌的春运执勤工作，虽然有点累，但是这是特别有意义的。我为春运做奉献，为人民群众保驾护航，我傲慢，扬广东警院精神，展广警学子风采。 2023年春运工作总结篇6 人生的真正价值首先在于对社会的奉献。作为一名春运志愿效劳者，我很荣幸。从穿上工作服，戴上工作牌开头，我就清晰的知道自己的责任。虽然有时觉得很累，但是那种骄傲和欢乐却从心底油然而生，旅客对自己效劳时满足的笑容，是对我的确定。春运还在紧急有序地进展中，我也会尽自己的努力，为春运奉献自己的力气。 2023年春运工作总结篇7 春运正值时，铁路、航空、大路等交通部门依旧处于劳碌的状态，为护航千万“游子“顺当返程，踏上工作岗位和回到学校连续承受教育，各交通部门的工作人员日夜轮转，打起十二分精神，站好每一班岗，用自己的实际行动和无私的奉献保障春运正常进展。 岁月静好,只不过是有人在替你负重前行。交通部门工作人员的辛苦又有谁能深切体会，这几天网络上流传最美铁路情侣视频，触动了很多人的泪点，让很多人点赞。一条铁轨，一段情，两列火车，两相行。火车司机郝康和列车乘务员雷x20xx年全年累计在一起的时间仅有一周，由于工作的特别性，聚少离多是他们生活的常态。1分52秒的相聚不仅是郝康和雷杰对爱的呵护，更是对岗位的坚守。 正月十五，万家团聚，烟花绽放，元宵迷人。在这样的节日里，谁不愿呆在家的港湾，品上几个香甜的元宵？哪个不想带着膝下儿女，赏玩喧闹的花灯和人间的美景？然而，就在我们尽情释放欢乐，欢庆佳节之际，正是有郝康和雷杰这样一群护航春运工作人员，他们舍小家顾大家，不畏艰难，坚守岗位，才保证了旅客的出行安全，才保证了节日的和谐与吉利，换来亿万家庭的阖家团聚与欢歌笑语。 一家不圆万家圆，万家圆时心亦安。劳碌是铁路工作的基调，坚守对铁路工作使命的践行。万家灯火时，春运不眠夜，坚守岗位的奋斗者没有什么惊天动地的壮举，也没有什么轰轰烈烈的业绩，但他们身上，洋溢着兢兢业业、实干担当的正能量。我们为他们点赞！ 2023年春运工作总结篇8 我被分到的是和值班小组一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是来到大队里的其次天。我的主要工作就是统计各个时段的车流量，在高德地图公布各种路况消息还有查看监控、接报警电话等。说起来或许许多，但是做起来也并没有太难。由于我对韶关四周道路根本不熟识，所以在接报警电话上我也帮不上什么忙，更多的就是在一旁统计车流量，做做表之类的。听到同组的师姐们对这四周的道路了如指掌，和电话那头的人对答如流，各种令人满足的答复信手拈来，我真的是特别鄙视，这是要对这份工作特别熟识才会到达的境地啊！不过于她们们而言，也只是自己工作的本分罢了吧。 在我值的第一个晚班，师姐们说是节后最忙的一晚。从早上7、8点钟开头就不停的有报警电话打来，有稍微刮碰的，也有追尾的，还有不按要求行驶导致车祸的。让我印象最深刻的就是，有一对夫妻打电话过来，说是把自己的孩子落在了效劳区，自己开车走了快10公里才发觉。这真的是让人哭笑不得，认真一问，他们甚至还不知道究竟是在效劳区里落下的还是在路边落下的。我们只好联系效劳区的工作人员，再派出两位民警，在效劳区里搜查，最终是找到了小孩。盼望各位家长还是要多多留心自己的小孩子有没有上车再开车啊。 在看监控时我还发觉，有许多车会在路上突然减速行驶或者是直接停下来，也许是由于要看导航，但是这种行为真的很危急，万一后面的车辆没有刹住车，造成追尾就很可能会使人受伤，也会造成车流拥堵，接而也会引发多起事故。也有的人会选择停在道路分岔的三角区域或者应急车道停车看导航，这也是很危急的行为，在春节前后这种车流量如此浩大，车速如此之快的状况下，都不应当随便停车。更何况是停在应急车道上，就更不允许了。应急车道，是抢救车、路政车和警车赶往事故现场的生命通道，假如大家都随便在应急车道上停车，会耽搁多少人的时间乃至于是性命。 执勤以来，我没有觉得特殊累，但是却是感受到了交警同志们的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的车流之中，在大队里的就时刻待命，收到通知就动身，无论何时。他们是真的辛苦。还盼望各路车主们都要时刻遵守交通规章，不要疲惫驾驶，生命只有一次，人生没有重来。