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2022年转口贸易合同范本 贸易合同又称契约或合约，是进口出口双方当事人依照法律通过协商就各自的在贸易上的权利和义务所达成的具有法律约束力的协议。下面是我收集整理的2022年转口贸易合同范本，欢迎借鉴参考。 2022年转口贸易合同范本(一) 托付人： (以下简称甲方) 受托人： (以下简称乙方) 关于甲乙双方于2022年 月 日签订的货运代理合同(合同号： )，为了进一步明确双方的权利义务，甲乙双方经友好协商，就甲方托付乙方帮助办理货物转口贸易及运输事宜达成补充合同如下： 一、操作流程 1.乙方作为货运代理人接受甲方托付，代理甲方订舱，将甲方货物从中国港口出运到中转港马来西亚巴生港; 2. 货到马来西亚巴生港后，由乙方当地代理负责从港区提货并视须要在保税仓库内倒柜、包装等事务以及自行或托付第三方代理甲方进行货物增值服务; 3.乙方中转港代理完成相关的倒柜、包装等事务或相关货物增值服务后，将货物重新装柜并运输到甲方指定目的港; 4.乙方负责帮助甲方取得最终目的港清关所须要的产地证、发票、装箱单等相关贸易单据。 5、乙方承诺，尽管由乙方在中转港的代理托付中转港工厂为甲方供应相关的货物增值服务，但中转港工厂不会以出口方的身份出现在该批货物再出口至第三国的海关清关文件上。 二、甲方责任： 1.甲方保证其出口的货物为合法货物，不得侵扰他人学问产权，否则由甲方担当一切法律后果; 2.甲方保证转口货物的包装为中性包装，不得在产品及/或任何包装上显示与中国有任何关联的标记、标识或任何其他唛头，否则由此引起全部责任和后果由甲方自己担当; 3.甲方与其客户之间的买卖合同纠纷或者由转口贸易引起的任何贸易纠纷均由甲方自行解决，与乙方无关。 三、 乙方责任： 1.货物在中转过程中，除非由于乙方或其代理造成货物损坏或丢失，否则乙方不担当货损货差的赔偿责任：如因承运人造成甲方货物损坏或丢失的，乙方有义务帮助甲方向相关承运人索赔; 2.如甲方有要求的，乙方应当供应其代理在中转港拆箱时的理货报告或重新装箱、封箱状态的照片; 3.如因甲方自身货物问题或包装问题或其它自身缘由造成的损失，乙方不负任何责任，但乙方会帮助甲方做好相应补救措施，产生的费用由甲方担当; 4.货物在中转港装船出运后，乙方应当刚好向甲方出具符合甲方要求的二程提单和其他清关文件; 5.乙方保证帮助供应的目的港清关文件真实有效，但在目的港非乙方供应文件和操作失误缘由引起的进口清关问题，乙方不担当责任; 6.乙方帮助供应的目的港清关文件仅用于清关用途，并不意味着甲方与乙方或清关文件上的相关方存在买卖合同关系，甲方不得以该清关文件为依据向乙方及/或乙方代理及/或中转港相关第三方主见任何货款; 7、因乙方在中转港当地的代理或代理所托付的第三方在中转港为甲方供应提货、倒柜、包装、转运、清关等相关货物增值服务过程中的瑕疵而致使甲方与其客户之间发生买卖合同纠纷、转口贸易纠纷，与承运人发生运输纠纷，或与海关、港口管理部门等发生进出口管制纠纷，造成甲方经济损失的，乙方因对此担当赔偿责任。 四、甲方货款结算 1.甲方自行负责与目的港客户之间的货款结算和其他相关事务，与乙方无关; 2.除非甲方提出书面要求并经乙方同意，否则乙方无义务为甲方供应货款代收代付的义务; 3.乙方同意甲方第三国目的港客户的货款经过乙方中转港的代理收取后转汇给甲方，乙方无条件地保证其中转港的代理能将货款转付给甲方，否则，乙方将担当连带支付责任。但乙方及/或其代理有权收取手续费，手续费率由甲乙双方另行商定;如乙方代理代收货款的，乙方代理在收到货款后一周左右将款项汇到甲方指定帐户，假如在一个月内甲方未能收到款项将视为汇款出现问题，责任由乙方担当。 4.乙方不建议甲方通过中转港工厂收取货款，甲方应通过海关清关文件上显示的出口方收取货款。中转港工厂在为甲方供应相关的货物增值服务后该批货物再出口至第三国的，由乙方托付其在中转港的代理作为该批货物的出口方。 假如甲方或其目的港客户坚持要将货款通过中转港的工厂代收代付，那么即使事先通知乙方及/或经得乙方同意，乙方也不保证货款的平安，乙方不担当任何收汇责任，由甲方自行担当收汇风险和责任。 五、费用支付 1.甲方应在托付乙方代为办理货物出运时向乙方供应加盖公章的费用确认单原件，否则乙方有权拒绝托付;在办理过程中产生的其他额外费用，甲方应按实支付。 2.甲方应按以下第 种方式刚好支付给乙方全部费用款项： 1) 在中转港装船出运前付清全部款项，否则乙方有权留置货物; 2) 在乙方交付二程提单前付清全部款项，否则乙方有权留置提单及货物; 3) 在货物到达最终目的港之前付清全部款项。 六、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，自签章之日起生效。如双方签章 不在同日，则以最终一方的签章日为本合同的生效日。 甲方： 乙方： 代表： 代表： 时间： 时间： 2022年转口贸易合同范本(二) 卖方： 买方： 地址： 地址： 电报挂号： 电报挂号： 电传： 电传： 第二部分 一，总则：本部分条款与第一部分条款在本合同中是不行分割的两部分. 二，交货条件：货物全部权及风险的转移，以装港岸上输油臂与油轮集输油管连接点作为分界线，货物通过该连接点时，由卖方转移到买方，卖方交货责任即告终止. 买方所派油轮，禁止在中华人民共和国沿海水域排放油类或油性混合物.油轮进港后，应依据港口当局的规定把压舱污水排放在处理池内，费用由买方负担. 买方所派油轮在装货港，应遵守当地行政当局所规定的有关油轮作业平安规则. 买方所派油轮载重吨不得超过六万吨，满载最大吃水不得超过12·5米.油轮长度不得大于230米.如买方所派油轮不符合上述规定时，必需事先征得卖方同意，否则由此所造成的港口当局拒绝油轮靠栈桥，或发生空舱及与此有关的损失均由买方负担. 由于卖方的缘由，如在装货港须要移泊或用油驳装货时，其费用由卖方负担.但由于买方的缘由，如须要移泊或用油驳装货时， 其费用由买方负担， 由于人力不行抗拒的缘由，为了确保油轮的平安，装船移泊费用由买方自理. 每批装船数量允许增减5%，由买方选择. 三，装船通知： 买方应在装船月15天前电告卖方派船安排，包括船名，预抵装港日期，装运数量.卖方接到买方派船安排后，应在五天内电复买方接受或可以接受的预抵装港日期和装运数量.买卖双方对油轮预抵装港日期或装运数量的看法不一样时，双方协商支配一个都可以接受的日期，装运数量，或者支配另外一些油轮来接货.双方商妥的油轮预抵装港的日期叫做“确认日期”. 买方应按双方商妥的“确认日期”派油轮抵达装港.卖方应刚好装货.如买卖双方因特别缘由要求更改“确认日期”或装运数量时， 对方依据储罐， 泊位和供货或接货的可能以及油轮支配的可能，应在两天内电复可以接受或不行接受.如油轮在“确认日期”以前或以后抵达装港，卖方应做出最大努力尽快装货. 买方在本条款通知派船安排时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时，买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方. 双方商妥“确认日期”的油轮，允许买方按同一“确认日期”，同一装运数量和装货港口可以接受的船型另派油轮代替.但买方最迟应在“确认日期”前五天将代替油轮的船名等有关状况通知卖方. 买方在油轮抵达装港前五天电告卖方(包括装港卖方分公司)及装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期，装运数量，买方应指示船长在油轮抵达装港前48小时和24小时及6小时向卖方(包括装港卖方分公司)及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间. 装船完毕后，卖方应在24小时内以电报通知买方：合同号，品名，密度(注明换算温度)，含硫量%，含水量%，船名，收货人，装运数量，发票单价，总值，提单日，离泊时间. 四，装货定额： 油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或VHF电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认.装船作业起先时间按以下规定计算.按“确认日期”抵装港的油轮，以确认备装通知书六小时后起先起算.但如在确认备装通知书后不到六小时装油时，以开装时间起算.在“确认日期”前一天办公完毕时间(从5月1日至9月30日：18：00，从10月1日至4月30日：17：00时)前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午八时起算.在“确认日期”前一天从办公完毕时间至24：00时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，则以确认日下午二时起算.在“确认日期”以后抵装港的油轮，以开装时间起算. 自起算装船作业时间起先，卖方应在36小时内将整船货物装完，除大风雷雨 天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货. 由于下列状况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内： (一)由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间. (二)港务当局由于平安缘由不准靠栈桥而在港内停留的时间及港务当局禁止装船的时间. (三)排放压舱污水至验舱完毕的时间. 以拆卸输油管线完毕时间作为装货作业的完毕时间. 因码头装货设备故障而发生的滞期费按本部分第五条第项所规定的运费率的50%计算. 五，滞期费： 卖方若未能按本部分第四条款所规定的装货定额时间装货完毕，则卖方应向买方交付滞期费,滞期费应以双方确认的装船数量作为它的船型,每日滞期费应以worldscale 所规定的基数(以提单日期为准)乘相应的 afra 运费率计算. 油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后三十天内向买方供应装货时间事实记录一份. 买方向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付. 假如买方向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后60天内提出. 六，商品检验： 重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准.提单数量应依据重量鉴定证书填写.重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据. 品质的检验：由装船口岸国家商检局按 syb2001-59 石油产品试样法取样，混合后分装三份作为卖方所交货物的标准样品.上述三份样品之中的一份将交给油轮船长.其余二份均交中华人民共和国国家进出口商品检验局，一份供化验用，一份装货后保存六十天.国家商检局经化验后所出具的品质证书作为卖方所交货物的品质依据. 七，投保油污责任险： 买方所派油轮应加入基于1969年国际油污民事责任公约(CLC)第七条的金额保证(P & I CLUB保险)以及TOVALOP协定. 由买方所派油轮，当在装港遇事故而发生油类和油类混合物的污染或有发生这类污染的可能性时，船东或船长应快速实行清除措施，防止油污而造成的损失，或为避开油污损失进一步扩大所实行合理而有效的措施.但船东或船长不实行上述措施时，卖方在通知船东或船长之后，可以实行合理的必要的措施进行清除工作和减轻油污可能造成的损失.卖方应随时将所要实行的措施和后果告知船东或船长，如 时间允许，应在实行措施前，将拟实行的措施告知船东或船长.卖方实行的上述措施可以认为是按船东或船长托付进行的.在这种场合，对于被托付者实行的措施，托付者有权按实际状况向对方提出异议或者通知其停止工作.托付人提出通知后，被托付者则应无权再接着进行工作. 卖方或船东船长实行的上述措施均不得与1969年国际油污损害民事责任公约(CLC)及TOVALOP协定的规定相抵触. 八，人力不行抗拒：如因人力不行抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件.如因人力不行抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件. 九，罚款：如买方除本部分第八条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或一部分不能按期执行，而使卖方遭遇损失时，买方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能执行部分总值的1%.如卖方除本部分第八条规定以外未能全部或一部分履约交货而使买方遭遇时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行部分总值的1%. 十，仲裁：因执行合同所发生的或者与本合同有关的一切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决.如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉.仲裁在被告所在国进行. 在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会依据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁.在日本，由日本国际商事仲裁协会依据该协会的仲裁程序规则进行仲裁.仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行. 十一，本合同其次部分以中，日两国文字书就，两种文本具有同等效力. 2022年转口贸易合同范本(三) 于_年_月_日，_先生_有限公司(以下简称售方)，_先生_公司(以下简称购方)，鉴于售方同意出售，购方同意购买_(以下简称合同货物)，其合同货物的质量、性能、数量经双方确认，并签署本合同，其条款如下： 1.合同货物：_ 2.数量：_ 3.原产地：_ 4.价格：_f.o.b_ 5.装船：第一次装船应于接到信用证后30天至45天内予以办理。从第一次装船，递增至终了，应在12个月内完成。 6.实惠期限：为了履行合同，若最终一次装船时发生延迟，售方提出凭证，购方可向售方供应30天的实惠期限。 7.保险：由购方办理。 8.包装：用新牛皮纸袋装，每袋为_公斤;或用木箱装，每箱为_公斤。予以免费包装。 9. 付款条件：签订合同后5天(公历日)内购方通过开证行开出以售方为受益人，经确认的，全金额100%的，不行撤销的，可分割的，可转让的，允许分期装船的信用证，见票即付并出示下列证件： (1)全套售方商业发票; (2)全套清洁、不记名、背书提单; (3)质量、重量检验证明。 10.装船通知：购方至少在装货船到达装货港的7天前，将装货船到达的时间用电传通知售方。 11.保证金： (1)通知银行收到购方开具的不行撤销信用证时，售方必需开具信用证_%金额的保证金。 (2)合同货物装船和交货后，保证金将原数退回给售方。若出于任何缘由，本合同规定的第12条除外，发生无法交货(全部或部分)按数量比例将保证金作为违约予以没收支付给购方。 (3)若由于购方违约或购方不根据本合同第9条规定的时间内，(第12条规定除外)开具以售方为受益人的信用证，必需按保证金相同的金额付给售方。 (4)开具的信用证必需满意合同所规定的条款内容。信用证所列条件应精确、公道，售方并能予以承兑。通知银行收到信用证后，通知银行应给开证银行供应保证金。 12.不行抗力：售方或购方均不担当由于不行抗力的任何缘由所造成的无法交货或违约，不行抗力的任何缘由包括斗争、封锁、冲突、叛乱、罢工、雇主停工、内乱、骚动、政府对进出口的限制、暴动、严峻火灾或水灾或被人们所不能限制的自然因素。 交货或装船时间可能出现延迟，购方或售方应提出证明予以说明实情。 13.仲裁：因执行本合同所发生的一切争吵和分歧，双方应通过友好协商方式解决。若经协商不能达成协议时，则提交仲裁解决。仲裁地点在_由_仲裁委员会仲裁，按其法规裁决。仲裁委员会的裁决是终局裁决，对双方均有约束力。仲裁费用应由败诉方担当。除进行仲裁的那部格外，在仲裁进行的同时，双方将接着执行合同的其余部分。 14.货币贬值：若美元货币发生法定贬值，售方保留按贬值比率对合同价格予以调整的核定权力。 15.有效期限：本合同签字后，在7天内购方不能开出以售方为受益人的信用证，本合同将自动失效。但购方仍旧对第11条中第(2)、(3)项规定的内容负责，支付予以补偿。 本合同一式两份，经双方仔细批阅并遵守其规定的全部条款，在见证人出席下经双方签字。 售方(盖章)：_购方(盖章)：_ 代表(签字)：_代表(签字)：_ 签订地点：_签订地点：_ _年_月_日_年_月_日 2022年转口贸易合同范本(四) 买方：_电传：_ 卖方：_电传：_ 按本合同条款，买方同意购入，卖方同意出售下述产品，谨此签约。 1.品名、规格：_ 单位：_ 单价：_ 总价：_ 总金额：_ 2.原产国别和生产厂：_ 3.包装： 须用坚实的木筱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的改变。 并具备良好的防潮抗震实力。 由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。 包装箱内应附有完整的修理保养、操作运用说明书。 4.装运标记： 卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽、高并书以"防潮"、"当心轻放"、"此面对上"等字样和装运： 5.装运日期：_ 6.装运港口：_ 7.卸货港口：_ 8.保险：_ 装运后由买方投保。 9.支付条件： 分下述三种状况： (1)采纳信用证： 买方收到卖方交货通知详见本合同条款11(1)a，应在交货日前1520天，由_银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不行撤销信用证。卖方须向开证行出具100%发票金额即期汇票并附装运单据(见本合同第10款)。开证行收到上述汇票和装运单据即付以支付(电汇或航邮付汇)。 信用证于装运日期后15天内有效。 (2)托收： 货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据(见本合同第10款)，通过卖方所在地银行和买方_银行提交给买方进行托收。 (3)干脆付款： 买方收到卖方装运单据(见本合同第10款)后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。 10.单据： 小海运 全套干净海运提单，标明"运费付讫"/"运费预付"，作成空白背书并加注目的港_公司。 (2)空运： 空运提单副本一份，标明"运费付讫"/"运费预付"，寄交买方。 (3)航邮： 航邮收据副本一份，寄交买方。 (4)发票一式五份，标明合同号和货运唛头(若货运唛头多于一个，发票需单独开列)，发票依据有关合同具体填写。 (5)由厂商出具的装箱清单一式两份。 (6)由厂商出具的质量和数量保证书。 (7)货物装运后马上用电报/信件通知买方。 此外，货发10天内，卖方将上述单据(第5条除外)航邮寄两份，一份干脆寄买方，另一份干脆寄目的港_公司。 11.装运： (1)F.O.B.条款： a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。 b.卖方船运代理_公司_ (电报：_)，负责办理租船订舱事宜。 c._租船公司或其港口代理(或班轮代理)，预料船达装运港10天之前，即将船名、预料装货日期、合同号等通知卖方以便卖方支配装运。要求卖方 与船方代理保持亲密联系。当须要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或其船方代理应刚好通知卖方。 若船在买方通知日后30天内尚未抵达，则第30天后仓储费和保险费用由买方担当。 d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方担当。 e.货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方担当;货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。 (2)C&F条款下： a.在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。 b.货物经航邮/空运时，卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方即刻以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方刚好投保。 12.装运通知 货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和启船日期等马上以电报/信件通知买方。若因卖方通知不刚好致使买方不能刚好投保，卖方则担当全部损失。 13.质量保证： 卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以超群工艺制成，商标为新的和未经运用的，其质量和规格符合本合同所作的说明。自货到目的港起12个月为质量保证期。 14.索赔： 自货到目的港起90天内，经发觉货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除那些应由保险公司或船方担当的部格外，买方可凭_出具的商检证书，有权要求更换或索赔。 卖方担保货到目的港起12个月内，运用过程中由于材料质量低劣和工艺不佳而出现的损伤，买方马上以书面形式通知卖方并出具_商检局开列的检验证书，提出索赔。商检验书乃索赔之依据。按买方索赔要求，卖方有责任马上解除货物之缺陷、全部或部分更换货物或依据缺陷状况将货物作降价处理。 15.不行抗力： 在货物制造和装运过程中，由于发生不行抗力事故致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不行抗力事务发生后，即刻通知买方并在事发14天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交买方以作证据。即使在此状况下，卖方仍有责任实行必要措施促使尽快交货。 不行抗力事故发生后超过10个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合同。 16.合同延期和罚款： 除本合同15条所述不行抗力缘由，卖方若不能按合同规定如期交货，根据卖方确认的罚金支付，买方可同意延期交货，付款银行相应削减议定的支付金额，但罚款不得超过迟交货物总额的5%。卖方若逾期10个星期仍不能交货，买方有权撤销合同。尽管合同已撤销，但卖方仍应如期支付上述罚金。 17.仲裁： 凡涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争吵，应通过友好协商解决，假如协商不能解决，则可提交_仲裁委员会依据该会暂定的仲裁法则和程序进行仲裁。仲裁将在_进行，仲裁裁决是终局，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方担当。仲裁也可在双方均能接受的第三国进行。 18.附加条款： 本合同原本两份。经双方签字，各执一份，仅此声明。 卖方：_ 买方：_ 2022年转口贸易合同范本(五) 签订时间： 签订地点： 甲方： 乙方： 甲乙双方本着同等互利、友好协作的原则，经协商，就甲方与乙方联合经营出口业务达成如下协议： 一、 甲方责任： 1、甲方与乙方联合经营出口 产品，详细品名、规格、数量及价格等以出口合同为准。 2、帮助乙方对外索赔，由此产生的费用由乙方担当。 3、供应本协议每一票出口货物所需出口相关单证。 4、负责向银行办理交单议付手续和收结汇。甲方在收到结汇水单、出口核销单、报关单及乙方供应的增值税发票(经国税局认定为真实有效的增值税发票)后三个工作日内，按结算比率(详见结算表)将款项(扣除银行和甲方代垫费用)付至乙方工厂;如汇率改变，按新汇率执行。若外汇货款到帐发生在每月的1—10日期间，则货款先按1美元： 8.05元人民币付给乙方，余款延至每月10日后付给乙方。 5、负责办理外汇核销手续。 二、乙方责任： 1、负责办理本协议每一票外销合同项下的货物订仓、排载、装运、报关、报检、保险及编制有关单据等手续，甲方主动帮助乙方办理上述手续。 2、乙方对货物的质量、数量、包装、交货期负责，因货物质量、数量、包装、交货期以及不行抗力等缘由造成的损失由乙方担当。 3、负责联系境外客户，通知境外客户将外汇货款支付到甲方指定的银行帐户，或开立以甲方为受益人的即期不行撤消信用证。全部因外商索赔，外商违约或者其他缘由造成本协议外销合同未能履行、延迟履行、部分履行或履行不符合约定条件，使甲方未能按时收汇核销或无法收汇核销，乙方担当由此产生的一切经济损失和法律责任。 4、乙方异地自理报关的，应接受甲方监督管理，并提前5天将出货安排和须要领取的单证传真给甲方。所领取的单证应在30天内归还甲方，乙方应保证合法、平安地运用甲方供应的单证，如发生单证丢失、运用不当和延误等状况，所引起的一切后果和经济损失由乙方担当5、乙方应遵守国家法律、法规和各项规定，乙方对甲方在授权范围内依本协议所做的 一切行为担当法律责任。若乙方在执行本协议过程中因假冒商标、假冒产地或商标侵权等违法违纪导致甲方经济和声誉损失，乙方负全部责任。 6、乙方必需在报关出口后60天内供应与本协议项下每批货物的出口报关单相符的，由供货工厂开具的增值税发票，担当增值税发票不合法、不精确、不正确而导致甲方无法退税或造成骗税行为的经济损失和法律责任。如乙方供应的增值税发票、关单、核销单系伪造或有其他与税务局等国家管理机关要求不符之处，甲方有权拒付相当于应退税款的余款。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第28页 共28页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页第 28 页 共 28 页