汽车车身修复技术8章车身典型构件的修复74.pptx

车身损坏轿车车身损坏主要有疲劳、自然损坏和意外事故损坏。现代中高档轿车车身损坏的修复主要是车身钣金的修复，车身钣金件的总成更换，以及车身前罩帘、风档玻璃、车门玻璃等非金属制件的修复。轿车车身油漆工艺是车身修复的重要工艺，主要靠油漆质量和工艺装备来保证。第1页/共74页轿车的外形 轿车的外形一般以汽车中心面为对称面，整个外形呈非规则的主体曲面。由于轿车的行驶速度较高，为了克服空气阻力，车身具有流线型。轿车又比较豪华，具有较强的美观舒适性，因此轿车的外形呈现流线型与厢形相结合，由此出现了大曲率半径曲面与小曲率半径棱角相结合的车身。轿车车身多数为模具压制钣金件，多块钣金件组装焊接在一起成为整体车身。第2页/共74页轿车车身 轿车车身上的三大立柱（参考图1）。一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。第3页/共74页六、车身的修复方式 对于事故损坏的轿车，应询问事故发生时汽车的速度、撞车或翻车的部位、方向及角度，了解相撞汽车的型式、位置、角度等情况，以直观的方法确定碰撞损伤的部位和可能波及到的区域。还可结合试车和测量仪器对汽车进行全面检查，确认车身底板是否变形，车身是否受到整体损伤和整体扭斜，检查和确认轿车车门开启是否自如等，以确定汽车的损坏程度和修理方式。1、车身更换 2、车身局部更换 3、车身底板校正 4、车身侧板校正 5、车门立柱换拉 第4页/共74页车身拆卸的确定 修理时要按照受损部位的大小、损伤程度和修理的方便性决定拆下部分钣金件或是就车修理。对于损坏的车门、发动机罩盖和行李箱等可拆下部分进行修理，对于拆下有困难的部分可尽量采取就车修理。第5页/共74页车身的检验与拆卸轿车车身的检验1、发动机罩和锁扣2、车门3、后行李舱4、车架5、车身变形检验第6页/共74页第一节 车身的检验与拆卸三、车身拆卸1、局部拆卸2、全部拆卸3、生锈螺栓拆卸第7页/共74页第一节 车身的检验与拆卸四、结构件更换1、基本连接形式加心平口对接无心钳口对接搭接第8页/共74页第9页/共74页第10页/共74页第11页/共74页四、结构件更换2、纵梁的更换3、门槛的更换4、前悬架支柱的更换5、泡沫材料的充填第12页/共74页第13页/共74页第二节 车身非金属构件的修复一、车身玻璃钢板件的修复1、玻璃钢材料的性能2、玻璃钢板件的修复二、车用塑料板件的修复1、塑料的性质2、塑料件的胶粘3、塑料件的热矫正4、塑料件的焊接第七章第七章第14页/共74页第15页/共74页第三节 车身附件的修复一、汽车玻璃及其拆装1、汽车玻璃的分类2、固定式汽车玻璃的拆装3、升降式汽车玻璃的拆装二、汽车玻璃升降机构1、手动式玻璃升降机构2、电动式玻璃升降机构第七章第七章第16页/共74页.第17页/共74页.第18页/共74页.第19页/共74页.第20页/共74页.第21页/共74页.第22页/共74页.第23页/共74页.第24页/共74页.第25页/共74页.第26页/共74页.第27页/共74页.第28页/共74页.第29页/共74页.第30页/共74页.第31页/共74页.第32页/共74页.第33页/共74页.第34页/共74页.第35页/共74页.第36页/共74页.第37页/共74页.第38页/共74页.第39页/共74页.第40页/共74页.第41页/共74页.第42页/共74页.第43页/共74页.第44页/共74页.第45页/共74页.第46页/共74页.第47页/共74页.第48页/共74页.第49页/共74页.第50页/共74页汽车玻璃修复第51页/共74页第三节 车身附件的修复三、车门及其调整四、车身防擦条的拆装第52页/共74页第53页/共74页第四节 轿车车身的修复一、收缩整形二、开褶三、垫撬第七章第七章第54页/共74页.第55页/共74页.第56页/共74页.第57页/共74页第58页/共74页第59页/共74页第60页/共74页第61页/共74页第62页/共74页第63页/共74页第64页/共74页第65页/共74页第66页/共74页第67页/共74页第68页/共74页第69页/共74页第70页/共74页第71页/共74页第五节 大客车车身的修复一、大客车车身修复要求1、骨架2、内外蒙皮3、地板第七章第72页/共74页二、大客车车身修复1、蒙皮的修复2、地板的修复3、内顶棚板的修复第73页/共74页感谢您的观看。第74页/共74页