铁路线路工（高速）技师题库及答案.pdf

铁路线路工(高速)技师题库及答案单选题(总共1 55题)1 .线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制()维修计划。A、年度分月B、月度C、周D、日答案：B2 .无缝线路两相邻单元轨节锁定轨温差超过()C,应进行应力放散与调整。A、3B、4C、5D、1 0答案：C3.岔区轨枕埋入式无砰轨道底座或支承层H I 级伤损,每组扣()分。A、4B、8C、2 0D、4 1答案：B4 .岔区板式无珏轨道底座H I 级伤损,每组扣()分。A、4B、8C、2 0D、4 1答案：B5.峰值管理各项目偏差扣分标准：I 级为经常保养标准,每处扣()分。A、1B、5C、1 0 0D、30 1答案：A6.全站仪设站完成后，东坐标、北坐标、高程误差均在()mm以内。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：C7 .兼职师费每年应承担()学时以上的培训任务。A、2 0B、30C、4 0D、50答案：D8.正线曲线与道岔间夹直线长度，困难条件下不应小于O V ma x。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：A9 .全站仪测站之间应()m为宜,以满足精度要求。A、1 0-2 0B、2 0 s 30C、4 050 D 5 0 s 60答案：D1 0,2 50(不含)-350 k n i/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平作业验收为()A、2B、4C、6D、7答案:A1 1 .封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砰运输等，均应纳入()的运输方案。A、铁路局B、运输处C、工务段D、线路车间答案:A1 2 .2 50 (不含)350 k m/h 线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨向(波长1.54 2 m)I I 级为()mmoA、4B、5C、6D、7答案：B1 3.道岔保养质量评定标准规定:查照间隔小于1 39 1 mm每组扣()分。A、4B、8C、2 0D、4 1答案：D1 4 .无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()C oA、3B、4C、5Dv 10答案：c15.无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()CoA、3B、4C、5D、10答案：A16.速铁路道岔连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同,直线段较短时不得大于()。OA、2B、3C、4D、5答案：B17.250(不含)350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:高低临时补修为()皿1。A、2B、4C、7D、8答案：c1 8.无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于()CA、3B、4C、5D、1 0答案：D1 9 .相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度,一般条件下不应小于()V ma x oA、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案:D2 0 .经纬仪在同一铅垂面内,倾斜视线与水平方向线之间的夹角称为高度角，其值为()。A、0 9 0 B、0 -1 8 0 C、9 0 -1 8 0 D、9 0 -2 7 0 答案：A2 1.为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗,提高使用寿命,客专1 8号道岔采用了()相离单圆曲线线形,有别于原来的相切线形，圆曲线终点进入辙叉范围。A、1 2 m mB、1 3 m mC、1 4 m mD、1 5 m m答案：A2 2 .道岔保养质量评定标准规定:转辙器最小轮缘槽小于6 3 m m每组扣()分。A、4B、8C、2 0D、4 1答案：D2 3 .新职班组长须经培训合格后方可任职,在职班组长至少每()进行一次轮训I。A、一年B、二年G三年D、四年答案：B2 4 .2 5 0 (不含)3 5 0 k m/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲临时补修为O m m OA、2B、3C、5D、6答案：c2 5 .道岔保养质量评定标准规定:道岔两尖轨尖端相错量大于2 0 m m 每组扣()A、4B、8C、2 0D、4 1答案：D2 6 .全站仪设站时与最近处控制点之间的距离一般应超过()m。A、1 0B、1 5C、2 0D、2 5答案：B2 7 .健全完善以铁路职业技能培训规范为()的培训制度体系,认真落实各项职工教育培训制度,有序开展各类职工教育培训工作。A、标准B、方针C、依据D、基础答案：D2 8 .更换新道岔验收标准规定:岔枕间距误差不得小于()m m,配置符合要求。A、1 0B、1 5C、2 0D、2 5答案：C2 9 .无珏轨道车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求(V 为旅客列车进出站通过曲线时的速度)：当2 0 0 k m/h V 2 5 0 k m/h 时,过超高困难条件下不大于()m m。A、8 0B、9 0C、1 0 0D、1 1 0答案：A3 0 .2 5 0 (不含)-3 5 0 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲(m n i/3 n i)限速(2 0 0 k m/h)为()m m0A、2B、3C、5D、6答案：D3 1.综合检测列车、轨道检查车动态动态检测峰值管理各项目偏差扣分标准:1 1级()标准,每处扣5分。A、经常保养B、舒适度C、临时补修D、限速答案：B3 2.技术改造、大中修项目I级施工由施工单位()担当。A、负责人B、分管副职G车间主任D、车间副主任答案：A3 3 .全站仪组合校准完后进入测量模式,利用正倒镜测量的方法进行测量,保证水平角、竖直角在找准9 01 1 0 m目标的时候保证在3 以内，高程偏差在()mm以内。A、1B、2C、3D、4答案:A3 4 .客专线4 2号道岔全长为()m0A、1 5 7.2B、1 5 7.3C、1 5 7.4D、1 5 7.5答案:A3 5 .无不乍轨道超高最大值不得超过()mm。A、1 7 5B、1 8 0C、1 8 5D、1 9 0答案：A3 6 .道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:加工制造时()mm范围内刨切长度不够。A、2 0B、3 0C、4 0D、5 0答案：D3 7 .安伯格数据分析,平面调整的快捷键:“C t r l”和“+”：同时按下一次表示将()。A、左轨右调I mmB、左轨左调I mmC、右轨右调I mmD、右轨左调1mm答案：A38.安伯格数据分析,高程调整的快捷键：“Ctrl和同时按下一次表示将()。A v 左轨调图1 I nunB、左轨调低1mmC、右轨调高1mmD、右轨调低1mm答案：A39.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持服务发展，()原则。A、主动适应B、全面发展C、规范管理D、分类实施答案：A40.安伯格数据分析,符号法则规定：以面向()方向定义左右。A、大里程B、小里程C、列车运行方向D、列车运行反方向答案：A41.安伯格数据分析,平面调整的快捷键：“Alt”和“+”：同时按下一次表示将()。A、左轨右调ImmB、左轨左调I mmC、右轨右调I mmD、右轨左调I mm答案：c4 2 .时速3 5 0 k m客运专线(无碎道床)，1 8 号客运专线(0 7)0 0 9 道岔侧向容许通过速度为()k m/h。A、8 0B、1 0 0C、1 2 0D、1 6 0答案：A4 3 .为了保证列车安全、平稳、顺利地通过道岔连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()倍。A、1B、1.2C、1.4D、1.5答案：D4 4 .动态检查发现问题时,应结合现场()复核,全面分析原因,合理确定维修作业方案。A、手工检查B、动态G 仪器D、静态答案：D4 5 .道岔保养质量评定标准规定:尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴间隙l mm每处扣()A、4B、8C、2 0D、4 1答案：D4 6 .应力放散的常备工具要求:砂轮片每工区()片。A、8B、9C、1 0D、1 2答案：D4 7 .2 5 0(不含)-3 5 0 k n i/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距临时补修为0 m m。A、+1,-1B、+4,2C +5,-3D、+6,-4答案：C48.无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。A、100B、200C、300D、400答案:B49.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()CA、10B、20C、25D、30答案：c50.250(不含)350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距经常保养为()皿。A、+1,-1B、+4,-2C、+5,3D、+6,-4答案：B51.按照专业对口、学用一致的原则，积极引导优秀在职职工参加学历教育，提升()层次。A、文化B、理论C、学历D、专业答案：c5 2 .应力放散的常备工具,要求:温度计每工区（）个。A、1B、2C、3D、4答案：C5 3 .2 5 0 （不含）3 5 0 k m/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：高低作业验收为（）m m。A、2B、4C、7D、8答案：A5 4 .铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持改革创新，（）原则。A、主动适应B、全面发展C、规范管理D、分类实施答案：C5 5.按照全员参与、普及提高的原则,广泛开展()活动,提高职工的操作技能和应急处理能力。A、技能竞赛B、技术比武C、选拔D、群众性岗位练兵答案：D5 6.应力放散的常备工具要求:切轨机、钻孔机、钢轨打磨机每工区()套。A、1B、2C、3D、4答案:A5 7 .2 5 0 (不含)3 5 0 k m/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：高低经常保养为()A、2B、4C、7D、8答案：B5 8 .2 5 0 (不含)-3 5 0 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲(i m n/3 n i)作业验收为()m n i oA、2B、3C、5D、6答案:A5 9 .岔枕铺设时()用撬棍插入岔枕套管内撬拨岔枕,并且注意保持混凝土岔枕的清洁,特别是对岔枕螺栓孔要严加保护。A、可以B、尽量C、减少D、严禁答案：D6 0 .铁路运输站段应按照职工总数()的标准配齐配强职工教育培训专职管理及教学人员。A v 0.5%o-2%oB、2%。-4%0G 3%o-5%0Dx 4%o-6%0答案：c6 1.2 5 0(不含)3 5 0 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平限速(2 0 0 k m/h)为()m m。A、2B、4C、6D、7答案：D6 2 .无珪轨道未被平衡超高的一般要求：过超高应不大于0哑。A、4 0B、5 0C、6 0D、7 0答案:D6 3 .铁路局承担本企业职工教育培训工作()责任。A、指导B、监督C、主体D、管理答案：C6 4 .2 5 0(不含)3 5 0 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向(直线)经常保养为O nra i。A、2B、4C、5D、6答案：B65.岔枕铺设时()使用硬物直接敲击,以免损伤。A、可以B、尽量C、减少D、严禁答案：D66.常见典型线路病害波形图有:新开通线路桥头路基下沉()病害波形。A、图)低B、轨向C、水平D、TQI答案：A67.CN线系列道岔尖轨采用()钢轨制造。A、60D40B、60D41G Zu I-60D、Zu 1-61答案：C68,250（不含）-350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距作业验收为（）mm。A、+1,-1B、+4,-2C+5,3D、+6,-4答案:A69.要适应（）教学要求,运用现代信息技术,研究和创新教材内容和形式。A、模块化B、现代化C、信息化D、规范化答案:A70.CZ线系列道岔尖轨采用（）钢轨制造。A、60D40B、60D41G 2ul-60D、2ul-61答案：A71.在岗职工必须按照铁路职业技能培训规范和有关规定，（）参加现任岗位适应性培训I,并经考试考核合格后,方可继续履行岗位职责。A、不定期B、偶尔C、定期D、时常答案：c7 2.1 务机械段应根据铁路局下达的年度计划,编制()维修计划。A、年度分月B、月度C、周D、日答案：A7 3 .无缝道岔尖轨及其前方()H i 范围内，作业轨温范围为实际锁定轨温+1 0 C oA、1 0B、2 0C、2 5D、3 0答案：c7 4 .为便于道岔厂内试制和组装,道岔配轨时按轨缝为()m m 计算钢轨件长度。A、8B、9C、1 0D、1 1答案：A75.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有:尖轨顶铁()。A、过短B、过长C、过宽D、过窄答案：A76.道岔连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于()。递减。A、2B、3C、4D、5答案:A77.施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时,由()指定施工(维修)主体单位,.明确主体施工(维修)负责人。A、运输部门B、铁路局C、工务处M运输处答案：A78.250(不含)350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨距()IV级为(mm)oA、+4,-3B、+6,-4C、+7,-5D、+8,-6答案：D7 9 .无缝线路维修，当轨温在实际锁定轨温减()C以下时，伸缩区禁止作业。A、1 0B、2 0C、3 0D、4 0答案：C8 0 .全站仪搬站并重新设站,检核设站后,注意比较搭接测量长度内的测量结果，如偏差普遍超过()m m,需重新设站。A、3B、4C、5D、6答案：B8 1 .道岔保养质量评定标准规定:钢轨肥边大于I m m;绝缘接头轨端肥边大于2 m m每处扣()分。A、4B、8C、2 0D、4 1答案：B8 2.在室内与室外温差较大的情况下,应让全站仪适应外界环境()m i n,然后进行操作。A、5B、1 0G 2 0 1 9-1 0-1 5 0 0:0 0:0 0D、1 5-2 0答案：D8 3 .客专线4 2 号道岔前长为()mA v 6 0.5 7 3B、6 0.5 7 4C、6 0.5 7 5D、6 0.5 7 6答案：A8 4 ,2 5 0 (不含)-3 5 0 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平临时补修为()m m。A、2B、4C、6D、7答案：C85.施工协调小组组长(副组长)因I I I级施工较多等原因不能亲自到现场组织时,可委托()及以上级别胜任人员。A、段长B、副段长G车间主任D、车间副主任答案：D86.缓和曲线采用()抛物线线形。A、一次B、二次G三次D、四次答案：C87.道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于()mm,且向两端外的顺坡率不大于2%o OA、15B、30C、40D、50答案:A8 8 .全站仪,即全站型电子速测仪(E l e c t r o n i c To t a I S t a t i o n),它是由子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的()测量系统，测量结果能够自动显示,并能够与外围设备交换信息。A、一维坐标B、二维坐标C、三维坐标D、四维坐标答案：C8 9 .道岔铺设安放弹性铁垫板,要使轨底坡朝向轨道(),螺栓孔中心与预埋绝缘套管孔对正。A、内侧B、外侧C、上侧D、下侧答案:A9 0 .高铁无缝线路左右股钢轨实际锁定轨温相差超过()C,应进行应力放散与调整。A、3B、4C、5D、1 0答案：A9 1 .安伯格数据分析,高程调整的快捷键：“A l t”和：同时按下一次表示将()。A、左轨调高I m mB、左轨调低I m mC、右轨调高I m mD 右轨调低I m m答案：D9 2 .预防整治道岔方向不良的措施有:做好道岔前后()m线路的整体维修，A、5 0B、1 0 0C、1 2 0D、1 5 0答案：A9 3 .全站仪设站完成后，当水平定向误差要在()以内。A、1.0B、1.1C、1.3D、1.4答案：D9 4 ,2 5 0 (不含)3 5 0 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:水平经常保养为()m m A、2B、4C、6D、7答案：B9 5 .无缝线路胶接绝缘接头宜采用现场胶接,胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()m,道岔间困难条件下不应小于1 2 m。A、2 0B、3 0C、4 0D、5 0答案：A9 6.轨道检查车、综合检测列车峰值管理各项目偏差扣分标准：I I I级为临时补修标准,每处扣()分。A、1B、5C、1 0 0D、3 0 1答案：C9 7 .常见典型线路病害波形图有:3 2米简支梁徐变上拱波形,该区段综合检测列车检测一般不会出现超限，但往往是()超标区段。A、昌I低B、轨向C、水平D、TQI答案：D98.250(不含)350km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值规定:扭曲(波长范围1.5 s 42m)为()oA、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：B99.自主研发的客运专线道岔,除()采用单圆曲线的平面线形外,大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线型。A、9B、12C、18D、42答案：C100.当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于()口时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连A、5B、5.1C、5.2D、5.3答案：C10 1.2 5 0(不含)3 5 0 k n i/h 线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨距()I I I级为(m m)oA、+4,-3B、+6,-4C、+7,-5D、+8,6答案：c10 2 .2 5 0(不含)3 5 0 k m/h 线路轨道质量指数(T Q I)管理值规定:轨向(波长范围1.5 s 4 2 m)为()oA、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答 案:B10 3 .由两个或两个以上不同半径组成的曲线称为()。A、单曲线B、双曲线C、竖曲线D、复曲线答案：D10 4 .完善职工教育培训管理基础台帐,加强职工教育培训统计工作,推进职工教育培训基础管理()。A、模块化B、现代化C、信息化D、规范化答案：C10 5 .2 5 0(不含)3 5 0 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向(直线)限速(2 0 0 k m/h)为()n un。A、2B、4C、5D、6答案：D10 6 .客专线系列道岔尖轨采用()钢轨制造。A、6 0 D 4 0B、6 0 D 4 1C、2 ul-6 0D、2 ul-6 1答案：A107.在混凝土岔枕上组装时,岔枕螺栓必须手工人扣,尽可能手工旋入。岔枕螺栓拧紧力矩为ON M,不得过大或过小,严禁电动入扣或锤击入扣。A、200-300B、300-400G 200-400D、300-350答案:D108.在测站点上安置经纬仪,包括仪器的()和整平两项内容。A、对中B、对正C、置中D、置正答案:A109.应力放散的常备工具要求:接头螺栓及扣件检测工具每工区()套。A、1B、2C、3D、4答案：A110.铁路职工教育培训规定是铁路企业职工教育培训工作的基础性文件，是制定铁路职工教育培训各项规章制度的重要()。A、标准B、依据C、规范D、手段答案：B1 1 1.放散量公式二a*L(T s h-T s y)中,a 是指钢轨钢线膨胀系数,a=()nu n/m.C OA、0.0 1 1 8B、0.1 1 8C、0.0 1 1 9D、0.1 1 9答案：A1 1 2 .技术改造、大中修项目II级施工由施工单位()担当。A、负责人B、分管副职G 车间主任D、车间副主任答案：B1 1 3 .时速3 50 k m 客运专线(无碎道床),4 2 号客运专线(0 7)0 0 6道岔侧向容许通过速度为()k m/h。A、80B、1 0 0C、1 2 0D、1 60答案：D1 1 4 .高铁无砰轨道未被平衡超高的一般要求:欠超高一般应不大于()m m。A、4 0B、50C、60D、70答案:A1 1 5.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持提升素质，()原则。A、主动适应B、全面发展C、规范管理D、分类实施答案：B1 1 6.应力放散的常备工具要求:血长平面直尺及塞尺每工区()套。A、1B、2C、3D、4答案：A1 1 7.作业前检查全站仪是否在规定的检定期内、1 以上全站仪检定有效期()年,对于超过检定有效期的仪器必须送到专业检校部门进行检校,合格后方可使用。A、1B、2C、3D、4答案：A1 1 8.在夏季，由于太阳辐射热的作用，一般轨温比气温高()C。A、1 0-2 0B、0-2 0C、0-1 0答案：A1 1 9.高速铁路天窗时间应固定,一般不得少于()m in。A、1 2 0B、1 60C、1 80D、2 4 0答案：D1 2 0 .2 50(不含)3 50 k m/h 线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:水平()I I级为(m m)oA、5B、6C、7D、8答案：B1 2 1.道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于()m。A、2 0B、3 0C、4 0D、50答案：A1 2 2,调节器质量评定标准规定:尖轨相对于基本轨降低值偏差超过Im m,且对行车平稳性有影响,每处扣()分。A、2B、4C、8D、1 6答案：D1 2 3.道岔连接曲线圆顺度的标准是:用1 0 m 弦量,连续正矢差保养质量评定不超过()m m oA、3B、4C、5D、6答案：B1 2 4 .无缝线路同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过()C,应进行应力放散与调整。A、3B、4C、5D、1 0答案:D1 2 5 .安伯格数据分析,平面调整的快捷键：“C t r l”和“一”：同时按下一次表示将()。A、左轨右调1 m mB、左轨左调I m mC、右轨右调I m mD、右轨左调I m m答案：B1 2 6.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:V m ax&g t;2 0 0 k m/h的线路,困难条件下不应小于()山。A、0.5 V m axB、0.6V m axC、0.7V m axD、0.8V m ax答案:A1 2 7.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持统筹规划，()原则。A、主动适应B、全面发展C、规范管理D、分类实施答案：D128.施工维修防护的设置与撤除由（）决定。A、施工负责人B、带班人C、现场防护D、驻站联络员答案：A129.250（不含）350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨向（波长1.5s42m）I I I 级为 OrmioA、5B、7C、6答案：c130.正线道岔对向设置,无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于0 m0A、25B、30C、4 0D、5 0答案：A1 3 1 .对专职师资建立定期轮换制度,按照()一个周期,通过挂职锻炼、岗位交流等方式实现与现场专业人员的定期轮换。A、四年B、三年C、二年D、一年答案：B1 3 2 .高速铁路在调度所登记的田级施工,按照施工主体项目专业，由设备管理单位分管()担任施工协调小组组长。A、段长B、副段长C、车间主任D、车间副主任答案：B1 3 3 .无缝线路滚筒配合撞轨放散方法是指在接近设计锁定轨温的条件下,松开扣件和防爬器,长钢轨下每隔()m 垫人滚筒,配合以适当撞轨,使长钢轨正常伸缩。A、1 0-1 5B、1 0-20G 1 5 s 20D、1 5 s 25答案：A134.全站仪下一区间设站时至少要包括()个上一区间精调中用到的控制点，以保证轨道线形的平顺性。A、3B、4C、5D、6答案：B135.正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于()n i,困难条件下不应小于33m。A、20B、30C、40D、50答案：D136.道岔连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量,连续正矢差综合维修验收不超过()mm。A、2B、3C、5D、6答案：A1 37.250(不含)350 k m/h 线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:高低(波长1 5 s 42m)I 级为()n i moA、4B、6C、8D I O答案：A1 38.应力放散的常备材料要求:曦包夹板、急救器每工区()套。A、1B、2C、3答案：B1 39 .站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,困难条件下不应小于0%A、3B、4C、5D、6答案：D1 40.250(不含)350 k m/h 线路轨道质量指数(T Q I)管理值规定:T Q I (波长范围1.5 s 42m)为()oA、5B、6C、7D、8答案:A1 41 .应力放散的常备工具要求:钻头每工区()个。A、8B、9C、1 0D、1 2答案:A1 42.250 (不含)350 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲(m m/3i n)经常保养为()A、2B、3C、5D、6答案：B1 43.胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()moA、1 0B、20C、25D、30答案：B1 44.无砰轨道车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求(V 为旅客列车进出站通过曲线时的速度)：当V V1 60 k m/h 时，困难条件下不大于()m m。A、80B、9 0C、1 0 0D、1 1 0答案：D1 45.250 (不含)350 k m/h 线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨向(波长1.5 s 42m)I V 级为()m m。A、4B、5C、6D、7答案：D1 46.峰值管理各项目偏差扣分标准：I V 级为限速标准,每处扣()分。A、1B、5C、1 0 0D、30 1答案：D1 47 .无珪轨道未被平衡超高的一般要求:初期兼顾货运的客运专线,货物列车的过超高应不大于()m m。按80 k m/h速度检算时,最大过超高不得大于9 0 m m。A、40B、50C、60D、7 0答案：D1 48.站段应加强对车间、班组培训工作的()，确保职工日常学习制度的有效落实。A、检查考核B、指导C、督查D、考核答案：A1 49 .全站仪设站精度不达标时,需选用不良点坐标,最后要保证3 D点有()个，小车所在方向的点要尽量保证,最少保证3个。A、3B、4C、5D、6答案：D1 50 .无缝线路应加强隧道口前后()m 线路检查,采取措施防止线路出现碎弯。A、1 0 0B、2 0 0C、3 0 0D、40 0答案：A1 51 .钢轨轨温一般规定,最高轨温等于当地最高气温加()C,最低轨温等于最低与i旧/皿。A、1 0B、1 5C、2 0D、2 5答案:C1 52 .2 50 (不含)3 50 k m/h 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向(直线)临时补修为()A、2B、4C、5D、6答案：C1 53.安伯格数据分析,平面调整的快捷键：“A lt”和“一”：同时按下一次表示将O oA、左轨右调I m mB、左轨左调I m mC、右轨右调I m mD、右轨左调I m m答 案:D1 54.高铁正线曲线与道岔间夹直线长度,一般条件下不应小于O v m a x。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：B1 55.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不应小于（）A、7.5B、8.5G 9.5D、1 0.5答案：A判断题（总共1 44题）1.造成道岔方向不良的原因包含:钢轨及其零件严重磨损，作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各接续部不圆顺。（）A、正确B、错误答案：A2 .无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以外,应进行应力放散与调整。0A、正确B、错误答案：B3.低温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨等作业。（）A、正确B、错误答案：B4.我国高速铁路道岔均为双开道岔。（）A、正确B、错误答案：B5.竖曲线有圆曲线形和抛物线形两种（）A、正确B、错误答案：A6.对大坡道地段 列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。（）A、正确B、错误答案：A7 .一般情况下综合检测列车检测波形与现场实际里程相差几米或者几十米是比较常见的。（）A、正确B、错误答案：A8 .道岔尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换。（）A、正确B、错误答案:A9 .动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。（）A、正确B、错误答案：A1 0 .技术总结的写作方法有:带徒传艺方面要将业务特长和绝招技术推广并取得显著成效。（）A、正确B、错误答案：A11.无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同,可分为温度应力式和放散温度应力式两种。（）A、正确B、错误答案:A12.教育培训经费由教育培训主管部门提出经费预算建议,纳入同级财务经费预算，按 照“谁办班，谁付费”的原则，由教育培训主管部门统筹安排使用。（）A、正确B、错误答案：A13.道岔扣件弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。应及时更换。（）A、正确B、错误答案:A14.安伯格数据分析,符号法则规定:偏差与调整量符号相同-（）A、正确B、错误答案：B15.无缝线路采用滚筒配合撞轨法放散,当达到预定锁定轨温,立即取下滚筒,锁定线路。（）A、正确B、错误答案：A16.岔枕铺设时要注意对混凝土岔枕的保护，岔枕装卸、运输时可以碰、撞、摔、掷。（）A、正确B、错误答案:B17.时间定额包括:准备与结束时间、基本生产时间、辅助生产时间、不可避免的中断时间及工人必须休息时间。（）A、正确B、错误答案：A18.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定,可以进行应力放散。（）A、正确B、错误答案：B19.根据道岔构造及综合检测列车地面标记特征可以将道岔分为6个节点进行读图分析道岔各部位病害，分别是顺坡接头、尖轨尖、尖轨跟、岔趾、心轨、岔跟。0A、正确B、错误答案：A20 .预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴。（）A、正确B、错误答案:A21.各级财务、审计部门负责对教育培训经费的使用管理情况进行监督检查,确保专款专用。0A、正确B、错误答案：A22.铁路运输站段应合并设置职工教育培训机构,运输生产车间,应确定一名车间负责人分管职工教育培训工作。（）A、正确B、错误答 案:B23 .全站仪迁站、装箱时可以握住仪器的支架,也可以握住镜筒,以免损害仪器精度。（）A、正确B、错误答案：B24 .道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。它是抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的重要参数。（）A、正确B、错误答案：A25.无缝线路钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置。桥梁地段应在可动支座上方设置。（）A、正确B、错误答案：B26.线路新技术、新工艺、新材料 新设备等运用前，必须组织适应性培训。并经考试考核合格后,方可继续履行岗位职责。（）A、正确B、错误答案:A27.温度应力与钢轨长度、截面面积有关。（）A、正确B、错误答案：B28.I级维修负责人由车间主任（副）担当（I级维修较多时，车间主任可委托工班长担当）。0A、正确B、错误答案：B29 .铁总基础设施检测中心应编制线路年度分月动态检查计划，报铁总运输局。（）A、正确B、错误答案：A30.时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定:尖轨一动位置尖轨开口距离为 220 m m。（）A、正确B、错误答案：B31.数据收集是按照确定的数据分析内容，收集相关数据的过程。（）A、正确B、错误答案:A32.年度分月维修计划内容包含:劳力和主要材料计划。（）A、正确B、错误答案：A33.新职班组长培训时间不少于30学时,在职班组长轮训时间不少于50学时。（）A、正确B、错误答 案:B34.所有培训项目均应实行项目负责制,轮流由专职教师负责。（）A、正确B、错误答案：B35.各类培训教材须经过专业审查后使用。（）A、正确B、错误答案:A36 .道岔铺设时,辐轮安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全，作用良好。（）A、正确B、错误答案：A37 .在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。（）A、正确B、错误答案：A38.有碎轨道高温季节可以安排综合维修和影响线路稳定的作业。（）A、正确B、错误答案：B39 .材料定额就是利用定额这个经济杠杆,对物费消耗进行控制和监督,达到降低物耗和工程成本的目的。（）A、正确B、错误答案：A40 .道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨弯折点有误。（）A、正确B、错误答案:A41 .各铁路局结合本企业现场实际,坚持简洁实用的原则,补充开发岗位培训教材,完善教材体系。（）A、正确B、错误答案：A42.造成道岔方向不良的原因包含:铺设位置不正确，随弯就弯。（）A、正确B、错误答案：A43.曲线外轨超高也不能太小,要保证低速列车通过曲线时产生的向心力，即使有侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险。（）A、正确B、错误答 案:B4 4 .铁路职工教育培训工作要落实“先就业、后培训”制度。（）A、正确B、错误答案：B4 5.若地形条件允许，应尽量采用小半径、小转向角曲线。（）A、正确B、错误答 案:B4 6 .有些线路维修作业会扰动道床,致使道床纵向阻力降低,所以针对一些作业项目只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。（）A、正确B、错误答案：A4 7 .S;国高速铁路道岔从技术系列上,可以分为客专线系列（我国自主研发）、C N系列C 去国技术）和 C Z系列（德国技术）。（）A、正确B、错误答案：B4 8 .欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时,应优先采用过超高困难条件。（）A、正确B、错误答案：B4 9 .收集准确、可靠的数据，建立齐全、完善的数据库，是做好动态分析的前提条件。（）A、正确B、错误答案:A50 .利用班前点名会，积极组织好“每日一题”作业重点提示、作业过程讲评等学习活动,强化日常积累，做 到“干什么、学什么，用什么、学什么”。（）A、正确B、错误答案：A51 .预防整治道岔方向不良的措施包含:除按规定捣固外,还应根据道岔构造的特点进行适当加强。（）A、正确B、错误答案:A52 .铁路局对职工培训基地和基层站段职工教育培训工作每半年至少进行一次综合评估。（）A、正确B、错误答案：B53 .D T S 轨道精调软件规定:首先明确基准轨,高程以高轨（内轨）为基准。（）A、正确B、错误答案：B54.平面曲线和竖曲线地段可以设置调节器。（）A、正确B、错误答案：B55.高铁线路设备维修实行检修分开制度。（）A、正确B、错误答案：A56 .可以将全站仪望远镜正对太阳,否则会损坏内部电子元件。（）A、正确B、错误答案：B57 .道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:基本轨垂直磨耗超限。（）A、正确B、错误答案：A58 .道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于6 1 m m。（）A、正确B、错误答案：B59 .技术总结的写作方法有:发明创造解决生产技术难题的效果。（）A、正确B、错误答案：A6 0 .欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。（）A、正确B、错误答案：B6 1 .放散量公式&二 a -L（Ts h-Ts y）中，Ts y 是指原锁定轨温。C。（）A、正确B、错误答案：A6 2 .线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。（）A、正确B、错误答案：A6 3 .在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过2 0 0 m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部可动支座上方。（）A、正确B、错误答 案:B6 4 .安伯格小车数据分析时:在报告类型栏选择普遍的。（）A、正确B、错误答案：A6 5.道岔护轨轮缘槽宽度为4 2 m m,容许误差为一 1+4 m m。()A、正确B、错误答 案:B6 6 .道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2 s 4 m m。()A、正确B、错误答案：A6 7 .线路设备的施工，力争开通后不降低行车速度。()A、正确B、错误答案:A6 8 .D TS 轨道精调软件规定:首先明确基准轨,直线区间上的基准轨参考小里程方向的曲线。()A、正确B、错误答案：B6 9 .无珏轨道作业应遵行“多查少动、分析病害、制定详细整治方案”的基本原则。0A、正确B、错误答案：A7 0 .C N系列道岔基本轨不需设轨距加宽。（）A、正确B、错误答 案:B7 1.线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。（）A、正确B、错误答案：A7 2.在冬季，气温较低，气温与轨温大致相同。（）A、正确B、错误答案:A7 3 .速度越高 半径越小,则离心力就越大，作用在外轨的力也越小,外轨磨耗加剧,钢轨外挤。（）A、正确B、错误答案：B7 4 .无缝线路铺设或维修作业方法不当使