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CAD制图心得体会cad机械制图心得体会范文CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文一 对于金工实习，我想作为一名工科学生是必需要经受的。一个不接触工厂，不接触机器的工科人的经受是不完整的，所以学校的金工实习课程就给我们供应了这样的一种平台让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知，进而了解和喜爱。金工实习在机器的操作，自身的动手力量和对工具运用技巧的了解方面都给了我很大的帮忙。 实践的过程真的能够体悟到一种欢乐，固然麻烦时时都有，可以说整个过程始终是苦痛并欢乐着。每一个工种如今想起来好像都是历历在目，而其中的欢乐与苦痛更让人珍惜。 例如在第一个工种钳工的实习过程中，我努力要将每一个铁块锉平，可是锉平了这边那边有高了，搞好的这边，那边有消失问题了，导致第一个工件比人家的小了很多，自然也就没有的得到较高的分数，当作其次个工件在做的时候，我便不断的请教四周的同学和教师，如何才能锉得够平，如何用锉，手法等应当怎么用力，力道如何，他们都给了很急躁的讲解，三天的时间我也慢慢的对锉刀，锯等的使用有了最终有了肯定的了解，对工具也有了肯定感觉，做出来的作品最终也像个样子了。 铸造已给我留下了很深的印象。可能是我做事太过仔细了，在铸模填砂时教师建议要填得紧一些，于是我便一遍一遍的砸实所填的沙子，铺张了许多的时间，当别人已经开头其次个模具填砂的时候，我的第一个模具刚刚添了一半，最终晃晃张张的忙完了整个工序，当我们最终评分完毕清理的时候才发觉，我填的那些跟砖块一样坚硬，我发觉这并不是什么好事，想一想有些时候太仔细也不是好事，过犹不及嘛！做工的时候兼顾质量是一方面，另一方面也要留意速度啊。 还有的就是计算机帮助设计（cad）了，奇异的建模，精彩的外形，我没有想到我竟然可以学习可以理解的如此之快，固然这其中也要非常感谢教师具体的讲解和帮忙啊！ 同时，在实习的过程中，真正的了解到了一些先进的机器，先进的加工工艺，加工方式，高效的生产时数，高质量的加工产品，面对这这些我感觉我对于机械的兴趣大大的被激发出来了，面对这这些机器我能够体会到一种发自内心的欢乐。我想对于机器的强大兴趣会激发出我在日后对机械学习的强大动力，然而我知道只有动力也是不够的，我还需要的长久的急躁和持之以恒的精神。 金工实习在另一个方面也给了我很大的熬炼时机。每次我总是工厂里最终一个离开的人，我不是说我有多仔细，说我有多细致，只是我知道我的动手力量很差，我需要的就是急躁的一步步循序渐进的熬炼自己，真正提升自身的实操力量。我的动手力量很差，通常被人一个小时可以做好的东西我却要2，3个小时，而2，3个小时之后我还不肯定比人家做的好，我也很急，也很想提高自己的速度，可是没能做到，一有了速度就丢了质量，想起了质量有落下了速度，整个金工实习下来我照旧没能够平衡好自己的时间安排，但我肯定信任我学到了许多。 我知道，我学到了许多。首先说是一种急躁，不单单是钳工，每一个工种，都是需要一份急躁一份仔细和一份坚持才能够做好的，每一个工种都是一个任务，如何将每一个任务完成的恰到好处就是平衡点的把握，就是需要一种安静的心态，一种急躁。 其次是细心，什么工种都需要细心的观看才能够体悟到其中的内涵。才能对这个工种有肯定的把握，每一个零部件的加工，每一个机器手柄的操作方向，每一个键盘上的按钮都需要我们来用一颗细心来观看来把握其中暗藏的使用方法，只有也这种细心才能够对每个工种的工作原理有肯定的理解。 再次是当心，每一个工种实习前都要讲一下安全的问题，在整个金工实习的最开头局部讲得也是安全，所以当心为重。听到实习教师将给我们那么多发生在车床上凄惨的事情，真的很触动人心，令人悚然。我再也不会，带着手套操作车床；再也不会，在离开时遗忘关闭机器电源；再也不会，私自乱动设备由于我知道这种当心是与你的生命相联系的，我需要保证的生命的长期与安康，假如仅仅由于马虎，大意，不听教师话而消失事故那这个代价实在是太大了。 以上就是我在金工实习阶段的心得体会，之下我想在提一些我关于这次金工实习中对某些方面的一些个人建议。 1.关于实习时间的延长，总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大，而且感觉许多地方学得很不透彻，很不清楚。所以建议盼望可以延长学习的时间，我总感觉金工实习对我的帮忙很大，我想对别的同学也是这样吧，那么既然有这么大的帮忙为什么不延长一下它的时间呢？ 2.非常先进的设备没有见到，是否可以增设一些视频讲座类的课程叙述一下该专业方向上一些世界的设备，以及其加工工艺，加工出来磨具的质量。 3.非常想了解机床的内部构造，原来就是搞机械这一方面的所以对每个机械每个车床内部的机械构造都很有兴趣，所以就特殊想知道里面的装置安装，动力传动是怎么回事，因此特殊盼望能够拿出几台机器请教师讲解一下机器内部工作的原理，这样一来一方面可以很好的避开同学们操作不得当，导致机器的损害，另一方面作为学生我们也就学会了一点如何修理机械车床了。 4.本人总感觉齿轮传动时代将要过去了，需要一些新的传动方式来代替齿轮，齿轮的摩擦，传动时的震惊都给机械的使用寿命带来了很大的损害，另一方面齿轮传动很大的误差也很不利于准确的制造产品，同时较大的噪音污染还对员工的工作条件产生了极大的影响，所以本人认为齿轮时代快到终点了。 最终本人要再次感谢每一位教师在金工实习期间给我的急躁的讲解，和不倦的帮忙，这些给了我很大的提升，感谢你们！ CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文二 “累死的钳工，站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。 实习完毕了，实习的目的我们到达了，也收获了。但这一切都离不开实习教师的谆谆教导和急躁指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的完毕了吗？我想不是，实习的路还很长，不是吗？ 实习心得体会- 流阴如水，蓦然想起昨日实习的一幕幕，实感肺言。实习，是理论的实践，之所以要这样，无非是为了熬炼我们的劳动力量为我们进入社会打下根底，这一点，我是深有体会的。在这短短的一个月中，我们看到了以前没看到的设备，做了以前没做过的事，这些开阔了眼界，增长了学问。工作中的我们有欢乐，有汗水。也有收获。我们慢慢懂得了劳动成果的来之不易，体会父母的辛勤工作。“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。 实习完毕了，实习的目的我们到达了，也收获了，但这一切离不开实习教师的谆谆教导和急躁指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的完毕了吗？我想不是，“实习”的路还很长，不是吗？ 其次篇：机械设计实训心得 经过一个月的努力,我最终将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了很多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计修改这都暴露出了前期我在这方面的学问欠缺和阅历缺乏.刚开头在机构设计时,由于对matlab软件的根本操作和编程把握得还可以,不到半天就将全部需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我特别苦恼.后来在钱教师的指导下,我找到了问题所在之处,将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的状况,我一时不知道究竟该采纳何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发觉蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱教师的意见,然后打算采纳带传动和二级圆柱齿轮减速器,也就是我的最终设计.至于画装配图和零件图,由于前期计算比拟充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了很多同学和教师的帮忙.在此我要向他们表示最真诚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最苦痛的事是最终的文档. 尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅把握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的把握;matlab和autocad,word这些仅仅是工具软件,娴熟把握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和力量.那些分析和解决问题的方法与力量.在整个过程中,我发觉像我们这些学生最最缺少的是阅历,没有感性的熟悉,空有理论学问,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮忙还是很大的,它需要我们将学过的相关学问都系统地联系起来,从中暴露出自身的缺乏,以待改良.有时候,一个人的力气是有限的,合众人才智,我信任我们的作品会更完善! 第三篇：机械实习 我悄悄的回想了一下过去的十几天所发生过的一切，显得很苍白，点点星星，零零碎碎。我也模糊了。我该怎么写，才不会显得造作，才不会显得虚伪。思绪在这一刻有点停滞。 洛阳，一个始终都在我生活之外的城市，曾经离我是那么的遥远。可这次，我确的确实脚踏过那片土地。并刚从那里回来。对于洛阳，原来就没有多大的兴趣。可对于系里面的安排，我信任有其道理。虽然没有激情，但也积极协作。先不说这次有多大收获。从一些小事，一些生活细节中就能表达人在不同时期对事物的不同感知。 洛阳之行给我最大感受是，不要老是埋怨环境的不好，我们应当调理好自己的想法。由于对于没法转变的事情，除了承受没有更好的方法。要学会转变自己，让自己适应环境才是生存之道。 在洛阳，我学的到不仅仅是机械方面的学问，说真的，假如我现在说对专业学问方面受益匪浅，我会觉得自己很虚伪。为了写心得而写心得。那与我个人初衷相差太远了。上大学以来，我始终都不是个好学生。在不同场合，不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。我早已经习惯放纵的生活。洛阳之行，大家都说是去实习，在我看来根本就是去旅行。每天每个人脸上总洋溢着笑容。丝毫感觉不到这是在实习。 感觉不到是实习还有其它缘由。在洛阳。许多简洁想法都不约而同的出现在我脑间。比方，我们该去哪里吃饭。比方晚上我们去哪里逛街。又比方明天休息，我们去哪里游玩。而不是在思索，今日我看到了些什么设备，什么工序。我该如何来消化它，如何弄清它的原理。这些都没有。有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过，仅仅这样。 这个假期，我是自己一个人乘车过来洛阳，买的是卧铺。丝毫感觉不到坐车的劳累。因此第一天，当大部队到达时候，看着个个人脸的的憔悴。以及谈话间透露的生气。我丝毫感觉不到。由于没有经受。没有亲身经受就没发言权。于是每个同学诉苦，我只是淡淡微笑。 CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文三 大四上学期，在陈教师的带着和指导下，我们班进展了为期八周的机械cad实训，实训主要是以三维图形的绘制为重点，然后取出轮廓绘制成二维图。选择一些典型的三维实体进展训练，以到达正确合理地使用常用的绘图和编辑命令，娴熟绘图的效果。进一步把握cad的应用，增加cad作图力量。 实训的第一天，教师首先给我们讲了这次实训的课程安排，说明白本次实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当留意的一些地方。 使用cad画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人的理解都有可能不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用cad画图的目的是什么。 我们进展设计时，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、精确、醒目、易于沟通的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件），肯定需要能够很好的帮忙我们表达自己的设计思想、设计内容。 有了这个前提，我们就应当明白，好的计算机绘制的图纸应当具有以下两个特征：清楚、精确。 清楚：我们要表达的东西必需清楚，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪 是设备；尺寸标注、文字说明等清清晰楚，互不重叠?。除了图纸打印出来很清楚以外，在显示器上显示时也必需清楚。图面清楚除了能清晰的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石。 精确：200宽的墙体不能画成220；留洞不能尺寸上标注的是1000×20xx，而实际量是1150×2150；更常见的错误是清楚是20xx宽的一条线，量出来却是1999.89。制图精确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特殊是在图纸修改时。我们在使用cad绘图时，无时无刻都应当把以上两点铭刻在心。只有做到这两点，才能够说绘图方面根本过关了。 CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文四 机械拆装实训转瞬就完毕了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实训活动是一次好玩的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的阅历的一次经受。对我们来说，机械拆装实训是一次很好的学习、熬炼的时机，甚至是我们生活态度的教育的一次时机！在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论学问当然重要，可是无实践的理论就是空谈。 真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华呈现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在最终明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和学问只有与实训相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必需到实践中检验、熬炼、创新；去培育科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。 随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实训完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训到达了他的真正目的。 我们知道，“机械拆装实训”是一门实践性的技术根底课，是高等院校工科学生学习机械制造的根本工艺方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的根底学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，更加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践力量，培育了工程素养。 通过这次实训使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践严密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。这不仅提高了我们的动手力量，而且也增进了我们团队中的合作意识，由于发动机不是一个人就能任凭能够拆卸得下来的，这就需要我们的协作与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。 与此同时，通过本期的拆装实训，让我们熟悉到，要想使学生获得良好的实训效果，指导教师必需要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度；要有肯定的专业学问及动手力量，要有吃苦耐劳的精神；对学生要严格要求，要细致、急躁，要口传身授，只有这样才能使学生真正学到硬的本领。 总之，本次机械拆装实训的确让我比以前提高了不少，尤其在实际操作方面，圆满的是时间有些短。通过本次实训我也发觉了自己的缺乏，主要是绘图力量及实践阅历方面有欠缺。盼望在以后的日子里，我可以通过自己的努力，不断克制自己的弱点，不断提升自己。 CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文五 “累并欢乐着”用这句话来形容短短2周的机加实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是阅历，它还培育了我们吃苦的精神和严谨仔细的作风。此次机加实习使我们学到了许多书中无法学到的东西。它使我们懂得观看生活，勇于探究生活，也为我们多方面去熟悉和了解生活供应了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的进展，帮忙自我完善。有些教师不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的学问。 任何理论和学问只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必需到实践中检验、熬炼、创新；去培育科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，安康的心理和解决问题的力量。 此时，我还在回忆这次令人难忘的机加实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。 为期两周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次好玩且必将影响我今后的学习工作的重要的阅历。我想在将来的岁月里唯恐不会再有这样的时机了!通过这次虽短而充实的实习我懂得了许多 安全第一,在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个教师给我们的第一忠告。有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作力量。 首先教师让我们看车床熟识车床的各个组成局部，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进展操作的，教师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。 机加实习有苦也有乐.“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的机加实习是再好不过了！经过了车工，铣工，磨工，刨工等一系列工种的磨练，我们最终完成了这门让人高兴让人忧的机加实习课程。 现在想想过去的这段难忘时间，其中味道，只有亲身经受的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了很多机加操作的原理和过程，大致把握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些生疏的专业名词现在听来都是那么熟识亲切！机加实习给我们带来的那些阅历与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财宝。机加实习的作用与影响，就象美国丽人里男仆人公最终说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最终还是会的，每个人都有这样一个过程！” 一起实习的同学也让我受益匪浅。毫无私心的帮忙，真诚的相互鼓舞加油，一切分担工作的压力，更一起共享胜利带来的喜悦，机加实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻彻底底的呈现！大学里连同班同学相处的时机都很少，感谢机加实习给了我们这样一个时机。这样的活动值得教育部门的借鉴。 短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的学问虽然不是许多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习把握的技能还许多、许多。假如我们不常常参与这方面的实习，我们这些大学生将来唯恐只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有力量的人才。我们新世纪的大学只有多参与实践，才能保证在将来的社会竞争中有自己的位置。真的敢谢机加实习，我还想再有一次! CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文六 机械课程设计接近尾声，经过两周的奋战我们的课程设计最终完成，课程设计是我们专业课程学问综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我们今日仔细的进展课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔驰打下坚实的根底。 说实话，课程设计真的有点累。然而，当我一着手整理自己的设计成果，漫漫回味这两周的心路历程，一种少有的胜利喜悦即刻使倦意顿消。 或许许多人认为课程设计两周时间很长，可我们却丝毫未感觉到时间的充裕，这些天我们每天早出晚归，除在寝室休息食堂吃饭其他时间就窝在基地做课设。这两周的时间大致的安排是第一周做选定题目、背景调查、需求分析和概念设计，这个过程中我们在网上收集资料，选定方向，提出初步的方案，经过几次不断地反复修改和争论，我们根本确定题目和实现原理。其次周的任务就着重在具体设计。这个阶段我们分工明确，有条不紊，我和黄彦鑫由于有一些建模根底，负责建模和动画，彭浩负责文档、图片的整理和说明书。我想这是我最充实的几天，经过概念设计后我们对方案都认为有深刻的解，可是真正落实到细节，我们低估它的困难性，每一个零件的尺寸、定位都需要确定，一个螺钉、一个轴承、一个卡簧都要装配，从来没有体会到装配原来也这么的有技术含量，经过四天的努力，我和黄彦鑫还是很好的完成这个任务，这期间我想最苦痛的并非我，而是我的笔记本，几乎每次都是以死机而告终，最终装配体里一百多个零件，三百多个装配约束，只要修改一个尺寸，就要驱动许多零件的位置，最终做动画实在没有方法，只好删掉如圆角、推刀槽、筋等一些构造特征，甚至一些不影响约束的螺钉螺帽和卡簧，即便是这样动画也渲染近八个小时。这期间苦痛过纠结过，郁闷过迟疑过，可是也只有经受过才能学到学问，我们使用的机构类型比拟多，这促使我对机械原理的理论学问有新的理解，槽轮中槽数的选择和拨盘圆销的选择、凸轮的轮廓设计和运动性能分析及其优化、齿轮的模数齿数的选择和变位系数的计算、曲柄滑块中急回特性的应用和杆长的设计，这每一点都要用理论来指导，例如，我以前从来真正不明白为什么变位齿轮的重要性，中心矩不是设计好的吗？为什么还要凑呢？只有自己亲自设计东西才知道这其中的缘由，所以也真正熟悉到学好机械原理的重要性。 我收获的另外一点或许是我对设计方法的熟悉，对cad的熟悉，之前学过一些cad软件，也跟教师做过一些建模和软件测试的工程，而真正这么完整的自己用cad软件细致的表达出自己的设计思想还是第一次，cad画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用cad画图的目的是什么。我们进展工程设计，不管是什么专业、什么阶段，三维的或者二维的实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图，就是一种直观、精确、醒目、易于沟通的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件，肯定需要能够很好的帮忙我们表达自己的设计思想、设计内容。有这个前提，我们就应当明白，好的计算机建模应当具有以下两个特征：清楚、精确。 由于以前的一些阅历，这次我没有根据传统的从零件设计，然后装配、检验、运动仿真，而是尝试一种耳熟能详但是没有实践过的设计方法：自顶向下设计。这是一种逐步求精的设计的过程和方法。对要方案进展分解，定义出各个模块和机构，而将其中未解决的问题作为一个子任务放到下一层次中去解决。这样逐层、逐个地进展定义、设计和调试。按自顶向下的方法设计时，我们首先要对所设计的系统要有一个全面的理解。然后从顶层开头，也就是从装配体开头连续地逐层向下分解，分解到到子装配，最终到每一个零件的参数和定位以及标准件的选择。这样设计速度明显会加快（这也是我们能这么短时间内完成建模的一个重要缘由），而且各个模块之间相互独立，耦合性低，最终也不回消失各个模块之间运动冲突或者干预等问题消失。 虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有一中春眠不知晓的感悟。通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必需急躁，细致。也让我体会到合作与双赢的欢乐。 我的心得也就这么多，总之，不管学会的还是学不会的确实觉得困难比拟多，真是万事开头难，不知道如何入手。最终最终做完有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：学问必需通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会，但真正到用的时候才发觉是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会！ CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文七 这一周是我们拆装辅机的实训课，从一开头，我就很仔细的去对待，由于我知道，这样的时机来之不易，平常都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，仔细听教师讲解，凡事都参加动手，理论与实践相互结合，发觉问题，解决问题，虚心向我们的教师请教！ 我们的指导教师是几位有着丰富实践阅历的教师，在他们急躁和热忱的指导之下，我了解了齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，教师都是首先为我们具体的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。 在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有许多零件组成的，许多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去协作，正所谓整体离不开局部，局部整体相结合！在拆装全部机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最终解决掉了问题，最终胜利了，当时心理真是难以形容的快乐！原来，工作可以带给人以欢乐，特殊是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！ 拆装实训前我们都事先料想会有一大局部同学由于怕脏怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件渐渐露出内部零件时，我们都被其内部奇妙而精巧的机构吸引，于是精致机构对我们吸引的热度的反抗了天气的严寒，我们都变得活泼起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开头，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来简单，想复原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵再具体的纸上谈兵也不能保证明践时的得心应手。 于是，我们从机械的工作原理入手，从传动构造开头分析，渐渐理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的构造，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比方，齿轮能转变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要转变运动方向的地方，以此类推。 后来，在我们马上顺当完成安装时，我发觉有一个螺丝“单独”露在外边，不知道把它安装在哪，并且我们一再检查没有发觉装配错误，在我们指导教师的帮忙下，给我们进展了讲解，帮我们进展了安装，在此过程中，我们学会了独立思索问题，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。 一周的拆装实训很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精致的内部构造齿轮相互咬合、轴与套严谨协作、运动的完善传递、零件外表工艺的精细每一项都使我惊异。我想，一个小小的机床内部构造就是如此简单和精致，那么大型车床、数控车床的构造岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。通过这次拆装实训，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力。 固然这次实训也到达了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的熟悉，以前只有在课本上的感观性的熟悉，这次则是实践中的深入性的熟悉。通过这次实训使我们学到许多书本上学不到，通过这次的实训，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的教师辛勤的教育，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬！ CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文八 机械加工实习是培育学生实践力量的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，特别重要的也非凡有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际把握学问的时机，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加糊涂地熟识到肩负的责任。 实习期间，通过学习车工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能根据图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危急性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后根据图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然许多同学浑身酸痛，但是看到自己终生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是： 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 在了解、熟识和把握肯定的工程根底学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。 培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。 金工实习对我们工程素养和工程力量的培育起着综合练习的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的根本工艺学问、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手力量的练习，并具有运用所学工艺学问，初步分析解决简洁工艺问题的力量。 在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、刨工、等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟识。使我们了解了各工种的先后挨次和作用。 在整个实习过程中，对我们的纪律要求特别严格，制订了学生实习安全规章，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟识，对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平常成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能仔细对待每个工种和每个实习环节。 在各个工种的实习中，都安排了肯定敏捷时间和实习内容，使得动手力量强的学生有了发挥的余地。 在实习期间我有很深的感慨，很感谢学校能给我们供应这个实习的时机，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，或许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的学问和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我 们有了收获、也有了成果。 我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习工程中，应多安排点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。 另外，我觉得我校的金工实习课应当再削减一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于到达我们的目的。 实习期间，很多教师的敬业、严谨精神也让我们鄙视。教师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序非凡长，可教师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完善一点。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说特别有意义,特别实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业学问,让我熟识到自己的优点与缺乏。 实践是真理的检验标准，通过两星期的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。 两年后我们就业的时候，就业单位不会像教师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。另外像铸工和看似简洁的拆装，都需要我们细心观看，反复实践，失败了就从头再来，培育了我们一种挫折感等等。13周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 CAD制图心得体会 cad机械制图心得体会范文九 机械设计课程设计是培育学生具有设计简洁机械力量的一个重要教学环节，其目的是： 1、综合运用机械设计课程及有关先修课程的理论和生产实际学问进展机械设计训练，从而使这些学问得到进一步稳固和扩展。 2、学习和把握设计机械传动和简洁机械的根本方法与步骤，培育学生工程设计力量及分析问题、解决问题的力量。 3、提高学生在计算、制图、运用设计资料、进展阅历估算等机械设计方面的根本技能以及机械cad技术。 机械设计课程设计是学生第一次进展较为全面的机械设计训练，其性质、内容以及培育学生设计力量的过程不能与专业课程设计或工厂的产品设计相等同。机械设计课程设计一般选择由机械设计课程所学过的大局部零部件所组成的机械传动装置或构造较为简洁的机械作为设计题目，通常包括以下主要设计内容： 1、总体设计（约占总学时的10%） 主要包括传动方案的分析和拟定；原动机的选择；传动装置运动和动力参数的计算确定。 2、各级传动零件的主体设计（约占总学时的5%） 主要包括传动零件主要参数和尺寸确实定。 3、装配草图的设计绘制（约占总学时的40%） 包括分析和选定主要机械部件的构造方案；各零件的构造设计及强度校核；零部件构造外形及装配组合关系的表达。 4、装配工作图的绘制和总成（约占总学时的20%） 主要包括装配工作图的绘制；装配尺寸及协作关系确实定；技术要求及技术特征确实定。 5、零件工作图的设计和绘制（约占总学时的10%） 主要包括零件构造尺寸、精度等级及技术要求确实定。 6、设计计算说明书的编写（约占总学时的10%） 7、辩论（约占总学时的5%） 机械设计课程设计一般要求每个学生完成以下工作： 1、方案简图23张；，主要机械部件装配图（a1或a0号图纸）1张； 2、零件工作图若干张； 3、设