(4.8.1)--【改后】4.8交通条件与交通安全.ppt

交通安全工程4.8 交通条件与交通安全一、交通流特性1.交通量 交通量又称为流量，是指单位时间内通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数，是描述交通流特性的最重要参数之一。随着指定的单位时间的不同，交通量的数值是不同的，一般来说交通量有年交通量、日交通量和小时交通量等几种表达方式。在交通流的宏观分析中，通常以观测到的日交通量为基础，它是以一天为计量单位的交通量，单位是veh/d。4.8 交通条件与交通安全三、交叉口交通事故原因分析2.速度 速度是描述交通流状态的第二个基本参数，它是指车辆在单位时间内通过的距离。对离散型的车辆速度分布，可用统计学的处理方法，即用平均的或有代表性的数值来近似地代表特定的交通流整体。4.8 交通条件与交通安全三、交叉口交通事故原因分析3.密度 密度在这三个交通流参数中是最重要的，因为其直接反映了交通需求量，它还可以近似地用来衡量驾驶人操纵车辆的舒适性和灵活性。密度是个瞬间值，它随观测的时刻和观测的路段长度而变化，通常用观测的总计时间内的平均值表示。式中：N车辆数；L观测路段长度。4.8 交通条件与交通安全三、交叉口交通事故原因分析4.交通流模型 反应交通流特性的三个基本参数交通量、车流速度、车流密度的关系式可表示为：Q =K V 式中：Q流量，veh/h;V车速，km/m;K密度，veh/km.这个关系式是由格林希尔治假设提出的最简单、最实用的数学模型4.8 交通条件与交通安全二、道路通行能力与服务水平1.通行能力 通行能力是指在一定的时段和道路、交通、管制条件下，通过道路（或道路上某一条车道）某一断面的最大小时交通量，也称为道路容量。4.8 交通条件与交通安全通行能力按作用性质分为以下三种：（1）基本通行能力：是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，某一条车道或某个断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量。（2）可能通行能力：是在实际道路和交通条件下，单位时间内道路某一点所能通过的最大交通量。（3）设计通行能力：是道路交通运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内道路上某一断面可以通过的最大车辆数。二、道路通行能力与服务水平4.8 交通条件与交通安全2.服务水平 服务水平是指道路在某种交通条件下所提供的运行服务的质量水平。美国将服务水平分为A至F六级，高速公路基本段的各级服务水平表述如下。服务水平A：交通量很小，交通为自由流，使用者不受或基本不受交通流中其他车辆的影响，有非常高的自由度来选择所期望的速度，为驾驶人和乘客提供的舒适和便利程度极高。4.8 交通条件与交通安全 服务水平B：交通量较前增加，交通处在稳定流范围内的较好部分。在交通流中，开始易受其他车辆的干扰，但选择速度的自由度相对来说还未受影响，只是驾驶自由度比服务水平A稍有所下降。服务水平C：交通量大于服务水平B，交通处在稳定流范围的中间部分，车辆间的相互作用变得大起来，选择速度受到其他车辆的制约，驾驶时需特别注意其他车辆的动态，舒适和便利程度有明显下降。4.8 交通条件与交通安全 服务水平D：交通量再增大，交通处在稳定交通流范围的较差部分。速度和驾驶自由度均受到严格约束，舒适和便利程度低下。当接近这一服务水平的下限时，交通量有少量增加就会在运行方面出现问题。服务水平E：此服务水平下的交通常处于不稳定流范围内，接近或达到该水平最大交通量时，交通量稍有增加，或交通流内部有小的扰动就将产生较大的运行障碍，甚至发生交通中断。4.8 交通条件与交通安全 服务水平F：交通处于强制流状态，车辆经常排成队，跟着前面的车辆停停走走，极不稳定。在此服务水平下，交通量与速度同时由大变小，直到零为止，而交通密度随交通量的减少而增大。我国从2015年开始实施的公路工程技术标准（JTG B01-2014），把公路服务水平分从原来的四级修改为六级，即一级到六级，分别对应美国的A级到F级。4.8 交通条件与交通安全 交通流从自由到阻塞状态是一个非常复杂的过程，大致可以分为：自由流、非自由流、阻塞流三个阶段，其中非自由流可以分为稳定流、不稳定流和饱和流。不同的交通流状态下，对应不同的交通安全水平，其关系如图4-33所示。交通流饱和度影响交通事故发生的频率和严重程度，一般认为，交通量越小，事故率越低；交通量越大，事故率越高。三、交通流状态图4-334.8 交通条件与交通安全 我国道路交通组成比较复杂，混合交通是我国道路交通的显著特点。混合交通是指多种交通工具或各种交通工具与行人共同用一单幅道路的交通现象。混合交通流由机动车流、非机动车流、行人流三部分组成，三种交通流都具有不同的特点与运动规律。近些年交通机动化的发展迅速，机非冲突越来越严重，所带来的问题日益突出，主要表现在：（1）机动车与非机动车混行使道路通行效率下降。（2）安全意识差，交通安全隐患严重。（3）机动车停车设施严重短缺。四、交通组成4.8 交通条件与交通安全 影响道路交通安全的环境因素包括道路景观、气候条件、交通管理的法律法规以及交通安全教育等，本节主要阐述道路景观和气候条件与交通安全问题。一、道路景观4.8 交通条件与交通安全 道路景观主要是指由道路、附属设施、周边自然环境及人的活动等因素所构成的一个总的空间概念，它表示道路与其周边环境共同构成的一条带状的大地环境，它反映了路域环境特征，是人文与自然环境相结合的建筑艺术。以路权为界，道路景观可分为自身景观、沿线景观。自身景观包括道路线形、道路构造物、服务设施以及道路绿化等。沿线景观是指道路所处的外部行驶环境，是构成道路整体景观的主体，同时也是乘员在车辆行驶过程中的主要观赏对象。按照不同的结合方式，可以将道路景观分为道路线形要素的景观协调、道路与道路沿线的景观协调、道路与自然环境及社会环境的协调。道路景观所包括的具体内容见表4-32。4.8 交通条件与交通安全类型型具体形式具体形式内容内容道路道路线形要素的景形要素的景观协调视觉上协调视觉上，平面线形与纵断面线形各自协调、连续立体上协调平面线形与纵断面线形互相配合，形成立体线形道路与道路沿道路与道路沿线的的景景观协调行车道旁边的环境中央分隔带的绿化；路肩、边坡的整洁；标识清楚完整；广告招牌规则协调；商贩集中，不占道路构造物环境对跨线桥、立体交叉、电线杆、护栏、隧道进出口、隔音墙等的设计有一定的艺术特色，体现一定的区域建筑特色道路与自然道路与自然环境及境及社会社会环境的境的协调道路与自然环境及社会环境的协调道路与沿线的地形、地质、古迹、名胜、绿化、地区风景间的协调；沿线与城市风光、格调的协调道路景观与交通安全之间是相辅相成，既相互促进又相互制约的辩证关系4.8 交通条件与交通安全二、气候条件 恶劣的天气环境可能降低车辆轮胎与地面的摩擦力，影响驾驶人视距，增加驾驶人紧张感，降低交通安全性。1.雨天行车的交通安全 降雨是最常见的天气现象之一，由降雨引发的交通事故也最为普遍。雨中行车比在干燥路面上行车增大2-3倍的危险，具体呈现出以下几个特点：4.8 交通条件与交通安全二、气候条件 （1）雨天环境下，驾驶人视线容易受阻，给行车安全带来困难。（2）雨水的作用导致路面摩擦系数降低是雨天道路交通安全性较低的关键，路面潮湿或积水都会影响路面摩擦系数。湿润沥青路面的制动距离是干燥沥青路面下的约2倍。（3）阴雨绵绵比暴雨更具危险性。4.8 交通条件与交通安全2.雾天行车的交通安全 雾天条件下，车辆在高速行驶时容易发生追尾，酿成重大交通事故。雾天对行车产生的影响表现在以下几个方面：（1）雾天环境下，能见度降低，视线障碍大，驾驶人可视距离大大缩短，可变情报板、标志标线及其他交通安全设施的辨别效果较差，无法保持前后车辆的最短安全距离，尤其是浓雾天气和雾霾的出现，极易引发连锁追尾相撞事故。表4-34给出了高速公路上雾天状况与视距关系。种种类视距（距（m）种种类视距（距（m）淡淡雾300-500特浓雾50浓雾50-150-表4-34 高速公路雾天状况与视距关系4.8 交通条件与交通安全 （2）雾天环境下，雾水与积灰、尘土混合，导致轮胎与路面的附着系数减小，特别是北方冬季，冰雾在道路表面形成一层薄冰，使附着系数下降更为明显，从而导致制动距离延长、行驶打滑、制动跑偏等现象发生。（3）由于大雾影响，造成驾驶人心理紧张，而且在大雾中快速行驶的驾驶人常常认为车速很慢，一旦发生意外，驾驶人很难做出正确判断，采取措施不当就会引发交通事故。4.8 交通条件与交通安全3.冰雪天行车的交通安全 冰雪天气给人们出行带来极大不便，积雪和冰冻严重危害桥梁等结构物，给交通带来安全隐患。（1）积雪和低温易导致车辆零件冰冻，引发故障，冰雪堆积使路面变滑，汽车转向及制动的稳定性下降，使车辆控制难度增大，汽车操纵困难。据英国气象条件与交通事故资料统计，雪天高速公路事故发生率是干燥路面的5倍，结冰时事故发生率是干燥路面的8倍。（2）在冰雪天气下，路面附着系数仅为正常干燥路面附着系数的1/8-1/4，车速越高，路面附着系数越小，车辆制动距离增大，制动困难，对行车安全威胁极大。4.8 交通条件与交通安全 表4-35给出了不同车速在冰、雪条件下的制动距离。车速（速（km/h）5060708090100110干燥干燥沥青路面青路面12.317.824.031.539.949.259.5湿湿润沥青路面青路面49.27195.5126150196.9238.2表4-35 不同车速在冰、雪天条件下的制动距离（m）（3）冰雪降低公路的通行能力，当冰雪厚度达到一定大小时，可阻碍车辆通行，严重时甚至发生雪崩、雪阻，使交通完全中断；飘雪导致能见度降低；雪花也会覆盖交通标志板面，则标志就会失去作用。（4）当雪后天晴时，由于积雪对阳光的强烈反射作用，产生眩光，即雪盲现象，也会使驾驶人视力下降，成为安全行车的潜在危险。4.8 交通条件与交通安全谢谢聆听谢谢聆听