运输公司年度工作总结3000字内容运输公司年终总结(八篇).docx

运输公司年度工作总结3000字内容运输公司年终总结(八篇)运输公司年度工作总结3000字内容 运输公司年终总结篇一 通过一年努力，现已有运输车辆x辆，主要品牌为xx，xx，xx等。总资产注册资金xx万元，员工x名x。经营跨地市以上线路xx余条，线路普及xx等省市，日运输负荷xx吨以上，年营运额xx多万元。除去支出，年利润xx多万元。 安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进展了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全治理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状；健全车辆一车一档档案；落实各类安全治理制度，包括驾驶员安全治理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监视检查制度、安全生产奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进展例行检查保养制度，发觉车、件隐患准时排解解决，不开带病车、危急车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，标准使用渠道；加强车辆卫星定位监控治理力度；制订并实施各类应急预案；成立了安全标准化建立领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的特地力气对比安全标准化的要求，加强安全治理、完善以往工作的缺乏，对比建立标准逐条逐项过堂，经过梳理，发觉了安全治理中的缺欠，并准时进展了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建立工作取得可喜成效，并已将标准化建立纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效治理。 我公司根据要求建立了营运车辆档案、治理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，便利了工作，便利了治理，提高了运输工作效率。 连续深入开展“满足在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增加为民效劳意识，以更加热忱的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，标准经营，对客户投诉大事准时处理，准时回复，增加效劳意识，敦促治理人员为一线生产供应良好的后勤效劳保障。 运输公司年度工作总结3000字内容 运输公司年终总结篇二 20xx年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺当，有效遏止了交通事故的发生，确保了20xx年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作： 我司在20xx年10月份之前，由于治理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的状况，就安全治理、经营行为、效劳质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全治理委员会和交通事故应急处理小组的成员，根据谁主管、谁负责的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推动了客运车辆治理工作的制度化进程。 (一)圆满完成春运及黄金周的运输任务。为了确保春运及黄金周安全运输任务的顺当实施，强化源头治理，推动大路营运，预防交通事故长效治理机制的完善，提高驾驶员的整体素养，我们分别制定了安全治理实施方案和交通事故应急处理预案，方案和预案对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定;对发生交通事故后，如何处理也要有详细的说明，严格根据方案和预案来操作。同时成立了20xx年度安全治理领导小组和20xx年度交通事故应急领导小组，严格对从业人员和车辆进展治理，为了有反抗风险力量，预案中要规定交通事故资金的来源、治理和使用状况。对交通事故等突发大事应准时、照实向交通主管部门报告，肯定不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，准时启动交通事故应急预案，并依据事故大小程度，损失多少，马上派员共同作好处理工作。 为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够准时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，准时向交通治理部门调度。 (二)与驾驶员签定安全责任书。为了顺当完成20xx年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订安全责任书和春运安全治理责任书。要求参与春运的车辆经春检合格，证照齐全，方可参与春运;树立了从业人员的效劳意识，标准了经营行为;严禁超员、超速、疲惫驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生;强调夜间不得在三级(含三级)以下的山区大路上和制止客运车辆行驶的路段行驶，制止上太乙村。 (三)加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周降临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进展安全教育，根据我司学习制度的要求，对驾驶员进展操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括道路交通安全法、道路运输条例和我司的各项安全制度，准时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明效劳。 (四)严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进展仔细的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和从业资格证及效劳资格证的不得参与营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要仔细执行例检制度，每天出车前或收班后，要对车辆进展例检，发觉问题，准时修理，确保无病车上路。准时进展车辆二级维护，严禁只交钱不保养的现象发生，确保车辆运行安全。 一年中气候变化很大，要求大家做好防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必需停顿运行，确保旅客和车辆的安全。 (五)多险种、足额的参与车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的力量。为了解决这一问题，我们屡次与车主协商，急躁做工作，现在他们提高了熟悉，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。 我司大局部车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通治理部门的支持下，我们对这局部车辆进展了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的担心全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。 运输企业是个效劳性的行业，我公司将严格根据中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车效劳质量标准(jt/t3142-90)的标准和规定实施各项治理，饯行承诺的经营方案和效劳要求，制订各项制度措施，加强自律、标准经营。加强内部治理，依据实际状况完善和补充公司治理规定，并对各项治理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作标准和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，依据道路等级，制定最高时速规定。加强单车本钱掌握，对运行车辆燃油、轮胎、修理、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站听从车站治理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并帮助车站做好三品查堵工作。建立环境卫生检查制度，仔细做好效劳工作为旅客供应一个舒适温馨的乘车环境。制定效劳质量监视检查制度，确保效劳质量目标的实现。 车辆运行做好规划安排，按规划运行，如有运行变动准时进展公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进展报班，杜绝带病行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话，承受旅客监视。准时做好车辆保洁工作，保持车容干净、卫生并纳入工作目标考核。完善安全治理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对供应的效劳承诺进展广泛宣传，承受旅客监视。建立效劳质量分析会制度，依据旅客消失新的需求，准时调整经营和效劳举措。 运输公司年度工作总结3000字内容 运输公司年终总结篇三 切实增加责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全治理。大力支持车辆治理的详细工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及治理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监视、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。 车队具有对全部车辆的规划下达职能，对车辆治理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆治理制度正在修订之中，还为完善。 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。 在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，治理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮忙别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好效劳工作。 做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。 常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名治理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 虽然取得了肯定的成绩和进步，但消失的问题也不容无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。 我们将连续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆治理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的治理上，加大监视检查及培训力度以及道路交通安全法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建立工作同时加强对车辆的治理，提高安全意识，做到治理与教育想结合，坚持长期、坚固、扎实。 运输公司工作总结（二） 一年来，公司始终坚持强基储抓开创、拓进展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基储强化队伍，促进公司创新和可持续进展，为经济建立作出了肯定奉献，现总结如下： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路普及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元。 二、安全治理 安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进展了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全治理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状。 健全车辆一车一档档案；落实各类安全治理制度，包括驾驶员安全治理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监视检查制度、安全生产奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进展例行检查保养制度，发觉车、件隐患准时排解解决，不开带病车、危急车、斗气车，确保安全无事故。 按要求足额提取安全生产经费，标准使用渠道；加强车辆卫星定位监控治理力度；制订并实施各类应急预案；成立了安全标准化建立领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的特地力气对比安全标准化的要求，加强安全治理、完善以往工作的缺乏，对比建立标准逐条逐项过堂。 经过梳理，发觉了安全治理中的缺欠，并准时进展了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故。一年来，安全标准化建立工作取得可喜成效，并已将标准化建立纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效治理。 三、建立健全档案治理制度 我公司根据要求建立了营运车辆档案、治理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，便利了工作，便利了治理，提高了运输工作效率。 四、精神文明及效劳工作 连续深入开展“满足在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增加为民效劳意识，以更加热忱的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，标准经营，对客户投诉大事准时处理，准时回复，增加效劳意识，敦促治理人员为一线生产供应良好的后勤效劳保障。 运输公司工作总结（三） 20xx年度，我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺当，有效遏止了交通事故的发生，我们主要做了以下工作： 一、建章立制，完善各项安全治理制度。 我司在20xx年10月份之前，由于治理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的状况，就安全治理、经营行为、效劳质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全治理委员会和交通事故应急处理小组的成员，根据“谁主管、谁负责“的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推动了客运车辆治理工作的制度化进程。 二、加强安全治理，营造平安和谐环境。 （一）圆满完成“春运“及黄金周的运输任务。 为了确保“春运“及黄金周安全运输任务的顺当实施，强化源头治理，推动大路营运，预防交通事故长效治理机制的完善，提高驾驶员的整体素养，我们分别制定了安全治理实施方案和交通事故应急处理预案，方案和预案对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有详细的说明，严格根据方案和预案来操作。 同时成立了“20xx年度安全治理领导小组“和“20xx年度交通事故应急领导小组“，严格对从业人员和车辆进展治理，为了有反抗风险力量，预案中要规定交通事故资金的来源、治理和使用状况。对交通事故等突发大事应准时、照实向交通主管部门报告，肯定不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，准时启动交通事故应急预案，并依据事故大小程度，损失多少，马上派员共同作好处理工作。 为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够准时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，准时向交通治理部门调度。 （二）与驾驶员签定安全责任书。 为了顺当完成20xx年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订安全责任书和春运安全治理责任书。要求参与春运的车辆经“春检“合格，证照齐全，方可参与春运；树立了从业人员的效劳意识，标准了经营行为；严禁超员、超速、疲惫驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区大路上和制止客运车辆行驶的路段行驶，制止上太乙村。 （三）加强驾驶员的培训和学习。 在春运及黄金周降临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进展安全教育，根据我司学习制度的要求，对驾驶员进展操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括道路交通安全法、道路运输条例和我司的各项安全制度，准时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明效劳。 （四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。 我司对全体驾驶员的从业资格进展仔细的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和从业资格证及效劳资格证的不得参与营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要仔细执行例检制度，每天出车前或收班后，要对车辆进展例检，发觉问题，准时修理，确保无“病“车上路。准时进展车辆二级维护，严禁“只交钱不保养“的现象发生，确保车辆运行安全。 一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑“的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必需停顿运行，确保旅客和车辆的安全。 （五）多险种、足额的参与车辆保险。 由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的力量。为了解决这一问题，我们屡次与车主协商，急躁做工作，现在他们提高了熟悉，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。 三、加强车辆治理，提升整体形象。 我司大局部车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通治理部门的支持下，我们对这局部车辆进展了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的担心全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。 四、提高效劳质量，标准经营行为。 运输企业是个效劳性的行业，我公司将严格根据中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车效劳质量标准（jt/t314290）的标准和规定实施各项治理，饯行承诺的经营方案和效劳要求，制订各项制度措施，加强自律、标准经营。加强内部治理，依据实际状况完善和补充公司治理规定，并对各项治理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。 制定工作人员各岗位操作标准和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，依据道路等级，制定最高时速规定。加强单车本钱掌握，对运行车辆燃油、轮胎、修理、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站听从车站治理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并帮助车站做好“三品“查堵工作。 建立环境卫生检查制度，仔细做好效劳工作为旅客供应一个舒适温馨的乘车环境。制定效劳质量监视检查制度，确保效劳质量目标的实现。车辆运行做好规划安排，按规划运行，如有运行变动准时进展公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进展报班，杜绝带“病“行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱（簿）、举报电话，承受旅客监视。准时做好车辆保洁工作，保持车容干净、卫生并纳入工作目标考核。 完善安全治理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对供应的效劳承诺进展广泛宣传，承受旅客监视。建立效劳质量分析会制度，依据旅客消失新的需求，准时调整经营和效劳举措。 物流运输公司个人工作总结 通过年终总结，我们可以把零散的、浅薄的感性熟悉上升为系统、深刻的理性熟悉，从而得出科学的结论，以便发扬成绩，克制缺点，吸取阅历教训，使今后的工作少走弯路，多出成果，这有利于指导. 物流运输公司个人工作总结 物流运输公司个人工作总结我站是一家以物流运输为主业的公司，效劳站也是在原来的自保站的根底上转型的。 今年上半年由于我公司购置了一批中国重汽的车辆，效劳站也相应的跟着. 物流运输公司个人工作总结 我站是一家以物流运输为主业的公司，效劳站也是在原来的自保站的根底上转型的。今年上半年由于我公司购置了一批中国重汽的车辆，效劳站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。六月. 运输个人工作总结 运输公司员工个人工作总结 xx年，是我们*运输公司稳步进展的一年。回忆这一年的工作，我1月至8月在材料科（配件规划员）负责叉车、吊车、汽车装饰用品的规划和选购。8月至今到. 安全运输员工作个人总结【个人工作总结】 xx安全运输员工作个人总结范文20xx年已经过去，我们又迎来了崭新的一年，虽然过去但却不能遗忘，在过去的一年里，我们毕竟做过了哪些详细有意义的工作呢?又有哪些工作我们做得不. 运输公司年度工作总结3000字内容 运输公司年终总结篇四 20xx年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格根据20xx年安全机务工作意见，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、本钱掌握为主线，狠抓根底治理，全力以赴开展各项工作，在机务治理、修理质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车供应了坚实的保障。 20xx年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 20xx年全司新增更新车辆60辆，其中lng客车38辆；今年营运客车安装3g车载视频监控设备71台，其中gps设备38台，北斗设备33台。20xx年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，仔细履行了修理保障工作。 （一）加强制度建立，做到标准落实 一是从企业实际需要动身，完善制度,强化力气，建立健全机务治理体系，完善和标准治理运行机制。集团公司依据生产经营及公车公营治理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务治理及修理工作的保障、效劳和降耗功能，以更好地听从、效劳于运输集约化经营进展需要。 二是依据道路旅客运输企业安全治理标准（试行）,我司结合企业实际进一步加强车辆及修理治理的根本制度、根本方法和根本程序建立，建立健全治理制度，使车辆治理和修理工作有章可循、有规可依，逐步实现治理的程序化、标准化、标准化。相继出台了强化营运客车治理的公营车辆燃油(气)消耗治理规定、轮胎治理规定等制度；同时我们将lng车辆使用、修理规章制度、质量治理以及保养工艺标准、标准和技术文件整理、汇编成lng客车使用、维护技术标准发放给各单位，通过这样的形式仔细落实包括车辆治理制度，标准使用、修理、保养等工程的工艺流程。 （二）加强教育培训，提高队伍素养 今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 1.举办lng车辆使用、修理人员培训班。为提高各单位机务治理人员、驾驶人员和修理人员的治理、使用及修理lng车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进展了现场授课。对lng车辆车用发动机、气瓶的根底理论和使用、修理学问进展具体讲解，并对各单位使用和修理中存在的问题现场供应解答，到达了良好的效果。 2.仔细学习机务和修理法规标准和技术标准。机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、修理法律法规和标准标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位仔细组织相关人员学习，并积极推广、严格执行标准标准，对我司机务修理工作起到了很好的引导作用。 3.编印了lng客车使用、维护技术标准手册，发放机务治理人员、驾驶人员和修理人员学习。通过培训学习，驾驶人员和修理人员根本把握了设备的原理，从而具备了lng设备的使用、维护力量，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、修理人员正确操作、维护lng客车起到了很好的引导作用，也实现了lng车辆使用安全、牢靠。 4.组织开展修理操作技能竞赛。在今年9月份集团举办的修理操作技能竞赛中，各修理单位积极参加，通过操作竞赛，强化了修理人员质量意识，提高了推断和解决故障的力量。 5.贯彻学习jt/t325-20xx标准。部颁标准营运客车类型划分及等级评定（jt/t325-20xx）今年5月公布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参与了培训学习。依据省厅72号文件精神，20xx年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可根据原规定进展评级，进入营运市场。各单位都仔细对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，把握和理解新标准的实质内容和准确要求，抓紧时间完成了20xx年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求准时落实到位。 （三）推动节能降耗，加大考核力度 1.加强节能减排，大力推动lng客车的运用是集团的重要工作目标。今年进一步加快推动构造调整，大力推动技术进步，扎实推动节能减排工作，降低企业燃（材）料本钱，取得了积极进展。集团先后与xx有限公司、xx天燃气有限公司进展lng加气站建立工程合作，拟在市区和各县市区共同建立lng加气站。今年以来全司已投放lng客车38辆，截止20xx年12月，累计投入5300万元，共计投放了113辆lng客车，累计节省燃料本钱约400万元。 2.油（气）材料消耗已成为运输企业最大的运营本钱，我司始终致力于加强营运车辆本钱考核，以科学制定车辆技术经济定额为抓手，严格兑现奖罚制度，把节能降耗作为提高核心竞争力、创立节省型企业的首要任务。有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额根底，依据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等，参照各单位燃气定额，经过反复比拟同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异，在尽量发挥驾驶员技术水平和节能积极性的根底上，科学制定单车燃气消耗定额，初步形成了一整套切实可行的节能治理方法。 （四）沟通工作阅历，推动机务进展 为进一步强化集团公司车辆修理工作，探究和沟通集团公司车辆修理工作的新思路、新方法，推动车辆修理公营化经营和资源优化组合，为生产经营工作做好技术保障，分别召开了第七次和第八次车辆修理阅历沟通工作会议,在总结车辆修理工作阅历的同时，对今后车辆修理治理工作进展规划和探讨，进一步强化车辆修理治理，促进集团机务及修理工作进展再上新台阶 （五）强化维护保养，确保车况良好 修理保养是客车排解隐患和安全运行的重要保障。大型客车，特殊是lng客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多，需要细心的维护保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长使用寿命。 一是我司修理部门建立健全了车辆修理质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准，根据修理工艺流程操作，严格执行修理技术标准和工作流程。并加强客车修理作业的全过程治理，把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤，都落实责任人员进展修理质量的把关，确保车辆修理工艺流程符合要求。同时强化质量考核，标准经营行为，重点对从业人员素养、效劳质量、修理质量、经营业绩及安全生产、治理水公平进展全面考核，全面提升修理质量。 二是加强运行车辆的治理。各车队第一要催促驾驶员做好车辆运行途中的检查，积极做好爱车例保工作；各运输单位强化车辆月度普查，车辆普查做到了严、细、实，该查得内容、工程都能符合要求，车辆检查严把安全部件关，方向、刹车、轮胎层色符合规定要求，对查出的问题做到准时修理，保证了车辆不带病运行。 三是积极参加夏季百日安全竞赛活动。全司各单位深入宣传发动，加强对全体修理人员在修理质量、安全生产、效劳意识等方面的教育，强化修理工艺标准，严格三级检验制度。同时各运输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及lng车辆燃气供气系统胎进展一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好，安全部件牢靠。 20xx年我们将进一步加强机务技术治理，强化机务技术治理对企业生产经营、运输安全和节能降耗的效劳、保障作用，保持车辆、设备技术状况良好，促进整体运行质量和经济效益的提升。 （一）健全机务治理网络 各单位要高度重视机务技术治理工作，切实加强组织领导，要进一步健全机务技术治理体系，建立逐层落实逐级负责的治理网络，明确岗位治理职责，落实机务治理责任。 （二）强化治理制度落实 各单位要严格执行上级部门、集团公司有关机务技术治理的规定和要求，强化各项治理措施的落实。要不断健全和完善车辆、设备使用治理、检测修理、门检报班、车辆监控系统安装维护、能源环保等治理制度，加强公车公营车辆轮胎、燃油、材料治理，推行定量定额治理考核，建立节油、节胎、节料奖惩机制。要坚持机务工作例会、人员培训制度，集团每月将召开机务工作会议；上半年、下半年各组织一次机务治理人员学习培训班，拟于4月份、11月份分别开展修理工作阅历沟通会议。 （三）夯实车辆技术治理 1.严把车辆选购、转出和报废关。根据集团公司车辆购置的规定和要求，坚持“生产适用、技术先进、经济合理、修理便利”的选购原则，根据集团公司名目统一选购。车辆转出前必需去除车辆与企业有关的喷涂图案、字体和标识，按规定办理转出手续，任何单位和个人不得私自报废和处置车辆。 2.强化车辆修理治理。必需坚持“预防为主、强制维护”的原则，严格执行车辆维护保养标准，各运输单位要依据班次运行里程，合理制订编排车辆一、二级维护规划，实行内部定点修理治理和维护保养公示制度，每月上报车辆一级、二级维护规划与实绩，要仔细落实车辆维护催保制度和合格证制度，确保车辆维护准时到位，杜绝脱保、失保现象。各修理单位要仔细贯彻车辆修理治理的规定和要求，严格执行修理工艺标准和作业工程，不得随便削减检修工程，要建立安检、一级、二级维护和小修考核制度，实行修理质量责任追究，确保车辆修理质量，降低车辆返修率。 3.加强车辆检测检验和例行检查。要仔细做好车辆年检、半年检、春运检、临时检验、维护检验和车况评定检验等工作，强化车辆例行检查、月度普查和车辆抽查工作，严格车辆例检合格报班治理，杜绝车辆带病运行，各单位每月普查不少于1次，春运、夏季百日赛、安全生产月等重大活动和节日期间要加大检查力度和频次，保证车辆技术状况和安全运行； 4.做好车辆技术等级评定和车辆评估工作。各运输单位要仔细贯彻营运客车类型划分及等级评定的标准要求，加强车辆技术等级评定工作，对技术等级达不到二级的车辆，应强制停顿运营并进展车辆性能恢复。车辆评估要坚持公正、公开、公正的原则，实行“一车一评”，对评估结果要进展公示，并告知承包人。 5.加强车辆gps或3g视频监控系统的安装使用治理。各单位要根据集团公司要求，对全部新增车辆统一安装gps或3g视频监控系统，要加强监控设备和使用平台的治理维护，强化车辆动态跟踪治理，保证监控系统正常有效使用。 （五）推动节能降耗减排 20xx年集团将加大推动节能减排工作力度，各单位要积极推广节能产品和节能技术的应用，加快老旧车辆的更新淘汰，优先使用lng节能环保型客车。要强化车辆的日常维护保养，保证车辆技术状况良好，降低车辆运行能耗。要加强节油、节胎、节料治理考核，合理制定车辆燃料消耗定额、轮胎行驶里程定额，车辆维护、修理费用定额等经济考核指标，建立单车消耗台账，加大奖惩考核力度，进一步压降车辆运行本钱。 （六）标准机务资料台账 根据集团公司标准化治理的要求，不断标准和完善机务根底治理资料台账，统一各类报表、登记台账、电子档案填写格式，强化机务技术治理有关信息、数据收集，确保各类资料台账齐全、完整、有效。 运输公司年度工作总结3000字内容 运输公司年终总结篇五 物流运输公司个人工作总结 我站是一家以物流运输为主业的公司，效劳站也是在原来的自保站的根底上转型的。今年上半年由于我公司购置了一批中国重汽的车辆，效劳站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。 六月份状况总结：六月份主要的工作是落实空调送凉爽的活动，在活动范围的车辆正好是*年*月*日至*年*月*日的车辆。我站通过统计修理记录对车辆进展效劳。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们效劳站的基地在北京长途的跟踪效劳很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以任凭开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大局部司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积存和习惯。 对分公司效劳及中心库人员的要求：盼望分公司领导能够了解区域内各效劳站的特点，并制造一些条件给各效劳站一个相互学习相互协作的时机，在修理遇到问题时能在效劳经理的指导下，各效劳站协作，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各效劳站的工作，现场处理一些突发大事。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排解。在不能调件的一些配件盼望中心库能告知我们当地的什么地方可以购置。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、效劳状况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。 期中德育工作总结 转瞬过去一半,我把开学以来的学校德育工作进展期中总结。我很想把大家几个月来付出的辛苦、奉献的爱心、拼出的成绩，通过这个时机进展仔细总结，但时间有限，水平有限，力量更有限，总结过程中确定有缺乏之处，请各位批判指正。 自开学以来，依据本学期学校德育工作规划，围绕“向雷锋同志学习,弘扬雷锋精神”的教育主题，我们先后开展了以下几项活动： 开学至今的两个多月的时间里，班主任、年级组长们的工作是繁杂的、是劳碌的、是充实的、更是有收获的。通过这些工作、这些活动的开展，我班学生增长了学问、开阔了视野、提高了力量，在活动中，学生们进一步加深了友情、增加了集体观念、锤炼了意志品质！ xx个人工作总结 前段时间工作中不尽如人意，这段时间深刻反省，在这里既对自己前段时间工作批判，也是反省，总结如何做好自己的本职工作，亡羊补牢争取在日后的工作中能有好的表现。 以下是鄙人工作中总结的拙见，这里总结出来盼望能对日后工作有所帮忙。 不管从事什么工作，树立全局意识是首要的问题，现场技术效劳也不例外。我认为售后效劳工作的全局就是，“树立企业形象，使客户对公司产品的满足度和忠诚度最大化。”最大限度的爱护客户的利益，是提高我们公司产品的核心竞争力的一个重要组成局部。做好售后效劳工作，同时也是对公司产品的宣传，以及对公司产品性能的情报收集，以便作出准时改良，使产品更好的满意现场的使用要求。 现场技术效劳人员不仅要有较强的专业技术学问，还应当具备良好的沟通沟通力量，一种产品许多时候是由于使用操作不当才消失了问题，而往往不是如客户反映的质量不行，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和客户进展沟通，标准操作，从而避开对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满足就是对公司品牌形象的有力宣传。 随着电子行业的不断进展，竞争不断强化，如何做好电脑销后效劳，也是加强公司品