地铁顶岗实习总结3篇.docx

地铁顶岗实习总结（精选3篇） 地铁顶岗实习总结（精选3篇） 地铁顶岗实习总结 篇1 时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其专心学习。 对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。 在这几个星期以来，虽然一开头无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。 经过理论的学习，我对平安操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要留意平安，只有平安才能确保一切工作顺利的开展。 实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今日是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解熟悉，如何在实际岗位中详细的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与熟悉。 在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都专心学习，以乐观的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和平安工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车平安以及列车进站的平安。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号掌握以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的掌握有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的熟悉。 经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的进展有所熟悉，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和把握技术，不断学习，不断进步。 总结这几个星期以来的实习成果，必须专心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要准时向师傅请教，每日回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。 感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难怀疑，收获阅历与能力，信任在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加乐观向上，专心学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以乐观的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，专心对待每一天的实习工作。 地铁顶岗实习总结 篇2 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称 行值 )、客运值班员(后文简称 客值 )、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的阅历体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工平安等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时根据相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，由于一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后，我开头了第二个岗位的实习 客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格根据票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的专心、细心与负责。由于与票务相关的工作必必要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以专心、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开头了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，由于他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。 最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特殊留意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带 三品 进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不行缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮四周，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。 这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开头。在将来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的阅历和留意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。 地铁顶岗实习总结 篇3 社会的竞争激烈，适者生存，我们只有不断的充实自己，提高自己，才不至于被这个社会淘汰。顶岗实习对于大多数应届毕业生来说，是一个极其宝贵的阅历。常言道：讀萬卷書不如行萬里路。三个月的实习时间虽然不长，但我卻得到很多关于做人，做事的学问，这些对我们的人生都是十分重要的。 20_年12月底至20_年5月，我在南海原力变压器有限公司担任生产工艺技术员岗位顶岗实习。我公司创办于1988年，经过20年的进展，现注册资本人民币3000万元，是广东省机械行业协会和广东省电气行业协会会员单位，是广东省质量协会会员ISO9001：20_国际质量管理体系认证企业是全国电网建设与改造所需产品选型厂推介企业。公司的油浸式、干式变压器等典型产品，通过了国家变压器质量检测中心等机构的型式试验通过了广东省级鉴定。禅星特公司的变压器质量得到了质检等部门的好评，先后被国家有关部门授予“中国质量信用企业AAA级”，20_年“行业十大质量品牌”，“中国质量500强”等称号。 这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开头与以往完全不一样的生活。每日在规定的时间打卡上下班，上班期间要专心准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，一开头我感到了彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关紧要的杂活。而在学校，有老师同学的关心和支持，每日的任务就是上课学习，很轻松。但很快的我熟悉到，在社会大学这个大学堂里我还是一个小学生，还有很长的路要走。要抱着谦虚谨慎的心态，无论大小事，都要专心踏实的完成每一件事情，走好每一步。 一开头进公司的时候，我什么都不懂，所以领导安排我跟着李前辈学习，他是一位老员工，从事变压器行业已经有10年之久，所以他对各类变压器的生产工艺的工作比较了解，多亏他细心的指导和帮助，我才能在短时间内了解生产工艺技术员的工作内容。短期的实习，让我学到了不少东西，从变压器所用的外壳(钣金件)的成型和折弯、美工，到组装车间的组装优化，以及配套车间的各种部件(线圈，垫片)的成型工艺等?。但除了浅层次地学习了有关专业的技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司生产的产品是变压器，要求是非常精细的，因此工作中很能感受到同事的敬业和蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地奋发起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、专心，再专心一些，再努力一点。但当我深入和他们生活沟通后，才发觉，他们大多都只是高中、职中毕业的，很少是大学毕业的。但现在他们之所以能成为公司的骨干员工，完全源于公司的培训和自强不息的学习。也许，这就是一个集体的凝聚力，一个企业写在书面之外的“特殊文化”吧! 我们公司主要是生产各种大型变压器，由于在学校学过电机拖动课程，所以对电磁方面的了解是有理论基础的，因此工作接触起来还是学的比较快的。在入职的时候，公司给我们进行过围棋两周的培训，除了一些公司的6S管理规范以外，还由深入浅的给我们讲解了各种变压器的原理，总结培训中的笔记知识令我明确了解到变压器是利用电磁感应的原理来转变沟通电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，平安隔离等。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。另外在工作实践中，我了解到，变压器常用的铁芯形状一般有E型和C型铁芯，XED型，ED型，CD型，不过我们生产的产品中，接触比较多还是E型和C型。 培训期间，李经理还给我们郑重的介绍的变压器的各种用提。按用途大致可以分为：配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器、电抗器、抗干扰变压器、防雷变压器、箱式变电器试验变压器、转角变压器、大电流变压器、励磁变压器。 变压器的最基本形式，包括两组绕有导线之线圈，并且彼此以电感方式称合一起。当一沟通电流(具有某一已知频率)流于其中之一组线圈时，于另一组线圈中将感应出具有相同频率之沟通电压，而感应的电压大小取决于两线圈耦合及磁交链之程度。 在公司给我们的培训资料中，我们又知道：一般指连接沟通电源的线圈称之为(一次线圈)而跨于此线圈的电压称之为(一次电压)。在二次线圈的感应电压可能大于或小于一次电压，是由一次线圈与二次线圈间的匝数比所决定的。因此，变压器区分为升压与降压变压器两种(这些专业知识是学校课堂以外的了)。 由于我从事主要工作是工艺技术员，每日都是从事变压器的结构工艺，因此对变压器的结构工艺变得越来越了解，结合公司的资料，和实际接触和观察变压器的结构，可知大部分的变压器均有固定的铁芯，其上绕有一次与二次的线圈。基于铁材的高导磁性，大部分磁通量局限在铁芯里，因此，两组线圈藉此可以获得相当高程度之磁耦合。在一些变压器中，线圈与铁芯二者间紧密地结合，其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同。因此，变压器之匝数比，一般可作为变压器升压或降压的参考指标。由于此项升压与降压的功能，使得变压器已成为现代化电力系统之一重要附属物，提升输电电压使得长途输送电力更为经济，至于降压变压器，它使得电力运用方面更加多元化。经过对变压器的深刻了解，或者我可以这样大胆的说，假如这个世界没有变压器，现代工业实无法达到目前进展的现状。 六个月的实习期，使我在实践中了解社会，让我学到了很多机械和电学方面的专业知识，极大的拓展了我对机电一体化专业的一些通识性理论知识，对以后从事机电行业都有莫大的帮助。通过与同事们的生活和沟通，也打开了视野，增长了见识，为自己以后进一步走向社会与人的相处和工作能力打下坚实的基础。同时，我也了解到机电行业博大精深，自己目前只是接触了一点皮毛，路漫漫其修远，职业生涯刚刚开头，我会在以后的工作学习中更加努力，学会去取长补短，虚心受教。信任自己会在实习结束以后的工作中更加得心应手，表现更加出色，不管是在什么岗位工作，我都会加倍努力的!