《专业施工组织设计应急预案》XX城区集中供热工程施工组织设计.doc

XX城区集中供热工程 施工组织设计城区集中供热工程标段施工组织设计编制：审批：XXXXXXXXXX有限责任公司目 录一、 工程概况二、 主要施工方法三、 拟投入的施工用主要施工机械、设备四、 拟驻项目现场的工程技术、管理人员构成及机构配置五、 劳动力安排计划六、 确保工程质量的技术组织措施七、 确保安全生产的技术组织措施八、 确保工期的技术组织措施九、 确保文明施工的技术组织措施十、 工期目标及进度计划一、工程概况城区集中供热工程计划于2009年7月初开工建设，2009年11月15日开始供暖。该标段主干管长度为7.6km，支管路估算为4.50km，合计7.5km左右。管网最大直径900，最小管径200。该标段施工地点位于城区，施工可能会对一些商户、企事业单位、机关、学校等造成较大影响；在过程中要采取更加严密的安全警示，安全围护和其他安全措施，以确保市民的安全和交通安全。二、主要施工方法为保证工程的顺利进行和各项目目标的实现，我公司有关人员将对本工程进行科学、合理的组织和管理，对工程的进度、质量、安全做好全程技术保证措施；对施工材料的使用、施工机具的使用、施工机具的安排、劳动力的使用等问题进行良好的部署和协调。（一） 施工前准备工作1.沿线施工环境及地下管网情况调查.在开工前，首先组织成立专门的施工环境及地下管网情况调查及协调小组。.其次施工环境调查及协调小组对沿线的居民区、商户、企业事业单位、机关、学校等情况进行摸底调查，提前做好沿线各单位的思想工作，针对协调中出现的难缠户，指定专门的协调方案，努力做到在施工过程中尽量避免出现单位及群众的拦堵事件，而影响施工。.根据施工环境调查及协调小组摸底的情况，指定一套施工环境协调应方案。.同时地下管网情况调查小组深入沿线各居民区、商户、企业事业单位、机关、学校调查各处的地下进出管线的单位及深度，通过咨询当时的施工人员和调阅相应的竣工资料；联系当时的设计单位，查阅当时的设计资料等方法，详细了解地下管网的分布情况。.根据地下管网情况调查小组普查情况，绘制地下管网分布情况图表；制订一套地下管网意外事故应急处理方案。2.施工现场交通本工程将利用现有的道路进行物料运输，本工程的交通极为便利，能确保工程的顺利进行。3.施工用水、用电开工前，由我项目经理部协同甲方指挥部与电业局相关人员联系，就近提供380V的电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时我项目经理部在施工现场自己配备二组发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。（二）材料供应1.本工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料律不得进入施工现场。2.我项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。（三） 技术准备工作1、图纸会审及技术交底工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总通知业主、监理和设计人员及时解决。我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全休人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。2、 测量放线工作 进场后根据业主提供的三角网点和水准网点进行复核，并将复核的成果报监理工程师批准。精确地测定管线的位置，进行放样和完成全部测量数据的计算工作，并在施测前1天将施工测量的意见报告送业主审批，在施工中，我们将尽力保护好全部的三角网点、水准网点和施工中增设的控制点，使之容易进入通视，防止移动和损坏。 进行施工放样测量，定出管线中心线位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。 监理工程师现场交桩，提供控制测量成果资料，我方进行复测，布置测量控制网，现场放线，并做好保护，向监理工程师提供复测和控制网成果资料。 用电子经纬仪定向、量距测设管道中线位置。 水准点的复测与加密采用自动安平水准仪测量放线，经过复核后方可使用，并经常校验。 布设的加密水准点及轴线控制桩应牢固且便于观测，经过复核后方可使用，并经常校验。 在测量中做到：（7.1）开工前，由我项目经理部有关人员联系测绘部门做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定管道中线和施工放样测量。（7.2）积极与建设单位、设计院联系、熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达。（7.3）熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照雁荡规定的程序要求和标准精心施测。（7.4）选用高精度的先进仪器，所有测量仪器在使用前均按有关规定检验、校正，保证测量仪器的精确度。（7.5）做到“勤”、“精”、“复”。 “勤”即勤测，每一道工序开始时都要施测，认为必要时可重测或加密施测。 “精”，施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。“复”即所有施工测量工作必须做到有放必复，各项工作分别由专人负责，并应对测量标志定期进行复测，测量内业工作应有专人进行校核，确保测量准确无误。（7.6）所有外业测量资料，都应有记录，测量完成一段后，由监理工程师复核并签字认可。（8）施工测量控制（8.1）施工测量放线的任务就是把设计图纸上的布置尺寸放在地面上，即根据工程的图示坐标和标高用测量仪器确定在实地的平面位置和所处高程。（8.2）测量临时水准点工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点。临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测，临时水准点设置要求是：A 应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内；B每100米设置一个水准点；C 两水准点之间能保持通视。（8.3）平面放线根据工程的起点、终点和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点都要进行校核。在工程的起点、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线的转角测量。中心线测量时，中心桩的间距应统一，一般是选用20、25、30米或标段的具体情况作桩距，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。（8.4）纵断面水准测量纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔100米的距离设置临时水准点，临时水准点的精度要求闭合差在平坦地区不得超过1毫米。以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检验设计图示地面高程和实际地面高程是否相同，并以此来确定沟槽开挖的深度或管道铺设的高程。（四）其他准备工作1.做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；2.按施工总平面图结合 工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题；3.根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对他们进行相关的岗关培训和三级安全教育。（五）主要施工方法由于我公司不对管道安装投标，本施工方案不再对管道安装部分进行阐述。1.施工流程定位放线拆除路面、人行道管道沟槽土方开挖管道土方回填恢复路面、人行道竣工验收。2.拆除路面、人行道按照定位放线的位置以及沟槽开口尺寸，沿途用白灰洒出开挖边线。确定拆除路、人行道的面积，将拆除部位纵向依次人工拆除，拆除完毕后，将垃圾清理成堆，以备再利用。3.各种沟槽开挖前准备工作（1）挖槽前应认真学习图纸，进行调查研究，充分了解挖槽段的土质，地下构筑物（如原过路管涵、电力电缆、排水、给水管道）、沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定沟槽断面和暂时堆土位置，合理地选用施工机械，并根据需要制定必要的安全措施，以确保施工质量及安全。（2）在有地下管道的位置挖槽时，应事先与有关单位联系，采取措施，防止损坏管道。对已有地下电缆，应邀请电缆管理单位的代表来现场，方可开挖。（3）当原有道路被挖断，又不宜断绝交通或绕行时，应根据该道路的通行交通量及最大荷载，架设施工临时便桥或半幅施工。（4）沿线个交叉路口不适宜开挖施工时，采用外加钢筋混凝土套管顶管施工。4.挖槽断面（1）在研究确定挖槽断面时，即应考虑管理结构施工的方便，以确保工程质量和施工安全，同时也应考虑尽量少挖方，少占地。（2）槽底的宽度，除管道结构宽度外，还应在两侧增加工作宽度。每侧工作宽度按规范要求增加。5.挖土及堆土（1）沟槽开挖采用分段施工，组织流水作业，分段间距200米，尽量从各交叉路口两端分别向东西方向开挖，避免沟槽开挖后在雨季中被积水浸泡。（2）部分地段采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面尺寸、堆土位置、现有地下管线、构筑物情况及施工要求等；并应指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖或亏挖，配合司机密切观察开挖断面，谨防地下不明管线、构筑物被破坏。（3）机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，同时由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，设计槽底高程以上宜留20左右一层不挖，待人工清挖。（4）单斗挖掘机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路一侧工作时，与线路的垂直、水平距离，不应小于下表规定。输电线路电压（KV）垂直安全距离（m）水平安全距离（m）11.51.51201.52.0351102.54.01542.55.02202.56.0注：1.如有大风、雷雨、大雾的天气时，机械不得在高压线附近施工。2.如因施工条件所限，不能满足上表要求时，应与有关部门共同研究，采取必要的安全措施后，放可施工。（5）人工清挖槽底时，应认真控制槽底高程和宽度，并注意不便槽底土壤结构受扰动或破坏。（6）挖槽挖出的土方，应妥善安排临时堆存，然后集中外运。沟槽内挖土一般堆在沟槽两侧。在运土不方便的一侧的槽边，应不堆土或少堆土。（7）在高压线下及变电器附近堆土，应按照供电部门的有关规定办理。（8）大部分地段为人工挖土方，人工挖沟槽时，按照开挖前确定的沟槽断面，认真控制槽上下宽度及槽底高程，并注意槽底土壤结构遭受扰动或破坏。（9）沿线将挖出的土方依次运至空闲地，备回填时用。6.沟槽地基处理（1）在挖槽中应严格控制槽底高程，做好排水工作，防止超挖和槽底土壤扰动。（2）由于施工超挖，槽底土壤扰动，并发现地基土质松软地质不匀等情况，均应会同设计单位，研究确定地基处理措施并会签变更设计洽商记录。（3）地基超挖可按以下方法处理：（3.1）干槽超挖在15以内者，可用原土回填夯实，其压实度不应低于原地基天然土的密实度。（3.2）干槽超挖在15以上者，可用与管道基础相同材料的材料回填处理，基压实度不应低于95%。（3.3）槽底有地下水，或地基土壤含水量较大，不适于加夯时，可用天然级配砂石回填。7.管道基础（1）管道灰土垫层：管道灰土垫层所用白灰场外提前消解、过筛，在灰土拌和前运至施工现场，于地面上和过筛的土进行人工拌和。在比例、色泽、含水率都合适的基础上，将灰土下到槽底。人工挂线，分层摊铺夯实，电夯击实，直至达到压实度要求。（2）管道砂基础：1）基础应夯实紧密，特别是腋角处采用人工夯填，确保回填密实。2）设计管基支撑角满园内必须用中粗砂填充密实。3）先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分司回填至管顶以上设计部位。8.顶管施工工艺：（1）、挖土：坑道截面形状是影响管道位置的关键，应严格控制每次顶管的进尺深度及坑道中心位置。管内挖土采用人工挖土时，密实土层内坑壁与管上方可留2间隙，以减少顶进阻力，人工每次掘进深度一般为千斤顶的一个顶程，土质较好时挖土纵深可在0.61.0米左右，一次开挖纵深过大，坑道形状不易控制，容易引起管子位置发生偏差。开挖时及时清理挖出的杂土，保证工作面视线清晰，必要时可沿管道内侧的管顶及两侧挂通线并延长至前方挖土的土壁上，以保证坑道断面的形状与管道基本保持一致。（2）、顶管测量：减小每次测量的间隙，增加测量频率，一般以每次顶进完成后即进行测量，以便及时发现管道中线、高程的变化，作好测量记录工作，及时将测量结果与设计高程进行比较，为判断是否发生偏差、偏差是否超标和是否进行纠偏提供依据。（3）、纠偏：管道高程、中线位置出现偏差时，应及时采用千斤顶、撬杠等在管道下方600位置两侧对称进行纠偏，但每次纠偏幅度不应过大，并应参考管道设计坡度，尽可能利用管道自重纠偏，适当延长纠偏距离，以尽量减小坑道纠偏变形率，减小管道在顶进过程中的变形，避免管节间出现裂缝、错台儿或前段管节反坐进后段管节中的现象发生。（4）、内涨圈的使用：内涨圈是管节间的一种连接件，用以保障管道顶进过程中管节间连接可靠，避免管节间出现错台现象。内涨圈的制作应精良，确保与管道匹配。安放时木嵌应前后对称，确保内涨圈与管道间有足够接触面。顶进过程中尽可能多的使用内涨圈，其数量不能保证时，应将其安放在管段前段110节管道接口处，直至完成本井位的顶管工作后方可拆除内涨圈。9.回填土（1）管道工程的主体结构验收合格，凡已具备还土条件者，均应及时还土，尤应先将胸腔部分还好，以防晾槽过久，造成损失。（2）沟槽回填土前应将沟槽挖出的土方沿线依次回运至回填面，并将槽底杂物清除干净。（3）管道的砂围管填合格后，方可进行回填。（4）管顶以上50范围内，不得含有机物、大于50的砖块及石块的硬块；（5）采用石灰土、砂砂砾、低标号混凝土材料回填时，应按有关标准或设计要求回填。（6）铺土及压实（6.1）回填土的每层虚铺厚度，应根据压实机具和要求的压实度来确定。铺土厚度可按下表选用。每层回填土的虚铺厚度压实机具虚铺厚度（）木夯、铁夯20蛙式夯25静压压路机30振动压路机40（6.2）回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实机具、虚铺厚度和含水量经过现场试验而定。（6.3）回填土的压实度应逐层检查，其压实度应按设计规定执行。（6.4）压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤。（6.5）检查井、雨水口及其他井室周围的回填，应符合设计规定。10.道路、人行道石灰土基恢复（1）材料（1.1）白灰：白灰宜用13级的新灰，生石灰的Ca+MgO含量不低于60%，熟石灰的Ca+MgO含量不低于50%。对储存较久或经过雨季的粉灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量再决定使用办法。（1.2）土：所用土壤以就地取材为原则。一般稍具粘性的土壤均可利用，其中以粘土、亚砂土为最好，塑性指标宜在1015之间，用粘性较差的粉砂土，亚砂土时，宜掺入粘土后再用。特殊类型的土壤如腐植土等，应经过试验后再决定是否能用。（2）拌合和运输：本次工程石灰土基层混合料拌合采用厂拌。（2.1）厂拌法施工前，应先调试拌合设备。找出各料斗闸门的开启刻度以确保按设计配合比拌合。经过各项测定，确定刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌。直至达到设计要求标准。(2.2)拌合时应先将石灰、土按规定比例拌合均匀，再加入水拌合均匀。加水后混合料含水量宜略大于最佳含水量。（2.3）一般混合料在工地不应堆放时间过长，最多时间不应超过24h；在干燥或干热气候条件下，混合料含水量应适当增加，宜高于最佳含水量2%5%。（2.4）运送混合料时应苫盖，防止遗洒、扬尘污染环境。（3）摊铺（3.1）摊铺前沟槽土方回填上面应保持湿润，宽度不小于拆除宽度。（3.2）应按照配合比换算成摊铺虚厚,摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.61.8，当土壤性质变化较大或灰土工程量较大时，应根据试验结果决定，摊铺段长度越长越好，一般为50100m一段。（3.3）在干燥有风季节施工时，把钱好的石灰表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿应晾晒。（4）碾压（4.1）石灰土摊铺长度约50m时应进行试碾压，碾压应在石灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的石灰土应当天碾压成活。（4.2）碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压，然后用15t以上重碾碾压成活。（5）成活（5.1）石灰土的找平工作应在碾压12遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再巾补薄层。若必须找补时，应将表面翻松至少10，用配比相同的石灰土找补后再碾压。（5.2）压至表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要求时即告成活。（6）养护：石灰土成活后不能及时上承层时，应洒水或覆盖养护，继续保持湿润3d以上。11.道路二灰碎石基层恢复（1）材料（1.1）白灰：白灰宜用13级的新灰，生石灰的Ca+MgO含量不低于60%，熟石灰的Ca+MgO含量不低于50%。对储存较久或经过雨季的粉灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量再决定使用办法。（1.2）粉煤灰：粉煤灰一般呈灰色或浅灰色的粉状颗粒，粉煤灰的SiO2+Al2O3含量应大于70%，在700煅烧时的烧失量一般应不大于10%。含水量在20%左右为宜，过干的粉煤灰应洒水以防飞扬。（1.3）碎石：应经破碎、筛分、级配符合要求破碎石中最大粒径不大于40。集料碎值：支路不大于40%；次干道不大于35%；快速路和主干道不大于30%。（1.4）水：为饮用水或者不含油等有机物杂质的中性水（PH68）。（2）施工前的准备工作（2.1）对下承层的质检情况进行核实，符合质量要求后，方可进行二灰碎石基层的摊铺。（2.2）对下承层的路拱、横坡、纵坡进行复检，对下承层的低洼和坑洞，应仔细填补及压实达到设计要求。对下承层的搓板和车辙埂应刮除。对下承层的松散处应耙松、洒水并重新碾压。使下承层的路拱、横坡、纵坡符合原路基要求。严禁薄层找平。（2.3）摊铺二灰碎石基层前应对下承层充分洒水湿润。（3）拌合和运输（3.1）厂拌法施工前，应先调试拌合设备。找出各料斗闸门的开启刻度以确保按设计配合比拌合。经过各项测定，确定刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌。直至达到设计要求标准。(3.2)拌合时应先将石灰、土按规定比例拌合均匀，再加入水拌合均匀。加水后混合料含水量宜略大于最佳含水量。（3.3）一般混合料在工地不应堆放时间过长，最多时间不应超过3d；在干燥或干热气候条件下，混合料含水量应适当增加，宜高于最佳含水量2%5%。（3.4）运送混合料时应苫盖，防止遗洒、扬尘污染环境。（4）摊铺（4.1）混合料在装卸过程中，如有粗细颗粒离析现象，运至工地后再补拌，使混合料均匀后再进行摊铺；混合料运到现场后，须检验其含水量，若含水量低于最佳含水量1%以上时，工地须洒水增补，拌合均匀的混合料在摊铺前其含水量宜高于最佳含水量的2%.(4.2)摊铺机摊铺每段连续摊铺长度不得小于30m。按划分的段落进行卸料，将适当含水、拌合均匀的混合料按设计断面和虚铺厚度均匀摊铺。卸料量要大于实际用量的15%左右。其虚摊厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数值应经试验段确定。虚摊系数一般为1.31.5。（4.3）混合料按虚摊厚度摊铺完成后，人工仔细进行整型。先用人工按照原路基的坡度和路拱初步整平，在直线段，由两侧向路中整平；在平曲线段，由内侧向外侧进行整平；需要时，再重新整平一遍。然后用轻型轮胎压路机快速碾压12遍，暴露潜在的不平整。再如上述那样，进行整型，并用上述机械再碾压一遍。对局部低洼处，应用齿耙将其表面5以上耙松，并用新拌的二灰混合料进行找补平整。也可用装载机配合人工进行低洼及缺料处补料，人工配合机械对凹凸不平处进行修整。（4.4）摊铺时混合料中的较大粒径及硬结块应拣出路外，及时清运。（4.5）多层施工时，下层碾压密实度达到标准后，再摊铺上层混合料，再次碾压过程中，应对下层表面洒水湿润。（5）碾压（5.1）混合料的每层压实厚度最大为20，最小为10。（5.2）碾压时，可先用轮胎压路机或履带式推土机自两侧向路中稳压两遍，然后用1215t以上重型压路机碾压密实，最后碾压至表面平整无明显轮迹。（5.3）由于工作间断后分段施工，衔接处可留出一定长度不碾压；人工摊铺时约留出2m左右，机械摊铺时应留出10m左右。也可先将接头压实，待摊铺下一段时，再松挖、洒水、整平、重压。（5.4）初压时要及时找平，高处铲平，低处先挖松、洒水、再填补混合料，然后再碾压成活，切忌薄层找平。（5.5）混合料从摊铺、整型到碾压成活前要完全断绝交通。（6）养生（6.1）压实成型并经检验符合标准的二灰碎石层，必须在潮湿状态下养生。当表面过于干燥时一般多洒水养护。养生期视季节而定，一般不小于5d。（6.2）养生期间以封闭交通为宜，严禁履带式车辆通行及机动车辆在底层上调头刹车。12.道路沥青混凝土面层恢复（1）对基层的要求（1.1）铺筑沥青混凝土路面前。对基层应认真交接验收，各项指标应符合质量标准，特别应注意标高、横坡度、密实度、含灰量、含水量等、不合格必须返工修理。（1.2）基层表面不得有松散、重皮及弹软现象。完工后应采取养护措施：（1.2.1）有条件时断行交通。包括工地运输车一律绕行。在基层表面喷洒透层油，表面干燥后方可铺筑面层。（1.2.2）基层完工后不能断行交通应立即喷洒透层油。（1.3）严禁基层因行车磨损；基层表面有较厚松散浮尘情况下闷水碾压或粘附泥将层清除干净喷洒透层油或封层。以防止春融时基层与面层之间形成一软弱夹层，促进油面早期破坏。（1.4）摊铺沥青混合料前，基层表面尘土、杂物应清除干净。（1.5）铺筑细粒式沥青混凝土前应将各种井调整好，井盖标高、纵横坡应与设计一致，井体坚固并能随各种车辆荷载。（1.6）检查井、收水井、侧缘石及路面纵横接茬应涂抹沥青油。（2）机械摊铺（2.1）在摊铺工作开始之前，应根据施工条件，细致拟定摊铺机械行程示意图，按照计划行程进行。摊铺机应距路缘石或平石20以外操作。路边缘、雨水口和检查井附近应同时人工摊铺补齐，以减少接缝。（2.2）一次摊铺长度一般为50120m，低温季节摊铺长度应适当缩短。并估计出每天摊铺工作量，尽量钱幅铺筑以减少纵缝。摊铺下一幅与上一幅纵缝要重叠10，以便紧密结合。（2.3）虚摊厚度按设计厚度乘以压实度系数1.151.20.（2.4）当摊铺工作中断，已铺好的沥青混凝土降至大气温度左右时，如继续铺筑，应采取“直茬热接”方法，认真细致地处理。（2.5）机械摊铺后不准行人踩踏，原则上不再用靶子找平，对个别表面空洞、沟槽、大料等，可局部进行点补，但需在初压后进行。（2.6）为防止细粒式沥青混凝土表面出现大料或因细料中混有大料，烫平时拉出沟槽，应采取以下措施：（2.6.1）沥青混合料加工时，不得发生吕仓现象。（2.6.2）换盘时拌和缸清理干净，应指派专人将运输车辆的车厢粘附大料清理干净，并涂抹油水混合料。（2.6.3）摊铺细料前应将浮料、杂物清理干净。（2.6.4）沥青混凝土摊铺机每班收工前应清理干净，或涂抹油水混合料。（2.7）除不能用机械摊铺的边角外，一般不准用人工摊铺，人工摊铺的厚度比机械摊铺要厚一些。（3）碾压（3.1）碾压前压路机碾轮应在已修好的油面外涂抹油水混合物，既不沾轮又不侵蚀油面。（3.2）常温施工要掌握碾压合宜温度，温度为100130为宜。低温施工摊铺后立即趁热碾压，并严格控制碾压终了温度，不低于70。（3.3）碾压从路远或纵缝开始，驱动轮在前，不准在热油上错轴停车。轮胎压路机重叠碾压，双轮压路机每次重叠30，三轮压路机后轮每次重叠半轮。碾压速度：钢轮压路机不超过23km/h，轮胎压路机以610km/h为宜。天热时，特别是细粒式沥青混凝土初压速度不宜过快，上碾温度不宜过高，否则容易出现裂纹或推挤现象。（3.4）初压用8t双轮、6t10t钢轮或钢胶轮组合振动压路机（不挂振）碾压2遍，并检验平整度，发现坑洼不平，要趁热修理。应在混合料温度保持在较高时（110以上）进行，如出现推移可使温度稍低后再压，适宜的压实温度经试铺试压确定并不低于110，碾压从路边向路中，压路机从外侧向中碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。路边应仅靠道牙碾压。（3.5）复压应紧接初压后进行。采用三轮压路机时，压路机吨位宜采用12t以上；采用振动压路机时，振动频率宜为3550Hz，振幅宽为0.30.8m；采用轮胎压路机，吨位宜采用15t以上，并应根据混合料种类、层厚和施工环境温度选定。相邻碾压带重叠宽度宜为1020。振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动，并应避免混合料形成鼓包。碾压至密实，稳定无明显轮迹为宜。（3.6）终压采用双钢轮振动压路机（不挂振）、办公压路机或钢胶轮组合振动压路机，以消除表面轮迹。（3.7）压路机的碾压长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两边折回的位置应呈阶梯型的随摊铺机向前推进，折回处不要在同一断面上。摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。（3.8）碾压成型后的新铺沥青面层上，应避免料车和工程机械重复行驶，也不得停放摊铺机、压路机及其他易滴漏机油（柴油）的机械和车辆，以免溶解沥青，影响路面质量。（4）接缝处理本次施工仅存在横缝施工：（4.1）接缝时，应先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，加以预热，覆盖厚度约为15，待接缝处沥青混合料变软后，将覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。（4.2）双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开2030，做成台阶式衔接。横向接缝对道路的上面层可采用垂直的平接缝，对中、下层的横向接缝可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度一般为0.40.8m，搭接处要清理干净并洒粘层油，当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实厚度时，应予以剔除，并补上细混合料，斜接缝应充分压实并搭接平整。（4.3）平接缝粘结要求紧密，压实充分，连接平顺。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层后不足的部分，使成直角。（4.4）横向接缝的碾压，应先用双轮或三轮筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度一般为15，然后每压一遍向混合料移动1520，直至全部在新铺层上为止。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路沿纵缝压一遍，其碾压宽度为1520，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。13.道路混凝土面层、人行道混凝土垫层恢复（1）施工准备工作（1.1）考察商品混凝土拌合站（1.2）参与进行材料试验和配合比设计，根据技术要求与材料供应情况，做好混凝土各组成材料的试验，进行混凝土各组成材料的配合比设计。（1.3）基层的检查与修整：基层的宽度，路拱和标高，表面平整度和压实度，均应检查是否符合要求，如有不符之处，应予以修整。半刚性基层的修整时机很重要，过迟难以修整而且很费工。混凝土摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸出变得疏松以致产生细裂缝。（2）混凝土的摊铺（2.1）混凝土直接卸入模内，应保持基层的平整、坚实。（2.2）摊铺时应考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使振实后的面层标高同设计相符。（2.3）混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断，若遇特殊情况，被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板，应用湿布覆盖，在初凝时间内恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理。（2.4）超过初凝时间的混凝土混合料，严禁使用，严禁分散铺于混凝土板底面，已经摊铺的必须清除。（3）混凝土板的振捣（3.1）混凝土混合料的振动器具，应由平板振动器（2.22.8KW）、作业。（3.2）混凝土摊铺找平后，可用平板振动，以免出现砂“窝”现象。平板振动器的有效作用深度一般为1825。（3.3）振动时，应先在模板边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20s。平板振动器全面振动，板与板间宜重叠1020。（3.4）振动时，同一位置的振动时间，当水灰比小于0.45时宜不小于30s，当水灰比大于0.45时不宜少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。（3.5）平板振动器在同一位置停留的时间，一般为1530s，以达到表面振出浆水，混合料不再沉落为度。（3.6）混凝土拌合物全面振动后，凡不平之处，应及时辅以人工挖填找平。补填时宜用较细的拌合物，严禁用纯砂浆填补。（4）混凝土板面成活（4.1）第一遍抹面工作在全幅振捣夯实平整后，紧跟进行。先用长木抹子用力揉压平整，达到去高填低，揉压出灰浆使其均匀的分布在混凝土表面上。（4.2）第二遍抹面工作须接着进行，使用短木抹子进一步找平混凝土板面，使表面均匀一致。（4.3）防风措施：当第二遍抹面后，如遇风吹宜使板面干缩，应及时用苫布覆盖。（5）混凝土板面养护覆盖草袋（草帘）洒水养护：当混凝土板表面尚呈湿润而有一定硬度及应用湿草袋（草帘）覆盖，并洒水养护（不得使用水龙头集中在一处冲浇或直接浇在混凝土表面上）。必须经常洒水使草袋始终保持湿润，养护期满后方可将覆盖物清除。14. 道牙安装恢复（1）测放出侧石后边桩，桩距为1015m，路口转弯处为5m，并在边桩顶上测放出高程，令边桩顶即为侧顶标高。挂线，然后在基层座上水泥砂浆，铺上侧石，经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌。（2）本工程采用的侧石规格与原有道路侧石规格一致，侧石接口用M10水泥砂浆勾缝，缝深0.5，缝宽1。15.道板安装恢复（1）铺砌前应作好切割和磨平的处理。（2）按照设计要求，对铺贴板材的部位进行试拼（3）弹线找中找方，控制面层平整度。（4）放线后铺设前测量块料边长平均值，做为缝宽依据，以使板缝均匀，按高程于纵横坐标先铺砌成几条板筋，再将相邻两排板块之间的块料砌齐，筋间距不易过长，一般控制在5m左右，以防中间塌腰。（5）大面积铺砌时应将每块板块国放平整、四角同进落下，用皮锤敲打稳定，并不得损伤板块，垫层不平时，用砂浆重新找平。（6）铺砌的板材应平整，线路顺直，镶嵌正确。铺好后应检查平整度，有移动时及时修整，最后进行扫缝。（7）面层铺砌后一到两天内里进行灌砂扫缝。16.雨季施工技术措施（1）土方雨期施工（1.1）雨季施工，应尽量缩短开槽长度。雨期挖槽时，应充分考虑由于挖槽和堆土，破坏天然排水系统后，如何排除地面雨水的问题。根据需要，应重新规划排水出路，防止雨水浸泡房屋和道路。（1.2）沟槽切断原有的排水沟或排水管道，如无其它适当排水路，应架设安全可靠的渡槽或渡管。（1.3）雨期挖槽，应采取措施，严防雨水进入沟槽；但同时还应考虑当雨水危及附近居民或房屋等安全时，需装雨水放入沟槽的可能性，以及防止塌槽、漂管等相应的措施。（1.4）防止雨水进入沟槽，一般应采取如下措施：（1.4.1）沟槽四周的围土缺口，如运料口、下管马道口、便桥桥头等，均应堆叠土埂，使其闭合，必要时并应在围土外侧开挖排水沟。（1.4.2）围土向槽一侧的边坡，应铲平拍实，避免雨水冲塌。在暴雨季节，宜在围土内侧挖排水沟，将汇集的雨水引向槽外；无条件引向槽外时，宜每30m左右作一泄水簸箕，有计划地将雨水引入槽内，以免冲刷边坡，水簸箕的位置应躲开坡度板和便桥桥头。（1.4.3）挖槽见底后随即进行下一工序，否则，槽底以上宜暂留20不挖，作为保护层。（1.4.4）雨期施工不宜靠房屋、墙壁堆土；严禁靠危险墙堆土。（2）回填土雨季施工（2.1）雨后填土应先测土壤含水量，对过湿的土壤应晾晒或加一定比较的白灰；（2.2）取土时应避免造成地面水流向槽内的通道。（2.3）槽内有水时，应先排除，方可填土；（2.4）填土应随随夯，防止松土淋雨。（3）路床雨季施工（3.1）雨期安排计划，回填土应回填至原路面，然后修整一段，清理出来一段多余土方。（3.2）雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。（3.3）填土时宜留出3%以上的横坡，每天收工前或遇雨时，应将已填土碾压坚实平整，防止表面积水。（3.4）雨后应重点检查下列各点：（3.4.1）路拱及边沟等排水设施的排水情况；（3.4.2）碾压完成或未及时碾压的路基排水及渗水情况；（3.4.3）路床积水情况。（3.5）路基因雨造成翻浆时，应遵守下列各点：（3.5.1）逐段处理，不得全线开挖；（3.5.2）每段应在下雨前坚持做到“三完”即“挖完、填完、压完”；（3.5.3）大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除；小片翻浆相距较劲时，应一次挖通处理。（3.5.4）刨挖翻浆彻底干净，挖出全部软泥。（4）灰土雨季施工（4.1）备土宜堆成大堆，表面应覆盖，四周应挖排水沟。（4.2）摊铺后的灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压12遍。（4.3）摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活。（5）二灰碎石基层的雨季施工（5.1）粉煤灰、石灰一次备料不宜太多，不要大堆存放，材料堆周围要设排水沟，以便排水。（5.2）对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨前初压，雨停后再碾压密实。已摊铺尚未碾压的混合料雨后，应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌合、压实。连阴雨天暂停施工。（6）沥青混凝土雨季施工（6.1）雨季施工期间要经常注意天气预报，安排作业计划；（6.2）降雨或基层潮湿时，不得铺筑沥青混凝土混合料；（6.3）未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部刨除更换新料。（7）水泥混凝土面层及基层雨季施工 （7.1）制定雨期施工方案，搅拌站及水泥库设防雨棚；浇筑水泥混凝土前应备好防雨棚。 （7.2）经常测定砂、石含水量，严格控制水泥混凝土的水灰比。（7.3）水泥混凝土运输及浇筑过程中不得淋雨；成活后面层应及时覆盖防雨层，雨后及时检查水泥混凝土板面并及时修补。三、拟投入的主要施工机械、设备1根据本工程的特点及我单位机械拥有量，结合现阶段其它工程机械使用情况，制定投入本工程施工机械，优先使用我公司机械队工程机械使用。2.本工程为供热管道土方开挖。管道基础及回填工程，主要使用的大型机械基本在沟槽开挖和回填土上；在合理的充分的安排机械使用计划的同时，还要保证各种机械运转良好。为防止机械在使用过程中，出现临时故障而影响施工，在机械的数量上，考虑所用机械的安排，同时，在工地安排机械修理工23名。3.主要施工机械设备表见附表四、拟驻项目现场的工程技术人员、管理人员构