自动变速器机液检修课件.ppt

自动变速器机液检修第1页，此课件共39页哦液力变矩器的检修液力变矩器的检修v检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。v检测单向离合器：如图所示，装上维修专用工具，使其贴合在液力变矩器毂缺口和单向离合器的外座圈中，转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而在顺时针方向应能自由转动。如有异常，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。第2页，此课件共39页哦第3页，此课件共39页哦v测量液力变矩器轴套偏摆：暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图所示。如偏摆超过0.30mm，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确，若无法校正，应更换液力变矩器。第4页，此课件共39页哦v检查液力变矩器的安装情况：用卡尺和直尺测量液力变矩器安装面至自动变速器壳体正面的距离，应为171mm，若距离小于标准值，则应检查是否由于安装不当所致。第5页，此课件共39页哦超速行星排和超速单向离合器的分解 第6页，此课件共39页哦前行星排和2档单向离合器的分解 第7页，此课件共39页哦后行星排和低档单向离合器的分解 第8页，此课件共39页哦行星齿轮机构的检修行星齿轮机构的检修 v检查超速单向离合器的锁止方向，应使该单向离合器外圈(行星架)相对于内圈(超速离合器鼓)在逆时针方向(由自动变速器前方看，下同)锁止，在顺时针方向可以自由转动。第9页，此课件共39页哦v用左手握住太阳轮驱动鼓，右手转动2档单向离合器F1外圈，检查2档单向离合器的锁止方向，如图315所示，应使外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向能自由转动。2档单向离合器锁止方向的检查第10页，此课件共39页哦v用左手握住后行星架，右手转动低档单向离合器内圈，检查其锁止方向，应使内圈相对于外圈在顺时针方向锁止，在逆时针方向可以自由转动。后行星排、低档单向离合器的检查第11页，此课件共39页哦v检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。v检查行星齿轮与行星架之间的间隙，如图所示，其标准间隙为0.2mm0.6mm，最大不得超过1.0mm，否则应更换止推垫片或行星架和行星齿轮组件。行星排、单向离合器的检验行星排、单向离合器的检验第12页，此课件共39页哦v检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，应更换新件；v检查单向离合器，如滚柱破损、滚柱保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新件。如果在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。第13页，此课件共39页哦换档执行元件的检修换档执行元件的检修 v换档执行元件的检修主要是各离合器和制动器的检修，其主要的检修工作包括离合器及制动器的分解、检验，以及离合器及制动器中所有损坏零件的更换，所有的。形密封圈和密封环也要更换。第14页，此课件共39页哦(1)检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换；(2)检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换；(3)检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换；(4)检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件；离合器的检验第15页，此课件共39页哦(5)检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如，用压缩空气或煤油检查单向阀的密封性，如图所示，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换活塞。(6)检查离合器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损。如有异常，应更换新件。第16页，此课件共39页哦(7)测量活塞回位弹簧的自由长度，并与下表比较。若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。A341E和A342E自动变速器的离合器检修标准(8)更换所有离合器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。新的密封圈或密封环应涂上少许液压油后装入。离合器的名称离合器的名称 代号代号 弹簧自由长度标准弹簧自由长度标准自由间隙（自由间隙（mm）摩擦片摩擦片/钢片数钢片数超速离合器 C0 15.8（mm）1.451.70 2/3前进离合器 C1 23.8（mm）0.71.00 6/7高、倒档离合器 C2 24.35（mm）1.371.60 4/5第17页，此课件共39页哦制动器的检验(1)对于片式制动器，检验的方式与离合器大致相似，检查制动器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换；第18页，此课件共39页哦(2)对于带式制动器，检查制动带内表面，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或表面符号已被磨去，应更换，如图所示。检查制动器伺服机构部件有无磨损和划痕，检查制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，如有异常，应更换新件。第19页，此课件共39页哦(3)检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。(4)测量活塞回位弹簧的自由长度，并与表比较。若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。A341E和A342E自动变速器的制动器检修标准(5)更换所有制动器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环，新的密封圈或密封环应涂上少许液压油后装入。制动器的名称制动器的名称 代号代号 弹簧自由长度标准弹簧自由长度标准自由间隙（自由间隙（mm）摩擦片摩擦片/钢片数钢片数超速制动器 B0 17.23（mm）1.852.05 5/62档强制制动器 B1 24.35（mm）2.03.0 40mm(宽)2档制动器 B219.64（mm）0.631.98 5/6低、倒档制动器 B3 12.9（mm）0.701.22 7/8第20页，此课件共39页哦注意事项(1)装配前应在所有配合零件表面上涂少许ATF油；(2)更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的液压油中浸泡30min后安装；(3)安装回位弹簧座圈的卡环时，应确认卡环已落在弹簧座圈上的凸爪内，保证安装到位。(4)摩擦片和钢片要按拆卸时的顺序交错排列，摩擦片和钢片原则上没有方向性，正反面都可安装。在安装挡圈时，有台阶的一面应朝上，让平整的一面与摩擦片接触，有碟形环的离合器应将碟形环放置在下面第一片的位置上，使之与活塞接触，并使碟形环的凹面向上。(5)每个离合器（制动器）装配后，都应检查活塞的工作是否正常。可按照分解时的方法，向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否向上移动，将钢片和摩擦片压紧。若吹入压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后再重新安装。(6)用厚薄规测量离合器（制动器）的自由间隙，或用千分表测量离合器的自由间隙。若自由间隙不符合标准，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调整。第21页，此课件共39页哦控制系统的检修控制系统的检修 一、油泵的检修：检查油泵小齿轮、内齿轮、泵壳端面有无肉眼可见的磨损痕迹，如有，应更换新件 第22页，此课件共39页哦第23页，此课件共39页哦二、阀板的检修v阀板是自动变速器中最精密的部件之一，它性能的好坏直接影响自动变速器的换档规律。在拆检自动变速器时，并非一定要拆检阀板，以免无谓的拆装破坏阀板内各个控制阀的装配精度，只有在自动变速器换档规律失常或摩擦片严重烧毁、阀板内沾有大量摩擦粉末时，才对阀板进行拆检修理。第24页，此课件共39页哦v阀板的分解 第25页，此课件共39页哦第26页，此课件共39页哦v阀板零件的检修：(1)将上下阀板的所有控制阀的零件用清洁的煤油或酒精清洗干净，(2)检查控制阀阀芯表面，如有轻微刮伤痕迹，可用金相砂纸抛光；(3)检查诸阀弹簧有无损坏，测量各阀弹簧的长度，如不符合规定要求，应更换；(4)检查滤油器，如有损坏或堵塞，应更换；(5)检查隔板，如有创伤或损坏，应更换。(6)更换隔板上的纸质衬垫。(7)更换所有塑胶球阀。(8)如控制阀卡死在阀孔中，应更换阀板总成。第27页，此课件共39页哦A341E和A342E自动变速器控制弹簧规格 控制阀名称控制阀名称自由长度自由长度(mm)弹簧外径弹簧外径(mm)总圈数总圈数1锁止继动器锁止继动器23.425.86122次调压阀次调压阀36.789.2213.53前进档蓄压器节流阀前进档蓄压器节流阀(外外)37.1311.14114前进档蓄压器节流阀前进档蓄压器节流阀(内内)21.507.7611.55强制降档阀强制降档阀27.508.7312.56节气门阀节气门阀17.507.20107前进档蓄压器前进档蓄压器75.2615.021782-3档换档阀档换档阀30.779.7010.593-4档换档阀档换档阀30.779.7010.510倒档控制阀倒档控制阀25.388.64911主油路调压阀主油路调压阀40.6216.889.512锁止控制阀锁止控制阀18.525.301313止回阀止回阀18.807.487.514电磁电磁转换阀电磁电磁转换阀18.807.487.515电磁调节阀电磁调节阀30.637.991516截止阀截止阀20.306.101317蓄压器控制阀蓄压器控制阀34.508.8512.5181-2档换档阀档换档阀30.779.7010.519滑行调节阀滑行调节阀19.738.049.820滑行调节阀滑行调节阀26.1127.418.041112第28页，此课件共39页哦1-锁止继动阀;2-次调压阀;3-前进档蓄压器节流阀外弹簧;4-前进档蓄压器节流阀内弹簧;5-强制降档阀;6-节门阀;7-前进档蓄压器;8-2-3档换档阀;9-3-4档换档阀;10-倒档控制阀;11-主调压阀;12-锁止控制阀;13-止回阀;14-电磁转换阀;15-电磁调节阀;16-截止阀;17-蓄压器控制阀;18-1-2档换档阀;19、20-滑行调节阀第29页，此课件共39页哦A341E和A342E自动变速器球阀的安装位置 A-球阀(6.35mm);B-球阀(5.54mm)第30页，此课件共39页哦1-长螺栓(长度为45mm)；2-中螺栓(长度为35mm)；3-短螺栓(长度为20 mm)A341E和A342E自动变速器阀板螺栓的安装位置第31页，此课件共39页哦(1)拆检阀板时，切不可让阀芯等重要零件掉落，不要将铁丝、螺丝刀等硬物伸入阀孔中，以免损伤阀芯和阀孔的精密配合表面。(2)阀板分解后的所有零件在清洗后，可用压缩空气吹干。不允许用棉布擦拭，以免沾上细小的纤维丝，造成控制阀卡滞。(3)装配阀板时，应检查各控制阀阀芯是否能在阀孔中活动自如。如有卡滞，应拆下，经清洗后重新安装。(4)不能在阀板衬垫及控制阀的仟何零件上使用密封胶或粘合剂。检修阀板时须注意事项第32页，此课件共39页哦(5)在更换隔板衬垫时，要将新旧件进行对比，确认无误后再装入，以防止因零件规格不符而影响自动变速器的正常工作。有些自动变速器的修理包中没有阀板的隔板衬垫，在维修中如果旧衬垫破损，可用青稞纸(即电工用绝缘纸)自制，方法是：将旧衬垫的形状画在青稞纸上，用割纸刀和圆冲照原样刻出。(6)在分解、装配阀板时，要有详细的技术资料(如阀板分解图)，以作为对照。如果在检修时没有这些资料可作参考，可以在分解之前先画出阀板的外形简图，然后每拆一个控制阀，就在阀板简图的相应位置上画下该控制阀的形状和排列顺序，同时测量并记下各个弹簧的外径、自由长度和圈数，以作为装配时的参考。拆下的各个控制阀零件要按顺序排放，以便于重新安装。第33页，此课件共39页哦 另外，在分开上、下阀板时，要特别注意不要使阀板油道中的球阀、滤网等小零件掉出；在拿起上面的阀板时，要将隔板连同阀板一同拿起，待翻转阀板使油道面朝上后，再轻轻敲打隔板，使各小球阀落位，再拿开隔板。认清上下阀板油道中所有球阀等零件的位置并画在简图上，同时测量并记下不同直径的球阀的位置，然后才能取出球阀等零件，做进步分解及阀板清洗工作。第34页，此课件共39页哦电液式控制系统检修 车速传感器和输入轴转速传感器的检测1 直观检查主要检查传感器安装有无松动、导线与线束接线器有无松脱；2 车速传感格和输入轴转速传感器的感应线圈电阻的测量 拔下车速传感器或输入轴转速传感器线束接线器。用万用表测量车速传感器或输入轴转速传感器两接线端之间的电阻、不同车型自动变速器的车速传感器感应线圈的电阻不完全相同，通常为几百欧姆到几千欧姆；如图所示。如果感应线圈短路、断路或电阻值不符合标，则应更换传感器。第35页，此课件共39页哦 3车速传感器或输入轴转速传感器输出脉冲的测量：测量时，应将万用表选择开关转至1v以下的直流电压档位置或电阻挡位置。若在转动车轮时万用表指针有摆动，其电压值随车轮的转速增加而升高，说明传感器有脉冲，其工作正常，否则，应更换传感器。第36页，此课件共39页哦1 目视检查。检查传感器及导线与线柬接线器有无锈蚀、松动。2 拔去节气门位置传感器的线束接线器。3 检测传感器的电阻如图所示。用万用表测量节气门位置传感器中电位计的电阻，将测量结果与标准值进行比较如有不符，应调整或更换节气门位置传感器。4 用万用表在节气门位置传感器接线器上测量怠速开关的导通情况。当节气门全闭时，怠速开关导通；当节气门开启时，怠速开关应不导通。否则，应调整或更换节气门位置传感器。凌志LS400车型上节气门位置传感器检测标准节气门位置传感器检测第37页，此课件共39页哦 1 将厚度为0.50mm的塞尺插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时用万用表测量怠速开关的导通情况。2 按节气门闭合方向转动节气门位置传感器，使怠速开关触点断开，然后朝节气门开启方向慢慢地转动节气门位置传感器，直到怠速开关闭合为止。3 拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉。4 分别用0.40mm和0.65mm的塞尺插入节气门限位螺钉和节气门摇臂之间，同时测量怠速开关的导通情况。当塞尺为0.40 mm时，怠速开关应导通；当塞尺为0.65mm时，怠速开关应断开。否则，应更新调整节气门位置传感器。节气门位置传感器的调整第38页，此课件共39页哦自动变通器油温度传感器和发动机冷却液温度传感器的检测v发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器的内部都是一个半导体热敏电阻，其俭修方法相同。拆下传感器将传感器量于盛仑水的烧杯中传感器两接线端之间的电阻。将测量的电阻值与标准值相比较，如果不符合标准，则府更换传感器。发动机冷却液温传感器和自动变速器油温度传感器的检测标准第39页，此课件共39页哦