交通局的信访工作总结.docx

交通局的信访工作总结_交通局入党申请书 我局信访工作在县委、县政府和市交通局的领导下，在上级信访部门的详细指导下，坚持以科学进展观为统揽，正确处理改革、进展、稳定的关系，仔细贯彻执行党的十七届四中全会精神和信访条例，紧紧围绕交通工作中心，坚持以人为本，尽力化解各类冲突纠纷，切实解决涉及群众利益的实际问题，为维护交通队伍稳定，促进交通事业科学进展、加快进展、又好又快进展制造了和谐稳定的气氛和环境。 你还在为如何写出优秀的2023年交通局信访工作总结而苦恼吗?快来看看小编为您整理的2023年交通局信访工作总结吧! 一、加强组织领导，落实工作责任 (一)深化熟悉，加强领导。 我局充分熟悉作好信访工作的重要性和必要性，坚固树立了大信访、大效劳的观念，强化了政治意识、大局意识和责任意识。切实加强信访工作的组织领导，健全了信访机构，配齐配强了信访工作人员，落实了专人详细抓，实行了目标治理考核，使信访工作真正做到了领导重视、机构健全、措施有力、责任落实。 (二)健全机制，落实责任。 坚持以建立“畅通、有序、务实、高效”的信访工作格局为目标，健全了信访工作长效机制，建立和完善了信访工作网络和配套措施，全面推动了交通信访工作标准化建立。一是严格执行了“一把手”负总责，其他领导一岗双责制度，使信访工作真正形成了主要领导亲自抓，分管领导全力抓，其他领导协作抓，信访人员详细抓，全局上下一齐抓的工作格局。二是坚持了“分级负责，归口办理，谁主管，谁负责和属地治理”的原则，将信访工作责任及任务逐级分降落实到了单位和人头，使信访工作做到了责任到人、任务到人，层层有人抓、事事有人管、件件有着落。 (三)完善制度，夯实根底。 坚持把加强信访根底建立，不断提高信访工作力量和水平作为首要任务来抓。根据信访条例的要求，完善了信访工作“领导包案、信访办理、案件查办、结案回访、结案状况通报、领导值班、信息报送”等制度，并结合我局信访工作实际，制定了开江县交通局信访工作考核实施细则，使信访工作真正成为了各单位的硬任务、硬指标，推动了信访稳定工作的不断创新进展，也使我局信访工作制度更趋完善，根底更加扎实，任务更加明确，措施更加有力，全面推动了我局信访工作制度化、标准化建立，确保了信访工作的有序开展和各项任务的完成。 二、突出工作重点，做好防控工作 (一)开展“四无”活动，强化源头预防。 我局加大了信访条例的宣传贯彻力度，仔细引导群众依法有序信访，有效防止和削减了盲目信访、越级信访。深入开展了信访“四无”活动，建立和完善了“纵向究竟、横向到边、分兵把守、齐抓共管”的四级信访网络。创新了工作思路、工作方法和工作内容，强化了源头预防工作，花真功夫，下大力气，努力把工作做深做细，实行切实有效措施解决信访的实际困难，真正把冲突和问题解决在基层，化解在萌芽状态，确保了处理的信访问题到达了领导满足、群众满足、自己满足和削减重访和息诉、息访的目的。 交通局工作总结 今年，我们在县委、县政府的正确领导下，在市交通局、市大路处的关心指导下，仔细落实xx大精神和省、市大路会议精神，以“xxx”期间全县交通工作总目标为指导，围绕年初制定的工作目标和工作任务，深入学习贯彻落实“xx大”精神和科学进展观，全面加强大路工程及根底设施建立，加快村通油路建立步伐，强化运输市场治理与整治。全系统干部职工同心协力，克制困难，扎实工作，勤奋进取，圆满完成了各项工作任务。详细状况如下： XX年投入交通根底设施建立资金总计 1.42亿元，完成县级及以上交通大中修建立工程4项93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里（含县级大路30公里），建立桥梁441.4延米/21座，建立乡镇客运站3座。运输治理费征收完成430万元，代征税金12万元，农拖养路费征收完成285万元。客运量完成306万人，旅客周转量完成20680万人公里，客运营业收入330万元。申报市级文明机关4个。 一、加强大路建立，提高养护治理水平 今年我们积极争取，严格治理，科学实施，加强了大路工程及根底设施建立。坚持标准化、标准化养护，加强了路政治理。大路工程建立投资1.38亿元，县级及以上交通大中修建立工程4项93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里建立任务，建立桥梁441.4延米/21座。 （一）严格治理，科学实施，大路工程建立稳步推动， 1、县级大路 (1)大中修工程4项93公里，总投资2896.1万元。其中： 东德线30公里大修工程，工程投资1805.7万元（路面工程1670.4万元，路基改造工程135.3万元）；昌付线17公里中修工程，工程投资477.9万元；宝曲线33.3公里中修工程，工程投资351.2万元；新梨线12.7公里中修工程，工程投资261.3万元。 (2) 城镇道路工程3项7.353公里，总投资167.41万元（不含XX年尾留工程），其中：昌图镇南环路道路工程合计6.2公里（昌新线2公里，关天线4.2公里），工程投资36.5万元；昌图镇利民街道路工程0.783公里，工程投资130.9万元；昌图镇北环路道路工程0.37公里（XX年尾留工程，该工程1.655公里，工程总造价216.8万元）。 以上工程均已完工，经质检部门验收，全部到达合格级品以上。 2、村通油路工程 从XX年实施“xxx”规划开头，到今年底，三年内我县已完成了“xxx”规划内“村村通工程”规划内的805公里农网工程。实现全县450个村（分场）中364个通了油路或水泥路面、占应通村的81%。 今年我们共完成了346.085公里（含县级大路1条30公里）村通建立任务。新建乡、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96条316.085（其中水泥混凝土路面184.81公里，沥青混凝土路面131.275公里）公里，每公里投资32万元（其中省投资26万元，乡镇自筹6万元），总投资10114.72万元（其中省投资8218.21万元，乡镇自筹1896.51万元）。这96条线路分布在33个乡（镇）、场中，有乡级大路37条189.518公里，村道59条126.576公里，建成后解决了105个村通油路的问题。以上工程经质检部门验收，全部到达合格级品以上。 今年我县是全省今年“村通”工程量最多的县，今年也是我县农村大路建立里程历史上最多的一年。我县村通工程线路多，里程长（较XX年增加128公里），施工作业面广，南北跨度大。全局上下与施工队伍克制了任务下达晚、开工晚、施工期雨天多，资金到位不到三分之一等诸多困难，全部工程在9月底，保质保量完成，是来之不易的。全县农村大路网建立力度的加大，将对全县经济进展起到重大的推动作用。为了保质保量完成任务，我们实行了一些切实可行的措施，加大了领导力度，强化了治理。 一是成立了以县长刘雁为总指挥的大路建立指挥部，统一组织协调全县的村通油路建立工作。 二是将村通油路工程纳入对各乡镇主要领导的年度考评内容，层层签订责任状。 三是实行多渠道集资。村通工程是补贴性质的工程，国家不全部投资，一局部资金要靠当地政府和群众集资投劳来解决。县政府同意以一事一议的形式，以每个劳力两个工日的标准来筹资，专款专用。 四是县交通局作为业务主管部门，根据“四制”原则，进展全面治理，发觉问题，马上解决。 五是在四月中旬召开有各乡镇领导参与的发动会，部署工作。6月6日召开了“昌图村通工作现场会”，准时发觉并订正了工作中的偏差问题，为保质保量完成今年的村通建立任务奠定了扎实根底。 六是县交通局根据“四制”原则，代表各乡镇统一登报公开招标，最终确定由吉林亨通集团、昌图县大路工程公司、沈阳龙昊路桥有限责任公司、西丰县大路工程公司4家有较深资质和施工阅历的施工队伍进展施工。 七是任命交通助理为现场旁站监视员。 八是对全部在建工程进展弯沉测定，摸清原路强度底数，确定施工方案。 3、桥梁建立 今年共新（改）建桥梁21座441.4延长米，总投资348.15万元。其中县级大路上新（改）建桥梁4座35.6延长米，投资43.8万元，乡村大路上新（改）建桥梁17座405.8延长米，投资304.35万元。 4、垃圾处理和环境整治试点十八家子乡15公里道路工程，工程投资合计310万元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投资270万元；砂石路面工程6公里，工程投资40万元。 （二）坚持标准化、标准化养护，促进大路养护治理水平坦体提升 在大路养护工作中，我们始终坚持以群众出行需求为导向，将效劳理念贯穿于大路养护工作之中，努力供应“安全、经济、环保、畅通”的道路通行环境。围绕市养护质量年活动，下大力气做好日常养护工作，处治路面病害，修理桥涵，整治村屯路脏乱差，并全力推动以区域经济快速通道为重点的大路景观带建立，努力提升大路路况质量和桥修养护水平。 县级及县级以上大路管养里程613公里，养护生产完成大路大整修575.43公里，整修路肩869.5公里，清理边沟674公里，整修林台704.3公里，清运垃圾32628立方米，垫爬道3842立方米/835处，清扫路面2071.379公里；完成路面恢复翻浆20969平方米，根治翻浆11904平方米，黑色路面补坑槽14248平方米；完成黑色路面白色养护139.061公里，消耗石料10886立方米；完成沥青双处24479平方米；完成路树补植60公里XX株，大路两侧栽种花草318公里，打草828公里。 为加强我县的乡村道路养护治理工作，确保农村大路完好畅通，更好地为全县经济社会进展效劳，保证已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到准时的修复，降低养护本钱，延长使用周期，为广阔群众制造一个安全舒适的行车环境，县交通局于5月上旬成立了乡村大路黑色路面专业养护队。施工队下设4个养护小组（老城组、四合组、傅家组和宝力组），分片负责全县各乡（镇）、场乡村道路的养护工作。 养护施工队伍主要技术人员从有阅历的大路局基层治理站或退休老工人中聘用。各养护修理小组均配备小型压路机1台，沥青洒布车2台。处理病害所需要的石料、沥青，均由施工组和乡镇交通办一起与就近的大路治理站协商，按本钱价做好计量及核算。施工小组的负责人，负责施工质量，按技术规程、安全操作规程施工，并做好原始记录；乡镇交通办负责施工的详细组织、施工质量监视、安全生产标志的配备，坚决做到文明施工，确保安全生产无事故。交通局主管副局长与各乡（镇）长负责工程的验收及工程决算的核定。 （三）依法治路，综合治理，路政治理取得显著成效 坚持依法治路，路政治理以大路掌握区治理为重点，连续开展大路路政综合治理。严格掌握区治理，严禁在大路掌握区内建违章建筑，严格掌握大路掌握区内穿、跨越管线、电缆等设施。彻底清迁影响交通的骑路市场和堆占，全方位改善村屯路环境，特殊是在干线大路及重要县级大路的村屯路开展综合治理，着力建立安全、畅通的路域环境。路政部门已清理堆占2480.5平方米/189处，撤除牌、幌173个/105处，清理占道摊床50个/27处，清理占道车辆15台次，标准木材市场2处（老城木材市场和宝力木材市场）。连续加大大路超限治理力度，保持高压态势，稳固并扩大治超成果，共检测车辆31824台次，惩罚严峻超限车辆36台，罚款3.9万元。路产案件共发生2起，破案率、结案率到达100%，路产恢复率均到达96%以上，路政执法实现“无错案”、“无行政复议案”、“无投诉案和败诉案”。 （四）大路收费站文明效劳，经济效益稳步增长 根据收费工作“加强治理，提高效益，优质效劳，树立形象”的总体要求，以提高效劳质量和征收力量为重点，实行切实可行的措施，保证应收尽收。从提高效劳质量入手，坚持内强素养，外树形象，开展收费人员军体训练，进展技能和纪律作风整改，进一步提高文明效劳意识，树立大路窗口良好形象。挖掘收费潜力，抓住工作中的薄弱环节，做到应收不漏，从而促进收费还贷工作良性循环。 截止至10月31日，三处大路收费站共收取通行费1775万元，其中：满井站年收费任务650万元，已收取通行费657万元，完成全年规划的101%；杨家站年收费任务600万元，已收取通行费618万元，完成全年规划的103%；通江口站年收费任务500万元，已收取通行费500万元，完成全年规划的100%。 二、加强场站建立，加强运输市场的整顿与治理，严峻打击黑车和非法营运，增加效劳意识，提升效劳质量 运输治理部门下大气力，加快乡镇客运站建立步伐，狠抓运输市场的治理及整顿，标准执法，文明效劳，营造了良好的运输市场秩序。 为了便利群众，今年在乡（镇）新（改）建通江口、三江口、付家四级客运站点3个，总投资约330万元，每座投资约110万元（其中交通部、省交通厅投资60万元，地方自筹约50万元）。三江口客运站、通江口客运站已经完工，付家客运站正在建立中。 运输治理费完成430万元，占年规划360万元的119%，是去年340万元的126%；代征税金12万元，占年规划10万元的120%；从业人员培训890人次，是去年培训人数的136%。农拖养路费征收完成285万元。圆满地完成了春运、奥运会期间和“十一”黄金周工作任务，做到了安全无事故。 运输治理部门组织力气对客运市场、出租车市场、货运市场加强了治理，进展了整顿。强化了根底工作，重新调整了稽查队组织，组建了16个稽查队，加大了对违规营运车辆的整顿、治理、处置力度，重点打击黑车运输，货运无证营运车辆和三轮车载客，收到了显著成效。共查处黑车1200余台次，罚款320万元。客运市场加强宏观调控，实行总量掌握，坚持先审批，后购置的原则，严把市场准入关。实现大客车统一进站，统一售票，统一发车。货运市场加强了源泉治理，强化了治理手段，坚持了微机制证，建立健全各种台帐。连续加强了危急货物运输联合体治理工作，层层签订安全生产责任状，做到了治理到位检查到位，不出纰漏，保证安全。 修理行业治理，狠抓了修理市场准入关，标准了修理行业的经营行为，提高修理质量。营运车辆综合性能检测取缔全部罚款工程，检测中心的全体工作人员做到了节假日不休息，实行早8点到晚5点的工作制度，保证各种营运车辆随到随检。 加强稳固了“一站式”办公的工作成果，增设效劳设施，增加效劳工程，坚持着装上岗，挂牌效劳，坚持“两公开、一监视”的工作方针，简化手续，提高效率，便利群众，热忱效劳，提高效劳质量，寓治理于效劳之中。 三、国营运输企业重安全生产，强化效劳理念，努力提高经济效益 客运量完成306万人，较去年305万人增长1万人，增长0.33%；旅客周转量完成20680万人公里，较去年20391万人公里增长289万人公里，增长 1.42%。客运营业收入330万元，与去年持平。新增昌图至开原砚台营运线路一条。 作为窗口效劳行业，国营公司加强内部治理，狠抓安全生产，标准效劳行为，为出行旅客供应安全、便捷的效劳。本着“以人为本、安全第一”的原则，严格执行安全生产治理条例。把好营运车辆的手续关、技术性能关、出站关和进站旅客物品的检查关。定期召开安全会议、安全例会。加强对车辆的安全例检，发觉有问题车辆限期整改。与 90台车辆承包者签订了安全生产责任状。 四、加强党建和精神文明建立，为交通进展的大局供应强有力的精神动力和政治保障 针对实际状况，我们下发了相关文件，明确了今年的党建、精神文明、纠风软环境建立等工作的指导思想和总体目标。 在党建工作方面，我们重点加强组织建立、宣传和思想政治工作。坚持“三会一课”制度，每月集中学习一天。我们组织全系统干部职工深入学习了党章、xx大精神、党员干部廉政建立等相关材料；仔细开展了“讲党性，重品德，作表率”活动；重点加强了各基层单位班子建立，预备党员转正9名，进展党员8名。全年共完成党费收缴23838.50元，其中上缴组织部18796.20元，上缴机关工委5042.30元。 在精神文明创立方面，仔细开展了“迎奥运、讲文明、树新风”等活动。年初我们制定了创立方案，根据创立方案，我们申报了县级文明单位12个，市级文明单位4个。 在纠风软环境建立方面，根据上级文件精神，我们开展了执法队伍整顿工作，与所属各单位签订了责任状，制定了纠风软环境建立专项整治方案，在系统内开展了纠风专项整治。 在信访工作中，坚持以人为本的原则，仔细开展了“大接访”活动，有针对性地开展各类冲突排查工作，仔细做好蚁力神养殖户安抚工作，无越级上访大事发生，有力的维护了交通系统的稳定。 热心公益事业，发扬“一方有难，八方支援”的精神。5.12地震后，我局干部职工纷纷伸出救济之手，共为灾区筹集善款137100元（其中特别党费19630元）。 五、安全生产工作常抓不懈，呈现良好态势 根据“安全第一，预防为主”的原则，今年我局进一步加大安全监管力度（特殊是奥运期间），深化专项整治检查，开展全面、系统的安全生产工作。强化落实安全生产责任制，横到边，竖究竟，层层签订安全生产责任状。夯实安全根底，加强车辆、机械、路树、桥梁以及财务的安全治理，不失时机地开展安全生产大检查，对发觉的问题，限期整改，坚决消退事故隐患，决不留死角。我系统安全生产态势良好，未发生安全生产事故。 此外，法制工作逐步完善，工会工作有条不紊，老干部工作深入人心。 存在的主要问题： 1、工程建立原材料和人力费上涨，建立本钱增幅较大，资金缺乏或不能准时到位，影响工程进度，致使施工单位怨声载道、甚至无法撤出工地。交通局做为业主单位更无信誉可言。 2、由于“四阜”高速大路修建重车碾压，致使我县多条县级大路受损，其中有9条186公里，病害严峻，成为大路养护的大难题。由于省资金，规划紧急，XX年还不能全部列入大修规划。 3、我县农村大路里程多，只靠452万转移支付资金严峻缺乏，省政府办XX1号文件政策没有落实到位。 4、我县实现村通油路后，还有很多黑色断头路，甚至还有241公里乡级大路为砂石路，不能实现黑色或水泥路面。 5、全县有村级大路2035公里，除210公里黑色，942公里低标准、失去养护的砂石路外，还有880多公里土路，雨天不能通行。 6、客运市场中仍有“黑车”、超范围经营的客运车辆，货运市场中也存在着无证营运的现象。 7、集体企业中还有一局部困难职工不能参与根本养老保险。 XX年主要工作安排 XX年，交通工作要紧紧围绕我县经济进展大局，切实加强大路建立及养护，以提高县级大路技术等级和乡村大路建立质量、不断完善村村通油路工程为重点，提升“安全、经济、环保、畅通”的道路通行环境，为我县经济社会进展和百姓出行供应强有力的交通保障。加强运输市场治理及整治，提升执法形象，创立标准、有序、公正、和谐的运输市场秩序。大力加强场站建立，努力增加便民措施，供应便民效劳，提升文明效劳水平，争取实现乡有站，车进站，人归点，为旅客出行供应舒适便捷的效劳。 XX年主要工作估计有以下几项： 1、县级以上大路工程5项计108公里，估计投资 万元。三项工程分别是：昌付线27公里大修工程，双八线16.4公里大修工程，老老线27.6公里大中修工程，老老线27公里中修工程（含5公里大修），昌北线10公里中修工程。 2、村村通工程要完成240公里，规划投资7200万元，建成后解决86个村通油路问题，实现450个村全部通油路。 3、搞好大路养护及绿化工作，加强路政治理及超限治理。 4、加强运输市场整顿治理工作，加强各项规费征收，树立执法新形象，努力营造标准、有序的运输市场秩序。运输治理费征收力争完成500万元，代征税金力争完成12万元。 5、加强昌图客运站治理，努力增加营业收入。客运量力争完成306万人，周转量力争到达20680万人公里，营业收入力争突破330万元。 6、新（改扩）建乡镇客运站2座。 7、连续做好党建及精神文明、安全生产、信访、老干部、工会等各项工作。 局信访工作总结 县民政局2023年度信访工作总结 2023年以来县民政局始终坚持以学习实践科学进展观为契机，以学习宣传信访条例为重点，以突出解决民生、维护民利为目标，仔细贯彻落实市民政局和县委县政府关于信访工作的一系列指示精神，结合民政工作，严格落实信访工作责任制，集中开展冲突纠纷排查调处活动，全力化解社会冲突，有力地维护了人民群众的合法权益和社会稳定。 一、信访工作进展顺当，收效显著 今年共承办人大建议、政协提案3件，全部按要求办结，代表委员满足率100%;共受理群众来信来访210件，其中来访198件，来信12件。受理的210件(次)来信来访已办结，使90%以上的冲突化解在了基层，初信初访的一次性办结率到达95%以上，民政信访做到了件件有着落，事事有回音，群众满足度颇高。与去年相比，今年信访态势总体平稳，信访总量同比略高。信访反映的问题主要有三个方面： 一是社会救助方面。因特别缘由造成家庭困难的要求赐予生活救济;因天灾人祸致病致残的要求赐予医疗救助;倒房户要求解决住房难;生活无法自理的孤寡老人、社会弃婴，要求赐予救助;流浪乞讨人员恳求救济;失业人员申请纳入城市低保。 二是社会事务治理方面。申请为孤残儿童实施明天规划康复手术，为其家庭排解忧虑。 三是优抚安置方面。主要是老复退军人反映生活困难恳求赐予救助。 二、主要做法 一是强化宣传教育，提高思想熟悉。以科学进展观为统领，深入贯彻信访条例，我们准时组织全体干部职工传达了全县信访工作会议精神，仔细学习了县上有关领导的重要讲话精神以及国务院信访条例等法律法规，使全局上下对信访条例的重要意义、精神实质和需要把握的几项原则、工作方法有了全面深刻理解和把握，进一步增加了做好信访工作的自觉性和责任性。结合基层政权建立，对农村基层群众开展了信访条例和各项民政政策的宣传教育，既保障了群众的知情权，又增加了广阔群众的法律意识，提高了群众运用正常渠道反映自己诉求的力量，有效维护了农村社会稳定。 二是靠实工作责任，狠抓任务落实。年初，我们结合修订完善工作制度汇编，制定完善了信访工作责任制度，就领导信访责任、首问责任、办理责任、责任追究、督查检查等重点环节做了明确详细规定。全局结合学习实践科学进展观活动机遇，建立领导挂牌接访制度，并坚持将信访工作与民政工作同讨论、同部署、同检查、同落实;坚持实行领导信访接待日制度，主要领导带头阅批来信，带头接待群众来访，带头解决疑难信访问题;分管领导围绕各自分管工作，协调处理重大疑难信访问题，催促反应办理结果;科室负责人主动协作化解冲突，帮忙解决来访群众实际困难。全局上下形成了主要领导负总责，分管领导详细抓，业务科室共同抓，一级抓一级，层层抓落实的民政信访工作格局，有效带动和促进了工作任务的全面落实。 三是狠抓排查调处，准时化解冲突。为维护社会秩序稳定，我局就全县民政系统维护社会稳定工作进展了周密安排部署，要求各基层民政工作站全面深入开展冲突纠纷排查调处工作。我局坚持将军队复员军人维稳工作作为信访工作的重中之重，一方面高度关注、严加防范。根据属地治理的原则，对复员军人建立了信息档案库，对重点对象和苗头性信访动态实行严密监控。另一方面想方设法、排忧解难。共对115名军队复员军人解决了三难问题。 四是全面落实政策，维护群众权益。今年，我们加快推动城乡社会救助体系建立，高效落实专项资金，多方争取资金，连续开展送暖和，献爱心捐助活动，使农村五保对象、特困救助对象的根本生活不仅从制度上得到了保障，而且提高了生活质量;全县共救助对象72人，发放救助资金17.3万元，其中农村大病救助49人，发放资金11.7万元，城镇大病救助23人，发放资金5.6万元。与此同时，实现了与新农合、城镇居民医疗保险等社会保障制度的有效对接。 五是强化监视，准时反应。一是对局机关受理和上级部门转办的信访案件，逐一登记备案，跟踪督办，季度检查，半年审查，提出督办意见。二是对各基层民政工作站落实状况进展监视，抓好调查反应;三是按要求和程序向县政府领导汇报、向信访局反应信息和工作动态，主动承受县委、县政府和信访局的监视指导。县交通运输局信访工作总结 今年是信访积案化解年，在县委、县政府的正确领导下，在县信访部门的详细指导及相关部门的大力支持下，我局的信访工作坚持以科学进展观为统揽，正确处理进展与稳定的关系，仔细贯彻执行信访条例，紧紧围绕交通工作中心，坚持以人为本，主动深入分析、准时协调化解各类冲突纠纷，切实解决涉及群众利益的实际问题，全年按时办结来信来访、省、市、县长手机信箱等信(访)件21件、结案率100%，为维护交通队伍稳定，打造和谐交通，促进交通事业科学进展，制造了和谐稳定的气氛和环境。现将信访工作主要状况汇报如下： 一、加强组织领导，落实工作责任 (一)深化熟悉，加强领导。坚固树立大信访、大效劳的观念，充分熟悉做好信访工作的重要性和必要性，强化政治意识、大局意识和责任意识。切实加强信访工作的组织领导，健全了信访机构，配齐配强了信访工作人员，落实了专人详细抓，实行了目标治理考核，使信访工作真正做到了领导重视、机构健全、措施有力、责任落实。 (二)健全机制，落实责任。坚持以建立畅通、有序、务实、高效的信访工作格局为目标，健全了信访工作长效机制，建立和完善了信访工作网络和配套措施，全面推动了交通信访工作标准化建立。一是严格执行了一把手负总责，其他领导一岗双责制度，使信访工作真正形成了主要领导亲自抓，分管领导全力抓，其他领导协作抓，信访人员详细抓，全局上下一齐抓的工作格局。二是坚持了属地治理、分级负责、谁主管、谁负责 的原则，将信访工作责任及任务逐级分降落实到了单位和个人，使信访工作做到了责任到人、任务到人，层层有人抓、事事有人管、件件有着落。 (三)完善制度，夯实根底。坚持把加强信访根底建立，不断提高信访工作力量和水平作为首要任务来抓。根据信访条例的要求，完善了信访工作领导包案、信访办理、案件查办、结案回访、结案状况通报、领导值班、信息报送等制度，并将信访稳定工作纳入年终工作考核内容，使信访工作真正成为了交通系统各单位的硬任务、硬指标，推动了信访稳定工作的不断创新进展，也使我局信访工作制度更趋完善、根底更加扎实、任务更加明确、措施更加有力，全面推动了我局信访工作制度化、标准化建立，确保了信访工作的有序开展和各项任务的完成。 二、突出工作重点，做好防控工作 (一)加强宣传教育，强化源头预防。我局加大了信访条例的宣传贯彻力度，仔细引导群众依法有序信访，有效防止和削减了盲目信访、重复信访和非正常越级信访。建立和完善了纵向究竟、横向到边、分兵把守、齐抓共管的四级信访网络，创新了工作思路、工作方法和工作内容，强化了源头预防工作，花真功夫，下大力气，努力把工作做深做细，实行切实有效措施解决信访的实际困难，真正把冲突和问题化解在萌芽状态，确保了处理的信访问题到达了领导满足、群众满足、自己满足和削减重访和息诉、息访的目的。 (二)集中排查调处，分类化解冲突。以畅通信访渠道，化解冲突纠纷，促进社会和谐稳定为目标，立足把冲突纠纷化解在本单位本部门，把信访群众吸附在基层，形成了对信访突出问题和冲突纠纷大排查、大接访、大调处的工作合力。我局坚持每月对全系统信访突出问题和冲突纠纷进展一次集中排查，全面清理、重新核查、逐案甄别、落实领导和人员限期处理消化。以包案处理信访问题为契机，逐步化解信访积案和信访老户，削减了冲突纠纷存量。如今年我局加强协调，细心指导，交通局春运工作总结 篇一：20xx年交通春运工作总结 20xx年交通春运工作,根据交通部和省政府的详细要求,在有关部门支持协作下,经过全省交通战线广阔干部、职工的共同努力,取得了较好的成绩,根本实现了安全、优质、畅通、有序的目标。春运期间,全省日均投放客车台,累计发车班次个,运输旅客X万人次,同比增加%、%和%。期间发生X起交通事故,死亡X人,重伤X人,轻伤X人。 一、及早行动,预备充分 1、提前安排部署。省交通厅在2023年12月21日下发的关于做好2023年元旦旅客运输工作的通知对春运预备工作提出了明确要求。12月27日又下发了关于仔细做好20xx年春节运输和假日旅游运输工作的通知,明确了各部门的责任,建立了奖罚机制和责任追究制。省运管局抽调有关人员组成xxxx检查组,对各地春运预备工作进展了检查。召开了全省春运工作双向电视发动会议,通报了春运预备工作中存在的问题,进一步明确了春运工作要求和措施。各市县交通主管部门也都提前召开了春运发动会议,制定了春运工作方案。 2、搞好客流猜测。全省运输治理部门对经济热线和干线旅客流量、流向进展了调查猜测,编制了春运期间重点客运线路增加车辆、班次预案表,通过城市晚报、新文化报等新闻媒体和省运管局网站向社会公告。 3、运力预备充分。全省共组织运输车辆X台,其中备班车辆X台。省运管局组织了两次客运线路经营权招投标,共增加条线路,个班次,新增车辆台,在春运前投入营运,缓解春运顶峰期运力相对紧急的冲突。 4、加强运输组织。各地提前制定了春运顶峰期运输组织应急预案,对客运量大、运距短的班线打破原有发车方式,实行滚动发车;调度返程车、驻班车辆投入营运,削减了客车超员。 二、领导重视,责任落实 1、成立组织机构。省交通厅成立了由厅长为组长,省高管局、省大路局、省运输治理局领导为成员的春运工作领导小组,下设办公室在省运输治理局,详细负责春运工作的组织领导。各地交通部门、运管机构、大路处、段以及客运企业、客运站都成立由一把手挂帅的领导小组。 2、落实目标责任。实行省交通厅、省大路治理局、省运输治理局领导包地区,市、州交通局领导包县,县交通局领导包企业、站、路段;运管部门领导包站、车、线,大路部门领导包道班、重点路段、桥涵;客运站领导包站位、班组;公司领导包车队、车辆、线路的包保责任制。省交通厅还制订了各市、州交通部门春运工作责任分工表,将春运工作层层分解细化,明确各部门春运工作的目标、任务、措施和责任。省运管局与各市、州运管处,各运管处与所属运管所,运管机构与客运经营者、客运站,客运经营者与承包者全部签订了道路运输安全治理责任书。州交通局出台了春运驻站运管员检查工程及标准,切实落实了责任。市交通局制定了具体的考核标准,按考核结果打分排序,进展相应的奖惩。、等地还实行了抵押金制度,把春运工作与部门负责人和运管员的经济利益挂钩。 3、强化监视检查。省交通厅组成1xxxx检查组,分别由厅领导带队,实行明察暗访的方式对各地的春运工作状况进展了检查。共检查了xxxx市州、5xxxx县市区、6xxxx客运站、抽查836台客车。并对检查状况下发了督查通报,总结了好的做法,指出了存在的问题,对做好下步春运工作提出了要求。1月30日至2月1日,X厅长亲自带着省运管局领导和有关人员深入、及地区的局部县市,对高速大路、国省干线及县乡大路上行驶的客运班车和局部县市的客运站及车辆进展了明察暗访和便衣跟乘。 4、变成政府行为。各级交通部门能积极向政府汇报,取得政府支持。副省长X到市客运中心站检查指导春运工作,慰问春运一线交通运输广阔职工。、及X、等地政府主管领导都深入到当地客运站和运输企业检查指导春运工作,并对搞好春运工作提出了详细要求。X市政府主管交通的副市长亲自参与运管所组织的春运检查活动,严把对非法营运车辆的惩罚关,为做好春运工作奠定了良好的根底。 三、加大措施,确保运输安全 1、强化源头治理。春运期间,全省运管部门向二级以上客运站派驻运管员60xxxx,加强车辆组织调度,帮助维护站内秩序,催促客运站严格执行四不进站、两不发车制度,在源头毁灭各种担心全隐患。州实行交通、公安联合驻客运站进展联合检查,把住车辆和司乘人员准入关。市运管处抽调2xxxx人,进驻客运站加大源头治理力度。靖宇县实行运管员、企业安全员在客运站联合检查制度,符合要求的允许发车。松原市实行驻站运管员每班次签发安全行车单制,保证车辆技术状况良好和车辆不超员。市实行运管员包站位,由运管员对客车逐台进展检查,保证各项安全要求落实到位。 2、加强三品检查。全省投资40xxxx万元为xxxx市、州的一级客运站安装了安全检测仪,在春运前全部投入使用。各客运站都配备了专职三品检查员,力口大了三品的查堵工作力度。同时,客运站加强防火、防冻工作,消退了各种安全隐患。全省共检查出三品1384xxxx。 3、严把车辆技术关。各地运管部门对参与春运的客车进展严格的检查,对安全无保障、未到达要求的车辆坚决不准参与春运。实行春运合格证制度,合格证上记载签发人、签发日期、车辆所属单位、有效期、车牌号,落实了车辆治理责任和内容。春运前,全省共检查客车一万余台次,有187台客车被取消春运资格。 4、严把司乘人员资质关。省运管局举办了两期培训班,对全省运管部门、运输企业12xxxx安全治理工作人员进展了冬季运输车辆行车安全技术治理培训。各地运管部门对参与春运的司乘人员进展了培训,重新审核了上岗证,对无上岗证的司乘人员一律不准参与春运。为杜绝超速行车和疲惫驾驶,对单程在400公里以上(高速大路600公里以上)的客运车辆均配备两名以上驾驶员。江源县运管所组织辖区内专业企业和社会车辆的驾乘人员观香了血的教训,专题录像片,做到警钟长鸣,还邀请消防员到客运站培训消防学问并现场模拟火灾救援。 5、实行动态治理。各地运管部门在省政府批准的征费稽查站,对过往的客车实行动态检查,有效地打击了非法营运、超员、毛上岗证、售高价票等违章违法行为。对发觉的超员车辆实行就也分流措施,准时地消退安全隐患。四平运管处组织稽查人员在各市县城镇内出口处,严格查处超员行为,保证客车出城时不超 6、加强公铁平交道口治理。运管部门与通过道口的客车车属生位和司乘人员签订安全责任书,将公铁平交道口的安全治理责f落实到领导和有关人员。运管部门加强公铁平交道口的巡查,催促司乘人员严格执行一停二看三通过和乘务员下车引导客车通过制度。、等地对公铁平交道口，安排运管人员和企业人员专人看管。、等地还将火车通过平交道口的时间绘成图表,分发给经过平交道口的客车。 7、加大除雪防滑工作力度。全省各级大路养护部门在陡路、险桥(路)等危急路段设立醒目危急标志,铺撒防滑用料,并实行措施取缔了违章占道经营的公路市场,确保了道路畅通。通化、靖宇印发除雪防滑反应卡给驾乘人员,准时向大路部门反映路面积雪积冰状况。市万里运输公司自行组织除雪队伍,去除非专养路线积雪,为春运车辆保驾护航。 四、开展竞赛活动,提