道路交通安全整治工作方案五篇道路交通安全大排查大整治工作方案.docx

道路交通安全整治工作方案五篇|道路交通安全大排查大整治工作方案 为切实履行道路交通安全工作职责，提升城市道路环境、改善城区交通秩序，进一步预防和削减道路交通事故，根据市政府办关于印发XX市道路交通安全整治工作方案的通知（咸政办函20XX72号）要求，结合我委工作实际，特制定本方案。 一、工作目标 坚固树立以人为本、安全进展的理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则，以打造“良好的停车环境、安全的交通环境、美妙的市容环境”为目标，坚持以问题为导向，加强日常治理精细化。针对占道经营、车辆乱停乱放、随便占用盲道、报废车辆长期占道停放、市政设施安全隐患、货运车辆在城区道路抛洒滴漏等行为引发出来的交通隐患，切实实行有效措施，开展综合整治行动。重点排查各项工作中的交通隐患，确保道路交通安全整治行动扎实开展。 组织领导 市城管执法委成立道路交通安全整治工作领导小组，委党组成员、副主任尹荣华同志任组长，副调研员胡细汉同志任副组长，委市容环卫科、市政园林科及委属市环卫局、综合执法一、二、四大队、市市政治理处、停车中心主要负责同志为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市容环卫科，阮家传同志任办公室主任。 三、工作步骤 整治行动从2022年11月1日至2023年6月30日，详细分为三个阶段。 （一）发动部署阶段(2022年11月1日至20XX月11月30日）。印发整治方案，部署整治任务，委属相关单位要把业务工作与道路交通安全整治工作有机结合起来，加强安全隐患排查力度。 （二）集中整治阶段(2022年12月1日至2023年5月31日）。委属相关单位依据实施方案和统一部署，集中开展专项整治行动，重点整治占道经营、车辆乱停乱放、随便占用人行道、报废车辆长期占道停放、市政设施安全隐患、货运车辆在城区道路抛洒滴漏等行为，确保道路洁净、交通安全。 （三）稳固提高阶段(2023年6月1日至6月30日）。依据整治阶段的状况总结工作阅历做法，对自查和排查出来的重点问题，建立长效监管机制，确保整治成果不反弹。 四、工作措施 （一）加强公路交通安全隐患整治。委属相关单位要加大公路市场交通安全隐患排查工作，对排查出来的公路市场和其他占用道路影响交通安全的隐患，收集整理资料，准时上报委市容环卫科，并开展综合治理。对严峻影响交通安全且短期内难以取缔的公路市场，要实行挂牌督办，限期搬迁，坚决取缔。（责任单位：综合执法一、二、四大队，市市政治理处） （二）加强城区违停车辆专项整治。一是从严查处电动自行车、电动摩托车违法停车行为。针对中心城区车辆乱停乱放，随便占道乱象的现象，重点区域安排专人引导车主标准有序停放，影响通行秩序一律拖移现场，严管严罚； 二是严格执行“五个一律”。无法无证的违停电动自行车电动摩托车，一律交由公安交警部门依法处理；对相关职能部门履职不力，造成专项整治效果不佳的，一律问责。（责任单位：停车中心） （三）加强中心城区堵点集中整治。一是全面排查中心城区各大堵点，如：商业中心、学校、菜场等人流量、车流量较大的路段。制定切实可行的整治方案，加强部门联动，明确责任分工，进一步推动城区道路交通安全工作； 二是细化中心城区停车位规划方案，完善中心城区全部路段可以施划的停车泊位，全面做到应规尽规、应划尽划；三是加快小微停车场的建立。在火车站、商业区等城区重点地段“见缝插针”，建立小微停车场，缓解城区“停车难”问题。（责任单位：停车中心、市市政治理处） （四）加强各类交通安全隐患整治。一是做好城区破损路面、下水道、井盖的修理补缺等工作，不断健全城市根底设施。加强设施精细化治理，保障道路设施外观平坦行车舒适、排水设施畅通无积水隐患、构造设施安全正常运行。坚持不懈抓好安全工作，将安全工作作为重中之重，压实责任、强化治理、加强应急抢险，确保不发生道路交通安全事故； 二是严格执行建材（渣土）密闭运输规定，防止车辆带泥上路。严峻查处货运车辆在城区道路抛洒滴漏和随便倾倒建筑垃圾影响道路交通安全的行为。三是准时清理清运垃圾，加快推动城乡生活垃圾分类工作，准时冲洗城区污染的路面；四是对影响交通安全树木要准时修剪，特殊是匝道、十字路口转弯处的低矮植物以及影响交通信号灯等园林植物等。（责任单位：市市政治理处，综合执法一、二、四大队，市环卫局，温泉、永安园林办） 五、工作要求 （一）高度重视。委属各单位相关负责人要高度重视道路交通安全专项整治工作，根据“一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求，根据职责分工，真正把工作要求、责任落实到基层、第一线。 （二）亲密协作协作。要切实加强部门联动，根据市政府统一部署，亲密协作开展道路交通整治的各项工作。加强信息共享，构建相互联系、相互支持的工作机制，形成整治工作的强大合力。 （三）严格考核督办。委属各单位要做好相关台账，并准时上报道路安全整治工作状况。市城管执法委将开展明察暗访，定期考评通报，将考评结果作为年度考核的重要数据。 【篇二】 一、组织机构 成立罗源县道路交通安全专项整治工作领导小组，组长由县公安局副局长林茂建担当，副组长由交警大队大队长吴智钰、应急治理局局长游永棋、县交通运输局局长郑国忠、县大路分局局长孙枝荣担当，成员由县委宣传部、县教育局、县交警大队相关科室、各乡镇（开发区）副乡（镇）长，各派出所分管领导组成。领导小组办公室设在县公安局交警大队，办公室主任由交警大队副大队长刘荣兼任，负责道路交通安全专项整治工作的组织、协调、催促指导。 二、整治重点 （一）重点整治路段：城市道路、国省县干道和农村事故多发路段，列入为民办实事工程的危急路段和临水临崖隐患路段。 （二）重点整治车辆：旅游客运、大路客运、“营转非”等大客车，校车、危化品运输车、重中型货车、渣土车及农村“五小车辆”。 （三）重点整治驾驶人：大中型客货车驾驶人。 （四）重点整治违法行为：酒（毒）驾、超速、超员、超载、驾乘摩托车不戴头盔、涉牌涉证等严峻交通违法行为及机动车乱停放，非机动车和行人闯红灯，非机动车逆行、不按道行驶、违法载人等显见性交通违法行为。 三、整治措施 （一）推动道路交通安全源头治理 1.强化驾驶人教育培训工作。讨论制定机动车驾驶培训机构质量信誉考核方法，建立通报制度。推行大型客货车驾驶人职业教育，提升职业驾驶人整体素养和应急处置力量。严格落实“两个教育”工作机制，改良教育方式和内容，提升重点驾驶人审验率、换证率和总分值学习率。 2.加强重点车辆源头监管。强化旅游客运、大路客运、“营转非”等大客车，校车、危化品运输车、重中型货车日常监管； 对逾期未检验、报废的客货运车辆，依法依规予以处理，并准时通报交通运输企业；会同交通运管部门催促客货运企业落实车辆治理各项制度。力争实现大路客运、旅游客运、“营转非”等大客车，校车、危化品运输车检验率、报废率“双率双百”，摩托车检验率70%以上。 （二）推动道路交通安全隐患治理 1.滚动治理道路安全隐患。落实道路交通安全隐患滚动排查整治机制，加大对一般大路、城市道路、急弯陡坡、隧道桥梁、穿插路口的隐患排查，将排查出的事故多发和危急隐患点段，按督办标准分别纳入各级政府为民办实事工程，推动隐患整治措施落到实处。 2.提升城市道路畅通水平。深化城市道路交通文明畅通提升行动规划，积极协作住建局加大城市道路提升改造和隐患整治力度，逐步解决“人非共板”“机非混行”和非机动车道不连续等突出问题。 （三）推动交通安全防控体系建立 1.完善应急处置机制。建立恶劣天气、重大事故等突发大事应急处置预案体系，并定期组织开展预案演练，提高应对交通突发大事、案件的应急处置力量。 2.强化路面秩序管控。深化交通公安五大协作机制，推动大路治超联合执法常态化、制度化，严格落实“一超四罚”措施。开展严峻交通违法行为专项整治，以“两客一危一货”等车辆为重点，严峻查处酒驾醉驾、超员超速超载等严峻交通违法行为。 3.夯实农村基层根底。加强交通安全员队伍治理，完善农村交通安全示范劝导站建立，推动实施农村穿插口交通安全设施“五有工程”（有减速坎、警示牌、路中隔离、监控和路灯照明）。 （四）持续推动路面秩序常态化治理 1.紧盯重点区域治理。根据“以点带面，突出重点”的方式，以凤南车站、闽运车站、南大路、北大路、罗中路、九大中心等周边区域作为路面管控重点，在城区持续开展夜查酒驾常态化、火车站整治常态化、重要路段治理常态化、学校商圈管控常态化、静态交通治理常态化、路口秩序治理常态化等“六个常态化”措施，严峻查处机动车酒驾毒驾、涉牌涉证、乱停车； 非机动车闯红灯、逆行、不按道行驶、违法载人；行人闯红灯等显见性交通违法行为。 2.部署开展交通专项整治行动。一是结合春运、重大节假、重大安保以及上级专项部署，适时组织开展有针对性的交通安全专项整治。二是组织全市交警部门开展交通执法统一行动，常态严查酒（毒）驾、超速、超员、超载、驾乘摩托车不戴头盔、涉牌涉证等严峻交通违法行为。三是依据市委、市政府工作部署，强力组织推动渣土车交通违法专项整治行动，加强路面秩序管控，组织专班不定点、不定时地开展专项整治行动，严查渣土车各类交通乱象，坚决遏制渣土车致人死亡等恶性交通事故，保障人民群众生命财产安全。四是强化农村地区交通安全治理，持续加大农村“五小车辆”违法查处力度，加强农村山区大路日常巡查管控，严格落实三级以下大路营运客车夜间禁行制度，通过严管严控，确保道路通行安全。 3.深入开展部门联合执法行动。 严密与相关部门的联系协作，针对城市交通乱象，定期组织开展联合执法行动，建立联勤联开工作机制。会同交通运输、残联等部门，持续整治残疾人机动轮椅车、“黑的”、“摩的”等非法营运行为； 会同市场监管、城管等部门，持续整治违规销售超标电动车、占用非机动车道开展“店外店”经营、拦车乞讨、散发宣传品等违法行为；会同城管等部门，持续整治渣土车野蛮驾驶、机动车占道经营违法行为；会同交通运输部门，常态严查货车超载超限违法行为；会同生态环境部门，常态化严查尾气排放不达标车辆闯禁行。 （五）广泛开展交通安全宣传教育 1.抓好宣传载体创立。以创立全国文明城市为载体，拓宽宣传渠道，改良宣传方法，开展形式多样的宣传教育活动，形成社会各界大力支持、人民群众广泛参加的良好气氛。 2.持续强化警媒协作。推动微博、微信、微视和客户端等“三微一端”新兴媒体平台建立应用，在电视、播送、报刊、网络等媒体上开设专版、专栏，推动媒体常态刊播交通安全公益广告。充分利用微信、微博、手机短信等宣传媒介，以及张贴宣传挂图，散发宣传手册，悬挂宣传横幅等形式，广泛开展交通安全宣传，促进文明交通理念深入人心。 3.抓好校园交通安全宣传。会同教育部门将道路交通安全教育纳入中小学教育内容，积极组织开展“开学交通安全第一课”、“文明交通进校园”等系列活动，提高广阔学生的交通安全意识。 4.深入企业开展宣传。会同交通运输部门，深入运输企业开展面对面的交通安全学问宣传，强化运输企业交通安全主体责任，提高企业驾驶人的交通安全意识。 5.持续推动交通文明志愿效劳。联合县委文明办，发动社会力气开展文明交通志愿效劳，引导广阔市民遵守交通规章； 充分发挥农村劝导站作用，组织农村劝导员开展宣传劝导活动，提升农村地区群众交通安全意识。 四、工作要求 （一）提高思想熟悉，加强组织部署。各有关单位要切实熟悉到做好道路交通安全专项整治工作的重要性，结合辖区实际，仔细抓好贯彻落实。各级领导干部要在岗尽责、守土有责，进一步提升干事创业精气神，落实“担当负责、提速增效”的工作作风，始终把安全放在首位，集中精力抓部署协调、抓责任到人，推动解决重点、难点问题。 （二）深化协作协作，加强联防联治。各有关单位要落实定期研判制度，依据辖区特点，加强对交通流量、重点事故、重点违法等状况的分析讨论，有针对性的调整工作举措。同时，要主动加强与交通运输、应急治理、农机、城管等行政治理部门的协作协作，加强联防联治工作，持续加强沟通协调、情报共享，发挥各自优势，抓住源头，管好路面，实现管控打防互动，有效提升事故预防力量。 （三）强化安全防护，提升效劳保障。各有关单位要进一步加强路面安全防护，增加自身安全防范意识，民警上路执勤时务必要标准穿着反光背心，佩带多功能反光腰带、对讲机、执法记录仪等警务装备，防止发生民警伤亡大事。同时要加强对一线民警的文明标准执法教育，根据公正廉洁执法的要求，严格执法程序，标准执法行为，呈现良好形象。 （四）强化督导检查，落实值班备勤。各单位要结合市、县工作部署，组织开展本辖区专项整治行动。县道安办、效能办、督查室等单位不定期组织成立专项工作督导组深入各乡镇开展督导检查工作。各地也要把道路交通安全专项整治工作纳入重点督导内容，确保各项工作落实到位。同时各地要严格落实领导带班制度和24小时值班备勤制度，做好信息上传下达，确保遇有重大或紧急突发大事时能快速反响、快速处置，坚决杜绝发生迟报、漏报和瞒报等问题。 【篇三】 为贯彻“2.22”全国公安交通治理工作会议精神,落实2022年预防重特大道路交通事故工作方案及自治区公安厅交管局2022年全区大路交通安全整治工作方案要求,加强大路交通安全整治,预防和削减大路交通事故,保大路交通安全形势平稳,为新中国成立70周年制造良好道路交通环境,制定2022年全市大路交通安全整治工作方案如下: 一、任务目标 围绕高速大路、一般国省道、农村牧区大路三条战线,紧盯“两客一危一货”和农村面包车等重点车辆,以预防重特大道路交通事故为首要任务,以通行混乱、隐患突出、事故多发路段秩序整治为导向,持续开展高速大路重点交通违法整治、一般国省道通行秩序整治和农村牧区大路交通安全整治,确保高速大路和一般国省道通行秩序持续好转、农村牧区交通安全管控水平明显提升,为实现“三个明显下降、三个零发生”目标、保持全区道路交通安全形势持续稳定作出奉献。 二、持续开展高速大路重点交通违法整治 (一)突出重点违法。我支队治理的呼大高速要依据高速大路交通事故肇事缘由,以超速行驶、疲惫驾驶、违法占用应急车道行驶、不按规定车道行驶、违法停车、违法倒车、客运车辆违法上下客、长途客车凌晨2时至5时违规运行、货车超载、车辆运输车违法装载等10类简单肇事肇祸的违法为重点,切实加大查处力度,形成常态严管气氛。 (二)突出科学勤务。要针对高速大路交通违法、交通事故多发时段、点段,科学安排勤务,尤其要加强22时至次日6时的管控,补强夜间管控薄弱短板。要针对高速大路省际收费站今明两年根本取消的实际,积极探究、调整高速大路勤务治理模式,加强重点高速大路出入口的查控。 (三)突出精准查控。要坚持交通监控系统发觉预警、集成指挥平台调度指挥、交警执法站和高速大路出口拦截检查“三位一体”的勤务模式,网上网下结合,对视频巡逻发觉、缉查布控预警的车辆,准时精准拦截查处。 三、持续开展一般国省道通行秩序整治 (一)强化通行秩序管控。以净化国省道通行秩序为切入点,严查超速行驶、逆向行驶、无证驾驶、货车超载、不按规定车道行驶、不按规定让行等严峻扰乱通行秩序的违法行为。 (二)强化重点路段管控。结合国省道交通事故分布状况,全市以G109、G110、G209及省道为重点,加大警力、装备投入,加强定点检查与路段巡控,大力净化大路通行秩序。我市要以G209国道为重点,打造通行秩序良好的示范国道。 (三)强化货车靠右行驶。要扭住货车通行秩序这个牛鼻子,在货车通行量大、秩序混乱的路段增设“货车靠右行驶”交通标志,加强提示订正,并设置相应交通组合标志和电子抓拍系统,促使货车逐步养成国省道也要靠右行驶的意识和习惯。 (四)强化超限超载治理。货车严峻超限超载主要发生在一般国省道,要深入贯彻交通运输部、公安部标准大路治超执法优化营商环境现场会精神,推广学习山西治超阅历,积极会同交通运输部门建立应用国省道超限检测站电子抓拍系统,引导货车进站检测。深入推动治超联合执法,大力整治“百吨王”。 四、持续开展农村牧区大路交通安全整治 (一)深化农村面包车交通安全治理。紧紧抓住农村面包车交通安全治理不放松,切实加强源头隐患排查整改,进一步提高农村面包车检验率、报废率和录入率,从严查处超员等严峻交通违法行为,严防涉及农村面包车的重大交通事故。在加强农村面包车治理的同时,结合本地实际,组织执法小分队,发动农村派出所,加大对农村客运以及延长到农村的公交客运车辆超员、货车和拖拉机违法载人、无牌无证、酒驾醉驾等严峻违法的查处力度。 (二)深化农村牧区“两站两员一长”建立。学习推广重庆等地阅历,进一步提高熟悉、转变观念,用好警保合作机制,大力推动农村牧区“两站两员一长”标准化建立,充分发挥“两站两员一长”作用,深入开展农村牧区交通安全大劝导活动。 (三)深化农村道路交通安全治理信息系统应用。上半年,要组织乡镇交通安全员、农村牧区劝导员、路长集中采集录入农村牧区机动车、驾驶人、道路隐患以及“两站两员一长”等根底信息,做到根底信息应采尽采、详细细项应填尽填,夯实农村牧区道路交通安全根底工作。下半年,要充分利用农村系统APP,发挥移动端便利、快捷、精准的优势,实现“多点采集、分级推送、提示到人、闭环治理”,驱动交警大中队与“两站两员一长”协同作战,做到交管数据与劝导工作状况双向推送、精准指导,实施在线部署、监视预警、考核评价的动态治理,进一步提升农村管控效能。 五、工作要求 (一)坚持统筹谋划。大路是预防交通事故特殊是重大道路交通事故的主战场,2023年大路交通事故占比超过60%,重大道路交通事故全部发生在大路上。各大队要将大路交通安全整治作为稳定全年道路交通安全形势的重要抓手,科学谋划、整体统筹、细化安排,摆布好三条战线的整治行动,同时统筹其他整治工作,优化配备警力、形成整治合力。 (二)坚持集中整治。每月“逢五”开展高速大路交通安全整治统一行动(5日、15日、25日)、“逢十”开展一般国省道和农村牧区交通安全整治统一行动(10日、20日、30日),各大队要同步行动、同步打击,集中掀起整治高潮。 (三)坚持周末夜查。不管是高速大路还是一般国省道和农村牧区,夜间都是事故高发时段。要针对性部署勤务,加大周末夜查力度,提高夜间管控力度,增加震慑效果。 (四)坚持区域联动。要充分发挥区域警务协作机制作用,加强统筹协调,联动开展区域整治。针对区域共性重点,明确整治目标、职责和任务,联动整改突出交通安全隐患,联动打击严峻交通违法行为,联动筹划宣传活动,同步开展整治工作。特殊是G209国道各管辖大队要多开展统一联动。 (五)坚持宣传先行。要坚持全媒体融合推动,充分发挥电视、播送、报纸等传统媒体和“两微一抖”等新媒体的矩阵优势,高频密集开展宣传,曝光典型交通违法和事故案例。要定期将查处的“两客一危一货”等重点车辆严峻交通违法行为抄告交通运输、应急治理等相关部门,推动落实源头治理和行业监管。 (六)坚持标准执法。要教育民警严格标准公正文明执法,严密执法治理和业务监视,深化执勤执法记录仪使用,加强执勤执法全流程监管,防止执法不当引发负面舆情。要坚持宽严相济,重点查处严峻扰乱交通秩序、危及交通安全的违法行为,对一般稍微违法以警告教育为主,严禁过度执法、挑毛病罚款。要加强安全防护教育提示,落实安全防护装备、措施,特殊是加强夜间安全防护,严防民警辅警伤亡大事发生。 (七)加强信息报送。各大队要加强对整治行动的落实,在全区统一行动、周末夜查时段,各大队领导要深入一线督战。每月24日前上报战果统计表、工作总结等信息,报送地址:XX市局邮箱。25日前整理上报厅交管局,将对我支队整治状况在全区排名通报。 【篇四】 为深入贯彻落实XX县道路交通综合整治三年专项行动实施方案的通知（武政办20XX32号）精神，全面加强全镇道路交通安全治理工作，特制定本实施方案。 一、总体目标 （一）指导思想 以“关爱生命、文明交通”为主旨，进一步健全“政府主导、部门齐抓、社会参加”的道路交通安全综合治理机制，严格落实“党政同责、一岗双责”和企业主体责任，全面提升依法治理、科学治理道路交通的力量和水平，为建立“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新大禾制造良好畅通的道路交通安全环境。 （二）工作目标 优化城乡道路交通秩序，夯实道安基层根底，至2023年底，实现全镇道路交通事故死亡人数较前两年年平均率稳中有降,较大事故起数同比下降5%，力争不发生重大以上事故。 1.道安组织机构进一步健全。“党政同责、一岗双责”有效落实，道安组织优化健全，人员经费充实保障，治理触角延长到位，基层道安工作有人抓、有人管。 2.交通要素管控进一步强化。驾驶人考训质量不断提升，运输企业安全主体责任有效落实，重点车辆、驾驶人监管到位，道路隐患治理持续深入，道路交通设施日趋完善。 3.部门协作机制进一步完善。道安机构牵头协调作用充分发挥，职能部门间资源互通共享，联勤联动更加亲密，道路突发案（事）件应急处置的力量和水平不断提升。 4.文明交通意识进一步提升。交通安全宣传教育责任有效落实，“法、礼、德”交融的文明交通风气广泛传播，有序通行、文明礼让理念深入人心。 二、任务分工 （一）道路通行保障提升工程 1常态推动道路隐患综合治理。完善隐患路段排查整治机制，推动隐患排查整治的常态化和专业化。推动各村道和事故多发路段的中心隔离、夜间照明设施建立。清理并标准我镇道路交通标志、标线。将当年内排查的道路重点隐患纳入下一年度党委政府为民办实事工程实施治理。（道安办、各村、派出所组织实施） 2持续完善道路安全设施建立。严格执行XX省道路建立工程安全设施“三同时”监视治理实施方法，加强与既有大路、通信等线路穿插的道路建立工程安全设施的设计、施工及投入使用，完善限速标志。进一步完善校园周边道路防护设施建立。（道安办、各村、派出所组织实施） （二）车辆和驾驶人安全监管提升工程 1.做好农村“五小车辆”（两轮摩托车、三轮摩托车、三轮汽车、低速汽车、拖拉机）及驾驶人安全隐患排查治理工作。标准建立健全全村“五小车辆”及驾驶人工作台帐资料，强化车辆、驾驶人源头治理，有效遏制农村道路交通事故的发生。（各村、道安办组织实施） 2.严格机动车修理店治理。实行定期与不定期检查的方式对我镇机动车修理店进展检查，对发觉存在安全隐患的，责令限期整改； 对发觉使用假冒伪劣配件修理汽车、承修报废汽车、擅自改装汽车的，移交有执法权部门依法查处。严峻打击取缔无证无照机动车修理站点。（道安办、各村、派出所组织实施） （三）大路交通安全防控提升工程 1强化农村地区“五小车辆”、面包车、短途客车等日常监管，各村要积极发挥交通安全劝导站和交通安全协管员作用。结合墟日、农忙等时期交通特点，适时开展针对显见性交通违法的教育劝导。清理并标准校园周边道路交通标志、标线，治理占道经营、违法停车等乱象，净化校园周边交通环境。（道安办、各村、派出所组织实施） 2提高交通应急处置力量。加强暴雨等恶劣天气交通应急治理，完善交通事故应急处置预案，健全多部门参加的应急救援和蔼后处理协作机制，每年至少组织1次演练，总结提升应急处置预案。（道安办、各村、派出所组织实施） （四）农村道安根底提升工程 1夯实农村道安治理根底。加强农村交通安全治理力气，每个建制村配备不少于1名专兼职交通安全协管员，完善经费保障机制； 制定出台农村道路交通安全劝导站建立的指导意见，建立考核评价长效机制。贯彻省委、省政府办公厅优化市县公安机关交通治理职能配置要求，落实农村派出所交通安全治理职责，重点加强交通安全监管执法力气。（道安办、各村派出所组织实施） 2推动“交通安全示范村居”达标创立。依据县道安办制定的县级创立安全示范村乡标准，全面开展交通安全示范村乡创立，确保2022年、2023年、2023年分别实现30%、70%、100%的创立村通过县级标准验收。（道安办、各村、派出所组织实施） 3推动交通治理惠农政策落实。贯彻落实中心部委出台的惠农政策，做好农机购置补贴工作。（道安办、各村、派出所组织实施） （五）交通安全宣传教育提升工程 1完善交通安全宣教长效机制。全面贯彻道路交通安全宣传教育工作分工方案，完善道路交通安全宣传教育经费保障机制； 整合传统和新兴媒体资源，多渠道、全方位开展交通安全宣传教育；将交通安全宣传教育状况纳入单位年度综合考核；催促各单位履行交通安全公益宣传社会责任。（道安办、各村、派出所组织实施） 2强化学生交通安全教育。落实中小学校道路交通安全宣传教育责任，保证交通安全教育课时； 组织派出所、综治办人员开展全乡学生交通安全学问进课堂等活动，开展形式多样的校园交通安全系列宣教活动。（道安办、派出所、中小学组织实施） 3创新农村道安宣传教育形式。实现全镇95%以上行政村开通交通安全宣传大喇叭，100%行政村建有1处宣传墙体、板报或挂图，100%学校、幼儿园设置宣传栏。落实农村“五长一员”宣教职责。（道安办、各村组织实施） 三、工作要求 1.加强组织领导。健全各级道安领导小组，由政府镇长任组长，综治副书记任副组长主抓道安工作。加强和重视道路交通安全工作，每年度对从事道路交通安全工作成绩突出的集体和个人进展通报表扬。（道安办、派出所组织实施） 2.落实监管职责。明确各村及职能部门道路交通安全详细工作职责，完善“政府主导、权责全都、部门齐抓、分工协作、综合治理”的协调联动机制； 将道路交通安全工作纳入综治、精神文明创立、绩效治理、安全生产和有关领导干部实绩考评的重要内容，严格责任考核，逐步提升道安综合整治成效的考核比例权重。（党政办、党建办、文明办组织实施） 3.完善保障机制。各村要将道路隐患治理、提升工程建立、道安办日常运作等“三年专项行动”相关经费纳入同级政府年度财政预算。建立以公共财政分级投入为主、多渠道筹措为辅的生命安全防护工程资金筹措机制。除省级补助外，将道路交通安全隐患路段整治和生命安全防护工程建立资金纳入本级财政预算，落实足额保障。并准时兑现到位，落实状况抄送同级道安办。（道安办、各村、派出所组织实施） 4.严厉责任追究。镇道安办联合派出所、安监等部门制定道安工作问责实施方法。对整治不到位、事故多发的，进展通报、警示、约谈，直至倒查追责。 【篇五】 为深入贯彻落实市委邵玉龙书记关于加强道路交通安全治理工作的指示精神，全力预防和削减道路交通事故，确保我镇道路交通安全形势持续向好，为新中国成立70周年大庆和“大抓工业，抓大工业” 中心工作制造安全顺畅的道路交通环境，特制定本方案。 一、工作时间和目标 从7月11日起至10月20日在全镇范围内组织开展道路交通安全大整治“百日行动”（以下简称“百日行动”）。 行动期间，努力实现“四个明显下降”，即：道路交通事故警情明显下降，事故伤亡人数明显下降，酒驾醉驾事故起数明显下降，“两客一危一货”重点车辆伤亡事故明显下降。 二、整治重点 （一）重点区域大整治。盯紧事故“重灾区”，全力遏制事故多发势头。今年前两个季度事故死亡人数上升的北江、下蔡、董门、白石、中社、山岭等村，要讨论实行超常规的措施进展集中整治，尽快扭转交通事故频发、高发的被动局面，力争实现整治目标。 （二）路面违法大整治。镇道安办要协调派出所、边防所等执法管控力气，压上路面一线，针对营运客车、旅游客车、货车、危急品运输车、校车、面包车、摩托车、电动车等重点车型，严查严处超载超限、酒驾醉驾、涉牌涉证等严峻交通违法行为。要上足执法力气，加强县乡道等管控力气较薄弱区域的交通治理工作，与沿海大通道连接的村口要配置劝导员，做到交通违法不出村； 城管执法部门要强力整治机动车乱停乱放、乱摆摊设点、占道经营，消退交通安全隐患。 （三）隐患排查大整治。排查沿海大通道及新（改、扩）建道路交通安全隐患，各村（居）要严格执行道路交通安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，深入滚动排查治理，建立重大、较大、一般和低等级风险清单台帐，并在9月中旬完成整改。 （四）交通安全大宣传。强化对客车、货车、校车、危化品运输车、渣土车、农村面包车等重点车辆的全部人、治理人、驾驶人以及三年以下低驾龄“新手”驾驶人等重点群体的点对点宣传提示警示教育。期间，要确保全镇全部中小学生100%上一次交通安全课，确保运输企业及个体户全员承受一次交通安全教育，压实企业主体责任，加强企业员工交通安全教育，特殊是外来务工人员交通出行安全教育； 各村（居）至少播放一次交通安全警示教育片，进村率不低于90%，受教育村民比率不低于10%，全力提高交通安全宣传的掩盖面、到达率和知晓率。 （五）农村交通安全大整治。加大执法力气投入，各村（居）要组织执法小分队，严格查处农村面强化事故多发点交通安全治理，进一步推动警保合作劝导站建立和实体化运行，充分发挥警保合作劝导站和劝导员作用，集中开展大劝导行动； 全面推广农村交通安全治理信息系统及APP应用，公安、道安部门共同实施农村大路平交路口“千灯万带”示范工程，带动农村“一灯一带”包车以及拖拉机、低速货车、三轮汽车、三（四）轮电动车等重点车辆超员、违法载人、酒驾醉驾等突出违法行为。 三、工作要求 （一）加强组织领导。成立XX镇道路交通安全大整治“百日行动”领导小组： 组长：XX（镇党委副书记、镇长） 副组长: XX（镇综治计生副书记） XX（XX派出所所长） XX（镇后辽边防派出所所长） XX（镇司法所所长） XX（XX交警中队队长） 成员由镇直各单位负责人、各村（居）党支部书记组成。 领导小组下设办公室，挂靠镇道安办。各村（居）要根据要求，加强道安办人员配置，确保道安工作实体化运作。将“百日行动”开展状况纳入年终考评内容，开展督查，通报各村（居）状况。 （二）营造整治气氛。各村（居）要加大宣传力度，充分利用播送、网络等媒体，多方式开展“百日行动”宣传，营造整治气氛。既要各司其职，完成工作目标，更要加强协作协作，形成合力，共同推动“百日行动”深入开展。要充分发动“两站两员”力气，全力开展重点地区整治宣传、整治工作，确保“百日行动”延长到村（居）。 （三）加强督导检查。镇政府将定期、不定期组织督导检查，特殊是对安全隐患多、治理措施薄弱、交通事故多发的重点地区和重点路段进展明查暗访，准时发觉问题催促整改，着力把各项措施任务落到实处。 （四）强化责任追究。严格落实“党政同责、一岗双责”制度，完善“尽职免责、失职追责”的工作机制。“百日行动”期间，发生一次死亡2人（含）以上事故或新（改、扩）建同一路段未落实“三同时”制度累计死亡3人以上的，一律立案查处，实行责任倒查，对履职不到位、措施不得力导致事故的，依法依规追究相关责任部门及责任人员的责任。