2023年汽车维修员工作总结.docx

2023年汽车维修员工作总结_汽车维修年底工作总结范文 近期的工作已完毕，依据公司领导的要求，是时候对我们的汽车修理工作进展一个总结了，总结是对我们某一时期已经做过的工作，进展一次全面系统的分析，通过总结可以帮忙我们明确方向，对以后的工作有指导作用，哪些好的汽车修理工作总结是值得我们借鉴的呢？下面是范文资讯网小编帮大家编辑的汽车修理每日修理的工作总结，盼望能对您有所帮忙，请保藏。 汽车修理每日修理的工作总结【篇一】 以前的修理人员，只从事修理，对车辆修理和修竣后状况没有一个感性熟悉，对故障的熟悉深度不够，对故障的推断精确性差。试车应当成为修理人员的根本技能。通过试车可以学到很多书本上没有的学问。如自动变速器的修理，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向颤抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的推断蒙上一层面纱，造成推断故障时的迟疑和不愿定。因此，试车可以给我们的修理工作带来灵感，加快对故障的排解。 一、今年完成的的目标 刚转正的时候自己设下了一个目标，标准自己的修理流程，今年把全部的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的把握大型事故的修理技术；同时也要改掉自己马虎大意的毛病，把修理质量提高上去，杜绝返修率，仔细的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责；同时要尽快的学习，尽自己的力量学习的技术，争取自己能单独修理。现在看来，已经到达了当时的目标，来了车以后自己就可以单独修理，无论是修理流程还是修理质量都大大的提高了；不再是当时的菜鸟！ 自己本身存在的问题与优点 在平常的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点马虎，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学；不然等待我的则是被“淘汰”！ 二、明年新的目标 1、进一步标准自己的修理流程，提高自己修理质量，尽量杜绝返修； 2、尽快的把握大事故修理的要点，自己尽快的娴熟运用、修理； 3、多参与培训，加强自己的技能、学习新的修理技术； 4、尽可能的提高自己的修理效率，在有限的时间里，修理最多的车辆； 新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。迎接2022年新的挑战！ 汽车修理每日修理的工作总结【篇二】 一年来本人立足本职工作，深挖潜力，连续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参加车间快修组治理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。 一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。 二、不断进展各种学问学习，提高业务技术水平。 取得技修理师证书后，不仅娴熟把握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组治理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在2022年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保存的传授给学员，能够做到细致急躁、态度恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互催促。 三、安全生产两手抓，在完成任务的同时。 更加注意安全工作，能够正确熟悉安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，担心全不生产。每日工作前进展危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进展自检，对安全隐患准时进展排查排解，将安全隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。 三、利用“闻”来推断故障点 通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统根本的工作状况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。如一辆桑塔纳20_GSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严峻。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排解“闻”在修理中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障推断上可以让我们少走很多弯路。 以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将连续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深入现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，制造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的进展多做奉献。 汽车修理每日修理的工作总结【篇三】 一、从学徒到成为一个合格的中职汽修教师踏踏实实_年一步一个脚印走过来、 本人于2022年_月从汽车修理专业毕业安排到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和修理工作，经过二十几年的不断学习和阅历的积存，渐渐成长为业务骨干;由于这么多年在汽车修理教学工作的实践和总结，对于这个专业教学有着深刻的理解和体会、 我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚恳守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友;在技术上勇于攻坚、解决修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信任的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解、在汽车修理的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满足、放心用车、 二、攻坚克难，在教学实践中探究，发觉，解决汽车修理中的难点形成一套自己的修理体系、 近几年来， 通过运用自己所把握的理论学问和实践阅历为我校解决了诸多汽车修理中的难点问题，如： 1、帕萨特1、8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析 (1)现象：帕萨特轿车，排量为1、8l，单缸5阀、凸轮轴链板和气门响声很大，装配后着车进排气门较简单断裂、 (2)故障检查：拆开气缸盖，发觉气门严峻积碳，明显是平常车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有根据保养周期定期进展保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成、 (3)故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进展装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消逝，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即消失颤抖，测试气缸压力其次缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个、拆下气缸盖，发觉其次缸1个排气门由卡簧位处断开，究其缘由归结到凸轮轴正时链条记号对得不准、 (4)故障分析： a、气门拆卸中受伤、拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出、由于锤击剧烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤消失断裂、 b、气门卡簧装配不到位或清洗不洁净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断、 c、更换的气门质量有问题 d、正时装配不对，顶断气门、 a和c的状况占现实中绝大多数、群众系列轿车(如捷达王、帕萨特和奥迪)的发动机都采纳可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进展调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整、进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通、当发动机转速低时， 当发动机处于小负荷工况时，掌握油路翻开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调整位置、一旦发动机转速到达1300r/min，调整活塞将掌握油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前、发动机转速超过3600r/min，调整完毕，链条收紧器回到功率调整正常位置、 依据以上分析状况，进气凸轮轴提前角不是很大，修理中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，假如这样的话发动机消失难着车、颤抖加速无力，电控系统有00515故障码(霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路)加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应当是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲、我厂修理过的几辆相通故障的群众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些修理人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，由于不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正缘由，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点牵强、 (5)结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧;实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗洁净，认真看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货;装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗洁净，卡簧装到位;凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记 2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析 (1)现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂修理客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应当清洗和更换火花塞了、修理工检查时确实也没有发觉啥毛病、怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题、怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下、间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时稍微抖动，厉害时甚至熄火，马上点车又能重新启动、加速跟以前一样、 (2)故障检查：用车博士检测，无故障存在，疑心是油压不稳、 (3)故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2、0kpa、车原来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告知司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消逝、一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在、既然怠速好了，那问题确定在火花塞上、此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消逝、 (4)故障分析：火花塞是点火系统重要的组成局部，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量、选用火花塞时应留意：火花塞间隙应全都，一般为0、60、8mm;热值应一样、 我国依据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的酷热端将热传导至发动机冷却系的力量，是在特定条件下的一种比拟值、通常压缩比为34的发动机宜使用热值为2035的性火花塞;压缩比为5、57的发动机使用145200的冷型火花塞、火花塞热特性选取是否适宜可以用绝缘体裙部的颜色来推断，发动机在怠速以外 (5)结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应全部的发动机、因此必需要依据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型、选型的根本原则是：“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长)，以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500850工作范围、建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要全都，一般火花塞间隙正常为0、50、6mm、这也说明白正确选用配件的重要性、 三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才、 仔细安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂仔细制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术治理员鉴定合格前方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增加学徒在修理中的责任感、详细带学生段如下： 1、通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激起学习汽车修理专业技术的热忱、 2、带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车修理市场现状 3、带着学生认真熟识汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用、为将来的学习任务打下根底、 4、经过现场修理实习和教师的交换指导，理论联络实际，把所学的”理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、处理实际修理任务的力量，为后继更简单、更高深的专业修理学习打下坚实的根底、 5、每个阶段的学习完毕后，都要求学员仔细总结，并进展严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践、 6、汽车修理学习是对学生的一次分析力量的培育和熬炼、在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地仔细观看、理论，使学生的动手力量逐步得到提高、 四、总结过去，放眼将来，锐意进取，不断提高自身修理水平、 本人的从事汽车修理教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，仔细作业;其次个历程是独立操作过程，增加责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积存阅历;第三个历程就是作为诊断师傅，当到达能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，专心将修理的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的修理实践，总结提高自己的学问技能，一步一步向修理技师的水平接近、到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了修理工和客户敬重与认可、在技术不断进步的今日，本人糊涂的熟悉到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的修理水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地效劳社会和让客户满足、 综上所述，依据自己的技术力量和业绩，对比国家职业标准，本人已具备了技师水平 汽车修理每日修理的工作总结【篇四】 爱岗敬业，满意用户所需，这是我的工作信念，不管何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。 总结汽车修理工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进展人工诊断的方法。在汽车修理中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂局部修理的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠修理人员丰富的阅历进展直接诊断还是必要的。 首先，说说“问”。问，当然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资格、阅历以及对车辆、性能的把握处于不同层次，因此，在“问”时，要查找关键、重要的现象进展询问，并对驾驶员的答复要能去伪存真，这就需要修理人员对车辆构造、性能有透彻的理解，对理论学问和实践阅历有丰富的积存，这样才能“问”知名堂。 其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的根本工作状况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。 最终，说说“试”，试车应当成为修理人员的根本技能。通过试车可以学到很多书本上没有的学问。如自动变速器的修理，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向颤抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的推断蒙上一层面纱，造成推断故障时的迟疑和不愿定。 因此，试车可以给我们的修理工作带来灵感，加快对故障的精确推断和排解。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的学问运用到实际中，才能不断提高专业技能。 修理汽车工作总结 一、几个阶段性的工作 我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。 第一阶段：发动阶段 主要是成立组织机构和做好宣传发开工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，播送电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了询问台，现场承受投诉和询问。在处内部资料运政治理信息上登载治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进展了全面、准时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放 致全省汽车修理业户的一封信外，还向全市486户汽修专项业户发放致全市汽车摩托车专项业户的一封信，为整顿工作造就了强大的舆论气氛和宣传攻势。 其次阶段：集中整治阶段 对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进展重点清理，运政三个稽查大队及汽修治理科全员出动，在全市主要路段绽开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进展了查处。去除乱起名称，乱标修理范围、乱挂汽车修理标志的“三乱”行为52起。对全市25家特约修理企业在重新核实特约修理资格的根底上，向全社会进展了公示。 第三阶段：标准内部治理阶段 全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常治理工作做到了标准化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”行政治理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进展了汽车修理行业行政执法专题培训，提高了效劳意识和行政执法水平。 第四阶段：一、二类汽车修理企业资质审验阶段 对全市汽修企业进展资质认定，要求41家企业进展限期整改,8家不达标企业予以注销。结合省计分考核方法，对汽修企业的修理资质及经营状况进展了专项检查，对 44家企业的不标准经营行为进展了计分处理。 第五阶段：稳固治理成果，全面总结阶段 针对前一阶段整顿期暴露问题比拟多的路段、业户进展了复查。稳固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪效劳，实施动态治理。 二、几个特点 1、把整顿修理市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关修理市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促标准、以标准促提高。 2、把整顿修理市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动严密的结合起来。先标准执法行为，再标准汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、制造良好的执法环境。 3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员治理是第一任务。行业治理工作必需紧紧抓住人这一最活泼的因素。通过提升人的素养和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的治理，标准行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的根底上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98以上，近80修理技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近 50的人员持有行业治理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。 4、以促进展业安康进展为目的，以标准经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业治理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约修理企业。修理质量、修理收费专项检查和严查倒卖修理竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大局部企业理解和支持，对不标准的企业震慑作用也相当大。 三、几点启发 1、今后汽修行业治理从根本上讲是依法治理，加强法规建立将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修治理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场治理条例（争论稿），很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。 2、必需重新熟悉路边店的现状，作用及进展趋势。要克制那种把路边店消极作用夸张的意识和倾向，要理解一、二类在满意市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的宽阔空间，仅靠打压解决不了问题，必需充分运用经济手段，扶优限劣，以提高档次、标准行为为动身点和落脚点， 构筑一、二、三类协调进展、互为补充、共同进展的格局。 3、严把开业条件是提高行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格根据开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远准备。从根本上维护行业利益，促进展业进展。 汽车修理工作总结 篇一：汽车修理工作总结 紧急的*年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年,作为一名技术人员，我在领导和同志们的关怀和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的奉献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了许多工作，现将一年来的工作总结 一加强政治理论和技术学问学习，全面提高自己的政治文化素养和业务水平。在20xx年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论学问方面的学习，通过仔细学习，进一步学习领悟党的重要思想的内涵和精华，努力做到熟识上有新提高、运用上有新收获，到达指导实践、促进工作、提高工作水平和效劳力量的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并根据八荣八的耻的要求来做人做事，并准时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。二工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务1、在平常的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持常常和其他技术员进展工作沟通，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项修理任务。2、依据行业的精神，我协作其他技术员做好工作，并把在工作中遇到的问题准时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好修理期的预备工作，仔细工作提前将各项工作调整到位，确保任务胜利，保证修理质量。3、每月将车间的生产状况进展一次总结，准时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进展总结，准时上交规划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中消失的麻烦状况，进展分析实行订正措施，写出订正措施报告。三仔细安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格前方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增加职工在工作中的责任感。另附一工作总结：20xx年工作规划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素养，更好的适应工作需要，更精彩的完成各项任务。2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中遇到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的掌握，实行订正措施。5、制定更加详细的职工培训规划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素养。回忆过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，仔细完成领导安排的各项任务。 篇二：汽车修理工作总结 第一，我们的根底建立投入不是多了，而是力度不够大。自去年以来，我们累计投入根底建立资金*元，实施了修理厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到*平方米。而前段时间我参观的*（地址），仅去年一年，就投入根底设施建立资金*元，经营面积到达*平方米。面对各地竞相加快城市建立的形势，我们决不能在城市建立投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益大进展。 其次，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。现在，汽车修理保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与效劳态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成局部，直接打算着整个公司的整体进展前景。公司通过近几年的建立和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载力量不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的根底设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速进展的需要。我们必需紧紧抓住技术实力和效劳态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增加公司的吸纳、聚拢功能和对外吸引力，提升市场竞争力。第三，我们经营成绩不是很高了，而是还有很多不尽人意的地方。汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体，而我们从事的汽车售后效劳业是支撑这一载体的重要组成局部。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广阔客户和生产厂家的认可和好评，但仍有很多方面不能满意生产厂家和广阔客户的要求，如售后效劳缺乏主动、效劳态度缺乏热忱的问题，修理质量不高、经营运作不够标准的问题等。我们必需坚固树立抓住为厂家负责、为客户负责，挖潜增效，制造效益的经营思想，坚持不懈地抓好效劳站建立，树立公司的良好形象，制造良好的工作业绩。为了实现公司的再进展，我们将在公司推行四个一工程：确定一个明确的整体进展思路。新的一年里，公司将在保持现有红岩效劳站、*效劳站*定点修理站，能够独立承揽*的修理保养工作的根底上，再加一把劲，再鼓一下力，对公司的治理程序、经营程序进一步标准，进一步壮大南阳分公司，争取取得*专业认证，在郑州市乃至河南省的汽车修理保养行业中，占据一个不容无视的席位。营造一个友好、和协的进展环境。公司的进展需要一个安定的创业环境，离不开友好相处的同事关系。为此，公司在以后的经营中，将对周边环境的制造予以重视，与邻居友好相处，与各有关治理部门友好相处，支持社区工作，为公司的进展制造条件。在公司内部，部门之间、同事之间也同样要友好相处，大事讲原则，小事讲风格，不搞窝里斗，严禁内部闹冲突，使每一个人舒心地工作，快乐地生活。建立一套责任清晰、奖惩合理的治理制度。公司将涉及公司进展的承揽业务量、制造效益额、修理质量、工作进度、效劳态度等每一个环节纳入治理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，依据个人的工作力量、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，鼓励每一位职工以更大的热忱、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同制造公司美妙的明天。培育一支业务精干的技术队伍。新的一年里，公司将适度加大业务精干人员的聘请工作，引入竞争机制。同时，在现有职工中开展比学赶帮超活动，让技术娴熟的带动技术一般的，让治理阅历丰富的带动治理生疏的，进而使公司的各个环节走向高效、标准，富有竞争力。让每一位职工在公司里，业务技术得到提高，同样富有竞争力。二、统一思想，明确任务，强化措施，圆满完成新一年的工作新的一年里，我们要进一步增加公司的分散力和向心力，并肩携手，共创新一年的辉煌。为了到达这个美妙的目标，我想请大家思索一个问题：四川长虹集团是怎样由一个民营小企业走向国际性的大集团的？广西*公司是如何由只有几个人的小作坊进展壮大起来的？甚至名扬天下的微软如何能由几个捆在一起的兄弟手中腾飞的？经过思索，我想答案有许多，天时、地利、人和缺一不行，但我认为最重要的一条是：人和！这一点尤其关键。假如创业之初长虹集团中几个元老过分考虑自己的得失，假如广西*的合作伙伴同床异梦，假如微软几个兄弟不放眼将来，。他们的进展会迎来让人如此眩目的秋天吗？回忆我们自己的公司，我们已经拥有了他们并不拥有的创业根底，我信任在我们的共同努力下，肯定会有一个美妙的进展前景，我信任我们在座的每一个人，也请你们信任我！固然，我们都清晰，进展对公司来说决不是一句空话，进展需要我们都付出扎实的工作和艰辛的劳动，进展需要我们每一个人都为公司的进展献计献策。新的一年里，我们要脚踏实地，从公司进展的高度动身，从一切为了客户的效劳宗旨上动身，明确目标，突出重点，扎实工作，切实做到四个确保，我们才有可能迎来美妙的进展空间。（一）抢时间、争主动，确保工作进度。公司工作的各个环节都肯定要坚固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早规划、早安排、早设计、早行动。要制定周密详细、切实可行的修理保养方案，科学安排，每项修理保养工程什么时候开工，什么时候完工，都要有具体的进度准备，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。（二）严格修理标准，确保工作质量。汽车修理保养工作是销售厂家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个修理企业水平的重要指标，假如质量上消失了问题，我们无法向客户交待，无法向厂家交待，也无法和我们自己交待。我们宁可干这个活，也不要干豆腐渣活，对此，我们公司的态度是非常明确的。不管哪个承办单位，只要在工程质量上消失问题，我们就要严厉追究责任，绝不姑息迁就。各部门要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对修理保养全过程的治理，确保工作质量到达要求，真正把每一个修理工程建成精品工程、招牌工程。（三）坚持标准作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持安全第一的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排解安全生产的隐患。现在我公司的安全生产形势是好的，这一点肯定要得到保持，假如一旦发生安全事故，对公司的经营肯定会造成严峻的影响，更为严峻的是会给受害者（可能是我们自己）造成很大的身心损害和财力铺张。这一点作为我们每一个修理行业的从业者都应当有切身的体会。（四）坚持标准运作，确保资金的有效利用。公司进展需要资金支持，这一点是确定的，另一方面，作为公司的各个部门也要树立节省的意识，争取让每一分钱都用在应当用的地方。各部门要合理使用有限资金，保证公司正常运转。全部资金支出必需由严格掌握，实行一支笔审批，严禁乱开资金支出口子；修理保养造价要严格根据预算，每一个环节都要精打细算，尽量削减不必要的开支，既要把事情办好，又要打紧打严，节约投资。 篇三：修理汽车工作总结 一、几个阶段性的工作 我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。 第一阶段：发动阶段 主要是成立组织机构和做好宣传发开工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，播送电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了询问台，现场承受投诉和询问。在处内部资料运政治理信息上登载治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进展了全面、准时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放 致全省汽车修理业户的一封信外，还向全市486户汽修专项业户发放致全市汽车摩托车专项业户的一封信，为整顿工作造就了强大的舆论气氛和宣传攻势。 其次阶段：集中整治阶段 对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进展重点清理，运政三个稽查大队及汽修治理科全员出动，在全市主要路段绽开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进展了查处。去除乱起名称，乱标修理范围、乱挂汽车修理标志的三乱行为52起。对全市25家特约修理企业在重新核实特约修理资格的根底上，向全社会进展了公示。 第三阶段：标准内部治理阶段 全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常治理工作做到了标准化、程序化、标准化；全面启用了运证在线行政治理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进展了汽车修理行业行政执法专题培训，提高了效劳意识和行政执法水平。 第四阶段：一、二类汽车修理企业资质审验阶段 对全市汽修企业进展资质认定，要求41家企业进展限期整改,8家不达标企业予以注销。结合省计分考核方法，对汽修企业的修理资质及经营状况进展了专项检查，对 44家企业的不标准经营行为进展了计分处理。 第五阶段：稳固治理成果，全面总结阶段 针对前一阶段整顿期暴露问题比拟多的路段、业户进展了复查。稳固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪效劳，实施动态治理。 二、几个特点 1、把整顿修理市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关修理市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促标准、以标准促提高。 2、把整顿修理市场同全市轰轰烈烈开展的万人评运管活动严密的结合起来。先标准执法行为，再标准汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、制造良好的执法环境。 3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员治理是第一任务。行业治理工作必需紧紧抓住人这一最活泼的因素。通过提升人的素养和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的治理，标准行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的根底上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98以上，近80修理技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近 50的人员持有行业治理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。 4、以促进展业安康进展为目的，以标准经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业治理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约修理企业。修理质量、修理收费专项检查和严查倒卖修理竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大局部企业理解和支持，对不标准的企业震慑作用也相当大。 三、几点启发 1、今后汽修行业治理从根本上讲是依法治理，加强法规建立将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修治理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场治理条例（争论稿），很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。 2、必需重新熟悉路边店的现状，作用及进展趋势。要克制那种把路边店消极作用夸张的意识和倾向，要理解一、二类在满意市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的宽阔空间，仅靠打压解决不了问题，必需充分运用经济手段，扶优限劣，以提高档次、标准行为为动身点和落脚点， 构筑一、二、三类协调进展、互为补充、共同进展的格局。 3、严把开业条件是提高行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格根据开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远准备。从根本上维护行业利益，促进展业进展。 篇四：汽车修理厂年终工作总结 一、统一思想，切实增加加快公司建立和进展的责任感和紧迫感 汽车是一个现代城市的重要载体，是带动一个地区经济进展的驱动力，作为汽车修理行业，我们就是城市驱动力马达的修理师、保养师，作为一名汽车