车工实习总结（5篇）.docx

车工实习总结（5篇）一、教学质量从备好课开头 备课要力求严谨充分，要上好实习课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量掌握的首要环节。备课不仅要备教材，备实习操作的各种方法，还要拟定教学形式和教学方法。教案力求从各个方面入手，既要扣紧本实习课的内容，又要突出讲解重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时，要按教学大纲、教学规划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比方卡尺、千分尺等各种量具的应用，同学们必需在实习操作之前娴熟把握和应用，这样有利于实习课的顺当进展，确保教学质量。 二、上好第一堂课最关键 我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证明习课的顺当进展。因此，要按着车工实习教室的规章去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要准时批判教育。其次，要抓好安全文明生产教育，教育每个学生要成为合格的技术工人，就必需树立坚固的安全文明生产意识。这关系到每个同学的人身安全，肯定要按着车工安全操作规程去做，每课必讲安全，使每一个学生在实习中把安全放在第一位。只有这样才能避开事故的发生，生产实习课才能顺当进展。在教学中肯定要讲清各种机床、砂轮机等的安全操作规程，实习中工作服的穿戴要求及文明生产标准等，要求学生不仅要仔细听，还必需牢记。如不须戴手套操作机床、女生必需戴工作帽、搞好车间卫生等。除此之外，还要使他们熟悉到这门课的重要性，让学生对这门课产生深厚的学习兴趣，明确学习目的，为今后学习技术打下良好的根底。结合当前的就业形势，教育他们只有学好专业技术，才能走上社会，适应市场的需要。 三、注意根本功训练 车工的根本功训练应以车床的根本操作方法，工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹三个局部进展。在训练车床的根本操作方法时，车床主轴转速不宜过高，这主要是使学生通过上机操作，训练两手在操作过程中的协调力量，要求能敏捷地调整车削速度和掌握进给量。工件的装夹旨在训练学生正确选择装夹基准，找正校准工件中心位置。这两项内容学生承受把握较快；本环节应以刀具的选择、刃磨和装夹训练为主要训练工程，由于常用车刀的刃磨是车工实习课的重点，要想刃磨出合格的车刀，就必需在刃磨姿态、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮忙学生正确熟悉和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实习过程中学生逐一轮番的进展，单个辅导，在学生操作时笔者一般都站在旁边观看指导，随时订正错误，并示范讲解。在每个同学都练习完毕后总结分析，对于在练习中把握较好的学生提出表扬并要求连续稳固练习，对于把握缺乏的方面改良。对练习中把握较慢得个别同学进展辅导订正刃磨姿态、动作并赐予肯定鼓舞。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进展分析，对试车的切屑进展分析，使学生理解切削学问，把握刃磨刀具的技能。让学生了解作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必需娴熟把握车刀的刃磨方法，如各种刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能依据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率、保证产品质量的重要性。练好刀具刃磨技术，是成为一名合格的技术工人的根本条件。 四、正确选择实训课题，提高操作技能 正确地选用训练课题，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上要先易后难、循序渐进。对每一个课题的教学，在备课中都要依据课题图纸要求，仔细编写教案，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、外表粗糙度等到达设计要求，保证加工的合格率。同时要备好教学所需材料、刀具、量具、辅具等。 五、加强巡回指导，准时总结，定时考核 巡回指导是在生产实习中不断巡察检查学生的操作姿态和操作方法是否正确标准，准时发觉并解决问题，每天实行完毕后对学生练习中普遍存在的问题集中总结指导，并在此根底上强化要领，从而加快技能的稳固和把握。对个别学生消失的问题，进展动作要领的反复示范，使学生对标准动作得到充分理解，并能依据动作要领娴熟操作。并且在每个课题实习完毕后进展阶段考核，这样可以充分把握每一个学生的练习状况，准时发觉存在的典型问题，对改良教学方法、评判教学效果以及对学生成绩考核予以公正的评定。总之，要充分发挥实习指导教师在专业课实习教学中的主导作用，努力培育有用型高素养的技术工人。 车工实习总结4 一星期的车工很快的完毕了，回忆自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与安全教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比方：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后根本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们的车床与在职中的时候的车床有所不同，在自动进给时有差异，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比拟高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。 最终一天加工的是镗孔的一些根本操作，首先必需钻孔，在使用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°93°最为相宜。车削的时候与外圆大致一样，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的还算比拟的顺当，没消失多大的困难，究竟是以前过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。盼望下星期连续努力！ 车工实习总结5 为期一个月车工实习，虽然短短的时间，但却有很多的收获，下面来跟大家总结下我的实习状况： 四个星期的车工实习很快的完毕了，回忆自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与安全教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，刚刚开头进入车间教师就告知我们理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比方：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离等、装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差异，另外还有转速的调整上也有出入在了解了车床的一些理论学问后。 后面几天，我们就开头正式加工零件了。车削第一个零件的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。 练习怎样操作车床，懂得了一些根本的操作要领。 加工锥度的时候，需要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。 最终是加工的是镗孔的一些根本操作，首先必需钻孔，在使用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为°°最为相宜。车削的时候与外圆大致一样，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 从这次实训中我懂得了，在操作的时候肯定要留意安全，安全才是第一，做事要脚踏实地，求真务实，虚心慎重、戒骄戒躁、对学问的把握要弄通弄懂，对技术的把握要严守标准、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力气是有限的，团结合作的力气是无穷的，通过对各个工程的加工让我明白：一粒沙虽小，但很多粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成宽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互沟通互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益剧烈，而我们现在就应当学会与他人合作。