海上货物运输合同范本bnqf.pptx

2023/3/16第三章第三章海上货物运输合同海上货物运输合同学习目的与要求学习目的与要求：掌握承运人的义务与责任，掌握提单掌握承运人的义务与责任，掌握提单的性质，理解承运人责任制度的产生的性质，理解承运人责任制度的产生与发展趋势，了解航次租船合同的基与发展趋势，了解航次租船合同的基本制度。本制度。学习重点与难点学习重点与难点：1.1.承运人的责任与免责；承运人的责任与免责；2.2.提单制度。提单制度。2023/3/16一、海上货物运输合同概述一、海上货物运输合同概述（一）概念（一）概念海商法海商法第第4141条：条：“海上海上货物运输合同，是指承运人货物运输合同，是指承运人收收取取运费运费，负责将托运人托运的货物，负责将托运人托运的货物经海路经海路由一港运至由一港运至另一港的合同。另一港的合同。”合同法合同法第第288288条：运输合同是承运人将旅客或者货物条：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。支付票款或者运输费用的合同。水路货物运输规则水路货物运输规则第第3 3条：条：(一一)水路货物运输合同是水路货物运输合同是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水经水路路由一港由一港(站、点站、点)运至另一港运至另一港(站、点站、点)的合同。的合同。2023/3/16法律关系主体法律关系主体承运人，是指本人或者委托他人以本人名义承运人，是指本人或者委托他人以本人名义与与托运人订立托运人订立海上货物运输海上货物运输合同合同的人。的人。实际承运人，是指实际承运人，是指接受接受承运人承运人委托委托，从事从事货物货物运输运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。此项运输的其他人。托运人，是指托运人，是指()本人或者委托他人以本人名本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人义或者委托他人为本人与承运人订立与承运人订立海上货物海上货物运输运输合同合同的人；的人；(2)(2)本人或者委托他人以本人本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将名义或者委托他人为本人将货物交给货物交给与海上货与海上货物运输合同有关的物运输合同有关的承运人承运人的人。的人。2023/3/16（二）特征（二）特征1.1.是双务合同；双方均负有义务、享有权利；是双务合同；双方均负有义务、享有权利；2.2.有偿合同；有偿合同；3.3.一般为标准合同；一般为标准合同；4.4.要式合同，一般应采取书面形式；要式合同，一般应采取书面形式；5.5.具有具有约束第三人约束第三人的性质。的性质。6.6.强制性强制性。海上货物运输合同双方当事人权利、义务由法律海上货物运输合同双方当事人权利、义务由法律强制规定，尤其是强制规定，尤其是承运人承运人的义务和责任，不允许的义务和责任，不允许承运人以协议方式减轻或免除。承运人以协议方式减轻或免除。2023/3/16（三）种类（三）种类1.1.国际国际海上货物运输合同和海上货物运输合同和国内国内海上货物运输海上货物运输合同合同区分的法律意义区分的法律意义:(1)(1)二者二者适用的法律适用的法律不同不同;(2)(2)二者使用的二者使用的运输单据运输单据不同不同;(3)(3)当事人的当事人的权利义务权利义务不同不同;(4)(4)合同的合同的形式形式要求不同。要求不同。2023/3/162.2.班轮运输合同与租船运输合同班轮运输合同与租船运输合同班轮运输又称提单运输班轮运输又称提单运输,指承运人以固定的指承运人以固定的航线航线、固定的固定的港口顺序港口顺序、固定的航期和固定的、固定的航期和固定的运费率运费率将将众多托运人的件杂货运至目的地而由托运人（收众多托运人的件杂货运至目的地而由托运人（收货人）支付运费的合同货人）支付运费的合同;租船运输又称为租船运输又称为不定期不定期运输。运输。区分的法律意义区分的法律意义:(1)(1)二者形式不同二者形式不同,订立过程不同订立过程不同;(2)(2)二者适用的法律不同二者适用的法律不同。2023/3/163.3.集装箱货运输、件杂货物运输和散货运输合同集装箱货运输、件杂货物运输和散货运输合同(1)(1)集装箱运输：将一定数量的单件货物装入集集装箱运输：将一定数量的单件货物装入集装货物的一个大箱即装货物的一个大箱即集装箱内作为运送单位集装箱内作为运送单位进行进行的运输。的运输。(2)(2)件杂货物运输；件杂货物运输；(3)(3)散货运输，如粮食、矿石、石油及工业原料散货运输，如粮食、矿石、石油及工业原料等。它每一航次都会运大批货而通过等。它每一航次都会运大批货而通过“规模经营规模经营”来减低运费。来减低运费。2023/3/164.4.海上货物联运合同与多式联运合同海上货物联运合同与多式联运合同(1)(1)联运合同联运合同又称为又称为转船转船运输合同，承运人负责将货物自一港运输合同，承运人负责将货物自一港经两段或两段以上的经两段或两段以上的海路海路运至另一港，而由托运运至另一港，而由托运人支付运费的合同。多以人支付运费的合同。多以联运提单联运提单的形式表现出的形式表现出来，适用于来，适用于干支线干支线货物运输。货物运输。(2)(2)多式联运合同多式联运合同是指多式联运经营人以是指多式联运经营人以两种以不同运输方式两种以不同运输方式，其，其中一种是中一种是海海上上运运输方式，负责将货物从接收地运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，而由托运人（收货人）支至目的地交付收货人，而由托运人（收货人）支付运费的合同。付运费的合同。2023/3/16（四）（四）班轮运输班轮运输合同的订立合同的订立1.1.船公司（公共承运人）预先船公司（公共承运人）预先公布船期表公布船期表（ScheduleSchedule），公布航线、船舶名称、离抵港时），公布航线、船舶名称、离抵港时间、挂靠港等。间、挂靠港等。2.2.托运人或其代理人向船公司或其代理申请货物托运人或其代理人向船公司或其代理申请货物运输，运输，填写订舱单填写订舱单，载明货物名称、数量、装船，载明货物名称、数量、装船期限、卸货港等。期限、卸货港等。3.3.船公司或其代理人根据托运单内容结合船舶航船公司或其代理人根据托运单内容结合船舶航线、停靠港、船期和泊位等，如决定接受，在线、停靠港、船期和泊位等，如决定接受，在托托运单上指定船名并签定运单上指定船名并签定，合同即告成立。，合同即告成立。4.4.托运人直接将货物运到船边，承运人（船公司）托运人直接将货物运到船边，承运人（船公司）接受并装船，接受并装船，签发提单签发提单。2023/3/16结汇银行开证银行托运人船公司收货人船代船舶交单结汇交单结汇付款收单寄交寄交委托书、汇票、提单等单据办理转账、通知托收款已收妥申请开立信用证托运签订运输合同签发提单签发提单装船装船负责船舶业务，保证装卸顺利进行凭正本提单提货凭正本提单提货代理关系买卖合同付款赎单付款赎单2023/3/16（五）合同的解除（五）合同的解除1.1.开航前托运人的任意解除权开航前托运人的任意解除权;船舶在装货港开航前，船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合托运人可以要求解除合同同。但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的一半支付约定运费的一半；货物已经装船的，应当负担装货、卸货和其他与货物已经装船的，应当负担装货、卸货和其他与此有关的费用。此有关的费用。2023/3/162.2.开航前开航前法定法定解除权解除权船舶在装货港开航前，因船舶在装货港开航前，因不可抗力或者其他不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因不能归责于承运人和托运人的原因致使合同致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，并互相不能履行的，双方均可以解除合同，并互相不负赔偿责。不负赔偿责。除合同另有约定外，运费已经支付的，承运除合同另有约定外，运费已经支付的，承运人应当将运费退还给托运人；货物已经装船人应当将运费退还给托运人；货物已经装船的，托运人应当承担装卸费用；已经签发提的，托运人应当承担装卸费用；已经签发提单的，托运人应当将提单退还承运人。单的，托运人应当将提单退还承运人。2023/3/16二、承运人的基本义务二、承运人的基本义务（一）使船舶适航（一）使船舶适航1.1.适航义务的内容和标准适航义务的内容和标准(1)(1)船体本身船体本身，即船舶应该坚固、水密，各种航，即船舶应该坚固、水密，各种航行行设备设备处于处于良好良好状态。状态。A A、指船舶的船体、船机、指船舶的船体、船机在设计、结构和状态等方面能够抵御航次中通常在设计、结构和状态等方面能够抵御航次中通常出现的或能合理预见的风险。出现的或能合理预见的风险。B B、妥善装备船舶、妥善装备船舶和配备和配备供应品供应品，包括航海所必需的各种设备及必，包括航海所必需的各种设备及必要的文件，海图、航海指南等以及燃料、物料、要的文件，海图、航海指南等以及燃料、物料、淡水、粮食、药品。淡水、粮食、药品。2023/3/16(2)(2)针对船上人员，即针对船上人员，即“适船员适船员”。船员应该数。船员应该数量充足、经过良好训练，取得适当资格证书并量充足、经过良好训练，取得适当资格证书并有必需的技能。有必需的技能。(3)(3)针对船上的载货处所的，船舱应该清洁安全，针对船上的载货处所的，船舱应该清洁安全，适于装载特定的货物。适于装载特定的货物。“舱适货舱适货”适航义务是针对适航义务是针对特定航次的特定航次的，航次不同、装载，航次不同、装载的货物不同，运输中的风险不同，标准也就不的货物不同，运输中的风险不同，标准也就不同。同。2023/3/162.2.适航义务的适航义务的时间时间“在船舶开航前和开航在船舶开航前和开航当时当时”航次应该是指航次应该是指载货航次载货航次，对每批货物的，对每批货物的“开航之开航之前和开航当前和开航当”时应该是时应该是该批货物该批货物的装货港的开航的装货港的开航而不是船舶最初的开航。而不是船舶最初的开航。2023/3/16“开航之前开航之前”，至少前到装货时，船舱开始装，至少前到装货时，船舱开始装货，其应处于装货状态，舱适货，能抵御装货货，其应处于装货状态，舱适货，能抵御装货期间通过出现或能够合理预见的风险，包括必期间通过出现或能够合理预见的风险，包括必要时能够驶离泊位到锚地顶台风。要时能够驶离泊位到锚地顶台风。“开航当时开航当时”，“解除最后一根缆绳（系岸结解除最后一根缆绳（系岸结束）或起锚（锚泊）束）或起锚（锚泊）”2023/3/163.3.适航的主观要求适航的主观要求“谨慎处理谨慎处理”（Due Due DiligenceDiligence）相对适航义务相对适航义务要求承运人作为一名具有要求承运人作为一名具有通常通常要求的技能，并要求的技能，并谨谨慎慎行事的船舶所有人，采取各种在特定情况所行事的船舶所有人，采取各种在特定情况所合合理理要求的措施。必须在具体案件中结合具体案情要求的措施。必须在具体案件中结合具体案情才能知道。才能知道。如果承运人将适航任务交由其雇员或代理人，或如果承运人将适航任务交由其雇员或代理人，或独立第三方（独立第三方（independent contractorindependent contractor）船舶）船舶修理、检验人员进行，则承运人的雇员和代理修理、检验人员进行，则承运人的雇员和代理人、第三人人、第三人也必须也必须适当谨慎，否则，即使承运人适当谨慎，否则，即使承运人在委托他人时做到了适当谨慎，仍必须对不适航在委托他人时做到了适当谨慎，仍必须对不适航负责。负责。“Muncaster CastleMuncaster Castle”案案英国上议院英国上议院推翻上诉法院的判决，判定谨慎处推翻上诉法院的判决，判定谨慎处理使船舶适航是承运人承担的一项理使船舶适航是承运人承担的一项不能由他人不能由他人代替的义务代替的义务。承运人雇请他人代为履行义务时，承运人雇请他人代为履行义务时，应对他人履应对他人履行这一义务时的过失行为负责行这一义务时的过失行为负责承运人在挑选代理人时已经谨慎处理，或称代承运人在挑选代理人时已经谨慎处理，或称代理人是一位很有名望很负责的人，拥有各种各理人是一位很有名望很负责的人，拥有各种各样的证书，并不足以使承运人免除其谨慎处理样的证书，并不足以使承运人免除其谨慎处理的义务。的义务。2023/3/162023/3/16（二）管理货物义务（二）管理货物义务CMCCMC第第4848条：条：承运人应当妥善地、谨慎地装载、承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。1.1.管货义务的内容管货义务的内容海商法海商法列举了列举了七项管货义务七项管货义务。loadload、handlehandle、stowstow、carrycarry、keepkeep、carecare、dischargedischarge2023/3/162.2.管货的管货的主观主观要求要求“妥善地妥善地（properlyproperly）、）、谨慎地谨慎地（carefullycarefully）”，前者指技术上的合理注意，前者指技术上的合理注意，后者是一般性的合理注意。后者是一般性的合理注意。3.3.管货义务的管货义务的时间时间从装货到卸货从装货到卸货整个整个货物运输货物运输期间期间“管货义务管货义务”适用于整个运输合同的合适用于整个运输合同的合同期间，但在责任期间内，这项义务是同期间，但在责任期间内，这项义务是不可通过合同改变的，而在责任期间不可通过合同改变的，而在责任期间以以外外则可通过合同减轻或解除。则可通过合同减轻或解除。2023/3/162023/3/16（三）直航义务（三）直航义务(不作不合理绕航不作不合理绕航)CMCCMC第第4949条：条：承运人应当按照约定的或者习惯的承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。或者地理上的航线将货物运往卸货港。1.1.绕航的概念绕航的概念指船舶不得驶离承运人和托运人事先指船舶不得驶离承运人和托运人事先约定的或者约定的或者习惯的或者地理上习惯的或者地理上的航线。的航线。船舶在海上为船舶在海上为救助救助或者或者企图救助企图救助人命或者财产而人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。规定的行为。2023/3/162.2.绕航的后果绕航的后果英美普通法，严禁船舱不合理绕航。其原因：英美普通法，严禁船舱不合理绕航。其原因：一增加海上危险；二船舶一绕航海上保险货一增加海上危险；二船舶一绕航海上保险货物合同解除。物合同解除。我国法律仍然强制绕航与损害结果的我国法律仍然强制绕航与损害结果的因果关因果关系。系。2023/3/16三三、承运人的主要权利、承运人的主要权利（一）（一）承运人的承运人的免责权免责权（损害赔偿责任的免除权利）（损害赔偿责任的免除权利）CMCCMC第第5151条：条：在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因于下列原因之一之一造成的，承运人不负赔偿责任：造成的，承运人不负赔偿责任：1.1.船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；船舶或者管理船舶中的过失；【航海过失免责航海过失免责】2.2.火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；【火灾免责火灾免责】3.3.天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；【海难及天灾海难及天灾】4.4.战争或者武装冲突；战争或者武装冲突；【公敌行为公敌行为】5.5.政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；2023/3/166.6.罢工、停工或者劳动受到限制；罢工、停工或者劳动受到限制；7.7.在海上救助或者企图救助人命或者财产；在海上救助或者企图救助人命或者财产；8.8.托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；【货方原因货方原因】9.9.货物的自然特性或者固有缺陷；货物的自然特性或者固有缺陷；10.10.货物包装不良或者标志欠缺、不清；货物包装不良或者标志欠缺、不清；11.11.经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；12.12.非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。的过失造成的其他原因。承运人承运人依照前款规定免除赔偿责任的，依照前款规定免除赔偿责任的，除第除第2 2项项规定的原因外规定的原因外，应当负举证责任应当负举证责任。2023/3/16责任基础（归责原则）责任基础（归责原则）不完全过错责任制不完全过错责任制航海过失免责+火灾免责沿海货物运输实行：严格责任沿海货物运输实行：严格责任+列明免责列明免责合同法合同法第第311311条条 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。国内水路货物运输规则国内水路货物运输规则第第4848条条 规定10个原因。2023/3/16（二）（二）承运人的承运人的单位责任单位责任限制限制权权1.1.承运人对承运人对货物的灭失或者损坏货物的灭失或者损坏的赔偿限额，的赔偿限额，按照货物按照货物件数件数或者其他货运或者其他货运单位单位数计算，每件或数计算，每件或者每个其他货运单位为者每个其他货运单位为666.67666.67计算单位计算单位，者按照，者按照货物毛重计算，每公斤为货物毛重计算，每公斤为计算单位计算单位，以二者中，以二者中赔偿限额赔偿限额较高较高的为准。的为准。2.2.承运人对货物因承运人对货物因迟延交付迟延交付造成造成经济损失经济损失的赔偿的赔偿限额，为所迟延交付的货物的限额，为所迟延交付的货物的运费运费数额。货物的数额。货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人赔灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人赔偿责任限额适用前偿责任限额适用前1 1规定。规定。2023/3/16单位责任限制权的丧失单位责任限制权的丧失:(1)(1)托运人在货物装运前托运人在货物装运前已经申报其性质和价值已经申报其性质和价值，并在并在提单中载明提单中载明的，或者承运人与托运人已经另的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。(2)(2)经证明，货物的灭失、损坏或者迟延交付是经证明，货物的灭失、损坏或者迟延交付是由于承运人的由于承运人的故意或者明知可能造成损失而轻率故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的地作为或者不作为造成的，承运人不得援用本法，承运人不得援用本法限制赔偿责任的规定。限制赔偿责任的规定。2023/3/16（三）运费、亏舱费、滞期费及其他费用的请求（三）运费、亏舱费、滞期费及其他费用的请求权权（四）货物留置权（四）货物留置权应当向承运人支付的运费、共同海损分应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供当担保的，承运没有付清，又没有提供当担保的，承运人可以在人可以在合理的限度内合理的限度内留置留置其其货物。货物。2023/3/162023/3/16四四、承运人的责任、承运人的责任（一）责任期间（一）责任期间是指承运人对货物应负责的期间。是指承运人对货物应负责的期间。CMCCMC第第4 4章有关章有关调整承运人与托运人及收货人之间的权利义务关调整承运人与托运人及收货人之间的权利义务关系的系的强制性强制性规定适用该期间发生的货物灭失、损规定适用该期间发生的货物灭失、损坏及迟延交付。坏及迟延交付。在在责任期间以内责任期间以内，CMCCMC对承运人权利义务的规定对承运人权利义务的规定强制性适用，当事人不能用合同改变；强制性适用，当事人不能用合同改变；而在而在责任期间以外责任期间以外，当事人可以自由约定双方的，当事人可以自由约定双方的权利义务。如通过权利义务。如通过“装前卸后条款装前卸后条款”，承运人对，承运人对装前卸后不负责任。装前卸后不负责任。2023/3/16（二）责任期间的起止（二）责任期间的起止1.1.承运人对承运人对集装箱集装箱装运的货物的责任期间，是指装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。即指货物处于承运人掌管之下的全部期间。即指港至港至港港。2 2承运人承运人非集装箱非集装箱装运的货物的责任期间，是指装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。人掌管之下的全部期间。即指即指“钩至钩，舷至舷钩至钩，舷至舷”。2023/3/16（三）赔偿责任的计算方法（三）赔偿责任的计算方法1.1.对货物灭失或损坏的赔偿责任对货物灭失或损坏的赔偿责任货物货物灭失灭失的赔偿额，按照货物的的赔偿额，按照货物的实际价值实际价值计算；计算；货物货物损坏损坏的赔偿额，按照货物受损前后实际价值的赔偿额，按照货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用计算。即的差额或者货物的修复费用计算。即“实际损失实际损失原则原则”，期得利润不赔期得利润不赔。2.2.对货物迟延交付的赔偿责任对货物迟延交付的赔偿责任为所迟延交付的货物的为所迟延交付的货物的运费运费数额。数额。2023/3/16（四）侵权之诉（四）侵权之诉货主以侵权之诉告承运人，不影响货主以侵权之诉告承运人，不影响CMC的适的适用。用。就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼，不论海事者迟延交付对承运人提起的任何诉讼，不论海事请求人请求人是否合同的一方是否合同的一方，也不论是根据，也不论是根据合同合同者是者是根据根据侵权行为侵权行为提起的，均适用关于承运人的抗辩提起的，均适用关于承运人的抗辩理由和限制赔偿责任的规定。理由和限制赔偿责任的规定。有合同约定时，对侵权之诉应予以有合同约定时，对侵权之诉应予以严格限制严格限制。2023/3/16（四）喜马拉雅条款（四）喜马拉雅条款是针对英国上诉院有关是针对英国上诉院有关Alder v.Dickson(The Alder v.Dickson(The Himalaya)Himalaya)案判决而在提单中增加的条款，而在案判决而在提单中增加的条款，而在维斯比规则中法定化。维斯比规则中法定化。前款诉讼是对前款诉讼是对承运人的受雇人或者代理人承运人的受雇人或者代理人提起的，提起的，经承运人的受雇人或者代理人证明，其行为是在经承运人的受雇人或者代理人证明，其行为是在受雇或者受委托的范围之内的，适用前款规定。受雇或者受委托的范围之内的，适用前款规定。2023/3/16（六）实际承运人的责任（六）实际承运人的责任1.1.承运人对全部运输负责承运人对全部运输负责，对实际承运人的行，对实际承运人的行为或者实际承运人的受雇人、代理人在受雇或者为或者实际承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的行为负责。受委托的范围内的行为负责。2.2.若若合同约定，合同约定，特定的部分运输由实际承运人履特定的部分运输由实际承运人履行的，货物在指定的实际承运人掌管期间发生的行的，货物在指定的实际承运人掌管期间发生的灭失、损坏或者迟延交付，承运人灭失、损坏或者迟延交付，承运人不负赔偿责任不负赔偿责任。3.3.实际承运人享有承运人的权利及免责，承担承实际承运人享有承运人的权利及免责，承担承运人的义务与责任；运人的义务与责任；2023/3/164 4、承运人增加义务或者放弃权利的，经实际、承运人增加义务或者放弃权利的，经实际承运人承运人书面明确同意书面明确同意的，对实际承运人发生效的，对实际承运人发生效力。力。5 5、承运人与实际承运人都负有赔偿责任的，、承运人与实际承运人都负有赔偿责任的，应当在此项责任范围内负应当在此项责任范围内负连带责任连带责任。6 6、就货物的灭失或者损坏分别向承运人、实、就货物的灭失或者损坏分别向承运人、实际承运人以及他们的受雇人、代理人提出赔偿际承运人以及他们的受雇人、代理人提出赔偿请求的，赔偿总额不超过本法第请求的，赔偿总额不超过本法第5656条规定的限条规定的限额。额。7 7、上述规定，不影响承运人和实际承运人之、上述规定，不影响承运人和实际承运人之间相互追偿。间相互追偿。2023/3/16382023/3/16五五、托运人、托运人（一）托运人的种类（一）托运人的种类托运人，是指：托运人，是指：.本人或者委托他人以本人名义或者委托他人本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；称为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；称为为缔约托运人缔约托运人.本人或者委托他人以本人名义或者委托他人本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。称为运人的人。称为发货托运人或实际托运人发货托运人或实际托运人。2023/3/16（二）托运人的义务（二）托运人的义务1.1.提供约定货物、妥善包装和申报货物；提供约定货物、妥善包装和申报货物；2.2.及时办理货物运输手续；及时办理货物运输手续；3.3.妥善托运危险货物；妥善托运危险货物；4.4.支付运费及其它费用；支付运费及其它费用；5.5.及时收取货物。及时收取货物。2023/3/16（二）托运人的权利（二）托运人的权利1.1.有权要求承运人把货物由装港运抵目的港有权要求承运人把货物由装港运抵目的港；2.2.要求承运人签发提单要求承运人签发提单。2023/3/16（三）托运人的责任（三）托运人的责任1.1.过失责任：过失责任：CMC70CMC70条：托运人对承运人、实际承运人所遭条：托运人对承运人、实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受的损坏，不负赔偿受的损失或者船舶所遭受的损坏，不负赔偿责任；但是，此种损失或者损坏是由于托运责任；但是，此种损失或者损坏是由于托运人或者托运人的受雇、代理人的人或者托运人的受雇、代理人的过失造成的过失造成的除外除外。2.2.严格责任严格责任除除7070条外，第条外，第66-6866-68条。条。2023/3/16五五、提单、提单（一）概念（一）概念提单，是海上货物运输最为重要的单证，指用以提单，是海上货物运输最为重要的单证，指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。1.1.海上货物运输合同的海上货物运输合同的证明证明；2.2.承运人接管货物的证据（承运人接管货物的证据（收据收据）；）；3.3.据以据以提取提取货物的权利货物的权利凭证凭证。2023/3/16462023/3/16（二）提单的签发（二）提单的签发1.1.谁签发？谁签发？2.2.签给谁？签给谁？3.3.什么时候签发？什么时候签发？4.4.怎么签？怎么签？2023/3/16482023/3/16（三）提单种类（三）提单种类1.1.已装船提单（已装船提单（Shipped on board B/LShipped on board B/L）与收货）与收货待运提单（待运提单（Received for shipment B/LReceived for shipment B/L）；）；在以跟单信用证为付款方式的国际贸易中，一般在以跟单信用证为付款方式的国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单，以确认卖方按买卖都要求卖方提供已装船提单，以确认卖方按买卖合同的要求如期出运货物。合同的要求如期出运货物。装船后，可以凭装船后，可以凭“收货待运提单收货待运提单”换取换取已装船已装船提单或者在上面注明船名及时间提单或者在上面注明船名及时间转化转化为已装船提为已装船提单。单。2023/3/162.2.预借提单（预借提单（Advanced B/LAdvanced B/L）和倒签提）和倒签提单（单（Antidated B/LAntidated B/L）预借提单预借提单是指，承运人已接管货物，但还是指，承运人已接管货物，但还未装船或正将货未装船或正将货物装船物装船，但还未装完，应托运人（卖方）的请求即时签发，但还未装完，应托运人（卖方）的请求即时签发的提单。的提单。其特征是：货物在承运人的掌管之下；货物还未装船，或其特征是：货物在承运人的掌管之下；货物还未装船，或者装船还未结束；在托运人的请求下，提单的签发日期早者装船还未结束；在托运人的请求下，提单的签发日期早于实际装完船的日期。于实际装完船的日期。倒签提单倒签提单是指，承运人在货物是指，承运人在货物装船完毕装船完毕，签发提单时，应，签发提单时，应托运人请求，将提单签发日期提前至信用证规定的装船日托运人请求，将提单签发日期提前至信用证规定的装船日期。期。其特征是：货物装船完毕；在托运人请求下，提单签发日其特征是：货物装船完毕；在托运人请求下，提单签发日期早于实际签发日期。期早于实际签发日期。2023/3/163.3.记名提单（记名提单（Straight B/LStraight B/L）、指示提单）、指示提单（Order B/LOrder B/L）与不记名提单（）与不记名提单（Open B/LOpen B/L）记名提单记名提单即在提单的即在提单的收货人收货人姓名一栏内明确姓名一栏内明确填写填写收货人的名称收货人的名称，提单上填明的收货人才有权提货；，提单上填明的收货人才有权提货；记名提单不能转让。记名提单不能转让。指示提单指示提单指在提单收货人一栏并不填明收货人的指在提单收货人一栏并不填明收货人的名称，是写上名称，是写上“To orderTo order”或或“To order of To order of”字样，意为凭指示可以转让；指示提单经字样，意为凭指示可以转让；指示提单经过背书可以转让。过背书可以转让。不记名提单不记名提单指在提单收货人一栏内指在提单收货人一栏内空白空白或仅填有或仅填有 交与提单持有人交与提单持有人 字样，任何持有提单的人都可字样，任何持有提单的人都可以凭以提货的提单。无须背书即可转让，仅以交以凭以提货的提单。无须背书即可转让，仅以交付提单为条件。谁合法持有提单，谁就有权提货付提单为条件。谁合法持有提单，谁就有权提货2023/3/164.4.清洁提单（清洁提单（Clean B/LClean B/L）与不清洁）与不清洁提单（提单（Unclean B/LUnclean B/L）清洁提单指承运人清洁提单指承运人未作未作任何货物外在状态任何货物外在状态不良不良等影等影响银行结汇的响银行结汇的批注批注的提单。的提单。不清洁提单指已由承运人对不清洁提单指已由承运人对货物的外在状况货物的外在状况加以加以不不良批注良批注的提单，一般来说，买方和银行都不愿接受的提单，一般来说，买方和银行都不愿接受这种提单。这种提单。思考：有批注提单与不清洁提单是何关系？思考：有批注提单与不清洁提单是何关系？思考：货物外在状态不良时承运人与托运人如何应思考：货物外在状态不良时承运人与托运人如何应对？对？2023/3/16（四）提单的内容（四）提单的内容1.1.提单正面记载事项提单正面记载事项海商法海商法第第7373条条承运人承运人的名称、主营业所以及船舶的名称；的名称、主营业所以及船舶的名称；托运人、收货人托运人、收货人的名称；的名称；货物货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明；积，以及运输危险货物时对危险性质的说明；装货港、卸货港装货港、卸货港以及多式联运提单所增列的收货以及多式联运提单所增列的收货与交货地点；与交货地点；运费运费的支付；的支付；提单签发的日期、地点和份数；提单签发的日期、地点和份数；承运人或其代表的承运人或其代表的签字签字。2023/3/162.2.提单的背面条款提单的背面条款各船公司的提单背面都印有详细的各船公司的提单背面都印有详细的运输条款，内容基本相同，主要规运输条款，内容基本相同，主要规定承运人与托运人的权利与义务，定承运人与托运人的权利与义务，以及一系列具体业务的处理和费用以及一系列具体业务的处理和费用分担。分担。2023/3/16六、国际多式联运合同六、国际多式联运合同（一）概念（一）概念CMCCMC第第102102条条本法所称多式联运合同，是指本法所称多式联运合同，是指多式多式联运经营人联运经营人以两种以上的以两种以上的不同运输方式不同运输方式，其中一其中一种是海上运输方式种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目，负责将货物从接收地运至目的地交收货人，并收取全程运费的合同。的地交收货人，并收取全程运费的合同。2023/3/16（二）国际多式联运的法律规定（二）国际多式联运的法律规定1.1.联合国国际货物多式联运公约联合国国际货物多式联运公约 单一责任制原则单一责任制原则，责任基础是推定过错责，责任基础是推定过错责任制任制 2.2.多式联运单证规则多式联运单证规则 网状责任制网状责任制2023/3/16（三）三）海商法海商法对多式联运的规定对多式联运的规定1 1、多式联运经营人对多式联运货物的、多式联运经营人对多式联运货物的责任期间责任期间，自自接收货物接收货物时起至时起至交付货物交付货物时止。时止。2 2、多式联运经营人多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联负责履行或者组织履行多式联运合同，并对运合同，并对全程运输负责全程运输负责。3 3、货物的灭失或者损坏、货物的灭失或者损坏发生于发生于多式联运的多式联运的某一运某一运输区段的输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，额，适用适用调整调整该区段该区段运输方式的运输方式的有关法律规有关法律规。注注网状责任制网状责任制4 4、货物的灭失或者损坏发生的运输、货物的灭失或者损坏发生的运输区段不能确区段不能确定的定的，多式联运经营人应当依照本章关于承运人，多式联运经营人应当依照本章关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。2023/3/1658对给定案例“美国总统轮船公司与菲达电器厂、菲利公司、长城公司无单放货纠纷再审案”进行讨论，要求参考如下提示进行讨论：1.1.如何确定本案争议的法律适用问题？如何确定本案争议的法律适用问题？2.2.试分析本案中承运人无单放货民事责任的性质。试分析本案中承运人无单放货民事责任的性质。3.3.如何看待本案中菲达电器厂的法律地位？如何看待本案中菲达电器厂的法律地位？4.4.提单是否具有物权凭证的功能？如何正确理解提单是否具有物权凭证的功能？如何正确理解我国我国海商法海商法第第7171条的规定？条的规定？5.5.承运人无单放货免责主要有哪些情形？承运人无单放货免责主要有哪些情形？典型案例分析典型案例分析