车轮定位检查与调整.pptx

一、车桥概述车桥的功用车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。车桥的分类按悬架结构不同：整体式和断开式。按车桥上车轮功能不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。第1页/共32页二、车桥的构造1、转向桥主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。1制动鼓制动鼓 2轮毂轮毂3、4轮毂轴承轮毂轴承5转向球头销转向球头销6油封油封7衬套衬套8主销主销9推力轴承推力轴承10前轴前轴 第2页/共32页二、车桥的构造1、转向桥主销前轴轮毂转向节第3页/共32页二、车桥的构造1）前轴工字形断面：提高抗弯强度。两端加粗：提高抗扭强度。两端成拳形：安装主销。中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动装置的夹角。中部有弹簧座：支承钢板弹簧。第4页/共32页二、车桥的构造2）转向节由上下耳、转向节轴组成。两耳的销孔与主销配合，为减摩，销孔中压入青铜衬套。下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与拳部之间有调整垫片。上耳装有转向节臂，下耳装有转向梯形臂。轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴上。主销第5页/共32页二、车桥的构造3）主销圆柱形圆锥形阶梯形第6页/共32页二、车桥的构造4）轮毂轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。转向节轮毂第7页/共32页二、车桥的构造2、转向驱动桥基本组成：主减速器、差速器、半轴和桥壳组成结构特点结构特点半轴分为内、外半轴。半轴分为内、外半轴。主销分为上、下两段。主销分为上、下两段。转向节轴颈中空。转向节轴颈中空。第8页/共32页二、车桥的构造桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构造第9页/共32页二、车桥的构造传动半轴总成第10页/共32页桑塔纳桑塔纳2000GSi轿车后桥是纵向摆臂式非驱动桥轿车后桥是纵向摆臂式非驱动桥 1-支承杆座 2-减振支柱 3-减振器 4-轮毂短轴 5-悬架臂 6-横梁 7-带金属橡胶支承的支承座 8-金属橡胶支承第11页/共32页三、转向轮定位转向轮定位 录像 为了保证汽车直线行驶稳定，转向轻便，减轻轮胎的磨损，在转向节、主销、前梁之间有一定的相对位置关系，称为转向轮定位。主销的形式转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束第12页/共32页三、转向轮定位1、主销后倾 录像定义：主销上部向后倾斜一个角度（）。作用：形成回正力矩，以保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。原理：一般23，太大会导致转向沉重。形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证。一般不可调。第13页/共32页三、转向轮定位2、主销内倾：主销上部向内倾斜一个角度（）。录像作用：自动回正转向轻便原理：前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。C，阻力臂减小，转向轻便。但C不能过小，否则会导致前轮方向不稳，摆动。一般不大于8。形成：制造时由前轴的主销孔向内倾斜形成。总结：、都可自动回正，与车速有关，与车速无关，高速时作用大，低速时作用大。非独立悬架不可调。第14页/共32页三、转向轮定位3、车轮外倾：车轮向外倾斜一个角度（）。录像作用：减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。减少轮毂外轴承的负荷。原理：形成：转向节轴颈外端向下倾斜。非独立悬架不可调。第15页/共32页三、转向轮定位4、前轮前束 录像定义：车轮安装在车桥上，两前车轮的中心平面不平行，其前端略向内侧收敛，称为前轮前束。功用：消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。第16页/共32页三、转向轮定位原理第17页/共32页三、转向轮定位5、车轮定位检查和调整（以桑塔纳2000为例）1）检查准备(1)汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。(2)轮胎气压符合规定。(3)车轮平衡，悬架活动自如。(4)转向系调整正确。(5)悬架弹簧无过大的间隙和损坏。第18页/共32页三、转向轮定位2）前轮定位的调整 前轮定位的检查和调整顺序是：首先检查和调整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。（1）前轮外倾角危害前轮外倾角不正确轮胎会出现单边磨损(吃胎)。如果外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向发“飘”，不易掌握。如果外倾角过小，转向太沉，回位不良。左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。第19页/共32页（2）前束危害：前束不当会出现高速摆振和明显的单侧磨损。检查：通过四轮定位仪或前束尺进行。（3）主销后倾角和主销内倾角桑塔纳2000车的主销后倾角不能调整桑塔纳2000车的主销内倾角也不可调整，靠前轮外倾角的正确性来保证。三、转向轮定位第20页/共32页前束检查三、转向轮定位第21页/共32页四、车桥的故障诊断与排除1、转向沉重（1）现象汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。无回正感。（2）原因转向节臂变形。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。前轴或车架变形引起前轮定位失准。轮胎气压不足。第22页/共32页四、车桥的故障诊断与排除（3）诊断诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无变形；同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好，车架有无变形。必要时，检查车轮定位角度是否正确。第23页/共32页四、车桥的故障诊断与排除2、低速摆头（1）现象汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。（2）原因转向节臂装置松动。转向节主销与衬套磨损松旷。轮毂轴承间隙过大。前束过大。轮毂螺栓松动或数量不全。第24页/共32页四、车桥的故障诊断与排除（3）诊断前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。第25页/共32页四、车桥的故障诊断与排除3、高速摆振（1）现象随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会造成方向盘抖动。（2）原因轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行时摇摆。轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。使用翻新轮胎。转向节主销或止推轴承磨损松旷。横、直拉杆弯曲。前轮定位值调整不当。前束失调，两前轮主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动。第26页/共32页四、车桥的故障诊断与排除车轮不平衡。转向节弯曲。前钢板弹簧刚度不一致。（3）诊断在进行高速摆振故障的诊断时，应先检查前桥、转向器以及转向传动机构连接是否松动，悬架弹簧是否固定可靠。支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到产生摆振的转速。若这时转向盘出现抖动，说明是传动轴不平衡引起的，应拆下传动轴进行检查；若此时不出现明显抖动，则说明摆振原因在汽车转向桥部分。第27页/共32页四、车桥的故障诊断与排除怀疑摆振的原因在前桥部分时，应架起前桥试转车轮，检查车轮是否晃动，车轮静平衡是否良好，以及车轮钢圈是否偏摆过大。检查车架是否变形，铆钉有无松动以及前轴是否变形。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。检查前轮定位是否正确。检查高速摆振的故障，有时还需借助一定的测试仪具。当缺少必要的测试仪具时，也可以采用替换法。例如在怀疑某车轮有动不平衡时，可以另换一车轮试验，或者将可能引起的高速摆振的车轮拆装到不发生摆振的车辆上进行对比试验。第28页/共32页四、车桥的故障诊断与排除4、行驶跑偏（1）现象汽车在直线行驶时必须紧握方向盘，方能保持直线行驶。若稍放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。（2）原因前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松。钢板弹簧一边折断，造成两边弹力不等。转向节或转向节臂弯曲变形。前轴或车架弯曲或扭转。左右两边轮胎气压不相等。前轮毂轴承调整不当，左、右轮毂轴承松紧度不一致。第29页/共32页四、车桥的故障诊断与排除（3）诊断检查左、右前轮轮胎气压是否一致；如果是在换上新轮胎后出现跑偏现象，则应检查左、右轮胎规格以及轮胎花纹是否一致。用手触摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承部位是否发热。若发热，说明制动拖滞或是车轮轮毂轴承调整过紧，造成一边紧一边松的现象。测量左 右轴距是否相等。检查前钢板弹簧有无折断，前轴是否变形。若以上均属正常，应对前轮定位进行检查调整。第30页/共32页复习题1 1、车桥的作用、组成及分类。、车桥的作用、组成及分类。2 2、转向桥的组成和结构特点是什么？、转向桥的组成和结构特点是什么？3 3、参照图、参照图2-52-5说明转向驱动桥的组成、结构特点和工作原理是什么？说明转向驱动桥的组成、结构特点和工作原理是什么？4 4、什么是转向车轮定位，各定位角的作用原理是什么？、什么是转向车轮定位，各定位角的作用原理是什么？第31页/共32页谢谢您的观看！第32页/共32页