城市轨道交通车辆构造—车体.pptx

一、一、车体的作用与分体的作用与分类二、二、车体的基本特征与体的基本特征与结构构1.车体的基本特征体的基本特征1)城市城市轨道交通道交通车辆一般一般为电动车组，有，有单节、双、双节、三、三节式等；有式等；有头车(即即带有有驾驶室的室的车辆)和中和中间车，以及，以及动车与拖与拖车之分，其之分，其车体体结构也就有其多构也就有其多样性。性。2)由于城市由于城市轨道交通道交通车辆是服是服务于城市内的公共交通，乘客数量多，旅行于城市内的公共交通，乘客数量多，旅行时间短，短，上下上下车频繁，因此繁，因此车内内设置的座位数量少、置的座位数量少、车门数量多而且开度大，服数量多而且开度大，服务于乘客的于乘客的车内内设备简单。3)对车辆的的质量限制量限制较为严格，特格，特别是高架是高架轻轨，要求列，要求列车质量量轻、轴重小，以降重小，以降低低线路路设施的工程投施的工程投资。第1页/共7页4)为减减轻列列车自重，自重，车辆必必须轻量化，量化，对于于车体承体承载结构一般采用大型中空截面构一般采用大型中空截面挤压铝型材、高型材、高强度复合材料或不度复合材料或不锈钢等，采用整等，采用整体承体承载筒形筒形车体体结构，构，车辆的其他的其他辅助助设施施也尽量采用也尽量采用轻型材料和型材料和轻量化量化结构。构。5)城市城市轨道交通道交通车辆一般运一般运营于城市人口稠于城市人口稠密地区，并用于乘密地区，并用于乘载旅客，所以旅客，所以对车辆的防的防火要求火要求严格，特格，特别是地是地铁车辆。6)对车辆的隔音和降噪有的隔音和降噪有严格要求，以最大格要求，以最大限度降低噪声限度降低噪声对乘客和沿乘客和沿线居民的影响。居民的影响。第2页/共7页7)城市城市轨道交通道交通车辆主要用于城市内交通，所以主要用于城市内交通，所以车辆外外观造型和色彩必造型和色彩必须考考虑城市文化、城市文化、环境美化，与城市景境美化，与城市景观相相协调。2.车体的体的结构形式构形式(1)底架承底架承载结构构全部全部载荷由底架来承担的荷由底架来承担的车体体结构，称底架承构，称底架承载结构，也称自由承构，也称自由承载结构。构。(2)侧墙和底架共同承和底架共同承载结构构由由侧、端、端墙与底架共同承担与底架共同承担载荷的荷的车体体结构，称构，称侧墙和底架共同承和底架共同承载结构构，也称，也称侧墙承承载结构。构。第3页/共7页(3)整体承整体承载结构构在板梁式在板梁式侧、端、端墙上固接由金属板、金属梁上固接由金属板、金属梁组焊接而成的接而成的车顶，使，使车体的体的底架、底架、侧墙、端、端墙、车顶连接成一个整体，成接成一个整体，成为开口或开口或闭口箱形口箱形结构，此构，此时车体各部分体各部分结构均参与承受构均参与承受载荷，因而称荷，因而称这种种结构构为整体承整体承载结构。构。钢制车体整体承载结构钢制车体整体承载结构第4页/共7页 车体的一般结构形式：1缓冲梁(端梁)2枕梁3小横梁4大横梁5中梁6倒梁7门柱8侧立柱9上侧梁10角柱11车顶弯梁12顶端弯梁13端立柱14端斜撑第5页/共7页第6页/共7页谢谢您的观看！第7页/共7页