2023年车间的心得体会(四篇).docx

2023年车间的心得体会(四篇)车间的心得体会篇一 来到北京分公司实习已有六个多月了，通过一些课程的培训，还有在工厂的车间实习，我对公司的企业文化及车间的生产流程和现场治理等方面有了深入的了解。 在车身分厂为期六个月的实习，也让我学到了许多，这个崭新的现代化工厂带给了我许多的震撼，无论是先进的生产技术，还是卓越的现场治理，到处都有值得我们学习的地方。 回忆过去六个多月的实习状况，发觉通过这段时间的学习和思索，我有了不小的收获，同时也感受颇深：生产流程会是今后开展一切工作的根底，因此对流程的熟识特别的重要。在进展车间实习前，我对汽车构造和生产流程并不了解，通过几个月的学习和观看，现在对车间的生产流程已经有详细的理解，知道了一辆辆美丽的汽车是如何生产出来的。从冲压到焊接到涂装再到最终的总装，每一个车间每一个工序都有相应的流程和作业标准，确保了工厂的生产能够有序的进展。在现场治理的各个方面，我也学习到了许多。在每个班组，我们都可以看到文件柜里整齐的摆放着各种相关的资料，特别齐全，从标准作业书、工程作业表、作业观看、不良点记录到改善报告、技能治理、安全治理等等都有具体的记录和相应的资料。 通过六个多月的实习，我不但对车间的工艺流程有了具体的了解，并且学习到了很多工作技巧，日后还要将学到的方法和实际工作结合起来，不断的学习不断的进步。 转瞬间，一个月的实习时间马上过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新起点的一个月;这一个月它不仅布满着对大学生活的美妙回忆更布满着我们对将来独立生活的憧憬向往。 首先特别感谢公司能够赐予我们这样一个进入公司工作的时机，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了许多许多，也学到了许多很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美妙回忆，也承载着我们对将来生活的憧憬与多的学问，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术学问而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，由于他们是我们踏入社会的第一位教师。 从七月八号我们进入车间的第一天开头，或许就注定了我们与这些师傅们有肯定的相识之缘，在车间的每一天他们不仅有肯定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的留意着我们的安全，他们原本可以为了自己的任务不理睬我们，但是他们却时时刻刻的关怀我们，当我们向他们询问一些生产技术上的学问时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们急躁的讲解，借这样一个的时机我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：感谢师傅们，你们辛苦了! 在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了许多;或许在许多人的心目中认为能够待在办公室多好啊，但是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的，尤其是设计方面;由于只有你了解了下面详细的状况才能做出优秀的设计，才能够符合实际的生产需要，虽然在车间的这一个月里天气很热，噪声很大，出了许多的汗，帮师傅卸载模具时划伤流了许多血，但是我适应下来了，由于别人都能适应我为什么不能适应呢?俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经受了磨练只有经受了苦痛的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，由于只有你亲自尝试了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能为以后的设计打下根底。 记得在jnp24b6s帮师傅们修理机床时，一位老工程师曾经对我说了这样一句话：像你们大学生刚开头只具有理论学问，在下面实习时肯定要在安全的状况下多动手多实践才能熟识机床才能了解冷镦过程的各个环节，同时在动手的过程中就能渐渐学会如何去调好每一个零件。听了教师傅对我说的话使我收获颇多;通过在螺母车间这一个月的熬炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关学问有了一个更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中需要考虑的众多因素它不仅包括模具的使用性更重要的是要考虑其在加工使用过程中的使用环境。 像螺母车间的螺母冷镦(冷挤压)工艺加工在大局部机台上都是采纳六道(除切料)挤压成形工序，因此为了完成这六道成形工序必需要采纳六套模具来加工，而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成;并且而每一套阳模和阴模又有不同的构造组成，因此在设计过程中需要考虑不同构造设计和所需成形外形，更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进展相关工序的成形，因此在设计时更要考虑在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。 虽然这短暂的一个月过去了，但我发觉自己所了解的学问只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中还需连续学习，尤其是在生产过程中的实际生产学问，不仅要了解更重要的是学会操作;只有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的欢乐，信任我会在接下来的一个月中连续不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能及的事，连续与同事和谐相处，连续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论严密的结合，通过已学的理论学问来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃，使自己能够更早更快的适应。 总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。 下面说一下我在车间一线实习的状况。 在总装车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏季的酷热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要留意三个问题:安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉安全隐患，时刻提示自己。干活之前先把握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意了也无经于事，由于手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需准时避开;其次留意交通安全，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要准时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，由于它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以连续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。 质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品消失问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进展处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序由于自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题准时进展修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的答复是确定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。 每天我们踏着朝阳而来，迎着夕阳而归。我很喜爱这种单纯而简洁的日子，没有太多的应酬和烦躁，相反，在这样一个烈日炎炎的夏日，我找到了一快心灵的静地。 南方的夏日的早晨的确有他独特的味道，大清早的阳光催促着我们大步流星的赶到车间开头新一天的工作。此时的街道已经纷繁喧闹，平实的道路不知被多少追求幻想的善男信女踏寻，只为那梦中久久回荡而绚烂夺目的明天。 不知怎么的，我喜爱车间那种嘈杂和繁忙的工作状态，我觉得那才是近最大可能制造价值，在车间懒散的每一秒都是一种犯罪和铺张。怀着这种心态，我丝毫不敢懈怠我的每个岗位，不敢疏忽我拧的每个螺丝钉，不敢遗忘我听到的每一个动作要领。 在劳碌的车间，穿梭的人群中，我们每天都在查找自己的位置，查找自己的方向，甚至在查找今日的螺丝钉会打在什么位置，看似寻常和简洁的动作，只有身体力行了才知道其中的技巧够我们琢磨许久 在这里没有语言的狂人，只有实践的强人。回头想想，去掉傲气，用心讨论，加强实践，不正是我们这次实习的目的吗？于是，我更加努力的使自己沉下去，连续查找属于自己的位置。 我们应当每天都进步才对的起师傅们的教导，这几天的确也感觉到了自己的进步没、不仅打螺钉更娴熟了，对于我们学习的那条生产线也有了初步的了解，根本了解了各个工序的要求和动作要领，并对相关零部件的功能进展了揣摩和学习。 对于这些进步，只是到达了很小的一局部要求，还有很多工序都不是很熟识，所以，在工作之余，我们更应当沟通和学习。 下班之后，认真回忆一天的收获，也没时间来观赏路灯的迷离与树影的婆娑，更没时间享受凉爽的夏风和美丽的音乐，全部的这一切都沉睡梦中，等待梦醒的时刻，我们欢畅淋漓。 敬重的公司领导：您好! 我深感荣幸能够参加到这个大家庭中，特别感谢公司领导在这段时间里对我的栽培与厚爱。我已在公司实习了一个月的时间，从第一天实习到现在，已实习了三个岗位，机电、修理接待、车间治理。尽管只是实习了一个月的时间，但自己所学到的学问却远比学校一个月学习的学问多。在学校，理论学问多于实践，所以实践力量特别欠缺。在公司里，实践的时机特别多，使自己的理论与实际相结合，验证了理论的学问。 在这段时间里，我感受到的是公司里每一个员工都特别敬业，也很团结。在这个大家庭里，我感受到的只有暖和与关爱。 我从11月1日到11月9日在车间实习，稳固了自己的专业学问，熟识了各种修理工具的使用方法以及汽车保养流程。11月10日到11月23日，在前台实习修理接待，熬炼了自己的沟通力量，熟识了整个接待流程以及整个售后流程。11月24日至今在车间治理岗位实习，学习到了如何处理好车间各部门的关系，安排好他们之间的工作，熟识了业务治理系统软件的操作方法。在学习的这段时间里，特别感谢悉心教育我的师傅。他们使我学习到了很多未知的学问，让我在公司中欢乐的成长。 学无止境，我目前所学习到的学问还只是皮毛。在以后的工作中，我还将不断的学习。使自己在工作中干得更加精彩，献出自己微薄的力气，为公司制造财宝。 车间的心得体会篇二 八月一号，一个拥有值得纪念的日子，我们完成了人生第一次劳动合同的签订，意味着我们职业生涯从徐工塔机正式开头。八月是挥汗如雨的日子，我们一起经受了事业部和集团的培训，并完成了紧急艰难的考核任务；我们还顶着烈烈夏日，在持续高温的烘烤下顺当的完成了集团的军训任务，这些都对我们日后的实习奠定了顽强的心理和身体根底。 九月，金色的收获季节，我们带着集团军训培训和事业部培训的成果来到了公司车间进展轮岗实习。一个月的轮岗实习匆忙而过，但是时间虽短，我们都学到了很多学问，对我们以后进入岗位工作必将产生重大的影响。 作为一名治理人员，车间轮岗实习这段时间，在熟识产品，熟识流程的同时，我也侧重了解工作中“人”的因素对于工作结果的影响。下面我就我们公司车间工作中关于人的因素简洁的谈一下自己的看法。 对于生产工作中，人的因素扮演着重要的作用，特殊是质量生产以及日常治理中。在竞争日益剧烈的市场环境下，产品的质量生产是特别重要的。此外工人的日常治理，包括物料的摆放等也应当得到治理者的重视。在车间实习这段时间，我看到了我们公司在质量生产和工人自我治理的重视程度，这让我备受鼓舞。 要想做到安全生产和质量生产，首先是把人的意识提上来。在安全生产中，生产一线人员能否自觉的遵章守制、相互监视、自我爱护显得尤为重要。一旦发生了事故，受到损害的首先是自己，轻则扣奖罚钱，最使人痛心的是伤及生命，只有让广阔职工真正熟悉到保证了安全生产也就保证了自身利益和生命，这样，安全意识、自我爱护意识才能坚固地建立在心中，才能自觉自愿的遵章守纪。就我们公司而言，“四不损害”等的规定就是安全生产的准绳和爱护伞，一线工人如何形成这些安全意识，不仅仅是他们自学的责任，作为车间治理人员也应当有催促他们学习，帮忙他们学习的责任和意识。 在质量治理中，全面质量治理的思想现在最为盛行，我们公司也在渐渐的把全面质量治理的理念和方法进展移植和汲取。如今，全面质量治理成为一种综合的、全面的经营治理方式和理念。iso9000标准中对全面质量治理的定义为：一个组织以质量为中心，以全员参加为根底，目的在于通过让顾客满足和本组织全部成员及社会受益而到达长期胜利的治理途径。 全面质量治理的根本要求。全面质量治理中的“三全一多样”是其顺当推行的根本要求，我结合自己在车间实习的体会主要从全过程的质量治理和全员质量治理这两个方面进展分析，对于全组织的质量治理和多方法的质量治理就不在此赘述了。 全过程的质量治理 全过程质量治理要求具备预防为主、不断改良的思想。优良的产品质量是设计和生产制造出来的而不是靠事后的检验打算的。事后的检验面对的是已经既成事实的产品质量。依据这一根本道理，全面质量治理要求把治理工作的重点，从“事后把关”转移到“事前预防”上来；从管结果转变为管因素，实行“预防为主”的方针，把不合格品消逝在它的形成过程之中，做到“防患于未然”。我们公司质量治理中的“三自一控”原则，作业者“三不”原则等都是质量预防的重要措施。固然质量治理不仅仅只强调预防，消失质量问题如何快速有效的解决也 是很重要的，在我们公司有针对质量问题“三不放过”要求，还有对于不合格品如何处理的规定等，这些制度和规定都是为整个质量治理的实现供应了保障。 全过程质量治理还要求具备为顾客效劳的思想。顾客有内部和外部之分：外部的顾客可以是最终顾客，也可以是产品的经销商或再加工者；内部的顾客是企业的部门和人员。实行全过程的质量治理要求企业全部各个工作环节都必需树立为顾客效劳的思想。内部满足是外部满足的根底。因此，在企业内部要树立“下道工序是顾客”，“努力为下道工序效劳”的思想。在车间实习的这段时间，关于质量问题，主任讲得最多的就是工人的质量意识不到，特殊是每道工序之间的沟通缺乏，上道工序生产没有根据下道工序的质量要求进展生产，最终导致质量问题的消失。现代工业生产是一环扣一环，前道工序的质量会影响后道工序的质量，一道工序出了质量问题，就会影响整个过程以至产品质量。因此，要求每道工序的工序质量，都要经得起下道工序，即“顾客”的检验，满意下道工序的要求，工人师傅都要树立内部顾客，生产质量满意下道工序要求的意识。 全员的质量治理 产品和或效劳质量是企业各方面、各部门、各环节工作质量的综合反映。企业中任何一个环节，任何一个人的工作质量都会不同程度地直接或间接地影响着产品质量或效劳质量。因此，产品质量人人有责，人人关怀产品质量和效劳质量，人人做好本职工作，全体参与质量治理，才能生产出顾客满足的产品。要实现全员的质量治理，必需抓好全员的质量教育和培训；要制订各部门、各级各类人员的质量责任制，明确任务和职权，各司其职，亲密协作，以形成一个高效、协调、严密的质量治理工作的系统；要开展多种形式的根底员工质量治理活动，充分发挥广阔职工的聪慧才智和当家作主的进取精神。我们公司已经开展了许多这样的活动，比方qc小组活动、质量月活动和质量相关的学问竞赛等。 工人自我治理的力量和表现如何将会间接地对公司产品质量和安全生产产生影响。为了标准车间工人自我治理，我们公司目前正在推行“6s”治理。所谓“6s”是指在自我治理中做到整理（seiri）、整顿（seiton）、清扫（seiso）、清洁（seiketu）、素养（shitsuke）、安全（security）。简言之就是要与不要，一留一弃；科学布局，取用快捷；去除垃圾，美化环境；清洁环境，贯彻究竟；形成制度，养成习惯；安全操作，以人为本。在与工人的沟通中，我了解到许多工人都知道“6s”治理的内容，能够背的出来，但是他们是否领悟其中的意识，是否根据其要求去做了，却没有从他们的日常工作中表达出来。这就要求我们车间的治理人员能够为他们进展具体的培训，并知道他们进展“6s”治理，并监视他们执行。人的意识形成需要反复的强调和实践，因此“6s”自我治理的实现并产生效果需要常抓不懈。 治理中，最重要的就算对于人的治理。车间治理虽然有很大一局部是对物料的治理，但是好的产品的生产是离不开工人的操作的，因此无论是质量治理还是工作环境的治理都离不开对人的治理，特殊是对人意识的治理。只有一线工人能够形成全面质量治理要求中应具备的意识，能够形成“6s”自我治理的意识，治理人员能够尽到治理、引导和监视的责任，并在实践中践行这些理念和意识，公司的质量生产和车间有序安全的治理将会简单得多。 车间的心得体会篇三 从学校一下步入社会，心里压力真的很大，每天跑到人才市场，看到很多求职者来来往往，不过幸运的是，我顺当的找到了实习单位。 时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进展了为期7天的上岗前培训。 培训的内容是： 1.工厂的根本状况，比方进展历史，人员数量，产品的卖点等等。 2.工厂的根本制度比方：上班时间，下班时间，节假日的放假状况等。 3.工厂的组成，有多个车间组成的：_车间_车间_车间_车间等。 4.工厂的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等最终一天的下午和单位签署了劳动合同。 工作的地点也去看过了，迷模糊糊之间，一个星期过去了许多东西在培训时说过，但有一点记住了工厂的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是傲慢的一个卖点吧主要是这个工厂有自己的模具厂，这让我很感动。 第2周 这是我来这里的其次个星期了，慢慢地对这里有了一点熟识，但是工作还是比拟吃力的，究竟实践阅历比拟少，工作上的事还是只能做一些简简洁单的，究竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会渐渐的上手了。 工厂里面有自己的一套人员培育政策，刚进来的员工都是从抛光开头抛光这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在抛光组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，由于无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具接触模具这些东西，很感动，究竟是与自己专业的东西啊。 在这个工厂就是好，它有自己的模具厂，可以接触到各种不同外形的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特殊是专业对口的时候很好的时机，肯定要好好学习。 第3周 时间很快，转瞬来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的第一个月，所以星期六要上班，晚上需要用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的，对此，我也一点都没有埋怨，究竟自己是老淘宝学东西的我们所学的大多都是理论学问，要跟实践结合时要很大的时间与精力去磨合实践虽然累，但是我感到值。 现在的工作还是抛光，没方法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面抛光很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太熬煎人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到肯定的距离后返回，就是那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复机械运动。 在车间里与同事相处的还算不错，但是在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急赶忙忙的分开了，不过究竟大家一起工作，周天的休息大家还是会一起出去快乐下。 第4周 这一周虽然照旧很累，不过从中学到了许多，不过心态似乎好多了由于在这里的根本工作都做了一些了解。 抛光主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要协作研磨液刚开头时还闹了一个笑话，我误认为是水了当时真的感觉到特别不好意思，这就是典型的学不专，记不全接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经到达要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了这就是所谓的镜面啦。 工厂的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些宿舍是三到四个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的不过对于我这从农村出来的人来说根本不算什么，这点苦，不在话下，吃的苦中苦，方为人上人狠狠的对自己说句：加油! 车间的心得体会篇四 白驹过隙，转瞬来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。 与刚毕业时相比，我由一个不谙世事的愣头青渐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。 刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实现抱负，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开头思索，开头思索如何让所学变为所用，开头思索如何发挥自己的优势，如何弥补自己的缺乏。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，无视产品的构造和工艺，经过两个多月的车间实习和讨论所的培训，我了解到搞工程运输车辆，构造和工艺是不容无视的，由于外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，本钱的约束，构造的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开头去领悟设计，带着“镣铐”跳舞，我盼望靠着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。 工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积存。对待工作要一丝不苟，严谨认真。机械加工，一点误差就会造成干预的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积存阅历。还有，无论大事小事，我都要求自己仔细完成，这是对自己的，我信任，对自己负责就是收获！ 车间实习完后，带着收获回到讨论所，我不再迷茫和无措，开头一步步去实现曾经的抱负。我完成了蓄电池叉车和内燃叉车的零件名目，驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，帮助完成零件名目，驾驶员手册和使用说明书的编制，独立完成了英文版13吨蓄电池插叉车驾驶员手册和使用说明书，英文版13.5吨内燃平衡重叉车使用说明书，英文版510吨内燃平衡重叉车使用说明书以及英文版110吨内燃平衡重叉车驾驶员手册。在叉车强化试验期间，完成一些帮助性工作。并开头接触设计，帮助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开头，幻想仍在连续。 转瞬间，一个月的实习时间马上过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新起点的一个月；这一个月它不仅布满着对大学生活的美妙回忆更布满着我们对将来独立生活的憧憬向往。 首先特别感谢公司能够赐予我们这样一个进入公司工作的时机，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了许多许多，也学到了许多很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美妙回忆，也承载着我们对将来生活的憧憬与多的学问，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术学问而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，由于他们是我们踏入社会的第一位教师。 从七月八号我们进入车间的第一天开头，或许就注定了我们与这些师傅们有肯定的相识之缘，在车间的每一天他们不仅有肯定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的留意着我们的安全，他们原本可以为了自己的任务不理睬我们，但是他们却时时刻刻的关怀我们，当我们向他们询问一些生产技术上的学问时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们急躁的讲解，借这样一个实习总结的时机我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：感谢师傅们，你们辛苦了！ 在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了许多；或许在许多人的心目中认为能够待在办公室多好啊，但是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的，尤其是设计方面；由于只有你了解了下面详细的状况才能做出优秀的。设计，才能够符合实际的生产需要，虽然在车间的这一个月里天气很热，噪声很大，出了许多的汗，帮师傅卸载模具时划伤流了许多血，但是我适应下来了，由于别人都能适应我为什么不能适应呢？俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经受了磨练只有经受了苦痛的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，由于只有你亲自尝试了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能为以后的设计打下基矗。 记得在jnp24b6s帮师傅们修理机床时，一位老工程师曾经对我说了这样一句话：像你们大学生刚开头只具有理论学问，在下面实习时肯定要在安全的状况下多动手多实践才能熟识机床才能了解冷镦过程的各个环节，同时在动手的过程中就能渐渐学会如何去调好每一个零件。听了教师傅对我说的话使我收获颇多；通过在螺母车间这一个月的熬炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关学问有了一个更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中需要考虑的众多因素它不仅包括模具的使用性更重要的是要考虑其在加工使用过程中的使用环境。像螺母车间的螺母冷镦（冷挤压）工艺加工在大局部机台上都是采纳六道（除切料）挤压成形工序，因此为了完成这六道成形工序必需要采纳六套模具来加工，而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成；并且而每一套阳模和阴模又有不同的构造组成，因此在设计过程中需要考虑不同构造设计和所需成形外形，更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进展相关工序的成形，因此在设计时更要考虑在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。 虽然这短暂的一个月过去了，但我发觉自己所了解的学问只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中还需连续学习，尤其是在生产过程中的实际生产学问，不仅要了解更重要的是学会操作；只有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的欢乐，信任我会在接下来的一个月中连续不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能及的事，连续与同事和谐相处，连续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论严密的结合，通过已学的理论学问来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃，使自己能够更早更快的适应！