增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修.pptx

第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压补偿器工作原理 增压补偿器限制发动机低转速时增压器低增压压力期间的燃油量，使供油量与燃烧室的有效空气量密切配合，以保持低烟度。如上图，当增压压力下降时，弹簧推动膜片，沿减油方向拉动齿杆，这样就限制了发动机的供油量。+-第1页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压补偿器调整弹簧预紧力调整零压力供油量调整第2页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修废气涡轮增压器一、废气涡轮增压器的功用提高进气压力，增加循环进量，以提高发动机动力。利用废气能量驱动，所以称废气涡轮增压器。二、废气涡轮增压器的构造主要由空气滤清器、增压器、中冷器等组成。第3页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修废气涡轮增压器废气冲击涡轮并带动压气机叶轮旋转，实现进气增压。中冷器功用：降低进气温度。中冷器安装在冷却系的散热器前方。中冷器风扇3由引入的少量增压空气驱动。1增压系统的组成如图所示1-空滤器 2-抽气管 3-风扇 4-进气歧管 5-发动机 6-排气管 7-中冷器 8-增压器第4页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修中冷器作用：将从涡轮增压器压气机出来的温度升高的空气进行冷却，以提高空气的密度。分类：空空中冷器、水空中冷器。箱体散热芯第5页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修中冷器额定流量要求机型机型标定功率标定功率（kwkw）排气流量排气流量（kg/skg/s）YC6112ZLQYC6112ZLQ1771770.350.35YC6112ZLQYC6112ZLQ1471470.320.32YC6108ZLQBYC6108ZLQB1771770.320.32YC6108ZQYC6108ZQ1321320.260.26YC4112ZLQYC4112ZLQ1251250.240.24YC4110ZQYC4110ZQ1001000.200.20第6页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修中冷器常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法漏气漏气有裂缝有裂缝外力撞坏外力撞坏补焊补焊补焊补焊散热效率下降散热效率下降异物堵塞散热芯异物堵塞散热芯风扇故障风扇故障清洁散热芯清洁散热芯见见“风扇故风扇故障障”第7页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修废气涡轮增压器2废气涡轮增压器的构造如图所示1-空气入口 2-压气机3-空气出口4-V型卡环5-后板 6-机油进口7-中间壳 8-护板 9-涡轮壳 10-排气出口 11-排气进口 12-涡轮 13-增压器浮动轴承 14-轴承壳 15-卡环 16-机油出口 17-止推盘 18-止推环 19-油封 20-压气机叶轮 21-固定螺母 22-涡轮及叶轮轴第8页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修废气涡轮增压器2废气涡轮增压器的构造（1 1）涡轮部分：涡轮、轴和涡轮壳等。（2 2）压气机部分：叶轮、压气机壳等。（3 3）支承部分：轴承、护板、止推盘等。增压器采用浮动轴如图873所示（4）密封装置：油封和气封环等。（5）润滑与冷却装置：轴承壳和进、出油管等。第9页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修涡轮增压器知识转速高达11万r/min增压压力100kPa以上冷却介质：机油、空气断机油4秒、缺机油8秒轴承受损注意：柴油机停放一周以上增压器必须注入干净机油，使其充满润滑油方可起动。第10页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修涡轮增压器构造 涡壳 涡轮 压缩机壳 压缩机轮 中间体 浮动轴承 旁通阀机构 密封环 推力轴承第11页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修涡轮增压器工作原理压气机将空气吸入并压缩柴油机排出的废气驱动涡轮旋转第12页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修涡轮增压器工作原理 柴油机排气管接到增压器的涡轮壳上，柴油机排出的高温和有一定压力的废气进入涡轮壳，由于涡轮壳的通道面积由大到小，因此废气的温度和压力下降，而速度却迅速提高。这个高速的废气气流按着一定的方向冲击涡轮使涡轮高速旋转。因为涡轮与压气机叶轮装在同一根转轴上，所以叶轮与涡轮以相同的速度旋转，将新鲜的空气吸入压气机壳。旋转的压气机叶轮将空气压缩提高其密度后送入气缸。第13页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修旁通阀工作示意图 旁通阀门旁通阀门 弹簧弹簧 气膜气膜 废气排出废气排出调整螺母 作用作用：当当压气机出口的气压超过规定值时，克服了弹簧的预紧力后打开旁压气机出口的气压超过规定值时，克服了弹簧的预紧力后打开旁通阀，放掉一部分废气，控制着涡轮机转速，从而控制着增压压力。通阀，放掉一部分废气，控制着涡轮机转速，从而控制着增压压力。第14页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器性能的比较0.51.51.0 增压压力（增压压力（bar）150030004500发动机转速发动机转速 （r/min）普通式普通式旁通式旁通式条件：发动机全负荷第15页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器润滑系统 润滑系统的作用：向轴承系统提供润滑（为转子动平衡提供油膜支撑），并带走来自涡轮工作的热量。润滑油进口 润滑油出口第16页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器的润滑浮动轴承的润滑止推轴承的润滑第17页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器的散热 机油把 涡 轮 的 热 量带走第18页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修涡轮增压器的轴承与密封密封环密封环压气端密封涡轮端密封第19页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修涡轮增压器的密封 密封环 甩油环的径向 孔将密封环上的空气和油甩出。第二道孔增加甩油作用。第20页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修涡轮增压器的密封气动密封压气端密封涡轮端密封第21页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修涡轮增压器泄漏途径泄漏途径:通过开口沿周向 开 口 泄 漏沿环周向泄漏第22页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法旁通阀关闭旁通阀关闭不严不严阀座积碳严重阀座积碳严重执行机构变形执行机构变形旁通阀弹簧弹力旁通阀弹簧弹力下降下降清除阀座积碳清除阀座积碳校正执行机构校正执行机构并重新调整压力并重新调整压力重新调整压力重新调整压力增压器轴向、增压器轴向、径向间隙过径向间隙过大，压气机大，压气机侧漏油侧漏油增压器损坏，密封增压器损坏，密封环磨损环磨损更换增压器更换增压器第23页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法增压器轴增压器轴向、径向向、径向间隙正常，间隙正常，压气机侧压气机侧漏油漏油空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞消声器堵塞消声器堵塞增压器回油不畅通增压器回油不畅通发动机呼吸器不畅发动机呼吸器不畅通通发动机窜气发动机窜气增压器中间壳积污增压器中间壳积污或结焦或结焦增压器压气机叶轮增压器压气机叶轮积污积污清洁空气滤清器清洁空气滤清器清洁消声器清洁消声器清洗回油管清洗回油管清洗呼吸器清洗呼吸器更换活塞环等零更换活塞环等零件件清洁中间壳的积清洁中间壳的积污或结焦污或结焦清洁叶轮上的积清洁叶轮上的积污污第24页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法增压器轴增压器轴向、径向向、径向间隙正常，间隙正常，涡轮侧漏涡轮侧漏油油增压器回油不畅通增压器回油不畅通发动机呼吸器不畅发动机呼吸器不畅通通发动机窜气发动机窜气增压器中间壳积污增压器中间壳积污或结焦或结焦增压器压气机叶轮增压器压气机叶轮积污积污清洗回油管清洗回油管清洗呼吸器清洗呼吸器更换活塞环等零更换活塞环等零件件清洁中间壳的积清洁中间壳的积污或结焦污或结焦清洁叶轮上的积清洁叶轮上的积污污第25页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法增压器轴向、增压器轴向、径向间隙过径向间隙过大，涡轮侧大，涡轮侧漏油漏油增压器损坏，密封环增压器损坏，密封环磨损磨损更换增压器更换增压器叶轮转不动叶轮转不动经常停车后立即熄火经常停车后立即熄火导致轴承烧死导致轴承烧死改变不良的操改变不良的操作作第26页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法叶轮轴向、叶轮轴向、径向间隙径向间隙大大起动后就立即加大起动后就立即加大油门油门停车立即熄火停车立即熄火长时间停机未对增长时间停机未对增压器进行预加油压器进行预加油机油压力低机油压力低机油质量差机油质量差不要起动后就立即不要起动后就立即加大油门加大油门不要停车立即熄火不要停车立即熄火长时间停机时应对长时间停机时应对增压器进行预加油增压器进行预加油见见“机油压力低故机油压力低故障障”更换机油更换机油第27页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器常见故障及原因故障现故障现象象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法增压器增压器噪声过噪声过大大压气机进气、出气管路不压气机进气、出气管路不畅通畅通空滤器至压气机的管道漏空滤器至压气机的管道漏气气压气机至发动机的管道漏压气机至发动机的管道漏气气消声器堵塞消声器堵塞增压器中间壳积污或结焦增压器中间壳积污或结焦增压器压气机叶轮积污增压器压气机叶轮积污清洁管路清洁管路清洁管路清洁管路更换密封件更换密封件清洁消声器清洁消声器清洁中间壳清洁中间壳的积污或结焦的积污或结焦清洁叶轮上清洁叶轮上的积污的积污第28页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修增压器常见故障及原因故障现故障现象象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法增压器增压器发出周发出周期性声期性声响响压气机进气管路不压气机进气管路不畅通畅通增压器中间壳积污增压器中间壳积污或结焦或结焦增压器压气机叶轮增压器压气机叶轮积污积污清洁管路清洁管路清洁中间清洁中间壳的积污或壳的积污或结焦结焦清洁叶轮清洁叶轮上的积污上的积污第29页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修进气有异物打坏压气机叶轮第30页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修机油中的硬质颗粒损坏轴承第31页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修温度高中间体严重积碳第32页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修排气制动阀结构作用：辅助汽车制动。气缸阀体阀门进气第33页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修排气制动阀工作原理：阀门关闭时发动机的排气受阻，强迫发动机转速下降。发动机转速下降迫使汽车速度下降。当排气制动阀工作时，不得给柴油机施加大于241kPa的排气背压。注意：一般情况下不要使用排气制动阀，否则会缩短发动机的使用寿命。第34页/共35页第八章（9）增压补偿器与涡轮增压器的构造与维修感谢您的观看！第35页/共35页