第04章-物流模式czw.pptx

l第四章第四章 物流模式物流模式l第一节第一节 传统物流模式所面临的问题传统物流模式所面临的问题l 物流这一概念的形成和物流管理科学的建物流这一概念的形成和物流管理科学的建立只不过几十年的历史立只不过几十年的历史,引入我国也仅仅十几年引入我国也仅仅十几年时间。但是物流这一概念赖以形成的流通行业时间。但是物流这一概念赖以形成的流通行业,却已历史久远却已历史久远,早在人类社会出现商品交换的时早在人类社会出现商品交换的时期就已经出现了。期就已经出现了。l 3/21/20231l l 传传统统的的观观点点认认为为交交通通运运输输是是国国家家经经济济发发展展的的基基础础。随随着着社社会会、经经济济、技技术术的的高高速速发发展展,各各种种基基础础设设施施的的不不断断完完善善,全全球球经经济济一一体体化化趋趋势势和和市市场场竞竞争争程程度度日日益益增增加加,人人们对这们对这一一传统观传统观点的点的认识发认识发生了生了变变化。化。l 因此因此,我我们们必必须须用一种新的思用一种新的思维维与与观观念念,从整个物流系从整个物流系统统的角度来看待和探的角度来看待和探讨讨中中国生国生产产、流通、消、流通、消费费等社会等社会经济经济活活动动的的发发展。展。3/21/20232l一、传统物流模式所带来的问题一、传统物流模式所带来的问题l1 1、物流质量低，物流效率不高、物流质量低，物流效率不高l 物物流流质质量量主主要要由由物物流流时时间间、物物流流费费用用和和物物流流效效率率来来衡衡量量。中中国国物物流流业业由由于于受受多多方方面面因因素素的的影影响响,物流质量总体水平比较低。物流质量总体水平比较低。l（1 1）物流时间。）物流时间。l 据调查，目前我国一般工业品从产品出厂经据调查，目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个环节到消费者手中的流过装卸、储存、运输等各个环节到消费者手中的流通费用约占商品价格的通费用约占商品价格的5050左右。而易变质食品的左右。而易变质食品的流通费用更是有时高达商品销售价的流通费用更是有时高达商品销售价的7070。据专家。据专家测算，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产测算，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的过程的90%90%。3/21/20233l（2 2）物流费用。）物流费用。l 中国仓储协会中国仓储协会2000年年3月委托某咨询机月委托某咨询机构对家电、电子、日化、食品等行业的构对家电、电子、日化、食品等行业的450家家大中型工业企业的调查（其中大中型工业企业的调查（其中80%的企业产品的企业产品行销全国或世界）显示出物流费用占产品销售行销全国或世界）显示出物流费用占产品销售费用的比例如下：费用的比例如下：3/21/20234物流物流费费用用占占产产品品销销售售费费用的用的比例比例1515以以下下15153030303060606060以以上上企企业业构成构成（）（）51515 538382 28 88 81 15 53/21/20235l l 中中国国仓仓储储协协会会的的另另一一项项调调查查结结果果，显显示示出出生生产产企企业业原原料料供供应应物物流流费费用用占占采采购购成成本本的的平平均均比比例例为为5 5。4 4，生生产产企企业业成成品品销销售售物物流流费费用用占占销销售售额额的的比比例例为为7 7。7474，商商业业企企业业物物流流费费用用占占销销售售额额比比例例为为1 1。9696。具体数据如下：具体数据如下：3/21/20236费费用用支支出出比例比例生生产产企企业业原原料料供供应应物物流流费费用用占占采采购购成成本本比比例例生生产产企企业业产产品品销销售售物物流流费费用用占占销销售售额额的的比比例例商商业业企企业业物物流流费费用用占占销销售额的比例售额的比例5 5以下以下60603 372722 258583 35 5101025254 418181 125250 01010151511111 18 83 38 83 32020以上以上3 32 21 14 48 83 3总计总计1001001001001001003/21/20237l（3 3）物流效率。）物流效率。l 在总体上分析计算物流效率是一个十分困难的问题。社会经济活动中的物流过程非常复杂,物流活动的不同内容和形式,必须采用不同的方法去分析物流效率。l 物流效率低下也可以从中国仓储协会的一项调查中对汽车空驶率的数据来看出:l 3/21/20238空驶率空驶率生生 产产 企企业业商商 业业 企企业业物物 流流 企企业业30%30%以下以下34.2%34.2%14.3%14.3%31.0%31.0%30-50%30-50%57.9%57.9%78.6%78.6%51.7%51.7%50%50%以上以上7.9%7.9%7.1%7.1%17.2%17.2%总计总计100%100%100%100%100%100%3/21/20239l综上所述，我们看到：综上所述，我们看到：l A.流通领域的国有储运公司拥有大量的物流设施，经过几十年的发展，在仓储、运输 等方面拥有一整套严格的制度和丰富的经验，但由于受传统体制与历史包袱的影响，在发展现代物流配送的道路上步履维艰，其服务观念、服务功能与服务水平等与市场需要相比，存在不同程度的差距。3/21/202310l B.非流通部门的储运企业和非国有储运企业，服务观念较新，市场竞争意识较强，但 在服务功能上比较单一。由于缺乏统一管理与市场监督，在操作规范以及出现很多问题，特别是在汽车运输方面问题很多。l l C.生产与零售企业自办的储运机构，在保障本企业生产供应与市场销售方面起到积极作用，具有统一指挥、调度灵活的优势，但许多企业存在资金投入、成本控制与规范管理等基本问题，特别是一些处于成长期的大中型企业更是左右为难。3/21/202311l2 2、物流业的发展与其他产业不协调、物流业的发展与其他产业不协调l主要表现在主要表现在:l(1)基础设施能力不足。l(2)技术装备落后。l(3)管理分散,社会化服务水平低。l(4)物流行业人才培训和物流信息工作亟待加强。3/21/202312l3 3、物流领域改革和管理相对滞后、物流领域改革和管理相对滞后l 物流企业自身的管理水平、业务能力物流企业自身的管理水平、业务能力的欠缺制约着物流业的发展的欠缺制约着物流业的发展。l 一方面市场竞争机制和市场管理法规不健全;l 另一方面,由于大部分商品放开后市场流通秩序比较乱,物流企业普遍自身经济效益不佳。3/21/202313l4 4、没有对物流系统发展的统一规划。、没有对物流系统发展的统一规划。l 物流业既然是全社会的服务行业物流业既然是全社会的服务行业,覆盖了国覆盖了国民经济的所有产业民经济的所有产业,就更应该重视它的总体发展规就更应该重视它的总体发展规划。划。l 我国各个流通主管部门都制定过仓储方面我国各个流通主管部门都制定过仓储方面的管理规定，但只适应于本系统，而非流通部门的管理规定，但只适应于本系统，而非流通部门的储运企业与非国有储运企业没有章法可循。的储运企业与非国有储运企业没有章法可循。l 我国的物流行业一直由多个交通部门与多我国的物流行业一直由多个交通部门与多个流通主管部门分别管理，许多政策缺乏统一与个流通主管部门分别管理，许多政策缺乏统一与衔接。衔接。3/21/202314l5 5、对对于于搞搞好好物物流流的的重重要要性性认认识识不足不足l 全社会的物流观念薄弱是物流全社会的物流观念薄弱是物流产业发展的重要制约因素。产业发展的重要制约因素。l 这个问题归根结底还是对市场这个问题归根结底还是对市场经济的理解不深经济的理解不深,思想观念仍旧没有思想观念仍旧没有脱离旧体制的束缚。脱离旧体制的束缚。l 3/21/202315l二、传统物流运作所面临的挑战二、传统物流运作所面临的挑战l 商务全球化对传统物流所构成的挑商务全球化对传统物流所构成的挑战主要表现在以下几个方面：战主要表现在以下几个方面：l 1 1、客户对服务的追求、客户对服务的追求。l 2、速度对交货的压力速度对交货的压力。l 3、全球化市场的差异全球化市场的差异。l 4、一体化管理的能力需求一体化管理的能力需求。3/21/202316l第二节第二节 配送与配送中心配送与配送中心 l一、配送一、配送l（一）配送的概念（一）配送的概念l配送（Distribution）的定义是：在经济合理区域范围内，根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。3/21/202317l配配送送是是物物流流中中一一种种特特殊殊的的、综综合合的的活活动动形形式式，是是商商流流与与物物流流紧紧密密结结合合，包包含含了了商商流流活活动动和和物物流流洁洁动动，也也包包含含了了物物流流中中若干功能要素的一种形式。若干功能要素的一种形式。l从物流来讲，配送几乎包括了所有的物从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。小范围中物流全部活动的体现。l从商流来讲，配送和物流不同之处在于，从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形合一的产物，配送本身就是一种商业形式。式。3/21/202318l 可以从两个方面认识配送的概念：l第一方面，从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程中的位置和配送的本质行为予以表述：配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点：l 1、配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。l 2、配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。3/21/202319l 3、配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一种方式。l 4、配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。3/21/202320l 第二方面，从配送的实施形态角度予以表述：按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。这个概念的内容概括了五点：l 1、整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。l 2、配送实质是送货。l 3、配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。3/21/202321l4、配送是、配送是“配配”和和“送送”有机结合的形式。有机结合的形式。l 配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。l5、配送以用户要求为出发点。、配送以用户要求为出发点。l 在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。3/21/202322l（二）配送的意义（二）配送的意义 l 国内外国内外实实践践证证明，明，货货物配送具有很多物配送具有很多优优点，它点，它可促可促进进商品流通的社会化、商品流通的社会化、现现代化与合理化，是一种代化与合理化，是一种很有生命力的流通方式。具体表很有生命力的流通方式。具体表现现在以下几方面：在以下几方面：l1 1、货物配送是实现流通社会化的有效途、货物配送是实现流通社会化的有效途径径l2 2、货货物物配配送送是是实实现现流流通通现现代代化化的的重重要要内内容容l3 3、货货物物配配送送是是实实现现流流通通合合理理化化的的重重要要措措施施3/21/202323l（三）配送的特点（三）配送的特点l 配配送送是是按按照照用用户户的的订订货货要要求求，在在物物流流据据点点进进行行货货物物配配备备，并并以以最最合合理理的的方方式式送送到到用用户户指指定定地地点的物流活动。配送具有以下特点点的物流活动。配送具有以下特点：l1、配送是严格按照用户所要求的货物名称、品种、规格、数量、质量、时间、地点等进行的。具有一定的计划性和相对的稳定性。它不同于购货后一次性的送货和推销式的送货。l 3/21/202324l2、货物的配备是在物流据点进行的。物流据点可理解为广义的货物集结点，它不但是指配送中心，而且还包括中转仓库、生产企业仓库、商业仓库、车站、港口等。l3、配送从字面上看主要包括“配”和“送”。其中，“配”是一个广义的概念，它包含了集货、存货、分货、配货、配装、加工等内容。配送是一种综合性的物流活动。3/21/202325l 4、货物配送中的送货是以最合理即最经济的方式进行的，其送货方案是通过科学计算制订的。l5、货物配送中的送货是送到用户认为最合适的地点，不一定是送到用户仓库，还可以送到车间、工地及其他用货现场。3/21/202326l（四）推行货物配送的必要条件（四）推行货物配送的必要条件l1 1、应有稳定的资源、应有稳定的资源l2 2、应有足够的资金、应有足够的资金l3 3、应有齐备的配送手段、应有齐备的配送手段l 4 4、应有高效的信息系统、应有高效的信息系统l 5 5、应有一支素质高的职工队伍、应有一支素质高的职工队伍3/21/202327l（五）配送流程（五）配送流程 l1 1、配送功能要素、配送功能要素l(1)(1)备货。备货。l(2)(2)储存。储存。l(3)(3)分拣及配货。分拣及配货。l(4)(4)配装。配装。l(5)(5)配送运输。配送运输。l(6)(6)送达服务。送达服务。l(7)(7)配送加工。配送加工。3/21/202328l2 2、配送的一般流程、配送的一般流程。l配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。配送流程可如下图所示：3/21/202329l订货或代理协议货物运达验收退货l l 理货废弃物处理l l 分拣/拣选订单处理暂存配送加工l l 储备 l l 配货发货区暂存配装 运送 送达服务 3/21/202330l(六六)国外配送的发展状况国外配送的发展状况l 从从历历史上曾采用的一般送史上曾采用的一般送货货发发展到以高展到以高技技术术方式支持的，作方式支持的，作为为企企业发业发展展战赂战赂手段的配手段的配送，也是近一二十年的事情。送，也是近一二十年的事情。许许多国家甚至到多国家甚至到八十年代才真正八十年代才真正认识认识到达一点。到达一点。l 国外一篇文章提到，国外一篇文章提到，“在在过过去十年去十年里，里，这这种种态态度和度和认识认识有了极大有了极大转变转变。企。企业业界普遍界普遍认识认识到配送是企到配送是企业经营业经营活活动动主主要要组组成部分，它能成部分，它能给给企企业创业创造出更多盈造出更多盈利，是企利，是企业业增增强强自身自身竞竞争能力的手段争能力的手段”。3/21/202331l在观念发生变化的同时，配送方式和手段也有很大发展，尤其突出反映在以下几方面：l1 1、配送共同化的进展。、配送共同化的进展。l 2 2、配送、配送计计划化的划化的进进展。展。l 3 3、配送区域的、配送区域的扩扩大。大。l 4 4、直达配送的、直达配送的进进展。展。l 5 5、计计算机管理配送的算机管理配送的进进展。展。l 6 6、配送劳动手段的进展。、配送劳动手段的进展。3/21/202332l二、电子商务下的配送二、电子商务下的配送 l 电子商务下配送，就是信息化、现代电子商务下配送，就是信息化、现代化、社会化的配送。化、社会化的配送。它是指配送企业采它是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。用户，满足其对商品的需求。3/21/202333l(一一)当当前前电电子子商商务务的的配配送送需需求求与与供供给给的差距的差距l 1 1、观念的差距、观念的差距 l 2、规模的差距、规模的差距 l 3、网络的差距、网络的差距 l 4、资源上的差距、资源上的差距 l 3/21/202334l 5、成本的差距、成本的差距 l 6、服务的差距、服务的差距 l 7、管理的差距、管理的差距l 8 8、人、人员员上的差距上的差距 l9 9、关系的差距、关系的差距 l1010、协议的差距、协议的差距3/21/202335l（二）（二）电电子商子商务务配送的特点配送的特点l 1、配送信息化l 2、配送自动化 l 3、配送网络化 l 4、配送智能化 l 5、配送柔性化 3/21/202336l（三）（三）电电子商子商务务下的配送与下的配送与传统传统配送配送的比的比较较l 传统的配送企业需要置备大面积的仓库，而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”。l 传统的配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响很大。l 配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，对配送速度提出了更高的要求。l 网络系统的介入，简化了物流配送过程。3/21/202337l（四）电子商务中配送的影响因素（四）电子商务中配送的影响因素l 推推行行电电子子商商务务的的关关键键之之一一是是制制定定和和执执行行一一套套合合理理的的物物流流方方案案。在在制制定定物物流流方案时，以下因素应该重点考虑：方案时，以下因素应该重点考虑：l1 1、电子商务消费者的地区分布。、电子商务消费者的地区分布。l2 2、商品的品种。、商品的品种。l3 3、配送、配送细节细节。l4 4、电电子商子商务务服服务务提供者。提供者。l 5 5、物流成本与库存控制、物流成本与库存控制。3/21/202338l三、送配中心三、送配中心l（一）送配中心的概念送配中心的概念l 日日本本市市场场用用语语词词典典对对配配送送中中心心的的解解释释是是：“配配送送中中心心是是一一种种物物流流结结点点，它它不不以以贮贮藏藏仓仓库库这这种种单单一一的的形形式式出出现现，而而是是发发挥挥配配送送的的流流通通仓仓库库。也也称称做做基基地地、据据点点或或流流通通中中心心；配配送送中中心心的的目目的的是是降降低低运运输输成成本本，减减少少销销售售机机会会的的损损失失，为为此此建建立立设设施施、设设备备并并开开展展经经营营、管管理理文文作。作。”3/21/202339l 物流手册对配送中心的定义是：物流手册对配送中心的定义是：“配送配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后，按照众多需要者的订货要求备齐作业，然后，按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。”l上上述述定定义义，有有的的失失之之过过于于复复杂杂，有有的的失失之之过过于于简简单单。国国内内物物流流专专家家给给予予如如下下定定义义：“配配送送中中心心是是从从事事货货物物配配备备(集集货货、加加工工、分分货货，拣拣选选、配配货货)，和和组组织织对对用用户户的的送送货货，以以高高水水平平实实现现销售或供应的现代流通设施。销售或供应的现代流通设施。l这个定义的内涵是：这个定义的内涵是：3/21/202340l1.配送中心的“货物配备”工作是其主要的、独特的工作，是全部由配送中心完成的，因而称做“从事”。l2.配送中心有的是完全承担送货，有的是利用社会运输企业完成送货，所以，对于送货而言，配送中心主要是，组织者而不是承担者。l3.定义中强调了配送活动和销售或供应等经营活动的结合，有经营的一种手段，以此排除了它是单纯的物流活动的看法。l 4.定义中强调了配送中心是“现代流通设施”在这个流通设施中以现代装备和工艺为基础，不但处理商流而且处理物流，是兼有商流；物流全功能的流通设施。3/21/202341l20012001年年颁颁布布的的国国家家标标准准物物流流术术语语中中对对配配送送中中心心的的定定义义是是：配配送送中中心心（Distribution Distribution centercenter）是是指指从从事事配配送送业业务务的的物物流流场场所所或组织。应基本符合下列要求：或组织。应基本符合下列要求：l（1 1）主要为特定的用户服务；）主要为特定的用户服务；l（2 2）配送功能健全；）配送功能健全；l（3 3）完善的信息网络；）完善的信息网络；l（4 4）辐射范围小；）辐射范围小；l（5 5）多品种、小批量；）多品种、小批量；l（6 6）以配送为主，储存为辅。）以配送为主，储存为辅。3/21/202342l（二）配送中心的类别（二）配送中心的类别l从从理理论论上上和和配配送送的的作作用用上上，可可以以有有许许多多的的分分类类,本本书书仅仅就就巳巳在在实实际际运运转转中中的的配配送送中心类别概述如下：中心类别概述如下：l1 1、专业配送中心、专业配送中心l2 2、柔性配送中心、柔性配送中心 l3 3、供、供应应配送中心配送中心 l4 4、销销售配送中心售配送中心 3/21/202343l5 5、城市配送中心、城市配送中心 l6 6、区域配送中心、区域配送中心 l7 7、储存型配送中心、储存型配送中心 l8 8、流通型配送中心、流通型配送中心 l9、加工配送中心、加工配送中心 3/21/202344l(三三)我国配送中心存在的问题我国配送中心存在的问题 l1、不规范l 首先是功能不健全。l 其次是盲目建设。l 2、效率低l 首先是业务量低，资源闲置。l 再次，企业理念与配送技术落后。3/21/202345l（四）新型配送中心的特点（四）新型配送中心的特点 l 1、反应速度快 l 2、功能集成化 l 3、服务系列化 l 4、作业规范化 l 5、配送目标系统化 l 6、手段现代化3/21/202346l7、组织网络化 l8、配送经营市场化 l9、流程自动化 l10、管理法制化3/21/202347l四、配送合理化四、配送合理化 l1、不合理配送的表现形式、不合理配送的表现形式 l(1)资源筹措的不合理。资源筹措的不合理。l 配送是利用较大批量筹措资源。通过筹措资源的规模效益来降低资源筹措成本，使配送资源筹措成本低于用户自己筹措资源成本，从而取得优势。如果不是集中多个用户需要进行批量筹措资源，而仅仅是为某一、两户代购代筹，对用户来讲，要多支付一笔配送企业的代筹代办费，因而是不合理的。3/21/202348l(2)库存决策不合理。库存决策不合理。l 配送应充分利用集中库存总量低于各用户分散库存总量，从而大大节约社会财富，同时降低用户实际平均分摊库存负担。因此，配送企业必须依靠科学管理来实现一个低总量的库存，否则就会出现单是库存转移，而未解决库存降低的不合理。配送企业库存决策不合理还表现在储存量不足，不能保证随机需求，失去了应有的市场。3/21/202349l(3)价格不合理。价格不合理。l 总的来讲，配送的价格应低于不实行配送时，用户自己进货时产品购买价格加上自己提货、运输、进货之成本总和，这样才会使用户有利可图。有时候，由于配送有较高服务水平，价格稍高；用户也是可以接受的，但这不能是普遍的原则。如果配送价格普遍高于用户自己进货价格，损伤了用户利益，就是一种不合理表现。3/21/202350l(4)配送与直达的决策不合理。配送与直达的决策不合理。l 一般的配送总是增加了环节，但是这个环节的增加，可降低用户平均库存水平，以此不但抵消了增加环节的支出，而且还能取得剩余效益。但是如果用户使用批量大，可以直接通过社会物流系统均衡批量进货，较之通过配送中转送货则可能更节约费用，所以，在这种情况下，不直接进货而通过配送，就属于不合理范畴。3/21/202351l(5)(5)送货中不合理运输。送货中不合理运输。l 配送与用户自提比较，尤其对于多个小用户来讲，可以集中配装一车送几家，这比一家一户自提，可大大节省运力和运费。如果不能利用这一优势，仍然是一户一送，而车辆达不到满载(即时配送过多过频时会出现这种情况)，则就属于不合理。l 此外，不合理运输若干表现形式，在配送中都可能出现，会使配送变得不合理。3/21/202352l(6)经营观念的不合理。经营观念的不合理。l 在配送实施中，有许多是经营观念不合理，使配送优势无从发挥，相反却损坏了配送的形象。这是在开展配送时尤其需要注意克服的不合理现象。例如，配送企业利用配送手段，向用户转嫁资金、库存困难，在库存过大时，强迫用户接货，以缓解自己库存压力，在资金紧张时，长期占用用户资金，在资源紧张时。将用户委托资源挪做它用获利等。3/21/202353l2 2、配送合理化、配送合理化l对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法，按一般认识，以下若干标志是应当纳入合理配送的。l(1)(1)库存标志。库存标志。l 库存是判断配送合理与否的重要标志。具体指标有以下两方面：l 库存总量。l 库存周转。3/21/202354l(2)(2)资金标志。资金标志。l 总的来讲，实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。具体判断标志如下：l资金总量。l资金周转。l资金投向的改变。l (3)成本和效益。成本和效益。l 总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。3/21/202355l(4)(4)供应保证标志。供应保证标志。l 配送的重要一点是必须提高而不是降低对用户的供应保证能力，才算实现了合理。l供应保证能力可以从以下方面判断：l缺货次数l配送企业集中库存量。l即时配送的能力及速度是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理。l 特别需要强调一点，配送企业的供应保障能力，是一个科学的合理的概念，而不是无限的概念。3/21/202356l(5)(5)社会运力节约标志。社会运力节约标志。l 运力使用的合理化是依靠送货运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。判断起来比较复杂。可以简化判断如下：l社会车辆总数减少，而承运量增加为合理；l社会车辆空驶减少为合理；l一家一户自提自运减少，社会化运输增加为合理。l(6)用户企业仓库、供应、进货人力物力用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志。节约标志。3/21/202357l(7)(7)物流合理化标志。物流合理化标志。l配送必须有利于物流合理。这可以从以下几方面判断；l是否降低了物流费用；l是否减少了物流损失；l是否加快了物流速度；l是否发挥了各种物流方式的最优效果；l是否有效衔接了干线运输和末端运输；l是否不增加实际的物流中转次数；l是否采用了先进的技术手段。l 物流合理化的问题是配送要解决的大问题，也是衡量配送本身的重要标志 3/21/202358l 第三节第三节 第三方物流第三方物流l一、第三方物流概念一、第三方物流概念l 第三方物流（第三方物流（Third-part Third-part logistics TPLlogistics TPL）是由供方与需方是由供方与需方以外的物流企以外的物流企业业提供物流服提供物流服务务的的业业务务模式。模式。3/21/202359案例：青岛啤酒物流外包l背景：l外包情况：l外包收益：3/21/202360l企业物流活动方式的发展变化企业物流活动方式的发展变化 l 从从历历史史的的角角度度看看，企企业业对对物物流流服服务务的的需需求求最最初初是是以以自自我我提提供供方方式式实实现现的的。这这种种 自自给给自自足足 的的方方式式成成为为企企业业早早期期物物流活动的重要特征。流活动的重要特征。l 与与自给自足自给自足方式相对应的是方式相对应的是对对外委托外委托方式。即，将一部分或全部物方式。即，将一部分或全部物流活动委托给外部的专业物流企业来完流活动委托给外部的专业物流企业来完成。成。3/21/202361l 采取对外委托方式的原因可以采取对外委托方式的原因可以归纳为这样几点：归纳为这样几点：l 企业从事物流活动需要投入大量的资金用企业从事物流活动需要投入大量的资金用来建设物流设施，购买物流设备，这对于缺乏来建设物流设施，购买物流设备，这对于缺乏资金的企业，特别是中小企业来说是个沉重负资金的企业，特别是中小企业来说是个沉重负担。担。企业自己从事物流活动，会因生产规模企业自己从事物流活动，会因生产规模过小或生产的季节性等原因降低物流效率。过小或生产的季节性等原因降低物流效率。大批的物流投资带有事实上的风险。大批的物流投资带有事实上的风险。企业的企业的物流手段有限，无法承担诸如集装箱运输，铁物流手段有限，无法承担诸如集装箱运输，铁路运输以及国际间运输等活动。路运输以及国际间运输等活动。对物流系统对物流系统的高度化需求等。的高度化需求等。3/21/202362l从对外委托的形态上看：从对外委托的形态上看：l 其一其一是货主企业自己从事物流系统设计以及库存管理，物流信息管理等管理性工作，而将货物运输、保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业。其二其二是由特殊物流企业将其开发设计的物流系统提供给货主企业并承担物流作业活动。第三种第三种是由专业企业站在货主企业的角度，代替其从事物流系统的设计，并对系统运营承担责任。l 对外委托是实现物流社会化、合理化的对外委托是实现物流社会化、合理化的有效途径，企业要实现经营资源的有效有效途径，企业要实现经营资源的有效利用，物流外包是一种有效途径。利用，物流外包是一种有效途径。3/21/202363案例：北京奥运物流“外包”l 2008年北京奥运会给中国经济带来了难得的机遇和挑战。奥运物流需求庞大，在短短17天时间内，要将来自全世界200多个参赛国家和地区的上百万运动员、各国代表成员、媒体记者、工作服务人员、观众，超过100多万件自备器材进行汇集、运送、安置，对于国内的物流承受力而言，这是一个极大的挑战。l 不仅如此，这些人的一日三餐及旅游休闲带来的巨大个性化生活需求，使得奥运会还是一个物资高消耗的活动，大量生活物资和垃圾需要运输和回收。从赛事筹备到进行阶段，再到比赛结束的回收阶段，贯穿着大量的物资运输、储存和流动需求，只有奥运物流活动实施得顺利，才能支撑这场世界范围内盛会的成功举办。3/21/202364l 跨国物流巨鳄也瞄准了北京奥运物流市场，以中外运为首的国内第三方物流企业，也奋力争取借助参与北京奥运会的契机促进自身的发展。l 通过借鉴现代奥运物流的成功经验，北京奥组委综合考虑国内外物流企业的实力和实施经验后，将整个赛事所涉及物流的方案和实施活动，全部外包给了第三方物流巨头UPS。3/21/202365l2 2、第三方物流及其优点、第三方物流及其优点l 第第三三方方物物流流是是在在物物流流渠渠道道中中由由中中间间商商提提供供的的服服务务，中中间间商商以以合合同同的的形形式式在在一一定定期期限限内内，提提供供企企业业所所需需的的全全部部或或部部分分物物流流服服务务。第第三三方方物物流流提提供供者者是是一一个个为为外外部部客客户户管管理理、控控制制和和提提供供物物流流服服务务作作业业的的公公司司，他他们们并并不不在在供供应应链链中中占占有有一一席席之之地地，仅仅是是第第三三方方，但但通通过过提提供供一一整整套物流活动来服务于供应链。套物流活动来服务于供应链。l 现代意义上的第三方物流是一个约现代意义上的第三方物流是一个约有有10到到15年历史的行业。年历史的行业。3/21/202366l 第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在：l （1）集集中中主主业业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。l（2）节省费用，减少资本积压节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构3/21/202367l（3）减少库存减少库存。l 第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。l（4）提提升升企企业业形形象象：第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴。l 第三方物流提供者是物流专家。l 第三方物流提供者通过量体裁衣式的设计，制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造于有利条件。3/21/202368l二、国内外第三方物流状况二、国内外第三方物流状况l1 1、国外第三方物流情况简介、国外第三方物流情况简介l 作为物流业的新兴领域，第三方物流业在国外的物流市场上已经占据了相当可观的比例。据了解，德国总的物流市场达到346346亿亿美元，其中第三方物流企业的营业额为8080多多亿亿美美元元，占到德国总的物流市场份额的23.33%23.33%，在其它的欧共体国家中，第三方物流在整个物流市场的所占比重基本上在10%10%到到35%35%之间；在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业在整个物流市场的份额更是高达80%80%。l 据有关资料表明美国公司每年支出的库存利息有40多亿美元多亿美元，支付的税金、折旧费、贬值损失及保险费用有80多多亿美元亿美元，仓库费用有20多亿美元多亿美元；整个物流活动占制成品成本的15%-20%。3/21/202369l2、国外第三方物流的发展趋势、国外第三方物流的发展趋势l第一，市场特别需要物流集成商第一，市场特别需要物流集成商l第二，第三方物流的利润空间很大第二，第三方物流的利润空间很大l第三，客户将更加依赖于第三方物流第三，客户将更加依赖于第三方物流 3/21/2023703、中国的第三方物流的发展趋势、中国的第三方物流的发展趋势 据国际货币基金组织1997年的统计，我国当年物流成本占GDP的比重为16.9%，达718亿美元亿美元，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在200亿美元亿美元左右。我国第三方物流的市场需求相当可观。可以说，第三方物流商的供应能力有多大，市场就有多大。3/21/202371l4、第三方物流事业的展望、第三方物流事业的展望l 发展第三方物流事业无疑是促进发展第三方物流事业无疑是促进企业物流活动合理化、效率化，进而提企业物流活动合理化、效率化，进而提高整个社会物流合理化的重要途径。高整个社会物流合理化的重要途径。l 发展第三方物流的事业，首先首先要求货主企业打破大而全小而全的传统经营思想，树立全新的经营理念，重视物流管理工作，为发展第三方物流事业提供市场。其次其次，作为从事第三方物流事业的企业，必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。3/21/202372l三、第三方物流与物流一体化三、第三方物流与物流一体化 l1 1、物流一体化、物流一体化 l 随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已由节约原材料的“第第一利润源泉一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润第二利润源泉源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利第三利润源泉润源泉”。l 所谓物流一体化物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。3/21/202373l 物流一体化的发展可进一步分为