《专业施工组织设计应急预案》道路施工组织设计123.doc

北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司1 河北昌州渤海新区供水工程河北昌州渤海新区供水工程道路施工道路施工组织设计组织设计中中铁铁十八局集十八局集团团二二 00 七年九月七年九月目目 录录 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司2一一 编编制制说说明明.61.1 编制依据.61.2 指导思想及实施目标 .61.3 本工程采用的主要技术规范 .7二二 工程概况工程概况.92.1 参建单位.92.2 工程概况.92.3 沿线地质情况.92.4 路基处理方案.92.5 路面工程.10三三 项项目目组织组织机构机构.133.1 项目组织管理机构.133.2 管理职责.133.3 施工技术力量.163.4 施工队伍安排.17四四 施工部署施工部署.184.1 工程特点分析及对策 .184.2 施工整体规划.194.3 施工进度计划.19五五 施工施工现场现场平面布置平面布置 .21北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司3六六 施工准施工准备备.236.1 技术准备.236.2 现场准备.236.3 劳动力需用计划.246.4 施工机具设备.24七七 施工方案施工方案.267.1 总体施工方案.267.2 主要施工方法.26八八 质质量保量保证证措施措施.348.1 质量保证与控制方案.348.2 质量保证体系.348.3 加强技术培训.358.4 推行全面质量管理建立全面质量管理体系.358.5 积极开展 QC 小组活动.358.6 建立质量情报信息网络 .368.7 强化企业质量自控能力 .368.8 保证质量的控制措施 .368.9 确保工程质量的主要技术措施 .378.10 技术质量保证措施 .38九九 工期保工期保证证.399.1 工期保证方案.39北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司49.2 工期保证措施.399.3 技术措施.40十十 安全文明及安全文明及环环境保境保护护措施措施.4310.1 安全生产保证措施 .4310.2 保证安全生产的组织技术措施.4410.3 安全检查.4610.4 技术保证措施.4710.5 施工现场安全保证措施 .4810.6 现场安全用电措施 .4910.7 施工现场防火措施 .5110.8 施工测量安全保证措施 .5110.9 卫生防疫措施.5110.10 文明施工措施.5210.11 文明施工具体保证措施 .5210.12 现场卫生.5310.13 现场安全保卫.5410.14 现场防火.5510.15 现场保健急救.5510.16 现场机械管理.5510.17 环境保护措施.5510.18 固体废弃物.60十一十一 雨季施工措施雨季施工措施.62北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司511.1 雨季施工措施.6211.2 雨季施工场地措施 .6211.3 雨季机电设备及材料防护 .62十二十二 冬季施工措施冬季施工措施.6312.1 工程概况.6312.2 冬季施工措施.6312.3 BH-1、BH-2、BH-3 树脂系列的冬季施工措施.6412.4 临时施工措施.66一一 编编制制说说明明1.1 编制依据1、业主提供的施工设计图及参考工程数量。2、招标文件提供的编制标书的有关资料。3、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。4、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。5、本公司对施工现场实地勘察、调查资料。北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司66、本公司积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。7、本公司可调用到本标段的各类资源。1.2 指导思想及实施目标1.2.1 指导思想组织施工的指导思想为：科学管理，质量，安全第一，信誉，用户第一，以质量为宗旨，按照 ISO9001：2000 质量标准建立健全工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，总工程师及工程技术人员，施工管理人员，组成项目经理部，精心组织，精心施工，严格管理，严格要求，优质低耗，高速地完成本项施工任务，争创一流工程水平。1.2.2 实施目标发挥我公司供水工程的优势，再次发挥铁军不畏艰难、勇于攻坚的精神，精心组织渤海新区供水工程，确保实现以下目标：(1)质量目标本工程质量目标：优良等级标准。质量指标：分项工程优良率 90%、合格率 100%(2)工期目标严格服从业主的安排，准时开工，按期完工。(3)安全施工目标采取有效措施，确保施工期间零事故，达到“安全达标优良工地”。(4)文明施工现场目标确保文明施工，达到综合考评优良标准。北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司7(5)环境目标采取积极有效措施，做到文明生产，文明施工，确保施工期间不扰乱其它施工单位的正常生活秩序，不污染城市，道路及周边环境卫生。1.3 本工程采用的主要技术规范 使用标准规范一览表 表 NO.1编编号号规规范名称范名称规规范序号范序号1地铁设计规范GB501572混凝土结构设计规范GB500103混凝土结构工程施工质量验收规范GB502044地下铁道工程施工及规范验收GB502095钢筋焊接及验收规程JTJ18-20036普通硅酸盐水泥GB17513建筑施工安全检查标准JGJ59-9914施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-8815建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-9316城市道路设计规范CJJ 37-9017公路工程技术标准JTG B01-200318公路路基设计规范JTJ 013-9519公路路基施工技术规范JTJ 033-9520公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-200221公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-200322硅酸盐水泥、普通硅胶酸盐水泥GB175-1999北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司823北京市城市道路工程施工技术规程DBJ01-45-200024城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-9125城镇道路工程施工质量检验评定标准DBJ01-11-2004二二 工程概况工程概况2.1 参建单位工程名称： 北京前门大街有轨电车轨道工程道路工程建设单位： 北京天街置业发展有限公司设计单位： 北京城建设计研究总院有限责任公司总承包单位： 北京天街置业发展有限公司监理单位： 天津路安电气化监理有限公司2.2 工程概况前门观光线自珠市口大街(两广路)沿前门大街向北，至现况月亮湾辅路路边终止。本项目道路工程设计范围为北京前门大街有轨电车轨道工程范围内道路的施工工作，轨道(双线)长 736.208 米，宽 7.3 米。根据实际情况，设计单位确定轨道道床长出轨道两端各 20 厘米,路基长出轨道两端各 2 米。北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司92.3 沿线地质情况2.3.1、地形、地貌场地地貌位置属于永定河冲积平原，地形平坦，地面标高在 42.19-43.9 米之间。2.3.2、地基土层按岩性及工程特性将本路段地层划分为四大层，其中层为人工填土层，为一般第四纪沉积土层。 2.3.3、地下水地下水埋深较深,在 20 米以下2.4 路基处理方案原初步设计方案为消除有轨电车轨道影响范围内的原有路面结构层及原路基人工填土中的杂填土和炉灰填土，换填素土。但由于地下管线较多经综合考虑更改方案为:我方施工单位对已开挖地带（电力沟）进行 8%灰土回填，回填标高至路面结构层底。然后由专业路基处理单位对有轨电车轨道路面结构层以下进行路基加固,打入灰土桩,使地基满足有轨电车轨道工程对地基承载力的要求。路基填料及压实：全线路基填料可以用砂性土、粘土、粉质粘土，土中有机质含量不得超过 5%，不得含有膨胀土等不良土质，含有碎石时其粒径不超过 100mm。路基填料应均匀、密实，最小强度和最大粒径应符合设计要求。铺筑路基时应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合相关要求。路线附近土质达不到 CBR 值要求时，采用掺灰处理，掺灰量根据试验结果确定。在电力管线附近路基填料采用掺灰 8%处理。 路基共分五层铺筑，每层厚度自上而下分别为：北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司108%的灰土 30 厘米8%的灰土 25 厘米8%的灰土 25 厘米8%的灰土 20 厘米8%的灰土 20 厘米2.5 路面工程本项目路面设计范围为北京前门大街有轨电车轨道工程范围内全部路面基层和两块轨道整体道床中间部分面层的施工。路面结构组合路面基层结构组合自上而下分为：石灰粉煤灰稳定砂粒 16 厘米石灰粉煤灰稳定砂粒 16 厘米石灰粉煤灰稳定砂粒 16 厘米天然砂砾垫层 30 厘米结构总厚度 78 厘米路面面层即两块轨道整体道板中间部分采用厚 25 厘米水泥混凝土路面面层。结构层材料组成以及技术要求2.5.1 路面基层（1）石灰粉煤灰稳定砂砾基层采用集中厂拌法施工，设计建议配比为7：13：80，施工时通过试验确定石灰和粉煤灰的最佳用量。（2）石灰粉煤灰稳定砂砾材料的压实度和 7d 龄期的无侧限抗压强度代表值北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司11应符合下表重交通层位压实度（%）抗压强度（Mpa）基层980.8底基层970.6（3）天然级配使用推土机分层摊铺，摊铺段应当日碾压成活。碾压时使用 6-8T 碾，由路两侧向中心稳压 1-2 遍。然后找平、洒水。最后用 12-15T 压路机压实，达到设计压实度。天然砂砾应级配良好,不含植物残体,垃圾等杂质,最大粒径不超过 100mm,压实度不小于 96%,CBR 不小于 60%.2.5.2 路面面层（1）主要材料要求水泥采用道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥细集料宜采用天然砂、混合砂。其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配，硅质砂或石英砂的含量不应低于 25%粗集料采用碎石，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配水宜采用饮用水，使用非饮用水时须经过化验，且硫酸盐含量不超过2700mg/L、含盐量不得超过 5000mg/L、PH 值不得小于 4（2）构造要求水泥混凝土弯拉强度标准值不低于 5MPa水泥混凝土路面面板分块设计：板厚 25 厘米，长与两侧有轨电车轨道整体北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司12道板通长，宽为 2.1 米.上铺青石板,与周围青石板同高同厚接缝设计:包括横缝设计和纵缝设计横缝包括缩缝、胀缝和施工缝横向缩缝采用假缝形式，顶部锯切宽 38mm、深 1/51/4 板厚的槽口，并灌塞填缝料。临近胀缝或自由端部的三条横向缩缝隙设置传力杆，其它情况可采用不设传力杆假缝形式。在项目的起、终点和路段中心处设置胀缝，缝宽 20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。水泥混凝土路面每日施工结束或其他原因中断施工时必须设横向施工缝。设在横向缩缝处的横向施工缝采用传力杆的平缝形式；设在胀缝处的横向施工缝，其构造与胀缝相同。本项目水泥混凝土面板与相临的轨道整体道板施工时，以纵向施工缝错开。三三 项项目目组织组织机构机构3.1 项目组织管理机构根据北京前门改造工程轨道工程中道路施工的规模及特点建立以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，对工程的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。项目经理部下设五部一室即工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划部、财务部、综合办公室.项目组织机构图见 3-1-13.2 管理职责3.2.1 项目经理北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司13项目经理是本标段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本标段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求。组织向业主提供质量依据，处理业主、监理工程师提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。(1)负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。(2)直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。(3)负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3.2.2 项目副经理 配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理项目经理部的一些日常工作。3.2.3 项目总工程师对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司14组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。3.2.4 工程技术部负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。3.2.5 安全质量部负责依据安全文明施工目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实；图 3-1-1 项目组织机构图北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司15项目总工徐大平工程部部长 廖建炜项目副经理徐大平物资部部长 杨胜华计划部部长 邓 彬财务部部长 张凌源安质部部长 李 壮办公室主任 安艳青项目经理于洪泳施工监测队路面施工队基层施工队机械队树脂浇注队负责安全文明施工检查督促，负责对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司16并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的 QC 小组活动。3.2.6 计划部负责对本标段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。3.2.7 设备物资部负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。负责设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本标段工程项目验工计价，对材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价机械设备管理情况。3.2.8 财务部负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。3.2.9 综合办公室主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。3.3 施工技术力量为优质高效地完成本标段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司17富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的施工技术管理。项目经理部人员共计 12 人，施工队人员共 66 人。3.4 施工队伍安排确保施工队专业技工人数比例控制在 70%以上，在施工过程中，根据本标段工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，施工高峰期上场劳动力总人数为 78 人。各施工队人员配备及工作内容见表 3-4-1：表 3-4-1 施工队人员配备及工作内容序号工种、级别任务划分及人员投入1机械队负责本标段挖、回填、外运、夯实等机械施工，总人数 22 人2石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工队负责石灰粉煤灰稳定砂砾基层（包括垫层）的摊铺、压实、养护、路床整修、模板施工总人数 16 人3水泥混凝土路面施工队负责钢模板施工、水泥混凝土路面的施工、养护、横纵缝施工，总人数 26 人4施工监测队负责本标段工程的施工测量及监测，总人数为 2 人。5总计66 人北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司18四四 施工部署施工部署本工程计划 2007 年 8 月 28 日开工，计划于 2007 年 11 月 23 日完工。因现场施工单位较多，我方工作面需与其他施工单位反复交叉施工，故具体完工日期根据区委和业主总体调整工期而定。根据对本工程内容及施工环境等因素的分析，在充分组织施工项目部，对工程总体做出科学规划的前提下，可以保证按期完工。为此，作如下的施工部署：4.1 工程特点分析及对策4.1.1 现场情况比较复杂，地下管线比较多，需要作好各方的协调工作。本工程地下管线多，包括雨污水、给水、燃气、电力、电信、热力等各种管线，施工时合理安排，统一协调和管理，提前调查现场地下障碍物，及时调整管线的走向和高程，避免各管线发生冲突。4.1.2.工程处于冬雨季施工，施工难度增大。本工程进场为 7 月 30 日，计划完工为 11 月 3 日，施工工期处于北京市冬雨季施工期，开槽、雨污水管线施工、沟槽回填土、道路结构层等工序均应制定完善的防汛防冻措施。为此，针对本工程实际情况，项目部技术工程师制定详细的针对于各分项工序的冬雨季施工措施，组织完备的冬雨季施工领导小组，从设备、材料及抢险人员配备上予以充分保障，为工程顺利度过冬雨季，优质完成施工任务做好各项工作。4.1.3.环保、文明、安全施工任务加大，要制定具体详细的措施保护环境以及确保安全。针对市政施工多为露天作业，扬尘、噪音污染比较严重的现状，为了配合北北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司19京市环境保护的需要，在本工程施工中将投入的专项资金，积极努力提高施工现场的环境保护治理力度，制定具体的措施，防止土方施工中产生的扬尘等情况。制定专门的环境保护体系，以规范施工，保护环境。现场达到北京市文明工地要求。把安全生产提到重要的地位上来，全方位、全过程做好安全管理，保证每个人的人身安全。明确安全责任制，做好安全教育、安全交底，保证万无一失。4.2 施工整体规划本工程在业主的统一管理、协调及相互配合下进行施工，根据其特点，我单位在以上前提条件下，采取攻克重点、难点工序，把握住关键项目、重点工序决不松懈的原则，本工程拟按照以下施工规划进行施工。(1)第一阶段进场后首先进行地表以上浮土及障碍物的清理工作(2)第二阶段进行御道下部电力沟的回填压实工作。(3)第三阶段进行轨道工程范围内路基的开挖工作。(4)第四阶段等待地基处理单位施工阶段。(5)第五阶段等待各管线单位施工阶段。(6)第六阶段进行三层石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工。(7)最后路面混凝土的施工。由于施工处于雨季，开槽完成经检验合格后要及时进行下道工序，紧密联系各管道专业施工，对于各工序交叉部位的施工，要合理安排施工顺序，减少干扰，积极主动的创造工作面，加快施工进度。4.3 施工进度计划根据以上对工程进行的整体部署，结合本工程总施工工期要求，拟按以下北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司20控制工期组织施工：4.3.1 施工准备阶段：2007 年 7 月 30 日2007 年 8 月 28 日为施工准备阶段。工作内容包括施工现场场地清理和平整；临设搭建及临时用水源、电源铺设齐备；测绘院交接桩及现场施工测量准备工作完成；施工主要材料设备进场，项目部管理人员、施工人员到位；组织学习施工图纸，进行图纸设计交底，监理交底等，进行施工组织设计和单项方案的编制和报批工作，进行施工组织设计交底工作，进入施工状态。4.3.2 进行地表以上浮土及障碍物的清理施工阶段：2007 年 8 月 28日2007 年 8 月 30 日，工作内容包括清理浮土、障碍物等。4.3.3 御道下部电力沟的回填压实施工阶段：2007 年 8 月 30 日2007 年 9 月 5 日，工作内容包括电力沟区域的清挖、回填、压实。 4.3.4 轨道工程范围内路基的开挖施工阶段：2007 年 9 月 5 日2007 年 9月 12 日，工作内容包括开挖、外运、压实、实验检验等。4.3.5 地基处理单位施工阶段施工：2007 年 9 月 12 日2007 年 9 月 16 日4.3.6 等待各管线单位施工阶段：2007 年 9 月 16 日2007 年 10 月 6 日4.3.7 在地基条件允许的情况下，进行级配碎石的施工阶段：2007 年 9 月 28日2007 年 10 月 8 日；4.3.8 进行三层石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工阶段：2007 年 10 月 9日2007 年 11 月 3 日；4.3.9 路面混凝土的施工及竣工清理阶段：2007 年 11 月 13 日2007 年 11月 15 日，进行本工程的竣工清理，组织工程验收。在施工过程中，利用网络进度计划找出各个控制环节的重要影响因素，抓北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司21住关键环节，并且根据现场实际情况及时调整施工部署，制定有效具体的措施，以保证计划进度的顺利实现。五五 施工施工现场现场平面布置平面布置施工现场平面布置1根据本工程特点及现场条件，在满足施工，保证安全，现场文明的条件下，对本工程进行总平面布置。注意保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其他地上、地下措施，不任意砍伐、拆除和损坏。2按北京市文明施工标准与要求设置临时设施，并符合当地规划等有关部门的要求。施工现场平面布置图如下：北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司22永中线大 栅 栏鲜鱼胡同轨道道床边线施工围档便道北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司23六六 施工准施工准备备6.1 技术准备6.1.1 根据工程设计要求及施工特点编制施工组织设计。6.1.2 组织项目工程技术人员认真学习、熟悉图纸，并协调业主、设计院、监理单位、公司技术部门、项目部工程部进行图纸会审.6.1.3 对进场人员进行技术交底。6.1.4 与此线路相关参建单位进行协调，并做好有关方面的交底和沟通，保证工程顺利开工。6.1.5 项目核算员对工程进行成本核算分析。6.1.6 根据建筑红线进行测量放线工作。施工前,由建设单位组织设计单位会同勘察、测量单位向施工单位交桩，办理交桩手续，并由监理工程师验桩。6.2 现场准备6.2.1 根据建设单位提供的经市政规划部门批准的施工用地图,实测占地边线桩,核实域内的地下管线以及文物古迹、测量标志。 根据物探图现场实地踏勘，深入了解在此标段施工范围内受影响的地面以上及以下的构造物，以备制定实施性的施工方案。其中此工程中的市政管网交错复杂，因用地较紧，有些管线埋设在道路下面，凡设在路面上的井盖标高应与附近路面标高相协调，管线密集处施工时应统一考虑，先施工管线，后施工道路，再施工轨道上部结构。6.2.2 结合工程特点和现场条件的其它情况资料。6.2.3 冬、雨期施工的工程应制定冬、雨期施工技术措施。北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司24 6.2.4 根据施工现场用水、用电量及平面布置图，埋(架)设施工现场临时用水、用电管线。6.2.5 施工期交通疏导方案、施工便道经有关主管部门批准。6.3 劳动力需用计划本工程人员组织以精干为原则，尽量配备一专多能的技术工人，在本工程项目部的领导下，组成一支技术过硬的施工队伍。根据工程情况预计施工高峰期人数为 68 人，其中管理人员 5 人，技术人员 7 人，专业工人 56 人。6.4 施工机具设备本工程根据施工实际情况及公司现有机械设备情况，其主要机械设备详见表 NO.2 所示。主要施工机械设备表 表 NO.2机 械名 称规格型号额定功率(KW)容量(M3)吨位(T)出厂时间数量（台）小计进场时间新旧程度%推土机征山 200135kw20031100%装载机ZL50B3m32001185%三轮压路机洛阳 3Y12-15T2002190%振动压路机TJ182002185%胶轮压路机JY-1616T2003180%振动夯ZHR-B2005285平地机PY185、成都136kw2自卸汽车TDK508T2002875%洒水车WS144AS4000L2000195%插入式震动器ZH-50961290%木工组合机具自制1 套90%北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司25挖掘机PC400、日本1.8m3190%挖掘机PC220-6、云南0.8m3190%汽车起重机QY30 泰安30t1插入振捣器ZX70 安阳1.5KW台10平板振捣器ZW20 安阳1.5KW台10电焊机BX500 天津11KW台2拟配备本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表设备名称规格型号单位数量备注试验设备新标准砂筛0.16-10套1新标准石子筛2.5-100套1针片状试验规无锡台1压碎值测定模150台1石子压碎值筛2.0-16套1土工标准筛（套）3000.074-20台1液塑限联合测定仪GYS-3台1土壤自动击实仪及附件D14 型台2电子天平 1000g/0.1g台1电子天平 2000g/0.01g台1环刀（带盖）200cm3台3台秤 10 公斤台5反力架（带千斤顶）LD114台1土壤有机质含量测定仪TYS-2台1含水量快速测定仪HKC-200 台1北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司26七七 施工方案施工方案7.1 总体施工方案根据前门大街改造工程的总体施工计划安排,本标段以大栅栏为界分南北两阶段施工。由于线路较短，道路通行口较少，暂定开一个工作面展开施工。大栅栏以南路段从南向北进行全断面施工，大栅栏以北由北向南顺序进行。先回填至路面以下 1.3 米(路面结构层底部),再进行两侧路堑的开挖,随后进行石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工,再进行道床混凝土的施工。施工工艺流程如下：施工准备测量放线基坑回填夯实两侧路基开挖地基处理 铺天然砂砾垫层 三层石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺 轨道道床混凝土施工 御道水泥混凝土施工 上部轨道施工7.2 主要施工方法7.2.1 施工测量依据有关部门提交的各种平面、高程控制桩、点资料，进行现场踏勘，并办理桩点交接手续。施工单位结合施工方案、施工组织设计编制工程测量具体技术方案，并对给定的平面、高程控制点进行复测验线。道路施工测量的主要内容是根据施工需要，按工序要求给出控制施工中线、构筑物位置及设计高程的标志。道路工程施工中线桩的间距，直线为 1020m，遇到特殊要求时，应适当北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司27加密；分段施工时，中线测量进入相邻施工段 50100m，对分界点相邻施工单位共同进行校核；自路基以上，每完成一道工序后，对中线、边线桩进行测设。保持各控制点的准确传递；道路中线位置的偏差控制在规范要求内；施工前，对路中线现状地面高程进行校测，并与设计纵断面图进行校核；施工测量的记录及成果填写在正式记录本上，并按规定整理测量资料。7.2.2 开挖与回填 前门大街轨道工程路基施工，首先是对电力沟进行回填，回填至路面以下 1.3米，并进行碾压夯实，路基填料符合设计要求。再就是对电力沟两侧的道路进行开挖,深度在路面以下 1.3 米。 （注意由于电力沟管线东侧有上水管道，在开挖时应预留 40cm 保护层）。路基施工期间，应保持排水系统畅通，防止路基浸水；开挖前对地下建筑、构筑物、各种管线等进行调查，对管线设施不明，有条件可进行雷达探测，并在管理单位到现场监视下进行探测、施工；开挖路基时，不应直接挖至设计标高，应预留找平压实厚度。路基填方高度应按设计标高的预沉降量施工。预沉量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、设计单位共同商定；运、填土前作好运输便线，保证运输便线不妨碍碾压，且应符合行车安全要求；在路基总宽内，采用水平分层方法填筑，回填土的每层厚度根据压实工具北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司28和压实度确定；管道顶部以 上应有一定厚度的压实回填土，确保管道不被破坏；碾压应自路基边缘向中央进行；7.2.3 石灰粉煤灰稳定砂砾基层根据本工程的特点, 石灰粉煤灰稳定砂砾施工拟采用商品灰(配合比初步采用设计建议配合比石灰:粉煤灰:砂砾:，石灰、粉煤灰、砂砾满足设计及规范材料要求)。摊铺方法采用平地基配合人工摊铺，18T 振动压路机碾压，全幅施工。施工中分作业段流水作业，各工序紧密衔接，控制石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺时含水量大于最佳含水量。7.3 施工方法7.3.1 铺筑试验路段选择一段长约 50m 的路段进行石灰粉煤灰稳定砂砾铺筑试验，以检验初步拟定的配合比、施工工艺流程、施工方法、施工组织及施工机械配备的合理性。通过修筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，调整混合料生产配合比，确定松铺系数、压实系数、压实遍数、压实程序等。确定施工标准和方法。7.3.2 平地机摊铺石灰粉煤灰砂砾施工方法(1)检查验收下承层的压实度，平整度，横坡度，高程，厚度，无侧限压强，清扫干净下承层灰土，进行工序交接。(2)施工测量放样，中线每 10m 钉一中桩，同时放出边桩，根据试验段施工得出的松铺系数、压实系数等求得各里程边桩混合料松铺标高，测出、标出各边桩松铺标高和压实后标高并拉线。北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司29(3)购买商品混合料，根据试验段确定的配合比拌合混合料。(4)运输混合料，运输石灰粉煤灰砂砾宜选用大型自卸汽车，根据后场拌合能力及前场摊铺能力确定运输车数量，拌和料应尽快运到摊铺现场按断面所需数量均匀堆放，如运距远、天气不好车上的混合料要覆盖以防止雨淋及水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型。具体施工工艺流程如下：检查、清理下承层测量放线购商品混合料运输平地机初平压路机静压两遍取样无侧限抗压强度试验做标高平地机精平北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司30外型检验碾压检测压实度养生自检验收(5)使用推土机将料初步摊平，平地机根据边桩松铺线高程将混合料初平，压路机静压一至两遍。此时混合料的含水量控制视气候情况酌情大于最佳含水量的 12%，但不能太大，并及时取样做含水量检测及制作无侧限压强试件。(6)压路机静压完后，根据每 10m 的边桩标高拉线每断面设 3 个标高点，使用木桩或白灰设置明显标志，然后平地机进行精平，在精平过程中人工随时清出标高点，并检查找补处理离析松散部位。(7)精平后，使用 18T 压路机进行碾压，根据试验段确定的碾压遍数对混合料振动碾压 3-5 遍，再弱振一遍。碾压过程中应保持混合料表面湿润，碾压完后及时检查混合料压实度，对压实度不够的及时进行补压。(8) 成形后及时进行洒水养生七天，经常保持湿润，并严禁开放交通。7.3.3 施工中注意事项接缝处理当石灰粉煤灰稳定砂砾施工中需要设置横向施工缝时，在施工缝留置位置应放一方木（如图所示），方木的标高为该桩号混合料的压实标高，方木一侧为石灰粉煤灰稳定砂砾，另一侧铺m 长砂或碎石，以便压路机能压实接缝处混合料，并确保混合料横断面竖直平顺。北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司31稳定砂砾3-5m砂或碎石稳定砂砾松铺标高稳定砂砾压实标高稳定砂砾横向接缝处理图7.4 混凝土面层施工面层混凝土采用商品混凝土，浇注施工统一采用泵送混凝土。施工按照一层组织施工。7.4.1 施工工序：基层验收安装模板传力杆安装混凝土拌和、运输输送泵浇注混凝土人工采用振捣棒进行振捣人工刮尺整平人工二次做面养护切缝灌缝、养护割槽7.4.2 具体施工方法控制测量放线在合格的基层顶面用全站仪和水准仪测量出道路中心线和标高，在靠近中隔墙的一边利用墨线标出控制，在设置模板的一边在模板上标出高程控制线，确保标高准确，线形平顺。安装模板模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用竹夹板，外侧设置木楞间距为 15cm，支撑设置在一侧的侧石上，立好的模板相邻高差应控制在以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司32水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，三设置人员进行看护模板，一出现上述现象，应及时修复、纠正。混凝土混合料的拌和、运输。根据商品混凝土的报验程序进行报验检测，合格后方可施工。检测重点是控制水灰比，在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长，保证外加剂在混合中均匀分布。运输采用混凝土运输车进行运输，现场严格检测混凝土的坍落度，每车进行检测。整平施工时人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣进行振捣和粗平施工，施工中严格控制振捣，严禁漏振、过振的现象。人工刮尺人工刮尺操作工艺是采取长自制的铝合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在以内，检查的方法是：纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙。固定刮尺一端并以此为圆心画圆弧进行检查。通过刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。人工抹面施工人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司33就可以采用人工抹面。人工抹面时注意时间控制。 养生养生是铺装施工和裂缝控制的关键，第一层施工时，人工刮尺结束后立即采取土工布进行覆盖，以达到保水的效果，人工抹面时在掀开覆盖进行抹面，抹面后立即覆盖养护，保证表面湿润。 切缝根据设计要求横缝采用假缝 ，顶部锯切宽 38mm，深为 1/51/4 板厚的槽口，采取“宁早不晚”和“切缝不浅”原则。灌封缝当养生结束后即可开始灌封缝，灌封缝前必须清除缝内杂物，保持缝壁干燥，然后选用沥青妈蹄脂进行灌封缝。北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计 中铁十八局集团有限公司34八八 质质量保量保证证措施措施8.1 质量保证与控制方案坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质