2023年交通安全演讲稿道路交通安全演讲稿(八篇).docx

2023年交通安全,演讲稿道路交通安全演讲稿(八篇)交通安全,演讲稿 道路交通安全演讲稿篇一 而此刻，繁华的街市，水泄不通的公路，却时时刻刻都令我们心惊胆战。红绿灯发出的那微弱的光亮，缺乏以让人们提起警觉。车祸大多是致命的，而人们却全然不顾、视而不见。一齐一齐的交通事故，其实，也在为我们敲响警钟。 在报纸上，我目睹了一幕幕触目惊心的画面，我听说过一齐交通事故：有一天午时，阳光贪欲的吮着大地，有个年轻人，架着一辆小轿车，一只手握着方向盘，另一只手很悠闲的搭在车窗外，红灯亮了，他丝毫没有发觉，车影一下子闪过了交界限，死神也不愿放过他，随即降落，一辆货车从侧面驶来，同样，也是毫不相让，刺，一个急刹车，打破了原有的安静，想逃出死神的魔掌，哪有这么简单!驾驶员很快就倒在了血泊中，一命呜呼。活生生的一条生命啊!由于误闯红灯，由于不遵守交通规章，由于那一刹那 死神，有时也很不讲理、很霸道，只要是不遵守交通规章的，它甚至连小孩都不会放过。有个例子能够实实在在的证明我所说的话，一天，有个男孩，骑着单车，飞速前进，一下子闪过身边的行人，像一阵风似的，人们都说，他这样下去，迟早会撞到人的，可是，他就是不听，连续他的“飞车”，人们见到都可怕，在责骂的同时，人们也在替那男孩担忧啊!可是，男孩不一为然，脸上不时带着点得意的微笑，明显，他自我也更不为自我的人生安全着想，这样骑着“飞车”，对他来说，好像是一种炫耀。人们是看在眼里，急在心上。 一会儿，不出忽人们所料，“砰”男孩出车祸了，刺耳的尖叫声，凄凉的哭声，都瞬间充满在了这个角落，死神将“恐惧”化为黑暗，覆盖着他，沉重的呻吟，一滴滴维持着男孩生命的鲜血，在这一刻，迫不及待的要流出来，它们好像也要男孩为自我犯下不遵守交通规章的罪祸负下职责。男孩的生命如一束炫烂的火花顷刻间出此刻了上空，可是，这只是一时的，很快就熄灭。最哀思的就是男孩的父母了，他们辛辛苦苦把男孩养大，可是就是那一刹那 我们作为小学生最根本要做到，就是过公路要一站二看三经过，不要乱闯红灯，这样的后果是不堪设想的，过公路还要走斑马线，这样才是安全的。 生命是珍贵的，它仅有一次，别再让交通安全事故再次发生，别再让贪欲的死神一次又一次在公路上勾走人们的灵魂，我们不要贪图一时之快，而毁掉了自我的一生。值得牢记在心的是：自我的每一次出行，都深深牵系着家人的心。 礼貌出行，在我心!珍爱生命，警钟长鸣! 交通安全,演讲稿 道路交通安全演讲稿篇二 窗外的夜空里，月亮正如镰刀似的斜挂着。 天幕上，繁星点点，像是黑色幕布上点缀着的颗颗宝石。 一缕缕清淡的月光，从窗口透到床前。 我躺在床上，望着窗外那迷人的夜色，辗转反侧，难以入睡。 这天看的行车走路话安全这部电影，再次清楚地浮此刻我眼前。 行车走路话安全这部电影反映了车祸给国家和人民带来的巨大损失。 1991年4月20日，一辆客车与一辆货车相撞，客车被撞到25米以外，造成8人死亡。 1994年7月20日，一辆公共汽车一不留意掉进山沟里，造成了34人死亡、31人受伤的杯具这些凄惨的场面多么令人胆战心惊! 看到这儿，我不禁想起了自己的行为：我喜爱和同学在大路上跳皮筋哪、踢毽子呀、追逐嬉闹呀，无论别人怎样说，我都当做耳旁风。 一天午后，我和同学骑着自行车飘过北街口的时候，突然，从东面来了一辆大卡车，我不想下车，就直冲了过去。 那辆大卡车和我擦身而过，我吓出了一身冷汗，好险!此刻想起来，我还非常后怕。 假如我们都懂得交通规章并且都自觉遵守，就不会有那么多事故发生，我们的生活就会更加幸福。 遵守交通规章，保障交通安全，是我们每一个人的职责。 珍爱我们的生命，让我们每一个人都有一个完善的明天! 交通安全,演讲稿 道路交通安全演讲稿篇三 交通活动是我们生活中不行缺少的一局部，交通文明是城市文明极为重要的组成局部，交通文明的程度取决于市民的交通行为素养。共建文明的交通环境，是每一个公民应尽的职责。为了进一步增加中学生的交通安全和交通文明意识，协作“迎奥运、讲文明、树新风”交通文明建立活动的开展，为此，我们向全校同学建议：交通文明礼让，要从我做起，从现在做起，从点滴小事做起，争做文明小市民。 一、遵守交通法规。 不闯红灯，不乱穿公路。在上学路上或放学路上，要自觉靠右沿人行道行走，不追赶打闹。过公路时要走斑马线、要做到“红灯停、绿灯行、黄灯等一等”，。 二、在乘车时，要自觉排队。 在车上不争抢座位，主动为老人、孕妇、残疾人、病人和比自己年龄小的等乘车有困难的人让座。下车时，按挨次依次下车，不争、不抢，并帮忙有困难的人下车。 三、在行走的路上，不仅自己要遵守交通法规，还要以雷锋叔叔为典范。 主动帮忙行走有困难的老人、病残人和幼儿等，做到助人为乐。 四、未满12周岁不骑自行车，未满16周岁不驾骑电动自行车。 自觉执行学校规定，校园内不骑车、不滑车。 同时，我们要“小手拉大手，共创文明一起走”，与我们的家长、亲友、熟人共同摒弃不文明行为，自觉遵守交通法规，文明礼让，做文明使者，共同建立漂亮、富有、文明、和-谐的新北京。 交通中有你、有我、有他，有我们共同参加;交通文明需要你、需要我、需要他，需要我们共同营造。同学们，让我们行动起来，从我做起，从现在做起，为北京道路交通的安全、有序、畅通做出自己的奉献! 交通安全,演讲稿 道路交通安全演讲稿篇四 敬重的领导、同志们：上午(下午)好! 首先感谢贵单位领导的邀请，也感谢大家抽出珍贵的时间给我们有一个共同学习的时机。受柳城县公安局交通警察大队领导的托付，由我和广阔驾驶员来共同学习了解交通安全法根本内容。交通安全法的内容共有8章124条。交通安全法是20xx年10月28日经十届全国人大会第五次会议通过，于20xx年5月1日正式实施的。这部法律从起草到争论通过、再到公布实施历时3年多的时间，期间经过了反反复复的争论、反反复复的论证，才通过的。交通安全法是我国第一部全面标准道路交通参加者权利和关系的根本法律，交通安全法从我国的详细实际动身，总结了历史阅历并借鉴国外一些兴旺国家的胜利做法，以保障道路交通“有序、安全、畅通”为指导思想，以依法治理、便利群众为根本原则，明确了依法统一治理，以人为本，道路交通和谐进展的根本理念，并对政府责任及相关部门义务，交通参加者交通行为标准，交通治理根本制度，交通警察执法标准及交通违法行为惩罚等做了明确规定。这部法律的通过是我国道路法制建立历程中一座里程碑，是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端。过去我们始终沿用的是道路交通治理条例，新的交通安全法和条例相比更加以保障道路交通安全为根本动身点，着眼于解决道路交通中的突出问题， 从现实的需要和交通治理实际动身，确立了依法治理，便利群众的根本原则，突出了以人为本的思想，确立了治理重点，便利群众，简化程序，提高效率的总体思路。 由于历史的缘由，我国的法律建立、道路交通治理始终都处于落后状态。解放初期，我国汽车工业，道路建立非常落后，到了1955年国务院才公布了一个城市交通规章(只是针对城市)。1988年8月1日，国务院才公布道路交通治理条例(主要讲县级交警队的建制，监理站无法可依等)。所以说我们的法制建立是相当滞后的，他和兴旺国家相比，落后50多年。 正是由于法制不健全，致使我国的道路交通安全形势特别严峻，国民的交通安全意识及素养极其低下，这是交通事故多发的主要缘由，也使我国成为交通事故的第一大国。据保守估量，20xx年至20xx年以来，全国的交通事故死亡人数均超过10万人以上，平均每天有300人死于车祸，居世界第一，而且全世界每年的交通死亡人数中，中国人占20%，(据保守估量的例子)，也就是讲世界交通事故每死亡10人当中，就有2名中国人;目前，世界卫生组织已经把交通事故死亡列为非正常死亡的“第一杀手”，大家可以想象，我们县是39万人口，根据这个数字，3年多的时间，就会在中国的大地上削减一个县的人口。近几年来，我国的交通事故已呈急剧上升的势头，20xx年，我国共发生交通事故327209起，死亡首次下降为81649人，伤380442人，经济损失12亿元。20xx年，我县发生交通事故396起，45死亡人。由 于法律滞后，以前监理方面没有刑事责任，还有一个主要缘由是国民素养低，没有良好的交通习惯，比方扣安全带，跟平常的教育有关。 正是由于这样一种严峻的形势，才通过的立法的形式，用法律手段来标准交通参加者的行为，来扼制交通事故的发生势头，切实保障广阔人民群众的生命财产安全，同时也要求我们每个驾驶员树立起高度的责任感，严格法律，用法律来约束我们日常的交通行为。交通安全法的总则也明确规定，机关、部队、企事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进展道路交通安全教育。我认为单位领导组织这次学习是很有必要，也是很准时的。 交通安全法最大的特点就是突出了以人为本的思想，以人为本就是注意生命。规定行人通行优先原则，交通安全法第四十七条规定：机动车行经人行道时，应当减速行驶。通行人正在通过人行横道时，应当停车让行。机动车行经没有交通信号灯的道路时，遇有人横过道路，应当避让。这是以人为本思想的重要方法表达。对行人在人行横道以及没有交通信号灯的状况下给予优先通行权。主要考虑到行人是道路交通的重要参加者。在我国人口众多，城市人口高度密集，目前大多数城市还是以混合交通为主的交通状况下，行人作为弱势群体，相对于机动车来讲，没有相应的防护设备和爱护措施，一旦发生事故，行人的生命和安康安全将受到巨大威逼。以立法本意的角度来说，相对于机动 车的通行权，人的生命权、安康权则是更重要的。不管是哪里的司机，部队司机还是地方司机，都应当严格遵守这一规定。以往我们在驾车的时候往往会埋怨行人不会让车，还有一些大城市如上海就曾经出台过地方性法规，“撞死白撞” 新交通安全法第76条规定：“机动车与非机动车、驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方担当责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经实行必要处臵措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人有意造成的，机动车一方不担当责任。”这条规定是从根本上对以往“撞死人白撞”说法的一种否认。 交通安全法还有一个特点就是“重罚”。现在讲一下我们在日常生活中与交通常常接触的交通安全法的一些内容