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电动汽车充电模式比较 不同种类的动力电池具有不同的充电属性，充电方式必须与电池的充放电曲线进行匹配，最佳充电属性在之间变化。电池系统额定电压相同的情况下，最高充电电压由于电池种类、结构形式上的区别也体现出一定的差别。对于不同种类的电池，充电方式及电控制和管理策略也不同，因此应根据电池的特性来确定不同的充电方法。由于电动汽车动力电池组的技术和使用特性的不同，电动汽车的充电模式存在一定的差别。通常有常规充电、快速充电和更换电池组三种充电模式。一、常规充电 常规充电是指采用小电流（）在较长的时间内对蓄电池进行慢速充电，这种充电又叫普通充电。常规蓄电池均采用小电流的恒压恒流三段式充电，一般充电时间为小时，最长可达小时。常规充电的优点：）充电器和安装成本较低，便于实现车载；）可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本，保证充电时段电压相对稳定：）充电设施体积小可携带，便于车辆在停车场以外的地方充电。常规充电的缺点：充电时间过长，难以满足车辆紧急运行的需求。常规充电的适用性：）设计电动汽车的续驶里程尽可能大，能满足车辆运营一天的需要，仅仅利用晚间停运时间充电；）由于常规充电以常规的电流为蓄电池充电，因此在家里、停车场和公共汽车站都可以进行充电；）常规充电站的规模一般较大，以便能够同时为多辆电动汽车进行充电。二、快速充电 常规充电的充电方法一般时间较长，给实际车辆使用带来许多不便。快速充电模式的出现，为电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电，是指以较大的电流（一般用 ）在至的短时间内，为电动汽车进行充电的一种模式。快速充电的优点：）充电时问短，场地周换快；）充电站场不需要大面积的停车场。快速充电的缺点：）充电效率较低，安装成本和工作成本较高；）充电电流大，对充电的技术和方法要求高，对电池的寿命有负面影响；）充电电流大易造成电池异常，存在安全隐患。快速充电的适用性：）电动车的续驶里程适中，在车辆运行的间隙进行快速补充，满足车辆安全运营需要；）大电流快充使充电时间大为缩短，为后续的均衡充留出足够的时间；）由于相应的大电流需求会对公用电网产生有害的影响，因而快速充电模式只适用于专用的充电站。三、机械充电 机械充电站的规模小型机械充电站可以结合常规充电站建设同时考虑，可以根据需要选择更大容量的变压器。大型机械充电站一般以80100组充电电池同时充电配置一个大型机械充电站，主要适用于出租车行业或电池租赁行业，一天不间断充可以完成对400组电池的充电。 充电站电力配套的典型配置（大型机械充电站）配电站2路10KV电缆进线（配3*240mm电缆），2台1600KVA变压器， 10路380V出线（配4*240mm电缆、50M长、10回路）。