2022年2013年京承高速公路运营安全生工作迎检汇报-北京通达京承高速公路.doc

2022年2013年京承高速公路运营安全生工作迎检汇报:北京通达京承高速公路科学管理 安全运营 平安高速 畅通京承 2013年京承高速公路运营安全生工作汇报 非常欢迎检查组的同志来我处检查指导安全生产工作： 京承高速公路建设管理处2013年在市交通运输局的领导下，在全体职工的共同努力下，把公路安全生产运营作为重点，集中开展了公路隐患排查月、“打非治违”专项行动、道路安全集中政治等活动，加强了汛期防洪等工作，进一步提高京承高速的运营能力，保障了京承高速公路的安全畅通。 一、开展“公路安全隐患排查整治月”活动 （一）、加强领导，提高认识，强化管理。 我处成立了“安全生产月”活动领导小组，由处长任组长，副处长任副组长，机关科室负责人为组员，负责督导活动的开展。处下属各科室、收费站、路政大队也制定了具体的活动方案，成立了活动领导小组，由各科室、收费站、路政大队主要负责人全面负责。从上到下建立起了监督、监管体系，对活动真正做到了责任明确、逐级管理，使广大干部职工从思想上认识到安全生产重要性和必要性，将认识转变为自觉行为融汇到日常工作中去，形成人人关系安全，安全关系人人的良好氛围。 （二）、采取多形式、多样化、全方位宣传教育。 活动期间，根据实际情况，建管处组织全方位的人员进行培训教育，广泛利用黑板报、宣传栏、横幅、标语等大力宣传各种安全知识、预防事故的方法和自我保护的相关知识，观看安全电教光盘，开展形式多样的知识竞赛、技能比赛等活动。全面提高了全员的安全生产素质，保证了安全生产宣传的针对性和实效性。对特殊岗位、工种、作业人员，进行了专项培训管理，提高专业技能，将各类事故隐患降为零。 （三）、以安全月为契机，落实隐患整改，注重实际效果 为了将安全月活动落实到实处，使活动的开展有成效，建管处领导和养护科、路政科、收费科人员到现场进行安全检查，针对活动中出现的不良现象，及时指导、督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作，保证了活动的正常开展。 二、“打非治违”公路运营安全活动初见成效 （一）加强路域和涉路施工管理，确保安全畅通。 我处认真落实“打非治违”活动部署，进一步加强公路路域管理，提高路面巡查质量，突出巡查效果，保证所辖区域内公路完好，安全畅通，在3月份针对路域内桥梁、隧道、通道及控制区内违法行为，开展了一次路域集中治理活动。同时不断加大日常路政巡查和违法建筑及非交通标志查处力度，截止5月底共计查处制止公路建筑控制区（ 30米 ）内违法建筑3处，非法设立广告牌（基座）2处，全部依法进行有效制止。 进一步加强对涉路施工现场安全秩序的监督和检查，实施施工许可管理，对涉路施工的4个施工现场实施适时监督和不定期检查，在排查中发现问题的下达限期整改通知，要求其限期整改，彻底整改后才可正常施工和经营。共计检查4次，下发整改通知1次，督导整改1次，做到发现问题的必须限期整改，彻底整改，确保京承高速安全畅通。 （二）治超专项行动初见成效 为贯彻落实省厅全省高速公路违法超限超载运输集中整治专项行动工作方案要求，进一步做好京承高速公路治超工作。按照省厅治超工作方案部署，结合我处工作实际，制定实施方案，成立以一把手为组长的治超领导小组，各部门各司其职，密切配合，以收费站口及服务区、停车区为依托，根据各自职责分工和法律规定，自 2月21日 至 5月20日 对驶入超限车辆进行阻截劝返，防止超限超载车辆避站绕行，遏制违法超限超载运输车辆反弹势头，共同做好超限超载治理工作。 针对目前我处超限车辆违法行驶状况及路政执法实际情况，我处路政人员重点在偏桥站、滦平站和滦河站入口实行24小时驻守巡查，对超限超载车辆进行劝阻疏导，禁止驶入京承高速公路，将其相关信息抄送沿线治超部门进行处理。在此次集中整治中共对2429台次超限车辆实施了劝返，有效的控制了超限车辆违法运输行为所对公路设施带来的危害，超限率由原来的平均2.3%下降到了目前1.5%，达到了预期目标，治理效果显著。 （三）深入开展标准化和规范化建设，进一步提高服务区服务质量和水平。 今年我们按照省厅高速公路服务区服务标准化和文明服务规范化创建活动实施部署，在“六统一”标准基础上，完善相关制度和落实，采取不定期检查和定期考核措施，进一步规范服务区和停车区的标志标识、礼仪规范、规章制度、服务标准，工作流程、考核考评。除在日常管理工作中继续加强食品安全、消防安全、保洁制度落实外，分别在 4月25日 和 5月13日 督导落实应急、防火、防盗、防灾措施，排查设备安全隐患，对安子岭服务区南区房屋和避雷及发电设施进行维修更换，完善加油站消防设施。同时对服务区及停车区卫生环境进行集中清理。我们将在在6月中旬组织安子岭服务区相关人员进行了服务礼仪业务培训，促进服务区服务质量和服务水平。 三、开展道路交通安全集中整治行动 (一)、加强路况巡查和路面保洁。 坚持巡视检查制度，安排专人坚持每天不间断进行全路段日常巡查，及时发现路面病害和可能影响交通安全的洒落物等，及时处治。加大路面清扫力度，采用机械清扫为主加人工配合的方式，对路面进行全面清扫，及时清除杂物，保持路面整洁。 (二)、道路安全隐患排查。 京承高速公路为山区高速，沿线石质路堑边坡路段较多，我们将沿线的陡坡等重点路段列为日常巡查重点，对风化严重、岩石易碎落处重点观察。同时每月定期对全线临水、傍山及地质不良路段进行一次专项安全隐患排查，发现安全隐患及时上报、及时处治。 (三)、维修及时，保持沿线设施完整、齐全。 遵循“保障安全、提供服务、利于管理”的原则，加强沿线交通安全设施养护，及时维修和更换损坏部件，每月定期开展经常性交通安全设施专项检查，做到标志、标线整洁、清晰，护栏、隔离栅等防护设施完整缺、安全可靠，保障车辆通行安全，提高服务水平。 (四)、加强检查，确保桥梁隧道安全运营。 建立和落实桥梁养护工程师负责制，建立桥梁安全生产责任体系，建立健全技术档案，与养护工区签订了桥隧养护管理责任书，与桥梁工程师签订了安全生产责任状，落实了桥梁安全管理责任。 加强桥梁隧道经常性检查。养护巡查小组，每天坚持上路对桥梁、隧道进行巡查，及时排查各种不安全因素；除日常巡查外，按规范要求对桥梁每月开展一次经常性检查，隧道每周开展一次日常检查，发现病害及时处治。 四、公路防汛工作情况。 （一）、建立防汛领导机构和落实防汛责任体系。 1、成立防汛工作领导小组，重点抓好路面、路基、桥梁、隧道、互通的防汛工作；组织好公路养护巡查；督导养护单位落实防汛设备、物资和人员。杨大鹏（收费管理科副科长）重点抓好收费站区和宿办楼、隧道管理所的防汛工作。张东晗（路政管理科科长）重点抓好路政巡查、事故救援、路政案件查处等工作。赵融群（路政管理科副科长）重点抓好服务区、停车区的防汛工作。 各科室在处防汛领导小组统一部署下积极配合与参与全处的防汛工作。 2、加强防汛责任体系的落实。坚持建管处负总责，各分管科室抓具体组织安排，各基层单位抓具体落实，一级抓一级，层层抓落实，形成“横向到边、纵向到底、不留死角”的防汛责任体系。工区、服务区、收费站等基层组织的防汛应急处置水平和抢险救灾能力直接关系到防汛保畅的成效。为了进一步加强防汛责任体系的落实。我们将重点放在按照省、市交通主管部门的汛期安全生产工作要求不断完善基层防汛体系建设上，进一步明确责任制，编制和完善预案体系，充分发挥出基层防汛体系的作用。 （二）、对地质灾害易发路段进行安全隐患排查。 根据市局汛期安全生产工作通知要求，防汛工作领导小组组织养护技术人员于 6月3日 至4日对全线临水、傍山路段进行了一次专项安全隐患排查，未发现存在安全隐患。 （三）、不断深化细化防汛应急预案。 1、查漏补缺，进一步完善各类应急预案，形成较为完整的预案体系，确保每项工作职责都落实到具体的责任单位。 2、各相关单位按照预案的要求和职责分工，进一步深化、细化具体的工作方案，确保每项工作都落实到具体的工作人员。 3、各相关单位认真总结多年来防汛保畅工作的经验教训，根据市局2012年防汛工作应急预案，结合京承高速公路的实际，进一步修订和完善应急预案，修订后的应急预案做到全面、周密、具体，对工作职责、责任人、应急工作流程等作具体的安排，确保应急预案的科学性和可操作性。 （四）、防汛抢险队伍、物资、设备准备情况。 1、抢险队伍情况。由养护工区组建一支不少于40人的抢险队伍，负责京承高速公路防汛抢险工作；服务区、各收费站单独组建防汛抢险突击队，负责各自辖区内的防汛抢险工作。 2、物资准备情况。养护科统一购置了防汛物资，常用工具按抢险工作范围分发给各抢险队伍，其他物资存分别放在红石砬道班、东营道班、隧道口空场等储备点，由养护工区根据需要进行调拨。目前已储备铅丝8吨，编织袋13000余个，锹镐100多把，临时贝雷梁钢架桥1套。 由养护工区与滦平县付营子乡和平综合商店签订物资购销合同，保证物资准备充足，24小时内随时调配。 3、机械设备准备情况。养护工区负责组织自卸车、装载机、翻斗车等机械设备抢险救援队，随时准备调用。各单位通勤车作为汛期抢险人员运输车。 4、应急抢险由建管处与承德路桥建设总公司签订京承高速公路防汛抢险除雪保畅协议书，明确该单位作为京承高速公路汛期应急抢险的外援单位，在需要协助时，能迅速组织、调配人员、接卸、车辆，接受防汛工作领导小组指挥，开展防汛抢险工作。 2013年是京承高速快速发展的一年，我们将继续努力，在今后的工作中，不断加强安全运营，进一步提高管理水平，认真落实各项工作目标，为创建“和谐京承、畅通京承、平安京承”，打造京承国际旅游黄金路而努力奋斗！最后，再次感谢各位领导对京承高速公路各项工作的支持和指导。 第 8 页 共 8 页