道路桥梁快速修补解决方案二建.pptx
快速混凝土技术快速混凝土技术在道路桥梁快速修复中的应在道路桥梁快速修复中的应用用第1页/共92页2目录n道路桥梁快速修复案例介绍n混凝土路面破损类型及维修技术n快速混凝土介绍n快速修复施工工艺第2页/共92页3（一）道路桥梁快速修复案例介绍q典型案例钱塘江第二大桥桥面快速修复钱塘江第二大桥桥面快速修复宁波中兴立交桥桥梁伸缩缝快速修复宁波中兴立交桥桥梁伸缩缝快速修复甬台温高速公路隧道路面和桥面快速修复甬台温高速公路隧道路面和桥面快速修复甬台温高速公路桥梁梁板快速更换甬台温高速公路桥梁梁板快速更换广深高速公路支座快速更换广深高速公路支座快速更换道路井盖下陷快速修复道路井盖下陷快速修复第3页/共92页4（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q伸缩缝局部破损快速修复伸缩缝局部破损伸缩缝局部破损,影响安全通行影响安全通行.(.(切割切割)第4页/共92页5（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q伸缩缝局部破损快速修复开始破除开始破除,时间时间7:157:15第5页/共92页6（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q伸缩缝局部破损快速修复破除完毕破除完毕,开始搅拌开始搅拌,时间时间7:347:34第6页/共92页7（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q伸缩缝局部破损快速修复混凝土浇筑混凝土浇筑,时间时间7:417:41第7页/共92页8（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q伸缩缝局部破损快速修复振捣振捣,浇筑完毕浇筑完毕,1,1小时后开放交通小时后开放交通第8页/共92页9（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q桥面铺装层破损快速修复桥面铺装层破损桥面铺装层破损,导致沥青反复破损导致沥青反复破损.第9页/共92页10（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q桥面铺装层破损快速修复开始修补开始修补,时间时间9:239:23第10页/共92页11（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q桥面铺装层破损快速修复强度检测强度检测,满足要求满足要求,时间时间9:499:49第11页/共92页12（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q桥面铺装层破损快速修复涂乳化沥青层涂乳化沥青层,时间时间9:509:50第12页/共92页13（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q桥面铺装层破损快速修复沥青摊铺沥青摊铺,时间时间9:529:52第13页/共92页14（1）钱塘江第二大桥桥面快速修复q桥面铺装层破损快速修复碾压碾压,时间时间9:55,109:55,10分钟后开放交通分钟后开放交通.第14页/共92页15（2）宁波中兴立交桥伸缩缝快速修复q伸缩缝整体快速更换伸缩缝整体改型更换伸缩缝整体改型更换,全幅长全幅长2424米米.宁波中兴立交桥伸缩缝整体改型更换项目宁波中兴立交桥是沟通鄞州中心区和杭甬高速的重要通道之一，车流量达到4800辆/小时，且以重型车辆居多，桥面伸缩缝已经接近使用寿命，破损严重，给行车安全舒适以及周边百姓生活带来了很大的影响。宁波市高管处将该维修项目列入2005年养护计划。但由于中兴立交车流量大，按常规方法施工必须全天封道施工2个月以上，将严重影响整个区域的交通，所以该项目迟迟没有落实。后经高管处多方比较，决定采用我公司混凝土快速修复技术，夜间施工，每天20:00到次日早上7:00进行维修施工，施工后1小时即可开放交通，把施工对区域交通的影响降到了最低。该项目得到了有关部门的一致认可。第15页/共92页16（2）宁波中兴立交桥伸缩缝快速修复q伸缩缝整体快速更换混凝土浇筑混凝土浇筑,时间凌晨时间凌晨4:514:51第16页/共92页17（2）宁波中兴立交桥伸缩缝快速修复q伸缩缝整体快速更换根据交警审批根据交警审批,每天早上每天早上7 7点开放交通点开放交通第17页/共92页18（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道口伸缩缝快速修复伸缩缝破损伸缩缝破损,钢筋外露钢筋外露,影响安全通行影响安全通行第18页/共92页19（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道口伸缩缝快速修复破除破除,伸缩缝位于隧道出口伸缩缝位于隧道出口.第19页/共92页20（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道口伸缩缝快速修复型钢恢复型钢恢复第20页/共92页21（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道口伸缩缝快速修复混凝土浇筑混凝土浇筑第21页/共92页22（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道口伸缩缝快速修复恢复橡胶止水带恢复橡胶止水带1 1小时后开放交通小时后开放交通第22页/共92页23（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道板块快速修复隧道内板块破损隧道内板块破损,影响通行影响通行第23页/共92页24（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道板块快速修复破除破除第24页/共92页25（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道板块快速修复钢筋补强钢筋补强第25页/共92页26（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道板块快速修复快速混凝土浇筑快速混凝土浇筑第26页/共92页27（3）甬台温高速公路隧道快速修复q隧道板块快速修复1 1小时后开放交通小时后开放交通第27页/共92页28（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换梁板裂缝梁板裂缝,紧急封道紧急封道.第28页/共92页29（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换铰缝漏水严重铰缝漏水严重第29页/共92页30（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换旧梁板吊除旧梁板吊除第30页/共92页31（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换支座标高测量支座标高测量第31页/共92页32（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换支座快速粘接定位支座快速粘接定位第32页/共92页33（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换新梁板吊装新梁板吊装第33页/共92页34（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换支座检查调整支座检查调整第34页/共92页35（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换铰缝混凝土浇筑铰缝混凝土浇筑第35页/共92页36（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换铰缝完成铰缝完成,钢筋网放置钢筋网放置第36页/共92页37（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换铺装层混凝土浇筑铺装层混凝土浇筑第37页/共92页38（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换铺装层浇筑完成铺装层浇筑完成第38页/共92页39（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换界面处理界面处理,摊铺沥青摊铺沥青,合计用时间合计用时间6 6小时小时第39页/共92页40（4）甬台温高速公路梁板快速更换q梁板快速更换至开放交通至开放交通,合计用时间合计用时间6 6小时小时第40页/共92页41（4）广深高速公路支座快速更换q支座快速更换广深高速桥梁支座更换广深高速桥梁支座更换安放千斤顶安放千斤顶,取下旧支座取下旧支座第41页/共92页42（4）广深高速公路支座快速更换q支座快速更换至开放交通至开放交通,合计用时间合计用时间6 6小时小时支座处理支座处理第42页/共92页43（4）广深高速公路支座快速更换q支座快速更换上粘接层快速砂浆上粘接层快速砂浆支座定位支座定位,放下千斤顶压出放下千斤顶压出5 5毫米砂浆毫米砂浆第43页/共92页44（5）广深高速公路支座快速更换q支座快速更换清理溢出的砂浆清理溢出的砂浆,1,1小时后取下千斤顶小时后取下千斤顶,更换完成更换完成第44页/共92页45（6）道路井盖下陷快速修复q道路井盖下陷快速修复道路井盖标高与设计路面标高不一致道路井盖标高与设计路面标高不一致第45页/共92页46（6）道路井盖下陷快速修复q道路井盖下陷快速修复道路井盖开挖道路井盖开挖第46页/共92页47（6）道路井盖下陷快速修复q道路井盖下陷快速修复井圈找平粘接层井圈找平粘接层第47页/共92页48（6）道路井盖下陷快速修复q道路井盖下陷快速修复用砖块或预制板调节标高用砖块或预制板调节标高第48页/共92页49（6）道路井盖下陷快速修复q道路井盖下陷快速修复上找平粘接层上找平粘接层第49页/共92页50（二）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损修补方案 掉边掉角及大块脱落破损是最普遍的道面破损类型，处理也掉边掉角及大块脱落破损是最普遍的道面破损类型，处理也相对简单，把破损处切割、破除并浇注新的修补材料即可。相对简单，把破损处切割、破除并浇注新的修补材料即可。破损成因 此类破损成因复杂，温度应力、动荷载、配合比设计、混凝此类破损成因复杂，温度应力、动荷载、配合比设计、混凝土施工控制以及混凝土老化等多种因素都可能导致掉边掉角、大土施工控制以及混凝土老化等多种因素都可能导致掉边掉角、大块脱落破损。块脱落破损。第50页/共92页51（二）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损一、掉边掉角及大块脱落破损第51页/共92页52（二）混凝土路道面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损（检查切割范围）一、掉边掉角及大块脱落破损（检查切割范围）第52页/共92页53（二）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损一、掉边掉角及大块脱落破损(放样、切割）放样、切割）第53页/共92页54（二）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损（破除）一、掉边掉角及大块脱落破损（破除）第54页/共92页55（二）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损（找平层、传力杆保护、泡沫隔断）一、掉边掉角及大块脱落破损（找平层、传力杆保护、泡沫隔断）第55页/共92页56（二）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损（搅拌）一、掉边掉角及大块脱落破损（搅拌）第56页/共92页57（二）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损（振捣）一、掉边掉角及大块脱落破损（振捣）第57页/共92页58（二）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损（做面）一、掉边掉角及大块脱落破损（做面）第58页/共92页59（一）混凝土路面破损类型及维修技术一、掉边掉角及大块脱落破损（强度检测）一、掉边掉角及大块脱落破损（强度检测）第59页/共92页60（二）混凝土路面破损类型及维修技术二、贯穿裂缝n裂缝成因 裂缝的成因不一而足，但道面裂缝的成因不一而足，但道面承载力不足和基础问题出现裂缝承载力不足和基础问题出现裂缝破损最主要的因素。破损最主要的因素。n裂缝修补裂缝通常是通透裂缝并处于板块中间，处理有相当的难度。其修补裂缝通常是通透裂缝并处于板块中间，处理有相当的难度。其修补也要因裂缝的类型不同而有所区别。也要因裂缝的类型不同而有所区别。第60页/共92页61（二）混凝土路面破损类型及维修技术q较严重的单一裂缝较严重的单一裂缝 裂缝较宽，通常指宽度超过裂缝较宽，通常指宽度超过1515毫米的裂缝毫米的裂缝,或者板块之间有一或者板块之间有一定的位移。定的位移。修补方案 较宽的通透裂缝通常有两种处理方案，一是沿裂缝两侧各较宽的通透裂缝通常有两种处理方案，一是沿裂缝两侧各2020公分，公分，切割出一条切割出一条4545到到6060公分的槽，破除混凝土公分的槽，破除混凝土1010到到2020公分或者破除到基公分或者破除到基层。然后浇注上新的修补材料，最好根据实际情况配钢筋网。浇注层。然后浇注上新的修补材料，最好根据实际情况配钢筋网。浇注完成后对修补上去的混凝土进行四周割缝、灌缝处理。完成后对修补上去的混凝土进行四周割缝、灌缝处理。第61页/共92页62（二）混凝土路面破损类型及维修技术较严重的单一裂缝（沿裂缝破除）较严重的单一裂缝（沿裂缝破除）第62页/共92页63（二）混凝土路面破损类型及维修技术较较严重的单一裂缝（等宽钢筋网补强后浇注）严重的单一裂缝（等宽钢筋网补强后浇注）第63页/共92页64（二）混凝土路面破损类型及维修技术q交叉裂缝或碎裂严重的裂缝修补方案此类裂缝通常采取半板或整板破除重新浇注。此类裂缝通常采取半板或整板破除重新浇注。第64页/共92页65（二）混凝土路面破损类型及维修技术交叉裂缝或碎裂严重的裂缝交叉裂缝或碎裂严重的裂缝第65页/共92页66（二）混凝土路面破损类型及维修技术交叉裂缝或碎裂严重的裂缝（整板破除后钢筋网补强）交叉裂缝或碎裂严重的裂缝（整板破除后钢筋网补强）第66页/共92页67（二）混凝土路面破损类型及维修技术q细微通透裂缝细微通透裂缝 裂缝较窄，通常指裂缝宽度均裂缝较窄，通常指裂缝宽度均不超过不超过1515毫米的裂缝毫米的裂缝,并且板块并且板块之间没有相对位移。之间没有相对位移。修补方案 对此类裂缝的修补宜采取预防的措施，越早越好，主要方法是对对此类裂缝的修补宜采取预防的措施，越早越好，主要方法是对裂缝进行人工拓宽、拓深处理，沿着裂缝方向，形成一条宽约裂缝进行人工拓宽、拓深处理，沿着裂缝方向，形成一条宽约1010到到1515毫米，深约毫米，深约1515到到2525毫米，缝口齐整的人工缝，然后灌入柔性的嵌毫米，缝口齐整的人工缝，然后灌入柔性的嵌缝材料，将板块分为两个独立的受力体，并预防裂缝进一步拓宽、缝材料，将板块分为两个独立的受力体，并预防裂缝进一步拓宽、碎裂。碎裂。第67页/共92页68（二）混凝土路面破损类型及维修技术细微通透裂缝处治细微通透裂缝处治第68页/共92页69（二）混凝土路面破损类型及维修技术细微通透裂缝处治（沿裂缝人工扩缝至缝宽细微通透裂缝处治（沿裂缝人工扩缝至缝宽8 8到到15mm15mm）第69页/共92页70（二）混凝土路面破损类型及维修技术细微通透裂缝处治（柔性材料灌缝）细微通透裂缝处治（柔性材料灌缝）第70页/共92页71（二）混凝土路面破损类型及维修技术细微通透裂缝处治细微通透裂缝处治第71页/共92页72（二）混凝土路面破损类型及维修技术三、表面漏石混凝土的盐冻 指在寒冷地区使用除冰除雪剂指在寒冷地区使用除冰除雪剂（盐类）导致混凝土表面剥落。除（盐类）导致混凝土表面剥落。除冰除雪剂本身对混凝土并没有腐蚀冰除雪剂本身对混凝土并没有腐蚀作用，但它导致了表层水成倍的渗作用，但它导致了表层水成倍的渗入混凝土，最终导致了冻蚀，即盐入混凝土，最终导致了冻蚀，即盐冻。冻。q表面漏石修补方案 表面漏石修补有一定的难度，通常来说，如果混凝土整体强度还表面漏石修补有一定的难度，通常来说，如果混凝土整体强度还能够满足使用要求的话，可以采取表层修补，通常修补能够满足使用要求的话，可以采取表层修补，通常修补3 3到到5 5公分，公分，但对材料有很高的技术要求，常规材料很难满足要求。但对材料有很高的技术要求，常规材料很难满足要求。如果混凝土整体强度已经不能满足使用要求，通常只能进行重新如果混凝土整体强度已经不能满足使用要求，通常只能进行重新浇筑或盖被。浇筑或盖被。q表面漏石成因 表面漏石通常有配合比设计和表面漏石通常有配合比设计和施工的原因，也有使用维护的原施工的原因，也有使用维护的原因，其中很多是因为大量使用除因，其中很多是因为大量使用除雪、除冰盐。雪、除冰盐。第72页/共92页73（二）混凝土路面破损类型及维修技术轻微表面露石（薄层修补）轻微表面露石（薄层修补）第73页/共92页74（二）混凝土路面破损类型及维修技术轻微表面露石（薄层修补）轻微表面露石（薄层修补）第74页/共92页75（三）快速混凝土介绍q几类常见的水泥混凝土道面修补材料及其主要性能特点水泥基修补材料水泥基修补材料有机修补材料有机修补材料无机非金属修补材料无机非金属修补材料典型材料水泥加早强剂、特种早强水泥、复配水泥等环氧树脂等修复王等投入使用时间一般要求8到24个小时1到2个小时10分钟到3个小时粘结性（粘结强度、粘结方式）差较好好匹配性（热胀系数、强度、颜色等）好差好干缩裂缝差较好好耐久性（抗老化性、耐腐蚀性）好差好价格便宜贵较贵第75页/共92页76（三）快速混凝土介绍q水泥基修补材料的使用及常见问题 水泥基修补材料存在价格便宜、取材方便、操作简单等优势，但是在性能上的也存在明显的缺点。比较适合在以下场合使用（1）时间要求不是很紧,如航班较少的一些支线机场；（2）面积较大、深度较深的道面修补。使用水泥基修补材料通常要注意以下问题（1）避免过早开放交通；（2）修补深度一定要均匀，否则非常容易二次脱落；（3）最好在修补边缘进行切缝灌缝处理，以预防收缩裂缝造成的混凝土碎裂；修补后干缩造成混凝土碎裂过早开放交通,二次破损第76页/共92页77（三）快速混凝土介绍q无机非金属修补材料的使用及常见问题 无机非金属修补材料是目前国际发达国家刚兴起不久的一种高强度、超快速凝结的高科技胶凝材料，由全新的无机非金属材料合成（单组分产品)，存在众多优势。同济大学在该材料的研究上处于国内领先地位。比较适合在以下场合使用（1）时间要求较高；（2）面积较小道面修补。使用无机非金属修补材料通常要注意以下问题（1）必须严格控制水灰比；（2）如果时间允许，尽量避免使用上强度过快的产品，这对修补的耐久性之关重要。上强度过快或水灰比不合理导致开裂第77页/共92页78（三）快速混凝土介绍q理想的快速混凝土材料应符合以下要求1、时间上满足使用要求2、和原道面有较好的粘结性，粘结强度高，粘结方式合理3、和原道面匹配性好，强度、热胀系数等和原道面基本保持一致4、耐久性好，不存在老化问题，有很强的耐（酸、碱、盐、油）腐蚀性5、干缩率小6、施工简单7、价格合理第78页/共92页79（四）快速修复施工工艺q道面修补施工工艺框图放样、切割破除检查、清理修补、做面材料搅拌恢复伸缩缝不要出现锐角，并避免宽不要出现锐角，并避免宽度太窄通常要达到度太窄通常要达到2020公分公分要注意对切割缘口的保护，必须要注意对切割缘口的保护，必须破除到一个连续坚硬的整体层为止破除到一个连续坚硬的整体层为止（可以用榔头敲击修补面听声音进行判断）（可以用榔头敲击修补面听声音进行判断）严格控制水灰比，水和材料必须计量增加做面时间以消除气泡尽早恢复伸缩缝第79页/共92页80（四）快速修复施工工艺q施工示例照片放样、切割计量、搅拌恢复伸缩缝破除后修补面第80页/共92页81（四）快速修复施工工艺第81页/共92页82（四）快速修复施工工艺第82页/共92页83（四）快速修复施工工艺第83页/共92页84（四）快速修复施工工艺第84页/共92页85快速补强加固高速公路桥梁裂缝工程实践 工程概况 广西桂柳高速公路某桥梁，长约100多米，桥梁底出现了许多大大小小的裂缝，缝宽0.010.35不等，引起了有关管理部门和养护部门的重视，经调查确定后，主要采用化学灌浆法对桥梁裂缝进行修复补强和嵌缝防水堵漏。第85页/共92页86施工工艺及技术方法 桥梁裂缝处理首先要查看裂缝位置，安装吊篮或搭设施工平台等辅助设施，然后查找裂缝，测量缝宽，确定处理方法；对缝宽在0.15及以上的，应采用粗缝灌浆补强技术处理，0.15以下的，采用细缝表面防水技术处理。裂缝处理分为细缝表面防水（缝宽b0.15）和粗缝灌浆补强（缝宽b0.15）两种。细缝表面防水处理是先沿裂缝刻“U”型槽，然后用“裂缝密封胶”封水防护处理，防止水分对结构物钢筋的侵蚀。裂缝粗缝灌浆补强是将特定的化学浆材，借助专用设施灌入裂缝“就地”发生化学反应，从而起着充填粘补裂缝、恢复结构物载荷能力和整体性的补强作用，同时还有显著的防水补漏效果。第86页/共92页872粗缝灌浆补强施工工艺及技术参数2.1 清理裂缝：沿裂缝走向清理5cm宽混凝土面上的灰尘、杂物等；2.2 安装灌浆嘴：骑缝安装灌浆嘴，间距2030cm，裂缝越大，间距可以增大；2.3 封缝：用快速固化的专用裂缝胶封闭裂缝；粘接灌浆嘴，厚度控制在34;2.4 灌浆：等候24h,待封缝胶固化后，按材料使用说明配制浆液，然后连接灌浆泵与灌浆嘴，开始灌浆；从下至上或裂缝一端至另一端，逐步封闭。灌浆压力初始用0.1MPa,由小到大逐渐增加；达到规定压力后稳压，以满足灌浆要求。2.5 保压：相邻灌浆嘴串浆时，封闭串浆嘴，保压5分钟，不串浆保压5分钟才可结束单嘴灌浆；2.6 补浆：检查各个灌浆嘴的情况，对可能进浆不饱满的应补浆。第87页/共92页88工程质量保证措施及验收方法 裂缝修补质量保证措施 采用过程控制法和观察法。对粗缝灌浆补强：施工过程中严格控制灌浆压力和保压时间；灌浆压力不超过0.4MPa，保压时间不小于5min；施工完成后，检查裂缝部位是否被浆液充填，要求95%以上的裂缝表面可看到浆液固结体。对细缝表面防水：控制好刻槽规格，观察槽中胶体是否充填完整、饱满。第88页/共92页89基本做法如下：a.裂缝补强材料应符合现行国家或行业标准及本文前面对材料的要求，并附有厂家所提供的材料检验合格证明和产品鉴定文件，经抽样检验合格后方可使用。b.所有进场密封胶体材料，符合质量标准，并具有产品出厂合格证，其各种性能指标及技术参数应符合本工程维修设计要求，适合现场温度、湿度条件；c.树脂材料应阴凉密闭储存，不得直接日晒雨淋；d.各工序的施工质量，由工长负责指导、监督。每一道工序完成后督促操作小组自检，确认合格后报请技术员检查，得到认可后才能进行下道工序，不合格者必须返修，直至合格为止。灌缝及封缝前后，还要由技术员请业主代表或监理人员检查，作灌缝及封缝数量与质量的签认。e.注胶底座的粘结间距为：200300；f.封缝胶涂得太薄或太窄，均容易造成灌缝树脂的泄漏，因此，封缝胶的涂抹宽度应以23。第89页/共92页90裂缝修补质量评价 1.裂缝修补外观符合要求；2.施工完成后15天，进行压水检查，在0.6MPa的水压下，所测各孔的吸水率为0ml/min;3.施工完成后28天，随机选定在刻槽修补裂缝的五个位置磨掉嵌缝，可见缝面浆材充填饱满；在灌浆补强的粗缝中，随机选取三个位置，钻取芯样检查，裂缝中浆材充填密实，送样检测芯样的劈裂抗拉强度，其平均值达到2.10MPa，高于C20混凝土的劈裂抗拉强度1.5MPa，接近C30混凝土的劈裂抗拉强度2.25MPa.本工程的裂缝灌浆补强加固达到了预期目的。第90页/共92页91第91页/共92页92感谢您的观看！第92页/共92页
