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共享基金协议书基金合作框架协议(6篇)2023年共享基金协议书(精)一 在北京一些地铁站四周，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，阻碍行人走路;有的无序摆放，让原来就狭窄的非机动车停车区域更显紧急;有的直接停在出入口台阶下，拦住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被治理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 共享单车为什么停不好?这与租车者素养参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不情愿花时间仔细摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、治理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上治理，加剧了停车乱象。 除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建立的不合理很有关系抛开老城区不讲，许多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期治理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种治理主体，对这些问题已经“习以为常”了。 打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套效劳是治本之策。当好“效劳员”，政府大有文章可做。 停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大惩罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供应数量。 共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的便利，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推举停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。 想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的治理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”效劳，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用治理系统，奖罚清楚。鼓舞用户对违规停车者拍照举报，核实后嘉奖信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。 共享单车是新事物，政府部门应当以效劳思维引领，多呵护，多扶持。配套效劳好了，单车停放有序了，人们愉悦、便利出行的生活小目标才能更好地实现。 2023年共享基金协议书(精)二 甲方：_人民医院 法人代表（负责人）： 单位地址： 联系电话： 乙方：_人民医院 法人代表（负责人）： 单位地址： 联系电话： 甲乙双方基于良好的信任，为进一步实现“资源共享、效劳患者、共同进展”的目的，依据国家有关法律法规要求，经甲乙双方协调全都，结成深度的战略伙伴关系，就进展医疗全面技术合作达成协议如下： 1、医疗技术。 2、连续教育。 3、科研工作。 4、双向会诊。 1、甲方定期派遣相关专家或专科骨干，采纳定期门诊、会诊、手术示教等方式支持乙方专科建立，提高医疗技术水平。 2、甲方定期派遣相关专家或专科骨干至乙方开展带教查房，开展危重、疑难、死亡病例争论等帮忙乙方提高医疗技术水平。 3、甲方负责对乙方因人员资质、设备等缘由无法开展的效劳工程（如临床养分指导、医疗器械定期维保、病理快速切片和常用特别染色方法、局部检验工程等）进展技术支持。 4、甲方根据乙方规划，派遣相关专家之乙方开展学术讲座。 5、甲方接纳乙方派遣人员进入甲方进展住院医师、专科护士标准化培训，并负责考核申报工作。 6、甲方优先接纳乙方人员进入甲方进展专科进修。 7、甲方派遣学科带头人帮助乙方的科研立项和实施工作。 8、甲方对乙方辖区内病情稳定的患者，可转诊至乙方进展后续治疗。 1、乙方依据甲方专家的工作安排，安排好专家门诊时间和专家门诊场所。 2、乙方负责甲方专家的推广宣传工作。 3、乙方为甲方派遣人员供应交通、食宿保障。 4、乙方对需要收费的甲方效劳工程，乙方负责按标准先行收取，定期与甲方进展核算。 5、乙方制定年度连续教育规划（包括学术讲座、专科进修、住院医师和专科护士标准化培训等）报甲方审核，以便于甲方安排相关人员。 6、乙方承受甲方关于科研工作的指导。 7、乙方在患者无特别需求的状况下，必需将没有诊治力量的患者上转至甲方。 合作时间从_年_月_日起至_年_月_日止。 1、未经对方书面同意，任何一方不得将本协议内容及全部医疗科研成果等相关事宜，以任何方式透漏给第三方。 2、本保密条款不因双方合作的终止而无效。在双方合作终止后_年内，本保密条款对双方仍具有约束力。 若一方发生违约行为，守约方可自行打算终止本协议，并有权追究违约方的法律责任和经济赔偿等。 1、依据本协议内容，双方可依据实际签订详细的分项合同或协议（如双向转诊协议等），同样有效。 2、对于在协议中未尽事宜或一方对条款产生歧义的，经双方协商解决。 3、本协议正本一式_份，甲、乙双方各保存_份，自签订之日起生效。 甲方（盖章）： 法人代表或授权签字人： _年_月_日 乙方（盖章）： 法人代表或授权签字人： _年_月_日 2023年共享基金协议书(精)三 甲方、乙方共同申请_工程，对将来工程开展可能取得的工作成果与学问产权协商以下学问产权共享协议： 2.在课题执行过程中，由双方共同完成的科技成果及其形成的学问产权归双方共有。一方转让其共有的专利申请权的，他方有以同等条件优先受让的权利。一方声明放弃其共有的专利申请权的，可以由另一方单独申请或者由双方共同申请。合作双方中有一方不同意申请专利的，另一方不得申请专利。 3.由双方共同完成的技术隐秘成果，各方均有单独使用的权利。未经双方同意，任何一方不得向第三方转让技术隐秘。 4.双方共同完成的科技成果嘉奖，荣誉称号和奖金等归双方共有。 5.双方对共有科技成果实施许可、转让专利技术、非专利技术而获得的经济收益由双方共享。收益共享方式应在行为实施前另行商定。 6.本协议不在协议双方之间建立任何商业上的代理、合作关系，如双方盼望建立任何商业上的代理、合作关系的，应另行签订协议。 甲方：_(盖章) 法人代表(签章)：_ 工程负责人：_ _年_月_日 乙方：_(盖章) 法人代表(签章)：_ 工程负责人：_ _年_月_日 2023年共享基金协议书(精)四 随着经济进展，当代大学生就餐可支付力量大幅度提升，他们平均用于餐饮的消费支出已经到达每天30元。这局部群体不再满意于传统的学校餐厅供应饮食的方式，对高质量就餐释放了大量的有效需求，尤其是自主烹饪模式以其独特的优势得到大学生们的推崇。但大学生就餐主要依靠学校餐厅，传统的学校餐厅经营模式难以满意这些需求。 通过调研发觉，传统的校园餐饮存在许多问题，比方菜品种类同质化，特色菜品窗口较少，无法满意学生的共性化就餐需求;学生就餐时间集中，造成拥挤时间本钱较大;无法供应自主烹饪模式，限制学生的就餐兴趣;无法供应特别状况的效劳，比方各种活动或纪念日的具有仪式感的就餐模式;订制外卖及其他就餐方式存在卫生安全隐患等问题。以上问题说明，随着高校人数的增多和学生年龄构造的转变，校园餐饮难以适应新时代大学生的就餐需要。所以本工程立足于这些问题，提出了共享厨房概念，以期利用共享厨房的优势来解决这些问题。 共享厨房是基于共享经济理念提出的厨房新概念，在本质上是一种整合社会闲置资源进展重新配置进而提高资源利用效率的新兴经济模式。随着共享经济的蓬勃进展，各种共享经济运行模式应运而生，本文中的共享厨房，首先是由商家以共享使用的形式把设备机械投放到固定场所，通过收取较低的租赁费用解决消费者想要自主烹饪但不想花费大价钱购置设备和租用场地的需要。其次，通过供应烹饪的原料、场地、菜单、线上指导等效劳，满意学生等目标顾客群体自主烹饪需求和场地等共性化需求。 中国是一个人口大国，幅员宽阔，南北跨度大，一方水土一方口味，饮食口味存在较大差异。我国餐饮业历史悠久，经过时代的积淀，我国的餐饮业已经渐趋形成了种类齐全、掩盖范围宽广的较为完善的现代餐饮体系。当下对高端生活的追求使人们对餐饮行业提出了更高的要求，餐饮行业进展方式由外延扩张型向内涵集约型转变，由规模速度型向质量效率型转变。依据国家统计局数据显示，2023年全国餐饮收入42716亿元，同比增长9.5%。2023年全国餐饮收入4.7万亿元，同比增长9.4%。依据2023中国餐饮业年度报告显示，2023年110月份，受新冠肺炎疫情冲击，我国餐饮收入2.9万亿，下降21%，但这一数字已经恢复到2023年同期的90%，增速年内首次转正。虽然2023年餐饮行业患病疫情打击，但由于我国宽阔的餐饮市场和复工复产的推动，餐饮行业稳中向好的进展趋势长期不变。 高校学生与中学生有所不同，学生来自五湖四海，饮食存在较大差异，口味也有很大不同，而校园餐厅菜品存在同质化问题，难以满意高校学生多样化需求。另外，校园就餐环境也难以满意高校学生对特别节日仪式感的需要，导致大量高校学生选择外卖和其他就餐方式。调查结果显示，在全部被访者中有超过1/3的在校学生由于校园餐饮的模式单一而选择其他方式庆祝节日。而外卖和其他就餐方式安全卫生问题难以保证，基于以上种种问题，共享厨房的实施就显得非常必要。校园餐饮的运行模式和效劳对象和社会一般餐饮行业略有差异，它所呈现的效劳对象的小众化和饭菜种类的群众化使得校园餐饮的问题日益显现。由此也引发了校园安全问题的频发，例如学生在宿舍使用违规厨具引发的事故。 以济南市长清大学城高校学生为样本空间进展抽样调查，实行实地调研的形式进展随机抽样调查，调研流程如表1所示。 调研采纳实地调研的形式，在参考相关文献的根底上，结合调研目的制定问卷，在长清大学城各高校内发放并回收问卷。了解在校大学生对校园餐饮的满足程度以及对共享厨房的持有的态度。情景化观看随机选取长清大学城几所高校的校園餐厅进展实地观看。了解大学生在校就餐现状和就餐时间的分布状况。情景化访谈在情景化观看的根底上，随机选取在校大学生进展访谈，在调研者的引导下，了解大学生对校园餐厅的真实态度，进一步把握在校大学生对校园餐厅和共享厨房的期望。 （一）大学生就餐状况 依据调查结果，89%的被访者都会选择在校园餐厅进展就餐，只有少数被访者会选择外卖或其他方式就餐。但也有被访者表示对校园餐厅的不满，局部校园餐厅由于租金本钱等问题菜品价格偏高，相比校外餐厅性价比不高;校园餐厅菜品种类单一，难以满意大学生需求;并且高校学生就餐时间集中，校园餐厅就餐的时间本钱大，在时间紧急的状况下，局部被访者会直接选择外卖或者其他形式的就餐方式来节约时间。 （二）大学生烹饪状况 在对长清大学城学生的调查过程中发觉，超过1/3的在校大学生情愿自己烹饪食物，有过烹饪经受的大学生占比超过80%。很多被访者表示，自己不情愿动手烹饪的缘由主要是学校不允许使用电器，烹饪食材在校园内不便利购置，烹饪后清理繁琐以及场地限制等缘由。 （三）大学生对共享厨房持有的态度 高校学生人数众多，学生遍布全国各地，对食物有不同口味的爱好，而校园餐厅为了保障利润，只能供应适应大多数学生需求的菜单，难以供应满意大学生共性化需求的效劳。学生对学校一成不变的菜单感觉乏味，越来越思念家乡的味道，但由于学校各方面因素的限制，学生也无法自己动手烹饪自己喜爱的菜肴。依据共享厨房的局部功能对被访者进展调查，数据显示假如可以为他们供应原料和菜谱指导帮忙，67%的被访者情愿自己动手制作美味佳肴。 社会越是向前进展，人们对高端和共性化美食的需求就越是剧烈，餐饮业在众多的效劳行业之中的进展前景就越光明。而大学生作为一类特别的群体，他们的饮食安康更应当受到社会各界的广泛关注。但通过调查发觉，当代在校大学生在校园餐厅就餐仍旧存在较多问题。 （一）菜品品种同质化，无法满意共性化需求 大学生不同于中学生，大学生一年在学校的时间超过九个月，校园餐厅供应的饭菜种类有限，学生长期食用难免会对其厌烦。另外，大学生长期在外求学，半年甚至一年才能回一次家乡，难免会思念家乡的特色菜品，而学校餐厅只能针对大多数学生需求设置菜单，难以满意大学生共性化需求。校园餐厅就餐环境单一，大学生对特别节日的仪式感需求也无法通过校园餐厅得到满意。此外，学校餐厅也难以满意大学生想要自己动手烹饪的需求，学生只能被动承受学校餐厅设置好的菜单，没有可以自己动手的条件。 （二）就餐时间集中，拥挤本钱大 由于大学生上课时间集中，绝大多数大学生的就餐时间都集中在一个时间段，导致学校餐厅在下课时间学生集中就餐，餐厅人满为患，而在非课下时间餐厅却冷冷清清。“吃饭非常钟，排队半小时”的状况屡见不鲜，这给在校大学生在校园餐厅就餐带来了较大的时间本钱。校园餐厅空间狭小与就餐人数众多的冲突使得饭点的时候存在没有适宜座位吃饭的现象，也使得多数人在食堂端着餐食处处行走查找位置，这些问题都不行避开地提高了就餐的时间本钱。再者，校园外卖虽然削减了在校园餐厅排队等待的问题，但是外卖要从手机下单到商家制作最终经过配送到达消费者手中，这一过程所需的时间也不亚于在校园餐厅就餐的时间。 （三）外卖及其他就餐方式存在安全卫生隐患 近年来连续发生的食品安全大事引起了社会对餐饮行业食品安全的广泛关注，餐饮行业的食品安全问题层出不穷，尤其是食材的进货渠道和环境卫生。但在校大学生为了错开餐厅集中就餐时间，通常会选择在课间时间提前预定外卖，下课时外卖便可准时送到，节约了大量排队就餐的时间。但是学校周边外卖质量参差不齐，进货渠道和环境卫生安全难以保证，这给大学生的身体安康带来了极大的安全隐患。大学生是国家和民族的将来，保证大学生身体安康是我们必需要关注的问题。此外，由于校园餐饮表达出的性价比低、口味体验感差等弊端，局部在校大学生在寝室为了一顿美味佳肴违规使用厨具和电器，由此引发的校园火灾等安全问题屡见不鲜。 随着经济的高质量进展和生活水平的提高，人们对餐饮的体验有了更高层次的要求。同时随着在校大学生年龄构造的转变，即现阶段的在校大学生以“90后”和“00后”为主体，这一局部年轻群体自然而然地成为了现代餐饮消费的主力军。同时这一群体由于诞生在不断进步的社会环境中，自小受到多方的爱护，所以他们进入大学以后会在肯定程度上不适应校园餐厅供应的菜品和效劳。基于以上的需求条件，共享厨房应运而出，它既是以餐饮社交为主的社交厨房，又是提高餐饮性价比、提高就餐质量的安康卫生厨房。这一模式能有效地弥补校园餐饮存在的弊端，满意年轻群体高端化多元化的就餐需求。 （一）供应自主烹饪环境，打造共性化效劳 共享厨房具有餐厅厨房一体化的优势，通过配备完善的烹饪设施和就餐工具，消费者能够在这一温馨卫生的环境完成自主烹饪并享用自己的劳动成果。基于多方位功能的优势，消费者凭借共享厨房能够满意各种餐饮需要，比方满意乐于烹饪的大学生的需求、在这一过程中增进家人间的情感沟通、通过自主烹饪形式的同学聚会进一步加深对同学的了解等。 共享厨房注意共性化效劳的提升，依据消费者提出的烹饪需求和期望不断进展完善共享厨房的模式功能。另外，共享厨房借助互联网平台加强对产品共性效劳的进展和完善，通过大学生喜好的手机软件加强特色工程建立，比方消费者可以在平台上公布自己的烹饪作品并进行摄影竞赛或厨艺竞赛，增加大学生的烹饪兴趣及烹饪力量，还可以进行肯定规模的烹饪教学培训，通过增加大学生自主烹饪的力量不断提高共享厨房的使用效率。 （二）实行共享厨房模式，保障安全卫生 利用共享厨房的优势能够解决现阶段校园餐饮显露出的食品安全问题。首先，共享厨房可以依据自己的时间在手机上提前预约，削减时间本钱，为消费者供应便利。其次，共享厨房能够供应清洁的环境设备以及新奇无公害食材，消费者可以直观看到设备的清洁程度和半成品食材的新奇程度，最大程度地保障消费者的食品卫生安全。通过专人定期清扫和定期维护能够保障共享厨房环境和设备的清洁无污染，消退消费者的对食品卫生安全的顾虑。此外，共享厨房定价方式合理，通过供应完善的环境设备和新奇的食材不断提高菜品的性价比。 （三）完善菜谱生成系统，丰富菜品种类 共享厨房依托互联网完善菜谱生成系统，可以依据消费者在软件扫瞄过程中对菜品的选择和偏好，在使用共享厨房的过程中推送相关菜品的制作菜谱。而且菜谱的种类应做到尽可能地掩盖各类菜品，进而满意不同消费者的共性化需求，可以极大程度迎合来自五湖四海的高校学生的共性化需求，实现校园餐厅无法供应的功能和效劳。此外，可以依据大数据对消费者的口味和烹饪习惯进展分析定位，相应地推送符合消费者需求的菜谱。随着用户群体的不断扩大，为共享厨房实时更新菜谱供应了可能，通过不同消费群体菜谱的不断形成，不断丰富共享厨房的新型菜品，促进了共享厨房菜品种类的完善。 （四）供应线上烹饪指导，解决技术问题 由于高校学生缺乏动手时机，烹饪技能和阅历少，面对自主烹饪难免存在技术壁垒。共享厨房供应菜品制作流程指导，并与知名厨师签订长期合作协议，通过自主学习和线上视频指导解决消费者想做又不会做的问题，为缺乏烹饪阅历的在校学生供应指导和帮忙，解决他们的后顾之忧。共享厨房配备齐全的做饭设备以及各式各样的餐具，为消费者尽可能多地供应各种餐制用餐的条件。 （五）开发网上预约系统，削减等待本钱 校园餐厅用餐时间集中，拥挤本钱和等待本钱较大，而共享厨房能够提前通过预约为消费者供应安康清洁的半成品食材，为消费者节约了大量拥挤本钱和等待本钱。共享厨房依托互联网平台供应提前预约功能，能够精确、快速、合理地安排好全部消费者的预约需求，依据消费者自身时间进展安排使用，削减因饭点顶峰期引起的排队等待或临时租赁不到共享厨房网点的时间本钱。 通过实行共享厨房模式可以有效地解决校园餐饮存在的问题，也可以带动校园餐饮的改良和进展。高校共享厨房能够满意在校大学生想烹饪、学烹饪的需求;通过供应节假日特别活动满意在校学生的仪式感需求;通过供应自主烹饪环境熬炼学生的烹饪技能，满意学生的共性化烹饪需求;通过供应清洁的食材削减卫生及安全隐患;通过自主烹饪的过程可以丰富学生的沟通沟通和大学生活。此外，通过学生的自主烹饪可以削减大学生外出聚餐的次数，满意了在校大学生的社交需求。因此，共享厨房存在着较大的市场空间，具有快速进展的可行性。 2023年共享基金协议书(精)五 近日，一所自助式图书馆胜利地在微博上刷了屏，这所自助式图书馆伫立于某中学的校园中，它无门无治理员，还书借书皆凭师生自律。其虽无门，实有诚信之门死守。在我看来，这是一场独特的诚信教育，也是对多年来学生所承受的诚信教育效果的一种检验。 将信任还给大家，成就自律好品性，开创诚信新纪元。有别于传统的诚信教育中所采纳的理念灌输、严规把守、监视防范等老套路，该校开创了一种新型的诚信教育方式自己约束自己，自己来当行为的审判人，自己来做灵魂的修理师。这看似完全自由开放的图书馆，实则被每个人心中的道德底线和诚信之门严把关卡。这基于学校对每一位同学自律性与诚恳性的充分信任，我认为这已经是教育进展的最高境地，学生能够自己教育自己，而学校仅起一个制造诚信气氛、引领诚信作风的作用。这种方法的奇妙之处就在于当学生被强行给予了信任与自由后，出于人人皆有的自耻心和上进心，这相当于对他们诚信行为的一大鼓舞，这种鼓舞自然能大大激发人们诚恳守信。 然而反观中国近年不少令人绝望的道德新闻，例如正在风行的共享单车，通过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，本意便利市民出行，但乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发，在社会上大规模推行自助图书馆唯恐仍不合时宜。但在小范围内与传统诚信教育方式相辅相成、互补互助倒是能起到更好地效果。只要坚持自助图书馆的方式，辅以传统诚信教育的熏陶，将自助图书馆作为检验与提升的工具，日积月累，必能感化那些尚未入诚信之门的学子，最终从整体上提高学校的道德风貌。 我认为在数个小范围内推行这种自助式公共设施，并在社会上进展诚信教育的宣传，则中国整体国民素养的提升可计日而待，中国也有肥沃的道德土壤去滋养大规模自助式设施的运行！ 近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速进展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。 共享单车遭破坏？治安跟进不就得了！没那么简洁：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政惩罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，全部权明确，没有报案就没有立案，更不行能惩罚；其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不肯定是最正确选择；其三，人为破坏的缘由极其简单，单车使用者不肯定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到准确打击，规制本钱太大了。 假如治理层面都颇感犯难，那么寄望于对单车的疼惜使用，则根本上更无可能。虽然行为最终都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，担心全；广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩；还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针凡此种种，要规制更无从下手。 对此，“素养论”是常用总结，但素养太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里？共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它准确来说是租赁经济，特点是使用者和全部者分别。来区分几种状况：1。假如你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢；2。假设你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你唯恐难起破坏之心；3。但假如你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特殊疼惜它？可见，共享单车产权和责任分别的状态，导致了许多人对它不怀好意。 既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止全部意外状况”，二维码特殊设计，你就刮不花；轮胎实心，你就无法扎带；极简化设计，你一个零件都拆不下；车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的本钱到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，固然够！上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。 同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，许多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，缘由太清晰不过不必为这些行为负责嘛！因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确？关键还是在平台这里，通过设计信用分规章、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规章的人赐予惩戒。如此，抓住单车研发、规章设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。 由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化；在治理层面上，具有较大规制本钱；在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用标准化；在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤；更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题毁灭于无形之中。 共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最终一公里，无论是缓解交通拥堵，还是爱护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站四周，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，阻碍行人走路；有的无序摆放，让原来就狭窄的非机动车停车区域更显紧急；有的直接停在出入口台阶下，拦住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被治理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 共享单车为什么停不好？这与租车者素养参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不情愿花时间仔细摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、治理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上治理，加剧了停车乱象。 除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建立的不合理很有关系抛开老城区不讲，许多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期治理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种治理主体，对这些问题已经“习以为常”了。 打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套效劳是治本之策。当好“效劳员”，政府大有文章可做。 停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大惩罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供应数量。 共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的便利，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推举停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。 想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的治理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”效劳，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用治理系统，奖罚清楚。鼓舞用户对违规停车者拍照举报，核实后嘉奖信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。 共享单车是新事物，政府部门应当以效劳思维引领，多呵护，多扶持。配套效劳好了，单车停放有序了，人们愉悦、便利出行的生活小目标才能更好地实现。 2023年共享基金协议书(精)六 市民朋友们： 天津是我们深爱的家园，碧水蓝天、道路通畅是富强都市里难得而又让人憧憬的图景。当城市里穿行的汽车越来越多，道路更加拥堵时;当路上花费的时间越来越多，出行不再高效便捷时;当因环境污染，雾霾天气频频造访时，作为城市大家庭的一分子，每一位有责任感的市民都应当反思自身的行为，理性选取最适宜的出行方式。为此，我们向广阔市民朋友们发出建议：绿色交通，低碳出行，让步行、骑行、公共交通和互助拼车成为最正确选择和时尚潮流，并把它当作生活理念共同坚持! 安康步行不能少。步行既是一种出行方式，也是一种熬炼途径。让我们在短距离出行时尽量选择步行方式，从而将运动融入生活，走向安康，走向欢乐，走向精彩。 骑车出行效率高。自行车既是环保无污染的交通工具，又是快节奏城市生活的一道靓丽风景。让我们选择骑车出行方式穿过拥堵的大街小巷，节省珍贵的时间，做城市里绿色快捷的骑行一族。 公共交通常相伴。我们的地铁线路愈加便捷，公交网络四通八达。让我们把爱车放一放，在远距离出行时将地铁、公交作为首选方式，从自身做起节能减排，低碳出行，为城市天空的一抹蔚蓝做出积极奉献。 互助拼车节能耗。同事、朋友相约同乘一辆汽车，路上车辆就会削减，人均燃油消耗可以显著降低。让我们实行互助拼车的方式出行，节省使用车辆和能源，让出行不再孤独，少些污染物排放，多些干净的空气。 市民朋友们，20_天津夏季达沃斯论坛马上开幕、第十三届全运会也将于明年在我市举办。让我们以此为契机，共同携起手来，积极选择绿色、低碳、环保的出行方式共建漂亮天津，共享安康的体魄、清爽的空气、清朗的天空! 市文明办 市教委 市环保局 市体育局 市总工会 团市委 市妇联 二_年六月十七日