我国物流发展现状及案例分析.ppt

McGraw-Hill/IrwinCopyright 2008 by The McGraw-Hill Companies,Inc.All rights reserved.案例分析及我国物流发展现状介绍 案例分析案例分析1-2 株式会社日本电信电话（NTT）物流子公司是NTT于1944年设立的全资子公司。该物流子公司成立当初，承担NTT所有的电话、通迅设备和器材的物流业务。近几年来，日本经济不景气，通讯市场竞争激烈，致使NTT的主要用户NTT东部公司和NTT胶片公司经营走人低谷，业务量大幅度减少，迫切要求降低成本。在这种严峻的经营环境中，NTT物流子公司1999年约60%以上的收入都来自于电话簿物流业务，所以，越来越担心经营难以维持现状，以后会更加艰难。为此，该物流于公司决定运用多年积累的物流经验，为用户提供高附加价值的服务，开拓新的业务领域，进一步加强第三方物流功能。日本电信电话（NTT）物流案1-32001年该公司设立了二个物流中心，全部采用最新设备，其中，在位于IT设备国际物流要塞地区的千叶物流中心内新建了一栋仓库，增加了进出口通讯设苍的检验和调试作业，引入了物流中心管理系统（WMS），目的是降低成本，提供终端信息服务，提高业务处理效率。1-4NTT物流子公司在全日本拥有一个由16个物流中心、50个24小时提供仓储服务的物流节点组成的物流网络。这些物流硬件和该公司长期以来积累起来的经验是企业的生命线。货物下架差错率已降低至百万分之三，准确程度达到了极至。1-5该公司之所以决心扩大市场销售，是他们已经掌握了问题的关键，即强化附加价值服务。作为切入点之一是下面我们要介绍的检验RMA（ReturnMerchandiseAuthorizstion）物流服务。其内容是提供IT和网络设备，从接货、通关到商品检验、保管、配送等系列化物流服务，而且，不单单进行进口商品的检验，还可以将使用过程中发生故障的机器，进行回收和修复检查和重新出口（RMA）。1-6采取24小时不间断服务。全国50个物流基地全部可保证4小时之内提供维修零件的紧急配送由于面对的是复杂多样的用户要求，高附加价值的服务必须拥有高水平的信息系统和库存物流管理技术，为此，2001年后半年他们开始考虑新的系统组合，最后确定引进世界各国都予以高度评价的仓库、物流管理系统ExceedFulfill。1-7构筑检验RMA物流业务管理系统的背景和日的主要有以下三个。1、扩展第三方物流业务，实现信息共享。出入库和库存管理使用WMS进行公共化管理，通过对多个客户的区域划分，达到降低成本的目的 1-82、增强信息系统功能客户（货主企业）对第三方物流业者的要求越来越多，如要求帮助设H1规划，要求协助编制财务软件、客户关系管理系统（CRM）、物流管理系统等。因此，能够为客户提供作业现状、企业绩效等关键数据。3、实现高度的现场管理和信息的可视性。企业与企业之间要求随时了解和确认工作进展情况，利用对条形码的扫描，进行出入库和库存管理，实时掌握库存状况和现场作业状况；1-9NTT物流子公司利用以上介绍的新系统，实现了出入库作业、检验检测等多个作业五环节的实时化管理，不仅提高了作业精确度和作业效率，还通过图像终端（WED）向货主提供相关信息，实现了高水平服务。1-10本章讨论的主要内容1.发达国家现代物流发展现状及特点2.我国现代物流发展现状及特点3.中国物流企业八大软肋4.中日物流案例比较1-11发达国家现代物流发展现状及特点美国作为物流理念的发源地，其物流研究、设计和技术开发一直处于世界前沿，有十分成熟的物流管理经验和发达的现代物流，商贸流通和生产制造企业十分重视现代物流能力的开发，物流理念在企业广为普及。1-12发达国家现代物流发展现状及特点物流中央化的美国模式积极强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。1-13我国现代物流发展现状及存在问题一、社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期GDP增幅。这说明，物流发展与一个国家的经济总量成正比，与一个国家的经济发展水平成正比，也说明经济发展对物流依赖程度越来越高。1-14我国现代物流发展现状及存在问题二、社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位。这反映出我国物流运作水平是极为粗放的，社会化、专业化水平低，经济增长付出的物流成本太高。1-15我国现代物流发展现状及存在问题三、社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。说明我国物流社会化、专业化水平在不断提高，第三方物流企业在加速发展，物流业已成为国民经济的重要产业。1-16我国现代物流发展现状及存在问题四、物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，重复建设，滞后于物流需求的增长。1-17 中国物流企业八大软肋当前摆在各家物流企业面前的任务，不仅仅是如何提高市场占有率、如何提高市场份额，更主要的是如何建立高质量的物流服务和高质量的物流管理。国内物流企业唯一的出路就是，不断地提高企业的物流管理水平，用跨越性的手段在短时间内打造自己企业的核心竞争能力。1-18一、对中国物流市场的认识主要是两个方面：一是国内的生产制造企业，为了适应入世，纷纷把改进物流供应链的管理作为自己的战略管理，这就要求中国的物流企业提供高效率、低成本的物流服务，这对于刚刚起步的中国物流企业来说，是不公平的。对于中国的物流企业来说，面临的对手都已经有成熟的物流理念，而我们国内大多数的企业还是很难做到的。另一方面，相当大的一部分运输企业也正在逐渐地向现代物流企业转型。虽然有各种数据来表明中国的物流企业很多，但是总的一句话，至少以物流冠名的企业非常多，我们估计有几万家。1-19 二、把握中国物流市场的机会一是加入WTO以后，中国的企业将更加有利于跨国资本的流动，国外的跨国企业在我们国家建生产基地，与之而来的，是先进的物流理念，产品的销售会快速增长，与此同时，我们的生产企业也将更多地开拓国际市场，进而需要改善自己的物流市场。二是西部开发和东北经济区的重整对第三方物流的需求，对于我们大型物流企业来说，是一个很好的机会。三是外资企业或者外资的物流企业进入中国市场，对于中国的本土企业是利大于弊，一方面可以使中国的物流企业能够提供更好的物流服务，另一方面可以为本土的物流企业培养好的人才，以加快自己的发展步伐。1-20三、我国物流行业存在的问题 第一个问题，对物流业务外包的认识有待进一步提高。我们往往感觉到，和本土的企业打交道，要说服他是很难的事情，可能和外资企业来谈物流理念，来谈供应链管理，来谈外包应该说是比较轻松的问题。第二个问题，第三方物流本身服务能力需要提高。尽管国内的第三方物流企业数量庞大，但无论是传统的物流企业，还是第三方物流企业，或者是库存管理和供应链的提高其本身的物流管理能力，都有待于提高，才有能力满足外资或者其他企业的物流需要。1-21四、物流服务的标准化程度太低 体现在物流实施和物流装备等方面，这些方面导致了物流的效率太低，进而影响物流成本的降低。1-22五、信息化应用的水平还比较低第五，信息化应用的水平还比较低，这是我们所普遍存在的问题。我们行业内部的问题，相互之间的竞争，尤其是在现阶段，十分突出，受害的还是我们的物流企业，使得物流企业没有办法和国外的企业进行有竞争力的抗衡。1-23六、是人才的管理第六，是人才的管理。应该说人才是企业创造财富的源泉，特别是处在快速发展中的第三方物流企业，任何成功的企业，都和经过良好教育与培训，以及符合企业需要的相关的知识型人才有关，而目前更缺的是在企业中既懂技术又懂管理的人才。1-24七、是品牌的管理 中国的物流市场很大，任何一家物流企业，要想占据整个市场份额当中的10、20，绝对不可能，我们做过一个初步的核算，如果一家企业想占到物流市场的5，那么他是最大的，目前还没有一家做到。企业要发展，一定要找准自己的市场定位，只能专心致志安下心来完善自己，做自己可以做的，比如说汽车，比如说家电，或争取在几年当中做到最大，只有这样才有可能和国外物流企业竞争。1-25八、是资金的管理优化资金的渠道已经成为中国物流企业快速发展的动力，中国物流企业要加快发展，资金的投入是必须的，靠自己的盈利来积累，我相信是发展不起来的，中国的企业要想作大，必须谋求资产市场的支持。1-26丰田叉车的取胜之道情况介绍 丰田产业车辆是由丰田物流搬运公司统一管理的。1956年,丰田开始生产和销售叉车。经过40多年的发展,目前,丰田叉车拥有全球4大基地,再加上2000年收购的瑞典BT公司,2003年叉车销量已达141 300台,居全球同行之首,占世界叉车市场份额的25%。同时,丰田已继续5年和2年分别排名日本和北美叉车市场销量第一。2010年的目标是达到全1/3的市场份额。1-27丰田叉车之所以能取得如此辉煌的业绩,源于以下几个因素(1)构筑全球网络丰田在世界主要叉车市场都设有生产基地，位于日本、美国、法国和中国。同时,丰田叉车拥有遍布全球的销售网络,包括101家总代理商、803家经销商和2 000多个销售点,构筑了完善的服务体系,产品遍及130多个国家和地区。1-28(2)拥有基于网络的产品创新中心深入细致的市场调查,研究市场走向与用户需求；400人专门从事产品开发；1-29(3)信息网络是产品售后服务与零部件供应的速度保障。“快速反应,顾客第一”是丰田永远不变的宗旨；一切以客户为中心,提供客户满意的服务；计算机信息网络也大大提高了产品售后服务与零部件供应的速度；在日本订货约90%可次日送达,海外订购2日送达率为93.7%；1-30（4）提供完整的物流系统服务丰田物料搬运公司以自动搬运技术为基础,将搬运(无人化搬运车)、保管(自动仓库)、控制(系统软硬件)的技术有机地结合起来,全面地支持所有行业的物流。1-31 日本十分重视物流的信息化。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。条码技术(Barcode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR)及有效的客户反映(ECR)、企业资源(ERP)等技术及观念在日本的物流中心得到广泛的应用。