物流公司的实习报告汇总七篇.doc

物流公司的实习报告汇总七篇实习目的 我结合两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、根本功能、各个作业流程有了肯定的理论根底，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的力量并且了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，对其进展分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改良意见。 实习的内容 了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，对其进展分析，并结合所学的理论提出改良意见。 实习工作过程 我初进*物流公司的时候，被安排在快运部，第一个星期我们有5个人在客服部实习,其他的5个在库房实习.客户不的主要工作就是接客户的电话,公司有完善的客户效劳系统使客户可以随时打电话来询问自己货物所处的状态以及所处的位置,假如货物丧失,也可以查询是在哪一个环节被弄丢的,那么就可以很精确的查出肇事者,并且让其担当相应的责任,这个系统大大标准了人们的行为.客服部的工作人员所需要做的工作并不是接电话那么简洁,他们还对客户进展相应的制单,把每一项都记入电脑里,每天打入客户部的电话不计其数,所以客户部的人员每天都要进展工作量很大的录单工作,这就要求每个工作人员都有特别快的打字速度.在客户部实习的一个星期,我们学简洁会了理单,并把分好的单证在电脑里进展核实确认. 其次个星期,我们两组的岗位进展倒换,我们进入库房实习，早上我们一般就是贴标签,下午的时候跟司机出去送货.司机们送货一般都没有固定的位置和客户,只有少数的顾客是固定的,这就要求每一个司机对昆明的地理位置很熟识,要把客户托付的货物从客户指定的提货地点根据最合理有效的方式运达客户指定的收货地点,同时还要提货,整个过程都是司机独立完成的,很累.在库房进展货物装卸流程的实习，库房装卸货物，先调车靠台，由库房负责人去仓储前台领取清单(该车所装货物的信息)，首先先观看货物的装车状况，看是否整齐，再核对清单，看有是否可以直接倒车或送货的货物，了解清晰后，如是自提且货量大的，并且货物可以直接全部找出的，准时通知客户办票提货，进展直接倒车，避开二次装卸;如是送货的，货物又能全部找出的，就准时和送货部进展协调，由送货部负责进展客户通知，进展倒车送货。其他特别状况(客户不能准时来提，电话打不通等)货物和零担货物，进展卸车拉入仓库码放整齐，装卸时制止野蛮装卸，对易碎等物品做到当心轻放。 个人工作心得 1、码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避开货物受损，摆放货户要合理(如：避开农药和食品摆放相邻等状况)。 2、车次卸完后，拿清单进展点货，在点货中发觉少货，多货，或货损等状况，应注明在清单上，交于理赔部。 3、由总公司为中心，各片区，各分公司，各站点为单位，加大稳固公司客服部整体水平力气，首先领导以身作责，发觉问题准时批判教育，定期培训员工整体客服水平。并加大客服投入。 4、公司应加大网络宣传，全部员工应加强网络系统的培育和提升。由于现在是网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家，一个企业对一个物流公司的认可和评价往往是看其网络宣传规模和网络影响，随着电子商务的进展，通过网络订单购物越来越广泛，一个好的物流公司更应当进展其网络信息化，通过网络宣传公司。这就要求公司员工学习相应的网络学问。 5、司机对货物严禁野蛮装卸导致货损、货差率过高6、公司人事部和客服部应每月对全体员工进展对公司意见和改善汲取和接受，做到件件有回应，接受可通过留言，信箱，和直接书面发表，让公司从基层到高层人人有话说， 三人行，必有我师 每个人的岗位都能接触到不同的事情，往往最基层的建议能更直接的影响到公司的进展，对发表意见较好，可以接受的意见赐予充分确定和嘉奖，对于不能承受和接受的赐予合理解释和回应。这样做可以提高员工对工作作的热忱和提高，也可以从中挖掘人才，促进公司和谐进展。 以上改良建议仅代表本人在实习阶段的想法，从中感觉到实践与学习必不行分，在公司的两个月实习期间，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问，也翻开了视野，增长了见识，为我们以后更好地效劳社会打下了坚实的根底。想想时间过的真快，转瞬间在公司的实习工作已过去，很快乐学校有实习这么一项作业，我深知：学校让我们实习的目的是为了培育我们运用专业所学的根底理论，独立分析和解决实际问题的力量，提高专业意识，增加专业技能。在这实习，我都是抱着学习的态度。在仓库这段期间，我也努力的去了解仓库的治理方制. 物流公司的实习报告 篇2 一、企业概况： 1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。 2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量非常可观，每天都有来洽谈、购置询问和办理各项业务的客户络绎不绝。 3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。 4、公司理念：信念远比黄金贵。 5、进展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。 二、我们从事的主要工作内容有： 1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮助 整理员工办公桌上的凌乱的资料。 2、整理档案室的档案，并对资料进展抽拿、放回去、打印、分挨次摆放等 工作。 3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮助复印他们需要办 手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本 4、从事一些简洁的验车工作，在一旁帮助递、拿东西、熟识验车的流程。 5、为客户预备办理贷款的合同资料，帮助客户办理签字、办卡等业务。 6、公司员工没空业务繁忙时候帮助接听下电话、传真、在电脑上录机电、 物流台帐、帮助办理车辆入户、年审、购置证、营运证工作。 三、实习收获 1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要迟疑。 2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车学问有了肯定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。 3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要留意什么，什么话应当说、什么事不行以问也不行以做、如何与客户沟通好，特殊是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。 4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。 5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。 6、做事除了要大胆、积极、主动外还要虚心问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前肯定要问明白，切忌还没弄清晰怎么做就盲目的去做，这样很简单做错事，甚至造成难以修改的错误。 四、实习体会 1、凡事从底层做起，比方：对卡车销售不了解就必需从根底学问抓起，熟识卡车的综合学问，不仅要熟背价非常面，更要懂一点卡车的构造学问。 2、在公司内部沟通是很重要的，要多留意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发觉其实他是很简单沟通的，更能从他的口中学习到很多课本上没有的学问。 3、“任何工作只要你肯去仔细去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我熟悉到了做事只要抱着虚心的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得简单。 4、人际关系的处理也是特别重要的。我在那里实习这么久发觉公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，常常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式非常重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。 5、出来工作或是实习在心态也是特别重要的，要做到：（一）心态要做到放平稳 （二）做事要不怕做错事，要敢于成认错误 （三）要学会用脑做事、做事前肯定要问清晰操作流程、要想的严谨，全面 （四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思索。 6、一个企业进展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。 五、发觉问题及建议 钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依旧存在几个缺乏之处： 1、各部门间虽然做到分工不分家，但依旧是分工不明确，有些员工什么都 管，有些却放手不做，这样下去简单有心帮做的却是帮倒忙、也简单造成办事效率低下。 2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够好，未能赐予客户一个满足的处理结果。 3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热忱。 4、客户虽多，但是从事销售的人员依旧偏少。 5、在提高顾客销售满足度方面尚待进一步加强。针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度特别紧急，在这方面我们在这里提出一些建议： 1、向厂家（柳汽）催货、催促其加快生产进度，派人实时监控完工状况。 2、在购车签署合同之前能与客户达成富裕的交车时间。 3、尽量向客户推销格尔发，由于霸龙交车时间长。 4、车的完工状况、进度都能照实汇报给客户。 5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售猜测，不肯定要等到客户下订单了才向供给商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用户挽回肯定的经济损失，提高了客户满足度。 物流公司的实习报告 篇3 一、讨论动机： 经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，根本功能，各个作业流程有了肯定的理论根底，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的力量。 二、讨论目的： 了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进展分析。并依据学习的理论提出自己的意见。 三、公司简介： 1、根本状况： 舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内，地处舒兰市中心，横贯全镜的省一级大路五桦线与吉长，吉珲高速大路相交，铁路连接哈尔滨市，吉林市，大路，铁路四通八达，地理位置优越。 公司建于1954年，已有50多年的机械加工历史，1998年改组为有限责任公司，吉林省重点中型企业，是载重汽车后桥齿轮，半轴的专业生产厂家。 公司占地面积83000平方米。现拥有固定资产净值2992万元。已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产力量。公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务。拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备。 2、（物流）主要设施： 机床，厂房拥有1。5吨至3吨的汽，柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。 手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1。2m地台板。 3、运输车辆，公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。 同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。 铁路专用线，拥有1条共计长度为1654米铁路专用线，是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业，具有10万吨的铁路运输发运力量，以便利客户的产品运输方式有多种选择余地。 4、仓库类型： 高平台彩钢板构造仓库。拥有高平台彩钢板构造仓库计4621平方米，可利用空间高度为78米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑构造合理，面积利用率高，防汛，防潮，隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。 高平台铝合金构造仓库。拥有高平台铝合金构造仓库计16800平方米，可利用空间高度为6。5米，该类型的仓库的优点是防汛，防潮性能良好，库外周转场地大，特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。 楼层恒温库。拥有楼层恒温库8100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满意某些产品在温度掌握上的不同要求供应了先决条件。 铝合金构造平房库。拥有铝合金板平房库4700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。 易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能供应属于易燃危急品类的特别商品储存。 其它库房3000平方米，该类型仓库多数属于砖木构造，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调整功能。 5、仓储系统效劳： 市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品，冷藏保温，特别商品。 珍贵物品配送。供应门到门的效劳，确保商品的安全抵达用户手中。 隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车，发车。 上架陈设。对于市内各大商场，各类超市，连锁网点的配送效劳，公司还供应帮助客户商品上架陈设的效劳。 6、仓储系统效劳： 常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。 存货即时掌握。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，消失质量问题准时上报，调整。定时观看库房条件，确保库房内温湿度不超标。 加工整理。供应完善的分拣，换包装等加工效劳，物流中心内还设有特地的包装加工单位，可随时满意客户的各种要求。 订单处理。对订单处理要求做到准时，精确，高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开头收发货。 退货处理。全力帮助货主公司进展退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并准时反应货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理打算。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特殊指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点，分类，整理前方能入库。 7、信息系统效劳： 物流信息系统设计。分析客户物流流程，供应物流系统设计，系统询问。 仓储治理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进展仓储治理系统的共性化设计。 运输配送治理系统设计。针对大企业配送系统，特地设计了一套配送订单治理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。 销售供货分析。从客户利益动身，进展常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。 其他信息治理需求。秉承客户至上的效劳理念，供应全方位的信息效劳：通过wms，tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息准时反应，掌握。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。 8、作业流程（以中国物流公司为例）： 进仓：乙方提前一天将入库通知单传真给甲方确认；甲方收货时依据入库通知单上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入进仓单）；二小时内甲方将进仓单传真回乙方后归档，月底制定报表。 出仓：乙方提前一天将提货通知单传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量；当天车队携带正本提货单到相应的货仓，甲方依据乙方签字样本，提货通知单与正本提货单核对出仓单，并由提货方在提货单和出仓单上签字；完毕后甲方马上把已签字的提货单传真回乙方，并把提货单，出仓单归档。 五。讨论结论及建议： 1、swot分析 优势：企业在自行生产经营的根底上长期从事物流效劳业务，拥有一支物流治理及实际操作阅历丰富的专业队伍，能为客户供应各项物流效劳；仓库类型齐全；作业场地宽阔。 劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于浩大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。 机遇：中心振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的进展良机，很多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。 挑战：物流企业间的竞争日趋剧烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低本钱。 2、企业 仍旧依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率铺张，造成客户的流失，可依据仓库的实际加大空间利用率，依据仓库的实际利用状况进展收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。 3、铁路 专用线的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍旧有着其不行替代的作用，特殊是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流本钱，提高商品的流通速度，企业应主动查找适合的客户推销这一特色效劳。 4、完善的信息系统 可以将一系列的商品信息，仓库状态，作业流程，养护状况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍旧依靠传统的人工方法和票据进展作业及信息传递。应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进展操作与治理。 5、健全物流加工效劳。 流通加工也是物流的一项重要功能，作为非纯专业第三方物流企业应当重视流通加工，将其同其他效劳一起视作一个重要的利润来源，提高效劳的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进展加工整理，吸引住长期客户。 六、建议： 1、企业要进展，企业形象至关重要，因此每个企业都非常注意自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加情愿来租用仓库了。 2、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 3、要严格根据仓储治理的要求，对于过期的货物要准时与厂家联系，并得到应允后准时销毁，不要积累在仓库中，铺张仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外预备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。 4、商品的大类要分清晰，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化装品放置在一起，化装品包装如若裂开，其化学物质会污染到食品的卫生。 5、应注意运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络。 6、应多重视专业人才的培育，提高员工的综合力量及素养。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前进展。 目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。 物流公司的实习报告 篇4 中国参加WTO后，随着中国经济的快速进展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业消失了加速进展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成局部和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满意现代物流进展的需要，必需向供应运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种效劳的现代物流业进展。这无疑对担当着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必需加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业进展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统效劳、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力气。 1。 铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题 1。1 要建立与物流业相适应的运输组织体系 要以安全、快速、准时、便利为原则，对现有运输组织体系进展优化，由粗放式治理向集约式治理转化。在安全上，要全力保证所运输货物的安全，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，能够即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特殊加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。在准时上，要以时效为目标，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。在便利上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一效劳标识，并融合其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门效劳。 1。2 要建立网络化的物流组织 铁路货运部门应根据物流原理和货主需求扩展其业务范围，延长其运输产品、丰富完善其效劳功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。 (1) 建立物流中心。a。以大企业为效劳对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购置、运输、储存、供给到产品的储存、运输、销售进展全方位效劳。b。 以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供给、运输、储存和商品的销售和发送。c。 以各大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进展效劳。d。 以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进展效劳。总之，要坚持“抓大放小”的原则，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些治理水平差、效劳不好、生产效率低的车站。 (2) 各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延长效劳企业和短途运输企业进展整合和重组，形成合力。 (3) 对各物流中心进展集中和联合，以现代企业制度为模式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要求。 (4) 要与海运、空运、大路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联运和门到门效劳，共同建筑现代物流效劳。 1。3 要加强物流业的现代化建立 反映快速化、功能集成化、效劳系统化、目标广泛化、手段现代化、作业标准化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必需加强现代化的建立。 （1） 要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成局部，也是提高物流效劳效率的重要技术保障。应积极利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货治理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，实现治理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进展全程的跟踪监控；又可以通过网络与用户、制造商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进展实时跟踪、有效掌握与全程治理。 （2） 加快先进适应技术的推广应用。广泛采纳标准化、系列化、标准化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术。借鉴国际上比拟成熟的物流技术和效劳标准，加快对铁路货运物流效劳相应技术标准的讨论制定工作。 物流公司的实习报告 篇5 我怀着对企业实习生活的向往，我们一组10人进入了*物流公司，通过对现代物流根底，物流法律与法规，物流仓储，物流货贷，会计，治理学,物流信息技术工程等课程的学习，我对现代物流的定义、根本功能、各个作业流程有了肯定的理论根底，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了许多理论学问，但是假如我们在实际当中不能敏捷运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论学问运用到实战中。 我们怎样才能把课本上的学问敏捷恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速进展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？抱着这种想法，我走进了*物流公司。在那里，我学习了更为有用的,直接的,物流学问，而每天点货和装卸活动，又增加了我的实战力量，使我们迈出了胜利的一步。 一、实习目的 我结合两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、根本功能、各个作业流程有了肯定的理论根底，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的力量并且了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，对其进展分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改良意见。 二、实习的内容 了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，对其进展分析，并结合所学的理论提出改良意见。 三、实习工作过程 我初进*物流公司的时候，被安排在快运部，第一个星期我们有5个人在客服部实习,其他的5个在库房实习.客户不的主要工作就是接客户的电话,公司有完善的客户效劳系统使客户可以随时打电话来询问自己货物所处的状态以及所处的位置,假如货物丧失,也可以查询是在哪一个环节被弄丢的,那么就可以很精确的查出肇事者,并且让其担当相应的责任,这个系统大大标准了人们的行为.客服部的工作人员所需要做的工作并不是接电话那么简洁,他们还对客户进展相应的制单,把每一项都记入电脑里,每天打入客户部的电话不计其数,所以客户部的人员每天都要进展工作量很大的录单工作,这就要求每个工作人员都有特别快的打字速度.在客户部实习的一个星期,我们学简洁会了理单,并把分好的单证在电脑里进展核实确认. 其次个星期,我们两组的岗位进展倒换,我们进入库房实习，早上我们一般就是贴标签,下午的时候跟司机出去送货.司机们送货一般都没有固定的位置和客户,只有少数的顾客是固定的,这就要求每一个司机对昆明的地理位置很熟识,要把客户托付的货物从客户指定的提货地点根据最合理有效的方式运达客户指定的收货地点,同时还要提货,整个过程都是司机独立完成的,很累.在库房进展货物装卸流程的实习，库房装卸货物，先调车靠台，由库房负责人去仓储前台领取清单（该车所装货物的信息），首先先观看货物的装车状况，看是否整齐，再核对清单，看有是否可以直接倒车或送货的货物，了解清晰后，如是自提且货量大的，并且货物可以直接全部找出的，准时通知客户办票提货，进展直接倒车，避开二次装卸；如是送货的，货物又能全部找出的，就准时和送货部进展协调，由送货部负责进展客户通知，进展倒车送货。其他特别状况（客户不能准时来提，电话打不通等）货物和零担货物，进展卸车拉入仓库码放整齐，装卸时制止野蛮装卸，对易碎等物品做到当心轻放。 四、个人工作心得 1、码放货物，不能倒置的货物要按要求摆放，避开货物受损，摆放货户要合理（如：避开农药和食品摆放相邻等状况）。 2、车次卸完后，拿清单进展点货，在点货中发觉少货，多货，或货损等状况，应注明在 清单上，交于理赔部。 3、由总公司为中心，各片区，各分公司，各站点为单位，加大稳固公司客服部整体水平力气，首先领导以身作责，发觉问题准时批判教育，定期培训员工整体客服水平。并加大客服投入。 4、公司应加大网络宣传，全部员工应加强网络系统的培育和提升。由于现在是网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家，一个企业对一个物流公司的认可和评价往往是看其网络宣传规模和网络影响，随着电子商务的进展，通过网络订单购物越来越广泛，一个好的物流公司更应当进展其网络信息化，通过网络宣传公司。这就要求公司员工学习相应的网络学问。 物流公司的实习报告 篇6 2月20日 晴 今日是我开头实习的第一天，心里又期盼又有点紧急，早上七点就再也躺不住了，就像平常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担忧这个，担忧那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的预备就能应付一切了。眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就动身了，心里想着第一天去应当给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。 接待我的是朱主任，他带我熟识了一下四周环境之后将我安排在了市场营销部。部门刘姐在第一天主要让我帮助接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就准时通知她就好。于是在电话的此起彼伏中，我完成了第一天的实习工作。 2月21日 阴 经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到许多东西，但又一想究竟万事开头难吧。等其次每天一亮我还是立刻起床了，心想每天都应当布满信念、蓬勃向上。回到工作地点，今日的任务，固然还是接电话。不过今日的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我将来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关怀。 每次工作会议，我都旁听了，也仔细做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今日我熟悉了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是肯定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。 2月22日 阵雨 今日是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟识下出入库流程。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发觉产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进展修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则：（1）先进先出。根据入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；其次联留存返单，月末与供货公司结算的依据；第三联司机留存。 2月23日 晴 今日早上学习了ERP怎么报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。下午是消防安全的培训，突然熟悉到原来生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进展消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。其次课是关于公司邮箱和IT的效劳模式的简介，最终讲解的是公司的社保和公积金福利。 2月24日 晴 前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今日就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进展盘存，由于前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进展统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。 在进展盘存的时候，还要留意产品的外包装有没有破损，由于入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，假如货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发觉破损，要准时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要留意的问题。作为仓库治理员，工作中要留意的细节许多，所以对治理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有急躁。 2月27日 阵雨 今日闲了大半天，临要下班时主任给了我一封英文信函，说你现在还在校，英文接触还算多，让我给翻译翻译。结果就一封英文信函到我下班时还没弄好，不想让主任留下我英文差的印象，硬着头皮译了下来，书到用时方恨少呐，真懊悔当时没有好好学习，许多专业术语不大会看。感觉只能说大意根本明白，就是达不到信达雅。不过今日让我明白了， 要培育终生学习观！ 2月28日 阵雨 现在都已经其次周了，想想上周的实习，实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照看我。常常在我遇到困难的时候主动伸出救济之手，令我特别感动。几天之后开头在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是帮助处理一下简洁的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简洁，但都是不行无视的。 每件事情都至关重要，由于他们都是相互关联的。为了保证最终能够顺当，前面的每一步根底都要打好。为了能够真正的使用学问，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简洁的事情我都会仔细考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满足。同事通常也不督促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时供应一些帮忙。等渐渐熟识起来，做事情也越来越顺手了。 2月29日 阴 通过这些天的观看与思索，觉得公司的发货流程比拟混乱，很简单消失问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更简单出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业学问为公司制定了一个较具体的发货流程： 1。物流配送中心依据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。 2。依据配送规划系统将自动地进展车辆、人员、 应的出库处理。 3。依据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。 4。依据系统的安排结果按实际状况进展人工调整。 5。在安排好后，系统将依据货物所放地点（库位）状况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6。承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7。 装车完毕后，依据所送客户数打印出相应的送货单。 8。车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息准时沟通。 9。在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10。产生全部需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。 3月1日 晴 在工作中与同事领导打交道是不行避开的，尤其是与同事许多时候我们要在一起讨论该如何去做，让客户对我们的效劳更加满足，使工作效率提到最高，刚开头还不是很适应，由于在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讲座讨论而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。 并且大学的工作都是相应联系和影响的，假如有一个人的工作做的不好，下一个环节就会消失过失，将导致整套工作消失错误，不仅铺张你一个人的时间，许多人的工作都白费了。大家还得去查找总是消失漏洞的地方。有时候顾客焦急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长期的客户。在现实的工作中明白了合作协调力量