沥青路面常见病害及处理精选文档.ppt

沥青路面常见病害及处理本讲稿第一页，共三十五页路面损害的分类根据路面损害现象的肇因、其危害性以及对使用根据路面损害现象的肇因、其危害性以及对使用性能的影响，可以把沥青路面的损害划分为三类：性能的影响，可以把沥青路面的损害划分为三类：损害类别损害类别沥青路面沥青路面裂缝类裂缝类纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝块裂、反射裂缝变形类变形类车辙、波浪、沉陷、隆起、车辙、波浪、沉陷、隆起、推移推移表面损坏类表面损坏类泛油、松散、坑槽、磨损、泛油、松散、坑槽、磨损、露骨、脱皮露骨、脱皮本讲稿第二页，共三十五页 高速公路建成通车后高速公路建成通车后,随着通车年限的增长以及随着通车年限的增长以及交通量的不断增加交通量的不断增加,沥青路面各种病害也接踵而至。沥青路面各种病害也接踵而至。为了保障畅通与提高公路的服务质量为了保障畅通与提高公路的服务质量,为社会提供为社会提供高效优质的通行环境高效优质的通行环境,必须对高速公路的各种病害必须对高速公路的各种病害进行及时的处理进行及时的处理,保障过往车辆的行车安全。保障过往车辆的行车安全。危害高速公路行车安全的沥青混凝土路面病害种危害高速公路行车安全的沥青混凝土路面病害种类很多类很多,高速公路沥青路面常见的病害有沉陷、高速公路沥青路面常见的病害有沉陷、松散和松散和坑槽、车辙、桥面推移、裂缝、水损坏坑槽、车辙、桥面推移、裂缝、水损坏等。等。本讲稿第三页，共三十五页 裂缝裂缝是沥青混凝土路面最常见是沥青混凝土路面最常见的病害之一的病害之一,按其形状又基本分为横按其形状又基本分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝四种。裂缝四种。本讲稿第四页，共三十五页a.横向裂缝现象现象：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。原因分析原因分析：施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良；施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良；沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准；沥青未达到气候条件和使用条件的质量标准；半刚性基层收缩裂缝的反射缝；半刚性基层收缩裂缝的反射缝；桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。桥梁涵洞两侧的填土产生固结或地基沉降。本讲稿第五页，共三十五页n预防措施：预防措施：合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量减少冷接缝；合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量减少冷接缝；充分压实横向接缝；选取优质的适用于本地区气候条充分压实横向接缝；选取优质的适用于本地区气候条件的沥青；件的沥青；桥涵两侧填土充分压实。桥涵两侧填土充分压实。n治理方法：治理方法：细裂缝（细裂缝（2-5mm)2-5mm)用乳化沥青灌缝；用乳化沥青灌缝；大于大于5mm5mm的裂缝，可用改性沥青灌缝。灌缝前，清缝；的裂缝，可用改性沥青灌缝。灌缝前，清缝；灌缝后，表面撒粗砂或灌缝后，表面撒粗砂或3-5 mm3-5 mm石屑。石屑。本讲稿第六页，共三十五页b.纵向裂缝现象：现象：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。长度和宽度不一。原因分析：原因分析：冷接缝未按照有关规范要求认真处理，结合不紧冷接缝未按照有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开；密而脱开；纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷；纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷；拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。本讲稿第七页，共三十五页n预防措施：预防措施：n采用全路幅一次摊铺；无条件全幅摊铺时，上下层施工缝应错开采用全路幅一次摊铺；无条件全幅摊铺时，上下层施工缝应错开15cm15cm以上；以上；n沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度必须达到要求；沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度必须达到要求；n拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚。拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚。n治理方法：治理方法：n细裂缝（细裂缝（2-5mm)2-5mm)用乳化沥青灌缝；用乳化沥青灌缝；n大于大于5mm5mm的裂缝，可用改性沥青的裂缝，可用改性沥青灌灌缝。灌缝前，清缝；灌缝后，表面撒粗砂或缝。灌缝前，清缝；灌缝后，表面撒粗砂或3-5 3-5 mmmm石屑。石屑。本讲稿第八页，共三十五页c.网状裂缝现象：现象：裂缝纵横交错，缝宽裂缝纵横交错，缝宽1mm1mm以上，缝距以上，缝距40mm40mm以下，以下，1 1以上。以上。原因分析：原因分析：路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差；性差；沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差；沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差；沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。形成。本讲稿第九页，共三十五页n预防措施：预防措施：n沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3-0.6kg/0.3-0.6kg/粘层沥青；粘层沥青；n原材料质量和混合料质量严格按照规范要求进行选定、拌制原材料质量和混合料质量严格按照规范要求进行选定、拌制和施工；和施工；n沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好粘结；路面结构设计应做好交通量调查和预测。好粘结；路面结构设计应做好交通量调查和预测。本讲稿第十页，共三十五页治理方法：治理方法：如夹有软弱层或不稳定结构层，应将其铲除；结构层如夹有软弱层或不稳定结构层，应将其铲除；结构层积水引起网裂，铲除面层积水引起网裂，铲除面层后，加设排水设施，再铺筑后，加设排水设施，再铺筑新的沥青混合料；新的沥青混合料；若因沥青层厚度不足引起网裂，则铣刨网裂的面层后加若因沥青层厚度不足引起网裂，则铣刨网裂的面层后加铺新料来处理；铺新料来处理；路基不稳造成网裂，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆路基不稳造成网裂，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理；加固处理；由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可分别采取加由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强。厚、调换或综合稳定的措施进行加强。本讲稿第十一页，共三十五页d.反射裂缝现象：现象：水泥稳定类基层由于湿度变化或水泥混凝土水泥稳定类基层由于湿度变化或水泥混凝土路面板块之间接缝错台而产生路面板块之间接缝错台而产生横向收缩裂缝反映到面横向收缩裂缝反映到面层上来层上来，使面层相隔一定距离出现横向反射裂缝，使面层相隔一定距离出现横向反射裂缝.原因分析：原因分析：半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝；半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝；在旧路上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混在旧路上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝反射。凝土路面的接缝反射。本讲稿第十二页，共三十五页预防措施：预防措施：采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝材料；采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝材料；在旧路面加罩沥青路面结构层前，可先铣削原路面后在旧路面加罩沥青路面结构层前，可先铣削原路面后再加罩，或采用铺设土工织物、玻纤网后再加罩，以延再加罩，或采用铺设土工织物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。缓反射裂缝的形成。治理方法：治理方法：裂缝小于裂缝小于2mm时，可不作处理；大于时，可不作处理；大于2mm的裂缝，的裂缝，可用改性沥青罐缝。罐缝前，清缝；罐缝后，表可用改性沥青罐缝。罐缝前，清缝；罐缝后，表面撒粗砂或面撒粗砂或3-5 mm石屑。石屑。本讲稿第十三页，共三十五页n对于轻微而稳定的拥包，用铣刨机在气温较低时削平即可。对于轻微而稳定的拥包，用铣刨机在气温较低时削平即可。n对于由面层原因产生的严重拥包，可以在气温较高面层发软后对于由面层原因产生的严重拥包，可以在气温较高面层发软后铲除，然后洒一层粘层沥青，重新铺筑沥青混合料，再找平压实；如铲除，然后洒一层粘层沥青，重新铺筑沥青混合料，再找平压实；如油层较厚，可以在气温较低时，用铣刨机铣平，洒一层粘层沥青，随油层较厚，可以在气温较低时，用铣刨机铣平，洒一层粘层沥青，随即撒一层即撒一层0306cm的石屑，扫匀，用轮胎压路机碾压即可。的石屑，扫匀，用轮胎压路机碾压即可。n由于基层强度不足或基层松软，形成较大面积拥包，应该将基由于基层强度不足或基层松软，形成较大面积拥包，应该将基层挖除，重新铺筑基层，然后再作面层。层挖除，重新铺筑基层，然后再作面层。本讲稿第十四页，共三十五页 沉陷沉陷指路基压实度不够或地基土质指路基压实度不够或地基土质不良不良,在地下水的浸入、路基不稳定因在地下水的浸入、路基不稳定因素和行车荷载等作用下产生的不均匀的素和行车荷载等作用下产生的不均匀的竖向变形而导致路面局部下沉的现象。竖向变形而导致路面局部下沉的现象。在在JTG H20-2007JTG H20-2007公路技术状况评定标公路技术状况评定标准中将大于准中将大于10 mm10 mm的路面局部下沉定的路面局部下沉定义为沉陷。义为沉陷。本讲稿第十五页，共三十五页沉陷形成机理沉陷形成机理：路基由于水文条件很差或翻浆而过于湿软，通过路面传给路基的轮载应力超过了土通过路面传给路基的轮载应力超过了土的抗剪强度的抗剪强度，车轮轮带处的路面便出现较大的沉陷变形，并在轮带两侧伴随出现隆起现象。路面结构的变形能力不能适应这样大的弯曲变形，便会产生裂缝，逐渐发展成网裂。本讲稿第十六页，共三十五页沉陷处治方法沉陷处治方法:确定修补范围并划线确定修补范围并划线,用液压工作站切开沉陷范围四周用液压工作站切开沉陷范围四周的沥青面层和水稳层部分实施修补的沥青面层和水稳层部分实施修补,其其挖补工艺流程挖补工艺流程为为:划定维修范围划定维修范围沿范围四周锯缝沿范围四周锯缝凿除病害层凿除病害层清除废料清除废料高压吹风机将修补界面吹高压吹风机将修补界面吹净净重新添加级配料重新添加级配料整平压实整平压实洒粘层油布满界面洒粘层油布满界面分层填筑分层填筑(厚度不大于厚度不大于6 cm)6 cm)分层压实分层压实,压实度达压实度达到到96%96%以上以上冷却到冷却到5050以下时开放交通。以下时开放交通。本讲稿第十七页，共三十五页 轮迹处深度大于轮迹处深度大于10 mm10 mm的纵向带的纵向带状凹槽状凹槽(辙槽辙槽)称为称为车辙车辙。车辙是在车辆的反复碾压下产生车辙是在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成。永久变形和塑性流动而逐渐形成。本讲稿第十八页，共三十五页车 辙形成形成原因：原因：级配设计不好级配设计不好 沥青对温度太敏感沥青对温度太敏感 施工质量差施工质量差 水损坏水损坏 施工后期车辆挤压施工后期车辆挤压 本讲稿第十九页，共三十五页车车 辙辙预防措施：预防措施：粗集料应粗糙具有较多的破碎裂面；根据气候条件选择优质沥青，优化配合比设计；施工时按照规范碾压，保证压实度；对特殊路段，要采用改性沥青或高性能沥青；道路结构设计时，每层厚度不超过集料最大粒径的4倍。本讲稿第二十页，共三十五页n仅轮迹处凹陷，两侧无隆起，凿去面层，凿毛凹仅轮迹处凹陷，两侧无隆起，凿去面层，凿毛凹槽，涂刷粘层沥青，修补；槽，涂刷粘层沥青，修补；n若轮迹两侧同时隆起，应先将隆起部位凿去，若轮迹两侧同时隆起，应先将隆起部位凿去，波谷处原面层凿毛，涂粘层油，铺筑与面层相波谷处原面层凿毛，涂粘层油，铺筑与面层相同的混合料；同的混合料；n因基层强度不足、水稳性不好引起，则对基层进因基层强度不足、水稳性不好引起，则对基层进行补强或挖除损害的基层重新铺筑。行补强或挖除损害的基层重新铺筑。车辙治理方法车辙治理方法：本讲稿第二十一页，共三十五页(1)高温碾压或用沥青混合料找平(2)清除，重铺面层结构(1)面层原因面层原因形成的轻微波浪或搓板，波谷部分喷洒沥青，并匀撤适当粒径的矿料，找平后压实。较严重时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表面约10。削除部分喷洒热沥青，再匀撤一层粒径不大于10的矿料，扫匀，找平，并压实。严重的、大面积波浪或搓板，应将面层全部挖除，然后重铺面层。(2)因面层与基层因面层与基层之间存在不稳定的夹层夹层而使面层形成波浪(搓板)的，应挖除面层，清除不稳定的夹层后，喷洒粘结沥青，重铺面层。(3)因基层因基层局部强度不足，或稳定性差等原因造成的波浪（搓板）应先对基层进行处治，再重做面层。本讲稿第二十二页，共三十五页本讲稿第二十三页，共三十五页 坑坑槽槽指在行车荷载等指在行车荷载等外力作用下使得路面骨料局外力作用下使得路面骨料局部脱落而产生的深度大于部脱落而产生的深度大于2.5 cm,2.5 cm,面积大于面积大于0.1 m2(0.1 m2(约约0.3 m0.3 m0.3 m)0.3 m)的坑洼。的坑洼。本讲稿第二十四页，共三十五页坑槽形成机理坑槽形成机理:由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足或外来油的侵蚀及重载情况下，面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，成面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，成为松散为松散。松散的材料被车轮后的真空吸力以及风和雨等带离路面，便形成大小不等的坑槽。网裂的后期，碎块被行车荷载继续碾碎，并被带离路面，也会形成坑槽形成坑槽。本讲稿第二十五页，共三十五页坑槽原因分析：坑槽原因分析：面层厚度不够，沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在雨水和行车等作用下，面层材料性能日益恶化松散、开裂，逐步形成坑槽；摊铺时，下层表面泥灰、垃圾未彻底清除，使上下层不能有效粘结；路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修复；养护不及时，当路面出现松散、脱皮、网裂等病害时，或被机械行驶刮铲损坏后，为及时养护修复。本讲稿第二十六页，共三十五页坑槽预防措施：坑槽预防措施：沥青面层应具有足够的设计厚度；沥青混合料配合比设计宜选用具有较高粘结力的较密实的级配；混合料拌制过程中，严格掌握拌制时间、沥青用量及拌和温度，保证混合料的均匀性；摊铺面层前，下层应清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青；当路面出现松散、脱皮、轻微网裂等可能使雨水下渗的病害，或路面被机械刮铲受损，应及时修补以免病害扩展。本讲稿第二十七页，共三十五页 措施：措施：对于大面积的麻面路段，可将其松散料清除干净，在气温升到10以上时，喷洒沥青后，撤布35(8)石屑或粗砂子，扫匀并用轻型压路机压实。成因：成因：面层沥青用量不足，矿料级配偏粗或嵌缝料规格不当，以及在低温、雨季施工时路面未能成型，致使粒料脱落，即形成麻面。如处理不及时，往往由于麻面渗水沥青面层碎裂，可发展成为松散。本讲稿第二十八页，共三十五页松散现象：松散现象：面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层部分区域明显不成整体。干燥季节，在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。松散原因分析：松散原因分析：沥青针入度偏小，粘结力不良；混合料沥青用量偏少；矿料潮湿或不洁净或含风化石；拌和时温度偏高，沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料粘附性不良；摊铺时未充分压实，或沥青混凝土温度偏低；或雨天摊铺；基层强度不足导致不均匀沉降而引起结构破坏，或湿软时摊铺沥青；溶解性油类泄露，雨雪水渗入，降低了沥青的粘结力。本讲稿第二十九页，共三十五页预防措施：预防措施：酸性石料，掺入抗剥落剂或生石灰粉、干净消石灰、水泥；混合料生产中，选用符合要求的沥青和集料；控制各个环节中的温度；沥青混合料到工地后应及时摊铺、及时碾压，达到规定的压实度；路面出现脱皮等轻微病害时应及时修补。松散治理方法：松散治理方法：将松散的面层清除，重铺沥青混凝土面层；如涉及基层，则应先对基层进行处理。本讲稿第三十页，共三十五页成因：灌入式施工沥青标号不当混合料级配不当（油多料少）冬季施工面层成型慢，集料散失过多措施：(1)轻微泛油撒布细矿料（3-5粒径）。(2)泛油较重撒布粗矿料（5-10）细矿料(3)清除重铺面层本讲稿第三十一页，共三十五页措施：（1）清除脱落、松动面层，晾晒或烘干，或清除杂物后，重做沥青层。（2）清除脱落、松动面层，喷刷黏层沥青，重做沥青层。（3）重做封层。起因：（1）铺面层时，基层表面潮湿或有泥土、灰尘（2）罩面时，原路表面未凿毛，未喷黏层沥青。（3）面层厚度小于混合料集料最大粒径二倍，难以碾压成型。本讲稿第三十二页，共三十五页 预防预防(1)应加强路肩的养护工作养护工作，保持路肩稳定；随时注意填补路肩上的车辙、坑洼或沟倡；常保持路肩与路面衔接平顺，并保持路肩应有的横坟，以利排水。(2)为防止路面啃边，可采取下列措施：用砂石、碎砖、工业废渣等改善、加固路肩或设硬路肩设硬路肩，便路肩平整、坚实。可在路面边缘增设路缘石增设路缘石，或将路面基层加宽到其面层宽度外20-25处。在平交道口或曲线半径较小的路面内侧，适当加宽路面加宽路面。本讲稿第三十三页，共三十五页啃边修补(1)因路面边缘沥青面层破损而形成啃边，应将破损的沥青面层挖除，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实。修补啃边后的路面边缘应与原路面边缘齐顺。(2)因基层松软、沉陷而形成的啃边，应先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。本讲稿第三十四页，共三十五页(1)对已磨光的沥青面层，可用路面铣刨机直接恢复其表面的粗糙度。(2)路面石料棱角被磨掉，路面光滑，抗活性能低于要求值时，应加铺抗滑层。(3)对表面过于光滑，抗滑性能特别差的路段，应作罩面处理。本讲稿第三十五页，共三十五页