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修理厂店长年终总结（6篇）修理厂店常年终总结（精选6篇）1 不知不觉来到创世纪这个大家庭已有两个多月了，在是两个多月来，渐渐开头学会了适应这个新的环境，工作也开头进入了状态。下面是我对20xx年的一些工作总结以及20xx年的一些工作思路。 一、客户埋怨 1、在处理客户埋怨方面很不稳重，有时处理得不是很到位，其中主要是工作细节环节做的不到位，比方在检查车身外观上，曾经由于自己检查和告知客户方面上还做得不到，以后肯定要加以认真，对于车身脏或多水珠的车辆，肯定要和客户说明无法一一细验，并在接车问诊单上注明，以免产生不必要的纠纷；另外呢，在客户产生埋怨时，肯定不能心慌，要镇静、冷静，在没有确定事实的真相下时刻保持头脑清洗，切不行再犯以前自己曾有的惊慌心理这种错误的心态。另一方面主要是缺少工作阅历，许多事情处理得不够完善，想得不够周到，这一点肯定要开头渐渐学会成长，稳重处理，要把自己不断带上成熟。 2、在车间方面的协调要不断加强。比方在车间师傅报价追加上来方面，常常由于追加时间长而导致客户的等待时间长的埋怨，对此要针对自己不能准时追加作一个沉重的反思，记得时刻安排好自己的时间，在不能准时追加的状况下准时告知客户稍等片刻。同时，和车间的关系还要进一步融洽，要到达最大的技术支持。时刻记得车间是修车，前台修人的责则。 3、与前台、销售的同事们还不够融洽。比方，有时自己同时好几件事情处理的时候会消失其他同时很悠闲，这时候就可以间或麻烦一下他们帮助一下的。但是现在这个想法还没有得到很好的效果，还在不断地完善中大家互帮互助的精神意识肯定肯定要提升。 二、各指标产值。 现在的我无论是在总产值、单车产值、精品产值等等都是自己比拟弱的一项，都具有很大的提升空间，工作状态还没有到达顶峰状态。虽然连续两个月以来各项指标都有所增长，但增长幅度很缓慢，这远远不能到达自己的”期望值，要不断地加强与客户的沟通力量，在推销时要让客户知道他们购置的不是产品而是价值。所以20xx年的各项指标：总产值23万以上，单车产值1000元以上，精品销售要4万以上（包括机油），接车台次300台以上，信任正值年轻的我，可以挑战完成这个目标。 三、自我效劳意识 作为效劳行业的我，有时候还是会带有点小心情上班，这是不容无视的，我还没有完全做到微笑效劳，专心效劳。每个人都盼望得到被重视，当一个人发觉自己不被重视的时候，这时候无论花费再少也是不满足，所以对于这点在接下来的时间里，肯定肯定要加以改良，也盼望得到大家准时的催促。 四、20xx年工作目标 20xx，这是我们激情燃烧的一年，信任正处于风华正茂的我们肯定能完成全部的任务。年轻期盼挑战，胜利造就辉煌。所以这全部的幻想将不是幻想，让我们携手共创，加油！ 修理厂店常年终总结（精选6篇）2 一、完善制度建立，夯实根底治理 修理及修理治理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素养是制造良好的营运效益的前提。加强修理技术治理，提高车辆修理及使用水平，是提高装备素养的关键。 三车队车间刚刚组建就准时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项治理制度，对车间制定的治理制度进展了仔细梳理。并在此根底上帮助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了治理组织体系以及各项工作的治理规章制度。 二、加强教育，提高职工综合素养 车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间根据要求，制订了修理工责任状，涵盖了车间质量治理、安全生产、设备保养、消防学问、体系治理等方方面面的内容并要求每个修理工阅读后签字。并结合车间实际，根据公司各项修理规划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。 三，积极协作完成车保部工作 在日常工作中积极协作车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进展帮助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带修理工到各个站点仔细检查，对存在安全隐患车辆准时进展整改，并汇总上报车保部。催促修理工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。 四、提高修理质量，降低返修率 无责任返修 (一)针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不标准操作将汽车某局部损坏造成的返修。误认为上次故障未排解。 (二)新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中消失故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车修理中常常遇到的”一个重要问题，也是返修率上升的一个重要缘由。以上两种状况实际是与修理工无任何责任的返修。 如何正确处理有责返修车 完善治理制度，提高修理质量要想正确处理返修车，必需建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立修理班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型掩盖修理车间每个生产角落工作构架。使车辆修理人员进一步树立为运营一线效劳的思想，并娴熟把握车辆性能以及车辆维护学问，提高修理保养质量，确保营运一线用车。 五，严密监控冒黑烟的车辆 我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进展整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对局部发动机进展三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采纳环保机油滤芯、尾气净扮装置等新产品，车队严密协作严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发觉一台准时解决一台，避开临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。 通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底转变局部车辆尾气排放超标的被动局面，为制造海西良好的投资环境，增加一道靓丽的风景线。 修理厂店常年终总结（精选6篇）3 20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了这个工作的汗水与欢乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经完毕，收获不少，现总结如下。 一、思想熟悉。 在年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，喜爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作仔细，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参与，如：公司组织的去其他单位学习沟通，安排今年度的抢救演习主力抢救者。 20xx年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我信任在以后的工作中，我会在领导的关心下，在同事们的帮忙下，通过自己的努力，克制缺点，取得更大的进步。20xx年，我将更加努力工作，勤学苦练。 二、修理工作。 在修理工作方面，20xx年任务都特别重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参与，本人也是超过80%的参与率。 但不管怎样，为了把自己的修理水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，信任我的修理技术也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是会间或还在网上找一些机械修理资料学习。平常工作中也是争取每个修理点的时机在请教老同志的修理阅历，平常也多和老同志谈天学习。 20xx年工作完毕了，明年的工作也是紧急的开头。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的”检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要仔细做好的工作，在工作中学习，领悟积存每次的工作阅历。 三、制度方面。 在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。 明年，我将更加勤恳，为更好的.努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业学问，使自己的业务水平更上一层楼。 四、安全工作。 安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。年在工作中也有消失个别安全大事，一些稍微的手脚磕磕碰碰，消失这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽马虎大意，不够留意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。 在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要仔细学习安全条例，安全生产，安全留意事项，注意安全，为了更好圆满完成索道修理工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排解一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。 综合以上几点，其中还有许多缺乏之处，在明年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。 修理厂店常年终总结（精选6篇）4 一、根本状况 现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括领导专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、修理监视、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的规划下达职能。对车辆治理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆治理制度正在修订之中，还未完善。 二、工作状况 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进展检修、保养、清洗有故障准时排解，娴熟把握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在领导的关心下，目前司机形成了和谐的团队气氛，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺当的把领导和同事送到目的地。20xx年在人员缺少的状况下截止到10月底完成1.出车次数1499次行驶总里程119084公里 2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故 3.除做好本职工作外还帮助院里承办的会议活动等一些工作(如会议的桌椅摆放；办.公室调；换条幅悬挂；货物搬运；一些简洁的修理；帮助安全保卫等) 三、工作问题 虽然取得了肯定的成绩和进步，但消失的问题也不容无视，对于目前驾驶员的.缺少，治理上有肯定的难度，司机长期处于紧急待命状况下，简单消失思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患，固然司机自身素养效劳意识也有待提高等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。 四、下一步工作准备 我们将连续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆治理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的治理上，加大监视检查及培训力度以及道路交通安全法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建立工作同时加强对车辆的治理，提高安全意识，做到治理与教育想结合，坚持长期、坚固、扎实。 修理厂店常年终总结（精选6篇）5 时间如梭！转瞬间我从事汽车修理工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了许多关于汽车修理的学问，为了对工作有更深入的了解，总结阅历，扬长避短，提高修理技能水平，现对工作总结： 一、我仔细的完成工作，积极的思索问题 向车间同事及车间领导的学习，工作力量有了逐步的提高，从一般的修理到疑难杂症的排解，对汽车有了大深层次的熟悉和了解，汽车是一个很简单的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名精彩的”修理工，必需了解汽车的构造和原理，才能做好修理，我努力学习修理方面的学问，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从修理力量，还是从思想上都存在很多的缺乏。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮忙，使我在工作力量提高，方向明确，态度端正。从而，对我的进展打下了良好的根底。 二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的熬炼，使自己对这份工作有了更深的熟悉。 对于工作，每个人都有不同的熟悉和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，由于态度打算一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。 三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业学问，把握的修理技能，为将来的工作打好坚实的.根底。 在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨仔细的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰难朴实、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老狡猾实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，做出应有的奉献。 今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，娴熟修理力量。积极响应公司加强治理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。 修理厂店常年终总结（精选6篇）6 经过26天的辛勤付出，在检修中坚持“安全第一、质量优先”的指导思想，坚持检修原则，严把安全关、质量关，于20xx年5月26日前全面完成了公司下达的设备、设施检修和技改工作，现将有关状况总结于下： 一、健全组织机构，落实岗位职责。 催化分厂领导同检修负责人员屡次召开停车检修专题争论会，确定检修物资、检修资金、检修进度、检修安全措施、检修技术措施、检修技术标准，以及检修工作的重点及难点，有针对性的提出了切实可行的解决方案。为检修工作安全顺当完成奠定了根底。 为了保证检修工作按质、按量、按时完成，催化分厂成立了以李长期为组长，鲍旭东检修总负责，王明伟技术总负责及下设19个组的停车检修组织机构。做到了责任到人、任务落实、层层把关、各尽其责。为充分调动各级人员的积极性和制造性，顺当完成检修目标，实行绩效与奖惩挂钩，推动和促进了检修及技改任务的顺当完成。 二、严把检修质量关，仔细落实技术监视检验机制。 为了全面贯彻落实检修质量标准，质量检查小组成员每天到现场检查、指导、监视检修质量、安全、进度工作。针对检修工作中遇到的”技术难题，特地召集相关技术人员到现场了解状况，召开专题技术分析研讨会准时讨论解决，保证了检修质量，全面促进了检修工作。通过全体检修人员和质检人员的共同努力，全面全面完成了检修任务。 三、抓好检修的安全治理，确保检修工作万无一失。 在停车检修当中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，制订了严格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一个检修环节，责任落实到每一个人，对人们简单无视和麻痹的地方，实行了强化措施，加强专人预防、监视。严格执行“两票三制”。公司安全监视员按责分片到各厂所监视技安工作，确保整个检修工作顺当完成。 四、突出重点难点，很抓特别工程的实施。 本次检修分厂有针对性的对停车检修中的重点难点，组织相关技术人员屡次争论分析并汇同相关部门及检修单位共同制定方案。如再生膨胀节修复方案、汽轮机喷嘴修复方案、从而保证了今年机组的安全出力运行。 五、合理安排停电，停水、停汽期间的检修任务。 在公司停电，停水、停汽期间前两三天，分厂相关人员领着检修单位的人员到需检修的每一处法兰、每一处阀门、每一处动焊点确认挂牌、同时认真核对并负责把需要的垫片、阀门、螺栓等材料领到检修单位人员的手中，缩短了停电，停水、停汽期间的检修预备工作，按时完成了检修任务。 依据阀门检修今年公称直径在50以上的需要修复，同时催化分厂4套装置修复的阀门数量大，品种多，简单混淆的特点，今年分厂实行了对检修的阀门挂牌，标明所在装置、位置、规格，同时上计算机并打印成表格，在检修中安排检修单位提早将所需的阀门根据从大到小，重要到一般的原则拆卸。分批次交到修复单位，在修复过程中、为确保修复质量，分厂安排一个负责、仔细的员工到现场盯着，每天很早就骑车从铁西到大东区，花在路上的时间在45小时，又很晚的回到家。对鉴定报废的阀门马上反应信息分厂立刻安排报规划选购，确保阀门检修的顺当完成。 六、检修资料准时保存，治理走上标准化、标准化、科学化道路。 针对历年来检修资料繁多，查阅、保存极为不便的缺点，催化分厂将检修资料、材料规划、分门别类整理后录入了微机光盘，到达了查阅、保存便利牢靠的目的，将我司的检修资料治理提高到了现代化的治理水平。 七、检修及技改工程完成状况。 规划常规性检修工程19个，完成19个，完成率100%；规划大、小修工程8个，完成8个，完成率100%；规划技改工程7个，完成率100%。 【修理厂店常年终总结】