汽车检测入门检测仪器设备的使用.pptx

电控发动机发展的四个阶段第一阶段1974年以前，是汽车电子控制技术 发展的初级阶段（简单应用）第二阶段1974-1982年，是汽车电子控制技术 迅速发展的阶段（普及应用）第三阶段第三阶段1982-19901982-1990年，是汽车电子控制技术年，是汽车电子控制技术 向智能化发展的过渡阶段向智能化发展的过渡阶段（局部智能）第四阶段第四阶段19901990年以后，是汽车电子控制技术年以后，是汽车电子控制技术 向智能化发展的高级阶段向智能化发展的高级阶段（网络智能）（网络智能）第1页/共54页应用在发动机上的电控系统一、电控燃油喷射系统 对喷油量进行控制。还控制喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。功用：根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。第2页/共54页电控燃油喷射系统（EFI）EFI系统1)燃油供给系统2)空气供给系统3)控制系统第3页/共54页二、电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制。还控制通电时间和爆燃。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。第4页/共54页电控点火系统（ESA）点火开关点火开关分电器分电器火花塞火花塞点火器点火器点火线圈点火线圈到转速表到转速表+BIGFIGT+-第5页/共54页三、怠速控制系统（使整个系统在各种工况下得到好的运行状态）怠速控制阀阀门阀门转子转子(永久磁铁永久磁铁)定子定子(电磁线圈电磁线圈)电控电控单元单元(ECU)转转速速信信号号怠怠速速信信号号节气门气流第6页/共54页功用：主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环（EGR）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。四、排放控制系统第7页/共54页功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。五、进气控制系统第8页/共54页功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。六、增压控制系统第9页/共54页功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。七、巡航控制系统 第10页/共54页功用：由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示。八、警告提示 第11页/共54页功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。九、自诊断与报警系统第12页/共54页功用：主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。十、失效保护系统第13页/共54页功用：是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统（备用集成电路），按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。十一、应急备用系统 第14页/共54页发动机电控系统的基本组成一、电控系统的基本组成及类型 1、电控系统的基本组成 信号输入装置 电子控制单元 执行元件 信号输入装置各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU；电子控制单元ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令；执行元件由ECU控制，执行某项控制功能的装置。第15页/共54页发动机电控系统组成第16页/共54页 2、电控系统的类型 开环和闭环 闭环比开环控制精度高开环控制系统闭环控制系统第17页/共54页二、传感器的类型及功用1空气流量计测量发动机的进气量，将信号输入ECU。2进气绝对压力传感器测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ECU。3节气门位置传感器检测节气门的开度及开度变化，信号输入ECU。4凸轮轴位置传感器提供曲轴转角基准位置信号。5曲轴位置传感器检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。6进气温度传感器检测进气温度信号。7冷却液温度传感器给ECU提供冷却液温度信号。8车速传感器检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号（SPD信号）。第18页/共54页9 氧传感器检测排气中的氧含量。10爆燃传感器检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。11空调开关当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。12档位开关自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入信号。13启动开关发动机启动时，给ECU提供一个启动信号。14制动灯开关制动时，向ECU提供制动信号。15动力转向开关当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。1616巡航控制开关当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号。第19页/共54页三、电控单元的功能 就是“大脑”的功能四、执行元件 喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、空调压缩继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显示器等。第20页/共54页电控技术对发动机性能的影响提高发动机的动力性提高发动机燃油经济性降低排放污染改善发动机的加速和减速性能改善发动机的起动性能第21页/共54页汽车电子控制技术的出现是现代汽车发展最核心的变化是现代汽车发展最核心的变化第22页/共54页汽车电控系统机械汽车汽车电控系统软件控制程序传感器控制电脑执行器硬件软件第23页/共54页汽车电控系统维修方式的变革ECU传感器执行器 分析仪接口接口诊断仪检测检测七分检测三分修理第24页/共54页检测仪器设备的使用第25页/共54页检测仪器的使用技能目标技能目标知识目标知识目标1 1、能够能够用万用表、试灯检测用万用表、试灯检测起动机单元；起动机单元；2 2、基本熟悉基本熟悉故障诊断仪、示故障诊断仪、示波器的界面和操作菜单；波器的界面和操作菜单；初步了解初步了解故障诊断仪和示波故障诊断仪和示波器在汽车检测中的意义。器在汽车检测中的意义。第26页/共54页检测仪器与现代汽车检修1、汽车电子技术的发展是现代汽车技术的主要标志；2、现代汽车维修突出诊断技术，并以准确诊断故障点为目标（七分诊断，三分维修七分诊断，三分维修）；3、现代汽车维修现代汽车维修的故障诊断是以定量分析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。结论：仪器是现代汽车维修最为重要最为重要的基础。第27页/共54页安全事项1、严禁在发动机运行时，任意拔掉插接头。2、检测过程中，测试过程中应特别注意运动部件造成的人身或仪器伤害事故；3、仪器放置应平稳，严防跌落损坏仪器；4、发生任何事故，应立即报告现场指导教师及时处理。第28页/共54页项目1 起动机电路的检测技能目标技能目标知识目标知识目标1 1、能够能够用数字万用表和用数字万用表和二极二极管管试灯检测起动机单元；试灯检测起动机单元；2 2、熟悉熟悉检测的基本步骤；检测的基本步骤；理解理解电路关键点的划分原电路关键点的划分原则。则。第29页/共54页一、现象表述：起动机起动无力。起动机起动无力。第30页/共54页二 安全事项1、检测起动机各端子信号时，应特别注意防止发动机皮带、飞轮等高速运转部件造成人身伤害；2、如果测试点距离运转部件较近，应在关闭发动机后，连接并妥善处理（适当固定等）测试线路，然后进行测试；第31页/共54页三、项目解读解读1 检修思路1、蓄电池电量不足-用xxx仪器或方法检测？2、电路连接状况不良-有哪些方法检测？3、故障发生在哪一部分-（控制？起动机？）第32页/共54页解读2 关键测试点12第33页/共54页解读3、仪表选择仪表选择-数字万用表数字万用表1、适用范围：工作电压稳定（变化缓慢）电路点的电位检测；线路连接状况检测；测量部件功能引脚之间的电阻值，粗略判断部件状况；2、特点：读数准确、使用简单。第34页/共54页（1 1）适用范围：电源线路连接状况检测；解读3续 仪表选择仪表选择-发光二极管试灯 执行器驱动信号状况的粗略判断；（2）特点：使用简便。第35页/共54页项目2 故障诊断仪的使用 -故障代码的读取技能目标技能目标知识目标知识目标1 1、能够能够正确选择适配连接头正确选择适配连接头连接连接故障诊断仪故障诊断仪2 2、基本熟悉基本熟悉故障诊断仪的界故障诊断仪的界面和操作菜单；面和操作菜单；1 1、理解、理解故障诊断仪特点；故障诊断仪特点；2 2、了解、了解故障诊断仪在汽车检故障诊断仪在汽车检测中的意义。测中的意义。第36页/共54页一、安全事项1、严禁在发动机运行时，将故障诊断仪和示波器连接到发动机诊断插座；2、检测过程中，测试过程中应特别注意运动部件造成的人身或仪器伤害事故；3、仪器放置应平稳，严防跌落损坏仪器。第37页/共54页 汽车电控系统各种故障检测，常用的检测内容有：1 1、故障代码及其含义（故障定位判定）；2 2、传感器信号数据（输入信号/传感器状态定）；3 3、执行器信号数据（输出信号/执行器状态定）；4 4、系统参数匹配。二、项目解读解读1 故障诊断仪的适用范围第38页/共54页解读解读2 2 使用方法使用方法1、针对发动机诊断插座，相应适配连接头的选择；2 2、线路的连接；3 3、进入相应界面的操作步骤正确；4、检测数据/波形的操作过程。第39页/共54页三、项目实施指导1、根据车型正确选择诊断插座适配器；2、根据测试项目，选择路径；3、按测试要求，使发动机处于相应工况。第40页/共54页 项目3 汽车示波器的使用 -1#喷油器波形检测技能目标技能目标知识目标知识目标 能够能够用汽车示波器观察指用汽车示波器观察指定测试点信号波形，读取波定测试点信号波形，读取波形的周期和最大值；形的周期和最大值；2 2、基本熟悉基本熟悉示波器的使用方示波器的使用方法。法。1 1、了解了解示波器的检测原理；示波器的检测原理；2 2、初步理解初步理解示波器测试点选示波器测试点选取的基本原则；取的基本原则；3 3、了解了解示波器在汽车检测中示波器在汽车检测中的意义。的意义。第41页/共54页项目内容1、正确连接的示波器电源和信号线；2 2、按操作步骤正确进入示波器功能界面；3、找到指定的电路测试点，将示波器信号线到连接测试点4、调整示波器参数，直至显示稳定、适观的波形；5、记录相关检测到的波形和数据参数。第42页/共54页注意事项1、严禁用示波器探头直接检测点火高压信号，以免损坏示波器；2、测试过程中，移动示波器时，要特别注意电源线、信号线不可碰触运动件，避免线材被绞入发动机，造成事故。第43页/共54页项目解读解读解读1 1 汽车示波器的基本原理汽车示波器的基本原理：信号处理信号放大输入输出波形数据存储第44页/共54页解读2 示波器的基本使用1、基本线路连接经适配线经适配线接蓄电池接蓄电池信号搭铁输入信号通道1输入信号通道2第45页/共54页屏幕亮度调整旋钮电源开关2、重要功能键（其它功能键同电脑）（其它功能键同电脑）第46页/共54页 3 3、示波器界面与功能键说明：0-用于保持当前波形数据；1-用于选择显示波形的通道；2-表示垂直方向每一小格表示的单位电压值；3-表示水平方向每一小格表示的单位时间值；4-0电位基线5-AC/DC信号选择6-波形触发方式选择（初学者选择“自动”）4（按对应功能键后，可用方向键调整参数或选择功能）第47页/共54页 4、示波器的波形调整1、按功能键32、按左方向键按数下左方向键波形水平方向过于密集时，应减小水平方向每一小格表示的单位时间值，便可将波形在水平方向拉开。1、按功能键22、按下方向键按数下下方向键波形垂直方向过小时，应减小垂直方向每一小格表示的单位电压值，便可将波形在垂直方向拉开。第48页/共54页5、波形参数的读取（按保持功能键“1”）移动光标A和B至读数点第49页/共54页解读2 测试点的选取（汽车检修时一般以的传感器或执行器的信号端子作为测试点）测试点测试点第50页/共54页1缸喷油器ECU连接器第51页/共54页维修连接线1缸喷油器连接器第52页/共54页小结1 1、现代汽车维修的主要任务、现代汽车维修的主要任务-检测检测；2 2、检测的基本前提、检测的基本前提-故障区域划分故障区域划分；3 3、故障区域划分的依据、故障区域划分的依据-数据验证数据验证；4 4、数据验证的目的、数据验证的目的-确定故障部位确定故障部位。第53页/共54页感谢您的观看。第54页/共54页