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的工程专业实习报告范文汇编五篇工程专业实习报告 篇1 一、实习的目的和意义 “化学工程与工艺专业”是工科专业，是与实际生产联系严密的一个专业。所以我们在本科的四年的学习中，不仅要把握化工相关的理论学问，跟要理论联系实践，渐渐接触实际的工业生产过程，为将来毕业参与工作打下坚实的根底。这次的熟悉实习课正是我们面对实践的一地步，让我们实地参观常见机械，了解电工学问和技能，了解工件生产的根本流程。 大二的时候我们已经学习了化工导论和画法几何与工程制图这两门课，对常见的机械零件（如内外螺纹紧固件、轴、齿轮等）有了肯定的了解，但仅仅是停留在书本图片上的认知。此次去材料所的熟悉实习，让我们对机械设备、机械零件有了立体的、感性的熟悉。 熟悉实习的目的是理论联系实际，使课堂的理论教学与生产实践中的机械设备亲密结合，使学生加深理解已学过的机械设计方面的根本理论学问；在实习中初步培育学生对机件和机械的感性熟悉；增加学生读懂简单图纸的力量；为提高学生的工程设计力量，为下一步专业课程的全面学习打下良好根底。 二、实习内容简述 12月14日，我们来到化院材料科学讨论所，绽开了约两个小时的“熟悉实习”课程，王教师是我们此次课程的主讲人。中山大学材料科学讨论所成立于1985年，前身是国内第一所abs中试车间。主要讨论方向是高分子复合材料及功能材料的应用根底讨论和新材料的开发讨论；固态变相理论和试验讨论；金属和陶瓷功能材料讨论；高tc超导材料及超微粉末、非晶等新材料制备技术等。 王教师向我们介绍了金工的三大工种：机床工、钳工和电焊工。其中对机床工、常用机床及钳工做了具体的解析，并亲自向我们演示了车床的车削过程和钳工用锯的方法。我将实习笔记结合网上查找的相关资料，整理如下： 1.机床工 机床工常用机床有车床、铣床、刨床、磨床、钻床等。 我们首先参观的是车床。车床是主要用车刀对旋转的工件进展车削加工的机床，主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转外表的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。王教师给我们演示了车床的车削过程，并展现了局部常用车刀。 工程专业实习报告 篇2 一、实习目的： 这次实习我去了XX公司XX分公司的一个工程，XX公司作为施工单位，针对的是工民建工程，相对我的专业是比拟对口的，做起来也相比照较轻松，而对于阅历缺乏的我来说，这次实习也布满了挑战。经过这个月的实习，我的工作也渐渐的开头踏入了正轨。这个月的实习是我踏入社会的开头，既增长了学问，又丰富了生活，对我来说是就是我人生的另一个转折点。我这次实习主要目的是为了提高个人职业道德素养，将课堂学问与现实工作进展结合，到达理论与实践相结合的目的 。 当我走向实习岗位，真正的在实践中检验自己的学问，把课堂的理论来结合实际的时候，才发觉自己还有这么多的缺乏，原来自己学到的还都只是皮毛，真正面临问题的时候才发觉造价原来是一门浅显的学问，不是简洁的做预算。涉及了许多方面的学问，必需要方方面面的去考虑周全。 二、实习内容： 先说说我在XX公司综合楼工程部的实习，这里工作是比拟辛苦的，生活比拟艰难，工作也比拟繁琐，但是这也给了我们许多动手做事的时机。实习的开头自然就是熟识图纸，我们去的时候工程 已近完成了大局部，正在进展的是综合楼主体局部的建立。第一个星期我主要是在办公室里面看图集，了解建筑的主体构造钢筋，让自己会看钢筋，会算钢筋。大致熟识图集之后，就刊本工程部的工程图纸，看不明白就对比图集，实在觉得太抽象，就上现场看实际绑扎好的钢筋，把实物与学问结合起来对比学习，这样才会更贴切的理解书本上抽象的学问。再就是熟识各项资料、表格、合同。还有就是学会适应这里的工作环境，第一个月上班我就真实的感受到了参与工作和在学校学习是完全不同的，它有规定的上下班时间，再不能像大学里那样睡觉睡到自然醒了。必需遵守公司的各项规章制度。多了许多约束，但是，这是一个好的开头，让我熟悉到做事情是不能马马虎虎的，必需有一个严谨的工作态度，这样才能吧事情做好，才能得到领导与同事的认可。 熟识了工作，紧接着师傅就布置了一个任务给我，我的第一个任务是计算本楼层的钢筋量，其实说是任务，但是这只不过是师傅给我布置的一个大作业，她的目的是让我通过算本楼层的钢筋量的同时，把握本楼层梁、板、柱、剪力墙、端柱、连梁、过梁、构造柱等大小构件的钢筋量计算方法，从而稳固我之前对于图集的学习。计算步骤是挺简洁的，但是数据的计算要求精准，算起来比拟繁琐，必需细致，不能三心二意，稍有不慎就会算错。这就需要你很认真的去对每一个数据，而且要准时检查核对，这样才能把事情做的精细而没有错误。当自己真正动手做事的时侯就知道，事情往往没有外表上看起来那么简洁，只有做了之后才知道，不管是大事小事，只有仔细对待才能做好。 我花了五周时间，最终把我们工程其次十四层的全部构建钢筋量算出来了，但是，我发觉了一个严峻的问题，就是我算的钢筋量虽然总量与工程部误差不大，但是各个构件之间的量差的太大了，在对量的时候，我做了表1以便于分析。看到这个结果我都要崩溃了，我是根据书上和图集上的要求仔细算的啊，为什么会消失这么大的误差呢？我很费解，请教了师傅之后，师傅说，让我依据工程的广联达一一对量。在我对比过之后，我发觉，比方说中间层柱的纵筋（当采纳焊接或机械连接时），在钢筋翻样方法及实例这本书里，算式是这样的：钢筋长度=中间层层高H-max（2H/6，500，hc）+max（3H/6，500，hc）；而在广联达里，钢筋长度=中间层层高H-max（H/6，500，hc）+max（H/6，500，hc）；一根纵筋有两种算法，究竟谁对谁错，我又该参照谁的呢？我问师傅，师傅也答不出来。这是否又是这个行业的漏洞呢？每个构件都没有国家标准的算法，翻书一查，同一个构建算法在不同的书中就有不同的算式。究竟这种不标准这个行业的漏洞呢，还是这个行业的特殊之处呢？目前，我还不得而知。 工程专业实习报告 篇3 XX月XX号，我们正式开头了为期两周的“工程测量实习”。在此之前，我们在教师的带着下进展了一系列的预备工作。首先，说明白测量任务和测量的实际意义及重要性。我们跟随教师来到测区地点，依次看了学校的.九个掌握点，在教师的讲解中我们知道了测区是我们学院校区，虽然测区比拟大，根本上是我们整个学校。测绘图也是我们整个学校的平面图。在这个已经步入冬天的季节，天气虽然不是很好，冷风刺骨，但我们还是安安心心的测量，抓紧时间实习，为了尽快完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克制了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实，在此之前，我们在教师的带着下到工地上进展实地勘察，但那究竟是理论的，实际操作对我们来说还是模糊的。所以，这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练，把我们学到的学问与实际联系起来，从实践中发觉自己的缺乏，弥补我们的缺陷。 测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开的犯下一些错误，比方读数不够精确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算和测量同时进展，这样就可以准时发觉错误，准时订正，同时也避开了许多不必要的麻烦，节约了时间，也提高了工作效率。 测量也是一项准确的工作，通过测量学的学习和实习，在我的脑海中形成了一个根本的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个局部，要完成的任务在宏观上是进展周密掌握，从微观方面讲，测量学的任务为根据要求测绘各种比例尺地形图；为哥哥领域供应定位和定向效劳，建立工程掌握网，帮助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工效劳等。而这一任务是全部测量学的三个根本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。 在这次实习中，我们学到了测量的实际力量，更有面对困难的忍耐力，同时也熟悉到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先，是熟识了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途，娴熟了水准仪、全站仪的使用方法，把握了仪器的检验和校正的方法;其次，在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。了解如何避开测量结果误差，最大限度的就是削减误差的消失，即要做到： 1、在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器。 2、提高自身的测量水平，降低误差。 3、通过各种处理数据的数学方法如：屡次测量取平均数等来削减误差。 除此之外，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如“从整体带局部”、“先掌握后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积存，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的力量，同时也拓展了与同学的交际合作力量。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。 一周多以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点.我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们遇到了许多问题和疑难： (1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就特别重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间铺张，而且会因点多而产生较大的误差。 (2)在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等。 (3)计算问题。计算必需两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的削减了误差的消失。 这次实习，我们学到许多的东西。让我更好的把握了测量的根本功和测量的一些要素，同时也促进了与同学间的交往，使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。 工程专业实习报告 篇4 一、实习目的： 通过对西柞高速大路、永咸高速大路的实地实习熟悉，使我们对高速大路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、大路桥梁的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 5月27日6月10日 三、实习地点： 西柞高速大路、永咸高速大路的局部施工工地 西安至柞水高速大路起于西安绕城高速大路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳大路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速大路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省大路主骨架的重要组成局部，是全国12条大路勘察设计典型示范工程之一。本工程是在建的凤翔路口至永寿高速大路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速大路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基局部 路基的实习主要在永咸高速大路的局部施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1、路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进展了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进展全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。比照二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进展清表；然后就是根据设计要求打网格，进展土方调配设计；最终确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 另外，对构造物的处理。由于湿陷性黄土对构造物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进展强夯，保证构造物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进展碾压，用环刀法测定密实度；再进展分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。 土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。 碾压机械采纳羊足碾压实。 2、桥涵： 高速大路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。 路面局部 路面的实习主要集中在西柞高速大路的工地（沥青路面）。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。 热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速大路、一级大路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术标准合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害力量、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。 厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。 1、沥青混合料的拌制与运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进展试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进展试验之后，即可选定施工的协作比。 材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进展摊铺。 2、铺筑 铺筑工序如下： （1）基层预备和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。 为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进展测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线。高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目确实定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面构造等条件应一样，路面各构造层的试验可安排在不同的试验段上。 （2）摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致一样。沥青摊铺机的主要组成局部为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使局部和发动机等。 （3）碾压 沥青混合料摊铺平坦之后，应趁热准时进展碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平坦度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080KN双轮压路机以1.52.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否到达规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压24遍，以消退碾压过程中产生的轮迹，并确保路面外表的平坦。 实习是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会接轨的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。搞好社会实习工作是很关键的，对一个学生来说是很重要的，从一个学生的成长过程来说，他经受了无事可做的孩童时代，到学校里劳碌的学生时代，再到以后的社会工作阶段，而实习就像一个链子连着学习和工作。实习是学生把所学学问运用到实践中去的过程，学习的目的就是运用，就是去指导工作，而实习正好扮演了把学到的文化理论学问正确运用的工作中去的角色。我们必需要做到用理论去指导实践，用实践去理论。所学的学问只有运用到实践中去，才能表达其价值。实习是一个熬炼的平台，是展现自己力量的舞台。 通过实习，我们要努力提高动手的力量，在实践的过程中发觉其缺乏，然后去反应到学习中去，会更能提升自己的力量。新闻学，它主要是一门以实践为主的学科，它要求极强的动手力量，它所接触的对象是包罗万象的，是各具特色的，是真实的、新奇的。真实是新闻的生命，实习给一个初学者供应了熬炼的时机，实习教会一名记者怎样去观看事物，怎样去捕获有价值的新闻信息，怎样用事实说话，怎样才能做到新闻的准时。这些只有在实习中才能深刻体会到什么是抓“活鱼”和“抢”新闻。实习是由课堂走向社会的第一步，假如能把第一步走好，以后的路自然学会习畅网通。 到新闻单位去实习，主要是要熬炼自己的新闻采访和写作力量，把握采访的根本方法，把握新闻及电视节目制作的根本流程，向那些有阅历的记者、编辑学习，沟通阅历。深入现场去采访，接近群众，从群众中来，到群众中去。深刻体会，用真情写出有生命力的新闻作品。新闻学的实习内容主要有以下几个方面： 1、实地采访只有深入到现场去做实际调查，才能写出有意义的作品，才能懂得采访的根本流程，懂得什么是采访？新闻采访学的突出特点是实践性强，偏重于应用与操作。实地采访是新闻的第一课，它是新闻信息采集，新闻报道的第一步。 2、访后写作新闻写作是新闻制作的其次步，是对采访中采集到的信息、新闻事实做进一步加工制作的过程，是对采访的进一步补充。亲自动手采写一些东西，才能更好地把握新闻写作的根本方法，力争做到“从群众中来，到群众观众去”，把时代精神写到作品中，写一些有价值的事，些一些老百姓关怀的事。 3、编辑整理当写完初稿后，编辑，整理和修改稿件是新闻作品的最终一个环节，俗话说：“文怕修改”，只有修改，才能写出精辟的文章。还要提炼新闻主题，由于新闻主题是新闻报道的“灵魂”，可以通过素材的取舍，构造的安排和导语的构思各个方面提炼主题，通过综合思维提炼主题。其次要写好新闻的导语，娴熟的运用各种新闻写作的笔法，奇妙的运用各种新闻语言。 4、印刷出版在短短的实习期内，我深入到各地去采访，真正的熬炼自己的采访力量，提高了自己的提问水平，熬炼了心理素养。真正做到了不怯场，运用自如，现场处理敏捷。在采访后写了许多的新闻稿件，娴熟地把握了各种新闻文体的写法，尤其是消息和通讯的写法，包括各种新闻文体，如动态消息、综合消息、人物消息、评述性消息、特写性消息、人物通讯、大事通讯、工作通讯、风貌通讯、人物专访等。还有电视新闻的写作，播送新闻的写作，涉及到了经济、社会等各个领域。深刻地熟悉到了作为一名记者应当具备哪些素养？体会到了记者的角色，怎样才能做到记者的“识”“才”“学”，熟悉到了记者和编辑的关系。 通过这次实习，自己的社会实践力量有了很大的提高，适应社会的力量强了，语言运用力量增加了，写作力量提升了，真正跨出了，走好了新闻道路上的第一步。 工程专业实习报告 篇5 一、实习目的 1.1、通过在工地现场的观看和学习，将学习的理论学问运用于实践当中，同时检验理论学问的正确性。进一步稳固已学的理论学问，并培育自己发觉问题、解决问题的力量，加强对已学学问的把握。 1.2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的熟悉，增加对社会的适应性，将自己融入到社会当中去，培育自己的实践力量，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的根底。 1.3、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位，为自己将来的职业规划起到关键的指导作用。 二、实习单位及岗位介绍 2.1实习单位： 江西省建工集团有限责任公司(简称江西建工)有着六十年的进展历史。是省国资委出资监管的省属大型国有建筑施工企业，其前身为成立于1952年的江西省建筑工程局。具有房屋建筑工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包壹级、大路工程施工总承包壹级等多项资质以及对外承包工程和劳务合作经营权，通过了质量、环境、职业安康安全治理体系认证。 江西建工在六十年内取得了一系列优秀成果。近十年来创国家鲁班奖6项，国家优质工程奖8项，省杜鹃花奖73项，省优工程363项，省以上科技进步奖10多项，国家工法4项，省级工法44项。公司先后获得“全国建立质量治理优秀企业”、“中国建筑业竞争力百强企业”、“全国建筑业AAA级信用企业”、“江西省先进施工企业”、“江西省质量治理先进企业”、“江西省质量信得过企业”、“江西省施工安全治理先进企业”等荣誉称号。现拥有各类专业技术职称人员20xx多人。在注意对人才的培育和引进的同时，江西建工还强化了对员工的考核治理工作，采纳“能进能出”的敏捷用人机制，不断引进高、精、尖人才。 2.2岗位介绍： 在贵州石阡大关酒厂江西建工集团工程部担当施工员： 1、建立作业标准，明确施工工艺，制定出每项工作的作业挨次，使施工有条不紊; 2、严格根据施工组织设计和施工进度进展施工; 3、按设计要求、操作规程和验评标准向生产班组进展技术、安全交底; 4、对图纸及施工中消失的问题准时解决; 5、监视施工过程、质量、原材料检测，根底、中间构造和隐藏工程验收，对工程资料的收集整理、建筑物定位放线等; 三、实习内容及过程 作为一名合格的施工员，就是在工程经理和施工负责人领导下，负责所担当的作业区、段内的施工组织安排和施工治理工作。(换句话就是盯现场!)协调施工，治理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更，现场合同外工程量确认等。 首先是要把图纸看好看懂，对工程实施要心里有规划，然后依靠图纸按图施工，其次要把握施工各阶段的施工工艺及掌握施工质量和进度并协调搭配好人、材、机的现场治理。我在现场施工工作中主要负责施工工艺、施工质量、施工进度，负责施工安全，协同材料检测、协同专业监理人员的现场治理。下面就工作做一简洁的介绍： 一、现场施工工艺中我知道工人们一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，准时进展构造验收，尽早形成工作面，组织主体穿插作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特殊屋面混凝土的施工根据要求不留设施工缝。2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时根据工序需要作好所须资源的全面就位。3、在土方开挖阶段准时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，根底土方与砼垫层施工实行穿插作业，各区进展清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。4、本工程为高层建筑物，可考虑对构造工程进展中间构造验收。构造施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。5、水电、设备等预留、预埋安装时，要严密协作土建施工进度，积极组织穿插穿插作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。 二、施工质量治理中主要就是针对一些简单犯又常常犯的错误，比方：地基根底不匀称沉降由于地基土的质量因种类的不同而有很大差异,不少为脆弱土和不良土。因此在工程建立中常会遇到不良地基、砖砌体和构造柱之间的裂缝、屋面漏雨和厨房卫生间的渗漏、预制钢筋砼板缝裂等要进展准时的订正和更改，以确保工程的质量达标。 建筑工程治理中安全治理问题越来越成为建筑业一个不行无视的要素，而建筑安全治理又是施工企业治理组成的重要局部，是一门综合性的科学。质量和安全往往是分不开的，安全是质量的重点或主要内容，甚至可以说，质量就是安全，安全就是