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2022年一级建造师 公路实务中教笔记目录1B410000公路工程施工技术.11B411000路基工程.11B412000路面工程.101B413000公路桥梁工程.221B414000隧道工程.391B415000交通工程.501B420000公路工程项目施工管理.541B420010公路工程项目施工组织与部署.541B420020公路工程进度控制.551B420030公路工程项目技术管理.571B420040公路工程施工质量管理.601B420050公路工程项目安全管理.631B420060公路工程施工合同管理.671B420070公路项目施工成本管理.691B420080公 路 工 程 造 价.701B420090公路工程施工现场临时工程管理.721B420100公路工程施工机械设备的使用管理.751B430000公路工程项目施工相关法规及标准.791B431000公路建设管理法规定和标准.791B432000公路施工安全生产和质量管理相关规定.82I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术IB411011路基施工技术准备【技术准备工作的内容】熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。【试验】1.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。【试验路段】试验路段长度不宜小于100m。下列情况下，应进行试验路段施工：(1)二级及二级以上公路路堤。(2)填石路堤、土石路堤。(3)特殊地段路堤。(4)特殊填料路堤。(5)拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。【路堤试验路段】(2)压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等；1B411013挖方路基施工【土质路堑施工技术】1.土质路堑施工工艺流程1-次学习，改变一生2.作业方法1)横向挖掘法方法适用条件单层横向全宽挖掘挖掘浅且短的路堑多层横向全宽挖掘法挖掘深且短的路堑2)纵向挖掘法(1)分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。(2)通道纵挖法：该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。(3)分段纵挖法：该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。3)混合式挖掘法混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。【石质路堑施工技术】开挖方式方式备注钻爆开挖薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。1B411014路基爆破施工【综合爆破施工技术】综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破。洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。(2)药壶炮每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。【路基爆破施工技术】(1)炮眼布置在整体爆破时采用“梅 花 型 或 方 格 型 ，预裂爆破时采用 一字形，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。(2)爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=eq-HTWd式 中e炸药换算系数；q梯段爆破单位耗药量；2I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I IWd最小抵抗线。(3)装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土,洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞,填塞时要注意保护起爆线路。1B411015填方路基施工一、路基填料一般规定路床填料最小承载比与路床填料压实度要求路基部位路面底面以下深度(m)高速公路、一级公路二级公路三、四级公路最小承载比CBR(%)压实度(%)最小承载比CBR(%)压实度(%)最小承载比CBR(%)压实度(%)上路床0-0.3896695594下路床轻、中等及重交通0.3 0.8596495394特重、极重交通0.3 1.25964951.路堤填料的一般要求(2)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。(3)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。2.土石路堤填料 求(1)中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3。(2)石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。3-次学习，改变一生1B411016路基季节性施工【路基雨期施工技术】1.雨期填筑路堤每一填筑层表面应做成2%4%双向路横坡以利于排水。2.雨期开挖路堑(1)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。(2)雨期开挖路堑,当挖至路床顶面以上300s500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。(3)雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。【路基冬期施工】1.路基工程不宜冬期施工的项目(1)高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的公路路堤。(2)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。(3)整修路基边坡。(4)在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。2.冬期开挖路堑(1)路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。1B411017路基改建施工【一般路堤拓宽施工要求】1.老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m。3.上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除。4.路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下。【新旧路基连接部处治技术要点】1.新路基填筑1)地基处治(1)低路堤处治在路基填筑时，如有必要，可铺设土工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。(2)高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水4I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。1B411018特殊跻棋施工技术【软土地区路基施工】(-)软土的工程特性软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。软土可按表1B411018-1进行鉴别。当表中部分指标无法获取时，可以天然孔隙比和天然含水率两项指标为基础，采用综合分析的方法进行鉴别。特征指标名称天然含水率()天然孔隙比快剪内摩擦角()十字板抗剪强度(kPa)静力触探锥尖阻力(MPa)压缩系数QO.1-0.2(MPa-1)粘质土、有机质土35N液限1.0宜小于5宜小于35宜小于0.75宜大于0.5粉质土300.9宜小于8宜大于0.3(二)软土地基处理施工技术1.垫层和浅层处理1)砂砾、碎石垫层施工规定(1)砂砾、碎石垫层宜采用级配好的中、粗 砂，砂砾或碎石，含泥应不大于5%,最大粒径直小 于50mm。(2)垫层宜分层铺筑、压实。垫层应水平铺筑。当地形有起伏时，应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5 1m。(3)垫层宽度应宽出路基坡脚0.5 1m,两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。3.竖向排水体竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。5-次学习，改变一生袋装砂井施施工工艺程序：整平原地面T摊铺下层砂垫层T机具定位T打入套管一沉入砂袋T拔出套管一机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层。塑料排水板施工工艺程序：整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割断塑料 水板一机具移位一摊铺上层砂垫层。4.真空预压、真空堆载联合预压(8)施工监测应符合下列规定：当连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d,地基固结度已达到设计要求的80%时，经验收,即可终止抽真空。6.加固土桩加固土桩施工规定：问题处理发现喷粉量或喷浆量不足应整桩复打，复打的量应不小于设计用量中断施工12h内进行复打，复打重叠长度应大于1m7.水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩施工规定：(3)群桩施工，应合理设计打桩顺序、控制打桩速度，宜采用隔桩跳打的打桩顺序，相邻桩打桩间隔时间应不小于7do9.强夯和强夯置换强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等地基。强夯置换法适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不宜大于7m。【膨胀土地区路基施工】3)膨胀土地区路堑开挖(2)边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度3 0 0-500mm，待路堑完成时，再分段削去边坡6I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I预留部分，并立即进行加固和封闭处理。【湿陷性黄土地区路基施工】2.湿陷性黄土地基的处理措施因地制宜采取换填法、冲击碾压法、强夯法、挤密桩法、桩基础法等措施对地基进行处理。【滑坡地段路基施工】1.滑坡防治的工程措施1)滑坡排水(1)环形截水沟(2)树枝状排水沟(3)平整夯实滑坡体表面的土层(4)排除地下水有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。2)力学平衡当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。3)改变滑带土一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。2.滑坡地段路基的施工技术要点(1)滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。(2)采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。1B411020公路路基防护与支挡1B411022支挡工程的类型和功能【常用路基挡土墙工程施工技术】1.重力式挡土墙工程施工技术1)形式及特点重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。2)施工要求当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5 1.0m以内，不宜用重型压路机碾压。7-次学习，改变一生3.锚杆挡土墙工程施工技术锚杆挡土墙的优点：是结构重量轻，节约大量的垢工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率：少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。锚杆挡土墙缺点：是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。锚杆挡土墙施工工序主要有：基坑开挖、基 础 浇（砌）筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。1B411030公路工程施工综合排水1B411031路基地下水排水设置与施工要求【渗沟】1.为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。1B411040公路工程施工测量技术1B411041公路工程施工测量工作要求施工期间中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。【平面控制测量】平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。1B411042公路工程施工测量方法【中线放样】8I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I1.路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。2.测量放样方法。(1)坐标法放样。根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法。全站仪的放样作业流程：放样准备。A.选择、录入放样数据文件。B.选择、录入坐标数据文件；可进行测站坐标数据及后视坐标数据的调用。C.置测站点。D.置后视点、确定方位角。E.输入所需的放样坐标，开始放样，也可调用由计算机输入的放样数据。实施放样。由观测者按照全站仪提供的角度与距离进行放样。(2)GPS-RTK技术放样。GPS-RTK放样作业流程：设置基准站流动站工作。GPS-RTK技术用于中线放样，无须沿途布设图根控制点，从而减少施工控制网的布设密度，节约经费，节省时间，其无须通视等优点和可以单人作业更显示出其优越性。【路基放样】1.路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面。2.路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。3.对深挖高填路段，每挖填3 5m或者一个边坡平台(碎落台)，应复测中线和横断面。1B411050路基工程质量通病及防治措施1B411051路基压实质量问题的防治【路基行车带压实度不足的原因及防治】治理措施(1)对产生弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。(2)对产生弹簧且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。1B411053高填方路基沉降的防治9-次学习，改变一生【原因分析】1.在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工。2.施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。【预防措施】1.对高填方段应优先安排施工。2.严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹浸的部 分，应采用水稳性和透水性均好的材料。3.合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。1B412000路面工程1B412010路面基层(底基层)施工技术1B412011路面基层(底基层)材料要求【无机结合料稳定基层原材料的技术要求】L 石灰高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。2.粉煤灰等工业废渣水泥稳定煤砰石不宜用于高速公路和一级公路。3.粗集料用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。4.材料分档与掺配指标层位高速公路和一级公路二级及以下公路极重、特重交通重、中、轻交通试验方法I 类口类I 类口类I 类口类压碎值(%)基层222226263530T0316底基层3026302640550n550-451m450-351IV350-251V250VI【围岩分级的判定方法】围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正:(1)有地下水；(2)围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；(3)存在高初始应力。1B414012公路隧道的构造39-次学习，改变一生【洞门类型及构造】洞门构造(1)洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m,洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m,洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。(2)洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形。【洞身类型及构造】洞身构造分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。1B414020隧道地质超前预报和监控量测技术18414021隧道地质超前预报【公路隧道地质超前预报方法】隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法(TSP法、TGP法和TRT法)、超前导洞法、水力联系观测。1B414022隧道施工监控量测技术方法适用条件物理勘探法主要方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、陆地声纳法、红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法超前水平钻探(1)每循环钻孔长度应不低于30m,连续预报时，前后两循环孔应重叠58m;(2)可能发生突泥涌水的地段，超前钻探应设孔口管和出水装置，防止高压水突出；(3)富含瓦斯的煤系地层或富含石油天然气地层采用长短结合的钻孔方式进行探测超前钻探法预报富水构造破碎带、富水岩溶发育地段、煤系或油气地层、瓦斯发育区、采空区以及重大物探异常地段等地质复杂隧道和水下隧道40I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I【监控量测的目的】1.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。2.通过对围岩和支护的变形、应力量测，为修改设计提供依据。3.分析各项量测信息，确认或修正设计参数。【量测内容与方法】1.量测项目分必测项目和选测项目。隧道施工时必须进行必测项目的量测，选测项目应根据设计要求、隧道断面形状、大小和埋深、围岩条件、周边环境条件、支护类型和参数、施工方法等综合选择。序号项目名称方法及工具布置1洞内、外观察现场观测、地质罗盘等开挖及初期支护后进行2周边位移各种类型收敛计、全站仪或其他非接触量测仪器每 5 50m 一个断面，每断面23对测点3拱顶下沉水准仪、锢钢尺、全站仪或其他非接触量测仪器每 5 50m 一个断面4地表下沉水准测量的方法，水准仪、锢钢尺、全站仪洞口段、浅埋段（ho2b）布置不少于 2 个断面，每断面不少于3 个测点2.隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶下沉量测。位于IV VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。【量测数据处理与应用】1.当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。2.位移管理等级管理等级管理位移（m m）处理建议mU(U0/3)正常施工41-次学习，改变一生n(U0/3)U(2U0/3)暂停施工，采取相应工程对策注：U为实位移；U0设计极限位移值。3.遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。(1)支护结构出现开裂，实行I级管理；(2)地表出现开裂、坍塌，实行工级管理；(3)渗水压力或水流量突然增大，实行n级管理；(4)水体颜色或悬着物发生变化，实行II级管理。4.二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；(2)隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。1B414030公路隧道施工技术1B414031公路隧道洞口、明洞施工【明洞工程】1.明洞回填施工的规定(1)墙背回填应两侧对称进行。底部应铺填0.5 1.0m厚碎石并夯实，然后向上回填。石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。2.明洞防水层施工规定：(1)拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,两侧回填高差不得大于0.5m,回填至拱顶以上LOm后，方可采用机械碾压，回填土压实度应符合设计规定。1B414032公路隧道开挖【公路隧道主要开挖方式及适用范围】1.适用范围(1)全断面法适用于I m级围岩的中小跨度隧道，w级围岩中跨度隧道和m级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。42I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I（2）台阶长度宜为隧道开挖跨度的1 1.5倍。台阶法适用于HIIV级围岩的中小跨度隧道，V级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。（3）环形开挖预留核心土法适用于VIV V级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，每循环开挖长度宜为0.5 1.0m,核心土面积不应小于整个断面的50%。（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。（5）双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。双侧壁）先行导坑上部开挖2）先行导坑下部开挖3）先行导坑锚喷支护、钢架支撑等，设置硒壁墙支撑4）后行导坑上部开挖5）后行导坑下部开挖6）后行导坑锚喷支护、钢架支撑等,设置临时壁墙支撑7）中央部拱顶开挖8）中央瞰顶锚喷支护、钢架支撑等9）10）中央部其余部开挖11）横筑仰拱混凝土12）拆除临时壁墙13）模筑全固衬砌（6）中导洞法适用于连拱隧道。43-次学习，改变一生【钻眼爆破掘进施工技术要点】炮眼布置和周边眼的控制爆破掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。1.掏槽眼布置(1)斜 眼 掏 槽：优 点：容易把岩石抛出，而且所需掏槽眼的个数较少。缺 点：眼深受坑道断面尺寸的限制，也不便于多台钻机同时凿岩。(2)直眼掏槽：优 点：实行多机凿岩和钻眼机械化，从而为加快掘进速度提供了有利条件。缺点：炮眼数目和单位用药量要增多，炮眼位置和钻眼方向也要求高度准确，技术比较复杂。2.辅助眼布置其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题。3.周边眼布置周边眼原则上沿着设计轮廓均匀布置，间距和最小抵抗线应比辅助眼的小。【公路小净距及连拱隧道施工】(-)小净距隧道施工常用于洞口地形狭窄或有特殊要求的中、短隧道以及长或特长隧道洞口局部地段。围岩级别InmIVVVI最小净距(m)l.OxB1.5 XB2.0 xB2.5xB3.5xB4.0 xB44I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I（二）连拱隧道施工连拱隧道主要适用于洞口地形狭窄，或对两洞间距有特殊要求的中、短隧道。1.连拱隧道开挖要求：主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。【公路隧道逃生与救援】1.隧道施工应配备应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障和救援物资等，应进行定期检查、维护和更新。2.必须事先规划逃生路线，并在隧道适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。3.隧道通风、供水及供电设备应纳入正常工序管理，设专人负责管理。施工过程中应加强通风效果检测，供水供电管道、线路应通畅，同时应设置备用设备和备用电源。4.软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。5.长、特长及高风险隧道应设报警系统及逃生设备、临时急救器械和应急生活保障品等。6.隧道施工期间各施工作业面应安装有应急照明装置的报警系统装置。1B414033隧道支护与衬砌【超前支护】1.超前锚杆施工技术要点超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中。2.管棚和超前小导管注浆施工技术要点管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。【初期支护】钢支撑钢拱架：这种钢拱架的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。多设在需要立即控制围岩变形的场合，在V、VI级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土出现裂缝。【模筑混凝土衬砌】3.仰拱衬砌、仰拱回填和垫层施工45-次学习，改变一生(1)仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离应根据围岩级别、施工机械作业环境要求确定，一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。(2)仰拱初期支护喷射混凝土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。(3)仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。(4)仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模。(5)仰拱、仰拱填充和垫层混凝土浇筑宜采用插入式振捣器振捣密实。(6)仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行。【公路隧道施工安全步距要求】mIVV级及以上仰拱与掌子面距离不超过90m不超过50m不超过40m二次衬砌距掌子面距离不超过90m不超过70m1B414034公路隧道防水与排水【施工防排水】洞内反坡排水应符合的要求(1)根据距离、坡度、水量、设备和施工组织布置管路，一次或分段接力将水排出洞外。(2)集水坑位置不得造成围岩失稳和衬砌结构承载能力降低，应设在对施工干扰较小的位置，其容积应按实际排水量确定。【结构防排水】1.防水板直选用高分子材料。初期支护表面不平处用喷射混凝土或砂浆找平。防水板铺设应符合以下要求：防水板铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺。防水板应无钉铺设，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴。防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查，当压力表达到0.25MPa时停止充气保持15min,压力下降在10%以内，焊缝质量合格。2.衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水时，止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。【注浆防水】注浆防水施工要求(1)钻孔注浆顺序应由下往上、由少水处到多水处、隔孔钻注。46I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I(2)预注浆检查孔的渗水量应小于设计允许值，浆液固结达到设计强度后方可开挖。1B414035隧道通风防尘及水电作业【通风】1.风管式通风风管式通风的优点是设备简单、布置灵活、易 于 拆 装，故为一般隧道施工采用。但由于管路的增长及管道的接头或多或少都有漏风。2.巷道式通风这种方法适用于有平行坑道的长隧道。这种通风方式断面大、阻 力 小，可提供较大的风量，是目前解决长隧道施工通风比较有效的方法。【供电】L隧道供电电压应符合以下要求：隧道照明，成洞段和不作业地段可用220V,瓦斯地段不得超过110V,一般作业地段不宜大于3 6V,手提作业灯为1224VO2.供电线路布置和安装应符合下列要求：成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好胶皮线架设；施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜使用铠装电缆；瓦斯地段的输电线必须使用煤矿专用密封阻燃铜芯电缆，不得使用皮线。1B414036公路隧道辅助坑道施工【竖井】1.井口的锁口圈应在井身掘进前完成。2.井身开挖宜采用直眼掏槽，岩层倾斜较大且裂隙明显，可采用楔形掏槽或其他形式掏槽。3.竖井井架应安装避雷装置。4.竖井装渣宜采用抓岩机。1B414037公路隧道盾构施工【盾构机分类及适用范围】盾构机按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类；按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机又可分为土压式和泥水式两种；敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械式和机械式三种。【盾构施工】47-次学习，改变一生盾构掘进(1)盾构始发及试掘进阶段应符合要求：盾构应在始发段50 100m进行试掘进，并应根据地质情况、施工监测结果、试掘进经验等因素选用掘进参数。(2)盾构到达接收阶段应符合的要求：盾构距到达接收工作井15m内，应调整掘进速度、开挖压力等参数。1B414040特殊地段施工1B414041涌水地段施工特点【施工调查】处理涌水的方法：(1)超前钻孔或辅助坑道排水(2)超前小导管预注浆(3)超前围岩预注浆堵水(4)轻型井点降水及深井降水1B414042塌方地段施工特点【发生塌方的主要原因】施工方法和措施不当(1)施工方法与地质条件不相适应；工序间隔安排不当；施工支护不及时，地层暴露过久，引起围岩松动、风化、导致塌方。(2)喷锚支护不及时，喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。(3)按新奥法施工的隧道，没有按规定进行量测，或信息反馈不及时，决策失误、措施不力。(4)围岩爆破用药量过多，因震动引起坍塌。(5)对危石检查不重视、不及时，处理危石措施不当，引起岩层坍塌。【预防塌方的施工措施】在掘进到地质不良围岩破碎地段，应采取 先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。【隧道塌方的处理措施】L隧道洞口塌方的处理要求(1)中小型塌方应将坍体自上而下全部清除。根据塌方后坡面的情况，可选用刷坡卸载的方法，48I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I同时应对仰坡面自上而下进行喷锚网加固。(2)大型塌方的塌体不必全部清除，可采取先挖台阶的形式清除一部分，再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。2.岩石类塌方的围岩级别一般为n iv,塌方规模一般为中、小 型，处理时应符合下列规定：(1)根据塌体内塌腔的矢跨比，采取不同的处理措施：当矢跨比h/B 0.7时，可采用外层初期支护(W)加 防 护(F)的方法进行处理。(2)岩石类塌方已塌至隧道上方的原地面时，应及时处理地面塌口，后处理洞内塌方。处理洞内塌方时，应采用注浆加管棚整体加固的处理方法，并应以渗透注浆为主，管棚应为长大管棚。3.土质类塌方的围岩级别一般为IV VI级，塌方规模一般较大，主要为大型和特大型塌方。处理时应符合下列规定：(1)土质隧道塌方不宜采用清渣的方式处理。(2)土质隧道塌方可采用注浆加管棚的处理方法。1B414043岩溶地段施工特点【隧道遇到溶洞的处理措施】岩溶地区隧道开挖应符合的要求(1)开挖方法宜采用分部开挖法。在 口 IV级围岩条件下，中小跨度隧道、溶洞仅占隧道开挖断面内一小部分时，可采用全断面法开挖。当溶洞出现在隧道一侧，应先开挖该侧，待支护完成 后，再开挖另T 则。1B414045流沙地段施工特点流沙地段宜采取以下措施进行治理：先护后挖，加强支护隧道开挖应符合的要求：流沙地段隧道宜采用超短台阶、环形开挖预留核心土法人工开挖。1B414046岩爆地段施工特点【岩爆预报方法】以超前探孔为主，辅以地震波法、电磁波法、钻速测试等手段。【岩爆隧道施工要求】1.应采用光面爆破技术。2.控制循环进尺，采用短进尺，一般情况下，每循环进尺宜控制在1.0 1.5m,最大不得大于49-次学习，改变一生2mo3.中等强度以上岩爆地段宜采用凿岩台车及喷混凝土台车施工。4.超前注水孔宜布置在隧道边墙及拱部开挖断面轮廓线外10 15cm范围内，并向孔内灌高压水，软化围岩，加快围岩内部的应力释放。5.开挖后应及时喷纤维混凝土封闭。6.防岩爆锚杆可采用楔管式、缝管式、水胀式等能及时受力的锚杆。1B414050隧道工程质量通病及防治措施1B414051隧道水害的防治【原因分析】隧道衬砌防水及排水设施不完善(1)原建隧道衬砌防水、排水设施不全。(2)混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。(3)防水层(内贴式、外贴式或中埋式)施工质量不良或材质耐久性差，经使用数年后失效。(4)混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。(5)既有排水设施，如衬砌背后的暗河、盲沟，无衬砌的辅助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。1B415000交通工程1B415010交通安全设施【各种交通安全设施的功能与构成】1.交通标志交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。2.交通标线交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。50I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I1B415020监控系统1B415021监控系统的主要构成与功能【监控各子系统的功能与构成】1.火灾报警系统的功能与构成(1)功能火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心，结合隧道交通信号监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化，保证隧道安全；通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。(2)构成自动报警系统由洞内火灾自动检测设备，监控分中心(监控所)的火灾报警控制器，以及传输通道等组成。2.隧道通风控制系统的功能与构成(1)功能隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境；提高能见度，保证行车安全。通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。3.隧道照明控制系统的功能与构成隧道照明控制子系统一般由分中心监控工作站、本地控制器、光强检测器、隧道照明设备及传输通道等构成。1B415030收费系统1B415031收费系统的主要构成与功能【收费系统的主要构成】ETC门架系统ETC车道由车道控制机、车辆检测器、高清摄像机、ETC路侧单元RS和天线、自动栏杆、信息显示屏、收费终端(显示器、键盘)、非接触式IC卡读写器、票据打印机(出口)、报警设备、车道信号灯、雨棚信号灯、配电盘、接地装置以及相应车道软件等构成。【区域/路段中心收费系统的其他子系统】51-次学习，改变一生安全报警系统的功能与构成安全报警系统由收费站内报警主机、收费亭内的报警开关和它们之间连接的信号电缆构成。称重及超限检测系统的功能与构成1.功能(1)防止超重及超限车辆对高速公路的破坏，保 护 道 路，延长高速公路的使用寿命。(2)净化货物运输市场，维护守法者的利益。(3)减少高速公路的维修保养费用。(4)减少道路交通事故，提高道路服务水平。2构成主要由低速/静态称重设备或称重仪、轮胎与轴型识别器、红外线车辆分离器、车牌图像抓拍与识别设备、视频监控设备、车辆外廓尺寸自动检测设备、称重及超限数据采集处理器等组成。1B415040通信系统1B415041通信系统的主要构成与功能【通信各子系统的功能与构成】紧急电话系统的功能与构成构 成：紧急电话系统根据传输介质分为有线型和无线型。有线型又分为电缆型和光缆型。紧急电话控制台包括计算机工作站、彩显、声卡、麦克风、打印机及通信接口等。1B415050彳共酉己电及照明系统1B415051供配电及照明系统的主要构成与功能【供配电系统的主要构成】通常公路供配电系统主要由10kV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等。【照明系统的构成】公路照明系统一般由低压电源线、配 电 箱(包括低压开关)、低压配电线、灯杆、光源和灯具触。1B415052供配电及照明系统主要设施的施工【电缆线路敷设要求】52I I 1 B4 1 0000公路工程施工技术I I1.直埋电缆的埋深不应小于0.7m。2.直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm厚的软土或沙层。3.三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内。4.电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下、高压在上的原则。53-次学习，改变一生1B420000公路工程项目施工管理1B420010公路工程项目施工组织与部署1B420011公路工程和项目施工组织设计的编制【公路工程施工组织设计的主要内容】1.编制说明2.编制依据3.工程概况。主要包括以下内容：工程项目的主要情况施工条件工程施工的特点和难点分析合同特殊要求4.施工总体部署5.主要工程项目的施工方案6.施工进度计划7.各项资源需求计划8.施工总平面图设计9.大型临时工程10.主要分项工程施工工艺11.季节性施工技术措施12.质量管理与质量控制的保证措施13.安全管理与安全保证措施14.项目职业健康安全管理措施15.环境保护和节能减排的措施及文明施工16.本工程需研究的关键技术课题及需进行总结的技术专题【公路工程施工组织设计的编制程序】1.一般工程项目施工组织设计编制程序(1)对工程项目设计图纸、合同、技术规范等进行分析研究。(2)计算施工工程数量。(3)选择施工方案，确定施工方法。(4)编制工程进度计划。(5)计算人工、材料、机具需要量，编制相关计划。54I I 1B420000公路工程项目施工管理I I(6)确定临时工程，编制水、电、气、热供应计划。(7)设计和布置施工平面图。(8)确定技术措施计划与计算技术经济指标。(9)确定施工组织管理机构。(10)编制质量、安全、环保和文明施工措施计划。【公路工程施工组织设计评价与优化】公路工程施工组织设计的评价施工方案的优化：主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。1B420012公路工程项目施工部署【公路工程施工部署】(-)项目组织机构设置公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种，即直线式、职能式、直线职能式、矩阵式。项目经理部一般设置工程技术部、安全管理部、材料设备部、合同经营部、财务部和办公室六个职能部门。在管理层下设置各专业作业队，即作业层，作业队下设作业班组。(二)确定工程开展顺序所有项目施工顺序均应按照 先地下、后地上，先深、后 浅，先主体、后附属，先结构、后装饰”的原则进行安排。1B420020公路工程进度控制1B420021公