关于公务用车管理2023年度工作总结.docx

关于公务用车管理2023年度工作总结【三篇】 2023年是“十三五”规划的收官之年，是全面深化公务用车改革的关键之年。自实施公务用车制度改革以来，我科紧紧围绕中心工作，突出“保障、效劳”两大主题，着力抓好公务用车制度建立，强化责任意识，严格科学治理，勇于开拓创新，使公务用车朝着制度化、标准化迈进。现将公务用车治理工作总结如下： 一、公务用车平台根本状况公务用车治理科成立于X年X月，现保存有X辆公务用车和X名机动驾驶员，X专车专职驾驶员。X机动驾驶员中，五十岁以上的X人，四十岁以上的X人，三十岁以上的X人。二、标准制度，加强车辆治理依据公务用车制度改革实施方案的要求，我科作为公务用车治理的详细部门，本着安全、准时、周到、节省、高效的原则，强化集中治理、统一调度，通过建章立制，合理安排，抓好效劳治理，保证了公务用车集中统一治理顺当进展。一是建立车辆治理档案。公务用车进入我科集中治理后,我们实行了公务用车一车一档，准时对车辆购置年限、车辆及其加油卡使用状况、车辆保险、车辆的修理保养状况进展具体登记，标准了车辆的日常治理。二是完善公务用车治理制度。我科在无阅历可循的状况下不断地在实践中摸索，在反复的论证和探讨中，制定并印发了XXX公务车辆治理方法(试行)，对公务用车的使用条件和范围、申请审批程序、驾驶员治理、车辆及其运行治理等方面都进展了明确的标准和规定，使公务用车的治理工作标准有序，有章可循、有法可依。三是严格派车制度。根据上述治理方法(试行)的有关规定，实行公务用车派单制度。各部门申请公务用车时，需提前预约并通过公务用车综合保障效劳平台填写用车申请单，具体说明用车事由、用车时间、地点和人员，并可由部门分管领导审核签批后报我科，再由我科相关负责同志调度车辆，通过此项操作，进一步标准了公车出行审批程序。四是实行公务用车标识化治理。为加强对公务用车的监视治理，我们根据上级部门对公务用车实行统一标识化治理的要求，保存的公务用车已有X辆采纳统一喷涂我省统一的永久性标识，标识上方“公务用车”字样，下方为“举报电话”，承受社会公众监视。自实行公务用车标识化治理以来，公务用车效劳平台没有收到公众举报电话反映公务用车违规使用状况。五是实现公务用车信息化治理效劳。依据XXX文件要求，仔细组织召开了由公务用车治理科工作人员及驾驶员，分管公务用车治理工作的领导和详细治理公务用车的工作人员及驾驶员XX人参与的保存车辆北斗卫星定位终端使用培训会。使车改后保存的公务车实现了集中治理，统一调度，管车用车信息化、公开化和透亮化。三、加强治理，提高安全意识车改后，我们针对驾驶员队伍中存在的思想顾虑多、心情不稳定等问题，为确保领导和机关工作用车正常运转，大力加强了对驾驶员队伍的思想教育，组织驾驶员仔细学习车改有关文件精神，宣讲公务用车改革是顺应形势进展的需要，是适应大进展、大开放的需要，是为了更好地效劳各项工作更好更快进展的需要，很好的消退了驾驶员队伍的思想顾虑。此外，我们狠抓交通法规教育、安全教育、思想教育，培育驾驶员爱车守纪、效劳热忱、安全行车、节能降耗的良好工作作风。实行日常教育、出车嘱咐、返回报告，全程把握行车状况。四、加强车辆运行经费治理，注意节省降耗为了有效降低公务车辆运行治理费用，严格根据公务车辆治理方法的有关规定，全部公务用车实行“一车一卡”定点对号加油和公务用车到政府选购中标的定点修理厂进展修理。从而杜绝了大手大脚，损公肥私行为的发生。此外，我们还优化了派车流程，坚持合理派车、科学调度、安全用车的原则，实行拼车等方式满意不同部门但同一路线的用车需求，同时，还加强对驾驶员的节能学问教育，要求驾驶员出车后要标准操作，降低车辆运行和治理费用。五、存在的问题一是驾驶员队伍年龄构造老化，机动驾驶员中X岁以上的占驾驶员总数的近一半。并且，大多数驾驶员身体存在安康问题，可正常完成出车任务,尤其是长途出车任务的驾驶员寥寥无几。二是公务用车治理制度有待进一步健全完善。三是个别驾驶员工作积极性、主动性有待进一步提高。六、解决措施根据车改办的工作部署安排，结合我科的工作实际，下一步将从制度治理、节能降耗、修理保养、安全培训、提升效劳等几方面开展工作。一是加强驾驶员遵守职业道德、文明用车、优质效劳的工作，加强车队内部治理，完善和健全车队规章制度。二是做好各类费用统计和各类台账记录，严格考核考勤制度，准时解决发觉的问题。三是定期进展包括驾驶技术、安全警示教育在内的多种形式的教育培训。四是连续加强与相关单位的工作阅历沟通，学习借鉴先进阅历，进一步标准我科公务用车治理制度,增加可操作性。其次篇: 公务用车治理2023年度工作总结 2023年以来,*公务用车治理工作以制度建立为抓手，本着“抓治理促保障、带队伍保稳定”的总原则，顺当完成了以*为中心任务的公务用车保障工作，现将工作汇报如下： 一、 公务用车主管部门机构设置、职能配置状况(一)机构设置我站公务用车主管部门为后勤保障处，下设机构为财务科。(二)职能配置主要担负*治理任务，负责公务用车的日常使用调度、油料供给、修理保养、车辆年检、车辆保险等工作。二、公务用车治理制度建立和实施状况始终坚持从落实规章制度入手，深入贯彻落实党政机关公务用车配备使用治理方法和*等有关规定，结合我站实际，年初修订并完善了*，把预防车辆事故工作列为安全防事故工作的重中之重，加强装备车辆动态安全治理工作，细化车辆动用审批程序，标准车辆运行秩序，不断完善车辆安全治理机制。三、工作开展状况及阅历做法(一)加强车辆使用治理。结合实际实行措施加强油料治理，进一步健全了油料治理使用的监视检查机制，增加驾驶员节省用油、科学用油的思想观念，切实提升了油料的使用效率。组织驾驶员开展车辆专业训练和技术考核，组织开展车场日、车辆换季保养、车辆年检、车辆保险，加强车辆日常检查、维护、保养和修理，加强驾驶员在职训练和职业道德教育，始终保持装备车辆技术状况良好，车勤队伍整体素养不断提高。(二)严格落实规章制度。坚持车辆安全形势分析及车辆违章抄告制度，不断完善车辆安全治理机制，组织驾驶员到地方驾校培训、考核，提高驾驶技能，加强驾驶员安全行车意识。对车辆每季进展一次全面检查、修理和保养，定期维护北斗系统，保持车辆性能和技术状况良好状态。为严格落实车辆安全规定，先后投入*万余元为我站*台装备车辆缴纳车辆保险，最大限度的降低了车辆事故风险带来的损失。(三)科学合理调配资源。结合当前工作需要，统筹合理使用公务用车，一切从保障*工作动身，充分调动全部可利用公务用车资源和力气，选择*台技术状况良好的装备车辆配发*，优先保障一线公务用车需求，合理调配驾驶员值班备勤，加强车辆维护保养及驾驶员安全教育工作，做好防疫工作公务用车保障，确保防疫期间行车安全。四、存在问题(一)局部车辆装备老化。目前我站局部装备车辆在肯定程度上存在着部件老化的问题，个别车辆需要大型修理，有的车辆接近报废年限，但仍在使用，给安全行车带来担心定因素。(二)驾驶员队伍整体素养有待提高。阅历丰富的驾驶员短缺，“传、帮、带”作用发挥不明显，多数驾驶员对车辆的性能、一般故障的排解等专业学问欠缺，优秀专业人才急需加强培育。五、下步工作(一)组织车勤人员深入细致学习道路交通法律法规，仔细总结阅历教训，深刻查摆剖析车辆治理工作存在的安全隐患，建立车辆管控长效机制。(二)加大车辆监视检查力度，联合督查、纪检、交警、运管等相关职能部门对车辆运行和牌证治理工作进展监视检查，建立车辆运行和牌证治理工作责任制，确保车辆安全运行。第三篇: 公务用车治理2023年度工作总结 公司的车辆治理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆治理工作上取得了肯定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全治理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下： 一、 加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟我公司各驾驶员能仔细执行各项规章制度，加强理论学习，仔细学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素养，使驾驶员的思想素养和业务水平不断提高。二、加强安全教育,做好车辆的治理工作行政部现治理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全治理工作带来肯定的难度。为了消退各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际状况，我们主要实行以下措施：1、加强车辆费用审核治理。车辆费用主要包括油费、修理费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进展具体审核、落实，确认无误后进展签批，确保各项费用的合理支出。2、制定公务用车治理制度、班车治理制度;制作各项治理电子表格;安装车辆治理软件。对各类车辆的详细使用及运行状况进展登记，包括派车治理;用油治理;日常检查、保养、维护;车辆年检、保险治理;车辆罚款及理赔治理等。3、定期加强对驾驶员进展安全教育，组织司机学习道路安全法、XX年新交通法各项规定及本公司的车辆安全治理制度，增加司机的安全意识。4、要求司机疲惫不驾车;酒后不驾车;不开英雄车。寻常对车辆勤检查、勤保养维护，发觉问题准时解决，做到车辆不带病上路;司机不带心情开车，确保行车安全。5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，制止公车私用。6、对车辆治理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进展解决，如集中争论各项问题，共同提出解决方法等。三、存在问题在近半年的车辆治理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在：1、由于特定缘由，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾消失事故的苗头。3、没有对全部车辆准时年审，造成不必要的麻烦。4、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，局部是人为造成的。四、XX年的工作规划在做好日常工作的同时，今年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促进展，主要做到以下几点：1、以人为本，从管人、管车入手，吸取阅历教训，避开行车事故发生，确保行车安全。2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全治理，只有以制度管人，才能使治理工作得以顺当开展。3、连续搞好车辆治理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆治理工作上一个新台阶。